车队考核制度
汽车队考核及奖罚制度
汽车队考核及奖罚制度一、考核原则1. 公平公正：考核结果应客观公正，确保每位员工的努力得到合理评价。
2. 全面性：考核内容应涵盖工作业绩、安全驾驶、服务质量、团队协作等多个方面。
3. 动态管理：考核标准应根据车队运营情况适时调整，以适应市场和公司发展需求。
二、考核内容1. 安全驾驶：考核员工遵守交通规则、无违章记录、无事故记录等。
2. 工作业绩：考核员工完成运输任务的效率、准时率、客户满意度等。
3. 服务质量：考核员工对客户服务态度、处理问题的能力等。
4. 车辆维护：考核员工对车辆的日常保养、清洁和维护情况。
5. 团队协作：考核员工与团队成员的协作能力、团队精神等。
三、奖罚标准1. 奖励：- 优秀员工：对表现突出的员工给予物质奖励和荣誉表彰。
- 安全驾驶奖：对连续无违章、无事故记录的员工给予奖励。
- 服务之星：对服务质量高、客户评价好的员工给予奖励。
- 团队贡献奖：对在团队协作中表现突出的员工给予奖励。
2. 惩罚：- 违章罚款：对违反交通规则的员工，根据违章情节轻重给予罚款。
- 事故责任：对造成事故的员工，根据事故责任大小给予相应的处罚。
- 服务质量差：对服务质量差、客户投诉多的员工给予警告或罚款。
- 车辆维护不善：对车辆维护不善、影响车队形象的员工给予处罚。
四、考核周期1. 月度考核：每月对员工的工作表现进行评估，及时给予奖励或处罚。
2. 季度考核：每季度对员工的整体表现进行总结，确定奖励或处罚。
3. 年度考核：每年对员工的全年表现进行综合评价，决定年终奖金和职位晋升。
五、考核流程1. 自我评估：员工每月对自己的工作进行自我评估。
2. 同事评价：同事之间进行互评，增加考核的客观性。
3. 直接上级评价：直接上级对员工的工作进行评价。
4. 综合评定：综合各方评价，确定员工的考核结果。
六、考核结果的应用1. 奖励发放：根据考核结果，及时发放奖励。
2. 职位晋升：考核结果作为员工晋升的重要依据。
3. 培训机会：对考核结果不佳的员工提供培训机会，帮助其提升。
车队考核全程管理制度
车队考核全程管理制度一、前言车队是一个企业或机构中必不可少的配套部门，负责管理和运营机动车队。
车队考核是车队管理中非常重要的一环，通过对车队各方面工作进行考核，可以及时发现问题，促使车队工作更加规范和高效。
因此，建立一套科学、严格的车队考核全程管理制度对于车队的发展至关重要。
二、车队考核全程管理制度的制定目的1. 促进车队工作更加规范和高效。
2. 提高车队驾驶员和管理人员的工作积极性和责任心。
3. 促使车队各项工作不断优化和提升。
4. 为车队领导提供全面、客观的数据支持，帮助其更好地进行决策和管理。
三、车队考核全程管理制度的内容1. 车队考核指标的确定（1）安全指标：包括车辆安全、行车安全等方面的指标。
（2）经济指标：包括运营成本、油耗等方面的指标。
（3）服务指标：包括客户满意度、投诉率等方面的指标。
（4）管理指标：包括车队管理情况、人员管理等方面的指标。
2. 考核方式和周期（1）考核方式：定期考核和临时考核相结合，既包括定量指标的评判，也包括定性指标的评价。
（2）考核周期：按季度进行一次全面考核，每月进行一次简单考核，临时考核根据需要进行。
3. 考核结果的处理（1）根据考核结果进行奖惩：对绩效突出的个人或车队进行表彰和奖励，对绩效不佳的个人或车队进行处罚和约谈。
（2）考核结果的通报：将考核结果及时通报给相关人员和车队领导，激励和警示。
4. 监督和评估（1）监督机制：建立专门的监督机构，对车队考核全程进行监督和评估，确保考核的公正和客观。
（2）评估机制：定期进行对车队考核工作的评估，及时调整和优化考核流程和指标。
四、车队考核全程管理制度的实施1. 领导重视：车队领导要高度重视考核工作，明确考核的重要性和必要性，全力支持考核工作的开展。
2. 人员培训：对参与考核的人员进行专业培训，提高其考核能力和水平。
3. 信息系统：建立完善的信息系统，对车队考核数据进行记录和分析，提供数据支持。
4. 定期评估：定期对车队考核全程管理制度进行评估，及时发现问题并进行改进。
厂区车队管理考核制度
厂区车队管理考核制度为切实保证车队车辆道路行驶安全，扎实做好车辆的维护保养工作。
保障各单位生产工作用车的需要，结合公司的实际情况特制定本制度。
一、人员管理1.上班人员应严格遵守劳动纪律；班中不得做与工作无关的事情；不得玩手机。
2.班前不能喝酒；严禁酒后驾驶车辆上路。
3.服从车队和厂部领导的指挥调度；搞好团结协作；认真圆满完成交办的各项工作任务；每项工作未做完，不得离开车辆或现场。
4.车辆驾驶员需严格遵守所驾驶车辆的安全操作规程。
二、车辆管理1.上车前要对所驾驶车辆认真检查后再出车；确保安全运行。
交班时要向接班人员交清车辆运行情况、工具等。
不能让带病车辆上路。
2.维修人员要认真做好各种车辆的维护、维修、保养工作，确保各种车辆的正常运行。
并严格遵守车辆修理工和充电作业安全操作规程，防止事故的发生。
三、厂区道路行驶管理1.原则上所有车队车辆不得在炼轧厂以东（主干道）路上行驶。
尽量绕行原炼铁厂喷煤东西道路至11万变电站东西道路。
2.特殊需要如运输电极车辆经厂区主干道可在原炼钢厂办公楼转弯至仓库，返回时绕行。
运输合金车辆可经厂区主干道至仓库并原路返回。
3.车辆在厂区道路行驶至拐弯、进出大门、架空管道限高处及复杂路段，应减速慢行，车速不得超过5公里/小时；经过道口要“一慢、二看、三通过”；厂区道路行驶车速不得超过15公里/小时；遇到小车、骑车、行人的，要避让；并谨慎驾驶，不得抢道。
四、文明卫生管理1.驾驶员驾驶车辆要做到文明驾驶、不开赌气车、不开英雄车；2.时刻保持车辆清洁卫生，每次工作完毕后都要认真检查，不得在轮胎未冲洗干净前上路行驶。
3.遇到雨天、或在泥泞场地工作后。
要增加冲洗次数，尽量保证不把泥巴带到路上。
五、考核办法1.经济处罚根据车队职工违反各项管理要求造成危害的大小和损失情况、责任大小可处以50——3000元的罚款，扣除当月奖金。
2.行政处罚根据车队职工违反各项管理要求造成危害的大小和损失情况、责任大小可处以警告、降职、留用察看、辞退、开除。
车队司机绩效考核办法(完整版)
车队司机绩效考核办法一、考核目的为了使车队司机进一步提高工作绩效，更好地为公司的经营做好服务保障工作，特制定本办法。
二、考核范围适用于公司车队所有驾驶人员（试用期人员除外）。
三、考核周期月度考核，每月5号之前由车队报送考核数据，公司12号之前完成上一月度的绩效考核汇总上报。
四、考核原则公开、公平、公正、客观原则。
统一考评标准及程序，科学制定考评表及指标，多渠道收集考评信息，及时处理考评投诉。
五、考核形式（一）考核形式：定量管理和定性管理相结合，所占分值比例分别为70%和30%。
其中定量管理考核主要由行驶里程数、出车趟数、点数、吨位数4指标另加额定自卸付费构成；定性管理考核主要由时效指标、质量指标、成本指标和安全指标4指标另加创新奖励构成。
鉴于目前车队实际，从2014年4月1日起暂实行定量管理考核，考核分值暂时按100%计算。
定性管理考核待条件成熟并通过实际运营测算和完善考核方案后，再配套实施，具体实施时间另行通知。
（二）考核周期：每月一次；（三）计算公式：司机定量管理绩效=【公里数+趟数+点数+吨位】提成+装卸费；（四）指标概念：公里数：即车辆每天行驶的实际公里数或累加的里程数；趟数：车辆每天从始发地承运又回到始发地为一趟即单趟，单趟只按公里数提成，不算趟数提成；车俩只有第二次重新从始发地起又回到始发地才算一趟（即从始发地第二次承运开始起算），并类推。
点数：每趟均从第二个点位开始起算，即：每趟的总点数-1；吨位数：即车辆每次承载的货物重量；装卸费：指不带装卸工，属司机自己装卸的才可以计算。
（五）提费标准：公里数：每公里提成0.08元；趟数：每增加一趟提成10元；点数：每增加一个点提成2元；吨位数：每承运1吨提成1元；装卸费：属司机自己装卸的且装卸量平均每月超过20吨，按每增加1吨提成8元计，月装载量在20吨以下（含20吨）不计司机装卸提成。
六、组织机构1、车队核算员负责司机绩效考核数据的统计汇总和上报2、车队队长负责对车队司机绩效考核数据的审核；3、总部人事行政部负责全公司绩效考核、考评及绩效的存档和管理。
车队的考核制度
车队考核制度
1．车队长及驾驶员每日是否按时到岗，参加早会。
2．车队长及驾驶员是否按规定定时检查车辆、保养车辆、保持车辆清洁。
3．驾驶员是否严格按照驾驶员职责驾驶车辆。
4．送货车每日是否按规定送货路线进行送货，保证车内无前日存货。
5．杂务车是否能及时到达门店解决问题。
6．驾驶员下班时，是否将车辆开回单位并停放在指定位置。
7．单位车辆外借是否经领导同意，不得擅自借出，不得出现公车私用现象。
8．交接车辆时，是否按规定检查后，确认无误再进行交接。
9．车队车辆的档案与保险是否按规定妥善保管。
10．车队长每月月底是否对车队车辆进行考核，并计算各车用量及油耗。
用车申请单，车辆使用的合理性，公车私用
百公里油耗：有空调，无空调上下浮动一定比例内（比如10%）
每天司机出车收车都要填写行车记录，里程数
每一台车发一个加油卡，每星期或每月从加油公司打印加油数据，清楚了解加了多少油、几时加的，超油箱加油一目了然
车辆维修保养。
车队考核管理制度
车队考核管理制度第一章绪论随着社会的发展和交通运输行业的不断壮大，车队的规模和数量不断增加，车队管理也变得越来越复杂。
为了保障车队安全运营，提高车辆和驾驶员的运营水平，加强对车队的管理和监督，制定车队考核管理制度，已成为必不可少的工作之一。
本车队考核管理制度是为了加强车队的管理，规范车队运营行为，促进车队的持续健康发展而制定的。
第二章考核管理的基本要求1. 考核的基本原则1.1 客观性原则。
考核必须客观公正，不偏不倚，不得有任何形式的歧视。
1.2 公开公平原则。
考核必须公开公平，被考核对象有权了解考核标准和内容。
1.3 奖罚分明原则。
考核必须奖罚分明，对优秀的车辆和驾驶员给予表彰和奖励，对问题车辆和驾驶员给予严肃处理和处罚。
1.4 制度性原则。
考核必须有明确的制度依据，不得搞特殊化和随意性。
1.5 连续性原则。
考核必须有连续性，对车辆和驾驶员的考核必须是持续的、系统的过程。
2. 主要内容2.1 考核的主体车队考核的主要内容包括车辆和驾驶员两个主体。
对车辆的考核主要包括车辆的技术状况、安全性能、运营状态等；对驾驶员的考核主要包括驾驶员的驾驶技术、工作纪律、服务态度等。
2.2 考核的指标考核的主要指标分为定性指标和定量指标两大类。
其中定性指标主要包括车辆外观、车况、安全设备等；驾驶员的工作态度、服务质量等；定量指标主要包括车辆的行驶里程、安全事故次数、违章次数等；驾驶员的行车工时、超速次数、疲劳驾驶情况等。
2.3 考核的程序考核的程序包括制定考核计划、组织考核、实施考核、考核结果评定四个环节。
其中制定考核计划是为了明确考核的对象和范围；组织考核是根据考核计划安排考核人员进行考核工作；实施考核是对车辆和驾驶员进行真实反映，获取真实数据；考核结果评定是根据考核数据对车辆和驾驶员进行定性评价和定量评分，形成考核结果。
2.4 考核的责任考核的责任主要分为上级主管部门、车队管理部门和各车队驾驶员三个层次。
上级主管部门是指对车队管理工作进行监督和指导的部门，应该对车队的考核工作进行抽查和评价；车队管理部门是指具体负责车队考核工作的部门，应清晰明确考核的指标和流程，确保考核工作的公正和公开；各车队驾驶员是指被考核对象，应该主动配合考核工作，接受考核的客观评价。
运营车队考核方案
运营车队考核方案一、背景介绍随着物流行业的快速发展，运营车队在货运运输中扮演着至关重要的角色。
然而，由于车队规模不断扩大，管理方式落后，运营车队管理效率低下、司机素质参差不齐等问题也日益突出。
因此，建立科学、有效的运营车队考核方案，对提高车队整体运行效率与服务质量、提升司机素质与安全意识、降低物流运输成本具有重要意义。
二、考核目的1. 评估车队运营情况，发现问题，及时采取有效措施进行整改。
2. 提高车队管理水平，规范管理行为，保障车队正常运营。
3. 促进司机自身素质的提高，增强其安全驾驶意识。
4. 降低车辆维修、保养成本，减少运输损失。
5. 优化运营车队的整体运行效率与服务质量。
三、考核内容1.车辆设备运行状况考核包括车辆的保养情况、燃油消耗情况、行驶里程、事故记录等，检验车辆的技术状况与运行质量。
2. 司机素质与安全意识考核分析司机的驾驶技术、安全意识、违章记录等，评估司机的驾驶水平与态度。
3. 运输效率考核检查车辆的装载比例、空驶率、装卸时间、行程合理性等，评估车队的运输效率与费用控制水平。
4. 服务质量考核考察车队服务态度、客户投诉记录、客户满意度等，评估车队的服务质量与服务态度。
5. 安全生产考核评估车队的事故率、车辆维护及保养情况，司机违章情况和程序执行情况等，确保车队安全生产。
四、考核方法1. 仪器设备法运用行车记录仪、GPS定位系统、车辆健康监测系统等设备，对车队的运行状况进行实时监控和记录。
2. 抽查法定期对车队进行随机抽查，检查车辆、司机的情况，公开透明进行考核。
3. 综合评审法结合车辆设备运行状况、司机素质、服务质量、运输效率等方面的数据，进行综合评审分析。
五、考核制度1. 定期考核制定定期的考核计划，如每季度、每半年或每年一次，对车队进行全面的考核。
2. 不定期考核在定期考核的基础上，根据实际情况，对车队进行不定期的抽查考核，发现问题及时整改。
3. 即时考核在车队出现重大安全事故、投诉事件等紧急情况时，立即对车队进行考核，及时发现问题并采取补救措施。
车队绩效考核方案
车队绩效考核方案（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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车队考核制度
车队考核制度为加强队伍建设，转变工作作风，提高工作效率，迎接三网合一大挑战，从根本上提高服务水平，最大限度地让群众满意，创技术先进品牌形象，树立长远目标，经分公司领导层研究决定，特制定本考核制度。
一、驾驶员应具备的条件1、有机动车驾驶执照且驾龄两年以上。
2、具有高中以上文化程度且身体健康。
3、热爱本职工作，事业心强，反应灵敏，应变能力强。
4、胜任本职工作，服从分配，能积极完成上级交给的各项任务。
二、出车制度1、本公司对车辆统一管理，单位正常工作用车，由各部门申报计划，车队长按指定时间、指定路线、指派车辆，驾驶员和随车人员不准随意改变路线，一经发现，每次罚驾驶员100元。
2、公司所有驾驶员必须严格遵守省公司关于安全行车的管理规定，严格遵守交通法规和行为规范，不得违章行驶、超速行驶、强行占道行驶、带病行驶、脱线行驶，杜绝酒后驾车等严重违章行为，违者一次罚款500元，造成一切经济损失自负，并解除劳动合同。
3、驾驶员早晚出车后必须入库，不准随便将车辆停留在外，未经经理批准，不准随意串车，不准将车辆交给他人驾驶（或脱线行驶）。
如有发现每次罚款200元，两次以上者调离岗位，作待岗处理。
三、修车制度司机坚持车辆的“三检查”制度，即出车前检查、行驶途中检查、收库后检查。
及时发现问题及时修理，消除隐患。
正常的车辆保养由司机负责，超出维护维修范围，司机不能修的要及时上报综合办，批准后到指定地点定价后方可修理。
车辆要勤保养，发现问题必须汇报，由队长和司机提出修理项目，需要金额（其中包括修补胎、洗车），经经理批准方可执行。
不准私自扩大修理范围、修理项目，不准弄虚作假，不准私自赊欠，否则不予报销，由当事人自行负责。
四、交通事故处理1、发生交通事故，不论事故大小，都应及时向当地公安交警部门和所在单位领导报告，并上报省公司安全生产工作领导小组办公室。
2、一般道路交通事故的善后处理由事故单位负责处理，以当地公安交警部门的《交通事故认定书》为依据进行调解；无法调解时，由事故单位向省公司安全生产工作领导小组办公室报告后，进入司法处理程序。
客运车队安全奖罚考核制度
客运车队安全奖罚考核制度一、总则1. 本制度旨在加强客运车队安全管理，提高驾驶员安全意识，确保乘客和车辆安全。
2. 所有客运车队驾驶员必须遵守本考核制度。
3. 考核结果将作为驾驶员奖罚的依据。
二、考核标准1. 驾驶员每月安全行驶里程达到规定标准，无违章记录。
2. 驾驶员定期参加安全培训，并通过考核。
3. 车辆维护保养良好，无重大故障发生。
三、奖励措施1. 月度安全行驶里程达到规定标准，无违章记录的驾驶员，给予奖金奖励。
2. 年度无违章、无事故记录的驾驶员，给予年终奖金，并优先考虑晋升机会。
3. 对于提出安全改进建议并被采纳的驾驶员，给予一次性奖励。
四、惩罚措施1. 驾驶员违章行为，根据违章性质和严重程度，给予警告、罚款直至解除合同。
2. 发生交通事故，根据事故责任划分，对驾驶员进行相应的处罚。
3. 未按规定参加安全培训或培训不合格的驾驶员，给予警告并要求补训。
五、考核流程1. 每月由车队管理部门对驾驶员进行安全行驶里程和违章记录的统计。
2. 每季度由安全培训部门对驾驶员的培训参与情况和考核结果进行记录。
3. 每半年对车辆维护保养情况进行抽查，记录结果。
六、申诉与复核1. 驾驶员对考核结果有异议的，可在接到通知后5个工作日内向管理部门提出申诉。
2. 管理部门应在收到申诉后10个工作日内完成复核，并通知驾驶员复核结果。
七、附则1. 本考核制度自发布之日起执行。
2. 本考核制度的最终解释权归车队管理部门所有。
八、修订1. 根据实际情况和需要，车队管理部门有权对本考核制度进行修订。
九、生效日期本考核制度自XXXX年XX月XX日起生效。
危货企业车队安全生产考核与奖惩制度
危货企业车队安全生产考核与奖惩制度一、背景随着我国经济的不断发展和城乡交通的蓬勃发展，危险货物的运输需求逐渐增加，危货企业车队安全生产管理的重要性日益凸显。
为了保障危货企业车队车辆和人员的安全，提高管理水平和运输效率，制定合理的安全生产考核与奖惩制度显得尤为重要。
二、安全生产考核制度1. 考核内容（1）车辆安全状况：包括车辆日常维护保养情况、车辆质量、车辆装备、车辆故障处理等。
（2）驾驶员素质：包括驾驶员的驾驶技术、道路安全知识、工作纪律、心理素质等。
（3）运输安全管理：包括运输过程中的货物装卸、装载安全、路线规划、行车记录等。
（4）应急处置能力：包括应对突发情况的处理能力、逃生自救常识等。
2. 考核标准（1）车辆安全状况得分占比30%。
（2）驾驶员素质得分占比30%。
（3）运输安全管理得分占比30%。
（4）应急处置能力得分占比10%。
3. 考核程序根据考核内容和标准，对危货企业车队进行定期的安全生产考核。
考核分为内部考核和外部考核，由内部专业人员和外部权威机构共同组成考核团队进行评定。
考核结果及时向车队负责人反馈，依据考核结果进行奖惩措施。
三、奖惩制度1. 奖励措施（1）考核得分在90分以上的车队，给予表彰奖励，并发放奖金或奖品。
（2）连续三次考核得分在85分以上的车队，给予特别表彰奖励，并加大奖金或奖品的额度。
（3）发现安全隐患主动上报并及时处理的车队，给予表扬奖励。
2. 处罚措施（1）考核得分在60分以下的车队，责令立即整改，逾期未整改的将限期停运整改。
（2）发现安全隐患未及时上报或处理的车队，责令立即整改，情节严重的将暂停或吊销其经营许可证。
（3）发生严重事故或违规行为的车队，将依法追究法律责任，并暂停或吊销其经营许可证。
四、总结危货企业车队安全生产考核与奖惩制度的建立和实施，是提高车队安全生产管理水平、减少事故风险、保障运输安全的有效手段。
只有不断完善制度、强化管理，才能更好地保障危货运输的安全，推动危货企业车队的健康发展。
建筑工程车队安全考核制度
建筑工程车队安全考核制度第一章总则为了提高建筑工程车队的安全管理水平，保障工程施工过程中人员和设备的安全，确保建筑工程施工顺利进行，制定本建筑工程车队安全考核制度。
第二章安全责任1.建筑工程车队安全考核委员会：设立建筑工程车队安全考核委员会，负责制定安全考核方案、监督执行情况、检查考核结果等工作。
2.建筑工程车队管理部门：负责安全考核的具体实施工作，包括对车队进行安全排查、记录车队安全管理情况、协助委员会进行考核等工作。
3.建筑工程车队负责人：负责车队的安全管理工作，要做好安全教育、安全培训等工作，确保车队的安全生产。
第三章安全教育培训1.建筑工程车队应定期组织安全教育培训，使司机和工作人员了解安全管理规定，提高安全意识。
2.安全教育培训内容包括交通安全、作业安全、应急处置等内容，要注重实际操作技能的培训。
3.安全培训的考核结果要记录在案，评定车队人员的安全素质，对考核不合格者要进行再次培训。
第四章安全排查1.建筑工程车队要定期开展安全排查工作，包括车辆安全状况、驾驶员行为、工作环境安全等方面。
2.根据安全排查结果，及时整改存在的安全隐患，确保车队的安全运行。
3.安全排查的结果要及时上报建筑工程车队管理部门，并记录在案。
第五章安全考核1.建筑工程车队安全考核分为定期考核和事故考核两种类型。
2.定期考核包括对车队人员的安全培训情况、安全排查情况、安全意识等进行考核。
3.事故考核主要对发生交通事故的车队进行考核，评定责任和处理情况。
4.根据考核结果，建筑工程车队安全考核委员会进行评定，并给予奖励或处罚。
第六章附则1.本安全考核制度自发布之日起生效，建筑工程车队必须严格执行。
2.建筑工程车队应当充分认识安全管理的重要性，加强安全教育，确保施工过程的安全。
3.对于违反安全管理规定的车队，建筑工程车队管理部门有权做出相应处理。
4.本安全考核制度解释权归建筑工程车队安全考核委员会所有。
本安全考核制度自发布之日起生效，建筑工程车队必须严格执行，确保施工工程的安全进行。
车队绩效考核办法
公司车队绩效考核管理制度一、考核目的为加强本公司车辆使用管理，进一步提高驾驶员工作绩效以更好地为公司经营做好服务保障工作，特制定本办法。
二、考核范围适用于东兴鼎昊酒店管理公司车队全体驾驶人员。
三、考核周期月度考核，每月1日由车队负责人将考评结果报批后送至提报考核结果。
四、考核内容绩效总分为100分；（1）态度方面：1、不服从车队主管及部门用车人员的调派，出车，每次扣10分；2、因驾驶员个人原因导致延误办事人员工作，每次扣10分。
（2）交通安全：1、隐瞒车辆故障，车辆事故及车损，未及时上报及处理的扣50分；2、未经批准，驾驶员不得将车辆给他人驾驶，更不得交给无驾驶证人员驾驶，违者扣绩效100分；3、未经批准，驾驶员不得搭载非公司人员，违者扣20分。
4、发生交通事故，责任在自方的扣除全部绩效工资并个人承担除保险赔偿外的一切费用。
（3）车辆年检、保险管理1、车辆年检、保险到期未按时上报扣100分；2、未统一在公司的安排下办理年检及保险扣50分；（4）行车记录管理1、未按照公司规定做好行车记录，每次扣10分；（5）车辆保养、维修管理1、不按规定进行各项保养操作（年审、保险、报验工作），保养不到位或保养效率差，扣50分；2、不按行驶里程进行保养工作，扣绩效100分；3、驾驶员应做到出车检查和收车检查，因麻痹大意，没有按规定检查车辆，造成出车延误，车辆不必要的故障损失或者罚款，除按规定由驾驶员承担外，根据损失扣30-50分。
4、车辆需要修理时，未及时申报主管的，申报主管同意后，未及时维修车辆扣30分。
（6）服从调配情况1、每月底未上报公司车队主管车辆本月信息（行驶里程、车况及其他）扣50分；2、驾驶员在完成出车任务后除因特殊情况外，不得借故在外逗留或直接下班，否则一经发现属实，扣绩效10分；3、当月接到用车部门投诉，每次扣20分；4、车辆使用完毕后，停放在公司指定停车处，违者每次扣10分。
（7）车辆卫生管理1、车辆需保持干净、整洁。
车队安全考核管理制度
第一章总则第一条为加强车队管理，确保行车安全，提高车队整体服务水平，根据国家相关法律法规和公司规章制度，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有车队及其驾驶员、管理人员。
第三条车队安全考核管理制度遵循“预防为主、安全第一”的原则，通过科学、规范的管理手段，确保车队安全运营。
第二章考核内容第四条车队安全考核主要包括以下内容：1. 驾驶员安全行车记录：包括违章、事故、疲劳驾驶等情况；2. 车辆安全状况：包括车辆保养、维修、改装、报废等情况；3. 安全培训及教育：包括驾驶员、管理人员的安全培训、安全知识普及等；4. 安全设施设备：包括车辆安全装备、交通安全设施等；5. 应急处置能力：包括突发事件、事故现场的处理能力等；6. 车队管理规范：包括车辆调度、驾驶员管理、车辆使用等。
第三章考核标准第五条车队安全考核标准如下：1. 驾驶员安全行车记录：（1）无违章记录；（2）无重大交通事故；（3）无疲劳驾驶记录。
2. 车辆安全状况：（1）车辆定期保养，无安全隐患；（2）车辆及时维修，无故障；（3）车辆按规定报废。
3. 安全培训及教育：（1）驾驶员、管理人员接受安全培训；（2）定期进行安全知识普及。
4. 安全设施设备：（1）车辆配备齐全的安全装备；（2）交通安全设施完善。
5. 应急处置能力：（1）驾驶员、管理人员熟悉应急处置流程；（2）能迅速、正确处置突发事件。
6. 车队管理规范：（1）车辆调度合理；（2）驾驶员管理严格；（3）车辆使用规范。
第四章考核程序第六条车队安全考核由车队负责人组织实施，具体程序如下：1. 制定考核计划，明确考核内容、标准、时间等；2. 对驾驶员、管理人员进行考核，记录考核结果；3. 对考核结果进行分析，找出问题及不足；4. 对考核不合格的驾驶员、管理人员进行整改，提高安全意识；5. 定期对考核结果进行总结，提出改进措施。
第五章奖惩措施第七条对考核优秀的驾驶员、管理人员给予表彰和奖励；对考核不合格的，采取以下措施：1. 警告：对考核不合格的驾驶员、管理人员给予警告，要求其在规定时间内整改；2. 培训：对考核不合格的驾驶员、管理人员进行培训，提高其安全意识；3. 降级：对连续考核不合格的驾驶员、管理人员进行降级处理；4. 解除劳动合同：对考核不合格且整改无效的驾驶员、管理人员，公司有权解除劳动合同。
车队绩效考核管理制度
车队绩效考核管理制度1. 引言随着社会经济的发展，各个行业都在不断追求效率和成本控制的平衡点，车队作为一个重要的服务组成部分，是公司运营过程中的重要环节之一。
为了确保车队能够高效地完成各项任务，并做到最佳性价比，建立正确的车队绩效考核体系是非常必要的。
本文将介绍车队绩效考核管理制度，以期提高车队的运营效率和运营质量，为企业的发展提供保障。
2. 目的建立车队绩效考核管理制度，可以更好地对车队的各项工作进行评估，让车队的工作人员能够明确职责和任务，掌握正确的工作方式，提高服务水平，节约成本，达到最佳经济效益。
目的如下：1.确保车队高效完成工作，实现最大化效益；2.建立健全的评估体系，体现公平公正；3.激励车队人员积极工作和提高工作质量；4.优化车队的各项工作流程，提高工作效率。
3. 适用范围本车队绩效考核管理制度适用于所有公司的车队，包括：•员工车队•物流运输车队•公司内部用车车队4. 考核内容和标准考核内容和标准应当结合车队的实际情况和运营目标来确定，根据车队的目标和职责，可以列出适当的考核内容，主要包括：4.1 运营管理主要通过考核以下内容对车队的运营管理进行评估：•车辆安全•专业技能水平•全员素质考核4.2 安全管理为确保车队的安全运营，考核内容应包括：•驾驶员安全行为•车辆安全状况•安全培训4.3 客户服务客户服务是车队工作的重要组成部分，通过考核以下内容对客户服务进行评估：•服务质量•服务态度•客户评价4.4 费用管理为了实现经济效益最大化，考核内容应包括：•安全防范措施•节约成本方案•费用核算情况5. 考核流程为确保考核的公正性和客观性，考核应当经过严格的流程和程序，考核流程如下：1.车队向公司提出车队绩效考核计划2.公司统一指定考核人员进行考核，对车队进行评估，并形成评估报告3.公司与车队进行绩效评估的沟通和确认4.根据评估报告及评估数据，车队进行整改或优化6. 考核结果处理为了保证考核结果的公正、公平，应当进行多层次的审批和处理，处理程序如下：1.车队部门对考核结果进行评估2.召开评估结果沟通会，讨论车队优点和不足3.制定整改和优化方案4.评估结果上报公司领导，获得最终认可7. 考核奖惩制度为激励员工积极工作、提高工作质量，制定一定的奖惩制度是必要的。
工程车队用油考核制度
工程车队用油考核制度
一、目的与原则
本考核制度的目的在于提高工程车队的燃油使用效率，确保燃油资源得到合理分配和充分利用。
考核工作应坚持公正、客观、透明的原则，确保每一项数据的真实性和准确性。
二、考核对象
本考核制度适用于所有参与工程项目的车辆，包括但不限于挖掘机、装载机、运输车辆等各类工程车辆。
三、考核内容
1. 油耗指标：根据不同类型车辆的实际工况，设定合理的油耗标准，对车辆的实际油耗进行监测和记录。
2. 行驶里程：记录车辆的日常行驶里程，与油耗数据相结合，分析车辆的燃油经济性。
3. 维护状况：定期检查车辆的保养情况，确保发动机等关键部件的良好性能，减少因维护不当导致的额外油耗。
4. 驾驶行为：评估驾驶员的驾驶习惯，鼓励节能驾驶，避免急加速、急刹车等不良驾驶行为。
四、考核方式
1. 日常监督：由车队管理人员负责日常的油耗记录和监督工作，确保数据的准确性。
2. 定期审查：每月底对车辆的油耗情况进行汇总分析，对照考核标准进行评估。
3. 结果反馈：将考核结果及时反馈给相关驾驶员及管理人员，并提出改进建议。
五、奖惩机制
1. 对于油耗低于标准值的车辆及其驾驶员，给予一定的奖励，以示鼓励。
2. 对于油耗高于标准值的车辆及其驾驶员，要求其提出整改措施，并在下一期考核中予以重点关注。
3. 对于连续多次考核油耗超出标准值的车辆及其驾驶员，视情况采取相应的惩罚措施。
六、附则
本考核制度自发布之日起实施，由工程项目管理部门负责解释和修订。
所有参与工程项目的车辆及驾驶员应严格遵守本考核制度，共同为降低项目成本、提升工作效率做出贡献。
车队经济管理责任制考核办法
车队管理考核办法实施细则为了加强对车队和驾驶员实施有效的经济管理责任制考核，特制定本考核细则。
第一条本考核指标和考核细则，量化车队的管理责任和驾驶员的工作责任，提高车队的管理水平。
第二条考核采用百分制。
考核内容涉及当月工作量(40分)，当月公里数(40分)，违规违纪（10分）,车辆整洁无积料（ 4分) ，车辆交接检查记录(3分），百公里油耗（3分）六个方面。
考核结果进行公示，公示3天无异议后，按规定的审批程序审批后兑现考核奖惩金额。
细则如下:一、当月工作量考核：每月生产部门汇总得出当月生产总方量，按当月出车司机数量得出每人月平均方量数，个人工作方量数高出平均值℅为分，达到平均值± %为分，平均值 %以下为分。
二、当月行驶公里数考核:由车队汇总当月生产车辆行驶总公里数，按当月出车司机数量得出每人月平均公里数，个人行驶公里数高出平均值℅为分,达到平均值±％为分，平均值％以下为分。
三、当月发生一次违规违纪现象扣除当月此项分数，违纪内容包括“三违”，当班喝酒，私自给装有成品的罐车内加水等行为.四、每日当班司机应对各自责任车辆进行清理打扫,注意车容车貌,凡车辆积料检查超过吨，扣除当月此项分数。
五、车辆交接要有交接检查记录，记录不全者，扣除交接双方当月此项分数。
三、每台罐车百公里油耗为升,油料消耗费的考核第三条考核小组对车队驾驶员的考核，采用测评、综合评分的方法进行，除车容车貌及车辆交接记录采用不定时进行抽查考核外，其余项目按月考核。
考核的日常工作由车队长负责。
第四条考核分数平均分以上，优秀; 分—分，为合格；分以下，为不合格。
驾驶员考核分数每次考核都在分以上的，年底一次性给予奖励元。
驾驶员连续次考核或一年中考核有6次都在分以下的,聘用司机解除劳动合同，职工驾驶员调离驾驶工作岗位。
考核工资表由车队负责编制。
车队考核管理制度
车队考核管理制度
车队考核管理制度
第一章、总则
一、目的
为提高车辆运输效率，保证安全运行，加强对车辆的管理及维护，提高运作质量，更好地完成运输任务，以推动企业的发展，特制定本规定。
二、适用范围
所有自有车辆及全体驾驶员
三、原则
1、充分利用车辆资源，提高车辆的使用效率，满足生产需要。
2、例行节约、减少耗材和油料的损失，降低消耗成本。
3、严格车辆管理、安全行车、减少和杜绝各类事故的发生。
4、有计划地实施车辆强制性的维修、保养，延长车辆使用年限。
5、完善车辆档案记录，提高管理水平。
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车队考核制度
篇一：车队绩效考核办法
一、考核目的
为加强本公司车辆使用管理，进一步提高司机工作绩效以更好地为公司经营做好服务保
障工作，特制定本办法。
二、考核范围
适用于百泰实业车队全体驾驶人员。
三、考核周期
季度考核，下季度15号之前完成上季度的绩效考核。
四、考核内容：（1）考勤情况（2）无派车时表现情况（3）车辆保养情况（4调配情况（5）客户服务，验货签单情况（6）交通安全情况（7
五、所有考核项目总分数为100分，各考评项目的评分标准如下：（1）考情情况（5分）
标准：1、迟到、早退扣11分；
2、旷工一天2分、两天5分，
（2）无派车时表现情况(10分)
标准：15分。
25分。
（3）车辆保养情况（15-20分）
标准：1，保养不到位或保养效
率差，扣绩效5分；
25分；
35
分—10分。
（4）服从调配情况（20分）
标准：1、司机在接受任务指令后，因个人主观原因影响出车任务或拒绝配合出车，扣
绩效5分；
2、司机在完成出车任务后除因特殊情况外，不得借故在外逗留或直接下班，
否则一经发现属实，扣绩效5分；
3、司机在出车/返程途中或完成任务过程遇到紧急或其它特殊情况，无法按预
计时间完成或送达、返司之情况，须及时与车队负责人及任务指派人取得
联系，并告诉事情原委，否则因未及时知会，造成客户投诉或其它经济损
失，扣绩效5分；
4、月度出车任务中出现少送、3即季度不得超过10次，否则扣绩效5分。
（5）客户服务，验货签单情况（10分）
标准：1
2扣绩效5分；
（6）交通安全情况（25分）
标准：1，除公司相关规
定承担相应损失外，扣绩效102者扣绩效10分；
35分。
（7）配合各部门情况（标准：15分；
2、即季度不得超过六次，否则扣绩效10分；
3、即季度不得超过九次，否则扣绩效15分；
四、考评办法：
1、评分办法采用由主管评分，经经理审核，报人力资源部备存，
2、评分等级：根据分数不同，分为以下等级
A 优秀：90分以上；
B 良好：81分～90分；
C 及格：71分～80分；
D 不及格：70分以下（含70分）
五、考评结果使用办法：
考评等级与司机绩效奖金挂钩，具体办法：
（1）季度成绩优秀，奖励1500元，季度成绩良好，奖励1000励600元，不及格无奖励。
（2）当季考核不及格者，给予警告并处罚200元；
（3）连续两个季度考核不及格者，给予降薪200元/月；
（4）年度累计三次考核不及格者，给予辞退或调岗处理；
六、考评程序
门进行考评，具体如下：
车辆保养：由车队队长考评；
服从调配：
七、绩效奖金发放
2013年5月6日执行。
篇二：车队管理标准及考核细则
车队工作标准及检查考核细则
二O一四年十月七日
车队工作标准及检查考核细则
篇三：运输车队考核办法
外租运输车队考核办法（附件3）
1、目的
加强车队管理，提高服务质量，在车队间建立一个公平、合理、奖惩分明的竞争氛围。
2、范围
《外租车队考核办法》为对《公路运输汽运合同》的补充。
适用于与公司签约的所有运输车队。
3、内容
3.1公司对各车队采用“百分制考评”、“支付违约金”的方式进行考核管理，具体考核人为生管处和运输管理组，
审核人为生管处主管。
3.2 各车队每月的综合评分、处罚奖励记录作为档案留存，保存期为两年。
3.3 具体考评项目及处罚办法如下：
4、考评办法
4.1 车队如有违规，我公司生管处运输管理组将依照上述考评执行，并填写《违规通知单》，经生管处主管审核，
并会同运输车队确认。
4.2 车队考评实行定期评比:月评比、年度评比。
4.2.1月评比:在每月月初统计上月各车队的净得分=（100-扣分+加分），满分100分。
综合分数评定等级：95分以上—优秀；80至94分—良好；60—79分—一般；60分以下—不及格。
月月考核第一名，且得分在95分以上，给予该车队调度奖金300元；考核得分低于80分，甲方将对乙方下发《供应商整改通知书》，乙方须在通知书上写明改善的方案及措施在7日内返回甲方（未按时返回者按2.1款处理）且在甲方规定时间内整改并接受甲方验收。
乙方连续三月考评得分均未达到80分，乙方承担违约金如下： A、依合同规定：视乙方严重违约，依照合同扣违约金。
B、甲方解除与乙方签定的运输合同。
C、不再接受乙方以后对甲方运输业务方面的投标
4.2.2 年度评比：年度末甲方对乙方全年的评分进行顺序排名，排名第一且年度平均考核分在90分以上者，奖励如下：1、颁发奖状2、奖金1000元给车队调度3、排名2-5名（车队占比<30%）且得分90分以上的车队，有意愿的可以优先议价续约。
4、年度平均考核在80分以下者承担违约金如下A、依合同规定：视乙方严重违约，依照合同扣违约金。
B、甲方解除与乙方签定的运输合同。
C、不再接受乙方以后对甲方运输业务方面的投标解除 4.2.3 如果违约金额超过运费的5%的，由总厂长酌情核减，但最低不能低于2%。
（高于合同标准的1.2倍除外） 4.3 各车队定期之考评列入档案，此考评结果作为下一轮合同是否续签或新线路签定优先考虑的重要依据。
4.4 甲方对责任乙方所作的奖励及扣款，除特别指定外，均与甲方向乙方支付的运费款项中一并结算。
5、本<<运输车队管理办法>>作为运输合同的附件与主合同并行生效。
以上管理办法，未尽事宜将在实施过程中逐步修正完善，增加及修订的制度与办法按最新制定的标准执行实施。
甲方：乙方：
代表人：代表人：。