梯形轨枕道床施工作业指导书

大连市地铁工程1号线

轨道铺装工程

华泉区间梯形轨枕施工方案

中铁二局股份有限公司

大连市地铁工程1号线轨道铺装工程项目经理部

二零一四年四月

目录

1 编制依据 (2)

2 工程概况 (2)

2.1 工程范围......................................... 错误!未定义书签。

2.2 梯形轨枕道床范围 (3)

3 技术标准 (3)

4 施工难点 (5)

5 主要施工方法 (5)

5.1 施工工艺流程 (5)

5.2 施工工艺说明 (6)

6 其他要求 (16)

6.1 安全、文明施工要求 (16)

6.2 安全用电要求 (16)

6.3 环境保护要求 (16)

1．编制依据

（1）《大连市地铁工程1号线轨道铺装工程承包合同》

（2）《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999（2003版）（3）《铁路轨道工程施工质量验收标准》 TB10413-2003

（4）《地铁设计规范》 GB50157-2003

（5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）

（6）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）

（7）大连地铁1号线梯形轨枕图纸

（8）设计技术联系单及其他相关资料

（9）多年从事类似工程所积累的施工经验和成熟的施工技术

2、工程概况

2.1工程总概况

大连市地铁1号线起自姚家，经南关岭、西安路、会展中心终至河口，为南北方向贯通线，线路连接了姚家、南关岭综合交通枢纽、泉水居住区、中华广场公共中心、沙河口交通中心、兴工街、西安路商业中心、会展中心、星海广场、黑石礁、学苑广场和河口等客流集散点。本工程线路全长28.339km，沿线共设22个地下车站，在工程起止位置分别设有南关岭车辆段、河口停车场。全线经过大连多处繁华地段，高等减振和特殊减振道床较多，其中隔离式减振垫浮置板整体道床3.726km，梯形轨枕整体道床2.064km，钢弹簧浮置板整体道床1.588km。

2.2梯形轨枕道床范围

三、技术标准

钢轨:

钢轨采用60kg/m钢轨，材质采用U71Mn，曲线半径≤600m采用在线热处理钢轨，采用1435标准轨距。

轨枕：

采用预制梯形轨枕，长度有6150mm、4900mm两种规格。断面尺寸460mm 185 mm，减振材料厂家粘贴，缓冲材料现场粘贴，半径700m以下地段使用4900mm轨枕。梯形轨枕具体尺寸如下图：

4900mm梯形轨枕平面图

6150mm梯形轨枕平面图

扣件：

梯形轨枕整体道床地段采用DTVI2-T型扣件，扣件静刚度约为20~40KN/mm，动静比约为1.45，最大轨距调整量为+16，-12。

轨底坡：1/30，在铁垫板上体现。

施工难点

地下施工范围狭窄，梯形轨枕轨排较重，洞内作业不方便调整，曲线位置轨排在作业场拼装时注意对照轨节表要求拼装成曲线，正矢及超高调整均在轨排基地拼装时完成。

钢筋架设时注意控制钢筋间距，避免轨枕下减振垫板处得钢筋移位。

道床混凝土采用铺轨车卸料时，边模距轨枕边缘间距较小，下料时需控制下料速度。混凝土浇注时需加强捣固。

接触轨混凝土底座定位及混凝土浇注：接触轨混凝土底座长260mm内边缘距线路中心线距离为1307.5mm，外边缘靠近走行轨、内边缘紧贴内层模板，该部位施工应作为质量控制重点之一。

主要施工方法

梯形轨枕道床主要施工方法是采用轨排法：场内拼装轨排，洞内调整和浇注混凝土。

施工工艺流程

施工工艺流程见下图

梯形轨枕施工工艺流程图

施工工艺说明

土建结构移交

工程部根据施工进度及早调查、安排、协调土建结构移交，并了解移交地段轨道结构高度及限界，发现问题及时上报监理和业主并督促尽快整改以避免耽误轨道施工。了解是否有预埋件、管道及与其他专业的接口等并标明。

基底凿毛

除了圆形隧道结构外，其他隧道结构均需进行基底凿毛施工。凿毛采用风镐施工，在基地凿出深度为10mm，间距30mm左右的凹凸面后用水或高压风冲洗干净将垃圾装袋运走。

基标测设

梯形轨枕道床基标布置在中间水沟内。控制基标在直线段宜每隔120m设一个，曲线地段除曲线要素点上设置控制基标外，曲线要素点间距较大时还宜每隔60m设一个。加密基标直线段间距6m，曲线段间距为5m。基标低于钢轨顶面340mm。控制基标与线路中心线重合，与左线左股或右线右股钢轨轨顶面的高差相等。加密基标在施工方便的情况下可等距不等高。基标测设精度要求如下：

●控制基标：直线上每120m,曲线上每60 m和曲线起止点，缓圆点，圆缓点，

道岔起止点各设置一个。测量精度：方向6〃，高程±2 mm,直线距离1/5000,

曲线距离1/10000。

●加密基标：直线上每6m,曲线上每5m各设置一个。测量精度：方向±1 mm,

高程±2 mm,直线距离±5 mm,曲线距离±3 mm。

铺设走行线及架走行轨

洞内铺轨小车走行线采用长度为8m的22kg/m的钢轨，其中心线必须与线路中心一致，其轨顶标高应高于道床面标高，以确保铺轨小车走行时不会冲撞基标。轨下采用钢制支撑架，其间距不大于1.5m，用膨胀螺栓固定在隧道底板上。两相邻支撑架中间采用槽钢支腿加固，以防产生过大的变形而影响铺轨小车的走行。支架和支腿均采用螺栓和扣板将钢轨固定。钢支架根据不同的隧道截面尺寸而制，因隧道基底表面不平整，安装时要用木锲垫平。