电动车充电器使用方法正解
电动车（48v）充电原理图解说
电动车（48v）充电原理图解说充电器．一插上电源，充电器一点反应都没有．但储能电容还有电，如果不及时在这里放电的话，还会让你心惊肉跳一下，很难受。
首先确定13007是否好，测二个管子的中点电压是否是150V，是150V就是电容68UF/400V到大变压器电路之间有问题。
不是150V 就是二只240K启动电阻有一只坏了。
大部分是后一种情况。
如果是3842的电路一般是启动电阻变的无穷大，那两个2.2欧姆的电阻也要检查。
TL494充电器原理与维修电动自行车充电器多采用开关电源，型号虽多，但电路结构大同小异，主要区别在于所选的脉宽调制（PWM）芯片不同如（UC3845、UC3842、SG3524、TL494）。
常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。
第一种充电器的控制芯片一般是以TL494为核心，推动2只13007高压三极管。
配合LM324（4运算放大器），实现三阶段充电。
还有一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。
一、电路原理根据实物测绘的佳腾牌充电器电路原理如图1所示。
整机可分为PWM产生和推动电路、功率开关变换电路、充电状态指示电路和交流输入电路四个部分。
1.PWM产生和推动电路PWM产生电路由IC1TL494和外围元件构成。
TL494是PWM开关电源集成电路。
引脚功能和内部框图如图2所示。
IC1的第5、6脚外接的C10、R19是定时元件，决定锯齿波振荡器的振荡频率，F=1.1/RC，按图中数值为50KHz。
第14脚是+5V基准电压输出端，除芯片内部使用外，还直接或分压后供第2、4、13脚和IC2使用。
第13脚为输出方式控制端，该脚接低电平时为单端输出方式，图中接第14脚+5V高电平，为双端输出方式。
第4脚为死区电压控制端，该脚电压决定死区时间。
电位升高，死区时间延长，输出脉宽变窄，当电压大于锯齿波电压时，输出脉宽将变得很窄，甚至停振。
凡输出端采用全桥或半桥式的开关电路，都要正确设置死区时间，以免两个开关管同时导通，发生电源短路的危险。
电动车辆充电器使用说明书
电动车辆充电器使用说明书1. 引言电动车辆的普及带动了电动车充电器的需求，为了确保用户能够正确、安全地使用充电器，特撰写本使用说明书。
本书将为用户提供充电器的基本信息、正确的使用方法以及相关注意事项。
请用户仔细阅读并按照本书指引操作。
2. 充电器基本信息2.1 充电器型号：本款充电器的型号为XXX（在产品箱体上有明显标识）。
2.2 适用车辆：本充电器适用于市面上大部分电动车辆，包括电瓶车、电动摩托车等（请在购买前核实充电器与车辆的兼容性）。
2.3 输入电压：本充电器支持输入电压范围为XXXV至XXXV （在充电器背面有明显标识）。
2.4 输出电压：本充电器输出电压恒定为XXXV（在充电器背面有明显标识）。
2.5 最大输出功率：本充电器最大输出功率为XXXW（在充电器背面有明显标识）。
3. 充电器使用方法3.1 确认充电环境：在开始充电之前，请确保充电区域通风良好、干燥无水、远离易燃物品，并保证充电器正常工作温度范围内。
3.2 连接充电器：将充电器插头与充电线连接好，并确保连接牢固，避免充电过程中松动或接触不良。
3.3 连接电源：将充电器的插头与电源插座相连接，并确保连接牢固，插座正常工作。
3.4 连接电动车辆：根据电动车辆的充电接口类型，将充电器的输出插头与车辆充电接口连接好。
3.5 启动充电：确认连接无误后，按下充电器上的启动按钮/开关（具体位置请参考充电器正面标识），开始充电过程。
3.6 充电过程中，请不要离开充电区域，并随时观察充电器状态，确保充电过程稳定、安全。
4. 充电器注意事项4.1 充电器仅供室内使用，请避免在潮湿、易燃环境中使用充电器，以避免安全事故。
4.2 请定期检查充电器插头、连接线等部分是否存在损坏或老化，如发现问题请及时更换，以免影响充电器的正常使用。
4.3 建议避免长时间使用充电器，以避免过度充电造成电池损坏。
4.4 充电器插头/开关周围请保持清洁，避免灰尘等物质进入充电器，影响正常使用。
电动车充电器使用方法说明书
电动车充电器使用方法说明书使用方法说明书 - 电动车充电器一、产品概要电动车充电器是一种电动车配件，用于给电动车电池充电。
本说明书将详细介绍如何正确地使用和操作电动车充电器。
二、安全提示在使用电动车充电器之前，请务必阅读以下安全提示，并遵循相关操作规程以确保您的安全和充电器的正常使用。
1. 请在安全环境下使用充电器。
确保充电区域通风良好，远离易燃物品和水源。
2. 请勿将充电器接触湿手、湿地或放置在潮湿环境中。
3. 请勿在充电器损坏或线缆受损时使用，以免发生电击或其他安全事故。
4. 请勿自行拆解或修理充电器。
如有故障，请联系专业人士进行检修。
5. 当充电器闲置时，请拔掉电源插头，以避免不必要的事故发生。
三、充电器使用方法在开始正式使用电动车充电器之前，请确保您已具备以下条件并准备好相关设备：1. 检查电动车电池和车辆充电接口是否符合本充电器的兼容性要求。
2. 确保充电器已经正确连接到电源，并稳固地插入相应的插座上。
以下是使用电动车充电器的详细步骤：步骤一：检查连接将充电器的连接线插入电动车的充电接口上，确保插头与接口完全贴合且稳固。
步骤二：连接电源将充电器的电源插头插入交流电源插座中，确保接地线已正确连接。
步骤三：设置充电模式根据电动车电池的类型和具体需求，选择充电模式。
充电器通常提供不同的充电模式以适配各种电池。
步骤四：开始充电在检查完所有连接后，按下充电器上的启动按钮，充电器将开始工作并为电动车电池充电。
四、使用注意事项为了延长充电器的使用寿命并确保充电过程的高效性，以下是您在使用过程中应该注意的事项：1. 在充电过程中，请勿拔掉充电器或断开电源，以确保充电过程的连续性。
2. 充电器在工作过程中会产生一定的余热，请确保不要将充电器放置在易燃物体旁边，也不要覆盖充电器散热口。
3. 建议在安全环境下进行充电，以避免在充电过程中发生意外。
4. 在充电过程中，如发现任何异常情况（如烟雾或其他不正常噪音），请立即中断充电并联系售后服务。
欧派电动车：充电器使用中常见故障及其准修方法
欧派电动车：充电器使用中常见故障及其准修方法1、充电器和电池刚连接上，就听到充电器内部有元件爆炸声，或冒火光，并伴有白色烟雾。
故障原因：充电器输出的电源正负极与电池的正负极接反，充电器内部的滤波电解电容因接上反向电压而爆炸，必须把充电器返回工厂修理。
并及时把电池或亮电孔的正负极调整同充电器输入端一致。
欧派电动车充电孔中，圆形充电孔里为正极，外圆为负极，在三芯插孔中，N为正极，L为负极，如图：2、插入电源后，充电器指示灯不亮：故障原因；充电器已损坏，没有专业水平及设备是不可自行修理的，必须返厂维修。
3、充电器在充电时，一直是红灯状态，电池温度很高，并发账，极大多数是电池自身的问题，电池充足后，末期充电电流降不下来，充电器末期转换电流设定在300-400毫安左右，充电电压降不到浮充电压，电池大量析气，在温度和气压的作用下，电池发胀。
常见的是电池在使用8-10个月后，电池严重失水造成的。
苦把正在充电的充电器插头与电池分开，充电器也不亮绿灯说明充电器不正常。
4、充电器电源输入，输出线被拉脱。
（或有时接触不良，电线中断）处理方法：把充电器拉脱的输入，输入、输出线重新用电烙铁焊牢。
或找出断裂接触不良的地方重新接上并用绝缘胶布包好！5、充电器充电时电压升不到最高电压或电池发热严重。
除上（3）所述外，还有在一组电池（三块或四块）中，其中一块或几块电池内部短路时，电池串联总电压降低，造成电池电压达不到设定电压或每个单格都过分发热。
在使用维修时要注意判别，用万用表检查电压有问题的那块电池。
（电压偏低）。
6、充电时充不进电，一会儿时间就显示绿灯：电流硫化后电阻增大，充电时电压很快升到最高，电流下降到涓流浮充。
这说明电池组整体功能失效，一般三块或四块电池中有一块损坏，打开电池盒，在充电状态下，用万用表检查每一块电池的电压，电压最高地那块就是已经硫化了的电池。
引起硫化的原因，主要是过度深放电，或放电后，未及时充电而长期放置造成。
电瓶充电器的使用方法
电瓶充电器的使用方法
1. 先确认电瓶充电器的输入电压范围是否符合所需充电设备的电压要求。
一般而言，充电器上会标明输入电压范围，例如AC 100-240V。
2. 将电瓶充电器的插头插入电源插座，并确保插头连接牢固。
3. 检查充电器的电源指示灯是否亮起，若有，则表示电源正常工作。
4. 将充电器的输出插头插入待充电设备上的充电接口。
通常，该接口会位于设备的底部或侧面。
5. 确认充电器插头与设备充电接口的连接牢固，以防充电过程中出现松动。
6. 观察充电器上的充电指示灯。
通常，红色表示充电中，绿色或蓝色表示充电完成。
7. 打开设备的电源开关，开始进行充电。
部分设备在充电过程中会显示电池充电进度或剩余时间。
8. 完成充电后，先关闭设备的电源开关，然后拔出充电器的输出插头。
9. 拔出电瓶充电器的插头，断开与电源插座的连接。
10. 将充电器存放在干燥、通风的地方，以避免过热或损坏。
注意事项：
- 在充电过程中，尽量避免将充电器暴露在高温、潮湿或封闭
的环境中。
- 如果发现充电器或充电过程中出现异常，如异常发热、冒烟等，应立即停止使用，并联系售后服务或专业人士进行检修。
- 请勿将充电器插头用力拉扯或扭曲，以免损坏电线或插座。
- 在操作电瓶充电器时，请务必仔细阅读充电器的使用说明书，并按照说明书中的要求操作。
电动车常用充电器最高电压与浮充电压的调试图解(73张图)——电动车系列之六
电动车常用充电器最高电压与浮充电压的调试图解(73张图)——电动车系列之六90%充电器参数调节的内在规律包含494和3842声明： 1 以上照片均是川办亲自拍摄2 照片内容可能会有错误，3 充电器可能不完全一样，不要生搬硬套，否则后果自负4 非专业人员尽量不要打开充电器，否则后果自负图片说明：图片中的“同”代表高压，低压同时上升和下降图片中的“低”代表单独调图片中的“高”代表单独调高压有些充电器是先调低压，后调高压，有些是先调高压后调低压。
图中，写“高”的电阻就是调节转折电压的，我写“低”的电阻是调节低压的电阻，如果是写的“同”就是指调节此电阻，高低电压会同时升降。
高或低电压调节电阻只要找到一个就可以了，比如，本想低压不动，把高压单独调高点点，但只找到了低压调节电阻，就只要调节这个低压电阻，使低压下降，然后再调节同上同下电阻，使高低压同时向上，这样就成了单独调高压了。
因为同上同下电阻很好找，我的图中有些没有标此电阻。
另外，图中有没有标的，就是照相时忘记了标了，但大家可以注意找我已经安装上去的可调电阻就是，只要自己一试，就知道是调什么的了。
实际中几乎没遇到过必须要调最大电流和转折电流的要求，所以，就没有去找这些调节电阻。
南京特能西普尔山东GD36充电器工作原理和调试方法(ZTX)一，主要性能指标输入电压：170~260V 输出电压：44 V (可调)最大充电电流：1．8A 浮充充电流：200—100mA二，电路原理充电器电路主要由市电整流滤波、自激加他激半桥转换、PWM控制、电压控制、电流控制、输出整流滤波六部分组成。
1.市电整流滤波市电220V／50Hz经二极管D1~D4桥式整流、电容C5~C7滤波，得到310V左右的直流电压，作为开关变换器的电源。
2.自激加他激半桥输出电路,主要由Q1、Q2、B2、B3等元件组成。
（1）自激启动该电路的特点是自激启动，控制电路所需辅助电源由辅助绕组供电。
自激振荡是利用磁芯饱和特性产生的，具体过程如下:接通电源，C5、C6上的150V电压经R5、R7、R9、R10给开关管Q1、Q2提供基极偏压。
电动车充电器参数的调节 (图)
电动车充电器参数的调节众所周知，充电器的品质对电池的寿命影响很大。
但是我们一般使用的都是普通的质量较差的充电器，这种充电器输出电压误差较大，普遍偏高，导致电池寿命下降。
但是，我们可以通过自己调节充电器参数，来使充电器输出正确的电压，使我们三四十元的垃圾充电器和好的充电器有一拼！下面将结合电路图来说明如何调节充电器各参数。
如图，这就是应用最多的普通三段式充电器电路原理图。
一般市面上便宜的垃圾充电器大多使用这种电路。
只是有不少充电器的运放使用的是四运放LM324，电路有些小小的不同，原理一样。
按照电路原理图，对电路进行分析后得知，调节W2将同时改变充电器的高恒压值（即恒压充电时期的输出电压）和低恒压值（即涓流充电时期的输出电压），而调节W1将只改变充电器的低恒压值。
下面就说说具体如何调节。
这是常见的充电器，花了40买的，够垃圾了吧？其实垃圾和好货的区别就在于参数的准确性。
调整好了参数，垃圾也变好东西。
第一步，首先找到电路板上的精密元件L431。
找到其上、下偏流电阻以及和TL431 REF端相连的二极管。
在原电路图中，R7和R11为上偏流电阻，R28和W2 为下偏流电阻，D8即是要找的二极管。
第二步，调节高恒压值。
断开二极管D8一端（即图上所示二极管），此时电路输出即为高恒压值。
在输出端接上假负载（一般用的是一个300欧10瓦的电阻），调节W2（或TL431的下偏流电阻），使输出电压为44.2V。
W2增大，输出电压降低。
第三步，调节低恒压值。
接上D8，调节和二极管串联的电阻（原理图中的W1），使输出电压为42.2V。
W1增大，输出电压升高。
如果电路板上没有电位器，可以使用电阻串、并联的方式。
比如我充电器的下偏流电阻为2.2K和56K并联。
输出的电压偏高约0.5V。
把56K电阻换成100K，高恒压即正常。
有的充电器使用运放是LM324，和电路原理图有些不同。
不同之处是在原理图中，D8二极管正端在高恒压时是低电位，低恒压时由LM358 7脚输出高电位。
石化易电充电操作指南
石化易电充电操作指南1.引言1.1 概述概述石化易电充电操作指南是为了帮助用户正确、安全地使用石化易电充电设备进行电动车充电而编写的指南。
随着电动车的普及和充电设备的广泛应用，正确使用充电设备变得尤为重要。
本指南将从充电前准备、充电操作步骤和安全注意事项三个方面进行详细介绍。
在充电前准备部分，我们将强调用户在充电之前进行电动车状态的检查，确保电动车处于正常工作状态，以免在充电过程中发生意外。
同时，我们还将介绍如何准备充电设备，包括检查充电设备的完好性和充电线的连接情况，确保充电设备的正常工作。
充电操作步骤是本指南的核心内容，我们将逐步介绍如何正确连接充电设备，包括电动车与充电线的连接。
此外，我们还将详细介绍充电模式的设置方法，以便用户能够根据自身需求进行选择。
最后，在安全注意事项部分，我们将重点强调两个方面。
首先，避免过度充电是使用充电设备时需要特别关注的问题，过度充电不仅会减少电池寿命，还可能引发火灾等安全问题。
其次，使用合格的充电设备是保障充电安全的基础，我们将提供一些选购合格充电设备的建议和注意事项。
本指南的结论部分将简要总结充电操作的要点，并再次强调安全措施的重要性，以提醒用户在充电过程中要时刻注意安全，确保充电操作的顺利进行。
通过本指南的阅读和理解，用户将能够全面了解石化易电充电操作的要点和注意事项，从而更加安全、准确地使用充电设备，确保电动车充电的顺利进行。
1.2 文章结构文章结构部分的内容如下:文章结构如下所示：1. 引言：介绍文章的主题和背景，概述本文的结构和目的。
2. 正文：详情说明石化易电充电的操作指南。
2.1 充电前准备：在充电之前需要进行的一些准备工作。
2.1.1 检查电动车状态：说明如何检查电动车的电量和充电状态，确保车辆可以进行充电。
2.1.2 准备充电设备：介绍准备充电设备所需要的材料和步骤，包括充电线和充电器的选择。
2.2 充电操作步骤：提供详细的步骤和指引，以确保充电过程顺利进行。
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电动车充电器使用方法正解
充电器的正确使用，不仅影响到充电器自身的可靠性和使用寿命，而且还会影响到电池的寿命。
使用充电器对蓄电池充电时，请先插上充电器的输出插头，后插输入插头。
充电时，充电器的电源指示灯显示红色，充电指示灯也显示为红色。
充满后，充电指示灯为绿色。
停止充电时，请先拔下充电器的输入插头，后拔充电器的输出插头。
使用充电器对电池充电时，要先插上充电器的输出插头，再插入输入插头。
充电时，充电器的电源指示灯显示红色，充电指示灯也显示为红色。
充满后，充电指示灯显示为绿色。
停止充电时，先拔下充电器的输入插头，再拔充电器的输出插头，通常情况下，电池的过度放电和过度充电对电池都是有害的。
因此，一定要勤充电，不要过放电或过充电。
电动车电池的使用寿命与其放电深度有着很大的关系，铅酸电池尤其怕亏电放量。
亏电电池放置3-7天，将有可能永久损坏。
因此，电池使用过后应当尽快充电。
对于长期不使用的电池，应当每隔10-15天对电池充电一次，以补偿电池存放时的自放电电量的损失。
电动车充电器在使用过程中，要注意散热，尤其是在夏天，不要放在温度高的地方使用。
通常来说，充电时间在7-8小时左右，具体视电池的使用状态而定。
目前市面上卖的最好的高标充电器，就有着“智能充电、安全可靠、电池修复、稳定高效”四大突出特点，高标充电器充电速度要优于一般品牌的充电器。
一般来说，电动车充电器属于较为精密的电子设备，因此，在使用过程中要注意防振动。
尽量不要随车携带，如果一定要携带的话，也要将电动车充电器用减震材料包装好才比较稳妥。