固体散装货物运输的相关规定-山东海事局

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适用范围： 除另有明文规定外，本部分适用于《公约》规 则所适用的所有船舶和小于500总吨的货船装运 固体散装危险货物。 除按照本部分的规定外，禁止装运固体散装危 险货物。 为了补充本部分的规定，各缔约国政府须参考 本组织制定的指南，颁布或促使颁布固体散装 危险货物事故应急反应和医疗急救细则。
• • • • • • • • 1、SOLAS公约的相关规定 2、IMSBC规则的相关规定 3、安全预防措施 4、安全适运评估 5、有关平舱的规定 6、易流态化货物 7、具有化学危险性货物的要求 8、附则1的相关介绍
1、SOLAS公约的相关规定
SOLAS公约关注的是船舶和船员的安全。在其第 Ⅵ章A部分和B部分以及第Ⅶ章B部分分别涉及了固 体散装货物的装运以及散装固体危险货物的装运。 分为一般规定和固体散装货物运输的特殊规定 以及固体散装危险货物的装运 。
• 2011年，将通过《IMSBC规则》第01-11修正案， 预计2012年1月1日自愿实施，2013年1月1日强制 生效。 • IMSBC规则一共分为13节和四个附录。 • 虽然根据SOLAS公约，IMSBC规则在法律上被视为 强制性文书，但是该规则的一些规定仍然为建议 性或资料性的。
3、固体散装货物的分组
海运固体散货管理
—IMSBC规则
东港海事处
张洪
主要内容
• • • • • 一、IMSBC规则基本内容简介 二、固体散装货物运输的相关规定 三、固体散装货物运输中的各方责任和义务 四、固体散货的申报程序 五、日照辖区常见的固体散货
一、IMSBC规则基本内容简介
1、IMSBC产生的背景
• 规则的前身：《2004年固体散装货物安全操 作规则》（BC规则） • 规则的制定：国际海事组织大会 • 规则的主管：DSC Sub-Committee
静止角：非粘性（即自由流动）颗粒状物质的最 大斜坡角。它是该物质的锥体斜面与水平面的夹 角。
易流态化货物的适运水分极限：系指此类货物的 最大含水量，该量若表示可在不满足第7.3.2节中 特别规定的船舶中安全运输。 通风：系指从货物处所外向内交换空气。 积载因数：指每公吨货物所占用的立方米数。积 载因数小于0.56立方米/吨的为高密度固体散装货 物。
• 未列入附录1的固体散装货物，须提请主管机关对 安全运输的可行性进行评估。 • 当评估显示为A组或B组的，须与卸货港和船旗国 主管机关进行三方评估。 • 当评估显示不是A组或B组的，通报卸货港和船旗 国主管机关。 • 评估结果须由主管机关签发证书，并在1年内通知 国际海事组织。
二、固体散装货物运输的相关规定
• 一般规定： • 适用范围：本章适用于因其对船舶或船上人员的 特别危险性而需在本规则所适用的一切船舶上及 在小于500总吨的货船上采取特别预防措施的货物 的装运（散装液体、散装气体和其他章节已作出 装运规定者除外）。
• 针对固体散装货物的特别规定： • 固体散装危险货物：系指《国际危规》涵盖的除液体或气 体以外的、直接装入船舶装货处所而不需任何中间容器的、 由成分大体一致的微粒、颗粒或任何较大块碎片组成的任 何物质，包括装入载驳船上的驳船内的物质。 • （1）装运的可接受性：船长在装货前，须得到主管机关 满意的有关船舶稳性和标准装载条件下货物分布的综合资 料。 • （2）散装货物的装卸和积载：码头代表的职责；装卸货 手册；积载计划；船长与码头代表的合作；船长对装卸货 限制的控制；船员持续的监视装卸货作业；
• A组：易流态化物质，包括那些运输时的水份含量 超过适运水份极限可能会流态化的货物。 • B组：具有化学危险性的物质，包括那些运输时会 使船舶产生危险局面的具有化学危险的货物。包 括已在《国际海运危险货物规则》中列明并分类 的物质，以及未列明分类的和仅在散装运输时具 有危险性的物质。 • C组：包括既不易流态化（A组）也不具有化学危 险（B组）的货物。
3、安全预防措施
• 货物的分布： • 散装货物在全船分布不当导致事故发生。 • 防止结构超负荷：载运高密度固体散装货物，货 物的不当分布可能引起负载部分甚至整个船体结 构的过度受压。货物适当分布的信息可由船舶稳 性资料手册中提供或如有可使用的配载仪获得。 • 维护船舶稳性：船舶上须配备稳性资料手册。船 舶稳性不得低于船舶稳性数据中列出的最小允许 值。
2、IMSBC规则的相关规定
IMSBC规则的适用和实施： 1、规则适用于经修正的《SOLAS》公约适用的、装 运《SOLAS》公约第Ⅵ章A部分第2条界定的固体散 装货物的所有船舶； 2、部分章节仅为建议性或资料性的； 3wenku.baidu.com规则的某些部分，规定了具体的行动，没有进行 具体的责任划分。
重要定义：
组别：分A、B、C三组，前文有介绍。 MHB：系指散装运输时具有化学危险性的物质，被 归类为《国际危规》中的危险货物者除外。 水分含量：系指代表性样品中由水分、冰或其它 液体构成的部分，按样品湿重总量的百分比计。 散货密度：单位体积内的固体、空气和水的重量， 散装密度以每千克每立方米计。货物的间隙可充 满空气和水。 流动水分点：系指物质的代表性样品在规定的试 验过程中，产生流态的含水百分比（按湿重计）
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装载和卸载注意事项： 检查和准备货物处所，适于拟装货物； 保持污水阱和滤板畅通，防止货物落入； 保持污水管系、测深管系等处于良好状态； 防止高密度货物损坏货物处所设备，装载完成后 进行检测； • 关闭或遮盖通风系统，空调系统内部循环，防止 粉尘进入起居处所，及对甲板机械和室外助航仪 器的影响。
•规则的提出： • 海上安全委员会第MSC.269(85)号决议通过的经 修正的《1974年海上人命安全公约》第Ⅵ和第Ⅶ章 的修正案，《国际海运固体散货规则》依据《SOLAS 公约》成为强制性规则。并在其85届会议上审议了 建议的《国际海运固体散货规则》文本。
2、规则的通过和生效
• • • • • 2008年5月，MSC公布IMSBC规则草案。 2008年12月8日，MSC.85通过强制性的IMSBC规则。 2009年1月1日，IMSBC规则自愿生效。 2011年1月1日，IMSBC规则强制生效。 《IMSBC规则》每两年修正一次，双数年份自愿实 施，单数年份强制生效。