整体道床施工方案
一般整体道床施工方案
武汉市轨道交通六号线一期工程轨道工程（第二标段）一般整体道床施工方案编制：审核：批准：中铁四局集团有限公司武汉市轨道交通六号线一期工程轨道工程第二标段项目经理部二零一五年十月二十日目录1编制依据 (1)2工程概况 (1)3主要技术标准 (1)3.1钢轨 (1)3.2轨底坡 (1)3.3曲线超高 (1)3.4扣件 (1)3.5轨枕布置 (1)3.6道床混凝土及钢筋 (1)3.7杂散电流设置 (2)3.8轨道结构高度 (2)3.9道床排水设置 (3)3.10道床伸缩缝设置 (3)3.11过轨管线设置 (3)4工程特点、重点和难点及其对策 (3)4.1工程特点 (3)4.2施工难点、重点及采取的对策与措施 (4)4.2.1轨道几何尺寸调整精度 (4)4.2.2轨底坡控制 (4)5施工方案 (4)5.1施工准备 (4)5.1.1材料准备 (4)5.1.2工机具准备 (5)5.1.3作业条件准备 (5)5.1.4人员准备 (5)5.2施工工艺流程 (5)5.2.1工艺流程 (5)5.2.2施工方法 (6)5.2.3整体道床施工技术要求和控制要点 (13)6安全文明施工措施 (14)6.1施工现场临时用电安全措施 (14)6.2施工机械安全保证措施 (14)6.3地下线施工安全措施 (15)6.4铺轨施工安全保障措施 (15)6.5整体道床施工安全保证措施 (16)6.6施工运输及交通安全措施 (16)6.7大坡道运输安全保证措施 (17)6.8防雷电、台风、暴雨安全措施 (17)6.9吊装作业安全技术措施 (17)1编制依据1.1.1现行国家、武汉市地铁设计和施工相关规范、规程及规则；1.1.2施工现场踏勘获得的相关资料；1.1.3武汉市轨道交通六号线一期工程施工设计图；1.1.4我公司现有的施工技术力量以及自备的先进配套施工设备；2工程概况武汉市轨道交通六号线一期工程轨道工程（第二标段）施工项目包括：地下段正线、辅助线、出入段线地段整体道床、道岔施工及附属设备的安装。
一般整体道床施工方案
一般整体道床施工方案
在道路建设中，整体道床的施工是至关重要的环节，它直接影响着道路的使用寿命和舒适性。
本文将介绍一般整体道床的施工方案，包括设计要点、施工过程、材料选用等内容。
设计要点
整体道床的设计旨在确保道路承载能力和稳定性，同时减小沉降和变形。
在设计整体道床时，应考虑以下要点：
1.承载能力要求：根据道路设计标准和使用要求确定道床的承载能力
等级，确保道路能够承受车辆荷载。
2.排水设计：合理设计排水系统，确保道路排水畅通，避免积水对道
床的损坏。
3.坡度设置：适当设置道床的横纵坡度，保证道路在使用过程中水能
够迅速排除。
施工过程
整体道床的施工包括以下几个主要步骤：
1.基础处理：先进行基础处理，在基础上铺设垫层，以提高整体道床
的稳定性。
2.砼浇筑：在垫层上浇筑混凝土，形成整体道床的主体结构。
3.表面处理：最后进行表面处理，包括边界处理和表面光滑处理，使
整体道床平整美观。
材料选用
整体道床的主要材料包括：
1.碎石：用于作为垫层材料，提供支撑和稳定性。
2.水泥：混凝土的主要成分，用于拌和混凝土。
3.砼：主体结构的主要材料，用于形成整体道床的承载层。
结语
整体道床的施工对于道路使用寿命和舒适性具有至关重要的影响，设计合理、施工规范是保证道路质量的关键。
通过本文的介绍，相信读者对一般整体道床的施工方案有了更深入的了解。
以上是关于一般整体道床施工方案的介绍，希望对您有所帮助。
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整体道床施工方案
整体道床施工方案一、施工准备阶段1.引入相关设备和材料：施工所需的设备包括挖掘机、推土机、压路机等，材料包括碎石、砂子、水泥等。
2.进行场地勘察：对道路施工的场地进行勘察，确定施工范围和施工条件。
3.制定施工计划：根据勘察结果和项目要求，制定详细的施工计划，包括施工工序、施工顺序、施工时间等。
4.安排施工人员：根据施工计划，安排合适的人员进行施工。
二、基础工程施工1.清理施工场地：清理施工场地上的杂物、草皮等。
2.挖掘土方：使用挖掘机对施工区域进行土方挖掘，确保道床的平整和坚固。
3.搭设支撑体系：在挖掘好的土方上搭设支撑体系，包括排水系统、边坡保护措施等。
4.基础填料：在支撑体系上铺设碎石、砂子等填料，进行压实，确保基础的均匀和紧密。
三、道床施工1.铺设道床材料：在基础填料上铺设一层碎石，再铺设一层砂子，进行压实。
2.社会压路：使用压路机对铺设好的道床进行压实，使之达到密实度要求。
3.进行修整：使用平板等工具对道床进行修整，确保道床的平整度和平整度。
4.进行养护：完成道床施工后，对道床进行养护，包括浇水、覆盖物等，防止道床在施工后出现开裂和破损。
四、验收阶段1.进行质量检查：对施工完成的道床进行质量检查，包括平整度、坚固度等项目检查，确保满足项目要求。
2.进行验收：根据质量检查结果，进行道床的验收，确定道床是否合格。
3.修复不合格部分：如果发现道床存在质量问题，及时进行修复，直至满足项目要求为止。
4.编制竣工报告：验收合格后，编制竣工报告，记录道床施工的过程和结果。
总结：整体道床施工方案主要包括施工准备阶段、基础工程施工、道床施工和验收阶段。
在施工过程中，需要注意安全施工和质量管控，确保道床施工的平整度和坚固度，以满足项目要求。
同时，在施工完成后，对道床进行养护和维护，延长道床的使用寿命。
L1L2道整体道床施工专项方案
单位工程施工组织设计、施工方案工程名称：西朗车辆段功能扩容改建工程工程地点：广州市荔湾区西朗车辆段施工单位：中铁十一局集团有限公司编制单位：中铁十一局集团有限公司编制人：编制日期：年月日审批负责人：审批日期：年月日L-1、L-2道整体道床施工专项方案一、工程概况本工程在原运营库北侧L-1、L-2道上新建消防通道，有碴道床改成整体道床。
（施工区域见附图）二、工程量工程计划时间总工期28天，具体开工时间由会议商讨定。
四、工程组织机构施工负责人：刘晓初项目技术负责人：黄晋林项目安全负责人：王延琨五、编制依据1、西朗车辆段功能扩容改建工程施工图设计轨道第三册（第一分册、第二分册、第三分册，XLCLD-G-S-GD-01，02，03）2、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）3、《铁路轨道施工及验收规范》（TB10302-1996）六、施工顺序安排考虑到施工便道，整体道床施工顺序为钢轨2区域——钢轨3、4区域——钢轨1区域施工准备：车务请点——临时车档安装——围蔽安装（1天）第一步：施工钢轨2、4支撑墩，总共32个；（3天）第二步：待混凝土强度达到70%后，拆钢轨2、钢轨4；（0.5天）第三步：拆除钢轨2、4区域的轨枕；（0.5天）第四步：清理钢轨2、4区域的道碴；（0.5天）第五步：清理钢轨2、4区域的土方并找出涵洞沉降缝，负回流线迁移；（0.5天）第六步：钢轨2区域整体道床施工（轨排组装、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑）钢轨4区域为施工便道；（5天）第七步：钢轨3区域混凝土板，轨枕清除、土方清理、支撑墩16个；（3天）第八步：钢轨3、4区域整体道床施工（轨排组装、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑）钢轨2区域整体道床为施工便道；（5天）第九步：钢轨1区域混凝土板，轨枕清除、土方清理、支撑墩16个；（3天）第十步：钢轨1区域整体道床施工（轨排组装、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑）（5天）第十一步：现场清理（0.5天）七、需业主配合的部门1、围蔽施工需车务部门配合。
整体道床专项施工方案
6.5. 轨道工程6.5.1. 轨道工程总体施工方案本工程正线铺轨 4.7km，其中无砟轨道 1.478km，铺砟轨道3.222km。
采取机械施工为主，人工为辅的施工方案进行施工。
无砟轨道道床混凝土采用分仓跳格法施工；铺砟轨道道砟采用既有一期铁路线运输至施工现场，组建有施工经验的专业队伍负责施工。
6.5.2. 施工进度计划安排根据本工程总体施工进度计划安排，无砟轨道与铺砟轨道同时进行施工，工期安排为5月20日至7月10日。
6.5.3.无砟轨道工程的施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求6.5.3.1. 施工工艺流程轨排法工艺流程详见：无砟轨道排架法施工流程图。
无砟轨道排架法施工流程6.5.3.2. 施工方法与过程控制标准1、施工准备⑴施工文件准备和审核①施工前应根据施工内容准备相关施工、设计文件。
②准备并熟悉无砟轨道相关规范、规程、标准、技术条件及指南等。
③接收和复核其他施工技术文件，包括线下构筑物竣工测量资料、桩橛和轨道工程有关的变更设计、线下工程施工质量检验合格报告等。
④审核施工设计文件。
⑵施工调查和物流组织方案编制；在常规工程施工调查的基础上，着重调查以下内容：①施工道路的分布情况，包括可利用道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置、便桥（涵）的承载能力、通道出入口的具体位置、新增便道条件等。
②混凝土拌和站的具体位置、供应能力，混凝土供应方式和物流情况。
③预制轨枕场的位置，预制轨枕的运输距离、运输方式、装卸储存及现场存放条件。
④线下工程结构物分布情况，相关接口工程施工安排。
⑤长钢轨、道岔铺设计划。
（3）施工人员培训及机械设备准备。
①无砟轨道施工及管理人员进行岗前培训，经考试合格后持证上岗。
②无砟轨道施工前应根据施工方法配置无砟道床成套施工设备，对关键设备进行操作和精度确认。
⑺工艺性试验段施工；①无砟轨道正式施工前应组织工艺性试验段施工，进一步提高作业人员的操作水平，优化施工工艺，验证施工设备及劳力的组合。
整体道床施工方案
整体道床施工方案整体道床施工方案道路道床施工是道路建设中的一项重要环节，施工方案的科学合理与否直接关系到道路的使用寿命和行驶安全。
根据具体工程的不同要求，制定一套合理的施工方案对于保证道路施工质量和工程效益至关重要。
以下是一份700字的整体道床施工方案。
一、施工人员安排及作业流程1. 项目经理：负责项目的全面管理和协调，包括施工计划的制定和执行，施工人员的安排和进度控制等。
2. 现场监理：负责施工现场的监督和质量检查，确保施工过程符合相关标准和规范。
3. 施工队长：负责施工队伍的组织和指导，协调各个施工工作的顺利进行。
4. 施工人员：根据施工需求安排专业技术人员进行不同工序的施工，包括挖掘、填筑、压实、铺设等。
作业流程：道路道床施工一般分为以下几个流程：现场准备、道路挖掘、土方填筑、道床压实和道床铺设。
二、施工材料及工具准备1. 施工材料：按照施工设计要求，准备好所需的石料、砂土、水泥等材料，确保质量符合相关标准。
2. 工具设备：准备好挖掘机、压路机、平地机等专业施工设备，以及锤子、扁铲、车锁等手工工具，确保施工作业的顺利进行。
三、施工流程及技术要求1. 现场准备：清理施工区域，确保施工现场整洁，便于施工进行。
2. 道路挖掘：根据设计要求，采用挖掘机进行道路的挖掘，确保道路的平整。
3. 土方填筑：按照设计要求，采用适当的填筑方法和厚度，进行土方填筑，保证道床的均匀性和稳定性。
4. 道床压实：采用合适的压路机进行道床的压实，确保道床的密实度符合施工要求。
5. 道床铺设：按照设计要求，选择合适的铺设方式，确保道床平整、牢固，能承受车辆的荷载和交通荷载。
四、安全和质量控制措施1. 安全：施工过程中，要严格遵守相关的安全操作规程，佩戴好安全防护用品，确保施工人员的人身安全。
2. 质量：施工过程中，严格按照设计要求和技术规范进行施工，加强质量检查和监督，确保施工质量符合标准。
3. 环境保护：施工过程中，遵守环保法规，采取相应的措施减少土壤和空气污染，保护周边环境。
整体道床施工方法及控制要点
整体道床施工方法及控制要点摘要：以某城市地下线的工程概况，编制长枕埋入式具体的施工方案，详细叙述施工方法及控制要点，并对施工提出质量保护措施和安全防护措施。
关键词：长枕埋入式道床控制要点施工方案措施一、施工方案概述长轨枕整体道床施工步骤如下：轨排基地进行轨排组装，通过道车将组装好的25m轨排运输至施工现场，通过现场小龙门吊吊到位，再按照已埋设好的铺轨基标进行轨道状态调整，调整完毕经查合格后立模板，进行混凝土浇筑，然后进行下一段轨排施工，形流水作业。
二、详细施工方法及控制要点1．施工工艺流程图1施工工艺流程图2．各工序施工方法及控制要点（1）基底清理在整体道床施工前要按设计要求对道床基底混凝土接触面进行凿毛处理，凿毛点按梅花点部设，凿毛深度达到设计要求。
凿除的杂物要清理干净，不得有浮渣、集水等现象。
控制要点：特别重视基底的凿毛点和结构伸缩缝位置的凿毛，严防漏水，不得漏凿。
要彻底清除底板顶的各种污物脏水，不得有浮渣、集水等现象。
（2）铺轨基标设置铺轨基标设置于距线路中心外侧1.46m处，直线地段设置在线路基本轨一侧，曲线段基标设置于曲线内侧。
基标由线路一侧变化为另一侧时，在相应位置加设一个控制基标，保持基标具有连续性。
（3）浇筑垫层混凝土矩形区间一般不需浇筑垫层混凝土，在盾构圆形隧道地段，因轨道结构高度为735mm，在其下部需浇筑垫层混凝土，标号为C30，与道床混凝土标号一致。
（4）道床钢筋的绑扎、防迷流焊接施工在轨排就位前铺设道床底层钢筋网片，采用在底板顶面弹墨线，以控制钢筋位置，纵向钢筋与横向钢筋进行绑扎或搭接焊接；上层纵向钢筋要穿过轨枕预留孔，轨排就位后进行纵向钢筋焊接，并根据设计要求设立伸缩缝位置并进行防迷流钢筋焊接。
（5）轨排拼装陈太路停车场铺轨基地和铜川路铺轨基地均设置有轨排组装场及轨料堆放场，轨料通过龙门吊直接吊运，轨排在拼装台座上完成拼装。
长轨枕轨排主要采用DTⅢ2扣件和ZB型扣件。
整体道床浇筑施工方案
整体道床浇筑施工方案一、施工前准备现场勘查：对施工现场进行详细勘查，了解地形、地质、地下水等条件，确保施工方案与实际情况相符。
技术交底：组织技术人员进行技术交底，明确施工要点、难点及应对措施。
人员组织：根据施工进度和工程量，合理安排施工人员，确保人员数量和技术水平满足施工要求。
现场布置：合理规划施工现场，设置材料堆放区、加工区、施工区等，保持现场整洁有序。
二、材料选择与检验材料选择：选择符合设计要求的混凝土、骨料、掺合料等，确保材料质量稳定可靠。
材料检验：对进场的材料进行检验，包括外观检查、性能测试等，确保材料满足施工要求。
三、施工设备配置混凝土搅拌站：配置足够的混凝土搅拌站，确保混凝土浇筑连续稳定。
输送设备：根据需要配置混凝土输送泵、输送管等，确保混凝土及时送达施工部位。
振捣设备：配置合适的振捣设备，确保混凝土浇筑后密实无空洞。
养护设备：配置洒水车、保温材料等，确保混凝土浇筑后及时养护。
四、施工工艺流程基础处理：对基础进行清理、找平，确保基础平整无杂物。
模板安装：根据设计要求安装模板，确保模板牢固、尺寸准确。
混凝土浇筑：按照设计要求和施工顺序进行混凝土浇筑，确保混凝土均匀无断层。
振捣密实：使用振捣设备对混凝土进行振捣，确保混凝土密实无空洞。
养护处理：对浇筑完成的混凝土进行养护，确保混凝土达到设计强度。
五、安全文明施工措施安全培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识和自我保护能力。
安全设施：设置安全警示标志、围挡等安全设施，确保施工现场安全。
环境保护：采取措施减少施工对环境的影响，如设置沉淀池、减少噪音等。
六、质量控制标准施工质量控制：按照设计要求和相关规范进行施工，确保施工质量符合要求。
检测与验收：对施工过程中和施工后的质量进行检测和验收，确保工程质量符合要求。
七、工程验收与保养验收标准：按照设计要求和相关规范进行工程验收，确保工程质量达标。
保养维护：对验收合格的工程进行保养维护，确保工程长期稳定运行。
弹性支撑块整体道床施工方案
弹性支撑块整体道床施工方案一、方案背景随着城市化进程的不断加快，道路建设工程也日益增多，其中道床施工作为道路建设的重要环节之一，其对于道路的使用寿命和行车安全具有重要影响。
而传统的道床施工方式存在一定的弊端，如轴重分布不均、顶板沉降严重等问题。
因此，对于道床施工方式的势在必行。
而弹性支撑块整体道床就是一种新型的道床施工方式，具有轴重分布均匀、顶板沉降小等优点，能够有效提高道路的使用寿命和行车安全。
二、施工方案1.基础准备在施工前，首先要进行现场勘察和测量，确定施工区域的地质条件和地形地貌。
然后，根据勘察结果，合理设计施工方案，并制定详细的施工计划。
2.弹性支撑块的制作和运输根据设计要求，选用符合标准的弹性支撑块材料，并通过专业设备进行制作。
然后，将制作好的弹性支撑块运输到施工现场，注意保证运输过程中的安全和完整性。
3.道床施工（1）现场清理：清理施工区域内的杂物和积水，保证施工环境干净整洁。
（2）基础处理：对施工区域的地面进行整平处理，确保道床的整体平整度。
（3）铺装弹性支撑块：按照设计要求，逐块铺装弹性支撑块，保证弹性支撑块之间的间距和对齐度。
同时，要注意调整弹性支撑块的高度，保证道床的纵断面坡度符合规定要求。
（4）固化弹性支撑块：铺装完弹性支撑块后，进行固化处理。
具体做法是，在弹性支撑块上面浇注预制填料，待填料固化后，可进行下一步施工。
（5）边沟和排水系统的安装：根据设计要求，安装边沟及相应的排水系统，保证道床的排水功能。
（6）整体检查和修复：施工完成后，对整体道床进行检查，如发现弹性支撑块破损或安装不牢固的情况，及时进行修复和调整，确保施工质量。
4.后期维护施工完成后，要加强对道床的日常维护管理，包括定期巡查、清理杂物、及时修复破损等，以延长道床的使用寿命和保障行车安全。
三、安全注意事项1.在施工过程中，严禁违反操作规程和安全操作规范，确保施工人员的人身安全。
2.施工现场要做好防尘、防雨等措施，确保施工环境的安全和舒适。
车辆段整体道床施工方案
车辆段整体道床施工方案1. 概述车辆段整体道床施工是铁路工程施工过程中的一个重要环节，其施工质量直接影响铁路运行的安全和顺畅程度。
本文档主要介绍车辆段整体道床施工的方案、施工要求以及施工过程中应注意的事项。
2. 施工方案车辆段整体道床施工的方案主要包括以下几个方面：2.1 前期准备施工前必须对施工现场进行仔细的勘查和分析，确定施工的范围和场地、环境的情况，制定详细的施工方案，并进行相关的安全风险评估。
2.2 施工工艺车辆段整体道床施工工艺包括以下几个步骤：2.2.1 地面清理和准备首先，需要对道床周围的地面进行清理，将松散的土石等杂物进行清除。
然后，针对不同情况选择不同的地面处理方法，包括填筑、铺设石材或铁路枕木等处理方法。
2.2.2 道床构造和铺装在地面准备完成后，需要按照施工方案确定道床的构造和铺装方式，包括铺设碎石、碎石垫层、卵石及基层等。
2.2.3 道床维修道床在使用一段时间后会出现各种破损和损坏，需要进行及时的维修和修补。
维修的方法包括填补、补缝等。
2.3 施工要求在施工过程中，需严格遵守相关的施工要求，包括以下要求：2.3.1 安全要求在进行道床施工时，必须保证作业人员的安全，严禁在施工时进行违章操作和违规行为。
同时，必须保证施工现场整洁，避免对周围环境造成污染。
2.3.2 质量要求道床施工必须严格按照相关质量标准进行，确保施工质量符合规定，并达到使用要求。
必要时，需要进行相关检测和验收。
2.3.3 进度要求为保证工期的合理安排，必须按照施工计划进行施工，确保施工过程中各个环节的顺利进行，不得拖延工期。
3. 注意事项在车辆段整体道床施工过程中，需注意以下事项：3.1 施工现场管理施工现场管理必须严格按照相关要求进行，包括场地清理、标识、安全措施、监控等。
3.2 设备和工具施工所涉及的设备和工具，必须符合相关标准，并进行定期检查和维护。
3.3 材料选择施工材料选择必须符合相关标准和质量要求，并进行质量检验和验收。
整体道床施工方案
整体道床施工方案一、概述整体道床是道路建设中的重要环节，它承载着车辆和行人的负荷，直接关系到道路的使用寿命和安全性。
本文将介绍一种适用于城市道路的整体道床施工方案，旨在提高道路的承载能力和使用寿命，确保交通安全和行车舒适。
二、材料选择与准备1. 基层材料：选择优质稳定的石灰土或水泥土作为基层，以确保道床的稳固性和抗压能力；2. 砂石料：选用符合规范要求的石子和沙子，保证道床的排水性和抗冲刷能力；3. 细集料：使用优质碎石或砂石作为细集料，控制其颗粒大小和成分，以提高道床的紧密性和稳定性；4. 水泥：选择合适的水泥种类和牌号，确保道床的胶结性和耐久性；5. 道床辅助材料：包括钢筋、排水设施、加固材料等，根据具体需要进行选择和准备。
三、整体道床施工步骤1. 基层处理：对基层进行清理、修整和加固，除去松散物和污染物，修复基层的平整度和稳定性；2. 石子铺设：在基层上铺设适量的石子，形成1-2层的石子垫层，提供均匀的支撑和良好的排水条件；3. 细集料铺设：将细集料均匀铺设在石子垫层上，通过振动板或滚压机进行压实，使道床紧密结实；4. 水泥砂浆施工：在细集料层上浇筑水泥砂浆，通过平整工具进行修整和抹平，使道床光滑均匀；5. 道床加固：根据道路的具体要求和使用需求，设置钢筋和加固材料，提高道床的承载能力和稳定性；6. 排水设施施工：根据道路的坡度和排水要求，设置排水设施，确保道床的排水畅通和防止积水；7. 道床养护：施工完成后，及时进行养护，包括浇水养护和覆盖保护层等，确保道床的强度和稳定性。
四、质量控制在整体道床施工的过程中，需要进行质量控制以确保道床的质量和使用寿命。
具体措施包括：1. 施工队伍的管理：合理调配人力和物力资源，确保施工进度和质量；2. 材料质量的检测：对各种材料进行抽样检测，确保其符合相关规范和要求；3. 工艺操作的监控：对施工过程进行监控和检验，及时发现和纠正问题；4. 施工记录的保存：做好施工记录，包括开挖、填土、石子铺设、水泥施工等各个环节的记录，以备后期查验和维修。
地下线整体道床施工方案
铁路工程地下线整体道床施工方案一、施工方案地下线整体道床施工时，先在铺轨基地用25m待焊轨与混凝土短枕组装好的短轨排吊装到平板车上，每工作面用1台JY600DT型大马力地铁专用重型轨道车与2辆25t地铁轻型专用平板车运送到施工现场；然后用2台铺轨门吊将轨排吊运至作业面并铺设；采用“轨排架轨法”进行整体道床施工。
1、基底处理在进行基底处理之前，以轨面标高为基准线，先对轨道结构高度进行检测，确认整体道床底至钢轨顶面不小于设计高度。
如有不足之处，将实测资料上报驻地监理核查，报监理部研究处理。
清理隧道结构杂物，对结构底面进行密集凿毛，凿毛后再次清扫杂物垃圾，并用高压水或高压风冲洗底板。
为避免其他地段的污水污染，在端部筑堰排污，做到施工段内无积水，无废渣。
2、铺轨门吊走行轨的安装（1）铺轨门吊是洞内轨排、钢筋、混凝土等材料吊运必不可少的机具之一。
为此，对铺轨门吊和走行轨的要求是：铺设及拆除方便、快捷，保证在地铁线路24‰大坡道和350m小曲线半径上门吊走行平衡安全。
本工程投入的铺轨门吊是一种可以根据施工环境的限制改装跨距的起吊运输设备，可以满足本工程施工需要。
（2）在走行轨的的选用上，为便于人工搬运，钢轨不宜太重，为保证走行轨钢轨的支承断面，根据龙门吊吊重时的轴重，决定选用24kg/m钢轨，走行轨支承点间距为1.0m。
（3）在走行轨铺设方式上采用特制高度可调式钢支墩，龙门吊走行轨一般应超前钢筋网铺设地段布设。
根据圆形、马蹄形、矩形隧道断面及结构底面，钢支墩抽盒底板根据底板面的形状制作成几种不同的结构，可满足各种工况施工的需要。
在布设铺轨门吊走行轨时，先利用4个M16膨胀螺丝将钢支墩底板固定在隧道底板上，再调整钢支墩的高度至确定位置；钢支墩上板采用螺栓与钢轨底板紧固连接。
3、钢筋网的铺设针对地下线整体道床，钢筋网采取在洞外下料加工，洞内绑扎焊接的作业方式布设。
钢筋在轨排井或预留下料口旁捆绑成束，吊入洞内平板车；布设时由洞内龙门吊吊运至铺设地段；散布前，根据设计钢筋网格间距在隧道底板上确定位置并弹出墨线；然后，人工抬运钢筋按照底板上墨线进行布设、绑扎固定，按规定要求在钢筋网下设置混凝土保护层砂浆垫块。
整体道床工程施工方案
整体道床工程施工方案一、前言道路是城市基础设施的重要组成部分，对于城市的发展和交通运输起着至关重要的作用。
而整体道床工程是道路建设的重要环节，对于道路的使用寿命和安全性有着直接的影响。
因此，合理规范的施工方案对于整体道床工程至关重要。
本文将对整体道床工程的施工方案进行详细地介绍和分析。
二、施工前准备1. 审查设计文件：在施工前，施工单位需要认真审查设计方案，了解道床工程的具体要求，并与设计单位进行沟通和确认。
2. 确定施工方案：结合实际情况，确定合理、安全的施工方案，并对施工中可能出现的问题进行充分的预判和准备。
3. 安全保障措施：施工单位需要制定完善的安全保障措施，并安排专人负责安全管理，确保施工过程中的安全。
4. 人员培训：对施工人员进行必要的培训，提高他们的施工水平和安全意识，确保施工质量和安全。
5. 资材采购：确定所需施工材料清单，进行资材采购，保证施工过程的顺利进行。
三、施工工序整体道床工程的施工包括路基土方开挖、路基填料铺设、道床基层与面层的铺设等工序，需要严格按照施工方案进行。
以下是整体道床工程的施工工序及要点：1. 路基土方开挖（1）清理现场：在施工开始前，需要清理施工场地，清除垃圾和杂物，确保施工场地的整洁。
（2）土方开挖：根据设计要求和地势情况，进行路基土方开挖，确保路基的平整和坡度的合理。
（3）土方运输：开挖的土方要及时清运到规定的处置地点，不得乱堆乱放。
2. 路基填料铺设（1）填料材料选择：选择符合设计要求的填料材料，如碎石、碎石混凝土等。
（2）填料铺设：按照设计要求进行填料的铺设，严格控制填料的厚度和坡度，确保填料层的平整和坚实。
（3）填料压实：对填料层进行适当的压实，保证填料的密实程度符合要求。
3. 道床基层铺设（1）基层材料选择：选择符合设计要求的基层材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等。
（2）基层铺设：按照设计要求进行基层材料的铺设，严格控制材料的厚度和坡度，确保基层的平整和坚实。
专用线有砟道床换整体道床施工方案
专用线有砟道床换整体道床施工方案1. 引言专用线有砟道床换整体道床施工方案是指在铁路专用线路中，将原有的砟石道床替换为整体道床的施工方案。
整体道床具有稳定性好、噪声低、维护成本低等优点，对于提高铁路线路的可靠性和平稳性有着重要意义。
本文将介绍专用线有砟道床换整体道床的施工方案。
2. 施工准备工作在进行专用线有砟道床换整体道床的施工之前，需要进行一系列的准备工作。
包括：•施工方案设计：根据铁路的设计要求和实际情况，制定施工方案，包括施工时间、施工序列、施工方法等。
•设备和材料准备：根据施工方案确定所需的设备和材料，如整体道床板、固定螺栓、螺母、垫板等。
•人员组织和培训：组织施工人员，确保施工人员具备必要的技术和安全培训。
•现场勘察和准备：对施工现场进行勘察，确定施工条件和可行性，同时清理施工现场，保证施工顺利进行。
3. 施工步骤3.1 铺设整体道床板1.清理施工区域，确保施工现场无碍物。
2.根据设计要求，在道床上铺上防水、隔音层。
3.将整体道床板依次铺设在防水、隔音层上，注意整齐平齐。
4.使用专用工具将道床板之间进行连接，采用螺栓、螺母和垫板进行固定。
3.2 铺设铺装层1.根据设计要求，在整体道床上铺设铺装层，如沥青混凝土路面或混凝土路面。
2.使用专用设备将铺装层进行压实，确保路面平整。
3.检查铺装层的质量，保证符合设计要求。
3.3 后续工作1.清理施工现场并进行环境恢复。
2.对整体道床进行检查和监测，确保施工质量。
3.制定道床维护方案，定期进行维护工作。
4. 安全措施在专用线有砟道床换整体道床的施工过程中，需要采取一系列的安全措施，以确保施工人员和设备的安全。
包括：•施工区域封锁：在施工现场周围设置警示标志、划定施工区域，并进行管控，禁止无关人员进入施工区域。
•安全教育和培训：对施工人员进行安全教育和培训，确保其掌握安全操作规范，提高安全意识。
•熟悉施工工艺：施工人员需熟悉整体道床的施工工艺和使用的设备，确保施工过程中的安全。
整体道床施工方案
整体道床施工方案一、施工概述本施工方案旨在介绍整体道床施工的步骤、工艺和注意事项，确保道路的质量和安全。
二、施工步骤1. 娱乐游戏平台整体道床施工前准备在施工前，需要进行必要的准备工作，包括： - 道床设计方案确认； - 获取施工相关的资料和文件； - 准备和配置施工所需的机械、设备和材料； - 安排施工人员及其培训，并确保具备相关的施工技能。
2. 道床机械处理•根据道床设计方案的要求，运用适当的机械进行道床的挖掘和处理，包括清除现场上的杂物和垃圾。
•使用挖掘机、推土机和压路机等机械设备，对道床进行平整和夯实。
3. 道床基层处理•道床基层处理是保证道床承载力和稳定性的关键步骤。
•首先，根据设计要求，铺设排水设施，保证道路在雨水情况下的正常排水。
•其次，根据设计要求，对道床进行填充和夯实，并确保道床平整。
•最后，对道床进行检查，确保达到设计要求，并根据需要进行细调和修正。
4. 道床铺装处理•在基层处理完成后，需要进行道床的铺装处理。
•首先，根据设计要求，选择合适的铺装材料，如沥青、砂石等。
•其次，运用铺装机械，对道床进行铺装，确保材料的均匀性和紧密性。
•最后，使用压路机等设备，对道床进行压实，提高道路的稳定性和耐久性。
5. 道床质量检验•在施工完成后，需要对道床的质量进行检验，确保其达到规定的要求和标准。
•检验内容包括道床平整度、紧密度、厚度等。
•若发现问题，应及时进行整改，直至达到规定要求和标准。
三、施工工艺1. 机械处理工艺•挖掘机：使用适当的挖掘斗和铲斗，清除道床上的杂物和垃圾。
•推土机：对道床进行平整处理，并通过调整刀片角度，确保道床高度和横断面的精度。
•压路机：使用适当的振动频率和振动力度，对道床进行夯实。
2. 铺装处理工艺•热拌沥青混合料：根据设计要求，将热拌沥青混合料均匀地铺到道床上，并使用铺装机械进行压实。
•砂石铺装：将砂石均匀地铺到道床上，并使用压路机进行压实。
四、施工注意事项1.在施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，确保道床的质量。
整体道床施工方案
目录目录 .........................................................1.编制说明 .......................................................2.施工概况 .......................................................3.施工步骤及方法..................................................4.质量保证措施 ...................................................5.安全保证措施 ...................................................6.环境保护措施 ...................................................施工方案1.编制说明1.1编制依据1.1.1《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2003；1.1.2《新建铁路工程测量规范》TB10101-99;1.1.3新建上海动车段工程施工图上海动车段施（房）-0409，上海动车段施（房）-0408，上海动车段施（房）-0803；1.1.4现场调查资料和现有队伍技术力量；1.2编制原则1.2.1总体原则：满足施工工期及质量要求，同时保证施工安全。
1.2.2遵循设计图纸的原则，认真阅读核对设计资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工方案，满足设计标准和规范要求。
1.2.3遵循现行施工规范和质量验收标准的原则，在编制施工方案时，严格按照施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量验收标准。
2.施工概况2.1工程概况在中铁四局上海动车段经理部一分部二队负责承建的上海动车段检查存车场中，轮对受电弓动态检测装置、外皮清洗装置及控制室、临修库、不落轮镟库和四线库两端各18m范围内采用整体道床。
地下线整体道床施工方案
地下线整体道床施工方案一、前期准备工作地下线整体道床施工前，需对工程现场进行认真的前期准备工作，主要包括以下几个方面：1.施工方案设计：根据实际情况制定施工方案，包括道床结构设计、材料选用、施工工艺等内容。
2.人员配备：合理安排施工人员，确保施工队伍的专业性和作业效率。
3.设备准备：准备好必要的施工设备和工具，包括挖掘机、压路机、搅拌站等。
4.原材料采购：根据设计方案确定需要的材料，提前采购并保证材料质量符合要求。
5.施工现场清理：清理施工现场，确保施工区域的整洁和安全。
二、施工步骤1. 基础处理1.1 挖土开挖：根据设计要求，对道床进行挖土开挖，确保开挖深度符合要求。
1.2 基层处理：将被挖土的基层进行整平、加固处理，保证基层的稳定性。
2. 路基石料铺设2.1 碎石填料：在基层上铺设碎石填料，进行压实处理，确保填料均匀、密实。
2.2 碎石表层：在碎石填料上再铺设一层碎石表层，进行压实处理，保证表层平整。
3. 道床材料处理3.1 道床原材料准备：准备好混凝土、石子等道床材料，确保材料质量符合要求。
3.2 道床浇筑：将预先设计好的混凝土道床浇筑在路基石料上，进行振捣、抹光处理。
4. 道床表层处理4.1 表层原材料准备：准备好路面面层材料，如沥青、沥青混凝土等。
4.2 表层施工：将表层材料铺设在道床上，进行压实、抹平、浇水处理，确保表层平整。
三、施工质量控制在施工过程中，需要注意以下几个方面的质量控制：1.工艺控制：严格按照设计方案和标准施工，保证施工质量。
2.材料控制：对原材料的质量进行检查，确保材料符合相关标准。
3.施工现场监督：加强施工现场管理，确保施工过程中的安全和秩序。
四、施工注意事项1.安全第一：施工过程中要注意安全，做好现场防护工作，避免发生事故。
2.环保：施工过程中注意环保，减少扬尘、杂物污染，保护周边环境。
3.质量控制：严格按照要求进行施工，确保道床施工质量达标。
4.合理施工：合理安排施工进度，避免拖延工期，确保工程顺利完成。
弹性支撑块整体道床施工方案
弹性支撑块整体道床施工方案本隧道设计为弹性支撑块整体道床，在隧道主体完工后，由隧道进、出口工区和3#、4#斜井工区担负弹性支撑块整体道床的施工。
一、施工工艺流程弹性整体道床施工的基本工序为：清洗基底、设置中线控制桩和可调标桩、安设道床钢筋网、轨排吊装、支承块悬挂、轨排组装、调试、联结、精调、安设伸缩缝沥青板、道床混凝土灌注（抹面成型）、养生、拆除轨排，进入下一个工作循环。
弹性整体道床施工工艺流程详见图1。
二、施工机具配备弹性整体道床主要施工专用机具详见表1。
表1 道床主要施工专用机具表复测线路控制桩及设置中心桩、标桩 其他准 备工作 橡胶套靴 橡胶垫板 支撑块预制预埋铁座清理现场 材料准备弹性支承块组装件弹性支承块组运输轨排组装铺设轨排龙门吊机走行轨 铺设水 沟盖板 铺设 钢筋网 吊运轨道排架安装伸缩缝及检查井模板 钢筋网定位粗调 安设砼泵送管路 水管及电缆的延伸 精调并锁定 浇筑混凝土砼振捣、抹面、成形清洗管道及输送泵砼养生、机具设备前移质量检验混凝土备料混凝土配合比混凝土生产混凝土运输试件取样 图1 弹性整体道床施工工艺框图三、施工工艺及施工要点(1)清理施工现场将施工现场的石碴及其它杂物清扫干净，然后用高压水冲洗干净，确保弹性整体道床基底无杂物和积水。
(2)中线控制桩和标桩的设置中线控制桩和标桩的设置必须超前设置，超前轨排位值200m，按照《铁路轨道施工及验收规范》增设线路控制桩和线路标桩，控制桩由项目部测量队测设，直线间距100m，曲线50m，与中线控制桩偏移不得大于2mm，距离偏差不得大于1/5000。
标桩设在线路中线上，由施工队测量班组测设，其直线间距为6.25m，曲线5m，标桩间距偏差应在两中线控制桩内调整。
水准点间距为100m，高程允许偏差为±2mm。
根据中线控制桩用2级经纬仪和精密水准仪测定标桩位值及高程测量，标桩应用与道床同级混凝土埋设牢固。
(3)钢筋网的铺设钢筋网超前轨排200m运至隧道内，并按设计数量平均数放在隧道两侧。
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整体道床施工
一、整体道床施工准备工作
1、仰拱表面进行凿毛。
使用风镐对仰拱表面进行凿毛处理，凿毛深度在10～20mm，有利于道床板与仰拱面的咬合。
凿毛后用罐车运水对仰拱表面进行清洗干净。
2、道床板钢筋的弯制。
由于王家岭隧道为单线隧道，洞内施工面狭窄，计划道床板钢筋的弯制在洞外进行。
每块道床板钢筋采用φ16mm螺纹钢筋，下层有纵向钢筋16根，上层有纵向钢筋9根，每根长度为6281mm；横向钢筋下层有31根，上层有11根，长度2883mm。
钢筋的弯制严格按技术交底进行。
钢筋表面不得有无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
3、龙门吊的组装和钢轨的铺设
每一组轨排长度为6250mm，一般10组轨排为一个循环。
现有轨排22组，为进行循环作业，计划单侧使用钢轨200米，使轨排有3个循环的作业长度。
使用道木600块，道钉600根。
4、测量人员测量。
测量人员进行测量放线，直轨面线和法线每6.25米一组，有利
于轨排的粗调。
测量完成后进行技术交底，交现场领工员，监督现场施工人员按技术交底进行施工。
轨排粗调工作的好坏直接影响精调工作。
二、整体道床主要施工工艺
1、轨枕的运输及安装
轨枕运输采用平板车运到洞内工作面。
装轨枕时采用挖掘机吊装。
轨枕运输水平放置，每两层轨枕间用两根垫木分开放置，要求垫木上、下对齐，支点位置在轨下正中。
在洞内卸轨枕时使用龙门吊。
轨枕在装卸和运输过程中严禁碰、撞、摔，严禁吊运轨枕中部。
安装轨枕前应检查轨排固定架和横梁，保证其状态良好。
检查轨枕，保证各个接触面清洁，不得有杂物。
轨枕安装时使用龙门吊将轨枕吊装到工作平台上，轨枕间距基本符合轨排间距要求。
轨枕吊装到工作平台后，使用龙门吊将轨排吊到工作平台上部，使轨排悬空，调整到与工作平台上轨枕相符合，将龙门吊落下。
用小撬棍调整轨枕，使轨排螺栓能插到轨枕的套管内，使用风动扳手紧固螺栓，扭距控制在200N.m±20 N.m。
2、道床板下层钢筋的铺设绑扎
凿毛后的仰拱面要求用水冲洗，浮砟、碎片、油脂应清除干净，且无积水。
下层钢筋纵向间距为200mm，横向间距为170mm，横向钢筋在下部。
所有纵向钢筋与横向钢筋之间采用绝缘卡绑扎，做
好绝缘处理，绝缘性能应满足相互间的电阻大于2MΩ。
钢筋下部采用80mm×80mm×50mm的混凝土垫块支撑，使下层钢筋悬空。
钢筋铺设前，将钢筋表面油污、浮土、铁锈等杂物清理干净。
3、轨排的调运及粗调
使用龙门吊将固定有轨枕的轨排吊运到铺设好下层钢筋的道床板上方，根据技术交底的轨面线和法线的要求，将轨排放下。
轨排间的钢轨轨缝留6-10mm。
将轨排上的每根丝杠拧出，确保钢轨在轨面线的高度时每根丝杠都能接触到地面。
将对轨排进行横向调节的丝杆套在进行上下调节的丝杠上，利用技术交底进行对轨排的粗调。
粗调完成后用鱼尾板与其他轨排固定连接。
绑扎道床板上层钢筋，纵向钢筋与横向钢筋采用绝缘卡绑扎，横向与纵向接地钢筋除外。
4、轨排的精调
轨排精调所需仪器设备：精密水准仪、铟瓦尺、轨道尺、测量小车、全站仪、手持微型测量电脑、配套棱镜8个。
全站仪设站
在距离需要测量的单元前15米左右架设全站仪，将棱镜插入CPIII，全站仪前后各4个棱镜，观测一个测回，以保证所有后视CPIII 点的坐标残差在1mm之
内，并保存观测值。
若超限需要增加测回数或查找原因后重测，直到符合要求。
利用全站仪以放样方式检测一个CPIII点，如该CPIII 点测量值与设计值三维坐标差小于1mm，即可对测量小车进行测量。
用轨道尺对该循环第一组丝杠处钢轨进行测量，将测量数据输入手持微型测量电脑。
用精密水准仪测量上循环最后一组丝杠处和该循环第一组丝杠处的高程，将测量数据与测量小车测量数据以及设计高程的数据进行对比，确认无误后方可用测量小车进行测量。
测量小车第一遍精调采用跟踪程序，对每一处丝杠进行高程和中线的调整，高程和中线与设计偏差均控制在0.5mm内，精度达标后，索定该处丝杠和丝杆。
第一遍测量完成后，要对该循环再次进行一次跟踪测量，第二遍跟踪测量完成后，要进行第三遍定点测量，保存测量数据，该数据用于整体道床内业资料。
5、立设模板
道床板的厚度为300mm。
立设边模板和施工缝，边模板采用300mm高度的槽钢。
混凝土施工模板应内侧面平整，模板间接缝严密，模板和支撑有足够的强度、刚度和稳定性，模板与混凝土的接触面必须清理干净，并涂刷脱模剂。
6、其他
每块道床板有2个不锈钢接地端子，按技术交底要求进行焊接。
纵向接地钢筋与横向接地钢筋的焊接。
对悬空的丝杠拧紧。
对丝杠
涂抹黄油。
专职人员对道床板上层钢筋和下层钢筋的绝缘性能进行检查，如果绝缘性能达不到设计要求，需要检查该块道床板内的绝缘卡，及时补救。
7、混凝土施工
混凝土施工前要对轨枕的表面和钢轨进行保护，建议保护轨枕使用木盒子将轨枕上部盖住，使用风筒布或者防水板将钢轨进行掩盖。
混凝土所使用的原材料符合规范要求，水泥、砂、碎石经实验合格后，方可使用，混凝土所用原材料发生变化时，必须重新选定配合比。
混凝土的拌制严格按照施工配料单施工，以确保混凝土的强度和坍落度。
混凝土的运送应与施工进度相适应，并确保混凝土在运送过程中不产生离析、漏浆、严重泌水以及坍落度损失过多等现象的发生。
混凝土的运输、浇筑、全部时间不应超过混凝土的初凝时间。
同一施工段的混凝土连续浇筑，并应在底层混凝土初凝前将上一层混凝土浇筑完毕。
混凝土的浇注使用混凝土罐车，将混凝土放进料斗内，使用龙门吊吊动料斗浇注混凝土。
配备2台振动棒振捣混凝土，振捣时要注意不要振掉绝缘卡等。
在混凝土浇注1小时左右，在水泥浆体硬化前对混凝土进行二次振捣。
消除前面振捣过程中由于混凝土下沉与钢筋脱离而产生的空洞和混凝土产生的裂缝，提高混凝土的密实度均匀性和抗渗性。
混凝土振捣密实后，人工用木抹子对混凝土表面进行初次抹面，混凝土初凝前人工用铁抹子进行二次抹面和压光，表面应按技术交底要求设置横向排水坡。
8、混凝土养生、拆模
混凝土浇注后，应避免与流水相接触，并在12小时内洒水养护，洒水次数应能保持混凝土处于湿润状态，养护期不少于7天。
侧模应在混凝土强度达到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受损时，才能拆模。
道床板混凝土强度达到5MPa后，才能拆除轨排和丝杠，拆除轨枕螺栓后要及时将轨枕螺栓孔盖上，丝杠拆除后遗留下的螺栓孔采用高强度无收缩砂浆封堵。
拆除后的丝杠、模板等要及时清洗，并涂黄油保存，检查出的受损部件要及时更换。
人工用钢抹清除轨枕上的残留的灰浆，用扫帚及时打扫干净，用小推车推出。
对道床板上不平整部分使用打磨机清理。