铁路框构桥D梁架设过程中常见问题解析
铁路梁桥存在问题分析及加固措施
理 Ｑ：鱼
Ｃ ｉａ Ｎ ｗ Ｔ ｃ ｎ ｌ ｇ ｓ ｎ ｒ ｄ ｃｓ ｈ ｎ ｅ ｅ ｈ ｏｏ ｉ ｄ Ｐ ｏ ｕ ｔ ｅ ａ
工 程 技 术
铁路梁桥存在问题分析及加固措施
周 东
（ 中铁大桥局 集团第四工程有限公 司， 江苏 南京 ２ ０ ３ ） １０ １
摘 要： 随着国民经济的不断发展 、 铁路 交通技术的不断提高、 以及生活节奏的不断加快 ， 我国铁路 交通 发展 已取得很 大进 步。本文主要针 对既有梁桥在 横向和纵 向存在刚度 不够， 影响列车运行 时的舒适度这一方面来分析说明现有铁路桥 梁病 害， 并提 出改造与加 固措施。 关键 词 ： 路桥 梁 ； 害分析 ； 造加 固 铁 病 改 块 。横 向预应 力筋 采用强度 为 １６ Ｍ ａ的无 ８０ Ｐ １铁路 桥梁现状 铁 路提速 到时速 ２０ 里 ，更 加可 以加 粘 结 钢 绞 线 ，由 于横 向预 应 力 筋 长 度仅 为 ０公 快城 际和 区域 间交流 。提速后 的既有铁 路 不 ２ ｍ左 右 ， 用外 加 螺母 的夹 片式 锚 具锚 ． ２ 需使 能满足需求 ， 甚至出现损耗。 特别是铁路既有 固 ，保 证 预 应力 筋 的 回缩 量 控 制在 ２ ｍ 以 ｍ 桥梁横 向振 幅超 限，成 了铁 路提 速 的重 大 障 内 ， 以免预 应力损 失过 大。 碍 。 国铁路桥 梁梁 部多采用 １ 、０２ 、２ 我 ６２ 、 ３ｍ ２１ ．． 向刚度 加 固 ２横 标准孑 跨 ， 各个跨 度 的普高梁 、 高度 梁 Ｌ 涵盖 低 铁路 提速 ，列车 对桥 梁结构 的动 力作 用 及超低 高度 梁 ， 采用 最多 的（ ０ １ ０多孑） ２ 、 增 大 ， ０ Ｌ 是 ４ 对桥 梁结构 的要求 愈加严 格 。 由于桥 梁 ３ｍ普 高梁 。该 系列梁 型为 单线 铁 路横 向 ２ 的横 向刚度 、 扭 刚度 不 足 ， 的横 向刚 度 ２ 抗 桥墩 片 Ｔ梁形式 ， 此种梁 型横 向联 结较 弱。 全线 多 不 足 ， 基础 不够稳 固， 桥墩 路基病 害导 致 的桥 采用 圆端形实体 桥墩 ， 少数立 交桥 、 路 头 线路不 平顺 ， 对于 线 桥上线 路及 轨道 的不平 顺 ， 以 与河 流渠道斜 交角度 较大 的以及 位于河 湾 上 及 转 向架 的蛇行 运动 ， 或者转 ８ Ａ型转 向架 的 水流较 复杂 、且 填土 不高 的桥墩 则采 用钢 筋 横 向摆振 等原 因 ，导 致部 分铁路 桥梁 横 向振 混凝 土圆墩或 钢筋混 凝土板 式桥 墩 。墩 径 一 幅 超限 ， 向振 幅超 限。 横 为保证 轨道 的平顺 性 般 有 １ 、．、．… ２ … ２ 、． ８ 必 须限制 桥梁 结构 的竖 向和横 向变形 ，严 格 ． １ １ ２１ ． ２３ ． ２ ｍ 共 ７ ８ ９ ２ ４ ５ 种类 型 ，其 中以直径 １ 、．、． 的 圆墩 较 要求 桥梁 结构 的刚度 和整体性 。 ． １ ２１ ７ ９ ｍ 因此 ， 足 为满 多 ， 高 范围从 ２ ｌｍ不 等。基 础形 式 以钢 列 车 提 速 后 对 梁 整体 稳 定 性 和 横 向 刚 度 要 墩 －Ｏ 筋混凝 土钻孔 桩居 多 ，少数 地基 条件较 好 的 求 ， 需要进 行横 向加 固。 提高横 向刚度 的加 固 则采用 扩大基础 。 方 案主要 可通 过一 下几点 进行 ：增加 腹板 的 ２ 既有铁路 梁桥存 在 问题 分 析及加 固措 厚 度 ； 向单 室改 为 多室 ； 进 材料 ， 用 高 横 改 采 施 标 号｝凝 土 。 加上翼 缘板 的厚度 ； 大腹 板 昆 增 加 ２１横 向加 固 ． 的中心距 离 ；加设横 隔板 ；竖 向单室 改为 多 ２１ ． １横 向预应 力加 固 ． 室 。最终确 保铁 路既 有桥 梁的各 项指 标包 括 我 国铁 路 上 使用 的混 凝 土 桥 梁 中 ，０ 横 向振 动 、 向 振动 、 关系 数 、 向挠 度 等 ２ｍ 竖 相 竖 及 以下 跨度 的 无横 向联结 ，４ 以上 有 横 向 明显 低于 《 ２ｍ 检规 》 参考 限值 ， 的横 向刚度 、 梁 竖 联结 的 ， 发现不 少横 隔板 已断裂 ， 在铁路 多 次 向刚度 、 体工作 性能 良好 ， 一定 的安 全 整 并有 提速后 ， 这部分 桥梁在 行车 过程 中 ， 不仅 截 面 储 备 ，能够 满足 列车 提速后 对梁 整体 稳定 性 存在斜弯曲现象，而且两片梁横向振动有相 和 横向刚 度要求 。桥 梁的 横 向水 平和 垂直振 位差 ， 至有 反 向振 动现象 ， 响列车 运行 时 动 自振频率都有所提高，满足铁路提速的需 甚 影 的舒适 度 ， 能满 足铁路 提速之 后 的需要 。 求 。 已不 常用 的桥梁 加 固技术 有桥 面 补强 层加 固 、 增 ２ ． 向加 固 ２纵 焊主筋 法 、粘 贴钢板 补强 法 、增设 辅助 构 件 铁路 提速 后 ，对 桥梁纵 向力 传递 影响最 有相 对 运动 的 ，轮轨之 间 的纵 向水 平力 就是 物理 学 上所 说 的静 摩 擦力 。影响粘 着系 数的
铁路工程施工重难点分析及解决方案
铁路工程施工重难点分析及解决方案1. 引言铁路工程施工是一个复杂的过程，会遇到各种重难点问题。
本文将对铁路工程施工的重难点进行分析，并提出解决方案。
2. 施工重难点分析2.1 地质条件复杂地质条件复杂是铁路工程施工中常见的重难点问题。
有些地区存在地质灾害风险，如地震、滑坡等，会对施工造成不可预测的困难。
2.2 施工环境限制施工环境限制也是一个重要的施工难点。
有些地区的气候条件恶劣，如高温、低温、沙尘暴等，会对施工的进度和质量造成影响。
2.3 安全管理铁路工程施工需要严格遵守安全规范和标准，但安全管理是一个复杂的任务。
必须保证施工过程中的人员安全和设备安全，避免事故的发生。
2.4 工期压力铁路工程通常有严格的工期要求，因此压力较大。
合理安排工期，加强项目管理，实施有效的进度控制是关键。
3. 解决方案3.1 达成合理设计针对地质条件复杂的问题，施工前需要进行详细的地质勘察，并根据勘察结果制定合理的设计方案。
在设计中考虑到地质风险，选用适当的材料和工法，确保施工的顺利进行。
3.2 采取科学施工措施为应对施工环境限制，应采取科学的施工措施。
例如，在高温地区提供充足的防暑设施，采用适合炎热环境下施工的施工方法；在低温地区做好保温措施，保证施工质量和安全。
3.3 加强安全管理加强安全管理是解决安全难题的关键。
建立完善的安全管理制度，加强培训和教育，确保施工人员的安全意识和操作技能，从而减少事故发生的可能性。
3.4 合理安排工期合理安排工期是保证工程顺利进行的基础。
在工期安排上考虑到各种因素的影响，合理分配资源，制定详细的施工计划，并实施有效的进度控制和监督。
4. 结论通过对铁路工程施工重难点的分析，我们可以采取相应的解决方案。
合理设计、科学施工措施、加强安全管理和合理安排工期是解决重难点问题的关键。
只有协调各方面的要素，确保施工的有序进行，才能保证铁路工程的质量和安全。
道路桥梁工程施工中存在的常见问题及对策探讨
道路桥梁工程施工中存在的常见问题及对策探讨道路桥梁工程施工是一项复杂的工作，往往需要考虑很多因素，才能确保工程顺利完成。
在实际施工中，往往会遇到很多问题，这些问题有的是由于工程设计问题，有的是由于施工管理问题，还有的是由于施工班组的技术水平或作业方式问题引起的。
因此，针对道路桥梁工程施工中存在的常见问题，需要提出一些对策，以确保工程的质量与安全。
常见问题：1.地质问题导致施工难度大。
在一些地质条件较差的地区，如地下水丰富、土壤松软、地震多发等，道路桥梁工程的施工难度会大大增加。
2.资金预算不足导致工程质量难以保证。
有时候，由于实际资金预算不足，工程施工的质量往往无法得到保证。
3.人员素质问题导致施工进度缓慢。
一些施工班组的技术水平和作业方式不够标准和规范化，导致施工进度缓慢。
4.与当地居民的矛盾与纠纷。
因为道路桥梁工程往往涉及到征地、拆迁等问题，因此常常会引发与当地居民的矛盾与纠纷。
对策探讨：1.了解地质情况，制定科学的施工方案。
在进行道路桥梁工程之前，必须对当地的地质环境进行深入的调查，制定科学的施工方案，以避免因土壤、地下水等地质问题所带来的施工难度。
2.加强资金预算管理，确保资金充足。
在进行资金预算的过程中，必须充分考虑到实际情况以及后续的工程需要，以确保工程的质量和安全。
3.加强班组管理，提高班组技术水平和作业方式。
通过加强施工班组的培训和管理，提高班组的技术水平和作业方式，以保证施工进度的快速推进。
4.加强与当地居民的沟通，做好社会稳定工作。
在进行道路桥梁工程时，必须与当地居民积极沟通，了解其情况和需求，采取有效的对策，以保持社会稳定。
同时，应当充分尊重当地居民的利益，确保工程建设对当地的影响达到最小化。
总之，道路桥梁工程施工中存在的问题需要采取科学的对策来进行解决。
只有在加强管理、提高人员技术素质和加强沟通的基础上，才能确保道路桥梁工程建设的顺利开展。
铁路桥梁施工中出现的质量问题及控制
铁路桥梁施工中出现的质量问题及控制摘要：随着我国社会和经济的快速发展，铁路行业也在不断的进步，铁路桥梁工程的施工管理对其施工进度和施工质量有很大的影响，因此，在进行铁路桥梁施工时，必须加强施工管理，加大质量监督，有效地提高铁路桥梁工程的经济效益，从而为和谐社会的构建提供保障。
基于此，本文主要阐述了铁路桥梁工程施工的特征、铁路桥梁施工中出现的质量问题、铁路桥梁施工质量控制措施，以供参考。
关键词：铁路桥梁质量问题控制措施在现在社会铁路行业的发展中，舒适、平稳、快速一直是旅客列车的设计宗旨。
铁路桥梁施工质量的好坏不只影响到建筑工程的安全性和实用性，还影响到施工企业未来的发展与信誉，因此对铁路桥梁的施工质量采取有效的管理措施是现今阶段铁路桥梁工作人员面临的首要问题。
一、铁路桥梁工程施工的特征（1）考虑到铁路桥梁建设施工过程中一般都使用32m与24m的箱型梁，二者的重量为850t与620t。
所以可使用的施工手段包括预制（布置梁场、台座以及模板）、架设（起吊、运送以及架设）、施工现场浇筑（使用支架法、造桥机以及悬臂的方式进行施工），施工面临较大困难。
（2）桥梁沉降控制要求十分严格。
针对外部静止不定结构，它的四周墩台均衡沉降量差值的准许值，不仅要满足外静定结构四周墩台沉降量差值的规定，而且应当按照沉降过程中对结构形成的附加应力的影响而确定。
（3）对桥梁徐变上拱提出了严格的控制要求。
为了使铁路建设过程中轨道地高平顺状态得到保证，《规范》对桥上线路铺设以后的徐变上提出了严格的控制标准。
也就是：完成轨道铺设施工以后，针对存在碴桥面梁的徐变上拱值的不能超过20mm，没有碴的桥面梁的徐变上拱值必须控制在10mm以内。
二、铁路桥梁施工中出现的质量问题2.1对施工质量控制管理不严格随着社会经济和科技的不断进步，我国的铁路桥梁建设渐渐向大型化和复杂化进行转变，为很多施工企业带了发展的机遇，也带来了严峻的挑战。
有的施工企业施工技术和实力不够，没有承包大型建筑水平的资质，但是为了获得经验利润而铤而走险，对桥梁偷工减料，不仅仅影响了施工时间和程序，也使施工质量得不到保障。
铁路桥梁施工中的问题及措施
1、混凝土质量
铁路桥梁越复杂，功能越多就越离不开混凝土结构的合理运用，混凝土质量就成为衡量和鉴别铁路桥梁施工队伍水平与施工质量的根本性参数。当前铁路桥梁施工中混凝土项目会出现以裂缝为代表的质量通病和施工问题，这些混凝土裂缝会随着铁路桥梁施工的持续和铁路桥梁的适应而逐步扩大，进而产生对铁路桥梁结构与功能的影响，甚至会产生不可想象的恶性后果，给铁路桥梁施工和铁路桥梁应用造成不可估量的损失。
2、高空坠落
高空坠落是桥梁上部结构施工安全隐患，能够符合经济发展需求。高墩大跨桥梁是桥梁中的基本形式，作业难度高，是大跨桥梁施工的一项特征，各种形式引起了桥梁附属设备高空坠落现象的发生。施工过程中，悬臂施工技术是普遍应用的一种方式，也是大跨连续梁中十分重要的一种技术。悬挂施工过程中经常使用稳定性较弱的挂篮，这种技术不利于确保整体安全，普遍存在着挂篮坠落事故隐患，导致人员伤亡。
2、加强对建筑材料质量控制力度
在铁路桥梁工程施工现场管理控制过程中，施工团队材料质量控制工作需要到位。施工团队需要严格遵守国家制定的相关建筑法，并严格控制建筑工程中需要使用的建材以及施工设备质量，同时还需要满足铁路桥梁工程施工现场建筑建设标准，以此满足建筑物的设计需求。例如，桥梁墩台，墩台作为支撑桥梁的重要基础部位，施工工程需要引进先进的科学技术，避免桥梁出现接缝问题，以此提升整体桥墩的质量水平。对此，铁路桥梁工程到实际施工现场进行管理工作时，需要对墩身进行严格检查，并制定出精细化的优化完善方案，以此提升整体施工的质量水平。
3、管理松散
由于铁路桥梁建设周期长，合同工期短和施工难度大，导致了对施工进度的管理体制建设不完善，不合理的监督管理使得建筑工期拖延，影响了正常的施工进度，增加了建筑成本。我国地质、地形复杂，铁路桥梁建设要考虑的方面较多，建设任务繁重，因此在施工过程中可能出现各种各样无法预计的事情和工况事故，加大了施工管理难度。
浅谈桥梁架设时遇到的问题及解决方法
浅谈桥梁架设时遇到的问题及解决方法浅谈桥梁架设时遇到的问题及解决方法摘要：由于架桥机属于大型设备，而且同时用的人比较多。
所以在架桥之前的墩柱垫石复测工作就显得极为重要，因为你的一个极小的错误就会导致架桥机及50名人员停止工作。
我在这主要说一下我在复测时候遇到的一些问题。
关键词：架梁垫石墩柱高程测量我部概况：我分部位于新化县维山乡卢家桥村，线路全长5.2公里，其中桥梁有6座，隧道4个，路基大小有9段。
我分部还有一个制梁场，所以我分部负责包括我分部在内周边3个分部桥梁的架设工作。
1.垫石及墩柱垫石的施工要求精度相当高的一个环节，它的好坏直接影响架梁的成功与否。
位置影响落梁时支座能不能放下，高程影响灌浆料的厚度。
垫石在施工的时候，上面有16个预埋锚栓孔，我分部前期采用预埋的方法施工，在到第三个墩柱的时候出现预埋的护筒跑偏及护筒里有漏出的混凝土。
这样到时候架梁会出现支座螺栓上面能放下去而下面放不进去的情况及孔的深度不够。
后来经过我分部总工及相关人员商量决定采用后打孔的施工方法。
垫石整体混凝土打完以后，由测量队把锚栓孔的位置放出来，在由施工队用取芯机重新打孔。
这样既保证锚栓孔的位置不会偏，又能保证孔的深度达到标准。
墩柱主要就是高程，高程控制不好到时候架桥机支腿支不上。
2.高程测量我分部在测设仁里溪特大桥、井冲垅特大桥、珂溪河特大桥、磨峰大桥的垫石高程时，均是采用普通水准仪。
这几座桥附近的地势均具有地势落差大的特点。
采用水准仪施测起来，工作繁琐，作业效率低。
并且上下墩很不方便都得借助吊车，平均下来每四个墩柱得架设三次吊车。
例如；仁里溪特大桥，全长七百多米，桥台加墩柱共24个。
线路长，采用普通水准测设墩柱的垫石高程。
在施测前布设一条三等或者是四等的水准附合路线。
这增大了测量工作的工作量，同时在测量水准附合路线时，又得使用吊车来上下墩柱，这增大了吊车的使用量。
再者，在我部测设磨峰大桥墩柱垫石高程时。
该桥附近地层较松，又不利于布设水准基准点，每控制和复测该桥的垫石高程时，得从距离该桥一百多米远的基准点CPⅡ1241出引一条水准支导线。
铁路桥梁施工重难点分析及解决方案
铁路桥梁施工重难点分析及解决方案1. 引言铁路桥梁的施工过程中存在着许多重难点，这些难点影响了项目的顺利进行和质量的保障。
本文将分析铁路桥梁施工中的重难点，并提出相应的解决方案。
2. 施工重难点分析2.1 地质条件铁路桥梁施工区域的地质条件对施工影响很大。
例如，软弱地基会导致桩基施工困难，地质灾害风险较高的区域会增加工程风险。
此外，地下水位的高低也会对施工造成一定的困扰。
2.2 复杂的轨道交通运行铁路桥梁施工常常需要在运行的铁路线上进行，这就给施工带来了很大的挑战。
施工期间需要合理安排工程作业，避免对运输线路的影响，确保施工的安全性和无碰撞风险。
2.3 高强度施工要求铁路桥梁对材料的要求较高，施工质量也有严格的标准。
合理的工序安排、材料质量控制和施工工艺都是保证项目成功的关键。
2.4 安全风险铁路桥梁施工过程中存在着一定的安全风险，如高空作业风险、高温作业风险等。
必须加强施工期间的安全管理，及时发现并解决各种安全隐患。
2.5 环保要求铁路桥梁施工需要考虑环保要求，例如废弃物的处理、噪音和污染物的控制等。
这需要与当地环保部门密切合作，制定合理的环保措施。
3. 解决方案3.1 前期调研和规划在施工前期，要充分了解施工区域的地质情况和交通运行状况，进行充分的调研和规划。
制定合理的施工方案，确保施工的安全性和可行性。
3.2 强化质量控制加强材料的质量控制，遵循相关标准和规范，确保施工质量达到要求。
严格执行施工工艺和验收标准，及时发现和解决质量问题。
3.3 安全管理建立严格的安全管理制度，进行安全风险评估和防范措施的制定。
加强施工现场的安全教育培训，确保施工人员的安全意识和操作规范。
3.4 环保措施制定合理的环保措施，包括废弃物处理方案、噪音防治和污染物控制等。
与当地环保部门密切合作，充分遵守环保法规，保护生态环境。
4. 结论在铁路桥梁施工中，地质条件、复杂的交通运行、高强度施工要求、安全风险和环保要求是重难点。
道路桥梁工程施工中存在的常见问题及对策探讨
道路桥梁工程施工中存在的常见问题及对策探讨道路桥梁工程是现代城市建设中不可或缺的重要组成部分，其施工过程中常常会出现各种各样的问题，影响工程质量和进度。
对施工中存在的常见问题进行探讨，并提出解决对策是十分必要的。
一、地基处理问题1.1、常见问题：地基处理不到位导致道路桥梁沉降或变形；1.2、对策：施工前进行充分的地质勘察，选择合适的地基处理方式，如加固、抗渗等，保证地基稳固。
二、材料选用问题2.1、常见问题：材料质量不达标，导致工程质量低下；2.2、对策：严格按照国家标准选用材料，加强对材料的质量检测和监控，确保施工材料达到标准要求。
三、施工技术问题3.1、常见问题：施工工艺不当或施工人员技术水平不高，导致工程质量不过关；3.2、对策：加强施工人员的技术培训和管理，确保施工人员熟悉工艺要求并严格按照要求操作。
四、安全问题4.1、常见问题：施工过程中安全事故频发，严重影响工程进度和施工人员的生命安全；4.2、对策：加强安全教育和管理，配备必要的安全设施，进行定期的安全检查和隐患排查，确保施工安全。
五、资金使用问题5.1、常见问题：资金使用不当或财务管理混乱，导致工程进度延误或工程质量下降；5.2、对策：建立科学、规范的财务管理制度，加强对施工资金的监督和管理，确保资金的合理使用。
六、环境保护问题6.1、常见问题：施工过程中对环境造成污染或破坏，引发环境保护问题；6.2、对策：严格按照环保法律法规进行施工，采取有效的环保措施，减少对周边环境的影响，保护生态环境。
七、监理管理问题7.1、常见问题：监理不力或监理管理混乱，无法及时发现和解决施工中的问题；7.2、对策：加强对监理单位的管理，确保监理人员熟悉工程施工规范和要求，加强对施工过程的监督和检查。
八、法律问题8.1、常见问题：施工中存在违法违规行为，引发法律纠纷或诉讼；8.2、对策：严格遵守法律法规，建立健全的合同管理制度，确保合同的履行，避免因违法违规行为引发法律问题。
桥梁施工中预制梁常见施工通病分析及预防处理措施
桥梁施工中预制梁常见施工通病分析及预防处理措施
桥梁预制梁在施工过程中常常出现一些通病，这些通病会对工程质量和进度造成一定
的影响，因此需要及时分析并采取相应的预防处理措施。
1. 预制梁尺寸偏差：在预制梁的制作过程中，可能会出现尺寸偏差的情况。
造成这
种问题的原因有材料的收缩和不均匀，模具的变形等。
为了预防这种情况的发生，可以在
生产过程中加强模具的加固和控制混凝土的配合比，以确保预制梁的尺寸精度。
2. 空鼓和裂缝：在预制梁的安装过程中，可能会出现空鼓和裂缝的情况。
这种问题
主要是由于混凝土浇筑时未能有效地振捣和抹平。
为了预防这种情况的发生，可以加强工
艺管理，确保混凝土的充实性和浇筑质量，并选择适当的振捣设备和抹光工具。
4. 厚度不均和质量问题：预制梁的厚度不均和质量问题也是施工中常见的通病。
这
可能是由于米饭发薄、骨料分布不均匀等原因造成的。
为了预防这种情况的发生，可以定
期检查模具的磨损情况并及时更换，确保模具的均匀排列和混凝土的均匀浇筑。
5. 焊接缺陷：预制梁的焊接缺陷也是常见的通病之一。
这可能是由于焊接工艺不当、焊接材料质量不合格等原因造成的。
为了预防这种情况的发生，可以加强工艺控制，确保
焊接工艺参数的合理选择和焊接材料的质量。
桥梁预制梁在施工中常见的通病有尺寸偏差、空鼓和裂缝、钢筋露头和偏差、厚度不
均和质量问题以及焊接缺陷等。
为了预防这些问题的发生，需要加强施工工艺和质量管理，确保模具的均匀排列和混凝土的充实性，合理选择焊接工艺参数和焊接材料的质量，以提
高施工质量和效率。
铁道工程施工中常见的技术问题及解决措施
铁道工程施工中常见的技术问题及解决措施随着经济的不断发展，铁路交通已经成为了人们生活中必不可少的一部分。
铁路交通所需要的铁道工程，在建设过程中涉及到了众多的技术问题。
本文将介绍常见的铁道工程施工中的技术问题以及解决措施。
铁道工程施工中的技术问题1.线路勾栏线路勾栏是指线路上的铁内侧至钉子中心线的距离，它对轨距和线路精度都有较大的影响。
常见的问题有：勾栏比设计要大或小、勾栏分歧过大、勾栏分歧过小、勾栏弯度较大等。
2.股道交汇处两条股道的交汇处是整个铁路系统中最容易出现问题的地方之一。
在交汇处，需要保持两股道的轨距和高度差，同时还需要考虑到速度变化、曲率半径变小等对列车行驶的影响。
3.铁路线路施工在铁路工程施工中，线路精度和焊缝质量是很重要的考虑因素。
线路施工过程中，需要精确控制线路排列和焊缝质量，使其达到设计要求。
4.灌浆作业灌浆作业是指在土建结构中注入硬化材料，使其达到更好的防水效果。
常见的问题有：灌浆孔堵塞、灌浆材料不充分、灌浆材料强度过低等。
铁道工程施工中的解决措施1.线路勾栏问题的解决措施针对勾栏比设计要大或小的问题，需要及时调整勾栏的位置。
对于勾栏分歧过大或过小的问题，需要精确控制勾栏的长度以及角度等参数。
在勾栏弯度较大的情况下，可以采用多次拉直勾栏的方式来解决问题。
2.股道交汇处问题的解决措施针对股道交汇处的问题，需要通过精确控制股道位置和高度差等参数来确保交汇处的顺利运行。
同时，需要考虑到列车行驶时的速度变化和曲率半径变小等因素，做好周全的方案设计。
3.铁路线路施工问题的解决措施在铁路线路施工过程中，需要提高施工过程的精确度，确保线路排列达到设计要求，焊缝质量达到标准要求。
在施工过程中要多进行质量检查，及时纠正工作中的偏差。
4.灌浆作业问题的解决措施灌浆作业的成功与否直接关系到土建结构的防水效果。
为了避免灌浆孔堵塞的问题，需要严格按照灌浆孔口径和深度进行钻孔。
为了防止灌浆材料不充分或强度过低的问题，需要采取好的灌浆工艺和优质的材料。
铁路桥梁施工技术中存在的问题及对策
铁路桥梁施工技术中存在的问题及对策摘要：随着我国社会经济的快速发展和人口流量的不断增加，人们对交通的要求也越来越高。
目前，铁路桥建设在我国经济建设中发挥了重要作用。
国家对铁路桥梁的投资也越来越多。
但就目前的情况来看，我国铁路桥梁的施工技术还存在一些问题和不足。
这些缺陷在很大程度上影响了工程的整体质量，甚至存在很大的安全风险。
本文就铁路桥梁施工中常见的技术问题及对策进行了分析，希望对铁路桥梁工程的改进有所帮助。
关键词：铁路桥梁；施工技术；问题；措施引言：为了满足社会经济发展的需要，我国铁路桥建设面临着越来越大的挑战。
近年来，铁路桥梁工程正朝着大跨度、重载、高速的方向发展。
铁路桥是国民经济交通运输的重要组成部分，在物资和人员的运输中起着不可替代的作用。
其他各个行业的顺利发展也离不开铁路、桥梁的建设。
近年来，我国铁路桥的施工材料、设备和技术都得到了不断的改进，但仍存在许多问题。
在此，我们就其在施工技术上的不足进行探讨，希望相关部门能够重视这一问题。
一、铁路桥梁工程施工特征1、铁路桥梁承重要求一般情况下，32m和24m的箱型梁在铁路桥梁施工中最为常见，两种梁分别能承重850t和620t。
所以可以使用布置梁场、模板易台座这些预制手段；起吊和运送的架设手段；在现场利用支架法、造桥机和悬臂的方式进行浇筑等手段；铁路桥梁有着很高的承重要求，施工面临着较大困难。
2、铁路桥梁沉降控制要求十分严格由于铁路桥梁的外部结构要保持静止，那么桥梁四周的墩台沉降的差值，一定要能够满足相关的沉降控制规定，还要顾及和考虑沉降过程中附加应力对墩台结构和桥梁稳定性的影响。
3、对铁路桥梁徐变上拱提出严格控制要求为了保证铁路桥梁道路的起伏的平顺，相关法规已经对徐变的数据和施工要求做出了明确的规定。
根据规定的标准，在轨道铺设完成以后，碴桥面梁的徐变拱值是不能够多于20mm的，而无碴的桥面梁的徐变拱值也一定要在10mm以内。
二、铁路桥梁施工常见的技术问题1、混凝土问题铁路桥梁作为重要的结构物，离不开大方量混凝土的使用。
铁路桥梁施工常见的技术问题及应对措施分析
铁路桥梁施工常见的技术问题及应对措施分析摘要：我国经济的发展带动着交通的迅速发展，而铁路作为我国重要的运输工具，对它的建设工作也是极其重视的。
在建设铁路桥梁的过程中，存在着诸多的因素影响着工程的质量，由于工程质量发生的安全事故数不胜数。
一个良好的铁路桥梁是铁路能否安全平稳行驶的重要保障，因为铁路桥梁承载着铁路的全部荷载。
想要让铁路的工程质量得到保证，就必须加强对铁路桥梁的严格控制，让铁路桥梁很假更加规范性。
这篇文章主要探讨铁路桥梁施工过程中常见的技术问题并且针对这些问题提出一些应对措施。
关键词：铁路桥梁；技术问题；应对措施；分析随着铁路建设工程的不断增多，安全事故也在不断地增多，这就要求铁路具有更高的安全性与施工质量。
在建设铁路的过程中，必须要加强铁路桥梁的安全性，因为它是最为常用的交通通道，只有将它的安全性提高了才能够保证铁路的安全性。
1.相关概述1.1铁路桥梁工程施工特征（1）在铁路桥梁建设的施工过程中，一般采用的箱型梁是32m与24m的，它们的重量是极其重的，是850t与620t。
因此可以使用的施工手段有预制，即布置梁场、台座以及模板，架设，即进行起吊、运送以及架设的工作，对施工现场进行浇筑，浇筑的方法有多种，可以使用支架法、造桥机以及悬臂的方式开展浇筑工作，由此可以看出，施工过程会面临着许多困难。
（2）桥梁沉降是至关重要的，因此对它有着十分严格的控制要求。
它的外部是一个静止不定结构，它的四周墩台存在着均衡沉降量差值的准许值，针对这些，在施工过程中不仅要满足于桥梁外部的静止不定的结构与四周墩台均衡沉降量差值的准许值，还要在沉降过程中根据对结构形成的附加应力的影响而确定。
（3）严格控制桥梁徐变上拱。
一个良好的桥梁徐变上拱能够更好地保证铁路建设过程中轨道地高平顺的状态，因此一些规范提出了更加严格的控制要求用来保证在建设过程中能有一个良好的桥梁徐变上拱。
在完成轨道铺设施工工作以后，有碴的桥面梁的徐变上拱值不能超过20mm，而没有碴的桥面梁的徐变上拱值则小于或者等于10mm，即控制在10mm以内。
道路桥梁施工中存在的问题及对策
道路桥梁施工中存在的问题及对策道路桥梁的施工是一个复杂且极其重要的工程，它直接关系到交通的安全和便利性。
在实际的施工过程中，往往会出现各种问题，这些问题严重影响了施工的进度和质量。
下面我将总结一些常见的问题，并提出相应的对策。
施工过程中常见的问题之一是工期延误。
道路桥梁的施工往往需要一定的时间，但许多因素可能导致施工进度延误，如天气不好、材料供应不及时、技术人员的流动等。
为了解决这个问题，我们应该制定合理的施工计划，并根据实际情况进行调整。
在项目启动之前，应对可能的延误因素进行预测并制定相应的对策，比如提前备好相应材料，加强对技术人员的培训和留用等。
施工过程中可能出现的问题是质量问题。
道路桥梁的施工质量直接关系到使用安全和使用寿命，如果在施工过程中出现质量问题，将对使用者的生命财产安全带来危害。
为了解决这个问题，我们需要在施工前进行详细的技术方案设计，制定详细的施工规范，并对施工人员进行严格的质量管理。
应加强对施工过程中的质量检查和监督，及时发现问题并采取措施加以解决。
施工过程中可能出现的问题是环境污染。
道路桥梁施工过程中可能产生噪音、扬尘、废水等污染物，给周围的环境和居民带来困扰。
为了解决这个问题，我们应制定详细的环境保护方案，并采取相应的措施加以落实。
减少施工噪音的扰民程度，设置合理的施工时间段。
对产生的污水进行集中处理，控制其对环境的影响。
加强与周边居民的沟通，及时回应他们的关注和投诉。
道路桥梁施工中存在的问题是多种多样的，但都可以通过科学的解决方案来解决。
我们应根据实际情况，制定详细的施工计划和方案，并加强对施工过程的管理和监督。
只有做到预防为主，严防为先，才能确保道路桥梁施工的顺利进行，为交通的安全和便利提供更好的保障。
铁路桥梁钢结构技术难点、重点的监理措施
铁路桥梁钢结构技术难点、重点的监理措施引言铁路桥梁的钢结构在建设和维护过程中面临着一些技术难点和重点问题，为了确保施工质量和安全性，监理措施是至关重要的。
本文将重点讨论一些钢结构技术难点，并提出相应的监理措施。
技术难点以下是铁路桥梁钢结构施工中的一些技术难点：1. 水平度和垂直度控制：铁路桥梁的钢结构需要满足严格的水平度和垂直度要求，以确保列车的平稳通过和结构的稳定性。
监理人员应对施工过程中的水平度和垂直度进行实时监控，并及时采取纠正措施。
2. 钢构件制造和安装质量：钢构件的制造和安装质量直接影响结构的承载能力和耐久性。
监理人员应加强对制造厂家和施工队伍的监督，确保钢构件的尺寸精度、材质质量和焊接质量符合规范要求。
3. 防腐保护：铁路桥梁钢结构容易受到大气和水分的腐蚀，特别是在潮湿和酸性环境下。
监理人员应对防腐涂层的质量进行检查，确保涂层的厚度和质量符合要求，并定期进行维护和修补。
监理措施为了有效应对上述技术难点，以下是一些重点的监理措施：1. 监测设备使用：监理人员应使用准确可靠的测量设备，对桥梁的水平度和垂直度进行实时监测。
监测数据应及时记录和分析，以便根据需要采取相应纠正措施。
2. 技术文件审查：监理人员应仔细审查钢结构相关的技术文件，包括设计文件、施工方案和质量检查记录等。
确保钢构件的制造和安装符合设计要求和规范，并及时发现和纠正存在的问题。
3. 技术培训和交流：监理人员应加强与制造厂家和施工队伍的沟通和协调，组织相关的技术培训和交流活动。
提高制造和施工人员的技术水平，提升钢结构的质量和安全性。
4. 定期检查和维护：监理人员应定期对铁路桥梁进行检查和维护，特别是针对防腐保护措施的有效性。
及时发现问题并采取修补措施，确保钢结构的持久性和安全性。
结论铁路桥梁的钢结构施工和监理过程中，需要重点关注水平度和垂直度控制、钢构件制造和安装质量以及防腐保护等技术难点。
通过加强监理措施，如使用监测设备、技术文件审查、技术培训和定期检查等，可以保证施工质量和安全性，确保铁路桥梁的可靠运行。
铁路工程施工重难点分析及对应措施
铁路工程施工重难点分析及对应措施1. 引言本文旨在对铁路工程施工过程中的重难点进行分析，并提出相应的解决措施。
通过针对这些问题的有效措施，可以提高施工效率，确保工程质量。
2. 重难点分析2.1 地质条件复杂- 地质条件复杂是铁路工程施工过程中常见的重难点之一。
比如存在软土地质、高地应力、岩体裂隙等问题，这些都给施工带来了困难和风险。
2.2 施工区域狭窄- 部分铁路工程需要在城市中进行施工，施工区域狭窄，施工空间有限，这给施工车辆和设备的安排带来了困难。
2.3 施工安全风险- 铁路工程施工安全风险高。
例如，存在高架施工需要进行高空作业、爆破施工需要控制风险、施工过程中需要对周围环境进行保护等问题。
3. 对应措施3.1 地质勘探和预测试验- 在施工前进行详细的地质勘探和预测试验，了解地质条件，预测可能遇到的问题。
根据预测结果采取相应的加固措施，提前准备解决方案。
3.2 合理施工方案设计- 针对施工区域狭窄的情况，设计合理的施工方案，合理安排设备和车辆的进出，提前预留施工空间，确保施工顺利进行。
3.3 强化安全管理- 加强施工过程中的安全管理，确保施工人员的安全。
制定详细的施工方案、加强现场监督、提供必要的安全防护装备等措施，减少施工中的安全风险。
4. 结论通过对铁路工程施工重难点的分析，我们可以采取相应的措施来应对这些问题。
地质勘探和预测试验、合理施工方案设计以及强化安全管理都是解决这些问题的有效手段。
在实际施工中，应结合具体情况，制定详细的解决方案，确保铁路工程施工的顺利进行。
铁路桥梁维修工程施工重点难点分析对策
铁路桥梁维修工程施工重点难点分析对策本文档对铁路桥梁维修工程施工的重点难点进行分析，并提出相应的对策，旨在帮助项目团队更好地进行施工工作，确保桥梁维修的顺利进行。
2.1 施工期限限制铁路桥梁维修工程通常需要在较短的时间内完成，以减少对铁路运输的影响。
这使得施工期限成为一个重要的难点。
在选择维修材料时，需要考虑材料的可靠性和耐久性，以确保桥梁维修的质量。
然而，部分维修材料可能存在供应不足或不符合规范的问题，这会增加施工的难度。
铁路桥梁维修通常涉及到高空作业，存在一定的安全风险。
同时，施工人员需要具备特定的技能和经验，以确保高空作业的安全和顺利进行。
在桥梁维修工程中，需要合理规划和控制施工对环境的影响。
对于保护水源、土壤和空气质量等方面的要求，需要严格遵守相应的环境保护法规。
3.1 合理施工计划制定合理的施工计划，充分考虑施工期限限制，并安排合适的施工人员和设备，以确保工程按时完成。
在选择维修材料时，要选择质量可靠、符合规范的材料，并提前做好供应保障工作，以避免材料供应不足的问题。
建立健全的作业安全管理制度，加强培训和监督，确保施工人员具备必要的技能和经验，并采取必要的安全防护措施，保障高空作业的安全性。
严格遵守环境保护法规，制定合规的环境保护措施，合理规划施工过程，减少施工对环境的影响，确保工程符合环境保护要求。
通过对铁路桥梁维修工程施工的重点难点进行分析，并提出相应的对策建议，可以帮助项目团队更好地进行施工工作，保证桥梁维修工程顺利进行。
以上对策建议需要根据具体情况进行操作，并在实施过程中不断进行监测和调整，以确保施工质量和安全性。
通过对铁路桥梁维修工程施工的重点难点进行分析，并提出相应的对策建议，可以帮助项目团队更好地进行施工工作，保证桥梁维修工程顺利进行。
以上对策建议需要根据具体情况进行操作，并在实施过程中不断进行监测和调整，以确保施工质量和安全性。
道路桥梁工程施工中存在的常见问题及对策探讨
道路桥梁工程施工中存在的常见问题及对策探讨道路桥梁工程施工是一个复杂的过程，涉及到多方面的因素和环节，其中常常会出现各种问题。
本文将就道路桥梁工程施工中存在的常见问题及对策进行探讨。
一、施工中存在的常见问题1. 施工安全事故在道路桥梁工程施工中，安全问题是最为重要的。
不良的工程环境、不合理的安全措施、工人操作不当等因素都可能导致安全事故的发生，比如坠落、触电、机械伤害等。
2. 质量问题由于施工材料的质量不过关，技术人员操作不当，施工设备老化等因素，导致的质量问题包括裂缝、变形、渗漏、强度不足、不符合要求的保温防水层等。
3. 进度延误施工中，可能出现天气原因、材料供应不及时、技术问题等原因导致工程进度延误，引起工期压力。
4. 环境污染在施工过程中，可能会对周边环境造成噪音、扬尘、废水排放等污染，影响周边居民的健康和生活环境。
5. 成本控制由于供应商价格波动、劳务费用、人工成本等因素导致的成本控制不力，可能导致工程成本超支。
二、解决对策1. 安全措施加强加强对施工现场的安全管理，严格落实施工安全技术措施。
对施工现场进行安全隐患排查，加强施工人员的安全教育培训，提高施工人员的安全意识和责任感。
2. 质量管控通过全面提高施工质量管理水平，加强对施工材料、施工工艺、施工设备的监督检查，确保施工质量符合工程设计和标准要求。
3. 进度管理严格按照工程进度计划进行施工，及时发现并解决影响工程进度的问题。
合理安排施工进度，对可能影响工程进度的因素提前做好应对措施。
4. 环境保护采取有效的环境保护措施，对施工过程中可能产生的污染进行预防与控制。
加强对废水排放和固体废物处理的监管力度，确保环境污染得到有效控制和治理。
5. 成本控制在施工过程中，严格控制各项费用开支，对成本进行科学合理的预算和控制，进行合理的资源配置，降低施工成本，确保工程预算的合理性。
三、总结道路桥梁工程施工中存在的问题，需要各方面的共同努力来解决。
论铁路桥梁施工中的问题和措施
论铁路桥梁施工中的问题和措施【摘要】随着现今中国经济的稳步发展，随着经济体制的深入改革，我国正由计划经济转变为市场经济的成熟阶段，而铁路桥梁作为一个国家经济发展和经济实力的见证 . 在铁路桥梁施工中的问题和措施应该引起企业的高度重视，而对于一个企业来说，企业为了自身的生存和发展，就必须以优质工程提供给客户，在获取经济利益的同时要确保工程质量。
而对于工程质量来说，铁路与桥梁的事故是在施工中存在的最大问题，对此，我们必须要采取某些措施来应对发生的问题。
下面，我将从当今铁路桥梁中存在的问题和需要采取的措施进行论述1【关键词】铁路桥梁；施工；问题和措施1 当今铁路桥梁施工面临的主要问题。
近几年来，我国的铁路和客运专线成为全世界发展迅速的国家之一。
1.1 我国铁路客运的发展具有在建规模较大、营运里程较长、开通的发展速度快等主要特点。
也正是这些特点组成了现在我国密集的铁路网。
1.2 目前，已建成投入运营的铁路客运受到世界各地及国内外各界的高度重视和赞扬，例如的京津城际、武广、郑西客专等线路。
其中新技术在桥梁设计与铁路施工中的发展与应用可谓功不可没。
1.3 可是对于新技术在铁路桥梁中的应用，我们应做到正确的审时度势，不可盲目使用。
新技术是一项创新，到现在为止国内还没有任何工程可以检验新技术的可行性，所以面对着新技术的使用会出现很多的问题，例如新技术在节省了很多时间的同时却不能良好的保障施工的安全，在创造了很大的经济效益的同时却不能保证后期使用的稳定性2.1.4 当今中国的铁路桥梁已比十几年前的铁路桥梁发生了质的飞跃；人们在保证桥梁的稳定性上更多的开始追求样式的新颖与独特，希望为其营造一种赏心悦目之感，人们对铁路的要求更是大大提高。
原先铁路不能涉及的地方现在已经有了一定的技术正在进行铁路施工，人们希望铁路的涉及范围可以更广阔，可以便利所有人的通行，这就要求我们在保证施工本身的时候要更加为人民的利益和愿望所考虑，所以铁路桥梁施工中所面临的问题就不单单只是安全的问题，更多的是施工手段是否能满足人民的需求。
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铁路框构桥D梁架设过程中常见问题解析作者：边兆东
来源：《经济技术协作信息》 2018年第35期
自2016年哈尔滨铁路局大力推进平交道口改立交工程。
其中，下穿框构桥工程占大多数，在保证线路行车的前提下，架设D梁进行框构桥施工成了在下穿框构桥工程中一道重要工序。
D 型施工便梁架设架空线路需在保证既有线行车安全、最大程度上减少对既有线行车的影响前提
下保证每一道工序的顺利进行、保证工期，现就铁路框构桥D梁架设过程中常见问题进行解析。
一、D型施工便梁架设施工流程
安装吊轨梁→临时支墩开挖、砼浇筑→抽轨枕、穿横梁→架设D型便梁纵梁→框构主主体
施工完毕后拆除D型便粱。
二、D型施工便梁架设过程关键环节
本文根据图佳线4处下穿铁路框构桥工程收集施工资料及参考文献，进行归纳总结发现
“抽轨枕、穿横梁”是D型便梁架设过程中最容易出现影响正常行车安全的环节，下面将从“人”、“材”、“施工方法”三个方面，进行原因分析。
D型便梁抽轨枕、穿横梁过程中影响行车安全的原因。
(1)人员：铁路既有线施工经验不足；安全防护不到位（施工未设置警戒线、未设慢行、封锁施工牌等）。
(2)材料：备用料不足（备碴不足补碴不及时、存在失效轨枕、备用轨枕不足）。
(3)方法：施工封锁完毕后，人员撤离机具清理不到位侵限。
三、处理方法
l针对工人安全意识不足。
项选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。
所有新进场工人必
须进行三级安全教育，所有线路作业人员必须培训并考试合格后方可上岗，每日班前根据作业
内容进行安全技术交底，施工现场必需听从安全防护人员指挥，必需戴安全帽、穿黄马褂，禁
止酒后上岗、禁止坐卧钢轨，搬运材料、机具跨越线路时防护人员必须予以护送；同时设立群
众安全监督员岗位，对施工现场安全生产隋况予以监督。
2针对配合单位人员不到位。
D梁架设作业施工时需当地车站、工务段、机务段、供电段、电务段等单位或部门的配合，开工前建立积极主动与配合单位或部门联系，建立配合协助单位负责人员电话通讯录，项目部
备部门与配合单位对口部门保持紧密联系。
要点施工前一天召开封锁点前相关部门的协调会，协调会重点落实次日施工前准备作业，
并做好预防性安全检查，协调会前编制好“三图一表”提供给配合单位，具体包括：现场平面
布置图、施工方案示意图、施工作业流程图、安全风险卡控表。
确保施工、行车和人生安全。
3针对钢轨联电。
根据工序及工具使用情况，安全、质量、技术人员找出施工过程中可能产生钢轨联电的原因，编制专项安全技术交底，班前对作业人员进行专项安全技术教育，防止因导电机具扔放、
钢卷尺测量、抽换钢横梁及线路养护（多人同时作业中机具如撬棍、起道机压杆等相互接触、
碰撞）过程中产生钢轨联电；防止在抽换钢横梁时对便梁所有绝缘胶垫进行全面检查；对设有
绝缘接头的钢轨进行专人监护，严禁导电体接触，防止联电。
4针对一次性抽换钢横梁过多。
根据每次要点施工中施工人员数量、相应机具数量及要点时间长短，确认每次要点时抽换
钢横梁数量。
根据作业特点及工序进行情况根据工人数量将班组分工细化，责任落实到人，按工序将施
工作业人员分为：既有线混凝土枕拆除组、既有线道碴扒除组、钢便梁钢横梁穿入组、线路恢
复补碴组、道碴捣固组、线路几何尺寸恢复组、扣件松紧检查组等小组，各小组人员分工明确、机具配备齐全；每次必须预留出30分钟以上的时间用于恢复线路，禁止在人员、机具及要点时间不充足前提下采用起道机顶起钢轨后扒开道碴的方式进行敞开式抽换。
5开通前检查。
待便梁安置牢固就位后达到列车放行条件后方可解除封锁点。
施工负责人应会同设备管理
单位的安全监督员全面检查线桥等行车设备是否达到开通的条件，材料、机具是否撤除限界之
外并且不侵入邻线，工程列车是否全部撤离封锁区间，然后先下达撤除停车防护措施的命令，
再下达开通区间的命令。
驻站联络员在行车设备检查登记薄上办理消记手续后，由列车调度员
下达开通区间的命令。
6不能在规定的封锁时间内完成施工任务。
(1)如现场正在加固施工，在短时间内可以完成施工的，机械设备运转正常条件下，由施工负责人通过驻站联络员向车站值班员申请封锁延时，并立即组织现场施工人员、机械设备将梁
体在最短时间内完成加固施工、并整修好线路。
设备管理单位确认达到正常放行列车条件后，
申请线路开通。
(2)如在短时间内不能完成施工的，在封锁时间内不能按时完成线路加固作业，应立即停止施工，整修线路；机械设备撤离到安全警戒线外。
设备管理单位确认达到正常放行列车条件后，申请线路开通。