汽车车身表面的抛光与打蜡工艺学习培训资料
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一般来说，深色车漆的汽车应选用黑色、红色、 绿色系的车蜡；浅色车漆的汽车选用银色、白色、 珍珠色系的车蜡。
车身表面的抛光与打蜡
抛光的目的： 是为了增加车身漆面的光泽度。车身表面的抛
光是通过静电、摩擦和抛光的作用原理来消除车 身漆面的氧化层，改善车身的漆面缺陷。处理时， 使用研磨抛光机进行工作。
进行车身漆面抛光处理时．首先要正确判断 漆面的氧化程度和硬度，然后针对不同的车漆和 氧化程度，采用不同的抛光剂和抛光方法。
机器处理时应在车蜡完全干燥后再处理，转速 控制在1 000r／min以下。
车身表面的抛光与打蜡
4) 抛光 打蜡时，应在车蜡还未完全干之前就擦去。
根据不同车蜡的说ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ，一般上蜡5～l0min后即可 进行抛光。抛光时，遵循先上蜡先抛光的原则， 应确保抛光后的车身表面不受污染，抛光作业通 常使用无纺布做往复直线运动，并适当用力挤压， 以清除剩余车蜡。 5) 完饰
通常新车需要上蜡1—2层，旧车可上3—4层。 如果发现蜡上得不均匀，产生无序的反光现象， 可用抛光机重新进行抛光，直到出现光线反射面 的一致。
车身表面的抛光与打蜡
褪蜡时按上蜡的顺序进行就可以，手掌放平， 垫上柔软的毛巾，掌心微用力，反复擦拭直到将 蜡粉褪净，漆面明亮、光滑。从侧面观察漆面光 泽一致，没有未褪掉车蜡的地方。
车身表面的抛光与打蜡
用打蜡机上蜡时，注意涂布时的力度、方向性 及均匀度。车身表面在边、角、棱处的涂布，使 用打蜡机上蜡时不易把握，而在这方面手工涂布 更有优势。
上蜡上几层较为合适，要视车漆状况决定，并 不是越多越好，太多的蜡反而会使抛光产生困难； 上得太薄，又无法填补车身的缝隙。
通常新车需要上蜡1—2层，旧车可上3—4层。 如果发现蜡上得不均匀，产生无序的反光现象， 可用抛光机重新进行抛光，直到出现光线反射面 的一致。
车身表面的抛光与打蜡
触摸法：用手套 上一层塑料薄膜纸来 触摸漆面，如果感到 发涩或有凹凸不平的 感觉时，就必须进行 抛光处理。
车身表面的抛光与打蜡
2 打蜡的程序及打蜡过程中需注 意事项
1．打蜡的程序 1) 清洗 2) 研磨
研磨也称为打底，就是将老化 的烤漆磨去。不磨不亮，打蜡 的成败取决于事前的打底工作。 3) 上蜡 上蜡可分手工上蜡和机械上蜡 两种。手工上蜡简单易行，机 械上蜡效率高。
车身表面的抛光与打蜡
漆面的抛光 1．抛光的作用 (1) 消除漆面的细微划痕; (2) 处理汽车漆面的轻微损伤及各种斑迹，进而达到
光亮无瑕的漆面效果。 2．抛光的途径 1) 依靠研磨 2) 依靠车蜡 3) 依靠化学反应
车身表面的抛光与打蜡
3．抛光的方法 将抛光机调整好转速，海绵轮用水充分润湿
车身表面的抛光与打蜡
判断车身漆面是否需要抛光处理，可以 按照以下方法进行：
1)观察法 2)触摸法
车身表面的抛光与打蜡
汽车车身表面清洗完后，就可以进行下一步工 作，即对车身表面进行抛光与打蜡。
判断车身漆面是否需要抛光处理可以按照以下 方法进行：
观察法：从车身的不同角度来观察车身漆面的 亮度，通过眼睛感觉光线的柔和度、反射景物的 清晰度等来判断。如果景物暗淡、轮廓模糊则需 要进行抛光处理。
车身表面的抛光与打蜡
用打蜡机上蜡时，先将车蜡洒在车身表面上， 用手控制好打蜡机．启动开关，注意涂布时的力 度、方向性及均匀度。车身表面在边、角、棱处 的涂布，使用打蜡机上蜡时不易把握，而在这方 面手工涂布更有优势。
上蜡上几层较为合适，要视车漆状况决定，并 不是越多越好，太多的蜡反而会使抛光产生困难； 上得太薄，又无法填补车身的缝隙。
汽车美容装饰
车身表面的抛光与打蜡
车身表面的抛光与打蜡
2．车蜡的功用 1) 防水作用 2) 抗高温作用 3) 防静电作用 4) 防紫外线作用 5) 上光作用 6) 研磨抛光作用 车蜡除具有上述功用外，还具有防酸雨、防雾等功
能。
车身表面的抛光与打蜡
3．车蜡的选用原则 1) 根据汽车的运行环境选择
由于车辆的运行环境不同，对车漆的保护要求不 同，在选择车蜡时应该有所侧重。沿海地区，宜选 用防盐雾功能较强的车蜡；在多雨地区，宜选用防 水性能优良的车蜡；在光照好的地区，宜选用防紫 外线、抗高温性能优良的车蜡。另外，如果汽车经 常行驶在泥泞、尘土、砾石等恶劣道路环境中，应 选用保护功能较强的硅酮树脂蜡。 2) 根据漆面的质量选择
车身表面的抛光与打蜡
上蜡可分手工上蜡和打蜡机上蜡两种，手工上 蜡简单易行，打蜡机上蜡效率高。无论是手工上 蜡还是打蜡机上蜡，都要按一定的顺序进行，要 保证车身漆面涂抹的均匀一致。上蜡时每次不要 涂的太厚，上太多的蜡不但造成成本的增加，而 且会增加抛光的工作量，还容易粘上灰尘，使抛 光摩擦时有可能产生划痕。
中高档车的漆面质量较好，宜选用高档车蜡；普 通轿车或其他车辆，可选用一般车蜡。
车身表面的抛光与打蜡
3) 根据漆面的新旧选择 新车或新喷漆的车辆应选用上光蜡，以保持车身
的光泽和颜色；旧车或漆面有漫射光痕的车辆可选 用研磨蜡对其进行抛光处理后，再用上光蜡上光。 4) 根据季节不同来选择
夏季一般光照较强，宜选用防高温、防紫外线能 力强的车蜡。 5) 选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应
车身表面的抛光与打蜡
上蜡操作应按一定的顺序， 一般从车顶开始上起，再到发动机罩、叶子
板、车门，再到尾部，遵循先上后下的原则。 蜡膜尽量做到薄而均匀，并且将车身上有漆膜 覆盖的表面都要上到。
上蜡时可以按直线往复，也可以按螺旋线的 方式进行，但是不可把蜡液倒在车上乱涂。一 次作业要连续完成，不可涂涂停停。
车身表面的抛光与打蜡
手工上蜡。首先将适量的车蜡涂在海绵上， 然后按一定顺序往复直线或环形均匀涂布，手 工打蜡应将适量的车蜡涂在专用打蜡海绵上， 每次按0.5㎡的面积往复直线涂抹均匀，待车蜡 凝固后用无纺毛巾往复直线擦拭抛光。
车身表面的抛光与打蜡
打蜡机上蜡。将车蜡洒在车身表面上，用手控 制好打蜡机，起动开关，注意涂布时的力度、方 向性及均匀度。机械打蜡是将液体蜡倒在蜡盘套 上，每次按0.5㎡的面积涂匀，待车蜡凝固后开 启打蜡机在车体上横向或纵向进行覆盖式抛光。
车身表面的抛光与打蜡
抛光的目的： 是为了增加车身漆面的光泽度。车身表面的抛
光是通过静电、摩擦和抛光的作用原理来消除车 身漆面的氧化层，改善车身的漆面缺陷。处理时， 使用研磨抛光机进行工作。
进行车身漆面抛光处理时．首先要正确判断 漆面的氧化程度和硬度，然后针对不同的车漆和 氧化程度，采用不同的抛光剂和抛光方法。
机器处理时应在车蜡完全干燥后再处理，转速 控制在1 000r／min以下。
车身表面的抛光与打蜡
4) 抛光 打蜡时，应在车蜡还未完全干之前就擦去。
根据不同车蜡的说ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ，一般上蜡5～l0min后即可 进行抛光。抛光时，遵循先上蜡先抛光的原则， 应确保抛光后的车身表面不受污染，抛光作业通 常使用无纺布做往复直线运动，并适当用力挤压， 以清除剩余车蜡。 5) 完饰
通常新车需要上蜡1—2层，旧车可上3—4层。 如果发现蜡上得不均匀，产生无序的反光现象， 可用抛光机重新进行抛光，直到出现光线反射面 的一致。
车身表面的抛光与打蜡
褪蜡时按上蜡的顺序进行就可以，手掌放平， 垫上柔软的毛巾，掌心微用力，反复擦拭直到将 蜡粉褪净，漆面明亮、光滑。从侧面观察漆面光 泽一致，没有未褪掉车蜡的地方。
车身表面的抛光与打蜡
用打蜡机上蜡时，注意涂布时的力度、方向性 及均匀度。车身表面在边、角、棱处的涂布，使 用打蜡机上蜡时不易把握，而在这方面手工涂布 更有优势。
上蜡上几层较为合适，要视车漆状况决定，并 不是越多越好，太多的蜡反而会使抛光产生困难； 上得太薄，又无法填补车身的缝隙。
通常新车需要上蜡1—2层，旧车可上3—4层。 如果发现蜡上得不均匀，产生无序的反光现象， 可用抛光机重新进行抛光，直到出现光线反射面 的一致。
车身表面的抛光与打蜡
触摸法：用手套 上一层塑料薄膜纸来 触摸漆面，如果感到 发涩或有凹凸不平的 感觉时，就必须进行 抛光处理。
车身表面的抛光与打蜡
2 打蜡的程序及打蜡过程中需注 意事项
1．打蜡的程序 1) 清洗 2) 研磨
研磨也称为打底，就是将老化 的烤漆磨去。不磨不亮，打蜡 的成败取决于事前的打底工作。 3) 上蜡 上蜡可分手工上蜡和机械上蜡 两种。手工上蜡简单易行，机 械上蜡效率高。
车身表面的抛光与打蜡
漆面的抛光 1．抛光的作用 (1) 消除漆面的细微划痕; (2) 处理汽车漆面的轻微损伤及各种斑迹，进而达到
光亮无瑕的漆面效果。 2．抛光的途径 1) 依靠研磨 2) 依靠车蜡 3) 依靠化学反应
车身表面的抛光与打蜡
3．抛光的方法 将抛光机调整好转速，海绵轮用水充分润湿
车身表面的抛光与打蜡
判断车身漆面是否需要抛光处理，可以 按照以下方法进行：
1)观察法 2)触摸法
车身表面的抛光与打蜡
汽车车身表面清洗完后，就可以进行下一步工 作，即对车身表面进行抛光与打蜡。
判断车身漆面是否需要抛光处理可以按照以下 方法进行：
观察法：从车身的不同角度来观察车身漆面的 亮度，通过眼睛感觉光线的柔和度、反射景物的 清晰度等来判断。如果景物暗淡、轮廓模糊则需 要进行抛光处理。
车身表面的抛光与打蜡
用打蜡机上蜡时，先将车蜡洒在车身表面上， 用手控制好打蜡机．启动开关，注意涂布时的力 度、方向性及均匀度。车身表面在边、角、棱处 的涂布，使用打蜡机上蜡时不易把握，而在这方 面手工涂布更有优势。
上蜡上几层较为合适，要视车漆状况决定，并 不是越多越好，太多的蜡反而会使抛光产生困难； 上得太薄，又无法填补车身的缝隙。
汽车美容装饰
车身表面的抛光与打蜡
车身表面的抛光与打蜡
2．车蜡的功用 1) 防水作用 2) 抗高温作用 3) 防静电作用 4) 防紫外线作用 5) 上光作用 6) 研磨抛光作用 车蜡除具有上述功用外，还具有防酸雨、防雾等功
能。
车身表面的抛光与打蜡
3．车蜡的选用原则 1) 根据汽车的运行环境选择
由于车辆的运行环境不同，对车漆的保护要求不 同，在选择车蜡时应该有所侧重。沿海地区，宜选 用防盐雾功能较强的车蜡；在多雨地区，宜选用防 水性能优良的车蜡；在光照好的地区，宜选用防紫 外线、抗高温性能优良的车蜡。另外，如果汽车经 常行驶在泥泞、尘土、砾石等恶劣道路环境中，应 选用保护功能较强的硅酮树脂蜡。 2) 根据漆面的质量选择
车身表面的抛光与打蜡
上蜡可分手工上蜡和打蜡机上蜡两种，手工上 蜡简单易行，打蜡机上蜡效率高。无论是手工上 蜡还是打蜡机上蜡，都要按一定的顺序进行，要 保证车身漆面涂抹的均匀一致。上蜡时每次不要 涂的太厚，上太多的蜡不但造成成本的增加，而 且会增加抛光的工作量，还容易粘上灰尘，使抛 光摩擦时有可能产生划痕。
中高档车的漆面质量较好，宜选用高档车蜡；普 通轿车或其他车辆，可选用一般车蜡。
车身表面的抛光与打蜡
3) 根据漆面的新旧选择 新车或新喷漆的车辆应选用上光蜡，以保持车身
的光泽和颜色；旧车或漆面有漫射光痕的车辆可选 用研磨蜡对其进行抛光处理后，再用上光蜡上光。 4) 根据季节不同来选择
夏季一般光照较强，宜选用防高温、防紫外线能 力强的车蜡。 5) 选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应
车身表面的抛光与打蜡
上蜡操作应按一定的顺序， 一般从车顶开始上起，再到发动机罩、叶子
板、车门，再到尾部，遵循先上后下的原则。 蜡膜尽量做到薄而均匀，并且将车身上有漆膜 覆盖的表面都要上到。
上蜡时可以按直线往复，也可以按螺旋线的 方式进行，但是不可把蜡液倒在车上乱涂。一 次作业要连续完成，不可涂涂停停。
车身表面的抛光与打蜡
手工上蜡。首先将适量的车蜡涂在海绵上， 然后按一定顺序往复直线或环形均匀涂布，手 工打蜡应将适量的车蜡涂在专用打蜡海绵上， 每次按0.5㎡的面积往复直线涂抹均匀，待车蜡 凝固后用无纺毛巾往复直线擦拭抛光。
车身表面的抛光与打蜡
打蜡机上蜡。将车蜡洒在车身表面上，用手控 制好打蜡机，起动开关，注意涂布时的力度、方 向性及均匀度。机械打蜡是将液体蜡倒在蜡盘套 上，每次按0.5㎡的面积涂匀，待车蜡凝固后开 启打蜡机在车体上横向或纵向进行覆盖式抛光。