汽车自动变速器的故障与维修策略
汽车自动变速器常见故障的成因与维修策略研究
汽车自动变速器常见故障的成因与维修策略研究随着汽车的普及，自动变速器在现代汽车中的应用越来越普遍。
汽车自动变速器常常出现故障，给车主带来不便和经济负担。
本文旨在研究汽车自动变速器常见故障的成因及其维修策略，为车主提供相关的知识和指导。
1. 爬坡时换挡困难爬坡时换挡困难是汽车自动变速器常见的故障之一。
这常常是由于传动系统油液老化或变质引起的。
解决这一问题的维修策略是定期更换变速器油，并确保使用符合规定的机油。
2. 挂挡不顺畅挂挡不顺畅是另一个常见的故障，可能会导致换挡不顺畅或无法挂入挡位。
这种故障往往是由于离合器片磨损或压力调整不准确引起的。
解决这一问题的维修策略包括更换磨损的离合器片和调整压力装置。
3. 漏油自动变速器漏油是常见的问题之一，可能会导致变速器性能下降和损坏。
漏油的原因可能是密封件老化、破裂或损坏。
对于这个问题的维修策略是更换受损的密封件，确保变速器内部油液的密封性。
4. 变速器冲击变速器冲击是指车辆在换挡时出现明显的冲击感。
这通常是由于液压系统故障引起的，例如控制阀脏污或堵塞。
解决这一问题的维修策略包括清洗或更换受污染的阀门和管道。
5. 变速器过热变速器过热是另一个常见的故障，可能会导致变速器系统失效和降低油液的润滑能力。
这通常是由于变速器油泵故障或流体循环系统堵塞引起的。
解决这一问题的维修策略包括修理或更换故障的油泵，并定期清洗流体循环系统。
汽车自动变速器常见故障的成因可能是多方面的，包括油液老化、密封件老化、液压系统故障等。
对于这些故障，及时维修和保养是关键。
定期更换变速器油、清洗油路系统、更换磨损的零部件等措施可以提高变速器的使用寿命和性能。
定期检查变速器的工作状态和性能，包括温度、压力等参数的监测，也是避免故障的重要手段。
汽车自动变速器常见故障分析与诊断【范本模板】
Xxxxxxxxxxxxxx学院毕业论文题目汽车自动变速器常见故障分析与诊断汽车运用工程系汽车制造与装配技术专业09级03班学号姓名指导老师成绩完成日期 2012 年 5 月目录摘要： (3)关键词：自动变速器，故障现象，产生原因，故障排除 (3)一、自动变数器无任何档位,汽车不能行使 (3)(一)故障原因分析 (3)(二)实例 (3)(三)常规的检查 (4)(四)变速器的检测 (4)二、自动变速器打滑 (4)(一)自动变速器打滑主要现象 (4)(二)故障现象主要原因有 (4)(三)实例 (5)三、自动变速器换挡冲击力大 (5)(一)故障原因分析 (5)(二)实例 (6)(三)检测分析查故障原因步骤 (6)四、自动变速器升档过迟 (6)(一)故障现象的原因 (6)(二)实例 (7)(三)检测分析故障原因步骤 (7)五、自动变速器无超速档 (7)(一)故障现象的原因 (7)(二)实例 (8)六、结论 (8)汽车自动变速器常见故障分析与诊断摘要:自动变速器是现在许多汽车重要装备之一。
同时自动变速器由于结构精密,工作环境差，动作频繁,是技艺出现故障的总成之一。
其工作原理是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。
而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
本文重点论述汽车自动变速器常见的故障以及如何的去分析问题的所在!同样也论述了当问题所在后的如何去解决故障,并分析为什么会出现这样的故障，这样才能够将故障分析的透彻，将故障排除的干净关键词：自动变速器；故障现象；产生原因;故障排除汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置,用于发挥发动机的最佳性能。
变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。
而自动变速器是未来发展的主流，那么今天本文主要针对汽车自动变速器的常见故障原因分析与诊断的论述。
自动变速器的常见故障诊断及排除方法
自动变速器的常见故障诊断及排除方法[摘要]自动变速器是一个由机械、液压和电子控制系统组成的封闭装置。
一旦出现故障，检修的难度较大，在没有确定故障部位时，不能随便进行解体检修。
要快速、准确地进行故障分析及排除，首先，技术人员必须彻底了解该车变速器的结构和运行状态；其次，必须认真倾听、收集用户的情况介绍；最后，必须透彻了解各种故障的症状。
本文分两种自动变速器的常见故障进行原因分析、诊断与排除。
[关键词]自动变速器；维修方法现在市场上的变速器主要分为手动（MT）与自动两大类，自动变速器又可细分为传统的液力自动变速器(AT)、电控机械式自动变速器(AMT)、金属带式无级变速器(CVT)、双离合器变速器(DCT)等。
自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。
装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。
据美国汽车咨询公司CSM最新数据分析，2007年，中国乘用车市场（包括轿车、SUV、MPV），自动变速器的市场份额将为36%，到2013年，这个数字将上升到45％左右（中国汽车报，2007-08-07）。
因此，对于汽车维修人员而言，掌握自动变速器的维修方法非常重要。
自动变速器是一个由机械、液压和电子控制系统组成的封闭装置。
一旦出现故障，检修的难度较大，在没有确定故障部位时，不能随便进行解体检修。
要快速、准确地进行故障分析及排除，首先，技术人员必须彻底了解该车变速器的结构和运行状态；其次，必须认真倾听、收集用户的情况介绍；最后，必须透彻了解各种故障的症状。
以下分两种自动变速器的常见故障进行原因分析、诊断与排除一、自动变速器内部打滑的故障p造成自动变速器打滑的根本原因在于当前工作元件（离合器、制动器或单向离合器）有过量滑动，有过量的滑动就会迅速产生大量的摩擦热，使执行元件很快烧损。
所以，在自动变速器出现打滑故障时，要立即停车，不能再继续行驶，以免故障扩大。
自动变速器故障诊断与检修共46页
2）故障主要原因及处理方法：无超速挡往往是由于 O/D挡开关功能失效或O/D挡OFF指示灯灯丝断路，与灯 座接触不良，使ECU无法接收到有效信号，而限制超速 挡的使用。也可能出现传感器故障、P/N开关故障、液压 控制装置故障、换挡执行元件损坏等等。处理方法一般 是先检查O/D挡OFF指示灯、传感器、电磁阀和P/N开关 的功能，然后拆下阀体进行清洗、调整或更换。
O/D挡开关的主要作用就是限制挡位在3挡以下，按 下该开关，即发挥了汽车的动力性能。
3.自动变速器无锁止
1）故障现象
在汽车行驶中，车速、挡位以满足液力变矩器进入 锁止状态的条件，但迅速加大油门时，发动机转速先上 升，然后车速才上升，说明液力变矩器始终处于液力传 递的状态，汽车油耗较大，经济性下降。
检查ATF的过程：先把车子至少开几分钟，保持发动 机不熄火，把换档拨杆从P开始按顺序在所有的档位都停留 一两秒钟，然后返回到P档，拉起手 刹 。保持发动机怠速运 转，找到ATF的油尺，拔出，用纸巾擦干净，插回去再拔出 来，这时候油尺上沾上的ATF液面处应该在油尺标记的 HOT范围内，然后把油尺上的ATF滴到干净的纸巾上观察 ，颜色 为 淡红色，均匀扩散， 应 没有任何黑点和细小碎末 ，闻一闻应该是石油制品的味道，没有任何 其 他 异 味 。 否 则就是ATF已经太老或者过度使用了，问题严重的则说明变 速箱内部有故障和损坏的部件。据统计，90%的自动变速 器故障是由于传动液污染劣化引起的。
这种故障一般是由于不正确或非常规的使用造成的， 例如未停稳直接挂倒挡。 出现最多的故障部位是倒挡执 行元件，因执行元件摩擦片烧毁打滑引起。并且ATF油已 经发黑，一般通过外围途径无法解决。
5.自动变速器换挡过迟
1）故障现象：汽车行驶中，升挡时车速明显高于标 准值，升挡前发动机转速偏高；必须采用松加速踏板， 提前升挡的方式才能使变速器升入高挡或超速挡。降挡 时车速明显降低，并有较强的冲击感。
汽车自动变速器换挡故障判断与解决方法
奥迪自动变速箱常见故障如何解决附老技术维修过程图解样本
奥迪自动变速箱常见故障如何解决, 附老技术维修过程图解奥迪( Audi) 是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌, 作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表。
奥迪与奔驰、宝马并称国内豪华车的三驾马车。
也就是大家平时习惯称呼的BBA。
作为奥迪在国内市场上销售火爆的A6L, 自跨入新世纪开始, 就在这款车上配备了CVT无机变速箱, 起初是01J 6速, 而后是01T 7速、再到如今的0AW 8速。
无一例外, 都被以下变速箱故障所折磨, 诸如很多车友反应行驶中车子出现抖动、底盘有响声, 然而声音是多种多样, 一些车辆过坎、减速、给油都有哗啦啦响声。
有的挂入某个档位, 变速箱内发出”嗡嗡”的声音等, 还有就是经常出现的发动机转速已经到达3000多转, 车速依然还在50码左右, 明显的打滑。
今天, 我们就解体一个奥迪A6L的01T模拟7速变速箱。
主要故障表现也就是车辆打滑严重, 发动机转速经常飙升至3000多转。
还有就是热车时候的明显异响, 听着很刺耳。
这款变速箱的装车量还是比较大的, 主要是奥迪在国内卖的火的两款车A4和A6两款车上透过这张图片, 我们能够一下子看到变速箱的全局, 大概了解各个零件的位置。
拆解变速箱需要一步一步的慢慢进行, 我们先从头盖骨开始拆起, 一步一步往下。
其实光从名字我们能够听出来, 这个变速箱电脑是个什么东西了, 它就是整个变速箱的控制单元, 控制了自动变速箱的自动换挡, 所谓自动也就体现在它的能力上。
当然, 既然是电脑, 肯定是不会很便宜。
很多人可能很意外, 原来变速箱的电脑这么小啊, 对呀, 就是这么小一点, 她就是整个变速箱的控制模块, 掌控了整个变速箱的升档降档。
当然还是故障的诊断与反馈。
其实不论是因为什么故障, 只要检查过变速箱故障的人, 基本上都应该被告知这个玩意儿的问题, 或多或少应该都听过关于阀体的一些解释和说明。
长时间的磨损或者杂质随油进入到阀体内部都会导致阀体过度磨损, 内部泄压严重, 继而导致, 阀体里面有很多圆柱形的柱塞不断移动来调节油路, 柱塞和孔壁之间只有几个C的配合间隙, 用久了阀道就会磨损, 发生泄压, 油压不足就会发生冲击和打滑。
汽车自动变速器的故障检测与维修
汽车自动变速器的故障检测与维修汽车的生产水平在不断提升，汽车的各个零部件也变得越优质。
在汽车的制造过程当中，汽车生产商广泛使用自动变速器。
使用自动变速器能够有效地减轻驾驶员的负担，这样驾驶员疲劳驾驶的情况就会减少，交通事故的发展概率也大幅度降低。
自动变速器和传统的变速器比较起来，自动变速器的结构更为复杂，控制的原理也相对复杂。
汽车在出现自动变速器故障之后，汽车一般很难正常运转。
自动变速器在出现故障之后，汽车维修人员需要进行针对性的检测和维修。
本文将着重探讨常见的自动变速器故障，并对应地探讨它们的处理方法。
汽车自动变速器概念汽车自动变速器指的是由车载控制系统控制汽车进行档位的转换。
目前在汽车市场上面存在着多种动力的自动变速器，比较常见的是：液压型、电控型、双离合器型等。
目前比较广泛使用的是液压型，在汽车用户中说起自动变速器，人们想到的都是液压变速器。
这种变速器是由几个部分组成，分别是液压系统、齿轮等。
这种变速器主要是通过齿轮的不同方式组合来实现档位的转换。
在这种变速器中，最为重要得到部分就是液力变扭器，这个部分主要是实现离合和传递扭矩；而齿轮的作用是速度的调节。
汽车行驶的过程当中，改变转速比，但是动力的传递一直继续，所以档位转换在这个过程当中就完成了。
自动变速器故障检测流程汽车的自动变速器在出现故障之后，维修人员需要先进行一个常规的检查。
常规检查主要涉及了以下的几个方面：检查自动变速器的油位和质量情况；踏板的拉线；气门位置的传感器情况等。
在完成这些基本的检测之后，下一步就是对变速器的故障代码进行检查。
如果是电动控制的变速器，故障代码是通过指示灯来获取的。
接下来通过档位的转换，也就是自动变为手动，检查故障的出现部位，是自动部分还是手动部分，检查自动变速器离合器的磨损情况。
下面是对变速器进行失去速度测试，确认发动机的内部情况。
接下来检查变速器的液压系统，了解内部的泵工作情况。
检查完泵的工作情况，下面就需要检查控制系统的线路情况。
汽车自动变速器的故障检测与维修
汽车自动变速器的故障检测与维修汽车自动变速器是一种通过使用复杂的液压系统来控制车辆换挡的技术，与手动变速器不同，自动变速器可以更轻松地进行加、减速操作，并提供更加舒适的驾驶体验。
但是，由于其复杂的结构和工作原理，自动变速器也非常容易出现故障，需要及时进行检测和维修。
本文将介绍汽车自动变速器的故障检测和维修流程。
一、自动变速器故障诊断1. 检查变速器油液位自动变速器的油液是变速器工作的关键因素，如果油液过少或过多都会导致变速器出现问题。
因此，在检查变速器问题之前，首先需要检查变速器油液位。
如果油液位过低，需要及时添加正确的油液，如果油液过多，需要将多余的油液排出。
2. 检查变速器油液颜色和质量油液的颜色和质量可以反映变速器的工作状态。
如果油液颜色变黑或呈现烧焦的味道，那么很有可能变速器内部出现了问题。
此时需要更换变速器油，以及检查变速器内部是否存在堵塞或磨损的问题。
3. 检测变速器油压当变速器工作时，油液将会被泵入液压系统中，通常需要达到一定的压力。
如果变速器油压不足，那么极有可能是液压系统中的问题。
此时需要检查油泵、阀门、油管等部件是否存在故障或损坏。
4. 检查变速器齿轮当变速器发生故障时，齿轮通常会先出现问题。
因此，在诊断变速器故障时，需要检查变速器齿轮是否存在磨损或损坏的情况。
此时，需要拆开变速器进行详细的检查。
5. 检查变速器传动带变速器传动带是连接变速器和发动机的关键部件。
如果传动带出现松动、掉落或磨损，那么会导致变速器不能正常工作。
因此，在检测变速器故障时，需要检查传动带的状态以确定是否需要更换传动带。
6. 检查变速器控制模块自动变速器的工作需要通过控制模块来实现。
如果控制模块存在故障，那么变速器不能正常工作。
因此，在检测变速器故障时，需要先检查控制模块，确定是否需要更换或修复。
二、自动变速器维修1. 更换变速器油变速器油是变速器工作的关键因素。
如果油液颜色变黑或质量不佳，那么需要更换油液。
自动变速器的常见故障
自动变速器的常见故障一、前言自动变速器是车辆上的重要部件之一，它能够根据车速、负载和发动机转速等因素自动调整齿轮比，使驾驶更加平稳、舒适。
然而，自动变速器也会出现故障，影响车辆的性能和安全。
本文将详细介绍自动变速器的常见故障及其解决方法。
二、自动变速器的工作原理在了解自动变速器的常见故障之前，我们需要先了解它的工作原理。
自动变速器主要由液压系统和机械系统两部分组成。
液压系统：通过油泵将液压油送到液压控制阀中，控制阀根据传感器反馈的数据来调整油路，从而实现换挡操作。
机械系统：由齿轮、离合器、离合片等组成。
当离合片接触时，发动机输出扭矩传递到齿轮上，通过不同大小的齿轮来实现不同档位的换挡。
三、常见故障及解决方法1. 液压系统泄漏液压系统泄漏是自动变速器最常见的故障之一。
泄漏可能是由于密封件老化、损坏或安装不当等原因引起的。
解决方法：检查液压系统的密封件是否损坏或老化，必要时更换。
另外，检查液压系统中的油管和接头是否松动或磨损，必要时进行维修或更换。
2. 换挡不顺畅换挡不顺畅可能是由于离合器片磨损、离合器油泵失效或控制阀故障等原因引起的。
解决方法：检查离合器片是否磨损，必要时更换。
同时，检查离合器油泵和控制阀是否正常工作，必要时进行维修或更换。
3. 换挡抖动换挡抖动可能是由于齿轮磨损、离合器片磨损或液压系统故障等原因引起的。
解决方法：检查齿轮和离合器片是否磨损，必要时更换。
同时，检查液压系统是否正常工作，必要时进行维修或更换。
4. 进入倒档困难进入倒档困难可能是由于控制阀故障、离合器片磨损或齿轮故障等原因引起的。
解决方法：检查控制阀是否正常工作，必要时进行维修或更换。
同时，检查离合器片和齿轮是否磨损，必要时更换。
5. 变速箱油温过高变速箱油温过高可能是由于液压系统故障、油泵失效或换挡不顺畅等原因引起的。
解决方法：检查液压系统是否正常工作，必要时进行维修或更换。
同时，检查油泵是否失效，并检查换挡是否顺畅。
汽车自动变速器常见故障的成因与维修策略研究
汽车自动变速器常见故障的成因与维修策略研究汽车自动变速器是车辆传动系统中的核心部件之一，其稳定性和可靠性直接影响到车辆的性能和驾驶安全。
然而，由于复杂的机械结构和高强度的工作环境，自动变速器常常会出现各种故障，导致车辆无法正常行驶或性能急剧下降。
因此，对自动变速器的故障成因和维修策略的研究十分重要，可以为汽车制造商和维修企业提供指导和建议，提升汽车产业的质量和效益。
1.常见故障的成因1.1 油压不足油压不足是自动变速器故障的常见原因之一。
由于油压不足，导致油液无法正确地润滑和冷却变速器内部的零部件，同时也无法保持变速器内部的压力平衡。
这会导致变速器磨损加剧，零部件间的摩擦增大，最终导致变速器卡滞、熔断或易损件过早损坏。
1.2 油液杂质过多油液杂质过多也是自动变速器故障的常见原因之一。
高温和高压力下，油液中的杂质容易沉积在变速器内部的零部件上，形成碳积垢和沉淀物。
这些杂质不仅会影响油液的流动性，还会增加零部件间的摩擦和磨损，导致变速器失灵。
1.3 电控故障自动变速器是由电子控制系统控制的，如果电控系统出现故障，会导致其无法正确地控制变速器的工作状态，从而引起各种问题。
例如，变速器可能会无法换挡、换挡不顺畅、最高挡位失效等。
1.4 磨损和老化自动变速器的零部件是长期在高温、高压和高速环境下工作的，容易发生磨损和老化。
例如，内部离合器的磨损、变速器泵的老化等。
这些问题会导致变速器失灵并需要更换部件。
2.维修策略2.1 做好定期保养定期保养是预防自动变速器故障和延长使用寿命的有效方法。
保养包括更换油液、清洗和更换油液过滤器、检查电控系统、检查紧固件等。
建议按照汽车制造商的要求进行保养，以确保变速器的正常运行。
2.2 确保油压稳定油压不足会导致自动变速器故障，因此需要确保油压稳定。
建议检查变速器泵和其他油路组件的密封性、检查换油阀门是否堵塞等，以确保油压正常。
2.3 定期更换油液和过滤器油液杂质过多会导致自动变速器故障，因此需要定期更换油液和过滤器。
汽车变速器故障诊断与检修
汽车变速器故障诊断与检修:变速器既是汽车的关键零部件之一，同时也是汽车在运行过程中容易发生故障且不易检修的部位，本文主要将对自动变速器的常见故障进行介绍，提出一些对于故障维修的建议以供参考。
关键词：汽车维修；变速器；故障诊断；故障原因；故障维修一、自动变速器的常见故障诊断与检修1、出现打滑故障表现：①打开点火开关启动发动机，在加大油门开度使发动机转动持续升高到1000转时，汽车仍然无法正常起步。
②汽车在道路上行驶的时候，踩下油门使得发动机转速在上升但是汽车的行驶速度没有明显的变化。
③爬坡时，踩下油门踏板，发动机明明运转的很快，但是却明显感觉爬坡无力。
故障产生原因：①油液泄漏或者其他原因导致油面高度很低。
②自动变速器在非正常工作条件下工作或是使用时间很长，导致其油泵磨损严重。
③可能是因为离合器中的摩擦片磨损过度、自由行程太小等原因造成了离合器出现打滑问题。
④减震器、制动器、离合器中的密封圈的材质因为老化等原因损坏导致漏油。
故障诊断与排除：①配有自诊断系统的汽车再发生故障时首先检查有没有生产故障代码，如果有故障代码再按要求查找问题部位。
②将汽车安置在合适的场地拆开自动变速器，检查里面的油液的演的是否异常或是尝试能否闻到烧焦味，如果有，说明位于制动器或是离合器内部的摩擦片有着十分严重的磨损，需要及时更换。
③驾驶出现打滑故障的汽车在道路上进行实测，如果在车速达到要求时，自动变速器换入所有档位全部出现打滑现象，那就是前进离合器的工作产生异常。
2、换挡有冲击故障表现：①自动变速器在汽车准备起步换挡时，能够明显的感受到较为强烈的冲击。
②在汽车的车速符合自动变速器换挡要求时，无论自动变速器是升档还是降档都能感受到冲击。
故障产生原因：①如果汽车起步是没有控制好油门开度会使得发动机的转速比较高，从容造成自动变速器在挂挡时存在冲击。
②如果在全部档位的转换中都存在冲击,则可能是节气门位置传感器调整有问题或是节气门阀的拉线调的较紧。
10大变速箱常见故障与处理办法
汽车的变速箱和发动机一样都是汽车的超大件，成本占全车不少。
一般变速箱不会出现什么故障，不过一出故障就是大麻烦。
下面精选了10大汽车变速箱常见的故障和处理办法，有兴趣的来了解了解吧。
1.漏油变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。
2.入档发动机熄火、无反应、冲击测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1－1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10－20公里/小时的车速，这是一部正常的入档标准，如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修；如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大则是不能够接受的，引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面；入档死火的情况是入档时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。
3.挂入D或者R，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成挂D或者R档，然后松开刹车后，车辆并不动。
又或者冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。
这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏，或者D/R制动器损坏造成。
也可能是自动变速箱漏油严重，严重缺油；换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置；4.进油滤网堵塞；主油路严重泄漏；油泵损坏行驶过过程中车辆换档冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现像，这有可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起。
5.变速箱打滑，加速无力；变速箱进水汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。
变速箱因外部原因造成进水，导致变速箱工作不正常，这个可能是由于水箱串油，或者有水从变速箱透气帽处进入。
自动变速器故障诊断方法
自动变速器的故障诊断与检测在自动变速器的故障诊断过程中，因其结构复杂、型号繁多、技术先进、更新频繁、资料较少、不易拆装、不易换件试车等因素，而显得困难重重、无处下手，也经常出现误诊、误修、故障依旧的情况。
结合多年的实践经验并参考有关书籍、资料，本文将详细地介绍自动变速器各种故障的诊断与维修方法。
一、自动变速器检修注意事项二、自动变速器的检查1、基础检查（1）自动变速器油液(ATF)的检查1)自动变速器油液液面高度的检查①油尺检查法②溢油孔检查法2)油液品质检查①油液颜色、气味的检查②油液杂质检查3)油液泄露部位检查4）自动变速器油(ATF)的更换及周期（2）发动机怠速的检查（3）节气门阀拉线的检查与调整三、几款国产自动变速器的结构特点1、本田车型自动变速器的结构特点（1）本田车型前驱自动变速器的结构特点（2）本田车型前驱自动变速器维修注意事项2、风神蓝鸟RL4F03A型自动变速器(1)结构特点（2）维修注意事项3、富康、雪铁龙、标致AL4型自动变速器4、奥迪V6、坤宝9000系列ZF4HP-18型自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项5、一汽奥迪A6 01K型自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项6、大众096、097和098系列自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项7、大众01M型自动变速器8、北京切诺基AW-4（丰田A-340E）型自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项9、北京大切诺基42/44RE型自动变速器10、上海通用4T-65E型自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项四、液压控制系统故障诊断1油泵常见故障的诊断2、控制阀体常见故障的诊断 1）主调压阀一、自动变速器检修注意事项1、装配自动变速器的汽车因故需要拖车时，必须使用牵引车将驱动轮抬起后拖行。
对于装配输出轴驱动的辅助油泵的汽车，可不抬起驱动轮直接拖行，但拖行距离不得超过50Km, 拖行速度不得超过30Km/h。
汽车自动变速器故障检测及维修
汽车自动变速器故障检测及维修摘要：汽车是工业化的产物，变速器则是汽车的三大核心部件之一。
1904年，英国人为汽车发明了行星齿轮机构，它由离合器和制动器等摩擦元件操纵变速，可以被视为最早的自动变速器。
1938年，美国通用汽车公司设计成功液压自动变速器。
1969年，法国的雷诺公司推出电子控制自动变速器。
由此可见，汽车自动变速器是汽车技术发展的产物，随着时代的发展，汽车自动变速器还将继续发展、更新。
关键词：汽车；自动变速器；故障检测；故障维修引言近年来，在科技水平不断提升的推动下，使制造业得到快速发展，智能化制造技术的应用越来越广泛，基于这一背景，机械设备的精密程度越来越高。
与此同时，机械设备的运行环境日趋复杂化，设备故障几率显著增大，如果未能及时发现机械设备的故障问题，可能会造成机械设备整体性损坏的严重后果。
为此，对机械设备故障进行诊断和监测显得尤为必要。
借此，下面就机械设备故障诊断与监测方法展开分析探讨。
1汽车自动变速器的基本组成自动变速器的基本结构大体上是相同的。
即一台自动变速器，由液力变矩器、机械传动装置、控制系统、主传动部件等部分组成。
液力变矩器由发动机飞轮驱动，具有传递动力、降速增扭、缓冲振动等作用。
机械传动装置由行星齿轮机构和换挡执行元件组成，机械传动装置构成自动变速器的核心。
自动变速器的电子控制系统主要由电控单元及其控制软件、传感器（包括加速踏板位置传感器、涡轮转速传感器、换挡位置传感器）和执行器（包括管路压力电磁阀、液力变矩器离合器电磁阀、越超离合器电磁阀、换挡阀）等组成。
电控单元接收各传感器和控制开关的信号，经过分析处理后，向电磁阀发出动作指令，通过电磁阀完成控制自动变速器的各个动作。
2汽车自动变速器工作原理汽车自动变速器是相对核心的装置，液力自动变速器通过液压变矩器将传统系统与发动机结合在一起，延长发动机的使用寿命，提高发动机的使用效率，变速器使用也更加稳定。
目前，汽车自动变速器主要由齿轮变速器、液力变矩器、控制器与液压供油系统构成，我们经常使用的汽车自动变速器可以分为电子控制和液压控制２种，驾驶者可以利用汽车传感器检测汽车运行状态，利用电信号实现对汽车速度的判断，控制变速器温度，调节发动机转速，采用电子控制技术对油压电磁阀发出指令，转化为液压控制信号，进而实现自动换挡。
自动变速器故障诊断与维修
自动变速器故障诊断与维修1.常见自动变速器要紧元件介和要紧液压系统原理1) 自动变速器要紧原件介绍自动变速器通常由液力变矩器、行星齿轮变速系统、换挡执行器、液压操纵系统、电子操纵系统五部份组成.。
2) 液压传动系统的组成所谓液压大体回路确实是由有关的液压元件组成用来完成某种特定功能的典型回路。
一些液压设备的液压系统尽管很复杂，但它通常都由一些大体回路组成，因此把握一些大体回路的组成、原理和特点将有助于熟悉分析一个完成的液压系统。
液压系统要紧由：动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、操纵元件（各类阀）、辅助元件和工作介质等五部份组成。
2. 自动变速器常见故障及维修方式1)自动变速器常规检查项目汽车自动变速器的常规检查项目有：自动变速器油的油面高度检查、油质检查、自动变速器油液泄漏情形检查、发动机骨气门开启情形检查、选档手柄档位检查、自动变速器各操纵开关工作情形检查、发动机怠速转速检查等。
2)汽车自动变速器故障的一样检修程序故障诊断与检测程序：初步检查→故障代码检查→手动换档实验→机械系统实验→液压系统实验→电控系统实验→查对常见故障及缘故分析与排除方式。
①依照故障现象分析，进行故障现象确认。
②若是是电控自动变速器，而且故障指示灯亮，第一进行自我诊断读取故障码，排除故障码所代表的故障。
③进行自动变速器和发动机的常规检查，要紧项目有：a.检查油面高度和油质。
b.检查并调整加速踏板拉线和骨气门位置传感器。
c.检查选档手柄连动杆系。
d.检查空档起动开关及档位开关。
e.检查发动机怠速。
f.检查轮胎气压及传动系其他相关部位。
④进行失速实验,检查发动机和自动变速器内部机械技术状况。
⑤手动换档实验,确信故障是在电控部份仍是在自动变速器内部。
⑥进行时滞实验，检查日动变速器的聚散器、制动器的磨损情形。
⑦电子操纵系统自我诊断和组件及线路检测。
⑧油压测试，检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力。
⑨进行道路实验，检查自动换档点、有无异样噪声、振动、打滑和发动机的制动作用等。
【维修】自动变速器12种常见故障及其诊断方法
【维修】自动变速器12种常见故障及其诊断方法自动挡变速箱主要故障有：变速箱异响、变速箱打滑、变速箱冲击、变速箱漏油、挂档不走车、入档熄火、升档延迟、无前进挡、无倒档、无超速档、加速无力、锁档、自动跳档等等，专家就常见的自动变速箱故障的原因进行简要分析。
1、汽车不能行驶无论换档操纵手柄位于倒档、前进档或前进低，汽车都不能行驶；汽车启动后能行驶一小段路程，但稍一热车就不能行驶。
故障排除：①、自动变速器油底壳被撞坏，自动变速器油全部漏光；②、换档操纵手柄及手动阀摇臂之间的连杆或拉锁松脱，手动阀保持在空档或停车挡位置；③、油泵进油滤网堵塞；④、主油路严重泄露；⑤、油泵损坏。
2、自动变速器打滑故障---汽车起步时踩下加速踏板，发动机转速很快增高，但车速升高缓慢。
汽车行驶中踩下加速踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快升提高；汽车平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速异常高。
故障排除：①、自动变速器油面太低；②、自动变速器油面太高，运转中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡；③、离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦；④、油泵磨损过甚或主油路泄露，造成油路油压过低；⑤、单向超越离合器打滑；⑥、离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。
3、自动变速器换档冲击故障---汽车起步时，由停车档（P位）或空档（N位）挂入倒档（R位）或前进档（D位）时汽车振动较严重；在行驶过程中，在自动变速器升档或瞬间汽车有明显的闯动。
故障排除：①、发动机怠速过高；②、节气门拉锁或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高；③、升挡过迟；④、主油路调压有故障，使主油路又压过高；⑤、单向阀钢球漏装，换挡执行元件（离合器或制动器）结合过快；⑥、换挡执行元件打滑；⑦、油压电磁阀不工作；⑧、电脑有故障。
4、自动变速器升挡过迟故障---汽车行驶时，升挡车速明显高于标准值，升挡前发动机转速翩高，必须采用加速踏板提前升挡的操作方法（即松开加速踏板几秒后再踩下）才能使自动变速器升入高或超速挡。
自动变速箱的检测与维修
自动变速器典型故障的诊断与排除汽车自动变速器在利用中，随着技术状况的下降会显现一系列故障，常见的故障会通过必然的现象特点表现出来，不同车型由于结构上有所不同，其故障缘故会有所不同，但故障产生的常见缘故和诊断排除方式是大体相同的。
一、汽车不能行驶故障的诊断1、故障现象（1）不管操纵手柄位于倒挡、前进挡或前进低挡，汽车都不能行驶；（2）冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。
2、故障缘故（1）自动变速器油底渗漏，液压油全数漏光。
（2）操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀维持在空挡或停车挡位置。
（3）油泵进油滤网堵塞。
（4）主油路严峻泄漏。
（5）油泵损坏。
3、故障诊断与排除（1）检查自动变速器内有无液压油。
其方式是：拔出自动变速器的油尺，观看油尺上有无液压油。
假设油尺上没有液压油，说明自动变速器内的液压油已漏光。
对此，应检查油底壳，液压油散热器、油管等处有无破损而致使漏油。
如有严峻漏油处，应修复后从头加油。
（2）检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。
若是有松脱，应予以装复，并从头调整好操纵手柄的位置。
（3）拆下主油路测压孔上的螺塞，起动发动机，将操纵手柄拨至前进挡或倒挡位置，检查测压孔内有无液压油流出。
（4）假设主油路侧压孔内没有液压油流出，应打开油底壳，检查手动阀摇臂轴与摇臂间有无松脱，手动阀阀芯有无折断或脱钩。
假设手动阀工作正常，那么说明油泵损坏。
对此，应拆卸分解自动变速器，改换油泵。
（5）假设主油路测压孔内只有少量液压油流出，油压很低或大体上没有油压，应打开油底壳，检查油泵进油滤网有无堵塞。
如无堵塞，说明油泵损坏或主油路严峻泄漏，对此，应拆卸分解自动变速器，予以修理。
（6）假设冷车起动时主油路有必然的油压，但热车后油压即明显下降，说明油泵磨损过甚。
对此，应改换油泵。
（7）假设测压孔内有大量液压油喷出，说明主油路油压正常，故障出在自动变速器中的输入轴，行星排或输出轴。
自动变速器常见故障诊断与分析
自动变速器换档冲击大故障的排除（1）故障现象起步时，选档手柄从P或N挂人D或R位时，汽车振动大；行驶中，自动变速器升档瞬间产生振动。
（2）故障原因发动机怠速过高；节气门拉线或节气门位置传感器调整不当，主油路油压高；升档过迟；真空式节气门阀真空软管破损；主油路调压阀故障，使主油路油压过高；减振器活塞卡住，不起减振作用；单向阀球漏装，制动器或离合器接合过快；换档组件打滑；油压电磁阀故障；电控单元故障。
（3）排除方法检查发动机怠速；检查、调整节气门拉线和节气门位置传感器；检查真空式节气门阀的真空软管。
路试检查自动变速器升档是否过迟，升档过迟是换档冲击大的常见原因。
检测主油路油压。
如果怠速时主油路油压高，说明主油路调压阀或节气门阀存在故障；如果怠速油压正常，而起步冲击大，说明前进离合器、倒档及高档离合器的进油单向阀损坏或漏装。
检查换档时主油路油压。
正常情况下，换档时主油路油压瞬时应有下降。
若无下降，说明减振器活塞卡住，应拆检阀体和减振器。
检查油压电磁阀的工作是否正常；检查电控单元在换档瞬间是否向油压电磁阀发出控制信号。
如果电磁阀本身有问题则应更换；如果线路存在问题则应修复。
自动变速器打滑故障的排除（1）故障现象起步时踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升高缓慢；上坡时无力，发动机转速上升很高。
（2）故障原因液压油油面太低；离合器或制动器磨损严重；油泵磨损严重，主油路漏油造成主油路油压低；单向超越离合器打滑；离合器或制动器密封圈损坏导致漏油；减振器活塞密封圈损坏导致漏油。
（3）排除方法检查液压油油面高度和油的品质；若液压油变色或有烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片烧坏，应拆检自动变速器。
路试检查，若所有档都打滑，原因出在前进离合器。
若选档手柄在D位的2档打滑，而在S位的2档不打滑，说明2档单向超越离合器打滑。
若不论在D位、S位的2档时都打滑，则为低档及倒档制动器打滑。
若在3档时打滑，原因为倒档及高档离合器故障。
汽车变速箱顿挫故障排查与修复技巧
汽车变速箱顿挫故障排查与修复技巧在汽车驾驶过程中，如果遇到变速箱顿挫的问题，不仅会影响行车的平顺性和驾驶的舒适性，还可能对车辆的正常运行造成损害。
因此，及时排查和修复变速箱顿挫故障是非常重要的。
本文将介绍一些常见的汽车变速箱顿挫故障，并提供相应的排查和修复技巧。
一、自动变速箱顿挫故障自动变速箱是现代汽车常见的变速装置，顿挫故障是其中比较常见的问题之一。
下面将讨论一些可能导致自动变速箱顿挫的原因，并提供相应的解决方案。
1. 变速箱油温过高变速箱油温过高会导致油液黏稠度降低，进而影响变速器的正常工作。
解决方法是检查变速箱油冷却系统是否正常工作，如散热风扇是否正常运行、变速箱油冷却器是否堵塞等，并及时更换变速箱油。
2. 变速箱传感器故障变速箱传感器是变速箱控制系统的重要组成部分，如果传感器出现故障，会导致变速箱控制系统工作异常，从而引发顿挫问题。
解决方法是检查传感器的连接是否良好，并根据故障码来定位和更换故障传感器。
3. 转向柱锁定故障转向柱锁定是自动变速箱的一种保护机制，用于在停车和起动时锁定变速箱以防止滚动。
如果转向柱锁定故障，会导致变速箱顿挫。
解决方法是检查转向柱锁定系统的电气连接和机械部件是否正常，并根据需要进行调整或更换。
二、手动变速箱顿挫故障手动变速箱在使用过程中，也可能出现顿挫的故障。
下面将讨论一些可能导致手动变速箱顿挫的原因，并提供相应的解决方案。
1. 离合器故障离合器是手动变速箱正常换挡的关键部件，如果离合器磨损、调整不当或者出现故障，会导致变速箱顿挫。
解决方法是检查离合器的磨损情况，如需更换，应选择合适质量的离合器片，并按照正确的安装调整要求进行安装。
2. 拉线松弛或断裂手动变速箱的拉线用于控制换挡机构，如果拉线松弛或断裂，会导致换挡不顺畅，从而引发顿挫。
解决方法是检查拉线的张紧度和完整性，如有问题，应及时进行调整或更换。
3. 错误的换挡操作一些汽车驾驶人员可能在换挡时不规范或者操作错误，导致变速箱顿挫。
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汽车自动变速器的故障与维修策略
摘要：自动变速器的结构比较精密，工作环境较差且动作频繁，比较容易出现
故障。
汽车自动变速器在汽车的行程中必不可少，不能出现丝毫故障，否则在危
险情况下就会发生交通事故。
因此，自动变速器一旦有故障发生，应该及时的进
行检修，不可带故障运行，以免造成更大的损失。
关键词：汽车；自动变速器；故障；维修
1汽车自动变速器的组成和工作原理
汽车自动变速器是能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵
的变速装置，一般由液力变矩器、齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换
挡操纵机构等装置组成。
在汽车运行中，自动变速器的工作原理简单来说就是通
过自动换挡来实现汽车运行速度的不同需求，具体是在驾驶员踩下油门或者是发
动机的动力运行与汽车形式速度能够控制自动换挡系统，根据自动换挡系统中各
组件的不同工作状态将变速齿轮机构中离合器的活动与制动器的活动改变变速齿
轮机构的动力传输方向，从而发挥换挡系统的作用。
2汽车自动变速器故障的检查流程
汽车自动变速器的故障诊断应遵循基础检测、失速测试、时滞试验、油压测试、道路测试的程序。
维修人员应当按照以下流程实施检查：其一是要对自动变
速器进行基础检查，车自动变速器的基础检测包括对齿轮油油质、油量、节气门、档位、怠速等方面的检查，只有确定汽车变速器在这些方面没有问题，才能设计
诊断其它故障的试验。
其二是要对自动变速器所出现的故障代码实施检查，也就
是说，假如故障的自动变速器是一种电控的自动变速器，那么就可以按照故障指
示灯的指示来读取相应的车辆故障代码，并加以排除。
其三是要对变速器实施手
动换挡，这样就能判断出故障究竟是存在于电控那一部分，还是存在于自动变速
器的那个部分，同时要检查自动变速器中的制动器与离合器所出现的磨损度。
其
四是要对自动变速器中的机械故障实施试验，通过失速试验以了解发动机、自动
变速器内部具体情况。
其五是要对变速器液压系统实施试验，从而检查调速器的
油压情况、油路的压力情况、油泵状况和调压阀情况。
其六是要对自动变速器中
的电控系统实施试验，运用好自我诊断功能，对变速器的电子控制系统实施检查。
其七是要进行实际道路测试，对自动换挡过程中所出现的各种异常情况实施检查。
3汽车自动变速器的常见故障
（1）汽车自动变速器内部打滑。
加速踏板踩后，发动机转速很快升高，车速却依旧缓慢；上坡或急加速及突然换挡时，发动机转速升高，车速却很缓慢。
在
检修中可将操纵手柄拔入不同位置做路试，以便检查打滑的档位和打滑程度，如
若发动机换至某一档位其转速特别容易升高，则表明该档位打滑严重。
（2）汽
车在行驶的过程中自动变速器只能维持1档的状态，而不能进行更高的换挡（升挡）。
或者即便可以将速度维持在高度档位，但是不能进行（换到）超速档的上调。
（3）汽车在刚起步的时候，驾驶员将换挡装置从P换入D，或者由N换入
R的时候，汽车车身的震动幅度较大；而汽车在形式的（行驶）过程中，自动变
速器在档位上调（转换）的时候车身也会产生瞬间的震动。
（4）采汽车在行驶
的过程中，档位不能进行3档以上的变换；自动汽车自动变速器无法转变为超速档，即使通过松（开）加速踏板几秒钟之后再对加速板进行下踩的方法也无法进
行超速档位的调换。
（5）车在行驶过程中，其他档位（前进挡）都可以进行正
常的更换，但是无法进行换挡操作（倒挡行驶）。
4汽车自动变速器的常见故障的排除方法
汽车自动变速器一旦有故障产生，维修工作人员应该按照以下的流程来进行
检查：首先是要对自动变速器所出现的故障代码实施检查，也就是说假如发生故
障的自动变速器是一种电控的自动变速器，那么就可以按照故障指示灯的指示来
读取相应的车辆故障代码从而加以排除；其次，要对自动变速器进行基础性的检查，主要包括变速器的油面高度、节气门方位的（位置）传感器、加速踏板的拉
线以及档位开关的连动杆等。
最后，要对变速器实施手动换挡，这样就可以判断
出故障究竟产生与电控的哪一个位置，还是存在与自动变速器的哪一个部分，同
时要检查自动变速器中的离合器与制动器所出新的磨损情况。
4.1对于汽车自动变速器发生异响的故障
首先应该分析异响是如何发生的。
一般来说，换挡执行元件损坏、齿轮机构
故障、离合器损坏等都会使汽车自动变速器发出异响。
在诊断汽车自动变速器异
响的过程中，不能忽视齿轮油油量的检查，因为油量过多或过少都会导致汽车自
动变速器的各种故障。
若汽车自动变速器在各种挡位下都有异响，则很可能是油
泵的问题。
总之，应针对各种故障原因进行润滑、维修、更换等手段来排除故障。
4.2自动变速器打滑故障
首先检查汽车液压油油面高度，如果油面位置不符合要求，可以先调至正常
高度，再查看变速器是否还存在打滑现象，如果还会出现打滑故障，就要将变速
器拆开再检；其次可以通过液压油颜色、气味状态来判定，若颜色呈现出黑棕色
或者是红色且伴有焦糊味，即可判定离合器的摩擦片或者是制动器的制动带因动
力摩擦过大而烧焦，可将自动变速器拆开，仔细查找问题发生原因，及时更换零件，进而完全排除故障，保证汽车行驶正常。
4.3 无超速挡
出现这种故障，应该首先对汽车的自动变速器进行检查，重点需要对蒸气门
方位的传感器进行检查。
然后再细致的检查一下汽车的挡位开关、车速传感器等
部件。
如果车速上升以后，汽车的调速器油压力仍然没有达到较高状态，那么就
说明汽车的高速器有可能存在漏洞情况，这时需要拆开检查自动变速器，如存在
问题则需要仔细进行维修。
可通过压缩空气的方法对汽车活塞进行检修。
4.4 无倒档故障的维修
先后对选档手柄和倒档油路检查，如若油压偏低就须对油路进行维修，如若
油压力良好，须对变速器拆开对受损的制动带加以更换。
最后对档位调换控制杆
检查和调整。
4.5换挡冲击过大的故障
出现此种现象时，首先应该检查汽车的其他部位是否存在故障，进而确定换
挡冲击过大原因是否为自动变速器故障问题。
通常情况下，汽车的主油路调压阀
门如果存在故障，会导致汽车怠速时的主油路泪压上升，这时还需要检查汽车的
电磁阀，如果电磁阀存在损坏现象，应该立即进行更换。
4.6汽车自动变速器升挡过程缓慢故障
首先也是应该先对汽车的自动变速器进行检查。
对节气门拉线位置的传感器
以及节气门方位的传感器的电阻进行测量。
之后再对固定调速器的螺丝进行检查，如果发现螺丝有松动现象，应立即进行修复。
最后再对汽车调速器的油压力状况
进行检查，如果其压力状态正常，则应是换挡阀存在损坏而导致的汽车升档缓慢。
所以应该对损坏的换挡阀立即进行更换。
4.7自动变速器出现无锁止故障维修措施
之所以会出现自动变速器无法锁止的现象，原因较为复杂，主要有：液压控制单元或者锁止电磁阀产生了故障。
一旦电磁阀是正常的，但是却没有液力变矩器进行锁止，那就十分容易导致自动变速器的油温太高。
这时就要认真检查液力变矩器是不是符合正常状态。
假如自动变速器的电控单元监测到摩擦片产生了滑动现象，那就应当在第一时间取消锁止的功能来应急，并及时加以修复。
5结语
汽车自动变速器是一种结合了机、电、液等技术，具备相当高工艺技术水平的重要部件。
一旦汽车自动变速器出现了故障，因为往往不会马上影响到汽车的正常行驶，故而容易为驾驶者所忽视。
然而，随着行驶时间的不断推移，这一故障将变得越来越严重，甚至导致车辆无法正常使用，所以必须引起高度重视。
参考文献
[1]薛庆文，自动变速器故障维修案例分析与经验集锦[M].机械工业出版社，2013.9.1.
[2]陈丰.汽车自动变速器常见故障的检测与维修[J].时代农机，2015，04：16-17.
作者简介：李筛身份证号：32088219860605xxxx。