《城市轨道交通站务管理》课件 (3)

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模块1——城市轨道交通站务管理

模块1——城市轨道交通站务管理

1.1.3.1机电系统
2.综合 监控系

1.1.3车站的设备
轨道交通综合监控系统主要是以环境与设 备监控系统(BAS)为核心,以电力监控系 统(power SCADA,PSCADA)为基础,而 以ATC系统为辅助,即对BAS和PSCADA采取 深度集成,而对ATC、FAS、PSD、PA、 CCTV和AFC等子系统采取互联方式进行集成。
3.事故处理 (1)组织相关员工根据应急预案处理事故,尽快恢复正常运营。 (2)及时向行车调度报告处理情况。
1.2.1车站各岗位的职责
1.2.1.1值班站长的岗位职责
4.班组管理 (1)根据上级要求和车站实际情况制订班组工作计划,并对班组工作进行总结。 (2)按规定在上岗前组织召开接班会。 (3)合理安排岗位,协调各岗位工作。 (4)对当班人员劳动作业纪律进行监督、检查和考核。 (5)掌握本班员工的思想状况,对当班员工进行思想教育。 (6)对保安人员、保洁人员、安检人员等进行监督、检查、管理,考核其工作质量。 (7)解决本班组出现的问题。
1.1.2车站的组成
图1-7出入口
图1-8通道
1.1.2.2站厅
1.1.2车站的组成
站厅层是乘客换乘列车的中转层, 其主要功能是集散客流,为乘客提供 售票、检票、咨询等服务。站厅(见 图1-9)按用途可分为公共区和设备区, 一般中间为公共区,两端为设备区。
图1-9站厅
1.1.2车站的组成
1.1.2.2站厅
1.2.1车站各岗位的职责 1.2.1.2值班员的岗位职责
1.行车值班员 (1)接收调度命令,在值班站长的领导下负责车站的行车组织工作。 (2)负责监控和操作局域操作员工作站、各设备系统终端界面、综合后备 盘,通过闭路电视监控系统(CCTV)监视车站各区域的情况。 (3)LOW停用时,负责组织人工接发列车。 (4)在线路施工和工程车开行时安排好安全防护工作,负责车站施工作业 登销记管理、施工安全监控、施工负责人管理等工作。 (5)按分公司、客运中心应急信息汇报程序及时上报车站各类应急信息。 (6)协助值班站长管理站务员。 (7)做好对乘客的广播工作。

城市轨道交通站务管理模块6PPT课件

城市轨道交通站务管理模块6PPT课件
轨道由钢轨、轨枕、联结零 件、道床、道岔、防爬设备及其 他附属设备等构成,如图6-2所示 。
6.1.1.3车站行车设备
6.1.1行车组织认知
图6-2轨道
6.1.1行车组织认知
6.1.1.3车站行车设备 4.轨道
(1)钢轨。钢轨是指两条呈直
线形平行发布,安装在轨枕或路基之
上的由钢铁材料制成的金属构筑物。
6.1.1.2行车组织机构
6.1.1行车组织认知
3.运营控制中心 运营控制中心(OCC)是地
铁日常运营、设备维护、行车组织 的指挥中心,是城市轨道交通系统 运行的神经中枢,具有集中化、自 动化和模式化等特点,主要职责是 列车运行的监控、沿线设备的运行 监控和维修系统运行的指挥等。
4.车辆检修中心 车辆检修中心负责车辆日常
6.1.1行车组织认知 6.1.1.3车站行车设备
2.进路 在正线或车辆段运营线路范围内,列车或调车车列由某一指定地点运行至另一
指定地点所经过的路段,称为进路。保证行车安全就是保证列车或调车车列在其进 路上运行的安全。只有下列条件均满足时,才允许向列车或车列发出允许信号,让 列车或车列驶入进路: (1)列车或车列在驶入进路之前必须确认进路是否处于空闲状态。 (2)进路上所有道岔的位置正确而且被锁在正确的位置,防止由于振动或扳动道 岔而使运行中的列车或车列脱轨。 (3)必须确认其他列车或车列不会从正面、侧面和尾部闯入进路而造成撞车事故 。
6. 1
6.1车站行车组织基础 6.1.1行车组织认知 6.1.2列车运行图 6.1.3行车信号 6.1.4行车闭塞法
6.1.1行车组织认知
城市轨道交通行车组织是指列车运行时的组织 工作,城市轨道交通系统的行车调度工作是由运营 控制中心集中统一实施。车站作为二级指挥中心, 需要服从运营控制中心的指挥,负责授权范围内的 行车指挥工作。

《城市轨道交通站务管理》(林军民)777-3课件 项目一

《城市轨道交通站务管理》(林军民)777-3课件 项目一
城市轨道交通站务管理
项目一 城市轨道交通车站
企业管理概述
任务一
城市轨道交通企业 管理
任务二
城市轨道交通企业管 理案例分析
任务三
情景 导入
自20世纪60年代北京建成第一条地铁线路以来,经 过多年的发展,我国已进入城市轨道交通蓬勃发展的阶 段,我国内地的许多城市都已建成并运营城市轨道交通 线路,还有许多城市正在或计划建设新的轨道交通线路, 城市轨道交通在人们的交通生活中的地位也越来越高。 近日,相关报道称北京地铁日客流量已突破1 200万人 次,再创历史新高。
务分
通过查找北京城市轨道交通线网图发现,共有两套便捷的乘坐方案,分 别是:
(1)海淀五路居站上车,先在慈寿寺站换乘地铁10号线,然后在海淀 黄庄站换乘地铁4号线,最后在中关村站下车。以下是每个车站类型所包括的 车站,终点站:海淀五路居站;换乘站:慈寿寺站、海淀黄庄站;中间站: 车道沟站、长春桥站、火器营站、巴沟站、苏州街站、中关村站。
图1-7 地铁站厅层
三、站台
1 岛式站台
岛式站台位于上、下行线路之间,可供上、下行线路同时使用。岛式站台 面积利用率高、客流调剂灵活、乘客中途改变乘车方向方便、车站管理集中。 这种车站常用于客流量较大的车站,如图1-8所示。
(a)
图1-8 岛式站台
(b)
(a)岛式站台实物图
(b)岛式站台模式图
2 侧式站台
3 按运营功能分
根据运营功能的不同,车站可分为终点站、中间站、换乘站和区间站。
终点站:是指线路两端的端头车站,供乘客上下车、列车折返与停 留,提供客运服务。
中间站:是指交通线路中数量最多的基本车站,仅提供乘客上下列车和客运 服务。
换乘站:是指两条或两条以上轨道交通线路交叉设置的车站,供乘降、换乘 和客运服务。

城市轨道交通车站运作管理课件

城市轨道交通车站运作管理课件

3、站台岗(安全员)
(1)岗位职责:
①随时关注站台乘客动态,当车辆进站时,应于靠近紧急停车按 钮处站岗,防止乘客在关门时冲上车夹伤。 ②负责维持站台顺序,组织乘客有序乘降,如发现乘客有违规行 为,应及时制止,并做好解释工作。 ③解答乘客问询,关注行动不便乘客,必要时扶其上下车。 ④清客完毕,需要向驾驶员显示“一切妥当”的信号。 ⑤巡查站台,发现问题及时采取相应的处理措施。 ⑥维持列车服务,如复位乘客报警器。 ⑦简单处理车门、屏蔽门故障,协助值班站长进行事故处理。 ⑧负责站台、自动扶梯的客流组织(客流高峰时限流)工作,必要 时采取一定措施。
(1)末班车开车前,值班站长必须确保:
⑥锁上所有出入口前,值班站长必须确保最后一名乘客已离开车站。
⑦末班车离站后,必须关闭和锁上所有车站的出入口,防止闲杂人进 入。
⑧所有出入口必须在整段非行车时间内关闭。
⑨有关员工或获授权的工作队必须从指定的出入口进入车站。 ⑩开启该出入口需使用其个人获发的钥匙或通行卡,或向获授权的人 员借用钥匙或通行卡。
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行车值班员 售票员Fra bibliotek值班站长 行车值班员
首班载客列车到站前10min开启闸机 首班载客列车到站前30min到站领票,首班载客列车到站前15min到岗
首班载客列车到站前20min到站并巡视出入口,首班载客列车到站前 10min完成开启出入口大门,设备校对的工作,车站开始对外服务 向乘客广播候车的注意事项
三.车站值班员岗位职责及作业流程
1.行车值班员
(1)行车值班员的岗位职责 (2)行车值班员的作业流程
三.车站值班员岗位职责及作业流程
2.客运值班员
(1)客运值班员的岗位职责 (2)客运值班员的作业流程

城市轨道交通车站运作管理-ppt课件

城市轨道交通车站运作管理-ppt课件
车站开启 车站关闭 车站巡查
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一、车站开启
1 在车站开启前,值班站长必须确保: 所有站台端门/屏蔽门已完全关闭和妥善锁
定,并经手控开关(端门后方)试验;
所有消防设备的性能良好并妥善固定; 送电前接触轨下及附近没有杂物,接地装置
已放回原位;
车站公共区不存在安全隐患; 各项设备功能正常
关注乘客动态,如发现违反地铁最新规课件定(乘客守则)的应及时制14止
(3)站台安全员的岗位职责
随时关注站台乘客动态,当车辆进站时, 应于靠近紧急停车按钮处站岗,防止乘 客在关门时冲上车夹伤
负责维持站台顺序,组织乘客有序乘降, 如发现乘客的违规行为,应及时制止, 并做好解释工作
解答乘客问询,关注行动不便乘客,必
值班站长
助理
车站督导员(综控员、值班员)
站务员
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一、站务室组织架构图
1、我国绝大多数地铁都是由值班站长负责车 站内日常管理事务,其上级是站区长,很多 城市中间已不再设站长一职。一般情况下, 车站实行层级负责制,由上至下的顺序依次 为站务经理、站区长、站长、值班站长、督 导员(综控员或行车值班员)、站务员,信 息汇报实行逐级汇报,特殊情况下可越级管 理、越级汇报。
当列车进站时,提醒乘客不要拥挤,不要手 扶车门,注意列车和屏蔽们之间的空隙。
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2、站厅岗和站台安全员作业流程
② 站厅岗
引导乘客使用自助售检票设备 运营时间内巡查车站设备,并做好相关记录 回收闸机的票卡,补充TVM的票卡及找零钱箱 发生紧急情况时,第一时间内报告车站控制室 在上下行末班车到站前**分钟,在TVM上,每
末班车离站后,必须关闭和锁上所有车站的 出入口,防止闲杂人进入;

《城市轨道交通站务管理》(林军民)777-3课件 项目二

《城市轨道交通站务管理》(林军民)777-3课件 项目二

车站正常运营。
(6)负责本班组车站员工的日常工作安排、考核和技能培训,定期进
行本班员工教育,掌握本班员工思想状况。
(7)每月召开班组会议,对本班组工作质量进行考核,解决本班组出
现的问题。
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(8)负责本班的文件处理,正确规范填写车站的台帐资料并及时上报。 (9)负责本班车站日常安全检查,监督行车安全、车站治安、消防安全 工作,及时向站长汇报安全情况。 (10)完成上级领导临时交办的其他工作。
管理,乘客服务,事故处理。站长在其不在时可授权当日值班站长管理车站日
常工作。
站长的具体岗位职责包括以下内容。
(1)全面掌握旅客运输业务和国家有关道路客运政策和规定,讲究交通职
业道德。
(2)执行分公司、部、中心的有关规章制度,做到有令必行,有禁必止。
(3)负责车站员工的日常管理,统筹安排并协调各岗位的工作,对车站员
1 各层级均具有的管理权限
车站各层级均具有的管理权限主要包括:① 对车站的保洁、保安、施 工人员以及站内商铺人员的日常管理;② 对进入车站的乘客按本市的《轨 道交通管理条例》和《乘客守则》管理;③ 车站地域管理范围包括车站内 部和出入口外5 m范围内。
2 值班站长管理权限
值班站长负责本班内各岗位员工的工作安排管
(6)全面负责车站的安全管理工作,组织车站日 常的安全检查,发现问题及时处理并督促整改,确保 车站行车、票务、消防、治安等工作的正常进行,保 证人身安全。
(7)做好车站综合管理,并积极配合和协调各兄 弟部门的关系,确保合作顺畅。
(8)每月召开班组管理成员会议,对班组工作质 量进行考核,审核班组工作计划,解决各班组出现的 问题。
(9)建立员工台账。 (10)完成上级领导交办或外部门需协办的其他 工作。

模块3 城市轨道交通车站安全管理ppt课件

模块3 城市轨道交通车站安全管理ppt课件
•⑤负责本站与驻站部门、接口单位的联劳协作,协调车站相 关工作。
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(5)员工培训
•①根据上级的要求制订车站培训及演练计划。 •②负责新员工和调岗、复工员工的车站级安全教育。 •③定期进行员工教育,掌握员工的思想、工作状况, 按车站实际情况安排并开展培训工作。 •④定期检查培训效果,进行培训总结。
•工务系统工作状态异常会给运营安全带来严重隐患。
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2.车辆系统因素
•车辆是轨道交通系统中的运载工具,车辆发生故障通常是影响 线路运营的主要原因,其中以车门故障、主回路故障居多,还 有列车制动故障、电气故障、列车出轨及列车追尾等故障。
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3.信号系统因素
•信号系统是轨道交通系统运营的行车指挥系统,信号系 统的异常会给轨道交通系统的运营安全带来严重影响。
•加强班组建设,首先必须明确各班组成员保证安全的责任完全 相同,发生事故、差错时承担的责任完全相同。立功受奖人人相 同。只有这种责任共担的制度才能有效消除各人管各人的现象, 保证班组成员之间形成既有分工又有合作的局面。
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3.2.3 乘客安全管理
1.乘客安全管理的意义
•乘客的不安全行为可能导致不安全事件的发生,如携带危险 品乘车、跳下站台捡拾物品等。
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8.服务设备因素
•城市轨道交通系统的其他设备发生故障,同样会给整个系统的运 营及服务造成较大影响。例如,车站地面材料防滑效果不明显会造 成安全事故隐患;自动扶梯在运行过程中,可能发生梯级下陷、驱 动链断裂、梯级下滑、扶手带断裂等故障,对乘客造成伤害。
精选课件
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3.3.2 车站设备安全管理的基本原则

城市轨道交通运营管理ppt课件

城市轨道交通运营管理ppt课件
3200 7860 46560
1980 4230 3220
3420 12850
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合计
1950 6530 4600 2580
15660
21030 33860 15720 16880 19770 107260
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重庆交通大学机电与汽车工程学院
城市轨道交通系统概论课件
各站上下车人数
下行 上客数 21030
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重庆交通大学机电与汽车工程学院
城市轨道交通系统概论课件
一、客流计划
指计划期间轨道交通系统线路客流的规划。
1、客流变化特点 1)一日内每小时客流的变化; 2)一周内每日客流的变化; 3)季节性或短期性客流的变化; 4)每条线路客流的分布变化; 5)每个方向客流的分布变化; 6)每个断面客流的不均衡; 7)每车站乘降人数的不均衡。
3)计算行车间隔时间,确定全日行车计划
t间隔3n6i 00
(s)
要求:轨道交通系统在6:00~21:00间的非高峰运营
时间内,行车间隔时间不宜大于6min;在其他非高峰运营
时间内,行车间隔时间不宜大于10min。
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重庆交通大学机电与汽车工程学院
城市轨道交通系统概论课件
地铁全日行车计划编制实例:
编制资料如下: 早高峰小时(7:00-8:00)最大断面客流量为40000人;全日分时最大断 面客流分布模拟图如下;列车编组为6辆,车辆定员为300人;线路断 面满载率,高峰小时110%,其他运营时间为90%。
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重庆交通大学机电与汽车工程学院
城市轨道交通系统概论课件
2、客流计划的编制 1)方法 新线——根据客流预测资料来编制; 既有线——根据统计和调查资料来编制。
2)内容 1)沿线各站到发客流数量 2)各站分方向上下车人数 3)全日分时段断面客流量 4)全日分时最大断面客流量

《城市轨道交通站务管理》课件 (1)

《城市轨道交通站务管理》课件 (1)
3 其他相关要求
(1)按规定的上下班时间出勤,不得迟到、早退。上班时 间以到岗为准,凡上班时间未到岗的均按迟到处理。车站员工 临时外出须经当班值班站长以上级别的人员批准,否则作旷工 处理。
(2)车站的考勤表由每天的当班值班站长负责记录,经站 长审核签名后,于每月第三个工作日前交相关部门审批。按员 工实际上班情况考勤,不得瞒报、虚报考勤情况。
(4)排班表按站长、值班站长、值班员、站务员的顺序排列。其中,站长以 日班为标识,值班站长、值班员、站务员根据需要按企业规定用字母与数字的组 合形式进行编号,字母占第一位,数字占第二、三位。
(5)值班站长、值班员和站务员岗位均轮换排班。
提示
排班班制通常有以下两种。 ① 四班两运转即4天里要上2个班,一个白班、一 个夜班(每班12 h),再加2天休息,4天为一个轮回。 ② 4天上班2天休息。
二、考勤制度
1 记工时,并记录考勤表
以下情况记录员工工时,并记录考勤表。 (1)员工上班工时:值班站长、售票员和票务工作组计算30 min的交接班时间, 其余岗位不计交接班时间;每次交接班会时间不超过30 min。 (2)员工的休假:婚假、年休假、产假、工伤假、看护假等。
2 不计工时,记录考勤表
当员工休孕假、哺乳假、事假、病假或旷工等情况时,不记录员工工 时,记录考勤表。
(3)员工请假需提前一周填写职工请假单,经上级部门批 准才可休假,并需要在考勤表上注明,最后汇总假期天数。如 有临时情况不能及时请假,须当天告知站长,休假后及时补回 假单。
三、调班制度
(1)车站员工必须按车站排班表按时上岗,不得私自调班。 (2)车站员工因个人原因需要调班的,必须提前一天向当班的值班站长申请 并说明原因,经值班站长审核且调班双方均同意后,经过站长批准才能生效。 (3)车站员工每人每月调班次数不得超过2次,并且只允许同级之间互调。正 常情况下员工不得连续休息3天。 (4)站务员第一次调班由当班值班站长批准,第二次由站长批准,临时公事 不受此限。凡未经批准私自调班串岗、擅自补休或委托他人顶岗均按旷工处理。 (5)值班站长调班必须经站长批准,站长调班必须经分管领导批准。

《城市轨道交通站务管理》课件 (2)

《城市轨道交通站务管理》课件 (2)
6 行车事故处理制度
发生行车事故后,车站应立即采取相关的有效措施进行处理,并向行车调度 和有关部门报告。有关人员认真记录事故发生的准确时间、地点、列车车次、车 号、相关人员姓名、人员伤亡情况、设备损坏情况。车站人员找到人证与物证, 并做好记录。工作人员清理现场,尽快开通线路。相关领导提出处理意见,并制 定防范措施。
14时35分,1005号列车从豫园站发车。14时37 分,1005号列车行进到豫园站至老西门站区间弯道 时,发现前方有列车(1016号)停留,随即采取制 动措施,但由于惯性仍与1016号列车发生追尾碰撞。
如果你作为负责该事故的调查组人员,你会给 出怎样的事故调查原因?
一、行车组织的含义
城市轨道交通行车组织是指在运输生产过程中,为完成运送乘客的任务 所进行的一系列与运输有关的工作。车站行车组织担负着指挥列车运行、保 证行车安全和提高运输效率的重要任务。行车组织工作是城市轨道交通运营 的核心,因此,完成好城市轨道交通行车组织工作是对站务组织工作的必要 保证。
城市轨道交通站务管理
项目四 车站行车工作
行车组织的认识
任务一
车站行车工作
任务二
情景 导入
城市轨道交通是现代化都市的重要基础设施,它安 全、舒适、便捷地在城市范围内运送乘客,最大限度地 满足市民出行的需要。行车组织是城市轨道交通运输的 中心工作,城市轨道交通的安全、速度、运送能力和效 率都与行车组织有着密切的联系。完善对车站行车组织 工作的管理,可以更好地运营城市轨道交通系统,带来 更多的经济效益和社会效益。
(2)二级指挥包括:值班站长、派班员、信号楼调度、车辆检修调度。
派班员负责传达行车调度的命令;信号楼调度负责车辆基地范围内的 行车组织工作和维修施工管理,并与正线连接站共同组织列车进出车辆基 地;车辆检修调度员隶属于车辆检修中心,负责列车的日常检修、清洁、 定修和临修工作。

《城市轨道交通站务管理》课件 (3)

《城市轨道交通站务管理》课件 (3)
组内成员负责指导计划的协调、编排、管理工作,协调计 划审批会上未能解决的问题,监督指导工作组工作。
2)施工计划协调工作小组成员职责
组长、副组长负责轮流参加每月/周施工计划协调会,协调施工 计划协调会上存在的问题。组长须审核施工行车的基本内容和要求。
小组成员负责分工协调小组日常工作,按期组织计划审批会,协 调各单位作业计划,处理作业计划变更事宜,跟进作业计划实施情况, 编制和发布施工行车的基本内容、要求。
配合 要求
申报人
防护 措施
备注
第三类:C类作业 作业 作业 作业 代码 部门 时间
(3)施工计划以《施工计划申报表》的形式进行申报,具体内容如表5-2 所示。
表5-2 施工计划申报表
日 期
作 业 单 位
作 业 类 别
作 业 时 间
作 业 内 容
作 业 区 域


响 接触网 护
范 供电 措


配合 要求
申 报 人
施工 负责人
备注
(4)原则上每周的周一、周四只能安排非开车作业。 (5)属于环控调度或电力调度管理设备的施工作业,在申报 施工计划时必须注明“作业前联系环控调度(电力调度)”。 (6)作业区域同时包含正线及车辆中心线路时,按A类施工 计划申报。 (7)施工作业需其他部门配合时,施工单位必须提前将相关 的配合要求发给配合部门征求意见,只有当配合部门同意后施工 单位才可申报施工计划。 (8)是否需要监管部门参与施工作业需在申报计划时注明, 外单位施工必须有监管部门参与。
施工类 施工影响的范


影响正线、 A类 辅助线行车的
施工
B类
影响车辆段 行车的施工
在车站、主 变电所、控制 C类 中心、车辆段 等范围内不影 响行车的施工

《城市轨道交通站务管理》课件 项目三

《城市轨道交通站务管理》课件 项目三

4 文件归档
〔1〕晚班值班站长对上周同一天下发的文件进行检查,记录未传阅文件的员 工名单,并对已传阅的人员进行考核。
〔2〕每月5日前,车站文件负责人归档整理上个月的文件,按文件右上角的编 码进行归档,放到相应的文件盒中。
〔3〕每月20日前,车站文件负责人完成文件的更新工作,并按规定进行整理。 〔4〕如果有员工需要借阅文件,必须在?当班人员情况登记表?上记录借用文件 名、归还时间,并签名。
〔6〕员工必须持有岗位资格证才可上岗,不准低岗顶高岗。
2 其他相关要求
〔1〕车站的排班应按各站的定员定岗标准执行,不能擅自增加或减少岗位。 〔2〕每周排班由站长负责审查并在排班表上签字确认,于每周六的中午之 前发布下一周的排班表,由当天的值班站长负责通知到位。 〔3〕每一层级员工排班表的调整须有其直接的上一层级进行审批。 〔4〕如遇特殊情况临时调整排班方案,须及时通知员工并报告相关部门。
站长
与会有 关人员 值班 站长
每班一次
当班员工
当班值 当班值 班站长 班站长
主要内容
对上月工作进行总结, 布置本月工作内容,传达 重要文件、相关通知等
协调各部门的工作,传 达重要文件、相关通知, 落实本月工作的重点任务
例如安全工作会、分析 会等
对前一日运营情况进行 总结和对本日工作内容的 补充
传达近期工作重点内容、 相关文件精神,总结本班 车站运营情况,对员工进 思想教育与相关培训
按照职能室下发的文件
索引单(含生产学习资料,
中心站、部门、中心发文
通报等)
安全例会及事故分析
按文件索引单
乘车安全防范的宣传资料 综合治理
按文件索引单 按文件索引单
服务规章、通知、服务案例
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  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
如果你作为负责该事故的调查组人员,你会怎 样分析事故产生的原因?
一、施工基本术语
(1)施工负责人:负责在主站办理进场作业登记和该项作业的组织、 安全和管理的工作。
(2)施工责任人:同一施工项目有多个作业点进行时,这一施工项 目除了配备施工负责人外,各作业点(辅站)的施工还应配备施工责任 人。施工责任人负责在辅站办理进场作业登记和该作业点施工的组织、 安全和管理的工作。
2)施工计划协调工作小组
组长:生产调控部分管经理。 副组长:生产调控部施工计划统筹主管,维修中心、信 号中心、车辆中心技术部生产管理室主任,车务中心治安部 生产管理室主任,资源经营事业总部分管领导。 成员:车务中心、维修中心、信号中心、车辆中心、生 产调控部、资源经营事业总部负责施工计划的有关人员。
三、施工计划分类
1 按时间分类
施工计划按时间不同可分为月计划、周计划、日调整计划和临时计划。 线路开通初期先采用周计划,待施工计划的管理水平提升后采用月计划。
1)月计划
月计划是指汇总下一个月的设备设施的施工、检修、维护以及工 程车、调试电客车开行的计划。
2)周计划
周计划是指汇总下一周的设备设施的施 工、检修、维护以及工程车、调试电客车开 行的计划。
(10)主办部门:指运营总部内实施委外维修和施工的部门。 (11)主配合部门:指配合企业的其他部门、子公司施工及委外项目施 工的部门。 (12)预请点:施工作业开始前,施工单位、部门持进场作业令到车站 登记,在施工条件未达到的情况下,提前向行车调度申请办理请点手续,行 车调度根据情况进行登记,但不给出作业时间。当施工条件达到后,行车调 度通知车站施工可以开始,则该施工请点正式生效。
施工类 施工影响的范


影响正线、 A类 辅助线行车的
施工
B类
影响车辆段 行车的施工
在车站、主 变电所、控制 C类 中心、车辆段 等范围内不影 响行车的施工
组内成员负责指导计划的协调、编排、管理工作,协调计 划审批会上未能解决的问题,监督指导工作组工作。
2)施工计划协调工作小组成员职责
组长、副组长负责轮流参加每月/周施工计划协调会,协调施工 计划协调会上存在的问题。组长须审核施工行车的基本内容和要求。
小组成员负责分工协调小组日常工作,按期组织计划审批会,协 调各单位作业计划,处理作业计划变更事宜,跟进作业计划实施情况, 编制和发布施工行车的基本内容、要求。
(3)影响行车的施工:指影响当日或次日线路上客运列车、工程车 运行安全的施工作业。
(4)主站:指施工负责人持作业令到某个车站登记请点施工的车站。 如同一施工项目多站进行,作业区含联锁站时,原则上主站在联锁站。
(5)辅站:指同一施工项目多站进行时,施工责任人登记请点的作 业区包含的各个车站。同一施工项目安排的主站和辅站原则上不超过6个。
4)临时计划
满足以下三种情况中的一种即为临时计划。 (1)运营时间内进行临时抢修,但在停运后仍需继续进行的作业。 (2)运营期间发现的设备故障,可在停运后对其进行维修的作业。 (3)处于故障临界状态的设备设施,在停运后对其进行维修的作业。
2 按施工地点和影响范围分
施工计划按施工地点和影响范围不同可以分为三类,包 括A类、B类、C类,具体的分类标准如表5-1所示。
知识 目标
技能 目标
掌握车站施工基本制度和施工计划制订的相关内容。 掌握车站施工安全管理的相关内容。 掌握车站施工组织的具体内容。
能够合理制订施工计划并均衡安排施工作业。 能够严格按施工有关的规定、要求管理车站施工作业。
任务一 施工基时间2013年1月4日4时14分房山线郭公庄站 尽头线(库线)接触轨不能供电。4时20分线路公 司接到调度指挥中心通知,立即命令维修人员去现 场查看。4时45分维修人员赶到现场,查明不能供 电是因为郭公庄上行进站K23 500处一条线路接触 轨接地线未拆除,拆除接地线后,5时05分接触轨 正常送电。
(6)施工作业令:指允许在企 业运营总部管辖范围内进行施工的一 种凭证,由总调度统一签发。
(7)施工区域出清:指在施工 区域内作业结束后,施工负责人或施 工责任人确认所有作业相关人员均已 撤离,设备、设施已恢复正常,工器 具、物料已撤走。
(8)外单位:指除运营总部以外的单位。 (9)影响客运的施工:指进行该项施工作业时,车站的客运服务设备、 设施功能降低,客流组织、服务质量被影响的施工。
2 小组成员的职责
1)施工计划协调领导小组成员职责
定期对施工作业的完成情况进行分析、总结,并有针对性 地对其改进。
组长主要负责领导计划协调小组开展工作,协调公司与外 单位关于计划审批会上未能解决的问题,协调公司内部各中心、 部门间关于计划审批会上未能解决的问题,审核施工行车要求 中的有关章程,按城市轨道交通行车工作的要求签发施工的有 关文件。
城市轨道交通站务管理
项目五 车站施工组织
施工基本规定及施 工计划的制订
任务一
施工安全管理与施 工组织
任务二
情景 导入
城市轨道交通车站的施工作业是对线路、设备进 行必要的维护与检修,施工作业是保证列车运行安 全的重要工作。因此,高质量完成车站施工组织工 作,保证乘客的出行安全,是城市轨道交通站务管 理的重点内容之一。
二、施工管理结构
1 施工计划协调管理小组
为加强对施工、维修作业的管理,车站成立施工计划协调管理小组, 其下又分施工计划协调领导小组和施工计划协调工作小组。
1)施工计划协调领导小组
组长:运营总部分管副总经理。 成员:车务中心、维修中心、信号中心、 车辆中心分管副总经理,资源经营事业总部 分管领导,生产调控部经理。
3)日调整计划
满足以下三种情况中的一种即 为日调整计划。
(1)未列入月(周)计划的, 对行车有一定影响的检查、维修等 需要增加的计划。
(2)由于特殊原因已列入月 (周)计划,但需对其作业区域、 作业时间、作业内容、施工负责人、 接触网供电、防护措施其中的一项 或多项进行变更的计划。
(3)由于特殊原因已列入月 (周)计划,但不能如期进行,需 要删除的计划。
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