潍柴动力船机产品介绍及510年规划
潍柴动力产品介绍-简介
160ps WP5E4 210ps
国Ⅳ动力简介——WP5E4
项目 排量 缸径×行程 额定功率 额定转速 最大扭矩
单位 L mm kW r/min N·m
WP5.160 E40
WP5.180 WP5.190 WP5.210 E40 E40 E40 4.76 108×130
117 580
132 2300 650
应用工程部产品配套开发情况汇报
应用工程部 2008年3月1日
前言
前言
应用工程部成立于2005年10月 应用工程部成立于2005年10月，在公司各级领导的关 2005 心和支持下，已发展成为有5个专业室、90多名员工的新 心和支持下，已发展成为有5个专业室、90多名员工的新 兴部门， 兴部门，在公司产品配套开发等方面作了大量工作并积累 了一些经验 在经历了技术路线制定、设计开发、产品试制、市场 在经历了技术路线制定、设计开发、产品试制、 推广等阶段后，蓝擎国Ⅲ 推广等阶段后，蓝擎国Ⅲ已经成熟定型 2007年，在各大客车厂和用户的支持下，潍柴进行了 年 在各大客车厂和用户的支持下， WP10客车版改进、N系优化及客车动力总成推广、客车 客车版改进、 系优化及客车动力总成推广 客车C 系优化及客车动力总成推广、 客车版改进 版切换、 数据标定和管理等一系列优化改进， 版切换、国Ⅲ数据标定和管理等一系列优化改进，已形成 良好的配套氛围 进入2008年，潍柴动力将推出系列新产品，并展开国 年 潍柴动力将推出系列新产品， 进入 Ⅳ绿色动力的推广应用
目录
前言 06款 款 国Ⅳ动力简介 国Ⅳ技术路线
客车动力产品规划——车型规划
270ps 240ps WP10E4 210ps 160ps WP5E4 WP7E4 270ps 180ps WP12E4 336ps 460ps
2024年船用柴油机市场需求分析
2024年船用柴油机市场需求分析引言船用柴油机作为船舶主要动力装置之一，对于船舶行驶性能及经济效益具有重要影响。
随着全球海洋贸易的快速发展，船用柴油机市场需求持续增长。
本文旨在分析船用柴油机市场的需求情况，并探讨未来发展趋势。
市场概述船用柴油机市场是一个庞大而复杂的市场，主要包括商用船舶、军舰以及近海渔船等。
根据船舶种类和规模的不同，对柴油机的需求也有所差异。
目前航空动力学地区是最大的船用柴油机市场，其次是亚太地区和欧洲。
市场驱动因素1. 全球贸易增长全球贸易的快速发展带动了航运业的繁荣，进而推动了船用柴油机市场的需求增长。
船舶作为货物运输的主要工具，其燃油效率和动力性能对整个运输过程的成本及效益具有重要影响。
2. 国际规范与环保要求国际规范和环保要求对船舶排放进行了严格限制，进一步促进了船用柴油机市场的需求增长。
舷外排放限制区的扩大，对于低排放船舶的需求不断增加，推动了柴油机技术的创新和升级。
3. 能源效益要求航运业对能源效率的要求日益提高，这对船用柴油机的研发和市场需求提出了新的挑战。
节能减排、提高动力输出和降低燃油消耗成为船用柴油机制造商面临的重要任务。
市场发展趋势1. 混合动力技术应用船舶混合动力技术的发展将推动船用柴油机市场的创新和需求增长。
通过结合电动和柴油动力系统，可以实现更高效率、更低排放和更持续的船舶动力系统。
2. 渐进式升级现有船舶柴油机的性能升级将成为市场的主要发展方向。
柴油机制造商将致力于提高燃油效率、延长维护间隔和降低维护成本，以满足船主和船舶运营商的需求。
3. 新能源替代随着新能源技术的发展和成熟，替代燃料的使用将逐渐增加，对船用柴油机市场的需求产生一定影响。
不过，短期内柴油机仍将是船舶主要动力装置，但在长期发展中可能存在替代的可能性。
总结船用柴油机市场需求正受到全球贸易增长、国际规范与环保要求以及能源效益要求的驱动。
未来市场发展趋势主要包括混合动力技术应用、渐进式升级和新能源替代。
潍柴动力气体发动机产品介绍
176/240
155/210
2300
2300
185
185
95
95
WP7NG240E30/40
WP7NG260E30/40 WP7NG270E30/40 WP10NG260E30/40 WP10NG280E30/40 WP10NG300E30/40 WP10NG336E30/40 WP12NG330E30/40 WP12NG350E30/40
560/(1300-1500) 600/(1300-1500) 680/(1300-1500)
121/165 132/180 155/210
2300 2300 2300
185 185 185
95 95 95
WP6NG240E30/40
WP7NG210E30/40
700
700
780/(1300-1500)
、 可靠性技术特点
主要特点:
•独特的铱、铂金焊点火花塞，使用寿命10～12万公里
•新一代长寿命NG发动机专用喷气嘴。
、 动力性技术特点
800r/m和 1000r/m扭矩 比柴油大20%
WP6NG240气体机万有特性曲线
WP6.240柴油机外特性曲线
低速大扭矩 针对客车起步频繁，上下乘客多特点，开发了客车版气体发动机， 通过加大低速时的充气效率，提高了低速扭矩，保证快速加速。
WP12NG380E30/40
WP13NG420E30/40 WP13NG450E30/40
1150
1350 1450
1500/(1300-1500)
1750/(1300-1500) 1800/(1300-1500)
280/380
潍柴动力发展前景
潍柴动力发展前景潍柴动力是中国领先的柴油发动机制造企业，自1980年成立以来，凭借丰富的技术实力和市场经验，不断取得了可喜的成绩。
在未来发展中，潍柴动力有着广阔的发展前景。
首先，潍柴动力在技术研发方面具备了强大的实力。
公司拥有自己的研发团队和实验室，致力于不断研发高效、低排放的柴油发动机。
潍柴动力在动力系统、燃烧系统、减震降噪等方面不断突破，提高发动机的性能和耐用性。
此外，潍柴动力还与国内外多家知名企业合作开展联合研发，不断推动技术创新，并与各大高校建立良好的合作关系，引进国内外高级人才。
因此，潍柴动力在技术上具备了不可忽视的优势。
其次，潍柴动力在国内外市场上的竞争力强劲。
潍柴动力是中国最大的发动机出口商之一，产品销往全球多个国家和地区。
公司产品以其优异的质量和可靠的性能而备受好评，赢得了众多国内外客户的青睐。
同时，潍柴动力还在国内市场上具有较高的市场份额，为多个重要的汽车和机械设备制造企业提供动力支持。
由于其在市场上的强大竞争力，潍柴动力具备了稳定的销售渠道和市场份额，未来的发展前景被看好。
再次，潍柴动力在国内外市场拓展方面具有很大的空间。
随着全球各地对环保和节能的要求日益提高，潍柴动力作为柴油发动机制造企业，在满足这一需求方面有巨大的市场潜力。
潍柴动力积极应对市场需求，不断研发高效低排放的发动机，满足市场的需求。
同时，公司还积极参与国际市场开拓，与国外企业合作，拓展海外市场份额。
随着海外业务的不断发展，潍柴动力的国际影响力和市场地位将会不断提升。
总的来说，潍柴动力作为中国领先的柴油发动机制造企业，具备了强大的技术实力和市场竞争力。
在未来的发展中，潍柴动力将继续致力于技术研发和创新，不断提高产品的性能和质量。
同时，公司还将积极拓展国内外市场，满足市场的需求。
可以预见的是，潍柴动力在未来的发展中有望继续取得良好的业绩，实现更大的突破和发展。
2024年船用柴油机市场前景分析
2024年船用柴油机市场前景分析1. 引言随着全球贸易和海上运输业的发展，航运行业对船用柴油机的需求日益增长。
船用柴油机作为船舶的主要动力装置，对航运行业的运营效率和环境保护意义重大。
本文将对船用柴油机市场前景进行分析，评估其发展趋势和机遇。
2. 市场概况船用柴油机市场包括新建船舶和船舶改装市场。
根据国际海事组织的数据，全球航运货物总吨位不断增长，预计在未来十年仍将保持良好的发展态势。
这将直接推动船用柴油机市场的需求增长。
在船用柴油机市场中，燃料效率和环境性能是主要的考虑因素。
新的环保法规和减排要求将促进船舶采用更高效、更环保的柴油机。
由于这些要求的推动和技术进步，船用柴油机市场将出现更多的创新和竞争。
3. 市场趋势3.1 节能与环保航运行业日益重视节能减排和环境保护。
为了满足国际减排要求，船用柴油机制造商将不断推出更环保的产品，包括更高效的燃烧技术、废气处理系统和使用可再生能源的解决方案。
这些技术的应用将为船用柴油机市场提供持续发展的机遇。
3.2 电动化趋势随着电力技术的进步，电动船舶正在成为船用柴油机市场的新兴领域。
电动船舶具有零排放和低噪音的特点，受到环保和可持续发展的倡导。
电动船舶的发展将提供船用柴油机市场的新动力，尤其是在短程航运和内河运输领域。
3.3 自动化和智能化船用柴油机制造商正在不断推出更智能化的产品和系统，通过自动化技术提高操控效率和安全性。
智能船舶将采用先进的传感器和数据分析技术，实现船舶的自动导航、智能维护等功能。
这将进一步推动船用柴油机市场的发展。
4. 市场机遇4.1 新建船舶市场增长预计未来十年全球新建船舶市场将保持稳定增长。
新建船舶市场的增长将直接带动船用柴油机市场的需求增长。
4.2 船舶改装市场潜力随着环保法规的推动，航运公司将对现有船舶进行改装以符合新的减排要求。
船舶改装市场将提供船用柴油机市场新的增长机遇。
4.3 发展中经济体需求增长发展中国家和地区的经济增长将推动其航运行业的发展。
潍柴动力气体发动机产品介绍(天津港)
开发试验装备。公司成功开发了WP5NG、WP6NG、WP7NG、WP10NG、
WP12NG等车用气体发动机产品，功率覆盖120-280千瓦，达到国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ排
放标准，广泛应用于城市公交、公路客车、重型卡车等各个领域，并出口到多个国家和
地区。
第 4页 共 页
一、企业概况 （试验室）
潍柴新能源发动机公司产品试验室占地6000多平方米，有12个气体机专用 整机试验台，其中包括瞬态交流电力测功系统1套，全流排放设备1套，燃烧分 析仪1套，发电机组试验台1个，自动化性能试验台10个，天然气压缩子站一座， 具有国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ气体发动机燃烧开发及性能标定的能力,试验装备达到世 界一流水平.
WP7NG发动机采用单缸4气门结构，配套Bosch公司NG电控系统， 达到国四排放标准。
适合于9米以上公交、客运和8～15吨中卡
排放：国Ⅲ、国Ⅳ 气门数：4 缸数：6 缸径：108mm 行程：130mm 排量：7.14L 功率范围：210-260ps 额定转速：2300rpm
2、WP10NG配套BOSCH系统发动机
000880SZ
重潍柴 中速机业务
40
东风 陕西
株洲 潍柴西%港 株洲
富通
越野车 法士特 火花塞 新能源
齿轮
空调
潍柴进出口 公司
重潍柴 高速机
业务
上海 和达
第 3页 共 页
一、企业概况 （公司简介）
公司是潍柴动力控股的新能源发动机制造企业，成立于1999年，现厂房建筑面积2万
余平方米，年生产能力2万台，满负荷生产，年销售收入可达20亿元，建有先进的产品
700
850/(1300-1500)
155/210
2300
潍柴产品介绍
潍柴发动机产品介绍Brief Introduction of WeichaiEnginesWEICHAI POWERWeichai Power2 柴油机产品介绍Diesel Engines3 气体机产品介绍Gas Engines4 产品市场配套情况介绍Market Applications1 产品研发实力介绍R&D Capability1 产品研发实力介绍R&D Capability1.1 技术研发状况介绍Weichai R&D CapabilityWeichai PowerWeichai PowerMoteurs BaudouinM26 series engine200 series engine WD615/WD618 series engine MAN license L27/38 ,L32/40 engineWeichai-Deutz 226B series engine 1989产品发展历程Weichai Products Development HistoryWeichai Established160 series engine 170 series engineWP12 Euro Ⅲseries engine194620041998199619562008199320062009250 series engineWP5/WP7 series engine Reproducing series engineWeichai R&D Capability截止目前，潍柴拥有A系列，226B系列，WP5/WP7系列，WD615/WD618系列，WP12系列，M26系列，160系列，170系列，200系列，250系列，L27/38系列,L32/40系列等12大系列产品的研发平台，其中9大系列产品具备批量生产能力。
Up to now, Weichai possesses both high-speed engines and medium-speed engines, and has established researching platforms of twelve series engines, they are A series, 226B series, WP5/WP7 series, WD615/WD618 series, WP12 series, M26 series, 160 series, 170 series, 200 series, 250 series, L27/38 series, L32/40 series. All of them except A series , L27/38 and L32/40 series have large batch production capacity.根据“生产一代，储备一代，开发一代”的研发思路，潍柴开始着手研发满足欧Ⅴ排放的各系列产品，目前重卡用欧Ⅴ发动机已经进入路试阶段。
潍柴动力气体发动机产品介绍
潍柴动力气体发动机产品介绍潍柴动力是中国重型汽车动力系统生产领域的领先企业，其气体发动机产品也在行业内享有较高的知名度和品质保障。
以下是对潍柴动力气体发动机产品的详细介绍。
1.产品分类：2.技术特点：2.1高效节能：采用进口燃气点火系统和燃烧控制技术，使燃气完全燃烧，提高热效率，实现高效节能。
2.2低噪音低振动：采用优化设计的气缸盖和减振系统，有效降低发动机噪音和振动，提升使用舒适性。
2.3稳定可靠：具备完善的故障预警和保护措施，提高发动机的稳定性和可靠性，降低故障率和维修成本。
2.4环保节能：符合国家排放标准，采用先进的排放控制技术，减少有害气体的排放，保护环境，提高可持续发展能力。
3.主要应用领域：3.1发电：可用于燃气发电机组，供应电力给电网或远程地区，提供可靠的电力支持。
3.3交通运输：可用于公交车、物流车、出租车等城市交通工具，减少尾气排放，改善空气质量。
3.4矿山和采石业：可用于矿山和采石场的设备动力，如挖掘机、装载机等，提高工作效率。
3.5船舶：可用于船舶的动力装置，提供航行所需的动力输出。
4.服务与支持：潍柴动力为用户提供全面的售前、售中、售后服务和支持。
4.2售中服务：确保用户正确选配和安装，提供技术指导和培训，保证用户顺利使用。
4.3售后服务：提供全天候服务，及时处理用户的投诉和问题，保证用户的满意度。
4.4零部件供应：建立完善的零部件供应网络，保证用户能够及时获取原装零部件，降低维修成本。
总结：潍柴动力气体发动机产品以其卓越的性能和可靠性在市场上赢得了良好的口碑。
无论在发电、工业应用、交通运输还是矿山等行业中，潍柴动力气体发动机都能提供高效节能的解决方案。
同时，潍柴动力秉承以用户为中心的理念，提供全方位的服务和支持，为用户带来更多的使用价值。
潍柴动力产品介绍
潍柴动力产品介绍
以下是内容范例：
潍柴动力（WeiChai Power）是潍柴集团旗下的重要品牌，致力于为客户提供改变发动机动力，改变生活方式的最佳选择。
作为全球最大的柴油发动机制造商，潍柴动力拥有多种发动机技术，满足不同客户需求。
潍柴动力致力于设计开发最高质量的发动机，为超过180个国家提供高效、可靠性的发动机。
其范围涵盖了从小型柴油发动机到大型柴油发动机，以及燃气发动机等多种发动机类型，可以满足特定行业或应用对发动机品质、可靠性、动力性能和燃料经济性方面的要求。
潍柴动力生产的发动机用于各种应用，包括建筑机械、农业机械、商用车辆、渔业、港口服务设备、石油勘探和生产等。
它们拥有优异的可靠性和高排量密度，满足客户在行业的不同要求，并且可以满足多种应用类型的多种需求。
潍柴动力技术研发和综合应用经验可以为客户提供最佳的技术解决方案，从而满足客户的个性化需求。
潍柴动力一直着眼于最新技术，为客户提供先进的解决方案，从而改变客观环境，提高效率，降低能源消耗以及消除污染源，从而更好地支持客户的业务发展。
潍柴产品介绍范文
潍柴产品介绍范文潍柴集团是中国最大的内燃机制造企业之一，也是全球领先的柴油发动机制造商。
潍柴产品广泛应用于汽车、重型机械、船舶、军工等领域。
以下是对潍柴主要产品的详细介绍。
一、柴油发动机系列潍柴柴油发动机系列是潍柴集团的核心产品之一，覆盖了从4缸到12缸的多个规格和功率范围。
根据不同的应用领域和技术要求，潍柴发动机分为车用发动机、工业发动机和船用发动机三大系列。
1.1车用发动机潍柴车用发动机包括LCR、LCG、LCV、LCY、LCB、LCZ、LCC等多个系列，功率范围从60马力到480马力。
潍柴车用发动机具有功率输出高、燃油经济性好、排放低、可靠性强等特点，被广泛应用于轻型商用车、重型卡车、客车、农用车等各类车辆。
1.2工业发动机潍柴工业发动机覆盖了从20马力到3300马力的多个功率范围，包括WP、WD、WDV、WUD、WPX等系列。
潍柴工业发动机具有负载响应快、噪音低、经济性好等特点，被广泛应用于发电机组、工程机械、风电设备、压缩机等各种工业用途。
1.3船用发动机潍柴船用发动机包括WD、WPD、WDV、CWC、CWD、CWPD等系列，功率范围从85马力到2400马力。
潍柴船用发动机具有启动性好、功率输出稳定、排放低等特点，被广泛应用于各类船舶，如客船、货船、渔船、拖轮等。
二、动力总成和核心零部件潍柴集团还生产销售汽车动力总成和核心零部件，以满足不同客户的需求。
2.1汽车动力总成潍柴汽车动力总成包括引擎、变速器、传动系、悬挂系统等多个部件，具有卓越的整车动力性能和可靠性。
潍柴汽车动力总成被广泛应用于各类车辆，包括轿车、SUV、MPV、皮卡等。
2.2核心零部件潍柴集团生产的核心零部件包括喷油泵、高压油泵、喷油嘴等，这些零部件是柴油发动机正常运行所必需的。
潍柴核心零部件质量可靠、性能稳定，保证了潍柴发动机的优秀性能。
三、燃料电池系统潍柴集团还投身于燃料电池技术的研发与生产，推出了一系列燃料电池系统产品。
培训教材产品基础知识介绍潍柴wp10
WP10国Ⅳ柴油机
潍柴杭发技驻术外培办训事处
整合方案
1
目录
WP10柴油机概述 主要性能参数 主要结构及系统介绍
2
一. WP10柴油机概述
3
WP10柴油机概述
• WP10两气门柴油机是潍柴动力在WD615柴油机 基础上，采用BOSCH电控共轨系统自行开发设计 ，排放达国Ⅳ的新一代柴油机产品
• 绝大部分油量到达主轴承并由此通过曲轴上的油孔，到达 连杆轴承。气缸套表面和活塞销是由喷嘴喷油来实现润 滑。气门操纵系统、增压器、共轨油泵、空压机、中间齿 轮轴承同样是通过油管和油槽实现压力润滑。活塞顶部是 通过喷嘴喷油到内冷油腔冷却；机油是通过机油冷却器由 冷却水来冷却。机油循环系统的机油压力是通过机油泵体 内的限压阀来调整的。
24
顺时针
14
三、主要结构及系统介绍
15
气缸体组 WP10柴油机前端装配齿轮室，后端装配飞轮壳。
气缸体-进气侧：凸台为固定燃油系统的共轨管支 架、ECU、滤清器支架等部件；
16
气缸体-进气侧：
气缸体组
17
气缸体-排气侧：
气缸体组
18
机 油 压 力 传 感 器
给ECU提供信号 给仪表盘提供数据
低压油路
37
燃油系统
38
燃油系统
粗滤器上带有燃油预热器，及手压 泵，可以帮助柴油机更好起动。
潍柴动力产品介绍
59
60.8
2000转 2000转
239
435
940*660*960
潍坊
6105P
35.3
36.4
2000转 2000转
258.4
450
1360*640*920
潍坊
目
录
三、固定动力用柴油机
3.1 固定动力用柴油机
产品特点： 产品特点： 潍坊固定动力类 柴油机型号齐全， 柴油机型号齐全，除 具有扭矩大，油耗低， 具有扭矩大，油耗低， 环保节能等特点外还 具有高速化，易启动， 具有高速化，易启动， 可靠性好等优势， 可靠性好等优势，主 要用于排灌和采矿等 行业
固定动力用柴油机技术参数 技术参数： 3.2 固定动力用柴油机技术参数：
型号 标定功率 KW 转速 油耗 (g/kw.h) 净重Kg 净重 外型尺寸 (L*W*H)mm 产地 型号
ZH4100P
40
2000转 2000转
258.4
450
1360*640*1000
潍坊
ZH4100P
ZH4102P
43
谢 谢！
2000转 2000转
258.4
470
1470*700*1000
潍坊
ZH4102P
R4105ZP
60
2000转 2000转
239
550
1400*800*1200
潍坊
R4105ZP
R6105ZP
90
2000转 2000转
239
690
1630*740*1040
潍坊
R6105ZP
目
录
四、装载机用发动机
4.1潍柴动力 装载机用发动机 4.1潍柴动力50装载机用发动机 潍柴动力
潍柴动力产品资料
潍柴动力产品资料蓝擎——潍柴动力高科技动力品牌，世界尖端动力技术的代表，清洁环保动力理念的代表。
蓝擎国III发动机是潍柴动力与奥地利AVL公司、并与国际零部件供应商全球协同开发，充分融合当今世界内燃机前沿科技，倾力打造的旗舰产品，是国内最成熟最可靠国III发动机并已达到国IV、国V排放法规的要求。
蓝擎国III N系列动力将发动机额定转速降至1900转/分，实现重大技术突破，在经济性、动力性、可靠性、舒适性等方面达到国际领先水平。
蓝擎国III N系列发动机现有WP10N、WP12N等产品，功率覆盖240-480马力。
WP10 N系列发动机，功率240-336ps，额定转速1900转蓝擎国III WP10 N系（1900转）是潍柴动力在WD615发动机的基础上，采用BOSCH 电控高压共轨系统开发的国III产品，外形结构和连接尺寸与WD615国II系列发动机基本相同，有良好的继承性。
具有可靠性更高、扭矩储备更大等优点。
维修成本低，大部分零部件与国II柴油机通用WP12 N系列发动机，功率270-480ps，额定转速1900转WP12 N 系列发动机是潍柴动力欧洲研发中心联合AVL、BOSCH 公司，与世界优秀零部件供应商全球协同开发，充分融合当今世界内燃机前沿科技，倾力打造的全新产品。
满足国III、国IV、国V排放法规的大排量车用柴油机。
蓝擎国III WP12 N系列发动机经过了8万多小时的台架试验、80辆整车道路试验，长达3年累计500万公里路面试验，全面通过高原、高温、寒区等极限测试；发动机技术先进，性能优异，可靠性高。
蓝擎国III N系（1900转）发动机的四大突破：经济性突破潍柴动力蓝擎国III N 系发动机（1）转速降低到1900转——低油耗区域面积扩大；（2）1900转动力总成匹配——传动效率更高，使发动机工作在更省油的区域（3）个性化的市场、个性化的产品——使整车油耗进一步降低。
以上三个因素是蓝擎国III N 系发动机整车油耗比国II 阶段更低。
潍柴动力产品介绍
潍柴动力产品介绍潍柴动力是中国领先的内燃机制造商和供应商之一，也是全球最大的柴油发动机生产商之一、潍柴动力成立于1947年，总部位于中国山东省潍坊市，是一家集设计、制造、销售和服务于一体的综合性企业。
潍柴动力的产品线涵盖了柴油发动机、汽油发动机、天然气发动机以及相关的动力总成和零部件。
主要产品包括单缸柴油发动机、多缸柴油发动机以及高速柴油发动机。
潍柴动力的柴油发动机广泛应用于农业机械、工程机械、船舶、汽车、发电机组和轨道交通等领域。
潍柴动力的柴油发动机具有高效率、高可靠性和低排放的特点。
公司通过不断的技术创新和研发投入，推出了一系列具有自主知识产权的先进发动机产品。
其中，WP系列柴油发动机是潍柴动力的主力产品之一，具有功率范围广、扭矩大、燃油经济性好等优点。
这些发动机通过全面的质量控制体系和严格的测试流程，确保了产品的可靠性和稳定性。
除了柴油发动机，潍柴动力还致力于开发和生产环保型汽油发动机和天然气发动机。
公司积极响应国家的环保政策要求，推出了一系列低排放、低噪音、低振动的动力产品。
其中，WG系列汽油发动机在汽车和农业机械领域得到广泛应用，具有动力强劲、燃油经济性好等特点。
同时，潍柴动力还可以根据客户的需求提供定制化的发动机产品，满足不同行业和应用的要求。
潍柴动力注重产品质量和技术创新，持续不断地加大研发投入。
公司拥有一个现代化的研发中心，聚集了一大批高级工程师和技术专家。
潍柴动力与国内外多所知名大学和科研院所建立了合作关系，共同开展前沿技术的研究和创新。
公司积极推进产品升级和更新，不断推出具有市场竞争力的新产品。
潍柴动力的产品销售网络遍布全球多个国家和地区，公司拥有美洲、亚洲、欧洲等多个地区的分公司和销售服务中心。
潍柴动力通过整合全球资源，优化供应链和服务体系，为客户提供全方位的支持和解决方案。
公司坚持“以客户为中心”的经营理念，致力于为客户创造价值，实现共赢发展。
总之，潍柴动力是一家具有悠久历史和优势实力的动力产品制造商。
潍柴重机系列发电，船用柴油机的详细描述
供应R6160系列陆用发电柴油机的详细描述：R6160系列柴油机是2003年在6160系列柴油机基础上研制开发的第五代中速机产品。
该产品及国际先进的发动机设计思想和潍柴50多年的发动机设计制造经验于一体,使其更加成熟和完善。
R6160系列柴油机具有性能优良、配置合理、结构紧凑、外形美观、功率大、操作维修简单、动力性、经济性及可靠性好优点,在目前国内同类柴油机终居领先水平。
R6160系列发电用柴油机功率范围180-330kw,转速为1000r/min。
可与不同发电机配套组成120-300kw的机组,并可根据用户需要提供不同机型,现已成为固定电站、备用电源、特种电源的首选动力。
结构特点及性能优势结构特点: 机座式结构,大大方便了维修,减少了工作量曲轴材料为高强度球墨铸铁,并进行氮化处理湿式气缸套采用硼合金铸铁,内表面经平台网纹珩磨,强度高,磨损小,寿命长活塞采用三道气环和一道油环,第一道为镀络桶面环,磨合性好引进技术生产的P系列喷油泵和低惯量喷油器气马达启动和电马达启动两种方式可供选用噪音低,振动小,工作平稳调速系统采用机械或智能化电子调速在设计上充分考虑了使用和维修的方便性性能优势: 功率覆盖面大:R6160系列发电用柴油机功率180-330kw 燃油消耗率低:R6160系列发电用柴油机燃油耗≤210g/kw.h。
油耗曲线平坦,任何常用工况下均有良好的经济性烟度低,排放指标先进:标定工况烟度值约1波许单位,排放满足E1APP供应CW200系列船用柴油机的详细描述：CW200ZC/XCW200ZC系列船用柴油机,具有机型结构合理,性能指标先进,运行可靠,操作维修简便等优点,其排放满足国际海事组织MAPRPOL 72/78公约要求。
该系列产品得到中国船级社和中国渔检总局型式认可。
通过ISO9001:2000体系认证。
广泛用于客船、渔船、中小型集装箱运输船、滚装船等船舶推进主机、大型船舶辅机。
柴油机结构优势机体矩形箱式结构,具有变形小(从而缸套磨损少)、强度高等特点。
潍柴R精选系列 船用柴油机
潍柴R6160系列船用柴油机型谱表性能参数性能曲线外形尺寸图R6160系列船用柴油机是我公司根据市场需求研制开发的新一代6160柴油机。
该产品具有功率覆盖面大，燃油消耗率低、排放指标先进等特点。
该机型在提高性能、降低能耗、方便操作的设计思想基础上设计而成。
主要改动包括：在原6160基础上重新对燃油系统、进排气系统、冷却系统、润滑系统、起动系统进行了彻底的优化匹配和提升；采用了湿式油底壳、电动预供机油泵、电马达起动方式、机带海淡水热交换器等先进的配置；继承了原6160系列的优点，提升性能，使机器的燃油耗大大降低，燃油耗不大于205g/kW.h；简化了操作，开机时不需人工泵机油。
全新概念的R6160系列柴油机达到了国际先进水平。
R6160系列船用柴油机转速为1000转/分，功率为164kW(223马力)~330kW(450马力)。
船用柴油机分为左机和右机，便于同舱位双机的操纵。
面对飞轮端，右机的飞轮旋向为逆时针，左机的飞轮旋向为顺时针。
采用单机时，一般使用右机。
结构优势：加粗曲轴曲轴材料为高强度球墨铸铁，氮化处理，主轴径由Φ125mm增加到Φ130mm，强度、刚度和耐磨性提高，工作可靠，延长使用寿命。
湿式油底壳采用湿式油底壳，不需另加机油箱，安装、维修、保养方便。
P型喷油泵采用P型喷油泵，可靠性高，经济性好。
电马达采用电马达启动，可方便实现远程开机。
水套排气管采用水套排气管，保持机舱温度低。
电动预供油泵采用电动预供油泵，实现了开机自动预供油。
启动控制箱仪表监控保护系统，可显示发动机转速，当手控参数超限时报警或自动停车。
控制保护装置可以根据用户需要安装在机舱或驾驶室内。
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WD618系列船用柴油机
WD618船机
（210-294kW/1500-2150rpm）
气缸数 缸径/行程(mm） 活塞总排量（L) 燃油消耗率（g/kW.h）
燃油系统 排放 净质量(kg）
6 126/155 11.596
≤225
直列泵、机械控制 IMO TIRE2 1100±50
主要用于内河运输/渔业捕捞
L32/40、L27/38系列柴油机是潍柴重机股份有限公司从德国MAN公司引进了的中速大 功率船用柴油机，功率范围：2040～4500KW，产品全球服务。计划于2009年12月产出 样机，目前已小批量生产。
L27/38柴油机主要参数及型谱
缸径/行程 转速 r/min 单缸功率 增压方式 燃油品质 平均有效压力 bar
船机产品介绍及5-10年规划
潍柴应用工程部 船舶动力分部
目录
一、船机产品现状介绍 二、船机产品发展规划
潍柴现有船用柴油机系列
32/40 32/40 27/38 27/38 250 250 200
200 170
170 160
M16206
408
250
450ps
450
WWPP1122
350
450ps
WWDD661188
WD615系列船用柴油机
WD615船机
（110-240kW/1500-2100rpm）
气缸数 缸径/行程(mm） 活塞总排量（L) 燃油消耗率（g/kW.h） 燃油系统 排放 净质量(kg）
6 126/130
9.726 ≤220 直列泵、机械控制 IMO TIRE2 1056±50
主要用于内河运输/渔业捕捞
主要参数 320/400 750
500kW（680PS） 定压式
MGO/MDO/HFO（700 cSt/50oC） 24.9
功率（kW） 3,000 3,500 4,000 4,500
M26系列船用柴油机之6M26系列
6M26船机
（331-441kW/1800pm）
目前处于推广阶段
气缸数 缸径/行程(mm） 活塞总排量（L) 燃油消耗率（g/kW.h） 燃油系统 排放 净质量(kg）
6 150/150
15.9 ≤197 直列泵、机械控制 IMO TIR1155
190
WWPP66 WWPP44
82
400ps 250ps
100 200 300 400
2775
4080 4160ps
1500 816 720ps
2665ps 2400ps
6120ps
1300ps
500 600 …… 1700 2500 3300
4500 kW
目录
◆WP4/WP6系列船用柴油机 ◆WD615/WD618系列船用柴油机 ◆WP12系列船用柴油机 ◆6M26/8M26/12M26系列船用柴油机 ◆160系列船用柴油机 ◆ 6170/8170系列船用柴油机 ◆ 27/38、32/40系列船用柴油机
6170船机
（300-456kW/1000-1500pm）
气缸数 缸径/行程(mm） 活塞总排量（L) 燃油消耗率（g/kW.h） 燃油系统 排放 净质量(kg）
主要用于内河运输/渔业捕捞
6 170/200
27.24 ≤210 直列泵、机械控制 IMO TIRE2 3100
170系列船用柴油机之8170系列
M26系列船用柴油机之8M26系列
8M26船机
（441-515kW/1800-1900pm）
目前处于推广阶段
气缸数 缸径/行程(mm） 活塞总排量（L) 燃油消耗率（g/kW.h） 燃油系统 排放 净质量(kg）
8 150/150
21.2 ≤197 直列泵、机械控制 IMO TIRE2 2215/2475
WP4系列船用柴油机
WP4船机
气缸数 缸径/行程(mm） 排量（L) 燃油消耗率（g/kW.h）
6 105/130
4.5 ≤205
燃油系统
直列泵机械调速/高压 共轨电控
排放 净质量(kg）
IMO TIRE2 560±50
（60-90kW/1500-2100rpm）
主要用于渔业捕捞/游艇/公务艇
WP12系列船用柴油机
WP12船机
（256-335kW/1500-2100rpm）
气缸数 缸径/行程(mm） 活塞总排量（L) 燃油消耗率（g/kW.h） 燃油系统
排放 净质量(kg）
6 126/155 11.596
≤194 直列泵机械控制/高压共轨
电控 IMO TIRE2 1200±50
主要用于内河运输/渔业捕捞/游艇/公务艇
160系列船用柴油机
160船机
（164-360kW/850-1200pm）
气缸数 缸径/行程(mm） 活塞总排量（L) 燃油消耗率（g/kW.h） 燃油系统 排放 净质量(kg）
主要用于内河运输/渔业捕捞
6 160/225
27.14 ≤225 直列泵、机械控制 IMO TIRE2 3400
170系列船用柴油机之6170系列
M26系列船用柴油机之12M26系列
12M26船机
（485-956kW/1800-2000pm）
目前处于推广阶段
气缸数 缸径/行程(mm） 活塞总排量（L) 燃油消耗率（g/kW.h） 燃油系统 排放 净质量(kg）
12 150/150
31.8 ≤197 直列泵、机械控制 IMO TIRE2 3060/3180
型号 6L27/38 7L27/38 8L27/38 9L27/38
主要参数 270/380 800
340kW（462PS） 定压式
MGO/MDO/HFO（700 cSt/50oC） 23.5
功率（kW） 2,040 2,380 2,720 3,060
L32/40柴油机主要参数及型谱
缸径/行程 转速 r/min 单缸功率 增压方式 燃油品质 平均有效压力 bar 型号 6L32/40 7L32/40 8L32/40 9L32/40
8170船机
（441-601kW/1000-1350pm）
气缸数 缸径/行程(mm） 活塞总排量（L) 燃油消耗率（g/kW.h） 燃油系统 排放 净质量(kg）
主要用于内河运输/渔业捕捞
8 170/200
36.3 ≤210 直列泵、机械控制 IMO TIRE2 3800
27/38、32/40系列船用柴油机
WP6系列船用柴油机
WP6船机
（90-168kW/1500-2500rpm）
气缸数
6
缸径/行程(mm） 单缸排量（L) 燃油消耗率（g/kW.h）
105/130 6.75 ≤200
燃油系统
直列泵机械控制/高压 共轨电控
排放 净质量(kg）
IMO TIRE2 650±50
主要用于渔业捕捞/游艇/公务艇