第五章 运输价格、收益与价格策略
第5章货物的价格
季节折扣
对在淡季购买商品的顾客给予一定的优惠，使企 业的生产和销售在一年四季保持相对稳定。
地区定价策略
FOB原产地定价
顾客按照厂价购买某种产品，企业只负 责将这种产品运到产地某种运输工具上
交货。
分区定价
企业把全国分为若干价格区，对于卖 给不同价格区顾客的某种产品，分别
制定不同的地区价格。
统一交货定价
货物价格是一项以货币为表现形式，为商品、服务及资产所订
03
立的价值数字。
货物价格的重要性
01 货物价格是商品经济运行的核心，是市场供求关 系的反映。
02 货物价格是影响企业生产、经营决策的重要因素 。
03 货物价格是国家进行宏观经济调控的重要手段。
货物价格的构成
生产成本
包括直接材料、直接人工和制造费用等。
价格政策
政府为调控经济、保障民生而制定的 价格政策，如指导价制度、价格干预 措施等，对货物价格产生直接影响。
价格管理与监督
价格管理机构
政府设立的价格管理部门，负责价格 法规的执行、价格政策的制定和实施 ，以及市场价格行为的监管。
价格监督
政府和社会对市场价格行为的监督， 包括价格公示、价格听证、价格检查 等，确保市场价格的公正、合理。
需求导向定价法
认知价值定价法
根据消费者对商品价值的认知程度和需求程度来确定价格。
反向定价法
依据消费者能够接受的最终销售价格，计算自己从事经营的成本和 利润后，逆向推算出产品的批发价和零售价。
需求差异定价法
根据不同时间、不同地点、不同消费群体的需求差异来确定价格。
竞争导向定价法
随行就市定价法
根据同行业同类产品的平均价格水平来确定价格。
国际贸易基础知识第五章：货运的价格
国际贸易基础知识第五章：货运的价格一、定价方法：（一）固定价格：买卖双方在签订合同时就确定价格，以后不再变动。
1、好处：A具体明确，不会引起争议。
B简单，便于操作。
2、坏处：没有办法避免价格风险。
（二）非固定价格：买卖双方在签订合同时没有把价格固定下来。
1、暂定价格：买卖双方在签合同时订立一个初步价格，作为买方开证和卖方议付货款，同时规定确定最后价格的方法，等交货后再进行最后的清算，采取多退少补的方法。
2、具体价格待定：买卖双方在价格条款中，只约定定价时间和方法，并没有具体价格多少。
3、价格调整条款：先签订一个初步价格，同时规定调价方法，适用大型设备、生产周期比较长的设备，如飞机、轮船。
4、非固定价格的好处：（1）避免价格风险。
（2）保持合同的稳定性。
（3）有利于解除客户对价格风险的顾虑，有利于贸易业务的开展。
5、非固定价格的缺点（1）往往遇到不具体、不明确，给合同的履行造成困难。
（2）规定非固定价格的技术性难度大。
二、币别的选择汇率风险避免办法：1、货价的调整。
2、保值：黄金、第三种货币（瑞士法郎）、一篮子货币（欧洲货币单位）硬货币：出口收取。
软货币：进口支付。
1、计价货币2、支付货币三、佣金与折扣（一）佣金是支付给代理商的酬金。
代理商：委托代理关系，所赚佣金没有风险。
中间商：买卖关系，承担风险。
1、明佣2、暗佣（二）折扣四、价格条款的规定1、单价：计量单位、单位价格金额、计价货币和贸易术语。
2、总值。
3、注意事项（1）合理确定商品单价：生产成本费用、市场策略。
（2）计价货币要选择有利的。
（3）规定好佣金与折扣：怎么付、由谁付。
运输价格调整
运输价格调整一、背景介绍运输价格调整是指根据市场变化和成本情况，对运输服务的价格进行适当调整的措施。
在市场经济条件下，物流领域的运输价格常常需要进行调整，以确保运输企业正常经营并提供高质量的运输服务。
二、运输成本的影响因素1. 能源成本：运输业务对能源的需求非常大，能源价格的波动直接影响到运输成本。
2. 人力成本：人力资源是物流运输中不可或缺的组成部分，人力成本的增加也会对运输价格造成一定的影响。
3. 车辆维护成本：运输公司需要对车辆进行定期维护、保养和维修，这些成本也会对运输价格产生影响。
4. 政策与法规：政府出台的政策和法规可能会对运输成本产生影响，从而需要对运输价格进行相应的调整。
三、运输价格调整的主要方式1. 定期调整：运输公司可以根据市场情况和成本状况，制定一定的时间周期，定期对运输价格进行调整，以适应市场变化。
2. 灵活调整：在某些特殊情况下，运输公司可以根据市场需求和成本变化，灵活地调整运输价格，以满足市场需求。
四、运输价格调整的必要性和益处1. 维持运输企业的良性发展：运输企业需要通过适当的运输价格调整来保持良性的发展，确保企业能够持续提供高质量的运输服务。
2. 保障公平竞争：运输价格调整可以根据市场需求和成本状况进行，从而保障运输行业的公平竞争环境，避免市场出现价格歧视和垄断行为。
3. 促进资源优化配置：通过运输价格的调整，可以促进资源的优化配置，提高运输效率和经济效益。
4. 保障客户利益：合理的运输价格调整可以确保客户利益不受损害，提升客户对运输企业的信任度和满意度。
五、运输价格调整的原则1. 公开透明原则：运输企业需要公开运输价格调整的依据和过程，提供充分的信息，增加透明度，以便客户了解和接受调整。
2. 合理合法原则：运输企业在进行价格调整时，应该遵循市场规则和相关法律法规，确保调整的合理性和合法性。
3. 均衡稳定原则：运输价格调整应该在研究市场需求和成本状况的基础上，保持均衡和稳定，避免过大波动给市场带来不良影响。
运输经济学运输成本与运输价格分析
运输经济学运输成本与运输价格分析运输是现代经济活动不可或缺的一环，它承担着货物和人员的流动任务，与经济发展密不可分。
在运输经济学中，运输成本和运输价格是两个重要的概念，它们直接影响着运输行业的发展和经济效益。
本文将从运输成本和运输价格两个方面进行分析，并探讨它们之间的关系及影响因素。
一、运输成本分析1.1 运输成本的概念运输成本是指在运输过程中产生的各种费用支出，包括车辆成本、人工成本、燃料成本、维护成本、道路通行费用等。
运输成本直接影响企业的运输决策和经营效益。
1.2 运输成本的分类根据费用发生的时机和性质，运输成本可以分为固定成本和可变成本。
固定成本是指与运输量无关的费用，如车辆购置费、设备租赁费等；可变成本是指与运输量成正比的费用，如燃料消耗费、人工费用等。
1.3 运输成本的影响因素运输成本的大小受多种因素影响，其中包括货物种类、距离、运输方式、运输工具和市场竞争等。
货物种类的不同决定了其运输的特点和要求，从而影响了运输成本的高低。
距离是运输成本的重要因素，通常情况下，货物越远，运输成本越高。
运输方式和运输工具的选择也会对运输成本产生直接的影响。
市场竞争会推动企业降低运输成本，以提高竞争力。
二、运输价格分析2.1 运输价格的概念运输价格是指运输服务的货币价值，是运输企业向货主收取的费用。
运输价格的制定涉及到市场供需关系、成本因素和政府管制等多个因素。
2.2 运输价格的形成机制运输价格的形成机制主要包括市场供需关系和政府管制两个方面。
市场供需关系是运输价格形成的基础，市场需求越大，价格越高；市场竞争越激烈，价格越低。
政府的管制措施也会对运输价格产生影响，例如政府对运输服务的价格控制和补贴政策等。
2.3 运输价格的影响因素运输价格受多种因素的影响，其中包括成本因素、市场因素和政府因素等。
成本因素是运输价格的主要决定因素，运输成本增加会导致运输价格上升。
市场因素包括市场需求和市场竞争程度，市场需求增加会促使运输价格上涨，而激烈的市场竞争则会导致运输价格下降。
中级经济师水路运输基础辅导：运输价格
考试⽬的、重点和难点考试⽬的：通过这⼀章的考试，检验考⽣对运价基本理论、运价的结构与形式、运价体制改⾰与运输企业定价的了解、熟悉和掌握程度，提⾼考⽣对运价理论与实践的认识。
重点内容：（1）运价制定的⼀般原理：平均成本定价论、边际成本定价论、负担能⼒定价论和供求关系定价论；（2）运输价值与运价：运输价值的概念、组成；运输价值与价格的关系等；（3）运价的结构：按距离别的差别运价结构、按运输对象别的差别运价结构；（4）制定运价的⽅法；（5）不同运输⽅式的运价形式；（6）影响运价制定的因素：运输成本、盈利⽔平、市场供求关系、运价政策。
难点：（1）平均成本定价论（2）边际成本定价论（3）不同运输⽅式的运价形式内容讲解：⼀、运价基本理论（⼀）运输价值与运价运输价值：凝结在运输产品中的⼀般⼈类劳动，是运输劳动者在实现商品位移过程中所耗费的物化劳动和活劳动的总和。
（运输价值是运输部门从事客、货运输⽣产所耗费的社会必要劳动时间。
）例题：运输价值⼀共由（）三部分组成。
A．运输⽣产过程中转移的物化劳动价值CB．劳动创造的价值VC．运输⽣产者为⾃⼰所创造的劳动价值VD．过去劳动创造的价值CE．运输⽣产者为社会所创造的劳动价值M答案：ACD要注意运输价值具体由那三个部分组成并理解。
运输价值与价格的关系：运输价值是运输价格的基础，运输价格是运输价值的货币表现。
由于市场供求关系的变化，运输价格并不总是等于运输价值，⽽是围绕运输价值上下波动。
（⼆）运价的意义运价的意义：（1）运价总⽔平（即运价与⼯农业产品价格的⽐例）关系到⼯农业产品的成本和价格；（2）各种运输⽅式的运价⽔平（即各种运输⽅式运价的⽐价），关系到货主和旅客对运输⽅式的选择，关系到各种运输⽅式的合理分⼯和综合发展；（3）运输价格还关系到运输业本⾝的发展。
运价的职能：（1）运输收⼊分配职能；（2）社会收⼊再分配的职能；（3）运输资源分配的职能；（4）促进企业加强经济核算、提⾼经济效益的职能。
运输经济实务知识点总结
运输经济实务知识点总结运输经济实务是指在实际生产中，根据经济学原理和实际情况，对运输活动进行经济分析、实际操作和管理的一门学科。
在运输经济实务中，需要掌握运输成本的核算、收入的估算、运输规划与运营管理等知识。
本文将从运输经济实务的各个方面进行详细的知识点总结。
一、运输成本核算1. 车辆成本核算车辆成本核算是指对运输车辆的固定成本和变动成本进行详细核算。
固定成本包括车辆的折旧费用、利息费用、车辆保险费、车辆税等；变动成本包括车辆的燃油费用、维修费用等。
在车辆成本核算中，需要运输企业结合实际情况，对每一项成本进行合理核算，以便正确评价车辆的经济效益。
2. 人工成本核算人工成本是指运输过程中涉及到的人员的工资和福利费用。
在人工成本核算中，需要考虑人员的工作时间、工资水平、福利待遇等因素，对人工成本进行详细核算，以便合理安排人员的工作，降低运输成本。
3. 能源成本核算能源成本是指运输过程中涉及到的能源的消耗费用。
在能源成本核算中，需要对燃料消耗量、能源价格等因素进行详细核算，以便降低能源成本，提高运输效率。
4. 管理成本核算管理成本是指运输企业为管理和组织运输活动所发生的各项费用，包括管理人员的薪酬、办公费用、差旅费用等。
在管理成本核算中，需要对管理活动的具体费用进行详细核算，以便合理控制管理成本，提高管理效率。
5. 税费成本核算税费成本是指运输企业为满足法律规定而应缴纳的各项税费。
在税费成本核算中，需要对涉及到的税费进行详细核算，以便合理遵守税法规定，降低税费成本。
6. 安全成本核算安全成本是指为保障运输活动的安全所发生的各项费用。
在安全成本核算中，需要对安全管理活动的费用进行详细核算，以便提高运输活动的安全水平，降低事故风险。
二、运输收入估算1. 运输收入的组成运输收入是指运输活动中企业所获得的货物运输费、客运票款等收入。
运输收入的组成包括基本运费、附加费用等。
在运输收入估算中，需要对收入的各个组成部分进行详细估算，以便合理制定运输收入策略，提高收入水平。
物流定价策略课件
3
促销活动
通过定期开展促销活动，吸引客户购买 更多的商品，并享受优惠的物流服务价 格。例如，在购物节期间，购买指定数 量的商品可以享受免费的物流服务或者 优惠的物流服务价格。
某快递公司的物流定价策略
按照运输距离定价
根据运输距离的不同，制定不同的价格策略。例如，对于长距离运输的订单，可以收取相 对较高的价格；对于短距离运输的订单，则收取较低的价格。
按照运输重量定价
根据运输重量的不同，制定不同的价格策略。例如，对于重物品的运输，可以收取相对较 高的价格；对于轻物品的运输，则收取较低的价格。
增值服务定价
除了基本的物流服务外，还可以提供一些增值服务，如包装、配送等，并针对这些服务收 取一定的费用。例如，提供包装服务时，可以收取一定的包装费用；提供配送服务时，可 以收取一定的配送费用。
稳定原则
定价应保持相对稳定，以避免客户对企业的 信任度下降或市场混乱。
02
物流定价策略类型
成本导向定价策略
基于成本定价
根据运输、仓储、配送等各项作业的成本来 制定价格，是最常见的定价策略之一。
考虑利润
在考虑成本的基础上，加入期望的利润，以 制定价格。
动态调整
根据实际运营情况，动态调整价格，以保持 利润稳定。
03
服务质量定价
为了提高服务质量，可以针对不同的客户群体提供不同等级的服务，并
制定相应的价格策略。例如，对于高端客户群体，可以提供更快速、更
安全的服务，并收取相对较高的价格。
某冷链物流企业的物流定价策略
冷藏温度定价
根据冷藏温度的不同，制定不同的价格策略。例如，对于需要保持在低温状态的商品，可以收取相对较高的价 格；对于常温保存的商品，则收取较低的价格。
运输价格策略与市场竞争
企业通过提供优质服务、创新技 术和品牌形象等非价格手段来获 得竞争优势。
价格竞争的优势与劣势
优势
快速吸引客户，提高市场份额。
劣势
可能导致企业利润下降，降低服务质量，引发恶性竞争。
非价格竞争的优势与劣势
优势
有利于企业树立品牌形象，提高客户 忠诚度，促进企业创新。
劣势
见效慢，需要长期投入，且不易被竞 争对手模仿。
总结词
成本加成定价
详细描述
该快递公司采用成本加成定价策略，即在提供服务之前先计算出成本，然后在成 本基础上加上一定的利润率来确定价格。这种定价方式确保了公司能够覆盖所有 运营成本并获得预期的利润。
案例二：某铁路货运公司的定价策略调整
要点一
总结词
要点二
详细描述
竞争导向定价
某铁路货运公司根据市场竞争情况调整定价策略。在竞争 对手价格较低时，该公司采取相对较低的价格以吸引客户 ；在竞争对手价格较高时，则相应提高价格以保持竞争优 势。这种定价策略有助于公司在市场竞争中保持领先地位 。
了解市场需求与竞争状况
收集市场数据
通过市场调查、客户访谈等方式 了解目标市场的需求特点、消费 习惯和竞争对手情况。
分析市场趋势
关注行业动态、政策变化等因素 ，分析市场的发展趋势，预测未 来市场需求。
确定目标客户群
根据市场调查和分析，明确企业 的目标客户群体，了解他们的需 求和偏好。
确定企业的定价目标
第四步
制定价格策略。根据定价目标和定价方法 ，制定具体的价格策略，包括价格水平、 折扣政策、捆绑销售等。
第三步
选择定价方法。根据定价目标和市场状况 ，选择合适的定价方法，如成本加成定价 、竞争导向定价等。
物流运输合理定价策略
• 物流运输定价概述 • 物流运输定价方法 • 物流运输定价策略 • 物流运输定价策略实施 • 物流运输定价策略优化
01
物流运输定价概述
定价目标
1 2
利润最大化
通过制定合理的价格，使企业获得最大的利润。
市场占有率
通过价格策略吸引更多客户，提高市场占有率。
3
质量与价格
在保证服务质量的前提下，通过价格策略吸引不 同需求的客户。
个性化定价
根据客户的具体需求和偏好，制定个性化的定 价策略。
动态定价
根据市场供求关系和竞争状况，实时调整价格 。
数据驱动定价
利用大数据和人工智能技术，精准预测市场需求和价格走势，制定最优化的定 价策略。
THANKS
感谢观看
差异定价策略包括时间差异定价、地区差异定价、客 户差异定价和产品差异定价等。时间差异定价是根据 运输需求在不同时间段的波动，制定不同的价格；地 区差异定价是根据不同地区的经济水平和市场需求， 制定不同的价格；客户差异定价是根据客户的购买力 和忠诚度，给予不同的价格优惠；产品差异定价则是 根据不同产品的特性和市场需求，制定不同的价格。
04
物流运输定价策略实施
定价策略实施步骤
分析市场需求
了解目标市场的需求特点、消 费者行为和竞争状况，为定价 提供依据。
制定定价策略
根据定价目标和市场需求，选 择适当的定价策略，如成本加 成、竞争定价、价值定价等。
确定定价目标
明确企业的定价目标，如利润 最大化、市场份额扩张等。
评估成本
核算运输成本，包括固定成本 和变动成本，为制定价格底线 提供参考。
定价原则
01
02
03
成本导向
交通运输学课件第5章-运输服务的定价
1.1 市场的构成
主要由市场主体和市场客体组成。
（1）市场主体
市场主体是指在市场上从事交易活动的组织和个人。
（2）市场客体
市场客体是指市场主体在市场上交易的对象。
市场的构成要素可以用一个等式来描述： 市场=人口+购买力+购买欲望
2014-4-10
3
①人口
这是构成市场的最基本要素，消费者人口的多少，决定 着市场的规模和容量的大小，而人口的构成及其变化则影响 着市场需求的构成和变化。因此，人口是市场三要素中最基 本的要素。
求者中形成垄断，占据垄断地位，而运输产品的技术可替代性又引起了 运输企业间的竞争，这种垄断和竞争并存的市场模式是运输市场中普遍 存在的。我国沿海、内陆以及公路运输市场基本上是这一类型。这种情 况下，运输企业已不是一个消极的运输价格的接受者，而是具有一定程 度决策权的决策者。
④寡头垄断的运输市场
这种模式的特点是少数几家规模较大的运输企业垄断市场，它们对 市场运价和供求状况有明显的影响，这些大企业通常通过协议或某种契 约规定市场运价。例如，航空运输中一些重要的航线多由几家大的航空 公司经营。在这种市场中，运输价格主要不是由市场供求关系决定，而 是由几家大企业通过协议或某种默契规定的。
2014-4-10 16
②完全垄断的运输市场
这种市场又称为独占运输市场，它是指某一运输市场完全被一个或 少数几个运输企业所控制，而不存在任何市场竞争的市场结构。在这种 市场上，需求者众多，垄断企业有完全自由的定价权力，通过其制定的 垄断价格获得高额垄断利润，垄断的目的正是为了追求超额垄断利润。 在现实中，完全垄断运输市场也不存在。但我国铁路运输，因由国家独 立经营，对铁路运输货物实行指令性价格，故铁路运输市场具有垄断运 输市场的性质。然而，我国对铁路运输货物实行的所谓“垄断价格”， 其出发点却并不是获得高额利润，而主要是从运输成本、运输供求关系、 国家经济政策等因素定价。
运输经济学第五章.
我国当前实行“有控制的市场价格”管理模式，原则有以下三种：
（1）统一领导，分级管理
（2）直接管理与间接控制相结合 （3）保护竞争，禁止垄断
• 运输价格管理基本手段
政府对运输价格的管理可以采取多种手段，以达到监管市场、维 持市场稳定的目的，运用的基本手段有：
• 运输产品的大部分由几家运输企业运输。
5.3 运输价格的常见形式
• 常见形式可分为以下四种
• 费率指各种运输服务所定的合法收费标准；距离费 率制又分为标准的运距费率和递远递减费率制度。 • 分为困定分组法和可动分组法，前者指区内固 定价格跨区累计价格，后者指按距离累计定价。
距离费率制
分组费率制 计时运价
第5章 运输价格
本章教学内容： 运输价格及其特点
运输价格的基本影响因素
运输价格的常见形式
运输价格的制定理论
运输价格管理
5.1 运输价格及其特点
运输价格的概念和意义
概念：运输价格是运输企业对特定货物或旅客所提供的运输劳务 价格。
意义：（1）运价总水平关系到工农业产品的成本和价格；
（2）各种运输方式的运价水平，关系到货主和旅客对运 输方式的选择，关系到各种运输方式的合理分工和综合发展； （3）运输价格还关系到运输业自身的发展。 运输价格关系到国民经济的发展和人民生活，同时，运价制定的 依据在理论和实践中仍存在很多分歧，还需要不断研究和发展。
中国公路运价制度的变迁过程
包机票价
运输价格的特点
运输价格具有不同于其他商品 价格的特点，这些特点是由运 输业的特征决定的。
• 运价及其构成有如下特点：
运输成本与效益分析
运输成本的影响因素
运输距离
运输距离越长，成本通常越高 。
运输方式
不同运输方式的成本差异较大 ，例如航空运输成本最高，水 运成本最低。
运输量
运输量越大，单位货物的运输 成本通常越低。
运输环境
包括天气、交通状况、政策法 规等因素，对运输成本产生影
响。
运输成本的优化策略
合理规划运输路线
选择最短或最经济的运输路线，降低运输时 间和成本。
了运输效益。
案例二
02
某铁路公司引入高铁技术，提高了货物运输速度和准点率，提
升了运输效益。
案例三
03
某港口物流企业通过与上下游企业合作，实现了信息共享和资
源整合，提高了整体运输效益。
03
运输成本与效益的平衡
运输成本与效益的关联性
运输成本与效益之间存在密切关联，运输成本的增加通常会带来效益的降 低，反之亦然。
运输质量
涉及货物的完好率、准时到达率等 ，反映运输服务的质量水平。
03
02
运输成本
包括运输费用、装卸费用等，是评 估运输经济效益的重要因素。
运输能力
指运输设备的载重、容积等，是衡 量运输能力的重要指标。
04
提高运输效益的方法
优化运输路线
通过合理规划运输路线，减少运输时 间和成本，提高运输效率。
合理配置运输资源
运输成本的构成包括运输费用、仓储费用、装卸费用等，而效益则主要体 现在运输效率、运输质量、运输安全等方面。
运输成本与效益的关联性是实现运输优化和可持续发展的关键因素之一。
运输成本与效益的权衡策略
制定合理的运输计划和策略，根 据实际需求和资源情况，选择合 适的运输方式和路线，以降低运
运输经济学第5章 运输价格、收益与价格
现价格上升到P1，于是需求
量就下降为Q1；供给量因价 格上升而增为Q2。供过于求，
P
S 剩余
数量为Q1Q2，出现剩余。
P1
E
需求少，供给多，只能减少 P0
D
产量，这将导致价格下降到
均衡点E，价格为P0时，供
给量与需求量相等，从而达 到了市场均衡。
O
Q1 Q0 Q2
Q
图5-2a 价格高于均衡价格
价格低于均衡价格的情况
蛛网理论是一种动态均衡分析方法。是运用弹 性理论研究某些具有周期性特征商品的价格和 产量，在供求失衡时所发生的动态调整过程的 理论。
蛛网稳定条件
1.价格为P1，S为Q1，Q1＞Q0， S＞D。D为Q1 付P2， ＜P0。 2. P2＜P0，S由Q1减为Q2， ＜Q0。Q2对应D至P3， ＞P0。 3. P3＞P0，S扩到Q3，＞Q0，S＞D，价格又跌……。 最后，恢复均衡。
判别公共产品的步骤
1）该种产品或服务的效用是否具有不可分割 性，
2）该种产品或服务是否具有非竞争性， 3）该种产品或服务和受益在技术上是不具有
非排他性。
四种不同类型的产品
1）同时具有非排他性与非竞争性的纯粹公共 产品；
2）同时具有排他性与竞争性的纯粹私人产品； 3）具有非排他性与竞争性的公共资源； 4）具有排他性与非竞争性的准公共产品。
第五章 运输价格、收益与 价格策略
【学习目的】理解运输价格的特征及掌握运输成本与价 格的关系；掌握供求均衡与价格的关系，及其变化对价 格的影响情况；了解公共产品的基本理论；理解边际成 本定价的分析；理解运输收益与利润最大化的关系；能 对各种运输定价方式进行经济分析。
第一节 运输价格
运输价格是指运输企业对特定货物或旅客提供 运输服务的价格。
运输服务的定价培训课程.pptx
次优定价的困难
管理成本太高 无法精确地了解需求曲线
价格/服务质量歧视
价格歧视：收取“使用者愿意负担的费 用”，只要费用足以补充边际成本。
价格歧视就是试图确定每个消费者（更现 实地说，每一个可辨识的顾客群体）愿意 为运输服务支付的最大数额。
服务质量歧视
20.12.1715:51:561 5:5115:5120.12.17 20.12.1715:51
互不补贴定价(subsidy-free pricing)
源于这样一个原则，即某一运输设施的所 有使用者作为一个整体，应该补偿该设施 的全部成本。如果做不到这一点，那么肯 定就会出现由其他人对他们提供补贴的情 况。因此从道理上讲，所有公路的使用者 就应该支付公路的机会成本，而所有铁路 的使用者也就应该支付铁路的机会成本等 等，依此类推。
在市场经济中，是价格决定生产哪些产品 或服务和由谁来消费这些产品或服务，因 此要运输业偏离经济效率原则而遵循与其 他部门或行业完全不同的价格制定标准， 显然是不合理的。
1.2 定价原理
定价是一种资源配置方法。不存在“正确的” 价格，只有可以实现预期目标的优化定价策略。
利润最大化 福利最大化 销售收入最大化 安全 最小市场份额
。2020年12月17日星期四下午3时51分56秒15:51:5620.12.17
15、会当凌绝顶，一览众山小。2020年12月下午3时51分20.12.1715:51December 17, 2020
16、如果一个人不知道他要驶向哪头，那么任何风都不是顺风。2020年12月17日星期四3时51分56秒15:51:5617 December 2020
固定设施成本的分摊方法
为了鼓励投资，需要使用效率原则以外的 收费办法。
运输产品策略与价格策略
对预约服务提供额外费用，以鼓励客户提前预约并减少现场等 待时间。
05
总结与展望
运输产品与价格策略的成功要素
产品差异化
在运输市场中，提供独特的产品和服务，以 满足客户的特定需求。
价格竞争力
制定具有竞争力的价格策略，以吸引更多的 客户和市场份额。
偏远地区加价
对偏远地区或交通不便地区 的派送收取额外费用，以平 衡派送成本和收入。
增值服务收费
提供增值服务，如保价、代 收货款等，对增值服务收费 ，增加收入来源。
铁路公司高铁票价策略案例
01
差异化定价
根据不同车型、座位类型、车次 和时间点，实行差异化定价，以
满足不同层次客户合条件的学生提供优惠票价 ，吸引更多学生选择高铁出行。
运输企业应遵循公平、透明、合理的原则，同时考虑市场需求、竞争状况、成本 结构和政策法规等因素。
成本加成定价法
定义
成本加成定价法是指运输企业在确定运输服务价格时，以运输服 务的成本为基础，加上一定的利润加成。
优点
简单易行，便于管理，能够保证企业获得一定的利润。
缺点
忽略了市场需求和竞争状况，可能导致价格过高或过低。
价格策略需要考虑到市场需求的特点和趋势 ，以便更好地满足客户的需求和提高市场份
额。
04
实际案例分析
航空公司机票价格策略案例
01
02
03
04
差异化定价
根据市场需求和座位供应 情况，对不同航线、不同 时间点的机票实行差异化 定价，以最大化收益。
提前预订折扣
提供提前预订折扣，鼓励 旅客提前购买机票，提高 座位利用率。
运输产品策略与价格策略
第五章：运输市场细分及目标市场选择市场学要解决的核心问题，是企业如何制定市场营销战略。
正确地选择目标市场则是营销战略的首要内容。
市场细分化是企业在研究市场营销环境和消费购买行为为基础上选择和确定目标市场的重要手段。
第一节市场细分化一、市场细分化的概念和依据（一）市场细分化的概念企业在不同时期，以不同的经营观点作为指导思想，对目标市场有不同的认识。
在生产观点指导下，企业从产品出发，把消费者看作是具有同样需求的整体市场。
所以，大量生产单一品种的产品，采用普遍广泛的分销方式，同样的广告宣传方式。
这样做，可以降低成本，降低售价，获得较多的利润。
但是这样一为，消费者不得不购买品种单调的产品。
此时，不同企业之间的竞争，主要是价格竞争。
市场细分化不是从产品出发，而是从区别不同消费者的不同需求出发来分析划分市场。
所谓市场细分化，是以消费者需求为出发点，根据消费者购买行为的差异性，把消费者总体划分为类似性购买群体的过程。
在市场上，有着各种不同需求的消费者。
企业进行市场细分，就是先发现不同消费者之间需要的差别，然后把需求相同的消费者群归为一类，每一个消费者群体就是一个细分市场。
在各个不同的细分市场之间，消费者的需求存在比较明显的区别。
而在每个细分市场之内，消费者需求的差别就是比较细微。
可见，细分市场是运用了求大同存小异的方法。
必须注意的是，市场细分化与一般的市场分类有质的区别。
市场的一般分类往往只从商品的供应方来划分，而并非从消费者的需求差异来细分。
（二）市场细分化的依据市场细分化的原理有其存在的客观依据。
商品和劳务之所以会在市场上交换而被人们接受，只是因为其具体的使用价值能满足人们某种特定的需要。
以特定的商品和劳务去满足消费者的特定需求，这是市场上实现商品和劳务价值的物质基础。
这就在客观上要求对市场细分化。
消费者需求的“异质性”是市场细分的内在根据。
消费者需求的满足，几乎每个人都是不相同的。
这样，市场就可以分为“同质市场”和“异质市场”。
货运报价方案和分析
以我给的标题写文档，最低1503字，要求以Markdown 文本格式输出，不要带图片，标题为：货运报价方案和分析# 货运报价方案和分析## 1. 背景介绍货运报价是指货物运输过程中，运输公司向客户提供的费用估算。
货运报价的准确性和公正性对于运输公司和客户都非常重要。
在竞争激烈的市场环境下，一个合理的货运报价方案能够帮助运输公司获得订单并保持良好的客户关系。
## 2. 货运报价的要素在制定货运报价方案时，需要考虑以下要素：### 2.1 货物重量和尺寸货物的重量和尺寸是货运报价的基础。
可以根据货物的重量和尺寸计算运输成本，并在报价时考虑到这些因素。
一般来说，货物越重，运输成本越高。
### 2.2 运输距离运输距离是货运报价的另一个重要因素。
运输距离越长，运输成本就会越高。
运输公司可以通过计算实际运输距离来确定运输成本，并在报价时考虑到这一因素。
### 2.3 运输方式货运报价还需要考虑运输方式，如公路运输、铁路运输、海运运输或空运运输等。
不同的运输方式有不同的成本和效率，因此运输公司需要根据客户的要求和货物特性选择适当的运输方式，并在报价时考虑到这一因素。
### 2.4 包装和装卸包装和装卸是货物运输过程中不可忽视的环节。
货运报价需要考虑到包装和装卸所需的人力和时间成本。
运输公司可以根据客户提供的包装方式和装卸条件，估算出相关的成本，并在报价时考虑到这一因素。
### 2.5 运输保险为了保护货物在运输过程中的安全，运输保险是必不可少的。
在货运报价中，需要考虑到货物的价值和运输保险的费用，并在报价时考虑到这一因素。
### 2.6 其他费用除了上述要素外，还可能存在一些其他费用，如关税、检验检疫费用等。
在制定货运报价方案时，需要将这些费用考虑到，并在报价时进行明确说明。
## 3. 货运报价方案的制定过程制定一个合理的货运报价方案需要经过以下步骤：### 3.1 收集信息在制定货运报价方案之前，运输公司需要收集相关的信息，包括货物重量和尺寸、运输距离、运输方式、包装和装卸方式、货物价值等。
交通运输的产品定价-
2、营销组合战略 由于价格是市场营销组合因素之一，产品定
价时要注意价格策略与产品的整体设计、分销 和促销策略相匹配，形成一个协调的营销组合 。因此，营销人员在定价时必须考虑到整个营 销组合，不能脱离其它营销组合而单独决定。
3、成本 产品的价格必须能够补偿产品生产、分销
和促销的所有支出，并能补偿企业为产品承担 风险所付出的代价。低成本的企业能设定较低 的价格，从而取得较高的销售量和利润额。
基本思路：定价的关键因素是买方对商品价值 的理解水平，而不是卖方的成本。
因此，定价时首先要估计和测定商品在消 费者心目中 的价值水平，然后以此为依据制定 商品的价格。
4.竞争导向定价法
主要依据竞争者的价格来定价，或与主 要竞争者价格相同，或高于、低于竞争者的 价格，要视产品和市场需求情况而定。
定价的策略
【2】以售价为基础加成： 加成价格=单位成本/(1−加成率)
例: 生产商把半导体收音机定价20元卖给经销商，经销商给 这种收音机加价，如果他想获50%的利润，价格应定为多 少？ 经销商的加成价格=20/(1-50%)=40(元)
2.目标利润定价法（损益平衡定价法）
根据估计的总销售收入（销售额）和估计的产销 量来制定价格的一种方法。
第一节 影响定价的因素
定价的概念
市场营销学里面最重要的组成部分之一， 主要研究商品和服务的价格制定和变更的策 略，以求得营销效果和收益的最佳。
影响定价的因素
影响定价决策的内部因素
1、营销目标 企业在实施定价策略时，要结合企业内部情况、 目标市场的经济、人文情况及竞争对手情况， 根据对企业的生存和发展影响最大的战略因素 来选择定价目标。
边际成本定价法
指在运输供求发生变动时，运输企业必 须增加或减少运输数量，并以因增加或 坚守数量引起的总成本的变动为基础的 运输价格。
运输学5定价
FC=固定成本；VC=变动成本
PRY
A’
FC
PRX PX FC
A E
F
PY MCX
VC
VC
DX
E’ F’
DY
QRX QX
QRY QY
MCY
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15
拉姆齐定价（Ramsey Pricing）
与最优定价（first-best pricing，即按边际成本定价） 相比，拉姆齐定价是一种次最优定价（second-best pricing），即在对资源配置的消极影响最小的同时， 允许企业至少不亏不盈。
30
运输企业面临的竞争：
（1）运输方式的竞争： （2）价格的竞争。 （3）服务质量的竞争。 （4）宣传的竞争。 （5）运输质量的竞争。
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31
2.2 运输市场的分类
（1）按行业划分
铁路运输市场 水路运输市场 公路运输市场 航空运输市场 管道运输市场
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d /dQ= MPX+MPY-MC=MRT-MC=0 产品最优价格： P*X= PX(Q*), P*Y= PY(Q*)
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固定比例生产的关联产品的定价
MRT
P*X MRX
P*Y
E
MRY
MC
DX DY
Q* Q1
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拉姆齐定价（Ramsey Pricing）
适用于受管制的企业（如公用事业，其利润最高额 是受限制的）和非盈利企业（期望能补偿成本）。
例子：汽车制造商生产和销售微型车、中型车、豪 华车和赛车等多种汽车。
如果微型车降价，销售量增加了，就有可能使中 型车的销售量减少。
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利润最大化的分析
利润最大化的原则就是边际 收益等于边际成本（MR＝ MC）。 MC＜MR时，增加产量可使 利润总量增加。 当MC＞MR时，边际利润为 负值，使总利润减少。
P
总利润
MC 最大 MR
边际利润
为0
0
Q0
Q
图5-11 利润最大化
利润最大化的运量
利润最大化要求：MC＝ MR。 在利润最大化的产量之前 增加产量能够增加总利润， 在利润最大化的产量之后， 增加产量会减少总利润， 但还不至于亏损。
1、收益的非排他性
排他性：当物品被一个人使用时，其他人不能同时 使用该物品。
私人产品只能是占有人才可以消费，谁付款谁收益。然而， 任何人消费公共产品不排除他人消费（从技术加以排除几乎 不可能或排除成本很高）。因而不可避免地会出现“搭便车” 现象。
搭便车者：得到一种物品的收益但回避了为此而支 付的人； 问题产生的原因：公共物品的非排他性带来的外部 性。
价格不变条件下的收益曲线
在每一个商品销售量水平，厂商按既定的市场价格出售商品。 随着商品销售量的增加，厂商的总收益TR是不段增加的。由于 商品价格是固定的，使得厂商的平均收益AR必然保持不变，而 且厂商每增加一单位商品的销售所获得的边际MR也保持不边。 表明完全竞争厂商在任何商品销售量水平上都有AR=MR=R。 此时边际收益与平均收益相等，为一条水平直线。
P
MC
P0 MR
0
图5-13 格
Q0
Q
不完全竞争市场的利润最大化价
第六节 运价的制定方法
制定运输价格的基本原则： 制定运输价格的基本原则 1）制定各种运价要以运输成本为主要依据 2）制定运价必须反映国家政策的要求 3）制定运价应有利于提高运输工具的利用效率和各种 运输方式间相互协作 4）制定运价应合理确定货物、旅客差别运价
B 解析：纯粹公共产品是指那些为整个社会共同消费的产品。严 格地讲，它是在消费过程中具有非竞争性和非排他性的产品，是 任何一个人对该产品的消费都不减少别人对它进行同样消费的物 品与劳务。准公共产品亦称为“混合产品”，这类产品通常只具 备上述两个特性的一个，而另一个则表现为不充分。自来水、高 等教育、基础设施等属于准公共产品，环境保护不存在排他性， 不是为某个人而是为所有人享有的公共产品，属于纯粹公共产品。
第四节 边际成本定价的分析
边际成本（MC）是生产者在生产中每增加一单位产量 所引起总成本的增量。 边际成本近似表示为： MC＝ΔTC / ΔQ 或者，TC＝f（Q），用导数表示，边际成本为： MC＝dTC / dQ
交通运输边际成本
假定某运输企业某月份完成的运输周转量为5000万 t·km，运输总成本100万元，则单位运输平均成本为 0.02元/ t·km。 当运输增至5200万t·km时，总成本增加了10万元，达 到110万元。这时的平均成本是0.021/ t·km。而新增 周转量的单位平均成本为0.05元/ t·km（10÷200）， 这0.05/ t·km就是边际成本。
2．消费的非竞争性 ．
某人对公共品的消费不会减少其他人对该物品的消费数 量或质量，即在既定的公共品产出水平下，增加一个消费者 的边际成本为0。 ●边际供给成本 ●边际生产成本
边际 供给 成本 200
边际 生产 成本 200
0 1 以社区路灯为例 消费者数量
0 1 公共品数量
四种不同类型的产品
1）同时具有非排他性与非竞争性的纯粹公共产品； 2）同时具有排他性与竞争性的纯粹私人产品； 3）具有非排他性与竞争性的公共资源； 4）具有排他性与非竞争性的准公共产品。
第三节 公共产品定价理论
公共产品是指不缴纳费用而人人都能享受的产品。 私人产品个人有完全的所有权。交通运输具有一 定的公共产品的特性。 效用的不可分割性：私人产品可以被分割成许多 可买卖的单位，谁付款，谁收益；公共产品是不 可分割的。如公共花园、国防、小区治安等较为 典型。
公共品的基本特征
基本特征： 1954年，萨缪尔森发表了一篇著名的论文——《公 共支出的纯粹理论》，首先给出了公共品的经典定 义，公共品有两个特征： 1.非排他性——不排除别人的消费。 2.非竞争性——不影响别人的消费。 （1）边际生产成本为零。 （2）边际拥挤成本为零。
公共产品的分类
纯粹公共产品 准公共产品（地方公共产品） 混合产品： 拥挤性的公共产品（公共图书馆和博物馆） 排他性的公共产品（收费桥梁），消费上的 非竞争性，但是具有一定的排他性
公共提供的产品
使 用 的 边 际 成 本
拥挤的公路
纯私人物品： 健康服务
消防 纯公共品：国防
排他容易程度
判断公共产品的步骤
四种类型的物品
竞争性
是 私人物品 • 冰淇淋 • 衣服 • 拥挤的收费公路 否 自然垄断 • 消费设施 • 有限电视 • 不拥挤的收费公路
是
排 他 性否
共有资源 • 海洋里的鱼 •自然环境 •拥挤的不收费公路
公共物品 •国防 •知识 •不拥挤也不收费的公路
纯粹的公共产品
同时满足三个特征条件的产品或服务： 向全体社会成员共同提供的 在消费上不具有竞争性 受益性上不具有排他性 如国防、公共安全、基础科学研究、立法、司法、 政府行政管理、环境保护、市区道路等等。
收入 成本 利润 MR 总收入 总成本
MC
0
Q’
产量
图5-12 利润最大化时的产量
利润最大化的价格
在自由竞争市场，利润 最大化的价格就是市场 价格。 MR＝MC＝P 在不完全竞争市场上， 边界收益递减的影响， 只有在MR＝MC时，所 确定的价格为厂商利润 最大化时的定价P0 。 所确定的产量为利润最 大化的产量Q0
边际成本定价的方法
价格＝边际成本 在完全竞争的市场条件下，平均收入与边际收入相等， AR＝MR＝P。 而在不完全竞争的市场条件下，价格等于边际成本的 利润不是最大值，因为此时的平均收入大于边际收入。
第五节 运输收益与利润最大化
总收益（TR）是企业一定时期的出卖产品所获得的全 部收入，产量与价格的乘积。 TR=P*Q 平均收益（AR）是每一个单位产量所取得的收益。 AR＝总收益TR / 总产量Q=P 边际收益（MR）是指每增加一个单位产品的销售所引 起的总收益的改变量。 MR＝ΔTR / ΔQ MR=dTR/dQ
否 该物品的消费是 非竞争性的吗？ 是 性的？ 否 共 是 是 品
否 物品是 该 性吗？ 是 是 否 的 吗？ 该物品 竞争性物品 的 性 非 该物品 公共产品 是 物品
例题： 例题：
1）公共产品，是指具有消费或使用上的非竞争性和受益上的 非排他性的产品。下列选项中，属于纯粹公共产品的是( )。 A.自来水 B.环境保护 C.高等教育 D.基础设施
政府定价
政府定价是公共产品定价的方式。 政府定价有国家定价和国家指导价两种。 国家定价：铁路客运和航空货运 国家指导定价：规定基准价、浮动幅度或最高、 最高保护价等形式。
高峰负荷定价
采取高峰不同定价是降低高峰不经济的有效手段。 萨缪尔森的公共产品的最优规模为需求曲线垂直相加 所得到的总的需求曲线与供给曲线的交点决定高峰价 格。
公共产品定价方式
纯粹的公共物品不能通过市场机制的方பைடு நூலகம்进行定价。 如国防、警察和消防服务等。 有的产品无法进行价格评价且收费，如高速公路按次 数收费、公园按人数收费。 但多数公共物品还是需要消费者支付部分价格。以依 据生产能力决策的边际成本定价法是一般公共物品定 价的基本方法。即以边际成本为消费价格。
第六节 运价的制定方法
制定运输价格的基本方法： 制定运输价格的基本方法：
1）递远递减运价：在一定运距内，距离越远，每吨公 里或人公里的运价越低。 铁路和水路运输； 2）均衡里程运价： 运输总价=运量x里程x里程运价，出租车； 3）单一运价 :一次运输采取统一的价格，城市内运输， 如公交车。 4）递远递增运价 ：汽车短途运输。
高铁与民航
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