5离合器的检查
五十铃保养规范
五十铃保养规范Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】五十铃保养规范一、新车的使用新车在初始1000公里的磨合期间，要严格遵守下列注意事项：1.车速应保持在规定的范围之内。
2.避免发动机高速运转，骤然起步和急刹车等驾驶操作.。
3.使发动机以怠，速运转直至快动机完全暖机。
二、五十铃，轻型货车一级保养规程一级保养以"三滤"清洁为基本，润滑紧因为重点，其内容为：1.清洗机油、柴油、空气肺器肮向系储油罐的滤清元件，放出淀物。
2检查并制叹发动机、变速器、后桥、转向器的润滑油、清洗通气塞。
3.按照润滑表润滑各个部位。
4.检查并调整风扇、空气压缩机、发电机皮带松紧度。
5检查并按拧紧力矩要求紧回发动机前后悬置，转向机构各处接头，前后钢板U型螺栓及支架，传动抽凸缘螺母，变速换撞机构接头处等部位的紧固件。
6.清洁蓄电池外部，检查液面并添加蒸馆水。
7.检查轮胎，二按规定充气。
8.检查汽车外漏部位的螺栓、螺母。
三、五十铃轻型货车二级保养规程1、发动机润滑油机油滤清器1）更换润滑油2）更换机油漠、清器3）润滑油规格:A PICD级以占;润滑油粘度指标应根据环境温度选择;润滑油总量:4.9L4）液面高度(冷车时)应在地标尺上圆孔与下圆孔之间5）加注新机油由应使用清洁剂对润滑系统进行清洁作业，确保油道清洁、畅通6）机油滤清器在安装前应比注入润滑油，并在密封圈上抹一层润滑油，总成安装固定可靠，密封良好(发动机预热后.连续急踩加速踏板，在发动机冲击负荷作用下不应有渗漏油现象);在多风尘与恶劣环境条件下，可适当缩短机油滤清器更换周期7）机油压力：350-400kPa （1800r /min)8）发动机各部无漏油现象检查变速器、主减速器、转向器等润滑油、油质和油面高度1)变速器油不得变质，清洁、无焦味;液面高度应在加油孔的下缘;变速器油规格: APICD级以上，每1.5万km更换2)差速器齿轮油规格为APIG L-4级，液面，高度应在加油孔的下缘，每6万km更换3)动力转向液压油规格为dexronⅡ;液面高度应在规定标线内，每4万km(或24个月)更换4)转向器齿轮油规格: API GL-5级，每3万kin(或18个月)检查油质，液面高度应在加油孔的下缘，每9万km更换3、空气滤清器1）检查、清洁空气滤清器-2）更换空气滤清器芯3）壳体无变形，胶管不老化，各部清洁4）每行驶3.6万km(或12个月)更换滤芯4、燃油箱及油管，燃油滤清器、油水分离器1）检查燃油箱及油箱盖2）检查燃油管路及接头3）更换燃油滤清器4）排出油水分离器中水和管路中的空气5）油箱及盖完好，安装可靠，密封良好，每运行6万km清洁燃油箱6）燃油管无老化、裂损、接头无破损7）燃油滤清器安装可靠、密封良好、无渗漏8）油水分离器及管路清洁畅通9）油水分离器指示器完好有效，每行驶1.8万km(或6个月)更换燃油滤清器5、喷油泵、输油泵及喷油器1）清洁喷油泵和喷油器外部，检查喷油器喷油压力、喷雾状况，必要时调整2）检查清洗输油泵过滤器并排出油路中的空气3）在正常的情况下，检查高速、怠速和如速性能4）外部清洁，各部无渗漏5）喷油器雾化良好，无滴油现象，喷油器喷油压力: 18.0-18.6Mpa2、润滑油油面高度6）怠速稳定、加速良好、怠速值为: 750r/min土SOr/min.供油提前角: 4JA1型为14°4JB1 型为16°7）管路畅通，无变形8）排放符合国家排放标准9）发动机高速限速值: 3600r/min10）喷油器、喷油泵每6万km上试验台调校6、曲轴箱通风装置通风系统管路清洁、网筛畅通，连接可靠，不漏气、龟裂，固定可靠7、发动机传动皮带及带轮1）检查传动带外观2）检查传动带挠度3）传动带应无龟裂和过量磨损，表面无油污4）带轮无明显端面跳动，轮槽无明显磨损，运转无异响5）用约98N的压力下压，驱动带的挠度应在8—12mm范围内，每10万km更换驱动带8、配气机构检查液压挺柱工作状况，发动机正常运转时，挺柱不应有异响9、冷却系统1）检查散热器2）检查膨胀箱及水箱盖压力阙3）检查冷却液液面高度及品质4）检查水泵5）检查节温器工作状况6）冷却系统各部分元变形、破损及渗漏7）散热器盖压力阀开启压力: ll0kPa土10kPa8）冷却液的规格为: N052F74BO/CO或GⅡ添加剂，与水的混合液，每36个月冲洗冷却系统和更换冷却液的节温器工作灵敏、准确，在温度达82°C土2°C开启压力阀95°C全开9）水泵转动灵活，无异响、不漏水10、进、排气歧管、消声器检查、紧图进、排气歧管及消声器，进、排气歧管及消声器各部完好，胶垫齐全、无裂纹、无漏气，各部螺栓紧固可靠11、发动机支架支架无变形和裂纹、连接牢固、支架螺栓拧紧力矩: 47Nm土8Nm12、离合器1）检查、调整离合器踏板自由行程2）检查离合器的工作状态3）离合器踏板自由行程为:：12 - 25mm4）离合器结合平稳、分离彻底，无抖动、无异响、不打滑5）离合器踏板有效高度: 185 - 19 3mm (NlcR59型为208 - 216mm)13、变速器、主减速器1）检查齿轮箱和后桥壳密封状况，紧固各部螺栓2）清洁、拆伽检各通气孔塞3）检查变速器操纵机构4）齿轮箱外部清洁、无裂纹，各部连接紧固、密封良好、无渗漏5）通气孔畅通、民清洁6）换档操纵机构灵活二轻便，作用正常，无异响、跳档、乱档现象7）变速器、主减速器运转平稳、无异响14、传动轴1）防尘罩、传动叉不得有裂纹、损坏2）十字轴轴承转动灵活，传动轴十字轴的轴向间隙<0. 05mm，锁止可靠3）中间支撑轴承无异响和烧蚀，转动灵活，固定可靠4）传动轴径向跳动不大于1mm15、转向器1)检查转向器、助力泵、储液罐等部件、的密封性2)检查助力泵的工作情况3)转向器、助力泵、储液罐密封良好，元渗漏、油管不变形、无阻滞4)动力转向系统正常，油压: 8. 5MPa;流量: 8L/min5)液压油管无破损、老化，每7.2万km更换16、转向传动机构、车轮定位及转向角1）检查转向传动机构的工作状况和密封性，拧紧各部螺栓2）检查、调整转向盘自由转动量3）检查车轮定位，调整前束4）检查、调整前轮转向角5）转向拉杆衬套不松旷、各杆件无明显变形，球头不松旷，不卡滞，各部螺栓连接可靠，转向节主销无松旷，横销螺栓锁止可靠6）转向盘位置正确，转向灵活、轻便、手动转向盘自由转动量: <30°;助力式转向盘自由转动量: 0 - 3mm7）横、直拉特球形节转动灵活、不松旷，转向节和臂紧固可靠、无变形、无损伤8）车轮定位标准值:前束斜交轮胎为3-7脯，子午线轮胎为0- 4mm，主销后倾角(NPR)为2°、(NPR/NKR)为1°30´主销内倾角为7°15´车轮外倾角为1°15&:a cute;17、前、后轮制动器1）拆卸、清洁各零件2）检查各件磨损情况3）调整轮毅间隙4）检查制动轮缸5）拆检轮毅6）检查间隙自调装置7）装复、润滑总成8）各部件完好、清洁9）制动鼓表面无油污、不得有裂纹，沟槽深度<0. 10mm，鼓直径磨损<1mm，左在两制动鼓直径差不大于1mm10）制动磨擦片表面无油污、无裂损，厚度标准值: 5mm;磨损极限: 2mm11）轮毅转向灵活、无异响，轴向间隙<0.10mm;每1.5万km解体维护，内外轴承钢圈无烧蚀和损坏，保持架完好，外钢圈在轮毅内无松旷12）制动轮缸密封良好，动作灵活，防尘罩完好，团定可靠13）间隙自调装置运动灵活，无卡滞18、制动操纵机构1）检查制动液压油油质及液面高度2）检查、紧固制动主缸、轮缸和制动液管的接头3）检查制动主缸和真空助力器的工作状况4）排除制动系统内空气5）检查制动踏板自由行程6）制动液不变质，液面高度应与储液罐液面标记平齐、制动油规格: DOT3、DO T4，每运行5 万km 或2年更换并清洁制动液压系统7）制动软管无破损、、老化、龟裂，不扭曲;不碰擦汽车任何转动部件，连接紧回可靠，各部无渗油8）制动主缸和真空助力器工作正常有效;制动主缸不得有拉伤、腐蚀、磨损，每运行6万km 解体检查、清沽，更换密封件9）系统内无空气、制动效能良好、制动灯开关灵敏有效10）制动踏板自由行程: 8 - 12mm19、驻车制动1）检查驻车制动器拉索及锁止状态2）检查驻车制动器自由行程3）检查驻车制动灯开关4）驻车制动器支架各杆件、拉臂无明显变形、连接可靠;驻车制动器拉索不得有断裂和锈蚀、运动灵活5）驻车制动生效齿数: NHR/NKR车为8 -12齿; NPR/NKR58车为9 -14齿6）驻车制动灯关灵敏、有效7）制动鼓不得有裂纹，沟槽深度<0.10mm，圆度误差不大于O. 10mm，摩擦片无裂损、无油污，标准厚度为5阳，磨损极限为2mm20、悬架1）检查前、后钢板弹簧支架及衬套2）检查减报器密封及连接状况3）紧固各部螺栓4）钢板弹簧无裂纹和移位，支架无松动和损坏5）减振器清洁、不渗漏6）各部螺栓紧回可靠7）悬架行驶中无异响21、车轮1）清洁、检查车辆、轮胎胎面，进行轮胎换位2）测量轮胎气压3）必要时进行车轮动平衡(附加作业)4）进行轮胎换位5）轮辆无裂纹、无变形6）车轮清洁、胎丽无气鼓、裂伤、老化、变形、扎钉7）两前轮转动无明显偏摆，前轮动不平衡质量﹤5g8）轮胎的紧固应符合要求，轮胎螺栓紧固力矩: 120N·m9）轮胎气压:轮胎规格气压值(kPa)5.00-12--8PR 3926.00-1l--8PR 416.56.6.00-15--6PR 254. 8 6.00-15--8P IR 416. 5 6.00-15-10PR 490 7.00-15-6PR 318.5 7.00-15-8PR 416.5.7.00-15-10PR 4907.00-15-10PR515. 7·00-15-12PR 58822、车门、玻璃升降器、发动机盖1)检查车门‘发动机盖绞链2)检查玻璃升降嚣的王作状况3)车'门、发动机盖启闭灵活、锁止有效可靠4)车门玻璃完好‘清晰、无裂纹，安装牢固，密封良好5)玻璃升降自如，定位可靠，无卡滞，不自行下滑或上下跳动23、车费、车架、安全带检查、紧锢1）车身、车踊承载部位无变形，车身车厢太梁各部无严重锈蚀、损伤和变形2）安全带齐全有效，;安全带指示灯指示可靠24、座椅、车身内装饰检查、紧锢1)座椅移位方!便，锁止可靠'2)后视镜等其袍车身胡饰件齐全完好，操纵灵活可靠1)检查发电机运转情况2)测试输出电压3)发电机运转平稳，无异响、连接可靠4)发电机性能要求:输出电压(全负荷时)为14V5)发电机每6万km进行解体维护26 起动机1)检查外观、紧回连接螺栓2)检查起动机工作状态3)起动机外壳、整流于端盖和驱动端盖无裂损、变形，与发动机连接紧固4）起动机电磁开关工作灵敏、可靠、无异响5）起动机每6万km应进行解体维护27、蓄电池1)清洁外表面、极桩及通气孔2)检查电解液面高度3)测量蓄电池电压4)蓄电池清洁、支架完好，安装牢固，极桩无锈蚀，连接可靠，通气孔畅通5)电解液面高度符合规定6)蓄电池端电压: >9. 8V28、照明设备、仪表、喇叭、刮水器、洗涤装置及全车电器线路检查各部件是否齐全、工作正常1)前照灯、喇叭、各仪表信号装置功能齐全、有效、符合规定2)刮水器电机运转无异响，连动杆连接可靠3)洗涤装置工作正常有效4）各电器线路完好，不漏电、连接可靠29、空调装置检查空调装置工作状况，密封状况1）制冷系统清洁、密封，制冷效果良好'2）暖器装置工作正常30、润滑全车加注润滑脂的部位全部润滑，润滑脂油嘴齐全有效，润滑良好25、发电机与调节嚣.。
5-1-1 离合器
发动机横置前置前轮驱动
发动机纵置前置前轮驱动
（3） 发动机后臵、后轮驱动
后臵后驱动（RR） 特点是发动机布臵 在后轴之后，用后轮驱动。主要用于大中 型客车和少数跑车。 优点：传动系结构紧凑，后轮附着力大、 车厢面积利用率高，驾驶员工作条件好。 缺点：发动机散热差、离合器、变速器 操纵不方便，操纵机构复杂、维修不便
（1） 发动机前臵、后轮驱动 发动机前臵后轮驱动（FR）方案（简称 前臵后驱动） 主要用于货车、部分客车和部 分高级轿车。 用途：货车、高级轿车、部分客车 优点：附着力大、发动机散热好、离合器、 变速器操纵方便，操纵机构简单、维修方便。 缺点：噪音大、驾驶空间小、传动轴长
发动机前置后轮驱动式轿车机械式传动系组成
2、压盘的修理
（1）压盘的主要耗损 压盘的主要耗损有：压盘表面擦伤；压盘磨 损；变形和裂纹。 （2）压盘的检修 压盘工作表面损坏不严重，可用砂纸或油 石修磨；沟槽深超过0.50㎜，翘曲超过0.20㎜ 时，应车光或磨光。压盘光磨后，其厚度应不 小于极限尺寸。压盘翘曲应不超过规定，超过 时可磨平，但厚度应不小于极限尺寸。如东风 EQ1090压盘平面度超过0.12㎜时，允许磨削平 面，但磨削总量不应超过l㎜，磨削后的离合器 总成与曲轴组合后，应重新进行动平衡。
第五章
汽车底盘的修理
汽车底盘由：传动系、行驶系、转向系、制 动系组成。 一、 传动系统的概述 （一）传动系的组成与功用
1、组成：汽车传动系统由：发动机之后驱动 轮之前所有传动部件及其壳体组成。它包括离合 器、变速器、万向传动、驱动桥、半轴等组成。 2、功用：是将发动机输出的动力按照需要传给 汽车的驱动轮。
④更换新衬片的厚度与直径应符合原厂规定 （例如东风EQ1090新衬片厚为3.6㎜），衬片 质量应一致，厚度差不能超过0.5㎜。 衬片与钢片的铆合，可采用手工或专用的铆 钉机铆合。为了使衬片可靠地铆在钢片上，最 好采用单铆，即一颗铆钉只铆一片摩擦片。这 样铆得紧，而且不易产生龟裂，铆钉头应交错 排列。
汽车维修保养内容
一、汽车养护原则：1、预防为主强制维护。
2、强化检验严格标准。
3、严密组织精心操作。
4、完善统计提高效率。
5、合理调整有的放矢。
二、汽车维护可分为定期维护和非定期维护两大类，定期维护分为日常维护、一级维护和二级维护三类，非定期维护分为季节性维护和走合维护两类。
三、走合期养护项目：1、更换发动机机油。
2、更换机油滤清器。
3、检查变速器和发动机的泄漏情况。
4、检查发动机冷却液液面、制动液液位、风挡玻璃洗涤液面等。
5、检查转向、传动、制动等系统的工作状况。
四、职业素质是大要素：1职业化形象2爱护车辆3、整洁有序4、安全生产5、计划和准备6、快速、可靠地工作7、按时完成8、工作完成后要检查9保护旧零件10、后续工作五、电器设备安全措施：1发现电器设备有异常应立即关闭开关，并联系管理人员2、发生短路或意外火灾灭火钱应先关闭电源，向管理人员报告不正确安装情况3、任何熔断器熔断都要向上级报告，因熔断器熔断说明某种电路故障六、险情报告：1、将情况向主管人员汇报2、记录事情发生经过3、让每个人慎重对待此事4让每个人考虑应当采取的对策5制作险情提示牌，并放置在每个人都能看到的地方七、车辆维护保养之前要做好如下安全和准备工作：1整理好工具、工作台，准备好备品、维修手册。
2将车辆正确驶入维护保养工位3用车轮挡块挡住车轮4在驾驶员座椅处放上座椅套，地毯垫，转向盘罩，变速杆套，打来发动机盖5在车辆前部放上翼子板布，打开发动机盖，放上前盖。
八、车辆维护保养完成之后应做如下整理工作：1卸下翼子板布和前罩2调整收音机、时钟和座椅位置3清洁驾驶室内部及外部车身4卸下座椅护套、地毯和方向盘护套5填写维护保养工单。
九、机油量检测与添加：油量检查：1将车辆停放在水平地面上，车轮挡块挡住车轮。
2发动机预热5分钟或更长，使机油达到正常工作温度后，停止发动机运转。
3经过5分钟或更长时间使机油完全回流到油底壳中。
4拔出机油标尺，擦干净后再插入油底壳中，再拔出，检查机油液位是否在加注机油规定的范围内。
驾驶员客观模考试题(含答案)
驾驶员客观模考试题（含答案）一、单选题（共47题，每题1分，共47分）1.涂刷具有挥发性溶剂的涂料时，应持续监测分析并采取（）措施。
A、强制通风B、自然通风C、打开人孔正确答案：A2.受限空间作业期间应全过程视频监控，宜使用（）。
A、受限空间智能监控系统B、一般视频监控C、固定视频D、移动单兵正确答案：A3.在汽车运行中，柴油发动机一旦发生飞车时，应迅速将油门拉回到最小位置，并将熄火拉扭拉至停油位置，换入( )，踩动制动器，将发动机憋熄火。
A、倒挡锁装置B、高速挡C、低速挡D、中低速挡正确答案：B4.依据《安全生产法》，企业采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备，应开展（）。
A、专门的安全生产教育和培训B、技术交底C、安全审计正确答案：A5.发动机润滑系的功用有五种，其中最基本的作用是( )。
A、冷却B、润滑C、清洗D、密封正确答案：B6.发动机怠速运转，离合器出现异响，用脚勾起离合器踏板，有回程，且声响消失，则应检查离合器的( )是否弹力不足、折断或脱落。
A、分离轴承回位弹簧B、踏板回位弹簧C、摩擦片减震弹簧D、压盘压紧弹簧正确答案：B7.汽油发动机主轴承异响特征之一是( )。
A、单缸断火，响声减弱或消失B、发动机负荷加大时，响声明显C、发动机温度低时，响声明显D、发动机温度正常时，响声减弱或消失正确答案：B8.《中国石化齐鲁石化公司HSE管理体系手册》，罐区、管廊和装卸车属于“三个三”中的（）。
A、三个关键时期B、三个关键环节C、三个关键部位正确答案：C9.动土作业距离基坑的堆土高度不得大于（）米。
A、1.5B、1C、2正确答案：A10.高处作业是指在距离坠落高度基准面（），有可能坠落的位置进行的作业。
A、2米以上B、5米以上C、2米以上（含2米）D、5米以上（含5米）正确答案：C11.动火分析的检测点要有代表性，在较大的设备内动火，应对上、中、下（左、中、右）各部位进行检测分析；在较长的物料管线上动火，应在彻底隔绝区域内（）分析。
离合器检查方法
离合器检查方法
离合器的检查方法包括以下步骤：
1.检查离合器储液罐液面高度：检查离合器储液罐内离合器液面的
高度，如果低于“MIN”标记，则应补加，并应进一步检查离合器液压操纵机构是否有泄漏的部位。
2.检查离合器液压操纵机构泄漏：主要检查部位包括主缸与油管、
工作缸与油管及油封等。
检查方法是戴白色工作手套，触摸检查部位，观察是否有油迹，若有则进行修理。
3.检查离合器踏板：踩下离合器踏板，检查踏板响应性，包括踏板
回弹是否无力、是否有异响、踏板是否过度松动以及踏板是否沉重。
请注意，对于非专业人士来说，离合器的检查和维修可能涉及复杂的过程和技能，建议寻求专业维修人员的帮助。
5重汽斯太尔变速器系列故障分析(第五篇)
重汽斯太尔变速器系列故障分析（第五篇）富勒变速箱的使用与保养最近笔者已经就《重汽斯太尔变速器系列故障分析》连续发表了四篇文章对富勒变速器的相关故障做详细的分析并提出了相对合理的解决方案。
那么，本期已是第五篇，为了避免以上那些常见故障的发生，我们将在这里谈谈有关富勒变速器的日常使用与保养问题。
以此与广大读者共同分享。
1、使用与保养我们在使用重汽斯太尔以及其他重型卡车时，在变速器方面首先在操作上应注意起步挂档的要求。
由于离合器制动器的存在，要求在起步挂档前离合器踏板踩到有一个明显阻力的位置后，应继续向下踏下，使制动器开关阀打开(为了使操作人员有明显的感觉，制动器开关阀弹簧是有意设置的很硬)，制动器投入工作，然后再挂档，否则会有离合器分离不开的感觉.第一次操作挂档时没有离合器分离不开的感觉，然而档仍然挂不上，说明此刻刚好啮合套的齿与齿轮内齿对正顶住了。
此时只需将离合器踏板再抬起一下，然后再按要求踏下，就容易挂上档。
汽车行驶间换档则无需使用离合器制动器。
在第四篇中已经谈过，富勒变速箱允许工作温度为120℃，因此该变速箱比其它变速器工作温度高是正常现象。
笔者在这里可以肯定的告诉大家富勒变速器只要不缺油工作温度不高于120℃就关系不大，如果发现变速箱超过上述温度使壳体上漆面开裂，就说明温度过高，这时则应该检查原因。
如变速箱的通气孔是否畅通。
否则，易造成变速器温度过热而且还会引起变速器油封和一些结合部位漏油。
由于富勒变速箱由低速档向高速档换档时，主箱与副箱同时换档，因此，操作上应特别注意：由4档推入5档或由5档挂4档时，操作上应有间隔，即由4档推出，先将变速杆向高档区打过去，停顿一下再推入5档。
就是说首先让副变速箱由低速档换高速档，再让主变速箱由4档换入1档。
反之，如果由4档迅速推入5档，离合器抬的过猛，容易造成事故。
还有汽车在下坡行驶时应尽量避免用挂低档“坐车”的方式使汽车减速。
特别不能在高速档区行驶时突然挂入低速档区来使汽车减速，这样操作往往会造成副箱同步器的烧损。
离合器的拆装检测与检测
任务二离合器的拆装检测与检测任务编号 dpjx02一、工作内容及目标：1．了解离合器的功用、构造；2．掌握离合器的拆装顺序及其踏板自由行程的调整要领。
二、技术标准及要求：1．离合器踏板自由行程 15～25mm ，总行程150 ± 5mm ；2．离合器片铆钉头沉人摩擦表面的深度大于0.30～0.50mm。
3．压盘表面不平度不得超过0.12mm。
三、主要工具与设备：1 ．捷达轿车一台，离合器总成一个；2 ．离合器拆装作业台、压力机一台；3 ．常用工具、量具各一套，捷达专用工具一套；四、工作步骤及要点：1．离合器的拆卸：（1）拆卸离合器时，首先要拆下变速器；（2）用大众专用工具（10-201），将飞轮固定，然后将离合器的固定螺栓对角拧松（注意观察压盘和飞轮的装配标记）。
取下压盘总成，离合器从动盘；（3）用 A=78.5 － 23.5 的内拉头拉出分离轴承；（4）拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧；（5）用尖嘴钳取出卡簧及衬套座，取出分离叉轴。
2.离合器各零件的检修（1）从动盘(离合器片)的检验；（2）压盘的检验与修理（3）分离轴承的检查；（4）飞轮上导向轴承的检查。
3．离合器的装配：（1）将从动盘装在发动机飞轮上，用定芯棒定位。
从动盘上减震弹簧突出的一面朝外；（2）装上压板组件，用扭力扳手间隔拧紧螺栓，力矩为25N·m ；（3）用专用工具将分离叉轴套压入变速器壳上；（4）将分离叉轴的左端装上回位弹簧，先穿入变速器壳左边的孔中，再将分离叉轴的右端装入右边的衬套孔中，然后再装入左边的分离叉轴衬套和分离叉轴衬套座，将衬垫及导向套涂上密封胶，装到变速器壳前面，旋紧螺栓，力矩为15N·m ；（5）在变速器的后面旋紧螺栓，力矩为15N·m ，将分离叉轴锁住；检查分离叉轴应能灵活转动，但不能左右移动；（6）用专用工具将分离轴承压入分离轴承座内。
3．离合器的调整：（1）离合器踏板自由行程的调整，自由行程标准： 15~25mm ，调整方法为螺母调整，改变拉索长度。
福田g5保养手册
福田g5保养手册一、发动机油量检查将车辆停放在水平的路面上。
拔出游标尺检查机油量，油亮若在(F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位。
则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于(F)位。
二、发动机冷却液液面检查发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。
等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。
如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。
三、制动液面的检查制动也在高、低位之间则表示正常。
如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。
补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。
四、离合器总泵液面的检查离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。
在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。
五、蓄电池的保养检查检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。
保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。
放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。
六、轮胎的检查每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。
气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。
检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。
选用轮胎时，应使之型号一致。
七、皮带的检查起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。
另一种情况是皮带老化，需更换。
八、空气滤清器的检查空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。
简述离合器踏板高度的检查调整方法
简述离合器踏板高度的检查调整方法
离合器踏板高度的检查和调整是保证离合器系统正常工作的重要步骤
之一、离合器踏板高度的调整主要是为了保证离合器的释放和接合顺利进行，确保车辆换挡顺畅，避免离合器滑动、卡滞等故障的发生。
离合器踏板高度的检查和调整步骤如下：
1.准备工具和材料：调整螺钉、扳手、测量尺等工具。
2. 检查踏板高度：首先，将车辆停在平地或者使用托盘将车辆抬升
至离合器区域便于操作。
然后，用测量尺测量离合器踏板与地面的距离。
一般来说，离合器踏板与地面的距离应在20-30mm之间。
如果高度不正确，则需要进行调整。
3.调整踏板高度：找到离合器踏板下方的调整螺钉，使用扳手逆时针
或顺时针旋转螺钉来调整踏板高度。
调整过程中，一般需要将踏板提高或
降低，直到达到合适的高度。
调整时要注意不要过度调整，否则会引起离
合器滑动或卡滞等问题。
4.检查调整效果：在完成踏板高度的调整后，再次使用测量尺来检查
离合器踏板与地面的距离。
确保调整后的踏板高度符合要求。
5.验证换挡效果：调整完成之后，需要验证调整的效果。
启动车辆，
在离合器完全踩下情况下，尝试换挡。
观察换挡过程是否顺畅，没有卡滞
或者滑动等现象。
离合器踏板高度的调整不仅仅只是提高或降低踏板的位置，它还涉及
到离合器系统的其他部件，如压盘和分离器，因此在进行调整时要格外小
心。
如果不熟悉离合器系统的构造和工作原理，最好请专业技师进行调整，以免产生其他问题。
离合器的常见故障诊断及案例分析
目录1.离合器的构造 (2)2.离合器故障诊断 (3)3.离合器的维修 (9)4.离合器故障案例分析 (10)5.总结 (14)离合器的常见故障诊断及案例分析摘要：本文对离合器的几种常见故障用分析比较的方法进行了论述，阐述了离合器的功用、要求、类型、结构及其常见故障，其中重点论述了离合器的常见故障的原因及其维修方法，并且结合实例进行了分析，指出了离合器的日常维护方法，对实际维修有一定的参考价值。
关键词：打滑分离不彻底结合不稳异响案例分析一、离合器的构造（一）离合器的功用离合器的基本功能是按照需要，适时地切断或结合发动机与传动系之间的动力传递。
在此基础上，它还应具备以下功用：1、保证汽车平稳起步。
2、保证传动系换挡时工作平顺。
3、限制传动系所承受的最大扭矩，防止传动系过载。
（二）对离合器的要求根据离合器的功用，它应满足以下主要要求：1、既能保证传递发动机最大扭矩，且具备有合适的储备能力，又能防止传动系过载。
2、结合平顺柔和，以保证汽车平稳起步。
3、分离迅速彻底，便于发动机启动和变速器换挡。
4、具备良好的散热能力。
5、操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。
6、从动部分的转动惯量应尽量小，以减小换挡时的冲击。
（三）离合器的类型机械式传动系汽车，主要采用摩擦式离合器，根据分类方法不同，其类型也不相同。
1、按从动盘的数目不同，可以分为单片式离合器、双片式离合器和多片式离合器。
2、按压紧弹簧的结构及布置形式不同，可分为周布螺旋弹簧式离合器、中央弹簧式离合器、膜片弹簧式离合器和斜置弹簧式离合器。
3、按操纵机构不同，可分为机械操纵式（杆式和绳式）、液压操纵式、气压操纵式和空气助力式等。
（四）离合器的典型结构常见的离合器有使用螺旋弹簧的周布弹簧离合器或中央弹簧离合器和使用膜片弹簧的膜片弹簧离合器。
膜片弹簧离合器由于结构简单，磨损均匀，操作轻便，在汽车尤其是乘用车得到广泛使用。
其组成及操纵机构如图3.3所示。
图3.3 膜片弹簧离合器及操纵机构的一般组成1—从动盘；2—膜片弹簧—压板组；3—分离轴承；4—衬套；5—分离轴；6—离合器拉索；7—轴承套及密封件；8—卡簧；9—回位弹簧；10—分离轴传动杆；11—分离套筒二、离合器故障诊断离合器的常见故障部位主要有：飞轮与从动盘接触面、从动盘、压盘、膜片弹簧、分离叉、分离套筒、工作行程等。
车辆各级维护操作规程(一级维护、二级维护、日常维护)
车辆各级维护操作规程为了更好地执行车辆的定期维护工作，确保行车安全，特制订本操作规程。
车辆维护分为日常、一级、二级维护。
一、日常维护日常维护由驾驶员负责执行。
日常维护的主要内容：1 .坚持“三检”即出车前，行车中，收车后，检视车辆的安全部件连接的紧固情况。
2. 保持“四清”即机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。
3. 防“四漏”即漏水、漏油、漏气和漏电。
4. 保持车容整洁。
对车辆外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁。
对车辆各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给。
5. 对车辆制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行程安全。
二、一级维护一级维护由修理厂负责进行，是指除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全车辆维护作业。
一级维护作业主要内容为：发动机1、检查润滑、冷却、排气系统及燃油系统是否渗漏或损坏；2、更换发动机机油及机油滤清器滤芯3、检查冷却系液面高度及防冻能力，必要时添加冷却液或调整冷却液浓度4、清洗空气滤清器，必要时更换滤芯；5、检查清洗火花塞，必要时更换火花聲6、检查V型传动带状况及张紧度，视礪整张紧度或更换V型传动带；7、检查调整点火正时，怠速转速及一氧化碳含量。
底盘1、检査离合器踏板行程；2、检查变速箱是否渗漏或损坏；3、检查等速万向节防尘套是否损坏；4、检查转向横拉杆球头固定情况、间隙及防尘套是否损坏;5、检查制动系统是否渗漏或损坏；6、检查制动液液面高度，必要时添加制动液；7、检查制动蹄摩擦衬片或衬块的厚度；8、检查调整手制动装置；9、检查轮胎气压、磨损及损坏情况；10、检查车轮螺栓扭紧力矩；11、检查轮胎花纹深度。
车身1、润滑发动机舱盖及行李箱盖钗链；2、润滑门皎链及车门限位拉条；。
奥迪0B5阀体的故障与维修
奥迪0B5阀体的故障与维修文：齐明奥迪Q5是一款非常流行的车型，了湿式的双离合变速器0B5，前它已进入了维修期，障都与它的液压控制系统有关症状主要与电磁阀的性能有关，磁阀后故障可以排除（图2）移，液压控制系统（阀体）题，这时仅仅更换电磁阀不再能解决所有的故障，需要进行其他的维修作业。
来介绍一下这款变速器的各个电磁阀。
图1中的N440和N436是2个相同的电磁阀，这2个阀工作频繁，位，经常需要更换（建议使用全新的原厂电磁时，没有油压输出；通电后，输入的主油压将电磁阀的单向阀顶开，油压输出到离合器阀。
N431控制K1离合器阀，N439控制K2离合器阀。
这种开关型电磁阀的单向锁球、单向球垫圈容易损坏（图3）。
如果在更换了电磁阀后问题依然存在，或者更换电磁阀后使用不久，又开始出现问题，那就需要检查液压控制阀板了。
双离合图1 奥迪0B5的阀体和电磁阀图2 奥迪0B5的各个电磁阀N439N435N440N472N436N4710712016.01器的油路板结构相对简单，内部的控制阀并不多（图4），相对磨损的部位也就少。
图4中的红色部分就是对阀体油路进行检测的真空测试部位，配合真空测试仪（SONNAX# VACTEST-01K） ，很快就可以找出阀体的磨损部位。
最常见的磨损部位是图5中的离合器冷却控制阀。
离合器冷却控制阀负责对通往双离合器的冷却油进行调压。
这个阀芯经常会磨损阀孔，使双离合器的润滑油供应不足，导致变速器出现换挡冲击、降挡冲击和变速器过热的故障。
图5中显示的是修复工具和零件，需要54.18 kPa （16英寸汞柱）。
对此失效点进行修复时，也需要使用专用的工具包先对阀孔进行修复，消除磨损点后，再安装改良的主调压阀，并且更换端塞上的密封圈。
图3 N435和N439电磁阀图4 奥迪0B5的液压控制阀板图5 离合器冷却控制阀和修复工具图6 冷却控制阀的真空测试信息图7 奥迪0B5的主调压阀和修复工具图8 主调压阀的真空测试信息主油压通往离合器阀N435K1离合器冷却控制阀大众、奥迪OB5阀体大众、奥迪0B5阀体16"-Hg16"-Hg18"-Hg大众、奥迪OB5阀体泄压阀孔主调压阀阀孔增大型主调压阀原厂弹簧原厂弹簧原厂弹簧原厂阀芯原厂端塞原厂端塞原厂定位夹原厂定位稍O形圈O形圈225740-01K增大型离合器冷却控制阀工具包F-225740-TL 工具包F-225740-TL2离合器冷却阀K1控制阀K2控制阀主调节阀冷却旁路阀N439K2。
第四-五节 离合器的故障与检修(4)
离合器的故障பைடு நூலகம்断
离合器的故障诊断
4. 起步发抖（接合不平顺） 1) 现象 汽车用低速挡起步时，按操作规程逐渐放松离合器踏 板并徐徐踩下加速踏板，离合器不能平稳接合且产生 抖振，严重时甚至整车产生抖振现象。 2) 原因 a. 分离杠杆内端高度不处在同一平面内。（调整） b. 从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳 动严重。（修理、更换） c. 从动盘摩擦片厚度不均匀、油污、烧焦、表面不平 整、表面硬化、铆钉头露出、铆钉松动或切断、波形 弹簧片损坏。（更换）
注意：检查的是铆钉头的深度，即浅处的深度。 如果检查结果超过要求，则应更换从动盘。
d. 压盘的检查 压盘若出现翘曲、破裂或过度磨损，应及时更换。 离合器压盘平面度不应超过0.2mm，检查方法是用钢 直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。
e. 膜片弹簧的检查 膜片弹簧磨损的检查 – 用游标卡尺测量膜片弹簧与 分离 轴承接触部位磨损的深 度和宽度。 深度应小于0.6mm，宽度应 小于 5mm，否则应更换。 膜片弹簧变形的检修 – 用专业工具盖住弹簧分离指 内端(小端），然后用塞尺测 量弹簧 内端与专用工具之间 的间隙。弹 簧内端应在同一 平面内，间隙不 应超过 0.5mm。否则用维修工具 将变形过大的弹簧分离指翘 起以 进行调整。
f. 分离轴承的检查 用手固定分离轴承内圈，转动外圈，同时在轴向施加 压力，如有阻滞或有明显间隙感时，应更换分离轴承。
g. 飞轮的检修 飞轮端面圆跳动的检修
– 将百分表吸附在发动机机体上，
百分表表针抵在飞轮的最外圈， 转动飞轮，测量飞轮的端面圆跳 动，应小于0.1mm。如果端面圆 跳动超过标准，应修理或更换飞轮。
第四节 离合器的维修
离合器技术状况的变化： 离合器在汽车行驶过程中，高频率的接合 与分离，造成技术状况的变化，出现打滑、 分离不彻底、发响与发抖等现象。 离合器上述故障说明在使用过程中，离合 器各组成部分，如压盘、从动盘、压紧弹 簧、分离机构和操纵机构都有可能出现损 伤，需要进行维修才能恢复其技术状况。
汽车维修保养技术操作手册
汽车维修保养技术操作手册第1章汽车维护保养基本知识 (4)1.1 汽车维护保养的意义与原则 (4)1.1.1 意义 (4)1.1.2 原则 (4)1.2 汽车维护保养的分类与周期 (4)1.2.1 分类 (4)1.2.2 周期 (5)1.3 维护保养工具与设备的使用 (5)第2章发动机维修保养技术 (5)2.1 发动机润滑系统的维护 (5)2.1.1 润滑油的选择与更换 (5)2.1.2 机油滤清器的更换 (5)2.1.3 润滑系统清洗 (6)2.2 发动机冷却系统的维护 (6)2.2.1 冷却液的检查与更换 (6)2.2.2 节温器的检查与更换 (6)2.2.3 冷却系统清洗 (6)2.3 发动机燃油系统的维护 (6)2.3.1 燃油滤清器的更换 (6)2.3.2 燃油泵的检查与更换 (6)2.3.3 燃油喷射器的清洗 (6)2.4 发动机点火系统的维护 (6)2.4.1 点火线圈的检查与更换 (6)2.4.2 火花塞的更换 (7)2.4.3 点火系统的清洗 (7)第3章变速器维修保养技术 (7)3.1 手动变速器的维护 (7)3.1.1 检查变速器油液 (7)3.1.2 更换变速器油液 (7)3.1.3 检查同步器 (7)3.1.4 检查变速器齿轮 (7)3.1.5 检查离合器 (7)3.2 自动变速器的维护 (7)3.2.1 检查变速器油液 (7)3.2.2 更换变速器油液 (7)3.2.3 检查变速器滤清器 (8)3.2.4 检查变速器电磁阀 (8)3.2.5 检查变速器密封件 (8)3.3 变速器油液的检查与更换 (8)3.3.1 检查油液质量 (8)3.3.2 检查油液油位 (8)3.3.4 使用合适的油液 (8)3.3.5 注意事项 (8)第4章底盘维修保养技术 (8)4.1 制动系统的维护 (8)4.1.1 检查制动液位 (8)4.1.2 检查制动片磨损 (9)4.1.3 检查制动盘 (9)4.1.4 检查制动系统管路 (9)4.1.5 检查制动泵和助力器 (9)4.2 悬挂系统的维护 (9)4.2.1 检查悬挂部件 (9)4.2.2 检查悬挂系统油液 (9)4.2.3 检查转向系统 (9)4.2.4 检查车轮定位 (9)4.3 轮胎与轮轴的检查与维护 (9)4.3.1 检查轮胎气压 (9)4.3.2 检查轮胎磨损 (9)4.3.3 检查轮胎侧壁 (10)4.3.4 检查轮轴 (10)4.3.5 检查轮毂 (10)4.3.6 检查轮毂螺栓 (10)第5章电气系统维修保养技术 (10)5.1 蓄电池的维护与更换 (10)5.1.1 蓄电池的检查 (10)5.1.2 蓄电池的维护 (10)5.1.3 蓄电池的更换 (10)5.2 发电机与调节器的检查 (10)5.2.1 发电机的检查 (10)5.2.2 调节器的检查 (11)5.3 灯光与信号系统的维护 (11)5.3.1 灯光系统的检查与维护 (11)5.3.2 信号系统的检查与维护 (11)5.3.3 灯光与信号系统的调整 (11)第6章空调系统维修保养技术 (11)6.1 空调系统的检查与维护 (11)6.1.1 检查空调系统部件 (11)6.1.2 功能检测 (11)6.1.3 电气系统检查 (11)6.2 冷凝器与蒸发器的清洁 (12)6.2.1 冷凝器清洁 (12)6.2.2 蒸发器清洁 (12)6.3 空调制冷剂的添加与回收 (12)6.3.1 制冷剂添加 (12)第7章汽车车身维修技术 (12)7.1 车身钣金修复 (12)7.1.1 钣金修复的基本原理 (12)7.1.2 钣金修复工具及设备 (12)7.1.3 钣金修复操作步骤 (12)7.2 喷涂工艺与设备 (13)7.2.1 喷涂工艺概述 (13)7.2.2 喷涂设备与材料 (13)7.2.3 喷涂操作步骤 (13)7.3 车身附件的维护 (13)7.3.1 车身附件的作用 (13)7.3.2 车身附件的检查与维护 (13)第8章汽车安全系统维修保养技术 (13)8.1 安全气囊系统的检查与维护 (13)8.1.1 检查安全气囊系统 (14)8.1.2 维护安全气囊系统 (14)8.2 防抱死制动系统（ABS）的维护 (14)8.2.1 检查ABS系统 (14)8.2.2 维护ABS系统 (14)8.3 轮胎压力监测系统的维护 (14)8.3.1 检查轮胎压力监测系统 (14)8.3.2 维护轮胎压力监测系统 (15)第9章汽车电子控制系统维修技术 (15)9.1 发动机电子控制系统的诊断与维修 (15)9.1.1 发动机电子控制系统概述 (15)9.1.2 发动机电子控制系统诊断方法 (15)9.1.3 发动机电子控制系统常见故障维修 (15)9.2 变速器电子控制系统的诊断与维修 (15)9.2.1 变速器电子控制系统概述 (15)9.2.2 变速器电子控制系统诊断方法 (15)9.2.3 变速器电子控制系统常见故障维修 (15)9.3 车身电子控制系统的诊断与维修 (16)9.3.1 车身电子控制系统概述 (16)9.3.2 车身电子控制系统诊断方法 (16)9.3.3 车身电子控制系统常见故障维修 (16)第10章汽车综合功能检测与评价 (16)10.1 汽车综合功能检测标准与方法 (16)10.1.1 检测标准概述 (16)10.1.2 检测方法 (16)10.2 汽车排放污染物的检测与控制 (16)10.2.1 排放污染物检测标准 (16)10.2.2 排放污染物检测方法 (16)10.2.3 排放污染物控制策略 (16)10.3 汽车功能评价与优化建议 (17)10.3.1 汽车功能评价指标 (17)10.3.2 汽车功能评价方法 (17)10.3.3 汽车功能优化建议 (17)10.3.4 汽车功能监测与维护 (17)第1章汽车维护保养基本知识1.1 汽车维护保养的意义与原则汽车作为现代社会的主要交通工具，其安全、可靠、经济的运行对保障人民生活、促进经济发展具有重要意义。
项目五自动变速器检修
班级高修1203班项目项目五自动变速器的检修姓名学号任务任务一液力变矩器的检修学习目标1、知道液力变矩器的组成、作用及工作原理；2、能按技术要求完成液力变矩器的检修任务描述液力变矩器常见的故障主要有：油温过高、供油压力过低、漏油、机器行驶速度过低或行驶无力，以及工作时内部发出异常响声等5种。
要求能按照标准，规范完成液力变矩器的检修等工作。
一、液力变矩器的组成在下图中将零部件名称填入方框内。
【提示】为了掌握液力变矩器的基本结构，此处可观看剖开的实物或模型、录像等以加深了解。
二、液力变矩器功用1．液力变矩器的作用液力变矩器位于发动机和自动变速器传动机构之间，以自动变速器油（）为工作介质，主要完成以下功用：(1)(2)(3)(4)三、液力变速器的工作原理根据下述图示，以文字的形式描述液力变矩器的工作原理。
四、液力变矩器检修（一）准备工作（1）丰田卡罗拉轿车一辆（2）丰田卡罗拉自动变速器一台（3）百分表、磁力表座一套（4）常用工具、常用量具、干净的抹布（5）维修手册，工单（二）技术要求及注意事项（07款丰田卡罗拉轿车自动变速器）（1）排出液力变矩器冷却器内的时，从进油管喷入压缩空气的压力为196。
（2）驱动盘的跳动为0.25，驱动盘紧固力矩为64N·m。
（3）涡轮轴轴向间隙大于 0.08。
（4）传动桥装配面到驱动盘装配面和液力变矩器装配面的距离之差为16。
（三）液力变矩器的检查1．如果出现下列情形，更换液力变矩器（1）失速测试或者当换挡杆处于空挡位置时，从液力变矩器听到任何金属声。
（2）单向离合器在两个方向均可转动或者都不能转动。
（3）中细粉末超过样本中的规格值。
样本为从拆下的液力变矩器中提取的约升，标准规格如图1 所示。
【提示】油液形成的圆环半径为50。
图1 的检查2．更换液力变矩器中的自动变速器油液()如果已经变色或脏臭，应更换液力变矩器中的自动变速器油液()。
充分搅动液力变矩中的，然后将液力变矩器安装面朝，排出。
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一、总泵液体渗漏检查：检查离合器总泵，确保液体不渗漏
到总泵室中。
如有渗漏应及时修理。
二、踏板工作状况的检查：连续踩离合器踏板数次（3次以
上），感觉离合器踏板的响应状况。
应无：异常噪声、踏板回位无力、过度松动、踏板沉重。
如有异常，应及时修理。
三、离合器踏板高度的检查：
1、使用一把钢直尺垂直地放于地板上面，测量离合器踏板
完全放松时的高度。
标准值：134～144mm。
2、从钢直尺中读出所测量出来的离合器踏板高度。
如果超
出标准范围则调整踏板高度。
四、离合器踏板自由行程的检查：
1、将直尺垂直放于地板上面，用手指轻轻按压离合器踏板
（当感觉到手按下去的阻力突然增大时为止）并且测量
出离合器踏板与驾驶室地板的高度。
提示：手指按压时，感觉踏板逐渐变重的过程分两步：（1）踏板运动直到踏板推杆接触总泵活塞；（2）踏板运动直到总泵液压上升。
离合器分离轴承推动膜片弹簧以前，随着踏板发生一定量的移动，踏板自由行程也就被确定。
2、踏板完全放松时的高度与该高度之差，即为离合器踏板
自由行程。
标准值：5～15mm。
如超出范围应调整。
五、离合器踏板高度的调整：讲解并示范讲解并示范讲解并示范
1、松开限位螺栓锁止螺母。
2、转动限位螺栓，直到踏
板高度符合标准。
3、上紧限位螺栓锁止螺母。
六、离合器踏板自由行程的调整：液压操纵式离合器
1、通过调整离合器踏板的偏心实现。
2、通过调整离合器从动缸推杆长度实现：（1）松开推杆
锁止螺母。
（2）转动踏板推杆，直到踏板自由行程符
合标准。
（3）上紧推杆锁止螺母。
（4）调整好踏板自
由行程之后，检查踏板高度是否符合标准。
七、检查驻车制动：
1、检查驻车制动杆行程：（1）释放驻车制动杆。
（2）缓慢
向上拉起驻车制动杆到顶端位置，记录棘轮的响声为
6～9响。
提示：当驻车制动杆行程超出规定值时，则调整后制动蹄片或驻车制动蹄片的间歇，然后重复这个过程，再调整驻车制动杆行程。
（1）通过改变拉线长度进行：松开锁止螺母；转动调整螺母或者调整六角螺栓，直到驻车制动杆或踏板行程符合标准；上紧锁止螺母。
（2）对于自由行程自动调节式驻车制动器，起动发动机运行，数次用力踩下制动踏板，保持制动踏板踩下状态，用力拉起驻车制动器操纵手柄，以实现驻车制动器自由行程的自动调节。
（3）驻车制动器行程调整完后，应检查后轮是否出现制动迟滞，若有，应将驻车制动器间隙放大些。
2、检查驻车制动指示灯：点火开关处于ON位置。
（1）释
放驻车制动杆，驻车制动指示灯应熄灭。
（2）拉起驻车
制动杆，当达到第一个槽口时，即听到一次响声，指示
灯应发光。
八、检查制动踏板：
1、检查制动踏板应用状况：不启动发动机，连续踩制动踏板3次以上，感觉制动踏板的响应状况。
踏板回位良好，不能踩到与地板接触的位置，用手晃动不松动。
松动（正常/不正常）异响（正常/不正常）完全踩下（正常/不正常）
2、测量制动踏板高度：（1）打开车门。
（2）将直尺垂直放于地板上面，测量制动踏板高度。
（3）读出制动踏板高度，如果超出范围，调整踏板高度。
讲解并示范讲解并示范讲解并示范
标准值：136～146mm。
调整为：松开锁止螺母，转动限位螺
钉再上紧锁止螺母。
3、测量制动踏板自由行程：（1）发动机熄火；（2）踩下制动
踏板数次（至少踩下40次）以便解除液压制动助力器。
（3）
讲解并示范将直尺垂直放于地板上，使用手指轻轻按压制动踏板（当感
觉手按下去的阻力突然增大时为止）并且测量出制动踏板自
由行程。
提示：按压制动踏板时，制动踏板的运动在两个阶段发生变
化：U形夹销和转轴销的松动；推杆刚好在液压升高之前运动。
标准值：1～6mm。
调整：方法如图，以车型而异。
4、制动踏板行程余量：（1）发动机运转状态，释放驻车制动
器。
（2）用力一脚将制动踏板踩下，用钢直尺测量制动踏板
上表面至地板的距离。
（3）松开制动踏板，拉紧驻车制动杆。
5、制动真空助力器工作状况检查：发动机熄火，反复踩压制
动踏板数次，使真空助力装置释放真空，再保持踩住制动踏
板，起动发动机，发动机起动后瞬间，感觉制动踏板是否下
沉，若制动踏板下沉明显，说明制动真空助力器工作状况良
好。
6、检查制动踏板的气密性：右脚连续踩下制动踏板数次，制
动踏板应越踩越高。
知识点：制动真空助力能量来源
（1）汽油机真空助力装置，真空能量来源于节气门后方的进
气管道。
（2）柴油机真空助力装置，真空能量一般来源于发电机后方
的真空泵。
7、制动真空助力装置真空能力检查：
发动机处于运转状态，反复踩下制动踏板数次，然后踩住制
动踏板、将发动机熄火，保持踩下状态30秒以上，再踩压制
动踏板几次，感觉制动踏板是否上弹。
若制动踏板上弹明显，
说明真空助力装置真空能力良好。
知识点：制动真空助力装置真空性能是由助力器真空管路上
单向阀密封状况、恒压室及变压室密封状况决定的。
实训项目单。