中国船级社组织架构
中国船舶组织架构
中国船舶组织架构
中国船舶的组织架构分为以下几个部分：
1.中央政府层面：国务院、交通运输部、国防科工局等部委。
2.企业层面：中国船舶工业集团公司，是国有控股的大型船舶制造企业，拥有多家子公司，包括南方船舶工业集团、东方船舶工业集团等。
3.行业协会：中国船舶工业协会，是国内船舶行业最具代表性的行业
协会之一，是政府与企业之间的桥梁和纽带，主要负责行业自律、政策宣传、技术流通、合作交流、行业服务等方面的工作。
4.研究机构：中国船舶重工集团有限公司科学研究院、中国船舶重工
集团有限公司第七一研究所等研究机构，是衔接政府、企业和科研力量之
间的桥梁，主要负责船舶技术研究、技术检测、新技术推广等方面的工作。
5.相关企业：涉及到船舶制造、维修、配件、船舶运输和航运服务等
方面的企业，如中海油海洋局、船舶科技重工集团等。
总而言之，中国船舶的组织架构涵盖了政府、企业、行业协会、研究
机构和相关企业等多个方面，形成了一个相对完善的生态系统。
中国船级社组织架构
中国船级社组织架构中国船级社（China Classification Society，简称CCS）是中国的一家船级社，成立于1956年，总部位于北京。
作为国际海事组织（International Maritime Organization，简称IMO）认可的唯一一家中国船级社，CCS在中国船舶和海洋工程领域具有重要地位和影响力。
中国船级社的组织架构可以分为总部和各个分支机构。
总部设有多个部门，包括质量安全管理部、技术监督部、船舶工程部、海洋工程部、船舶运输部、质量安全管理部、质量安全管理部和信息技术部等。
这些部门在中国船级社的运营中发挥着重要的作用。
质量安全管理部是中国船级社的核心部门之一，负责船舶和海洋工程的质量和安全监督管理工作。
该部门的主要职责包括审核船舶和海洋工程项目的设计方案、监督船舶和海洋工程的建造过程、参与事故调查和技术支持等。
技术监督部主要负责对船舶和海洋工程的技术标准进行监督和管理，确保其符合国际和国内的标准要求。
船舶工程部和海洋工程部是中国船级社的技术支持部门，负责对船舶和海洋工程项目的技术方案进行审核和评估。
船舶工程部主要关注船舶的设计和建造，而海洋工程部则主要关注海洋工程项目的设计和施工。
这两个部门在船舶和海洋工程项目的实施中发挥着重要的技术支持作用。
船舶运输部是中国船级社的另一个重要部门，负责对船舶运输的监督和管理。
该部门的主要职责包括对船舶的航行安全进行监督、审核船舶运输合同和运输方案、参与船舶碰撞和沉船事故的调查等。
质量安全管理部则负责船舶和海洋工程的质量管理和安全监督工作，确保船舶和海洋工程项目的质量和安全符合相关的标准和规定。
除了上述部门外，中国船级社还设有信息技术部，负责船级社信息化建设和管理。
该部门的主要职责包括开发和维护船级社的信息系统、提供信息技术支持和服务、保障信息安全等。
总的来说，中国船级社的组织架构是一个相对完整和有序的体系。
各个部门在船级社的运营中发挥着不同的作用，共同推动中国船舶和海洋工程的发展。
中国船级社质量体系要求
中国船级社质量体系要求中国船级社（China Classification Society，CCS）是中国境内唯一一家具有国际影响力的船舶和海洋工程技术服务机构，其质量体系要求起着非常重要的作用。
下面将对中国船级社质量体系要求进行详细介绍。
1.质量政策与目标：企业必须制定质量政策，并将其传达给全体员工。
质量政策应包括对质量目标（如提供高质量的船舶和海洋工程技术服务）的承诺。
2.组织结构和责任：企业应建立适当的组织结构，确保有足够的资源和人员来实施质量管理体系。
同时，明确各部门和个人的职责和责任，确保各项任务的完成。
3.流程和程序：企业应建立适当的流程和程序，用于监控和控制全过程的质量。
具体包括：设计评审、采购管理、生产过程控制、实施监督检查、产品验收等。
4.资源管理：企业应合理分配和利用资源（如人力、设备和资金）来满足质量要求。
同时，要定期进行资源的评估和管理，确保其适应企业的质量目标。
5.客户满意度：企业应采取积极措施，了解客户的需求和期望，并不断改进产品和服务，以提高客户满意度。
同时，建立反馈机制，及时处理客户的投诉和意见。
6.数据分析与持续改进：企业应持续收集、分析和监控质量相关的数据，以便识别问题和改进机会。
通过制定和实施预防和纠正措施，不断提高质量管理体系的效能。
7.内部审核与管理评审：企业应建立内部审核机制，并进行定期的内部审核，以确保质量管理体系的有效运行。
此外，还应定期召开管理评审会议，对质量管理体系进行全面评估和决策。
8.培训与教育：企业应为员工提供必要的培训和教育，以提高他们的技能和知识水平，从而更好地参与和推动质量管理体系的运行。
以上是中国船级社质量体系要求的主要内容。
通过建立和实施这些要求，中国船级社能够更好地保证船舶和海洋工程技术服务的质量，提高客户满意度，并不断完善和改进质量管理体系。
中国ccs船级社认证范围和标准
我国ccs船级社认证是指我国船级社（China Classification Society，简称CCS）根据国际海事组织的《国际条约》、《国际公约》和国际海事组织相关规则，在我国船舶和海洋工程领域的技术标准、安全管理体系和环境保护等方面进行认证的一种制度。
CCS认证范围涵盖了船舶、海洋工程、船舶设备和材料等多个领域，同时也包括了ISO国际标准体系认证、我国强制认证和我国自愿性认证等多种形式。
接下来，我们将围绕我国CCS船级社认证的范围和标准展开详细介绍。
1. CCS船舶认证CCS船舶认证是我国船级社对各种船舶进行技术标准、设计规范、建造工艺、设备配备以及材料质量等方面的审核评定，确保其符合国际海事组织和其他相关国际组织的规定和要求。
CCS船舶认证包括但不限于新造船舶、船舶改建、船舶修理、船舶检验和验船等多个环节。
CCS船舶认证可有效提高船舶的安全性和环保性能，促进我国船舶产业的健康发展。
2. CCS海洋工程认证CCS海洋工程认证是指我国船级社对海洋工程设施和装备进行安全性评估和技术审查，确保其设计、建造和运行符合国际标准和规范。
海洋工程认证涵盖了海上钻井评台、海洋油气开发设施、海洋风电设施、海底管线等各类海洋工程项目。
CCS海洋工程认证有助于提高海洋工程设施的可靠性和安全性，为我国海洋工程建设的可持续发展提供技术支持和保障。
3. CCS船舶设备认证CCS船舶设备认证是指我国船级社对船舶相关设备和配件进行质量检验、型式认可和产品认证，确保其符合国际、国内相关标准和规范。
船舶设备认证覆盖了船用发动机、船用润滑油、导航通信设备、救生设备、船用压缩空气系统等多个方面。
CCS船舶设备认证有助于提升船舶设备的质量和性能，保障船舶的安全操作和航行效率。
4. CCS材料认证CCS材料认证是指我国船级社对船舶和海洋工程领域的各类材料进行技术评定和质量认证，确保其符合相关的国际和国内标准。
材料认证包括船板、焊材、防腐涂料、船用电缆、海工管材等多种材料。
九国船级社介绍
九国船级社介绍第一篇：九国船级社介绍九国船级社介绍船级及世界船级社介绍船级是表示船舶技术状态的一种指标。
在国际航运界，凡注册总吨在100吨以上的海运船舶，必须在某船级社或船舶检验机构监督之下进行监造。
在船舶开始建造之前，船舶各部分的规格须经船级社或船舶检验机构批准。
每艘船建造完毕，由船级社或船舶检验局对船体、船上机器设备、吃水标志等项目和性能进行鉴定，发给船级证书。
证书有效期一般为4年，期满后需重新予以鉴定。
船舶入级可保证船舶航行安全，有利于国家对船舶进行技术监督，便于租船人和托运人选择适当的船只，以满足进出口货物运输的需要，便于保险公司决定船、货的保险费用。
世界上比较著名的船级社有：1、英国劳埃德船级社（LR）它创建于1760年，是世界上历史最悠久、规模最大的船级社。
该船级社由船东、海运保险业承保人、造船业、钢铁制造业和发动机制造业等各方面委员会组成并管理，其主要职责是为商船分类定级；2、德国劳埃德船级社（GL）是世界最大的船级社之一，在世界120余个国家设有400多个办事处。
3、挪威船级社(DNV)是世界几个主要船级社之一，创立于1864年，目前拥有雇员4400人，在世界100多个国家设有300余个办事处。
4、法国船级局(BV)也称法国国际检验局，BureauVeritas，简称BV，创立于1828年。
5、日本海事协会(NK)6、美国航运局(ABS)7、中国船级社(ABS)中国船级社是中华人民共和国交通部所属的船舶检验局。
1996年中国船级社第一次被选任国际船级社协会理事会主席，任期一年(1996年7月1日-1997年6月30日)，这标志着中国验船技术的权威性受到国际认可。
8.韩国船级社（KR）9.意大利船级社（RINA）第二篇：中船用国船级社产品检验流程介绍中国船级社船用产品检验流程介绍大连分社产品处一、CCS对船用产品持证的要求中国船级社《钢质海船入级规范》（2009）第1篇第3章附录1、2、3的规定。
中国船级社审图体系介绍
2.2 组织机构 隶属于各个分社，归口总部技术处管理 共11个分社组建了审图部（组）：
6
分社审图部（组）
2.3 船舶审图辖区划分（原则上按设计单位所在地,转移须由技术部 同意）
分社名称 广州分社 海南分社 福州分社
上海分社 南京分社 青岛分社 重庆分社 武汉分社 大连分社 天津分社 秦皇岛分社
中国船级社审图中心
1.2 组织机构
总部直属机构，归口总部技术处管理 社审图中心由中心本部和四个区域审图中心组成 中心本部设在上海，内设综合技术部、审图部和 结构计算部三个部门 四个区域审图中心分别为大连审图中心、武汉审图中心、 广州审图中心和南京审图中心
2
中国船级社审图中心
社审图中心组织机构图
中国船级社 审图中心
KC 数据库
规范所 设计单位 船厂…
规范知识中心
3.3 规范知识中心：
> 统一的提问输入平台； > 统一的规范解释； > 唯一的输出平台； > 规范知识积累，提升规范研发能力，提升审
图质量；
10
谢谢！
11
3
中国船级社审图中心
（2）区域审图中心职责
负责各自辖区内船舶和产品审图业务的具体组织、实施、 管理与协调工作 按照专业化发展方向，逐步发挥各区域中心专项审图的特长， 承担相应的专项审图任务 负责组织收集和处理现场检验单位、设计单位、船厂、船东等 方面对所辖区域审图服务的意见和建议，促进审图服务质量的 不断提高 南京审图中心主要承担全社新颖／重要船用产品的审图业务， 及承担辖区内产品审图工作和经授权的中小型船舶审图工作
以下
150m 以下
150m 以下
20000
DWT 及
中国船级社国内航行海船入级规则-CCS
第 2 节入级规范................................................................................................................................................5
第2
.............................................................................................................................. 32
第 3 节船体与设备检验..................................................................................................................................35
第 4 章 建造中检验................................................................................................................................................28
第 7 节法定服务..............................................................................................................................................21
第 5 章建造后检验..................................................................................................................................................31
国际船级社协会(IACS)介绍
国际船级社协会（IACS）介绍IACS是在1968年奥斯陆举行的主要船级社讨论会上正式成立的。
IACS成立的目标是促进海上安全标准的提高，与有关的国际组织和海事组织进行合作，与世界海运业保持紧密合作。
目前，IACS共有美国船舶检验局（ABS）、法国船级社（BV）、挪威船级社（DNV）、韩国船级社（KR）、英国劳氏船级社（LR）、德国劳氏船级社（GR）、日本海事协会（NK）、波兰船舶登记局（PRS）、意大利船级社（RINA）等11个正式成员和2个准会员。
中国船级社（CCS）于1988年加入I－ACS。
IACS由理事会领导和制定总政策，理事会设立一些工作组去执行协会的具体任务。
IACS设有下列工作组：集装箱、发动机、防火、液化气船和化学品船、内河船舶、海上防污染、材料和焊接、系泊和锚泊、船舶强度、稳性和载重线。
各工作组完成的项目有：拟定各会员之间统一规则和要求的草案；起草对IMO要求的答复；对IMO的标准作统一的解释；监控与本专业有关的工作。
IACS共有5000多名技术精湛的检验人员。
世界上92％的商船由IACS去定级。
他们除了本职工作外，还受政府委托去处理多种多样的事务。
IACS在发展船舶技术规则方面起着重要作用。
IACS理事会认识到该协会与IMO之间相互关系的重要性，在伦敦设有1个办事处与IMO保持联系。
还与对海运有兴趣的其它组织保持接触，联系最紧密的是国际标准化组织和国际海上保险集团，经常同他们交换情报和意见，以便提供更好的服务。
IACS的目标之一是把会员之间的个种规则统一起来。
到目前为止，理事会已通过了150条要求，90％的统一要求都得到成员单位的贯彻。
IACS除了提出统一要求外，还公布有关船舶安全营运和维修准则，其中包括舱口盖的保养和检验、消防、船舶单点系泊设备标准等。
IACS利用成员们在海上安全、防污染、船舶营运等方面的丰富经验，在向船东和经营者提供准则上起着重要作用。
IACS的成员通过它们设在全球的检验机构网点，对航运界的情况了如指掌。
船级社IACSCCS相关知识简介讲解
总部Headquarters 蓝色为近期汉堡分社Hamburger）
东南亚区域中心
South Asia Center （香港分社Hongkong）
大阪分社 Osaka Branch
美洲区域中心
America Center （纽约办事处New York）
Athens Branch Duesseldorf
Barcelona
五 、中国船级社的业务
◆ 传统检验业务 1) 船舶（1,运输船；2,工程船; 3,专业工 作船. 共有130多种船舶） 2) 海洋工程（勘探、采油平台、海底管 线及相关设备制造与检验等） 3) 相关船用产品(1800种）＊ 4) 集装箱（干货、冷藏、罐式等）
组织机构、质量控制点、各管理部门职责、 质量管理体系文件、标识及追溯管理规定或 相关描述
★ 主要生产设备
根据产品生产需要所必须的相关生产设备等。 相关产品检验设备、人员资质等。
认可资料准备
★ 型式试验大纲(需要确认或批准)
型式试验选取的典型产品(类别、规 格、 数量、交货状态) 试验项目及采用的标准、规范 试样样品取样说明 试验室资质等等
授权(50多个),代表外国政府对船舶 及产品进行法定检验
七、什么是船级社认可
★ 一是自愿,
★ 二是能力和条件(设备、人员、管理 和试验能力)的认可
★ 从企业的角度来看还要根据企业设 备能力、产品市场定位及客户和潜 在市场决定认可的船级社数量、品 种、技术和规格等.
八 、认 可 的 基 本 程 序
◆ 1930年国际载重线公约会议提议成立IACS。 ◆ 1968年，UN的下属IMO在汉堡成立IACS。 ◆ 创始国：ABS、BV、DNV、GL、LR、NK和
船级社IACSCCS相关知识简介
Vancouver Caracas New Orleans
Los angels PANAMA Brazil Tokyo Pusan
India Australia
Singapore
Milan Helsinki Stugart Port Said
London Dubai
Gothenburg Rotterdam
一 、船级社的由来与发展
船级社： Classification Society 分级（入级） 社团（协会）
船级社的定义
通俗说法
◆ 为船舶评定技术状况的专门机构
标准说法
◆ 评价和验证船舶技术状况好坏，独立公证地服务 于航运、造船、配套产品制造业、金融、保险及 防止海洋污染的公证性国际组织
◆ 国际海事技术银行＊
◆ 1930年国际载重线公约会议提议成立IACS。 ◆ 1968年，UN的下属IMO在汉堡成立IACS。 ◆ 创始国：ABS、BV、DNV、GL、LR、NK和
RINA \(西方七国集团军) ◆ 目前协会成员10家，创始国七个加前苏联、韩
国、中国（CCS 1988年成为会员国）。 ◆ 10家拥有入级船舶占世界商船总吨位92％。
巴杜雅鹿哥迪伦塞斯赫米
塞塞典特德拜敦得图尔兰
罗尔分丹堡办办港加辛办
纳多社办办事事办特基事
办夫
事事处处事办办处
事检
处处
处事事
处验
处处
站
新澳印 加大度 坡利办 办亚事 事办处 处事
处
釜 东巴巴 洛 新 加 温 山 京西拿 杉 奥 拉 哥 办 检办马 矶 尔 加 华 事 验事办 检 良 斯 办 处 站处事 验 检 办 事
洛 阳 办 事 处
中国船级社机构设置
中国船级社机构设置中国船级社（China Classification Society, CCS）是中国的一家综合性船级社机构，成立于1956年，是由中国交通运输部和中国航海协会共同发起成立的国家级社会团体。
中国船级社承担船舶船体结构、船舶设备、船舶安全、船员培训等领域的船舶技术服务和相关认证工作，在船舶工业和海运业中起着重要的作用。
中国船级社的机构设置如下：一、董事会：中国船级社的最高决策机构，由董事长、副董事长和董事组成。
董事会负责决策和审批重大事项，监督和指导中心工作，并按照规定聘任、解聘董事长和副董事长。
二、总经理办公室：总经理办公室是中国船级社的日常管理机构，负责组织实施董事会的决策，制定中心的年度工作计划和预算，并组织各部门协调合作。
三、技术中心：技术中心是中国船级社的核心部门，负责船舶技术服务和相关认证工作。
技术中心包括船体工程部、设备工程部、船舶安全工程部等多个部门，各部门负责不同的技术服务和认证工作，例如对船舶的结构强度、稳定性、电气设备、消防设备等进行检测评估。
四、认证中心：认证中心是中国船级社的认证机构，负责对符合相关标准和规定的船舶和相关产品进行认证。
认证中心可以颁发船级证书、海洋工程设备证书、国际认可的ISO认证等。
认证中心通过严格的审核和测试程序，确保船舶和相关产品符合国际标准和技术要求。
五、培训中心：培训中心是中国船级社的人才培养机构，负责培养和提高船级社的技术人员和船员的专业水平。
培训中心提供各类培训课程，包括船舶技术知识、船舶安全管理、应急处置等，以提升船级社的整体技术能力和服务水平。
六、区域分支机构：中国船级社在全国范围内设有多个分支机构，分别负责不同地区的船舶技术服务和认证工作。
这些分支机构配备了一支专业的技术团队，能够快速响应和处理船舶和相关产品的技术服务需求。
以上是中国船级社的主要机构设置，通过这些机构的合作和协调，中国船级社能够提供全面的船舶技术服务和认证工作。
交通部关于中国船级社主要职责、机构设置和人员编制的通知
交通部关于中国船级社主要职责、机构设置和人员编制的通知【法规类别】机构编制【发文字号】交人劳发[1999]400号文印发【发布部门】交通部(已撤销)【发布日期】1999.08.04【实施日期】1999.08.04【时效性】现行有效【效力级别】部门规范性文件交通部关于中国船级社主要职责、机构设置和人员编制的通知（１９９９年８月４日交通部交人劳发〔１９９９〕４００号文印发）中国船级社：根据《国务院办公厅关于印发交通部职能配置内设机构和人员编制规定的通知》（国办发〔１９９８〕６７号）要求，中华人民共和国船舶检验局（交通部船舶检验局）与中国船级社实行“局社、政事分开”。
经部研究并报中央机构编制委员会办公室批复，现将中国船级社主要职责、机构设置和人员编制等事宜通知如下：一、中国船级社作为国家的船舶技术检验机构，是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。
主要承担国内外船舶、海上设施、集装箱及相关工业产品的入级检验、鉴证检验、公证检验和经中国政府、外国（地区）政府主管机关授权，执行法定检验等具体检验业务以及经有关主管机关核准的其他业务。
中国船级社为部直属事业单位（正局级），实行企业化管理。
为对外开展业务的需要，中国船级社对国外可以以社团名义开展工作。
二、主要职责（一）按照国家有关法律、法规及规定和有关国际公约、规则，为船舶、海上设施、集装箱及相关工业产品提供合理和安全可靠的技术规范和标准，通过检验、认证和技术服务，保障船舶、海上设施、集装箱具备安全航行、安全作业的技术条件，保障人民生命财产的安全和防止水域环境污染，为交通运输、海上开发及相关的制造业和保险业服务。
（二）经中国政府主管机关授权、委托，承担中国籍船舶、海上设施、集装箱及相关工业产品的技术鉴定（审图）、法定检验和发证，安全管理体系要求的船舶审核和发证，进出口船舶及相关工业产品的技术状况勘验、鉴定、检验及发证，重大水上安全事故的调查和技术鉴定。
（三）经外国政府和地区政府主管机关授权，承担相关检验、发证以及安全管理体系审核认证和发证。
船级社
劳氏船级社(Ltayd’s Classification Society)国际上影响较大的英国船舶检验机构。
英国船舶总吨位的90％以上和世界船舶吨位的1/3以上都是在该船级社入级的。
该社由一个委员会控制，委员会由来自船东，船舶和机器制造商，钢铁制造商，保险商，伦敦保险协会和船东协会，以及皇家船舶设计和建造协会的技术委员会的代表组成。
劳氏船级社内的验船师包括造船工程师、轮机工程师，电气和冶金专家。
该社的主要职能是；对商船、游艇、拖轮，渔船和其他船舶进行检验和授与船级；对锚和锚链的试验进行监督；对船舶和锅炉使用的钢材以及大型船用和机器用锻件和铸件的试验进行监督；为所有类型船舶勘划干舷；对冷藏机械和装置进行检验；为确定吨位对入级的船舶进行检验和丈量。
船级社每年还出版劳氏船舶登记年鉴，劳氏游艇登记年鉴，船舶补允登记，近海设施、可潜舰艇及潜水系统登记等刊物。
为船舶检验，劳氏船级社先后制订许多规范。
如：船舶入级条例和规则，内陆水域船舶规则，浮坞规则，移动式近海设施规则，可潜舰艇及潜水系统规则，液化气体船规则，游艇及小船规则，滚轨断面和结构梁的几何特性，营运集装箱检定设计书，冷冻机器检定设计书等等。
船级社classification societies从事船舶检验的机构。
通常为民间组织。
中国从事船舶检验的部门为政府的一个部门。
世界上最早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社。
此后航运发达的国家相继成立了船级社，并在世界主要港口设立分支机构，如美国船舶局、挪威船级社、法国船级社和日本海事协会等。
船级社主要业务是对新造船舶进行技术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书；根据检验业务的需要，制定相应的技术规范和标准；受本国或他国政府委托，代表其参与海事活动。
有的船级社也接受陆上工程设施的检验业务。
在法律意义上讲，它是出于保险或其他目的根据船舶的状况对船舶进行检验和分类的组织。
其主要作用是对船舶在建造时和建造后进行定期检验的组织，目的是设定和维持船舶及其设备的建造和维修标准。
DNV确立集团架构
软件开发项 目需求和设计评 审会在 沪召开
２ １ 年 ２ ２ 日至 ３ １ ０２ 月 ９ 月 日，软 件 开 发项 目 油船 、散 货 船 、集 装箱船 直 接计算 软件 开 发 ” 极 地船 螺旋 桨 强度校 核及 、“ 船 体 结构 校核 软件 开发 ” 舱 １盖 强度计 算 软件 开发 ” ”Ｎ 、“ ： ３ 及 ＬＧ
在 Ｄ Ｖ并 购 Ｋ Ｍ Ｎ Ｅ Ａ获 得 有 关 监 管 当 局 批 准 并 成 立 Ｄ Ｖ Ｎ
Ｋ ＭＡ Ｅｅ ｙ ＆ Ｓｓ ｉ ｂｌ 公 司之 后 ． Ｎ Ｅ ｎｒ ｇ ｕｔｎ ｉｔ ａａ ｉ ｙ Ｄ Ｖ确立 了现 在 的集
团 架 构 。从 ３ １ 月 日开 始 ，Ｄ Ｖ的 业务 将 通 过 三 家独 立 的公 司 Ｎ 展开 ： Ｎ Ｄ Ｖ海事 、石 油和 天然 气服 务公 司 ，Ｄ Ｖ Ｋ Ｍ ｎｒｙ Ｎ Ｅ Ａ Ｅｅｇ
评 审会在 上海 召 开 。来 自科 研 院校 、设 计院 所 、软件 公 司和 中
国船级 社 总部 、 审图 中心等 单位 的 ２ 名 专家 出席 了会 议 。 Ｏ
专 家们在 听取 了项 目背景 、任 务 目标 、功 能要 求 、流程 和
●
Ｉ 动态 Ｓ ＡＣ
ＤＶ Ｎ 确立集 团架构
的 Ｃ Ｏ ｈｊ ａｔｎ 任 Ｄ Ｖ Ｋ ＭＡ ｎ ｒｙ ＆ Ｓ ｓａｎ ｂＩｙ Ｅ Ｔ ｉ Ａ ｒ 担 ｓ ｅ Ｎ Ｅ Ｅ ｅｇ ｕｔｉａｉｔ 公 ｉ
司 的 Ｃ Ｏ Ｎ 将 其 涉 及 可 再 生 能 源 和 可 持 续 发 展 的 业 务 与 Ｅ 。Ｄ Ｖ
Ｋ ＭＡ整合 ，致 力 于 推动 全 球 向安 全 、可靠 和 清 洁 的能 源 未来 Ｅ
船级社IACSCCS相关知识简介
认可资料准备
★ 提出正式认可申请(有格式化申请表) ★ 按规定整理工厂认可相关资料 工厂慨况(工厂名称、生产历史、生产能力；
现有生产的品种、技术规格；拟申请认可
的产品型号、类别、规格、交货状态；相
关产品的化学成分、性能统计参数；相关
技术和检验人员情况.注册商标等)
认可资料准备
★ 质量管理文件
组织机构、质量控制点、各管理部门职责、 质量管理体系文件、标识及追溯管理规定或 相关描述
烟日威 台照海 办办办 事事事 处处处
江 阴 办 事 处
镇 江 办 事 处
南 泰 安 通 州 芜 庆 办办 湖 办 分 事 事事 社 处 处处
万 州 办 事 处
涪 陵 办 事 处
宁 德 办 事 处
泉 州 办 事 处
厦 门 分 社
网点分布（海外部分）
总部Headquarters
欧洲区域中心 Europe Center （汉堡分社Hamburger）
★ 百业待兴的新中国---面对海上封锁
★ 按国际惯例1951年提议成立船检机构
★ 1952年政务院批准组建船舶登记局
★ 1956年8月1日—中国船检局成立
★ 1988年成立中国船级社(CCS),一套机构两块
牌子.
三 、国际船级社协会（IACS）
◆ 1930年国际载重线公约会议提议成立IACS。 ◆ 1968年，UN的下属IMO在汉堡成立IACS。
米 兰 办 事 处 Milan
新 加 坡 办 事 处 Singapore
澳 大 利 亚 办 事 处 Australia
印 度 办 事 处 India
釜 山 办 事 处 Pusan
东 京 检 验 站 Tokyo
中国船级社章程
中国船级社章程
中国船级社章程是中国海事部批准的，以中国东方船级社有限公司为主体的章程。
以下是中国船级社章程的主要内容：
一、总则
本章程依法成立，是中国东方船级社有限公司（以下简称“中国船级社”）的基本法规，目的是规范中国船级社的组织结构和运作方式，维护社会公平、公正、公开的原则。
二、组织架构
中国船级社设立总会、分公司和代表处。
总会是中国船级社的最高决策机构，由代表会员构成。
分公司和代表处负责承办中国船级社的业务事项，实施相关决策。
三、会员管理
中国船级社的会员分为风险评估会员和认证会员两类。
会员享有相应的权益和义务，通过缴纳会费和履行会员义务获得相应的服务和支持。
四、经营管理
中国船级社的经营管理依法进行，主要包括船舶认证、船舶检验、技术服务等方面的工作。
中国船级社有权对会员的船舶进行认证和检验，并提供相关咨询和技术支持。
五、资金管理
中国船级社的资金主要来源于会费、认证和检验费用等。
资金的使用必须符合法律和章程的要求，并向会员公开透明地进行
管理与监督。
六、奖惩制度
中国船级社的奖惩制度建立在公平、公正、公开的原则上，通过评优评先等方式，激励会员积极参与社会发展。
同时，对于违反章程和法律规定的行为，将采取相应的处罚措施。
七、章程修订
对中国船级社章程的任何变更必须经会员代表大会通过，并报中国海事部备案。
以上是中国船级社章程的主要内容，具体细则可根据实际情况进行补充和修改。
中国船级社是什么单位
中国船级社是什么单位中国船级社作为交通部直属事业单位，实行企业化管理中国船级社是国家的船舶技术检验机构，中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构，国际船级社协会的正式会员。
中国船级社(CCS)成立于1956年，总部设在北京。
中国船级社依据国家有关法规和国际公约、规则，为船舶、海上设施及相关工业产品提供技术规范和标准，提供入级检验、鉴证检验、公证检验、认证认可服务，以及经中国政府、外国(地区)政府主管机关授权，开展法定检验和有关主管机关核准的其他业务。
中国船级社设有80多个分支机构，覆盖国内外主要港口，形成了遍布亚洲、欧洲、美洲、非洲、大洋洲的全球服务网络。
目前，接受了34个国家或地区的政府授权，为悬挂这些国家或地区旗帜的船舶代行法定检验。
中国船级社不仅在船舶、海上设施、集装箱以及相关工业产品领域从事提供检验业务，还在可再生能源、交通运输、基础设施、大型钢结构等领域广泛开展认证、审核、监理、检测、评估、试验、咨询、培训等服务。
安全、环保，为客户和社会创造价值。
中国船级社坚持"技术立社、诚信为本、与众不同、国际一流"的建社方针，秉承"客户第一、优质服务"的价值理念，牢牢把握服务国家水运安全、维护国家海事权益、推进造船强国建设的根本要求，努力建设与海洋强国相适应的国际一流船级社。
发展历史：中国船级社是根据中华人民共和国政府有关法令注册登记的为社会公众利益服务的专业技术团体，从事船舶、海上设施和集装箱及其材料、设备的入级检验、法定检验和公证检验业务，及其它有关的技术服务。
交通部船舶登记局于1956年8月1日正式成立，并称中华人民共和国船舶登记局，开始了我国以保障船舶安全为宗旨的船舶检验和监督工作。
1958年6月1日船舶登记局改称船舶检验局，对外称中华人民共和国船舶检验局。
1986年8月1日，出于船舶入级和检验发证的需要，经交通部批准，中国船级社与船舶检验局"一个机构、两块牌子"，局社并称对外开展各项业务。
船级社
中国船级社CCS1.1、中国船级社简介中国船级社（简称CCS）成立于1956年，是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。
中国船级社通过对船舶和海上设施提供合理和安全可靠的入级标准，通过提供独立、公正和诚实的入级及法定服务，为航运、造船、海上开发及相关的制造业和保险业服务，为促进和保障人命和财产的安全、防止水域环境污染服务。
中国船级社是国际船级社协会（IACS）10家正式会员之一，并先后于1996年至1997年、2006年至2007年担任IACS理事会主席。
CCS最高船级符号被伦敦保险商协会纳入其船级条款，享受保费优惠待遇。
截至2008年6月，CCS接受28个国家或地区的政府授权，为悬挂这些国家或地区旗帜的船舶代行法定检验。
CCS还是国际独立油轮船东协会（INTERTANKO）和国际干散货船东协会（INTERCARGO）的联系会员。
CCS在国内外设有逾60家检验网点，形成了覆盖全球的服务网络。
截至2008年7月24日，CCS船队总艘数2029艘，2728万总吨。
中国船级社视风险管理为其业务的基本属性，围绕入级船舶检验、国内船舶检验和工业服务三条业务主线开展业务，大力发展规范科研和信息技术两个支持保障系统，坚持“技术立社、诚信为本、与众不同、国际一流”的建社方针，打造CCS质量品牌，取得了令人瞩目的成绩。
CCS以认证、监理、检测为主要业务，保持传统业务稳健发展，在特大型桥梁工程监理、大型港口码头设备系统制造与安装监理、特大型起重设备制造与安装监理三大领域，继续保持在国内同行业的领先优势，加快CCS“陆上船级社”的建设。
2、工业服务：包括：工业产品检验服务、海洋工程检验服务、中国船级社实业公司、质量认证公司四大部分2.1、工业产品检验服务：包括产品认证/检验和集装箱检验两种2.1.1产品认证（包括产品检验）是CCS在50年来船舶、海上设施、集装箱以及相关工业产品检验基础上发展起来的一项新兴业务。
2007年初CCS获得国家认证认可监督管理委员的资质批准（批准号：CNCA-R-2006-149）。
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中国船级社组织架构
中国船级社（China Classification Society，CCS）是中国唯一的船舶和海洋工程技术服务机构，成立于1956年，总部位于北京。
作为国际船级社协会的成员之一，中国船级社在全球范围内提供船舶和海洋工程的技术服务，并参与国际航运和海洋工程领域的技术标准制定和监管工作。
中国船级社的组织架构由总部机构和分支机构组成。
总部机构主要包括领导机构、技术研究机构、技术服务机构和行政支持机构。
领导机构负责决策和战略规划，包括董事会和理事会。
技术研究机构负责技术研究和标准制定，包括技术发展部、技术标准部和技术研究院。
技术服务机构负责技术审核和认证，包括船舶审核部、海洋工程审核部和认证部。
行政支持机构负责后勤和行政事务，包括人力资源部、财务部和信息技术部。
分支机构主要包括区域管理机构和海外分支机构。
区域管理机构负责区域内的技术服务和管理，包括华北分公司、华东分公司、华南分公司、西南分公司和海洋工程中心。
海外分支机构负责海外业务拓展和服务，包括美洲分部、欧洲分部、亚太分部和非洲分部。
这些分支机构在各自的区域内提供船级认证、技术审核和技术支持等服务。
中国船级社的工作涵盖了船舶建造、船舶运营、船舶维修和海洋工程等领域。
在船舶建造方面，中国船级社负责对船舶的设计、建造
和验收进行技术审核和认证。
在船舶运营方面，中国船级社提供船舶的运营管理和技术支持，包括船级维修、船舶检验和船舶安全管理等服务。
在船舶维修方面，中国船级社负责对船舶的维修和改装进行技术审核和监督。
在海洋工程方面，中国船级社参与海洋平台、海底管道和海洋装备等项目的技术审核和监管。
中国船级社作为国际船级社协会的成员，积极参与国际航运和海洋工程领域的技术标准制定和监管工作。
中国船级社与国际船级社协会的其他成员保持着紧密的合作关系，共同推动全球航运和海洋工程的发展。
中国船级社也与国内外的船东、造船厂和海洋工程公司等建立了广泛的合作关系，为其提供专业的技术服务和支持。
中国船级社的组织架构清晰，工作职责明确。
作为中国唯一的船舶和海洋工程技术服务机构，中国船级社在船舶和海洋工程领域发挥着重要的作用，为国内外航运和海洋工程的安全和可持续发展提供了有力的支持。