第2章物流战略和规划

第2章物流战略和规划·47·

实力要进行认真地分析。其中要重点考察以下能力：核心能力、增长能力、快速反击能力、适应变化的能力和持久力等。

2．2．5物流战略目标物流战略一般有三个目标。分别是降低成本、减少资本和改进服务。1．降低成本降低成本(CostReduction)指战略实施的目标是将与运输和存储相关的可变成本降到最低。通常要评价各备选的行动方案，比如，在不同的仓库地址中进行选择，或者在不同的运输方式中进行选择，以形成最佳战略。服务水平一般保持不变，与此同时，需要找出成本最低的方案。利润最大化是该战略的首要目标。

2．减少资本减少资本(CapitalReduction)指战略实施的目标是使物流系统的投资最小化。该战略的根本出发点是投资回报最大化。例如，为避免进行仓储而直接将产品送达顾客，放弃自有仓库而选择公共仓库，选择适时供给的办法而不采用储备库存的办法，或者是利用第三方供应商提供物流服务。与需要高额投资的战略相比，这些战略可能导致可变成本增加：尽管如此，投资回报率可能会得以提高。

3．改进服务改进服务(ServiceImprovement)战略，一般认为企业收入取决于所提供的物流服务水平。尽管提高物流服务水平将大幅度提高成本，但收入的增长可能会超过成本的上涨。要使战略有效果，应制定与竞争对手截然不同的服务战略。前摄(Proactive)物流战略，常常因商业目标和顾客服务需要而启动。这些战略被称为迎接竞争的“进攻型”战略。随后，物流系统设计的其他部分就可以从“进攻型”战略中派生出来。．

2．2．6典型物流战略

波特将企业竞争战略分为成本领先、差异化和集中一点三种。而我们将物流战略分为成本最低、服务最优、利润最高、竞争力最强和资产占用最少五种典型的物流战略。

1．成本最低战略

成本最低战略的核心是要设计一个固定成本和可变成本最低的物流系统。实施成本最低战略必须将目标确定为满足较为集中的顾客需求，向顾客集中的地区提供快速的服务，通过储运资源和库存政策的合理搭配使物流成本达到最小化。物流系统的基本服务能力受到系统中仓库的数目、工作周期、运营速度和协调性、安全库存政策等诸多因素的影响，其中安全库存政策和仓库与顾客的距离决定了物流系统的基本能力。为满足顾客的基本需求，把有效库存和系统目标对物流系统进行整合，以求在成本最低的条件下达到最佳的服务水平。

2．服务最优战略

服务最优战略的核心在于追求最佳的物流服务水平，系统设计的重点要从成本优化转移到系统有效性和运输的绩效上来。要为顾客提供最优的服务，就必须充分利用服务设施，认真规划线路布局，尽量缩短运输的时间。提供最优服务的同时，也必须能够得到与之相适应的收益。否则，这种战略就得不偿失。同时，什么是最优的服务，对不同的顾客来说也是不同的。这就要求企业必须认真分析顾客的需求，针对顾客的不同要求进行差别化的优质服务，从而构筑起企业的差别竞争优势。

3．利润最高战略

利润最高是大多数物流系统希望通过战略规划达到的最终目标。这种战略需要对每一种物流设施所带来的利润进行认真地分析，构建起能够以最低成本得到最高利润的物流系统。以仓库为例，每一个仓库的服务区域是由向距离仓库不同距离的顾客提供服务得到最小利润所决定的，顾客距离服务区域的中心越远，物流成本就越高，原因不仅在于距离远，还在于距离仓库越远的地区顾客密度越低。如果在某一位置上，服务于周围顾客的成本已是最小可接受的毛利，那么进一步延伸服务区域就无利可图，服务能力就达到了极限。如果为顾客提供附加的服务，可能使顾客购买更多的产品，带来更多利润，从而就可以对附加服务进行成本和利润的分析。如果能带来更多的收益，为此就可以增加服务设施。

4．竞争力最强战略

竞争力最强战略是对以上几种战略的优化，它不单纯追求某一方面的最优，而是力争达到整体的最强竞争力，寻求最大的竞争优势。这种优势可以采用针对性的服务，用改进与合理的市场定位两种方法来获得。成本最低战略的缺陷在于顾客可能被竞争者抢走，因此必须对服务进行改进。管理层必须保证能为企业带来利润的顾客得到最好的服务。如果发现有重要的顾客没有接受到卓越的服务，就必须改进服务水准或增加服务能力来适应顾客的需求。另一种获得竞争优势的方法是确立更加合理的市场定位，这特别适应小企业。大公司僵化的运营机制和价格政策使它们易于忽视地域性市场上的个性化需求，也几乎不可能调整市场营销和物流系统去适应这些需要。但小公司的灵活性使它们能够调整市场定位，在物流服务能力上进行重要投资去占领本地市场，提供个性化的服务。

5．资产占用最少战略

资产占用最少战略，是追求以最少的资产投入物流系统。以此降低物流系统的风险，增加总体的灵活性。这种战略更有利于企业集中优质资产开展主业经营，提高运营的效率和资产回报。一个要保持最大灵活性的企业，可能不愿自行投资建设物流设施或设立物流部门，因为这些资产一旦成为实物形态就难以灵活变现，使企业资产灵活性下降。为此，企业经常利用外界的物流服务和资源，如公共仓库、运输、配送服务等。但同时企业必须考虑自行满足关系企业正常运营的关键性的物流需求。完全依赖外界服务，可能在环境急剧变化或竞争空前激烈时威胁企业的经营稳定性，造成竞争的被动局面或成本的上升。

高廷勇，李春发，许彦主编.企业物流管理概论.电子工业出版社,2008.7.