CO2气体保护焊工艺实验课程.pptx
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二氧化碳焊课件
二氧化碳气体保护电弧焊学习目标：1.掌握co2气体保护电弧焊原理2.了解其设备3.掌握冶金特点一.co2气体保护电弧焊原理及设备1.co2气体保护电弧焊原理Co2气体保护电弧焊是用co2作为保护气体的一种熔化及气体保护电弧焊方法。
2.设备：电源：产生电弧送气系统：气瓶外表涂铝白色，并标有“黑色液态二氧化碳”字样，焊接用co2气体的纯度大于99.5%，含水量不超过0.05%。
3.送丝系统焊丝盘上的焊丝通过滚轮带动，把焊丝经过软管一直送到导电嘴。
送丝方式有：拉丝式：质量大推丝式：质量小推拉式：增加了送丝距离，焊枪及送丝机构复杂。
焊枪：鹅颈式手枪式思考总结：co2气体保护焊原理是什么？如图8—4所示，电源的两输出端分别接在焊枪和焊体上，盘状焊丝由送丝机构带动，经软管和导电嘴不断地向电弧区域送给；同时co2气体以一定的压力和流量送入焊枪，通过喷嘴后形成一股保护气流，使熔化和电弧不受空气凝固形成焊缝，从而将被焊的焊体连成一体。
二.co2气体保护焊的冶金特点1.合金元素的氧化与脱氧（1）合金元素的氧化co2co +o2(2)脱氧：采用具有足够脱氧元素的焊丝M n Si Ti Al与氧亲和力逐渐增强2.co2焊的气孔问题焊缝金属中产生气孔的根本原因是熔化金属中的气体在冷却结晶过程中来不及溢出造成的。
（1）一氧化碳气孔原因：FeO+C Fe+Co防止措施：保护焊丝中含有足够脱氧元素①Mn ②Si ③Ti ④Al严格限制焊丝中的含硫量氢气孔（2）原因：氢的来源主要是焊丝表面的铁锈、水分和油污及co2气体中会有的水分。
措施：焊前远离清除焊丝和焊件表面的杂质，并需对co2气体进行提纯与干燥处理。
（3）氮气孔原因：当c02气流保护不好时就易产生氮气孔措施：加强co2气流的保护，防止co2焊缝的焊缝中产生气孔的重要途径。
补充内容：三种气体在焊缝中呈现的形状，以备同学们在检测焊缝时使用。
（1）一氧化碳气孔沿结晶方向呈长条形,在焊缝内部呈椭圆形（2）氢气孔在焊缝表面呈漩涡行，内部呈球形（3）氮气孔：氮与铁的化合场在焊缝内部呈针尖状存在于焊缝中小结：1.二氧化碳气体保护焊原理及设备注意事项：①co2减压器、低压表必须竖直向上。
04-2二氧化碳气体保护焊ppt课件
8) 焊接弧光较强，特别是大电流焊接时，要注意 对操作人员防弧光辐射保护。
（二） 冶金特点 CO2是一种氧化性气体，在高温时进行分
解，具有强烈的氧化作用 氧化烧损合金元素 气孔 飞溅 1、CO2的氧化性
CO2气体高温分解：
三者同时存在，CO气体在焊接中不熔于
在熔滴过渡或在熔池中的氧化反应：
（1〕直接氧化
[Mn]+(FeO)====(MnO) +[Fe]
[C]+(FeO)====CO +[Fe]
生成的SiO2和MnO成熔渣浮出，其结果是 液体金属中Si和Mn被烧损而减少。一般CO2焊 接时，焊丝中约有w(Mn)=50％和w(Si)=60％被 氧化烧损。
生成的CO在电弧高温下急剧膨胀，使熔滴 爆破而引起金属飞溅
引起金属飞溅的原因： 1〕由冶金反应引起。焊接过程中熔滴和熔池中的碳被氧
化生成CO气体，随着温度升高，CO气体膨胀引起 爆破，产生细颗粒飞溅。 2〕作用在焊丝末端电极斑点上的压力过大。当用直流正 接长弧焊时，焊丝为阴极，受到电极班点压力较大， 焊丝末端易成粗大熔滴和被顶偏而产生非轴向过渡， 从而出现大颗粒飞溅。 3〕由于熔滴过渡不正常而引起。在短路过渡时由于焊接 电源的动特性选择与调节不当而引起金属飞溅。减 小短路电流上升速度或减少短路峰值电流都可以减 少飞溅。一般是在焊接回路内串入较大的不饱和直 流电感即可减少飞溅。 4〕由于焊接工艺参数选择不当而引起。主要是因为电弧 电压升高，电弧变长，易引起焊丝末端熔滴长大， 产生无规则的晃动，而出现飞溅。
利用CO2作保护气体的熔化极气体保护电弧 焊为CO2气体保护焊，简称CO2焊。
它是目前焊接黑色金属材料重要熔焊方法之 一，在许多金属结构的生产中已逐渐取代了焊条 电弧焊和埋弧焊。
（二） 冶金特点 CO2是一种氧化性气体，在高温时进行分
解，具有强烈的氧化作用 氧化烧损合金元素 气孔 飞溅 1、CO2的氧化性
CO2气体高温分解：
三者同时存在，CO气体在焊接中不熔于
在熔滴过渡或在熔池中的氧化反应：
（1〕直接氧化
[Mn]+(FeO)====(MnO) +[Fe]
[C]+(FeO)====CO +[Fe]
生成的SiO2和MnO成熔渣浮出，其结果是 液体金属中Si和Mn被烧损而减少。一般CO2焊 接时，焊丝中约有w(Mn)=50％和w(Si)=60％被 氧化烧损。
生成的CO在电弧高温下急剧膨胀，使熔滴 爆破而引起金属飞溅
引起金属飞溅的原因： 1〕由冶金反应引起。焊接过程中熔滴和熔池中的碳被氧
化生成CO气体，随着温度升高，CO气体膨胀引起 爆破，产生细颗粒飞溅。 2〕作用在焊丝末端电极斑点上的压力过大。当用直流正 接长弧焊时，焊丝为阴极，受到电极班点压力较大， 焊丝末端易成粗大熔滴和被顶偏而产生非轴向过渡， 从而出现大颗粒飞溅。 3〕由于熔滴过渡不正常而引起。在短路过渡时由于焊接 电源的动特性选择与调节不当而引起金属飞溅。减 小短路电流上升速度或减少短路峰值电流都可以减 少飞溅。一般是在焊接回路内串入较大的不饱和直 流电感即可减少飞溅。 4〕由于焊接工艺参数选择不当而引起。主要是因为电弧 电压升高，电弧变长，易引起焊丝末端熔滴长大， 产生无规则的晃动，而出现飞溅。
利用CO2作保护气体的熔化极气体保护电弧 焊为CO2气体保护焊，简称CO2焊。
它是目前焊接黑色金属材料重要熔焊方法之 一，在许多金属结构的生产中已逐渐取代了焊条 电弧焊和埋弧焊。
CO2气体保护焊.ppt
CO2气体保护焊
第1节 焊接特点及应用
CO2焊接技术发展史 CO2焊接技术发展与金属结构制造状况密不可分。50年代初期， CO2气保焊技术一经开发，就应用于金属结构制造，并伴随着 焊接结构设计、制造技术水平的不断提高，逐渐成为金属结构 焊接的主要方法。其高效、优质、自动化的技术特点，具有良 好应用条件，并且极大地推动了金属结构焊接技术和相关产业 的发展，在焊接技术发展史上书写了辉煌的一页 目前在美国、日本、欧洲等发达国家及地区采用焊接金属结构 件比例日趋增大，其中CO2气保焊消耗的焊接金属材料重量约 占全部焊接材料总重量的50%～75% 经过多年努力，我国CO2气保焊技术在金属结构制造业中的推 广应用，取得了长足进步，并可以总结为三个阶段：探索阶段、 起步阶段、发展阶段。
节省能源
CO2 电弧焊与焊条手弧焊相比，对于3mm 厚的低碳钢板对接焊 缝，每米焊缝消耗的电能，前者为后者的70 ％左右；对于25mm 厚的低碳钢板对接焊缝，每米焊缝消耗的电能，前者仅为后者的 40 ％。所以是较好的节能焊接方法。
适应范围广
适用范围广，可全位置进行焊接。薄板可焊到1mm 左பைடு நூலகம்，最厚几 乎不受限制（采用多层焊）。而且焊接薄板时，较之气焊速度快、 变形小。
起步阶段是从80年代中期到90年代初的时间里，引进国外先进 焊接技术和装备，对大型骨干机械企业进行技术改造。大型金 属结构制造企业采用引进技术，与西方国家跨国公司合作制造 大器作成保型材者熟焊金，由技技属进此术术结行认和的生构焊识生产，工到产C并 培 工能O成 训 艺力2气批 ， ，，保购 推 形从焊而买 动 成技大国 了 了术C外 我大O的C国改2O气优大变2气保点型了保焊。金金焊技可属属术设以结结备的说构构、应是企制焊用在业造，接借企的焊材助C业O接料国的2气等工外装 备水平、制造能力，提高了产品质量和生产效率，改变了传统 的金属结构焊接工艺，引起了焊接技术的革命，推动了国内 C工O作2气的保发焊展设。备、焊接材料、辅件等领域技术研究和推广应用
第1节 焊接特点及应用
CO2焊接技术发展史 CO2焊接技术发展与金属结构制造状况密不可分。50年代初期， CO2气保焊技术一经开发，就应用于金属结构制造，并伴随着 焊接结构设计、制造技术水平的不断提高，逐渐成为金属结构 焊接的主要方法。其高效、优质、自动化的技术特点，具有良 好应用条件，并且极大地推动了金属结构焊接技术和相关产业 的发展，在焊接技术发展史上书写了辉煌的一页 目前在美国、日本、欧洲等发达国家及地区采用焊接金属结构 件比例日趋增大，其中CO2气保焊消耗的焊接金属材料重量约 占全部焊接材料总重量的50%～75% 经过多年努力，我国CO2气保焊技术在金属结构制造业中的推 广应用，取得了长足进步，并可以总结为三个阶段：探索阶段、 起步阶段、发展阶段。
节省能源
CO2 电弧焊与焊条手弧焊相比，对于3mm 厚的低碳钢板对接焊 缝，每米焊缝消耗的电能，前者为后者的70 ％左右；对于25mm 厚的低碳钢板对接焊缝，每米焊缝消耗的电能，前者仅为后者的 40 ％。所以是较好的节能焊接方法。
适应范围广
适用范围广，可全位置进行焊接。薄板可焊到1mm 左பைடு நூலகம்，最厚几 乎不受限制（采用多层焊）。而且焊接薄板时，较之气焊速度快、 变形小。
起步阶段是从80年代中期到90年代初的时间里，引进国外先进 焊接技术和装备，对大型骨干机械企业进行技术改造。大型金 属结构制造企业采用引进技术，与西方国家跨国公司合作制造 大器作成保型材者熟焊金，由技技属进此术术结行认和的生构焊识生产，工到产C并 培 工能O成 训 艺力2气批 ， ，，保购 推 形从焊而买 动 成技大国 了 了术C外 我大O的C国改2O气优大变2气保点型了保焊。金金焊技可属属术设以结结备的说构构、应是企制焊用在业造，接借企的焊材助C业O接料国的2气等工外装 备水平、制造能力，提高了产品质量和生产效率，改变了传统 的金属结构焊接工艺，引起了焊接技术的革命，推动了国内 C工O作2气的保发焊展设。备、焊接材料、辅件等领域技术研究和推广应用
《CO2气体保护焊》课件
三、焊接设备及材料
3-1、焊机
逆变式弧焊电源也成弧焊逆变器， 与弧焊变压器、弧焊整流器等传 统的弧焊电源相比，具有如下有 点： （1）高效节能 效率可达 80%~90%‘空载耗损小，比传统 弧焊电源节电1/3以上； （2）体积小、重量轻 整机体积只有 传统电源的1/3左右（30~40kg）
8.喷嘴、喷嘴接头、气筛必须完好、齐备，并保持良好的清洁、
绝缘状态。 9.焊接时一线制电缆的弯曲半径不得小于300mm。
10.使用防堵剂，喷嘴、气筛和导电咀的飞溅物要及时清理。
3-5、焊接材料
3-5.1焊丝
因CO2是一种氧化性气体，在电弧高温区分解为一氧化碳 和氧气，具有强烈的氧化作用，使合金元素烧损，所以 CO2焊时为了防止气孔，减少飞溅和保证焊缝较高的机械 性能，必须采用含有S i、M n等脱氧元素的焊丝。
用于传到电流，导送焊丝和CO2保护气体。主要零件有喷咀和导电咀。 按其形式分为鹅颈式与手枪式；按送丝方式分为推丝式与拉丝式；按冷 却方式分为空冷式与水冷式
3.3送丝软管
送丝软管担负着从送丝机向焊枪输送焊丝的任务，对焊接稳 定性有着极大的影响。因此送丝软管应满足如下要求： 1.使用性能:具有一定的抗拉强度,推送焊丝或受力时尽可能不拉长 具有较好的柔性，以便于焊工的灵活操作。 2.送丝性能:送丝阻力小,保证匀速送丝,要求内壁光滑、内径适宜。 3.密封性能:用于一线式电缆时,为防止保护气体往回泄露,热塑管 和密封圈应具有良好的密封效果。 4.足够弹性:应能承受较大的弯曲,而不产生永久的变形。 5.适应焊丝:内径应与焊丝直径匹配,过大过小均会影响稳定送丝。 6.软管易被污染或损坏，需定期清理和更换。
示意图如下：
二、特点
二氧化碳气体保护焊PPT课件
2019/11/2
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A
V
配电箱
流量计
A
KRⅡ500
焊接电源
气管
_+
六芯电缆
送丝
正
电机
负
极
极
电
遥控盒
焊枪
电
缆
缆
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电磁气 阀
气瓶
工 件
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焊接设备
1、CO2焊机型号
CO2焊机的型号是由字母和数字组成。例如，NBC400，NZC-1000，NDC-200等，其中符号和字母的含义 如下。
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36
焊枪配件
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1 喷嘴 2 导电嘴 3 分流器 4 连接头 5 绝缘接头 6 枪体 7 枪管 8 导管
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焊接设备
5、供气系统
CO2焊机的供气系统由气瓶、预热器、干燥器、减压 器、流量计和气阀组成。
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38
焊接设备
减压阀： 降低气瓶中的高压CO2气体，保证输出气体压力 稳定。 流量计： 调节和测量保护气体的流量。 预热器： 防止瓶口结冰。 干 燥 器 ： 降 低 CO2 气 体 中 水 分 的 含 量 。
因CO2是一种氧化性气体，在电弧高温区分解为一氧化 碳和氧气，具有强烈的氧化作用，使合金元素烧损，所以CO2 焊时为了防止气孔，减少飞溅和保证焊缝较高的机械性能， 必须采用含有S i、M n等脱氧元素的焊丝。 CO2焊使用的焊丝既是填充金属又是电极，所以焊丝既要保 证一定的化学性能和机械性能，又要保证具有良好的导电性 能和工艺性能。
焊接质量好 对铁锈不敏感，焊缝含氢量低 ，抗裂性能好，受热变形小，
CO2气体保护焊的优秀PPT
二氧化碳焊接电弧的静特性是上升的 二氧化碳焊接电源的外特性
平特性电源 下降特性电源
12
5.2 设备－－送丝系统
根据使用焊丝直径的小同，送丝系统可分为等速 送丝和变速送丝，通常
焊丝直径大于或等于3mm时采用变速送丝方 式，
焊丝直径小于和等于2．4mm时采用等速送丝 式：
13
5.2 设备－－送丝机构
金属 熔化 CO2保护
5
5.1 原理与特点
采用与母材相近材质的 焊丝作为电极。焊丝为 电弧的一极，焊丝熔化 后形成熔滴过渡到熔池 中，与母材熔化金属共 同形成焊缝。
为防止外界空气混入到 电弧、熔池所组成的焊 接区，采用了 CO2 气体 进行保护。
6
变极性电源 脉冲过渡 短路过渡
7
发展历史
5.1 原理与特点
推丝式
18
拉丝式
19
焊枪－－－自动焊枪
拉丝式焊枪一般都安装在自动二氧化碳焊机上 （焊接小车或焊接操作机），不需要手工操作， 自动二氧化碳焊机多用于大电流情况．所以枪 体尺寸都比较大．以便提高气体保护和水冷效 果：焊枪头部分与半自动焊枪类似。
20
高温下：
5.3 冶金特点
电弧：非平衡状态，由于 温度很高． CO2气体仍然 有40％-60％的比例分解。
14
送丝方式
有推丝式、拉丝式和推拉丝式三种方 式。
推丝式： 主要用于直径为0.8-2.0mm的焊丝，软管
一般在2-5m左右；
推拉丝式：
主要用于直径小于或等于0.8mm的细焊 丝，软管可加长到15m左右；
15
送 丝 方 式
16
焊枪 半自动所用焊枪分为弯管式或手枪式， 弯管式应用较广。
17
焊枪：半自动焊枪可分为推丝式 和拉丝式两种
平特性电源 下降特性电源
12
5.2 设备－－送丝系统
根据使用焊丝直径的小同，送丝系统可分为等速 送丝和变速送丝，通常
焊丝直径大于或等于3mm时采用变速送丝方 式，
焊丝直径小于和等于2．4mm时采用等速送丝 式：
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5.2 设备－－送丝机构
金属 熔化 CO2保护
5
5.1 原理与特点
采用与母材相近材质的 焊丝作为电极。焊丝为 电弧的一极，焊丝熔化 后形成熔滴过渡到熔池 中，与母材熔化金属共 同形成焊缝。
为防止外界空气混入到 电弧、熔池所组成的焊 接区，采用了 CO2 气体 进行保护。
6
变极性电源 脉冲过渡 短路过渡
7
发展历史
5.1 原理与特点
推丝式
18
拉丝式
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焊枪－－－自动焊枪
拉丝式焊枪一般都安装在自动二氧化碳焊机上 （焊接小车或焊接操作机），不需要手工操作， 自动二氧化碳焊机多用于大电流情况．所以枪 体尺寸都比较大．以便提高气体保护和水冷效 果：焊枪头部分与半自动焊枪类似。
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高温下：
5.3 冶金特点
电弧：非平衡状态，由于 温度很高． CO2气体仍然 有40％-60％的比例分解。
14
送丝方式
有推丝式、拉丝式和推拉丝式三种方 式。
推丝式： 主要用于直径为0.8-2.0mm的焊丝，软管
一般在2-5m左右；
推拉丝式：
主要用于直径小于或等于0.8mm的细焊 丝，软管可加长到15m左右；
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送 丝 方 式
16
焊枪 半自动所用焊枪分为弯管式或手枪式， 弯管式应用较广。
17
焊枪：半自动焊枪可分为推丝式 和拉丝式两种
1.2二氧化碳气体保护焊(ppt文档)
3. CO2气体保护焊接设备 汽车车身修理用的CO2气体保护焊接设备多是半自动的，在 其焊接过程中，设备自动运行，但焊枪需用手来控制。CO2气体 保护焊接设备参见图1-3和图1-5，其基本组成部分如下： (1) 存储CO2气体的钢瓶、减压装置以及输送管道系统，保 护熔池免受污染。 (2) 送丝控制装置，调节送丝速度。 (3) 配备指定规格的成卷的焊丝。 (4) 供焊接用的机内电源装置。 (5) 电缆及接线装置。 (6) 焊枪和电缆，供操作者牵引到不同工位上焊接。 (7) CO2气体保护焊设备供气系统。
图1-9 各种典型的焊接位置
(a)平焊 (b)横焊 (c)立焊 (d)仰焊
1.2 CO2气体保护焊
平焊一般容易进行，焊接速度较快，焊接质量易于保证， 只要不是在汽车上施焊，应尽量采用平焊。
水平焊缝进行横焊时，应使焊炬向上倾斜，以尽可能避免 重力对熔池的影响。
立焊时，可根据具体情况选用上焊法、下焊法或立角焊法。 对于气体保护焊应以上焊法为主，手工电焊则以下焊法为主。 仰焊是最难掌握的，为避免熔化金属脱落引起事故，一定要用 较低的电压、短电弧和小熔池相配合。施焊时，将喷嘴推向工 件，防止焊丝向熔池之外移动。
1.2 CO2气体保护焊
1. CO2气体保护焊的特点 (1)生产率高 CO2电弧焊的穿透力强，熔深大而且焊丝的熔化率高，所以， 熔敷速度、生产率比手工焊高1～3倍。 (2)焊接成本低 CO2气体是酿造厂和化工厂的副产品，来源广、价格低。因 而，CO2气体保护焊的成本只有埋弧焊和手工焊的40％～50％。 (3)能耗低 CO2电弧焊和药皮焊条手弧焊相比，3 mm厚低碳钢板对接焊 缝，每米焊缝消耗的电能，前者为后者的70％左右。25 mm厚低 碳钢板对接焊缝，每米焊缝消耗的电能，前者仅为后者的40％。 所以，CO2电弧焊也是较好的节能焊接方法。
图1-9 各种典型的焊接位置
(a)平焊 (b)横焊 (c)立焊 (d)仰焊
1.2 CO2气体保护焊
平焊一般容易进行，焊接速度较快，焊接质量易于保证， 只要不是在汽车上施焊，应尽量采用平焊。
水平焊缝进行横焊时，应使焊炬向上倾斜，以尽可能避免 重力对熔池的影响。
立焊时，可根据具体情况选用上焊法、下焊法或立角焊法。 对于气体保护焊应以上焊法为主，手工电焊则以下焊法为主。 仰焊是最难掌握的，为避免熔化金属脱落引起事故，一定要用 较低的电压、短电弧和小熔池相配合。施焊时，将喷嘴推向工 件，防止焊丝向熔池之外移动。
1.2 CO2气体保护焊
1. CO2气体保护焊的特点 (1)生产率高 CO2电弧焊的穿透力强，熔深大而且焊丝的熔化率高，所以， 熔敷速度、生产率比手工焊高1～3倍。 (2)焊接成本低 CO2气体是酿造厂和化工厂的副产品，来源广、价格低。因 而，CO2气体保护焊的成本只有埋弧焊和手工焊的40％～50％。 (3)能耗低 CO2电弧焊和药皮焊条手弧焊相比，3 mm厚低碳钢板对接焊 缝，每米焊缝消耗的电能，前者为后者的70％左右。25 mm厚低 碳钢板对接焊缝，每米焊缝消耗的电能，前者仅为后者的40％。 所以，CO2电弧焊也是较好的节能焊接方法。
CO气体保护焊立焊实作(共10张PPT)
焊接实施
船舶工程技术专业
（3）盖面焊
盖面层施焊时，焊丝横向摆动幅度比焊填充层要大。 焊丝横向摆动时，在坡口两侧边缘应稍作停顿，停顿时间以焊缝与母材圆滑过渡，焊缝余高不 超过标准为宜。
焊枪沿焊缝两侧摆动还应保证熔池熔化范围超出棱边1～2mm，以获得宽度一致的
焊缝成形。焊丝横向摆动时，应注意控制摆动间距，使之均匀、合适。
船舶工程技术专业
起弧要领
（1）起弧前应调整好焊丝伸出长度。 （2）母材与喷嘴的距离保持在10-15mm。
（3）焊丝端部不应有前次收弧时的熔球，应事先剪掉。 （4）起弧时，应在引弧板上起弧，待电弧稳定燃烧后，移至坡
口内，做月牙形摆动，焊接焊枪向下倾10°-15°。
陶质衬垫CO2气体保护平对接焊的工艺参数
立焊焊缝
平焊焊缝
任务评价
船舶工程技术专业
项目
内容 焊后角变形
错边 焊缝宽度
评分标准 ≤3°得4分；＞3°本项为0分
≤1.2mm得4分；＞1.2mm本项为0分 ≤20mm得4分；＞20mm本项为0分
配分 6 6 6
焊缝宽度差
≤3mm得4分；＞3mm本项为0分
6
外观 检验
焊缝余高 焊缝余高差
≤4mm得4分；＞4mm本项为0分
电 填弧充引焊燃 道打后 要以 比好锯 母基齿 材形 表础向 面上低。摆1．动5焊～枪2m、m施，焊以。使坡口边缘保持原始状态，为施焊盖面层打好基础。
（焊1丝）横起向弧摆前动应时调，整在好坡焊口丝两伸侧出边长缘度应。稍作停顿，停顿时间以焊缝与母材圆滑过渡，焊缝余高不超过标准为宜。 CNOBC2气—体35保0型护，焊C立O焊2气实体作保护焊机 填NB充C焊—道35要0型比，母C材O表2气面体低保1．护5焊～机2mm，以使坡口边缘保持原始状态，为施焊盖面层打好基础。 N有B咬C边—，35每0型2mCmO长2气扣体1分保；护焊机 C焊O丝2摆气动体幅保度护比焊施立焊打实底作层要大，电弧在坡口两侧稍作停留，以保证焊道两侧熔合良好。 （焊4丝）横起向弧摆时动，时应，在在引坡弧口板两上侧起边弧缘，应待稍电作弧停稳顿定，燃停烧顿后时，间移以至焊坡缝口与内母，材做圆月滑牙过形渡摆，动焊，缝焊余接高焊不枪超向过下标倾准1为0°宜-15。°。 填充焊道要比母材表面低1．5～2mm，以使坡口边缘保持原始状态，为施焊盖面层打好基础。
CO2气体保护焊的ppt课件
5.4 熔滴过渡与焊接条件的选择 －－短路过渡焊接条件
焊接电流 焊接电流是重要的焊接参数，是决定焊缝厚度 的主要因素．电流大小主要决定于送丝速度。
5.4 熔滴过渡与焊接条件的选择 －－短路过渡焊接条件
电弧电压 短路过渡的电弧电压一般在17—25v之间。 短路 过渡时焊接电流均在200A以下，这时电弧电 压均在较窄的范围(2—3v）内变动；电弧电压 与焊接电流的关系可用下式来计算．
5.4 熔滴过渡与焊接条件的选择 －－短路过渡焊接条件
主要的焊接工艺参数有： 焊丝直径 焊接电流． 电弧电压． 焊接速度． 保护气体流量 焊丝干伸长 电 源 极性 焊接回路电感值 等
5.4 熔滴过渡与焊接条件的选择 －－短路过渡焊接条件
焊丝直径 短路过渡焊接采用细焊丝，常用焊丝直径为 0．6-1．6mm, 随着焊丝直径的增大，飞溅颗粒相应增大。 焊丝的熔化速度随焊接电流的增加而增加．
焊缝表面出现蜂窝状气孔，或者以弥散的形式做分布于焊缝金属中
5.3 二氧化碳气体保护焊的冶金特点 －－焊缝中的气孔
焊缝中溶接了过量的氢－－－氢气孔
二氧化碳气体具有氧化性，氢和氧会化 合．故出现氢气孔的可能性还是较小的， 所以二氧化碳气体保护焊是—种公认的 低氢焊接方法；
5.4 熔滴过渡与焊接条件的选择
中丝细颗粒过渡
粗丝潜弧喷射过渡
在粗丝(2-5mm）焊接时．根据规范的选择， 可以出现一种潜弧喷射过渡，正常使用是在大 电流．较低电压和较高焊速下焊接厚板.
5.4 熔滴过渡与焊接条件的选择 －－短路过渡焊接条件
短路过渡焊接的特点： 1. 短路过渡时，采用细焊丝、熔滴细小而过渡 频率高，飞溅小，焊缝成形美观； 2. 主要用于焊接薄板及全位置焊接；焊接薄板 时，生产率高．变形小． 3. 焊接操作容易掌握，对焊工技术水平要求不 高；因而短路过渡的二氧化碳焊易于在生产 中推广和应用。
CO2气体保护焊设备PPT课件
并将瓶口污物吹净，防止污物堵塞气体调节器。
B.气体调节器与气瓶连接紧固时压力表和流量护罩不得受力，
安好的气体调节器要与地面垂直，保证所指示的流量准确。
C.焊接结束将气瓶阀门关闭，打开焊机气体检查开关，放出
流量计中高压气体，使压力表指针回零，关闭焊机电源开关。
D.流量计损坏或需更换零部件时切不可自行拆卸，应请专业
电流表
电压表
气阀控制保险 （1A）
送丝电机保险 电源/故障指示灯 （8A） 电源开关
电弧选择
焊机保险（5A）
气体检查开关
波形控制
实芯/药芯焊丝 转换
收弧电流与电弧 点焊时间调整
收弧电压微调整
焊丝直径选择
一元化/分 别调整转换
MAG/CO2 转换
-
12
2.2送丝机
推丝式送丝机
CO2焊机及其推丝式送丝机、枪
人员进行修理。气体流量计使用时必须保持正常、良好状态。
E.供气系统各连接处必须可靠连接，整个气体通路不得有泄露
现象发生，送丝软管的热缩管和密封圈及焊枪分流器、气体
喷嘴保持正常或清洁状态。 -
24
【课堂小结】
这节课收获了什么呢？
本节课重点讲解 了C02气体保护焊设备 的工作原理，为学生 车间实习当中C02气 体保护焊的正确使用打 下基础。
-
5
1.1 气体保护电弧焊
利用气体作为电弧介质并保护电弧和焊接区的 电弧焊称为气体保护电弧焊，简称气体保护焊。
非熔化极（钨极）惰性气体保护焊（TIG焊）
气
体
电极是否熔
保
化和保护气 体不同
护
熔化极惰性气体保护焊（MIG焊）
焊
氧化性混合气体保护焊（MAG焊）
CO2气体保护焊课件-(1)
第一节
CO2焊的特点及应用
一、 CO2焊的实质 定义：二氧化碳气体保护焊是 利用CO2作为焊接保护气的一种 熔化极、气体保护的电弧焊方法。 按照GB/T5185-1985《金属 焊接及钎接方法在图样上的表示 方法》以及ISO的相关规定，二 氧化碳气体保护焊属于MAG（熔 化极活性气体保护焊 ）的一种， 焊接过程动画 所以它的代号也是135。 为何要用CO2作为焊接保护气？ ①焊条药皮造气剂的造气结果就是 CO2／工业生产中产生大量 廉价的CO2 。 ②与焊条电弧焊相比，熔化极气体保护焊效率高。
SHAANXI POLYTECHIC INSTITUTE
二、 CO2焊的特点
1、优点：
⑴焊接生产率高：比SMAW高2～4倍
⑵焊接成本低：是SMAW或SAW的40～50%
⑶焊接变形小：尤适于薄板焊接 ⑷焊接质量高：对铁锈不敏感，焊缝含氢量低 ⑸适用范围广：全位置焊接能力好，打底/填充/盖面、厚/薄板 均宜
结果：三大问题：①合金元素烧损；
②可能造成CO气孔; ③飞溅。
SHAANXI POLYTECHIC INSTITUTE
解决之道：冶金脱氧
对脱氧剂的要求： （1）生成物不应是气体； （2）不溶于金属而成为熔渣 （3）熔点要低； （4）密度要小
SHAANXI POLYTECHIC INSTITUTE
作为焊接保护气体， CO2表现出很强的氧化性 CO2 、CO、 O、O2共存 CO2 → CO + O + + M=MO+CO↑ M=MO 氧化对象：母材中Fe、C，焊丝中的Si 、Mn等合金元素。 氧化方式：1、与CO2直接作用： CO2+ Fe → FeO+ CO T<1500º C次 2CO2+ Si → SiO2 + 2CO 要地位 CO2+ Mn → Mn + CO 2、与高温分解出的氧原子直接作用 O+ Fe → FeO 合金元素烧 2O+ Si → SiO2 O+ Mn → MnO 损主要在 C + O→ CO
二氧化碳气体保护焊PPT课件
2021/6/7
31
▪ 2．焊丝 ▪ C02焊的焊丝设计、制造和使用原则，除与上述的MIG
焊、MAG焊有相同之处，还对焊丝的化学成分有特殊要 求，如： ▪ 1)焊丝必须含有足够数量的脱氧元素。 ▪ 2)焊丝的含碳量要低，一般要求WC<0.15％。
▪ 3)应保证焊缝金属具有满意的力学性能和抗裂性能。
2021/6/7
7
2）短路过渡
▪ 短路过渡的特点是弧长较短（较低电弧电 压）。
▪ 短路过渡的过程如图3-12所示。
2021/6/7
8
2）短路过渡
▪ 短路过渡电弧的燃烧、熄灭和熔滴过渡过 程均很稳定，
▪ 飞溅小， ▪ 在要求较小的薄板焊接生产中采用。
2021/6/7
9
3）潜弧射滴过渡
▪ 潜弧射滴过渡是介于上述两种过渡形式之间的过渡形 式．此时的焊接电流和电压比短路过渡大，比细颗粒滴 状过渡小。
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32
▪ 目前H08Mn2SiA焊丝是CO2焊中应用最广 泛的一种焊丝。它有较好的工艺性能和力
学性能以及抗热裂纹能力，适宜于焊接低
碳钢和σb≤500MPa的低合金钢，以及焊后 热处理强度σb≤1200MPa的低合金高强度 钢。
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33
CO2焊焊丝的发展趋势
▪
从焊丝的发展情况看，很多焊丝新产品中均降低了含
▪ 目前一种极少飞溅的CO2焊的新技术、新设备已成熟地 应用于实际生产。
2021/6/7
24
CO2焊减小飞溅措施
▪ 措施对可一供般考的虑CO：2气体保护焊来说，有下列一些减小飞溅
▪ 1)选用合适的焊丝材料或保护气成分
▪
①尽可能选用含碳量低的钢焊丝，以减少焊接过程
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材料科学与工程实验教学中心
十 总结
CO2气体保护焊工艺实验，是应生 产实际需要而开设的。也是我们同学学 习CO2气体保护焊知识和掌握CO2气体保 护焊应用的必要环节。这种实验方法及 技术通过举一反三，还可应用到其他的 焊接方法的工艺研究中去。
材料科学与工程实验教学中心
豪爵摩托车间外景
材料科学与工程实验教学中心
• 3、Patience is bitter, but its fruit is sweet. (Jean Jacques Rousseau , French thinker)忍耐是痛苦的，但它的果实是甜蜜的。11:038.5.202011:038.5.202011:0311:03:108.5.202011:038.5.2020
材料科学与工程实验教学中心
六 实验材料及设备
➢ 被焊材料: Q235低碳钢板，δ=2.0，2.5， 4.0，8.0（mm）
➢ 焊丝为H08Mn2SiA，φ1.2 mm ➢ 试样尺寸：40mm×70mm ➢ 设备：微电脑数字控制CO2/MAG焊机
材料科学与工程实验教学中心
七 实验参考规范
短路过渡参考规范
2.焊接完毕的试样，要用鲤鱼钳夹持， 空冷到室温后，才能用手拿，以免烫 伤。
材料科学与工程实验教学中心
五 实验安全注意事项
3.使用砂轮切割机，要用右手握切割机手柄， 切割时向下均匀施力。其他人不要站在砂 轮机刀片旋转切线方向。
4.打磨试样一定要用手拿紧打磨，随时沾水 冷却试样。不允许戴手套或用钳子夹持试 样打磨。
CO2气体保护焊工艺实验
指导教师：赵玉梅 高级实验师 彭道衡 高级工程师
面向专业：材料成型与控制工程 实验性质：综合性
材料科学与工程实验教学中心
一 实验目的
1.掌握CO2气体保护焊焊机的使用方法。 2.掌握CO2气体保护焊的焊接规范、熔滴
过渡对焊缝成型的影响。 3.通过实验掌握对不同板厚板材焊接工
豪爵摩托的焊接机器人
材料科学与工程实验教学中心
浙江扬帆舟山船厂建好后的船
材料科学与工程实验教学中心
• 1、Genius only means hard-working all one's life. (Mendeleyer, Russian Chemist) 天才只意味着终身不懈的努力。20.8.58.5.202011:0311:03:10Aug-2011:03
材料科学与工程实验教学中心
CO2气体保护焊的应用(2)
车 轮
材料科学与工程实验教学中心
CO2气体保护焊的应用(3)
车 轮
材料科学与工程实验教学中心
CO2气体保护焊的应用(4)
车 轮
材料科学与工程实验教学中心
CO2气体保护焊的应用(5)
车 桥
材料科学与工程实验教学中心
CO2气体保护焊的应用(6)
摩 托 车 备 件
材料科学与工程实验教学中心
CO2气体保护焊的应用(7)
轮 船
舱口围，位于甲板上。
材料科学与工程实验教学中心
焊接前的舱口围，厚板焊接。
CO2气体保护焊的应用(8)
轮 船
角焊缝
对接焊缝
用碳弧气刨，用于除去焊缝余高
材料科学与工程实验教学中心
五 实验安全注意事项
1.注意防止弧光烧伤，飞溅烫伤，穿戴 好劳保用品。
艺参数的调节方法。
材料科学与工程实验教学中心
二 CO2气体保护焊焊接规范参数
CO2气体保护焊焊接规范参数：焊接电流、 焊接电压、焊接速度、气体流量、焊丝干 伸长等。
焊接低碳钢、低合金钢、低合金高强钢、 高强度钢。
材料科学与工程实验教学中心
三 CO2气体保护焊的熔滴过渡方式
短路过渡
➢ 低电压、小电流。 ➢ 适于1-3㎜薄板全位置焊接，配0.6-1.2㎜焊丝。 ➢ 如车身、车厢、卡车贮气筒都是1-3mm的薄板
试板厚度(mm)
焊丝直径(mm) 焊接电流(A) 焊接电压(V) 气体流量L/min
6-8
1.2-1.6 200-300
35-40 10
8-10
1.2-1.6 280-400
35-40 12
10-15
1.6-2.0 380-500
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ35-40 15
材料科学与工程实验教学中心
八 实验步骤
1.先在等厚的废钢板试焊，在该板厚电流范围内按 5A等差调节，焊出10-20道焊缝。观察哪道焊缝 焊接质量符合要求，该规范就被用来焊接实验试 板。
5.以3-5%的硝酸酒精溶液腐蚀焊缝，测量 熔宽，余高，熔深。
6.分析焊缝尺寸优缺点，了解焊接工艺的改 进方向。
材料科学与工程实验教学中心
九 实验报告要求
1.实验原理清楚明了，要求有相关的焊接材料、 焊接工艺的详细描述。
2.实验方案科学合理；实验步骤详细完整；实 验过程记录准确详实。
3.数据处理方法得当，实验结论准确精炼。
• 2、Our destiny offers not only the cup of despair, but the chalice of opportunity. (Richard Nixon, American President )命运给予我们的不是失望之酒，而是机会之杯。二〇二〇年八月五日2020年8月5 日星期三
2.将两块试板在底板上平放，用焊枪对准两端头点 固。
材料科学与工程实验教学中心
八 实验步骤
3.按选择好的焊接规范焊接试板，要求 2.0mm,2.5mm板对接时单面焊双面成型； 4mm,8mm板熔深要达到板厚的2/3以上。
4.在砂轮切割机上横向切割试板，再打磨出 平面。
材料科学与工程实验教学中心
八 实验步骤
试板厚度(mm)
1.0
2.0
3.0
焊丝直径(mm)
0.6
0.8
1.0
焊接电流(A) 焊接电压(V) 气体流量L/min
60-90 80-100 90-150
18-20 18-20 18-20
5
7
10
4.0 1.2 100-180 18-20 12
材料科学与工程实验教学中心
七 实验参考规范
颗粒过渡参考规范
材料科学与工程实验教学中心
四 CO2气体保护焊的熔滴过渡方式
颗粒过渡
➢ 较高电压，较大电流。适用8-12㎜以上中厚件焊 接，配1.6㎜以上焊丝。
➢ 如卡车车轮板厚为8-12mm、卡车车桥板厚在816mm，其熔滴过渡方式为典型的颗粒过渡。
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CO2气体保护焊的应用(1)
车 轮
件，其熔滴过渡方式为典型的短路过渡。
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CO2气体保护焊的应用(1)
车 身
材料科学与工程实验教学中心
CO2气体保护焊的应用(2)
车 架 支 架
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CO2气体保护焊的应用(3)
贮 气 筒
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CO2气体保护焊的应用(4)
摩 托 车 把
十 总结
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六 实验材料及设备
➢ 被焊材料: Q235低碳钢板，δ=2.0，2.5， 4.0，8.0（mm）
➢ 焊丝为H08Mn2SiA，φ1.2 mm ➢ 试样尺寸：40mm×70mm ➢ 设备：微电脑数字控制CO2/MAG焊机
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七 实验参考规范
短路过渡参考规范
2.焊接完毕的试样，要用鲤鱼钳夹持， 空冷到室温后，才能用手拿，以免烫 伤。
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五 实验安全注意事项
3.使用砂轮切割机，要用右手握切割机手柄， 切割时向下均匀施力。其他人不要站在砂 轮机刀片旋转切线方向。
4.打磨试样一定要用手拿紧打磨，随时沾水 冷却试样。不允许戴手套或用钳子夹持试 样打磨。
CO2气体保护焊工艺实验
指导教师：赵玉梅 高级实验师 彭道衡 高级工程师
面向专业：材料成型与控制工程 实验性质：综合性
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一 实验目的
1.掌握CO2气体保护焊焊机的使用方法。 2.掌握CO2气体保护焊的焊接规范、熔滴
过渡对焊缝成型的影响。 3.通过实验掌握对不同板厚板材焊接工
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• 1、Genius only means hard-working all one's life. (Mendeleyer, Russian Chemist) 天才只意味着终身不懈的努力。20.8.58.5.202011:0311:03:10Aug-2011:03
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CO2气体保护焊的应用(2)
车 轮
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CO2气体保护焊的应用(3)
车 轮
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车 轮
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CO2气体保护焊的应用(5)
车 桥
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摩 托 车 备 件
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CO2气体保护焊的应用(7)
轮 船
舱口围，位于甲板上。
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焊接前的舱口围，厚板焊接。
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轮 船
角焊缝
对接焊缝
用碳弧气刨，用于除去焊缝余高
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五 实验安全注意事项
1.注意防止弧光烧伤，飞溅烫伤，穿戴 好劳保用品。
艺参数的调节方法。
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二 CO2气体保护焊焊接规范参数
CO2气体保护焊焊接规范参数：焊接电流、 焊接电压、焊接速度、气体流量、焊丝干 伸长等。
焊接低碳钢、低合金钢、低合金高强钢、 高强度钢。
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三 CO2气体保护焊的熔滴过渡方式
短路过渡
➢ 低电压、小电流。 ➢ 适于1-3㎜薄板全位置焊接，配0.6-1.2㎜焊丝。 ➢ 如车身、车厢、卡车贮气筒都是1-3mm的薄板
试板厚度(mm)
焊丝直径(mm) 焊接电流(A) 焊接电压(V) 气体流量L/min
6-8
1.2-1.6 200-300
35-40 10
8-10
1.2-1.6 280-400
35-40 12
10-15
1.6-2.0 380-500
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八 实验步骤
1.先在等厚的废钢板试焊，在该板厚电流范围内按 5A等差调节，焊出10-20道焊缝。观察哪道焊缝 焊接质量符合要求，该规范就被用来焊接实验试 板。
5.以3-5%的硝酸酒精溶液腐蚀焊缝，测量 熔宽，余高，熔深。
6.分析焊缝尺寸优缺点，了解焊接工艺的改 进方向。
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1.实验原理清楚明了，要求有相关的焊接材料、 焊接工艺的详细描述。
2.实验方案科学合理；实验步骤详细完整；实 验过程记录准确详实。
3.数据处理方法得当，实验结论准确精炼。
• 2、Our destiny offers not only the cup of despair, but the chalice of opportunity. (Richard Nixon, American President )命运给予我们的不是失望之酒，而是机会之杯。二〇二〇年八月五日2020年8月5 日星期三
2.将两块试板在底板上平放，用焊枪对准两端头点 固。
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八 实验步骤
3.按选择好的焊接规范焊接试板，要求 2.0mm,2.5mm板对接时单面焊双面成型； 4mm,8mm板熔深要达到板厚的2/3以上。
4.在砂轮切割机上横向切割试板，再打磨出 平面。
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试板厚度(mm)
1.0
2.0
3.0
焊丝直径(mm)
0.6
0.8
1.0
焊接电流(A) 焊接电压(V) 气体流量L/min
60-90 80-100 90-150
18-20 18-20 18-20
5
7
10
4.0 1.2 100-180 18-20 12
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七 实验参考规范
颗粒过渡参考规范
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四 CO2气体保护焊的熔滴过渡方式
颗粒过渡
➢ 较高电压，较大电流。适用8-12㎜以上中厚件焊 接，配1.6㎜以上焊丝。
➢ 如卡车车轮板厚为8-12mm、卡车车桥板厚在816mm，其熔滴过渡方式为典型的颗粒过渡。
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CO2气体保护焊的应用(1)
车 轮
件，其熔滴过渡方式为典型的短路过渡。
材料科学与工程实验教学中心
CO2气体保护焊的应用(1)
车 身
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CO2气体保护焊的应用(2)
车 架 支 架
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CO2气体保护焊的应用(3)
贮 气 筒
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CO2气体保护焊的应用(4)
摩 托 车 把