5离合器的检查

一、总泵液体渗漏检查：检查离合器总泵，确保液体不渗漏

到总泵室中。如有渗漏应及时修理。

二、踏板工作状况的检查：连续踩离合器踏板数次（3次以

上），感觉离合器踏板的响应状况。应无：异常噪声、踏板回位无力、过度松动、踏板沉重。如有异常，应及时修理。

三、离合器踏板高度的检查：

1、使用一把钢直尺垂直地放于地板上面，测量离合器踏板

完全放松时的高度。标准值：134～144mm。

2、从钢直尺中读出所测量出来的离合器踏板高度。如果超

出标准范围则调整踏板高度。

四、离合器踏板自由行程的检查：

1、将直尺垂直放于地板上面，用手指轻轻按压离合器踏板

（当感觉到手按下去的阻力突然增大时为止）并且测量

出离合器踏板与驾驶室地板的高度。

提示：手指按压时，感觉踏板逐渐变重的过程分两步：（1）踏板运动直到踏板推杆接触总泵活塞；（2）踏板运动直到总泵液压上升。离合器分离轴承推动膜片弹簧以前，随着踏板发生一定量的移动，踏板自由行程也就被确定。

2、踏板完全放松时的高度与该高度之差，即为离合器踏板

自由行程。标准值：5～15mm。如超出范围应调整。五、离合器踏板高度的调整：讲解并示范讲解并示范讲解并示范

1、松开限位螺栓锁止螺母。

2、转动限位螺栓，直到踏

板高度符合标准。3、上紧限位螺栓锁止螺母。

六、离合器踏板自由行程的调整：液压操纵式离合器

1、通过调整离合器踏板的偏心实现。

2、通过调整离合器从动缸推杆长度实现：（1）松开推杆

锁止螺母。（2）转动踏板推杆，直到踏板自由行程符

合标准。（3）上紧推杆锁止螺母。（4）调整好踏板自

由行程之后，检查踏板高度是否符合标准。

七、检查驻车制动：

1、检查驻车制动杆行程：（1）释放驻车制动杆。（2）缓慢

向上拉起驻车制动杆到顶端位置，记录棘轮的响声为

6～9响。

提示：当驻车制动杆行程超出规定值时，则调整后制动蹄片或驻车制动蹄片的间歇，然后重复这个过程，再调整驻车制动杆行程。（1）通过改变拉线长度进行：松开锁止螺母；转动调整螺母或者调整六角螺栓，直到驻车制动杆或踏板行程符合标准；上紧锁止螺母。（2）对于自由行程自动调节式驻车制动器，起动发动机运行，数次用力踩下制动踏板，保持制动踏板踩下状态，用力拉起驻车制动器操纵手柄，以实现驻车制动器自由行程的自动调节。（3）驻车制动器行程调整完后，应检查后轮是否出现制动迟滞，若有，应将驻车制动器间隙放大些。

2、检查驻车制动指示灯：点火开关处于ON位置。（1）释

放驻车制动杆，驻车制动指示灯应熄灭。（2）拉起驻车

制动杆，当达到第一个槽口时，即听到一次响声，指示

灯应发光。

八、检查制动踏板：

1、检查制动踏板应用状况：不启动发动机，连续踩制动踏板3次以上，感觉制动踏板的响应状况。踏板回位良好，不能踩到与地板接触的位置，用手晃动不松动。松动（正常/不正常）异响（正常/不正常）完全踩下（正常/不正常）

2、测量制动踏板高度：（1）打开车门。（2）将直尺垂直放于地板上面，测量制动踏板高度。（3）读出制动踏板高度，如果超出范围，调整踏板高度。讲解并示范讲解并示范讲解并示范

标准值：136～146mm。调整为：松开锁止螺母，转动限位螺

钉再上紧锁止螺母。

3、测量制动踏板自由行程：（1）发动机熄火；（2）踩下制动

踏板数次（至少踩下40次）以便解除液压制动助力器。（3）

讲解并示范将直尺垂直放于地板上，使用手指轻轻按压制动踏板（当感

觉手按下去的阻力突然增大时为止）并且测量出制动踏板自

由行程。

提示：按压制动踏板时，制动踏板的运动在两个阶段发生变

化：U形夹销和转轴销的松动；推杆刚好在液压升高之前运动。

标准值：1～6mm。调整：方法如图，以车型而异。

4、制动踏板行程余量：（1）发动机运转状态，释放驻车制动

器。（2）用力一脚将制动踏板踩下，用钢直尺测量制动踏板

上表面至地板的距离。（3）松开制动踏板，拉紧驻车制动杆。

5、制动真空助力器工作状况检查：发动机熄火，反复踩压制

动踏板数次，使真空助力装置释放真空，再保持踩住制动踏

板，起动发动机，发动机起动后瞬间，感觉制动踏板是否下

沉，若制动踏板下沉明显，说明制动真空助力器工作状况良

好。

6、检查制动踏板的气密性：右脚连续踩下制动踏板数次，制

动踏板应越踩越高。

知识点：制动真空助力能量来源

（1）汽油机真空助力装置，真空能量来源于节气门后方的进

气管道。

（2）柴油机真空助力装置，真空能量一般来源于发电机后方

的真空泵。

7、制动真空助力装置真空能力检查：

发动机处于运转状态，反复踩下制动踏板数次，然后踩住制

动踏板、将发动机熄火，保持踩下状态30秒以上，再踩压制

动踏板几次，感觉制动踏板是否上弹。若制动踏板上弹明显，

说明真空助力装置真空能力良好。

知识点：制动真空助力装置真空性能是由助力器真空管路上

单向阀密封状况、恒压室及变压室密封状况决定的。

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