装运条款

2）班轮运输的特点（定期船运输）
（1）“四固定”航线、港口、航期、运费
（2）由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中
（3）船、货双方的的权利、义务与责任豁免，
以船方签发的提单条款为依据。
（4）班轮承运货物的品种、数量比较灵活， 货运质量较有保证
2、租船运输
• 又称为不定期船（Tramp）运输。包括： • （1）定程租船（Voyage Charter），使 用最多的方式 • （2）定期租船（Time Charter）

（一）装运实践的规定方法
• 明确规定具体装运时间
规定收到信用证后若干天装运
如：7月份装运、 7/8/9月份装运、装 运期不迟于7月31日、 9月底或以前装运
如“收到信用证后30天内装运”。注意须同时订立 “买方必须不迟于某月某日将信用证开到卖方”
笼统规定近期装运
“立即装运”、“即期 装运”、“尽快装运” 等。
第 八章 货物的装运
第一节 装运条款
1.运输方式 (交货方式)
2.装运时间 (交货时间) 最基本
3.交货地点 4.能否分批/转运 5.滞期费/速遣费 6.装运通知 7.运输单据 视不同方式定

一、装运时间（time of shipment）
又称为装运期，指卖方将合同规定的货物装 上运输工具或交给承运人的期限。
• 3、航空运费的1/30

（二）海洋运输船舶的经营方式
按照海洋运输船舶经营方式的不同， 可分为
班轮运输（Liner Transport）
租船运输 （Shipping by Chartering）
1）什么是班轮
班轮是指按照预定的时间，在固定 的航线上，以既定的港口顺序，经 常地从事航线上各港口间的往返载 货的船舶。
买卖合同中的装运条款范例：
• • • • • •
××年10／11／12月份装运，允许分批和转运 3／4月份分两次装运，禁止转运 3／4月份分两次平均装运，允许转运 3／4月份分两次每月平均装运，由香港转运 3／4／5月份每月平均装 5月份装运，由伦敦至上海。卖方应在装运月份前 45天 将备妥货物可供装船的时间通知买方。允许分批和转船。
船方要保证船舶适航、负责船员配备和给养。
程 租 与 期 租 的 区 别
1、对船舶的经营管理不同
2、对船舶的调度权限不同 3、计算和支付运费的方法不同 4、其他费用划分不同
• （3） 光船租船（Bare boat charter） 又称船壳租船，也是一种定期租船，所不同的 是，船舶是没有船员的空船。光船租船不属于承 揽运输方式，而是一种财产的租赁。 • （4）航次期租船（Time charter on trip basis：TCT） 是以定期租船为基础的航次租船方式。即船舶 按航次整船租赁，但租金按实际使用天数计算， 故又称为“日租租船”（Daily charter）。
（三）提单的种类
1.清洁与不清洁提单Clean B/L & Unclean B/L
不清洁提单不能结汇
有些批注不能视为不清洁： 不明白地表示货物或包装不能令人满意，如：“旧包装”， “旧箱” 强调承运人对于货物或包装性质引起的风险不负责任 否认承运人知悉货物内容、质量、重量等 发货人装载并计数
2、按是否装船来区分： “已装船提单”（on board B/L,shipped B/L）， 是指承运人在货物已经装上指定船舶后所签发的 提单，已装船提单必须以文字表明已装上或已装 运于某具名船只，提单签发日期为装船日期。 备运提单（received for shipment B/L），又 称收讫待运提单，是指承运人已收到托运货物等 待装运期间所签发的提单，待货物实际装上船后， 调换已装船提单或在其上批注货物已装上某具名 船只，及日期，从而成为已装船提单。 按国际惯例，卖方有义务向买方提交已装船提 单。
5、按运费支付方式来区分： • 运费预付提单是指承运人在卖方支付运费的情况下签发 的提单。一般注明：freight prepaid,freight paid。 • 运费到付提单是指承运人在装运港签发的提单，待货到 目的港后，由收货人与承运人结算运费的提单，一般注 有：freight to collect, freight payable at destination 。 6、按提单使用的效力来区分： • 正本提单（original B/L），是指提单上有承运人、船 长或其代理人签名盖章并注明签发日期的提单。 • 副本提单（copy B/L）是指提单上没有承运人、船长 或其代理人签字盖章，而仅供参考之用的提单。
第三节 运输单据
运输单据是承运人收到承运货物后 签发给托运人的证明文件，它是交 接货物、处理索赔与理赔以及向银 行结算货款或进行议付的重要单据。
一、海运提单（B/L）83页
（一）性质与作用
是货物收据
是所有权凭证 是运输合同的证明
8)货物description of goods & number of package 9)重量和体积weight & measurement 10)运费freight prepaid of freight to collect 11)提单号码number of original B/L 12)承运人name & signature of the carrier 13)出单的地点和时间place & date of issue
2、构成国际多式联运的条件
2）必须是国际间两种或两种以上不同运 输方式的连贯运输。
3）必须使用一份包括全程的多式联运单 据，并由多式联运经营人对全程运输负总 的责任。
4）必须是国际间的货物运输。 5）必须由一个多式联运经营人对 全程运输负总的责任。 6）必须是全程单一运费费率，其 中包括全程各段运费的总和、经营 管理费用和合理利润。
3、按提单收货人抬头的不同来区分： • 记名提单（straight B/L），又称收货人抬头提单，是 指提单上的收货人(consignee)栏内填明特定收货人名 称的提单。它不能由托运人背书转让给第三者。 • 不记名提单（bearer B/L），也称来人抬头提单，是指 提单上的收货人栏内不写明具体收货人的名称，只写明 “货交提单持有人”（to bearer），或不填写任何内 容的提单。它无须背书即可转让。 • 指示提单（order B/L），是指提单上的收货人栏内填 写“凭指示”（to order）或“凭某某人指示”（to the order of …）字样的提单。须背书才能转让。
五、国际多式联运
1、含义 国际多式联运（International Multimodal Transport），按照《联合国 国际货物多式联运公约》的定义：指按 照多式联运合同，以至少两种不同的运 输方式，由多式联运经营人把货物从一 国境内接运货物的地点运至另一国境内 指定交付货物的地点。
1）必须有一个多式联运合同，
三、分运(partial shipment)和转运 (transhipment)条款
1、分批装运的含义
分批装运 ，又称分期装运 ，是指一个 合同项下的货物分若干批或若干期装运。 在大宗货物或成交数量较大的交易中， 买卖双方根据交货数量、运输条件和市 场销售等因素，可在合同中规定分批装 运条款。
2、分批装运的规定方法 （1）只规定允许分批装运，但对时间、 批次和每批的数量不做规定。 （2）在规定允许分批装运的同时，订 立每批装运的时间和数量。 （3）规定不许分批装运。
7. 其他种类提单
（1）舱面提单(On deck B/L) 《UCP500》规定，除非信用证另有规 定，银行不接受甲板提单。 （ 2）过期提单(Stale B/L)
超过提单有效期的提单。过期的主要原因有： 一是装船后，托运人没有及时交单结汇； 二是短途海洋运输使提单无法先于货物到 达卸货港。所以，短途运输时，可规定：“过 期提单可接受”(Stale B/L Is Acceptable) 的条款。
4、根据不同的运输方式可区分： • 直达提单（direct B/L），是指货物装上海轮后， 中途不再换船而直接驶往目的港卸货所签发的提 单。 • 转船提单（transhipment B/L），是指货物装 上某一海轮后，在航运的中途港要将货物卸入另 一船舶再驶往目的港卸货的情况下所签发的包括 运输全程的提单。一般注有“在某港”转船字样， 有些还注明二程、三程船的船名。 • 联运提单（through B/L），是指经过海运和其 他运输方式的联合运输所签发的，包括全程运输 并能在目的地或目的港凭以提货的提单。
运量大
运费低
运量大
• • • • 1、小货轮载运量：几千吨 2、一般杂货轮： 1万吨~~2万吨 3、集装箱船： 6万吨~~7万吨 4、巨型油轮：50万吨以上 海洋运输的载重量远大于铁路运输的车辆，一般万吨级 的货轮载重量相当于250~300个车皮的载重量。
运 费
• 1、铁路运费的1/5
低
• 2、公路运费的1/10
（二）订立装运时间条款时应注意的问题
1、应注意货源情况和运输情况。 如雨季一般不宜装运烟叶，夏季一般 不宜装运沥青、易腐性肉类及橡胶 等。
二、装运港和目的港的规定
装运港：装运港 是指货物起始装运的港口。 目的港：目的港 是指最终卸货的港口。
在国际贸易中．装运港(地)一般由卖方 提出，经买方同意后确认；目的港(地)一 般由买方提出，经卖方同意后确认
三、国际多式联运单据（MTD）
联运提单： （1）必须包括海 运，如海陆、海 空等； （2）各段分别由 不同的承运人负 责。
国际多式联运单椐 （1）任何2种以上 运输方式的组合；
（2）全程均由第一 承运人负责。
各种运输方式一览表
运输方式
海洋运输 铁 路
送银行办理议付的运输凭证
海运提单（B/L）
签发人
四、装运通知
• 买卖双方为了互相配合， 共同搞好车、船、货的衔接和 办理保险等，不论何种贸易术 语成交，贸易双方都要承担互 相通知的义务。 也是装运条 款的重要内容。
第二节 运输方式
(ocean transport)
海运当事人
他们有权签发提单。
• 承运人:承办运输货物事宜的人。如船公司、船方代理，
（3）倒签提单(Anti-dated B/L) 承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实 际装船日期的提单，以符合信用证对装船日期的 规定，便于在信用证下结汇。 （4）预借提单(Advanced B/L) 由于信用证规定的结汇日期已到，而货主因故未 能及时备妥货物装船，或因为船期延误，影响了 货物装船，托运人要求承运人先行签发已装船提 单，以便结汇。
• （1）定程租船 • 定程租船（Voyage Charter），又称航次租船，它是 由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个 航次或数个航次，承运指定货物的租船运输。 • （2）定期租船 • 定期租船（Time Charter）。它是船舶所有人将船 舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输，承租 人也可以将此期租船充作班轮或程租船使用。
• 托运人: 委托他人办理货物运输事宜的人,如出口公司。
• 货运代理人: 指接受货主或者承运人的委托，在授权范
围内以委托人名义或代理人的身份办理货物运输的人。
分为“货代”和“船代”
一、 海洋运输 海运当事人
承运人
托运人
货Байду номын сангаас人
（一）特点 • 海洋运输是最主要的运输方式,其运量在国际贸易中占 80%以上。其优点:
船长或船公司 或其代理
国际联运
港、澳
铁路运单副本（第三联）
货物收据（Cargo Receipt）
铁路始发站
外运公司
航空运输
邮政运输 多式联运
航空运单（MAWB或HAWB）
邮包收据（Parcel Post Receipt）
多式联运单据（MTD）或 集装箱联运提单（CTB/L）
民航公司或 外运
邮局
多式联运经营人