船舶电气控制线路 ppt课件
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2、电动机正、反转控制线路中，常把正、反 转接触器的常闭触点相互串接到对方的线 圈回路中，这称为_______。 A．自锁控制 B．互锁控制 C．联锁控制 D．多地点控制
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3、如图，为电动机的控制线路局部，KM为 该电动机的接触器。这是_______控制。
A．联锁控制 B．两地控制 C．互锁控制 D．压力控制
A．当合上QS三极开关后，电动机立即起动运转 B．合上QS三相开关后，热继电器动作，电机停转 C．合上QS三极开关后，FU1—FU3溶丝烧断 D．合上QS三极开关后，接触器KM衔铁反复接通、
断开 ，电动机不能转动。
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7、图示为两台电动机的起停控制线路，该线 路可实现_______。
A．顺序起动，只有M1起动后，M2才能起动 B．顺序停止，只有M2起动后，M1才能停止 C．顺序停止，只有M1停止后，M2才能停止 D．顺序停止，只有M2停止后，M1才能停止
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8、如 图所示，为电动机正反转控制电路，现将 KMR与KMF常闭辅助触点位置互换则会出现_____。
A．按下SBF或SBR电机均能正常起动，运转 B．按下SBF后，KMF接触器衔铁不吸合 C．按下SBF后，KMF接触器衔铁反复 吸合、释放 ，
电机不能转动 D．按下SBR后，
KMR接触器衔铁不吸合
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4、如图，属于_______控制环节。 A．联锁 B．两地控制 C．互锁 D．点控
16
5、如图，此电路可完成_______。 A．多地点控制 B．互锁控制 C．点动控制 D．联锁控制
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6、电路如图所示为三相异步电动机磁力起动器控制 电路。若将KM常开辅助触点改接成常闭辅助触点， 则_______。
船舶电气
Chen footion Tel：
E-mail:
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控制线路图示法
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10பைடு நூலகம்
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1、如需在两地控制电动机起停，应将两地的 _______。
A．起动按钮相并联；停止按钮相并联 B．起动按钮相串联；停止按钮相并联 C．起动按钮相串联；停止按钮相串联 D．起动按钮相并联；停止按钮相串联
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2、电动机正、反转控制线路中，常把正、反 转接触器的常闭触点相互串接到对方的线 圈回路中，这称为_______。 A．自锁控制 B．互锁控制 C．联锁控制 D．多地点控制
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3、如图，为电动机的控制线路局部，KM为 该电动机的接触器。这是_______控制。
A．联锁控制 B．两地控制 C．互锁控制 D．压力控制
A．当合上QS三极开关后，电动机立即起动运转 B．合上QS三相开关后，热继电器动作，电机停转 C．合上QS三极开关后，FU1—FU3溶丝烧断 D．合上QS三极开关后，接触器KM衔铁反复接通、
断开 ，电动机不能转动。
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7、图示为两台电动机的起停控制线路，该线 路可实现_______。
A．顺序起动，只有M1起动后，M2才能起动 B．顺序停止，只有M2起动后，M1才能停止 C．顺序停止，只有M1停止后，M2才能停止 D．顺序停止，只有M2停止后，M1才能停止
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8、如 图所示，为电动机正反转控制电路，现将 KMR与KMF常闭辅助触点位置互换则会出现_____。
A．按下SBF或SBR电机均能正常起动，运转 B．按下SBF后，KMF接触器衔铁不吸合 C．按下SBF后，KMF接触器衔铁反复 吸合、释放 ，
电机不能转动 D．按下SBR后，
KMR接触器衔铁不吸合
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4、如图，属于_______控制环节。 A．联锁 B．两地控制 C．互锁 D．点控
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5、如图，此电路可完成_______。 A．多地点控制 B．互锁控制 C．点动控制 D．联锁控制
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6、电路如图所示为三相异步电动机磁力起动器控制 电路。若将KM常开辅助触点改接成常闭辅助触点， 则_______。
船舶电气
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E-mail:
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控制线路图示法
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1、如需在两地控制电动机起停，应将两地的 _______。
A．起动按钮相并联；停止按钮相并联 B．起动按钮相串联；停止按钮相并联 C．起动按钮相串联；停止按钮相串联 D．起动按钮相并联；停止按钮相串联
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