高速铁路开展快捷货物运输的探讨
高铁货运可行性分析论文
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高铁货运可行性分析论文高铁货运是一种利用高速列车进行货物运输的新型物流模式,可以大大提高货物运输的效率和速度。
高铁货运不仅可以满足现代经济发展对快速高效物流的需求,还可以解决传统货运系统中的一些问题。
首先,高铁货运可以极大地缩短货物运输的时间。
高速列车的时速通常在300公里以上,远远超过传统货运工具的速度。
通过高铁货运,货物可以迅速到达目的地,大大提高了供应链的效率和可靠性。
特别是对于时效性要求较高的货物,高铁货运可以更好地满足需求。
其次,高铁货运具有较强的运力和承载能力。
高速列车通常设有专门的货运车厢,可以根据需求提供不同的配载方案,满足不同型号、尺寸和重量的货物运输需求。
同时,高铁货运可以实现运力的弹性调整,提高了运输系统的适应性和灵活性。
这对于大量货物的集中运输、大型活动和紧急救援等场景具有重要意义。
第三,高铁货运还具有较低的能耗和环境影响。
相比于传统货运工具,高速列车采用电力驱动,以清洁能源为主要动力,减少了对传统能源的依赖和消耗。
同时,高铁货运的运输过程中减少了交通堵塞和排放,对环境的污染和破坏较小。
这有助于实现可持续发展和绿色物流的目标。
然而,高铁货运也存在一些挑战和难点。
首先是高铁网络的建设和运营成本较高。
高铁需要投入大量的资金和技术力量进行建设,并需要经过严格的审批和监管程序。
这对于一些经济欠发达地区和发展中国家来说可能具有一定的难度。
其次,高铁货运的运营需要与其他交通方式进行衔接和配合,构建完善的物流网络。
这需要各级政府、企业和相关部门的协同合作和有效管理。
再次,高铁货运还需要解决货物安全、配载技术、运力调度等一系列技术问题。
这需要创新思维和专业技术团队的支持。
综上所述,高铁货运具有广阔的应用前景和发展空间。
随着国家和地区物流需求的不断增加,高铁货运将成为未来物流领域的重要发展方向。
政府和企业应该加大对高铁货运的投资和支持,进一步完善相应的政策和法规,促进高铁货运的发展。
只有充分发挥高铁货运的优势和特点,才能推动我国物流业的持续发展和提升。
浅议中国铁路快速货物运输的发展趋势
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浅议中国铁路快速货物运输的发展趋势
中国铁路快速货物运输的发展趋势可以从以下几个方面进行讨论:
1. 网络化布局:中国铁路快速货物运输将进一步加强网络化布局,建设更广泛的铁路运输网络,提高运输效率。
目前,中国已建成了全国范围的高速铁路网,随着新线的建设,将进一步缩短货物运输时间,提高运输能力。
此外,还将加强与其他交通运输方式的互联互通,实现多式联运,提供更灵活的运输方案。
2. 优化服务质量:随着科技的进步和信息化的发展,中国铁路快速货物运输将更加侧重于提供优质的服务。
通过引入先进的物流技术和设备,提高运输效率和质量,并加强物流信息化建设,方便货物跟踪和信息交互。
此外,还将加强安全管理和监控系统,提高运输安全性。
3. 绿色环保:中国铁路快速货物运输将重点推动绿色、低碳、可持续发展。
通过引进更多的新能源动力车辆和使用环保设备,减少能源消耗和污染物排放。
同时,还将推广绿色包装和再利用,降低物流环节对环境的影响。
4. 国际合作:中国铁路快速货物运输将积极参与国际合作,拓展国际货物运输市场。
通过与相关国家和地区的铁路运输部门进行合作,共同推进跨境货物运输,提高物流效率和便利性。
此外,还将加强国际标准和规则的对接,促进货物运输的互联互通。
总体来说,中国铁路快速货物运输的发展趋势将以网络化布局、优化服务质量、绿色环保和国际合作为主要方向。
这将进一步提升中国货物运输的竞争力和国际影响力。
高速铁路对我国铁路货物运输的影响及对策探讨
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高速铁路对我国铁路货物运输的影响及对策探讨随着中国高速铁路建设迅猛发展,高铁已成为人们出行的首选方式。
然而,高铁除了可供人们快速出行外,对我国铁路货物运输所造成的影响也不能忽略。
本文将探讨高速铁路对我国铁路货物运输的影响,并提出相应的解决方案。
一、高铁对铁路货物运输的影响高铁给铁路货物运输带来了一些正面影响。
1. 高铁建设促进铁路货物运输技术的升级高铁建设涉及到许多领域的技术创新,在建设过程中,需要大量的高精度制造、安装、测量等技术,这些技术匠人的培养和技术水平的提高,也给铁路货物运输技术的升级带来了启示。
2. 高铁建设促进铁路物流的发展高铁建设需要大量的建筑材料、设备和人员物资的运输、储存和配送,这为铁路物流的发展提供了一个新的机遇。
3. 高铁的超长、超快、超稳定运输,释放了更多的运力高铁的运输速度快,运力大,不仅给高铁旅客提供了更好的乘车条件,同时也为铁路货物运输提供了一个便利的条件。
高铁的快速运输,可释放更多的运力,使得铁路货物运输的效率更高,而且更为稳定。
但是,高铁所带来的负面影响也是很明显的。
1. 精密仪器设备的振动和骚扰高铁运行过程中振动和骚扰的能量可影响邻近道路和建筑物,这也就意味着,铁路货物运输车辆在高铁运行过程中遭受的振动和骚扰也会更加严重。
2. 建设对铁路货物运输路线产生影响高铁建设所占用的路线,可能与铁路货物运输的路线冲突,从而迫使铁路货物运输车辆要选择更加复杂的路线,从而增加了运输的时间和成本。
二、高铁对铁路货物运输的挑战高铁对铁路货物运输所带来的影响和挑战,为我们在未来铁路货物运输的发展中提出了新的和更高的要求,我们需要从以下方面进行改进和创新。
1. 为铁路货物运输设置新的路线为了避免高铁建设对铁路货物运输路线的影响,需要为铁路货物运输设置新的路线。
这需要各级政府部门与铁路部门通力合作,制订相应的规划和调整。
2. 加大对铁路货物运输技术的创新和升级力度为了适应高铁建设的需求,需要加大对铁路货物运输技术的创新和升级力度,使之更加适合高铁的运输要求。
高铁物流高速铁路对运输服务行业的影响和创新
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高铁物流高速铁路对运输服务行业的影响和创新随着高铁网络的不断扩张和高速铁路的蓬勃发展,在现代物流运输服务行业中,高铁物流产生了巨大的影响和创新。
高铁物流利用高速铁路的优势,提供更高效、可靠和便捷的运输服务,推动着运输行业的发展和升级。
本文将探讨高铁物流的优势、对运输服务行业的影响以及创新带来的潜在机遇。
一、高铁物流的优势1.快速便捷的运输速度高铁物流借助高速铁路网络,可以以更快的速度将货物从一个地方运送到另一个地方。
与传统陆地运输相比,高铁物流能够极大地缩短运输时间,提高物流效率。
这对于一些对时间要求敏感的行业,如电子商务和快递行业,具有重要的意义。
2.稳定可靠的运输服务高速铁路的建设和管理相对成熟,运营更加可靠。
高铁物流在运输过程中,遵循精确的时间表和严格的管理程序,可以提供高质量的运输服务。
与传统的公路运输相比,高铁物流可以降低货物损坏和延误的风险,提高货物的安全性和可靠性。
3.多式联运的一体化服务由于高铁物流在运输过程中借助高速铁路,可以与其他运输方式(如航空、公路和海运)实现无缝对接,提供多式联运的一体化服务。
这样的综合运输方案可以最大程度地满足客户的需求,提供更灵活和便捷的运输选择。
二、高铁物流对运输服务行业的影响1.提升运输效率高铁物流的存在使得运输服务行业的整体运输效率得以提升。
高速列车的轨道规划和高效的物流操作能够减少中转时间和等待时间,加快物流流程,从而降低运输成本,提高效益。
2.改善客户体验高铁物流的快速和可靠性为客户提供了更好的体验。
客户能够更快地收到货物,提高了客户的满意度。
在竞争激烈的商业环境中,提供优质的客户体验可以增加企业的竞争力和市场份额。
3.推动供应链优化高铁物流的出现促使整个供应链进行优化和创新。
供应商可以通过高铁物流提供的快速运输服务,更准确地选择最佳的物流路径和交付时间,进而实现供应链的协同优化和成本控制。
三、高铁物流带来的创新机遇1.物流信息化和智能化高铁物流的兴起将加速物流行业的信息化和智能化进程。
高速铁路快运货物组织模式研究
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高速铁路快运货物组织模式研究高速铁路快运货物组织模式研究摘要:随着经济的发展和社会对物流效率的要求提升,高速铁路快运货物的组织模式进一步成为物流研究的热点。
本文基于对高速铁路快运货物组织模式的研究,分析了其现状、特点和存在的问题,并提出了一些解决问题的方法和建议。
一、引言近年来,随着高速铁路建设的快速发展,高速铁路快运货物的运输也得到了长足的发展。
高速铁路快运货物组织模式的研究成为了提高物流效率、降低物流成本的重要研究内容。
本文将从高速铁路快运货物组织模式的定义、特点、存在问题和解决方法等方面进行研究。
二、高速铁路快运货物组织模式的定义高速铁路快运货物组织模式指的是在高速铁路上进行快速、高效的货物运输的一种组织方式。
这种模式通常包括货物装载、运输、卸载等环节。
三、高速铁路快运货物组织模式的特点1. 高效快捷:高速铁路快运货物组织模式具有运输速度快、准时可靠的特点,可满足快速交付的需求。
2. 多式联运:高速铁路快运货物组织模式一般与公路、水路等其他运输方式相结合,实现多式联运,提高物流的灵活性和可靠性。
3. 节能环保:高速铁路快运货物组织模式相较于其他运输方式,运输过程中能耗较低,对环境的污染也较小,符合可持续发展的要求。
四、高速铁路快运货物组织模式存在的问题1. 运输效率不高:目前,高速铁路快运货物组织模式运输过程中存在的瓶颈制约了其运输效率的进一步提升。
2. 运输成本较高:高速铁路快运货物组织模式的建设和运营成本较高,对于小微企业来说,难以承担。
3. 物流信息不透明:高速铁路快运货物的组织模式中,物流信息的共享与传递不畅,导致信息孤岛的问题。
五、解决高速铁路快运货物组织模式存在问题的方法和建议1. 完善设施建设:加大对高速铁路快运货物组织模式的设施建设投入,提高运输效率和容量。
2. 降低成本:探索多种资金筹措方式,降低高速铁路快运货物组织模式的运输成本,吸引更多的企业参与。
3. 加强信息共享:建立高速铁路快运货物组织模式的物流信息共享平台,提高物流信息的透明度和共享度。
利用高速铁路办理轻快货运的运营及建设模式探讨
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高速铁路技 Nhomakorabea术
No . 4。 Vo 1 . 8 Au g. 201 7
第 8卷 第 4期
HI GH SPEED RAI LW AY TECH N0LOGY
文章 编号 :l 6 7 4 —8 2 4 7 ( 2 0 1 7 ) 0 4 — - 0 0 6 1 —0 5
r e — d e v e l o p me n t o f C h i n a ’ S h i g h - s p e e d r a i l wa y,t h e d e ma n d o f mo d e r n e c o n o my a n d s o c i e t y a n d t h e c u r r e n t s i t u a t i o n a n d p l a n n i n g d e v e l o p me n t o f h i g h — s p e e d r a i l w a y a r e a n a l y z e d i n t h i s p a p e r ,p o s s i b i l i t y a n d n e c e s s i t y o f e x p r e s s f r e i g h t t r a n s p o t r b y h i g h - s p e e d r a i l wa y a r e p r o p o s e d .T h e o p e r a t i o n mo d e a n d c o n s t r u c t i o n mo d e o f h i g h — s p e e d r a i l w a y f r e i g h t t r a n s p o t r a r e p r e l i mi n a r i l y d i s c u s s e d,t h e r u n n i n g p e i r o d a n d o p e r a t i o n mo d e o f u s i n g e x c e s s c a p a c i t y o f h i g h — s p e e d r a i l wa y t o un r n i n g h i g h - s p e e d e x p r e s s f r e i g h t t r a i n - s e t a r e p r o p o s e d,w h i l e s e v e r a l p l a n s o f r e c o n s t uc r t i n g t h e e x i s t i n g h i g h — s p e e d r a i l w a y o r a d d i n g f r e i g h t t r a n s p o r t f a c i l i t i e s re a p u t f o r wa r d .
浅谈提高铁路快捷货物运输时效性的思考
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浅谈提高铁路快捷货物运输时效性的思考本文从网络收集而来,上传到平台为了帮到更多的人,如果您需要使用本文档,请点击下载按钮下载本文档(有偿下载),另外祝您生活愉快,工作顺利,万事如意!1 铁路快捷货物运输概述铁路运输企业作为交通运输网络的骨干和中坚力量,在国民经济中具有重要的战略地位。
改革开放30 多年来,全国75 % 的煤、66 % 的矿石、62 % 的钢铁、56 % 的粮食都是通过铁路运输。
因此,我国铁路货物运输长期习惯于运送煤炭、矿石、粮食等“黑货”,“黑货”一度占铁路总货运量的98 %,而电子电器、农副产品、日常百货等白货仅占 2 %。
近年来,公路、航空、水路等各种货物运输方式快速发展,市场竞争日益激烈。
面对激烈的市场竞争,与公路的便捷、航空的高速、水路的廉价相比,铁路由于发展滞后、产品陈旧,特别是时效性较差而处于被动地位。
1980—2012 年间,铁路在全国的货物周转量占比由% 下降至%。
随着我国国民经济的不断发展,经济和产业结构正在调整和升级,全社会商品需求结构也随之发生重大改变。
大宗物资运输需求下降,白货和散货运输需求快速增加,尤其是高附加值货物的快捷运输需求日益增加,这对货物运输的快捷性、机动性、准确性、安全性提出更高要求,主要表现为近年来铁路货运量呈现下降的同时,全社会物流却实现较大幅度增长。
2013 年6 月,铁路开始全面推行货运组织改革( 以下简称“货改”),主要包括简化货运受理方式、实施实货制运输、规范货运收费项目、发展全程物流服务。
货改瞄准社会物流中的白货和日常散货运输需求,立足于利用既有设备设施开展增值服务,将以快捷、准时为特征的快捷货物运输作为铁路货运走向市场的着眼点。
与此同时,随着铁路大规模路网建设,既有线运输能力得以逐步释放,为发展铁路快捷货物运输提供了良好的现实基础。
2014 年9 月起,中国铁路总公司在固定区段开行点对点直达快运班列、行包专列的基础上,在全国铁路范围内开行货物快运列车,全面开展铁路快捷货物运输业务。
对中国发展高速铁路货运的探讨
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业务为主 ,法铁负责货物整车运 输,形成的合资公司年营业额达到 58亿司 。
三、发展 高速铁路货运 ,对国民经济发展有重要意义 在 短短几年时 间里 ,中国铁路立足 自主 创新,走 出了 一条 具有中 国特 色的高速铁路发展之路 。 目前,中国 已有 7 257 km 高速铁路投 入运营 , 在建里程达 1万多 km。大批高速铁路 的开通运营 ,不仅 快速 提升 了铁路 客运服务水平,更为逐步 实现客货分线 ,提 高货运保障能 力奠定 了坚实基 础 。
发 展 需 要 突 破 的 瓶 颈 。
2、物流通道不畅,制约了东中西部 的产业对接
随 着 东 部 快速 发 展 ,产 业 升 级 日趋 明显 ,其 原 有 的 劳 动 密 集 型 产 业 受
制于劳动力价格、地价及环境承载能力 ,转移成 为趋 势,而中部各省有着地
利之便 ,再加上产业基础好、劳动力和 资源价格便 宜而成 为首选 之地,但是
1、物 流 通 道 不 畅 ,难 以 满足 发 展 需要 的 同时 造 成 高 昂的 物 流成 本
据 不 完 全 统 计 ,2008年 湖 北 、江 西 、湖 南 三 省 需 外 省 调 入 或 进 口 原 煤 、
铁精矿 、有色金 属等大宗原材料 ,由于物流周转 需多次倒运 ,损耗 大,费时
费力 ,成 本 居 高 不 下。因此 ,运 输 供 应 能 力 与 需 求 的 矛盾 已成 为 中部 进 一 步
其与 东部三 大经济 区的交通 网络 ,特别是重载物流 网络严重滞后 ,影响了
产 业 对 接 。
由此可 以得知 :发展高速铁 路货运是 中国现 形式下面临的挑 战,也是
我 国社 会 及 经 济 发 展 的 需 要 ,是我 国 国情 的需 要 。
我国高速铁路开展快捷货物运输的探讨
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定价 的 “ 五定班 列” ,我 国铁路 开展 了大 规模快捷 货物 专列 4 对 ,行包 专列 2 0 对 。2 0 1 1 年 ,开行集 装箱铁 水联
2 7 1 列 、 国际 班 列 2 2 2 6 g ] 1 。 运输 。1 9 9 8 年开行 了第一列广 州至北京 、沈 阳的行包专 运 班 列 9
( 3) 快捷货运 网络 逐步形成 。 我 国铁路通过优化 快捷 货运产 品结构 、扩大快捷货运 产品覆盖 范围 ,在组
织 开行集装 箱定班列 、行 邮行包 专列 的基础 上 ,进一 步优 化 了快捷货 物车流径路 ,初步形成 了覆盖全 国约9 0
2 我国铁路快捷货运发展及特点
我 国铁路快速 货物运输起 步于2 0 世纪6 0 年代初 开行 个大 中城市及沿海 各大港 口的铁路快捷货运 网络 。2 0 1 1 的第一列 供应港 九地区 的快运 直达列车 。 1 9 9 7 年 ,在 2 8 年 ,全路共开行普 速直通列 车5 6 5 X  ̄ , ,其 中4 3 8 对 图定编 个 城市 间和港 口之间开行 定点 、定 线 、定 车次 、定 时 、 组挂有 行李车 ;行 邮 、行包 专列2 4 对 ,其 中 ,特快 行 邮
物 列车 。2 0 0 0 年1 月底 开始 ,德 国铁路 公 司为德 国 邮政
( 2) 快捷货 运产 品逐 步完善 。为 了满 足快捷货 物
公 司在 南北线 上开展城 际包裹运 送业 务 ,该线路 连接汉 运输 需求 ,我 国铁路采 取创新运输 组织 、优化列 车运行
堡 、汉诺 威 、维尔茨堡 、慕尼黑 、纽伦堡 和斯 图加特 , 图结 构 、引 入多种经 营方式等措施 ,进行 了一 系列快运
德 国铁 路 为 了与 公路 竞 争 ,1 9 9 1 年 开 始利 用 既有 装 箱运量 由2 0 0 1 年的2 4 6 万T E U 增加到 了2 0 1 1 年 的4 8 9 万
高速铁路快捷货物运输组织模式研究
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高速铁路快捷货物运输组织模式研究高速铁路快捷货物运输组织模式研究摘要:随着经济全球化的加速推动,货物运输需求不断增长。
高速铁路作为一种高效、可靠的货物运输方式,在快捷货物运输领域具有巨大的潜力。
本文通过对高速铁路快捷货物运输的组织模式进行研究,旨在提高物流效率,提供更快捷、便利的货物运输服务。
一、引言随着全球经济一体化的发展,国际贸易日益频繁,物流运输迅速增长。
然而,传统的陆路运输模式存在运输时间长、效率低下的问题。
在这种背景下,高速铁路作为一种新的货物运输方式的兴起,成为物流行业的关注焦点之一。
高速铁路快捷货物运输具有运输速度快、可靠性高、运输成本低等优势,因此在全球范围内得到广泛应用。
本文旨在从组织模式的角度对高速铁路快捷货物运输进行研究,以期提高物流效率,为快捷货物运输提供更便捷的服务。
二、高速铁路快捷货物运输的优势高速铁路快捷货物运输具有以下优势:1. 运输速度快:相比传统陆路运输,高速铁路运输速度更快,能够大大缩短货物运输的时间。
2. 可靠性高:高速铁路运输具有固定的路线和班次,能够提供稳定可靠的运输服务。
3. 运输成本低:高速铁路具备大规模运输的能力,通过规模经济效益降低运输成本。
三、高速铁路快捷货物运输的组织模式1. 集装箱化运输模式通过集装箱化运输模式,将货物进行标准化包装,提高货物的装卸效率,减少运输时间。
同时,集装箱化运输模式可以提高运输安全性,防止货物在运输过程中损坏或丢失。
2. 物流园区模式在高速铁路周围建设物流园区,集中存储货物和加工、分拣等物流服务,减少货物在运输过程中的中转环节。
同时,物流园区在运输末端提供便利的仓储和配送服务,提高货物的运输效率。
3. 网络协同模式通过建立高速铁路货物运输的网络协同模式,实现车站、物流园区、供应商和客户之间的协同合作,优化货物运输路径,提高物流效率。
网络协同模式可以通过信息技术手段实现,在整个物流过程中实现信息的实时共享,降低运输中的信息成本。
高速铁路开展快捷货物运输可行性及对策探析
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Science &Technology Vision 科技视界引言以网络购物为主的电子商务模式的快速兴起,使得国民对高附加值、小批量、轻快频繁的运输需求越来越高,使运输市场的发展趋势发生深刻地转变。
然而我国高速铁路虽然在客运上拥有较为显著的优势,然而货物运输的经验和能力却相对低下,而这也是影响我国电子商务发展和高速铁路建设的重要因素。
对此,通过分析高速铁路开展快捷运输的可行性,能够切实有效地帮助我国铁路运输事业更好地、更有效地融入电子商务的浪潮中,成为我国物流体系中的有机组成部分。
1我国高速铁路和快捷运输的现状1.1高速铁路现状根据《十二五规划》和《铁路网规划》的内容能够发现,我国所规划的“四纵四横”网络,能够切实地联通全国不同的省市和地区,可以充分地满足社会群众的交通需求。
其中“四纵”网络主要包括杭福深、京哈、京港、京沪等专线。
“四横”包括沪汉、青太、沪昆、徐兰等专线。
与此同时,我国还将构建时速200km/h 的货客混线和铁路延长线。
伴随京沪专线的全线运营,已营业的铁路里程已经突破3万千米大关,并有望在2022年突破5万千米。
而伴随我国高速铁路的快速发展及现代信息技术的广泛应用,铁路运输的效率和货物运输的能力将得到有效地提升。
1.2快捷运输现状伴随我国战略性产业的快速发展及新材料、新能源、高端制造等企业的蓬勃发展,高附加值商品的规模将呈直线式地增长。
20世纪末以来,我国半成品、原材料的货物运输比重呈现逐年下降的发展趋势,然而高附加值、体积小、时效强、批量小的小货物譬如“生活用品”“高档服装”“文教用品”“电子产品”等货物运输的需求却不断增加。
而根据相关数据调查显示,我国小件运输的增长率约为30%,仅2015年,网络购物物流企业的营业收入便突破646.56亿大关。
由于运输方式对寄件效率的影响幅度较大,使得铁路、航空等交通工具逐渐成为我国货物运输的中坚力量。
现阶段,我国快捷运输的交通工具主要以公路运输为主,其他形式的物流运输如水路运输和铁路运输等,则不足4%。
提高铁路快捷货物运输时效性的思考
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子 电器 、农副产品、日常百货等 白货仅 占2 %l l 1 。
近年 来 ,公 路 、航 空 、水 路 等各 种 货物 运 输方 式 为 区域货 物 快 运列 车 和跨 区域货 物快 运 列 车 ,是 中国 快 速 发 展 ,市 场 竞 争 E t 益 激 烈 。 面 对 激 烈 的市 场 竞 铁 路 总 公司 针对 社 会小 批 量 、多 批 次 、个性 化 零散 货 争 ,与 公路 的便 捷 、航 空 的高 速 、水 路 的廉 价相 比 , 物 旺盛 的运 输 需求 而 设计 推 出 的铁 路货 运 新产 品 。该
铁 、5 6%的粮食都是通过铁 路运 输 。因此 ,我国铁 输 网络基 本 建 成 。
路货 物 运 输 长期 习惯 于运 送煤 炭 、矿 石 、粮 食 等 “ 黑
铁路快捷货物运输的载体主要有货物快运列车、
专列 ( 如 自驾 游 汽 车 专列 ) 等 产 品 。货 物 快 运列 车 分
货” , “ 黑 货 ”一 度 占铁 路 总货 运 量 的 9 8%,而 电 点对 点直 达 快 运班 列 、行 包 专列 、 电商 班 列 、个性 化
1 铁 路 快捷 赞 物 运 输概 述
时 , 中 国铁 路 总 公 司还 在 京 沪 线 ( 北京~上海 ) 、 京
广线 ( 丰 台一 广 州 ) 、京哈线 ( 北 京一 哈 尔 滨 ) 、 陇海
铁 路 运 输企 业 作为 交通 运 输 网络 的 骨干 和 中坚 力 线 ( 连 云~ 兰 州 西 ) 、 襄渝 线 ( 老 河 口东一 重 庆 西 ) 、 量 ,在 国 民 经 济 中具 有 重 要 的 战 略 地 位 。 改革 开 放 沪 昆线 ( 上 海一 昆 明 ) 等 主要 干 线每 日开行 8 对 跨 区域 3 0多 年来 ,全 国 7 5 % 的煤 、6 6 % 的矿 石 、6 2 % 的钢 的货 物 快 运列 车 _ 4 ] , 由此覆 盖 全 国 的铁 路快 捷 货 物运
关于国内高铁开展快货运输问题的探讨

关于国内高铁开展快货运输问题的探讨发表时间:2014-12-02T09:46:30.047Z 来源:《价值工程》2014年第6月下旬供稿作者:袁涛[导读] 一个总的工程项目具有很多个子工程、单位工程以及分工程,所以工程项目的质量也理所当然的由这些项目共同组成。
Discussion on Developing Express Freight Transport on Domestic High-speed Railway 袁涛YUAN Tao(中国中铁二院集团有限责任公司土建二院站场所,成都610031)(China Railway Eryuan Engineering Group Co.,Ltd.,Civil Engineering 2nd Institute Station Site,Chengdu 610031,China)摘要院在介绍国外高速铁路快捷货物运输发展的基础上,本文首先分析了国内开展高铁快货运输的可行性,从运输设备、运输组织模式、运输管理及信息化服务等三个方面进行了阐述。
然后,就国内发展高铁快捷货物运输的适应性进行深入探究,并提出了具体的实施模式与方法。
Abstract: This thesis introduces the development of the express freight transport on high-speed railway due to the situation abroad. Ithas analyzes the feasibility that China develops the express freight transport on high-speed railway and describes this kind of transport fromthe aspects of transport equipment, organization mode, management and informative service. It also proposed specific modes and methods ofthe developing issues on the express freight transport on high-speed railway from the adaptability in China.关键词院高速铁路;快捷货物;探讨Key words: high-speed railway;express freight;discussion中图分类号院F530.8 文献标识码院A 文章编号院1006-4311(2014)18-0084-030引言随着我国经济社会持续平稳较快发展,进一步加快转变经济发展方式,交通运输的消费结构和需求结构也在不断变化升级,对运输服务质量和水平尤其是运输的安全性、便捷性、舒适性、时效性、经济性等提出了新的更高的要求[1]。
铁路快捷货物运输发展研究

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在 1 0 k 以上时 ,6 20m 3 h以 内送 达 :9 9 2 1 9 O条是小汽车物流班列运行线 ; 行邮专 输竞争最激烈、 最充分的经济发达地区的 年 , 国铁路与德 国邮政运输公司共 同成 列 5对 ,运行 时速达 1 0公里至 1 0公 区域 运输市场 ,先行 实施市场 化定 价机 德 2 6 立了城 间包裹快件 运输公司 , 组织开行城 里 , 直接面 向市场 的各铁路局和 集团公司 行包专列 1 4对。 “ 五定 ” 班列 的开行 制 , 间 包 裹 快 件 运 输 列 车 , 最 高 速 度 密度大大提高 , 日均计 划开 行 8 7列 , 班列 可根据 自身面临的市场竞争环境自主制 1 0 m/ ;0 1年 ,为 了满足大企业集 团 平均运输距 离达 1 1 k 平均 旅行 速度 定运价 ; 6 k h2 0 8 7 m, 对于运输 能 力相 对 紧张 、 路快 铁
日本铁 路 于 1 8 取 消 编组 站 之 94年
大类 : 即时运输需 求 , 1) 需要在指定 的时
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高速铁路快捷货物运输市场发展研究

高速铁路快捷货物运输市场发展研究高速铁路快捷货物运输市场发展研究随着科技的不断进步和交通网络的不断完善,高速铁路快捷货物运输市场发展迅速。
本文将对高速铁路快捷货物运输市场的发展进行深入研究,分析其现状、挑战和前景,以期提供有益的参考和启示。
一、高速铁路快捷货物运输市场现状当前,高速铁路快捷货物运输市场状况可总结为以下几个方面:1. 市场规模扩大:高速铁路快捷货物运输市场规模持续扩大。
随着高速铁路网的扩建和运营效率的提高,越来越多的企业和商家选择利用高速铁路运输货物,以便快速并安全地将商品送至各地。
2. 服务水平提高:运营商对于高速铁路快捷货物运输提供了高质量的服务。
不仅仅是快速运输,高速铁路还提供了多种增值服务,如货物的保险、包装等,以满足不同客户的需求。
3. 政策扶持力度加大:为促进高速铁路快捷货物运输市场的发展,政府出台了一系列政策措施,包括优惠政策、税收减免、运输补贴等,鼓励更多的企业投入到该市场并提供更好的服务。
二、高速铁路快捷货物运输市场面临的挑战尽管高速铁路快捷货物运输市场面临较为广阔的发展前景,但也面临着一些挑战:1. 竞争压力加大:随着市场的扩大,竞争也随之增加。
在一些繁忙的运输线路上,已经出现了多家运营商的竞争,这会对市场的价格和服务水平产生一定的影响。
2. 客户需求多样化:不同行业和企业对高速铁路快捷货物运输的需求存在差异,一些企业对于时效性要求较高,而一些企业则对运输成本敏感。
运营商需要根据市场需求不断提升服务水平,以满足客户的多样化需求。
3. 物流基础设施不完善:高速铁路快捷货物运输市场的发展离不开良好的物流基础设施。
然而,在一些地方,物流基础设施尚不完善,包括货运站点、仓储设施等,这会限制高速铁路快捷货物运输的发展。
三、高速铁路快捷货物运输市场发展前景尽管高速铁路快捷货物运输市场面临一些挑战,但其发展前景依然较为乐观。
1. 市场需求增长:随着我国经济的快速发展和消费水平的不断提升,对物流运输需求的增长势头强劲。
高铁快捷货物运输存在的问题及建议

技术与市场经营与管理2019年第26卷第2期高铁快捷货物运输存在的问题及建议董恺凌1,张学梅2(1.成都工业职业技术学院,四川成都610218;2.成都大学,四川成都610106)摘 要:高速铁路作为一种先进的交通工具,通过不同经济意义的点、线、网络和域面等内在的经济技术联系和空间位置关联,推动整个区域空间的改变、经济的发展。
分析了高铁快捷货物运输存在的问题,提出了解决问题的建议。
关键词:高铁快捷货物运输;问题;建议doi:10.3969/j.issn.1006-8554.2019.02.102 概述当前,我国或世界高铁主要定位于旅客运输,所以旅客运输是其主要属性。
但是,高速铁路是科技、社会与经济发展的产物,是信息技术等高科技在交通运输领域应用与创新的重要形式。
高速铁路作为一种先进的交通工具,就像传统铁路和航空推动工业全球化一样,也具有经济外部性和较强的公益性,必然将通过改变地区间的通达性,对人们的经济活动产生巨大影响。
并通过不同经济意义的点、线、网络和域面等内在的经济技术联系和空间位置关系,相互连接和累积,最终导致整个区域空间结构的改变。
因此,高铁的作用不仅限于交通运输本身,高铁在促进交通运输发展的同时,因其快速性、通达性,大大压缩了时间、缩小了空间,促进了各种生产要素的流动、连接与聚合,释放出巨大的发展能量,从而派生出推动城市化进程、拉动旅游经济、促进社会和区域经济的发展的功能。
高铁快捷货物运输存在的问题我国高速铁路在车辆、站场、线路方面都是以满足旅客列车运行为依据设计的,没有涉及货物运输、装卸、物流等问题。
因此,利用高铁现有条件运输快捷货物,在车辆、装卸、站台、装卸设备、货运组织等方面存在先天不足,主要表现为以下五个方面。
2.1 货物装载重量受到限制我国高速铁路线路的基础设施,包括路基的承重、轨道坡度、路基的沉降率等,是依据250~350km/h的旅客动车组设计并建设的。
这些因素对车体重量、车辆制动相关的技术要求很高,对运行列车的运载重量有严格的限制,所以,高铁货物列车只适合运送小批量、高附加值的轻小货物。
高速列车货运的特点和问题研究

高速列车货运的特点和问题研究引言高速列车货运作为现代货物运输的一种重要方式,具有许多独特的特点和面临的问题。
本文将对高速列车货运的特点和问题进行研究和分析。
特点高速度高速列车货运以其快速的运输速度而著称。
相比于传统的货运方式,高速列车能够以更高的速度将货物从一个地方运送到另一个地方,缩短了货物交付的时间。
大运载量高速列车货运具有大运载量的特点。
高速列车的设计能够容纳更多的货物,从而满足大规模货运的需求。
这种高运载量的特点使得高速列车货运成为处理大批量货物的理想选择。
高效能高速列车货运的高效能也是其特点之一。
高速列车配备现代化的设备和技术,能够提供快速、准确的货物处理和管理。
这种高效能使得高速列车货运能够更好地满足客户的需求。
问题基础设施建设高速列车货运在一些地区面临基础设施建设不完善的问题。
要发展高速列车货运,需要有完善的铁路网络和相关设施的支持,然而在一些地方,这方面的建设还有待提升。
运营成本高速列车货运的运营成本相对较高。
与传统的货运方式相比,高速列车货运需要投入更多的资金来维护和运营。
这可能会对运输成本产生一定的影响。
安全问题高速列车货运的安全问题也需要重视。
在高速列车货运中,任何事故都可能对货物和人员安全造成严重影响。
因此,需要加强安全管理和监管,确保高速列车货运的安全性。
结论高速列车货运具有高速度、大运载量和高效能的特点。
然而,也面临基础设施建设、运营成本和安全问题等挑战。
为了有效发展高速列车货运,需要综合考虑这些特点和问题,并采取适当的措施解决。
利用高速动车组列车开展快捷货运的探讨
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Discussion on Developing Express Freight
Transportation by High-speed EMUs 作者: 张钰梅 张才春 李海鹰 王莹
作者机构: 北京交通大学交通运输学院,北京100044
出版物刊名: 铁道运输与经济
页码: 64-70页
年卷期: 2013年 第11期
主题词: 高速铁路 快捷货运 可行性分析 动车组
摘要:为了充分利用高速铁路的运输能力,从载货种类、最大载重量、载货区域选择及最大载货容积等方面研究动车组车辆载货的可行性,比较不同运输方式的载货能力,提出高速动车组列车开展快捷货运的装载方案建议,并且着重研究了新建高速铁路车站的作业组织。
以京津城际铁路为例,提出相应的车辆装载方案和车站作业组织方案,计算其经济收益并且与客运收入相比较。
结果表明,利用高速动车组列车开展快捷货运在技术上是可行的,在经济上是有利的。
浅谈提高铁路快捷货物运输时效性的思考

浅谈提高铁路快捷货物运输时效性的思考本文从网络收集而来,上传到平台为了帮到更多的人,如果您需要使用本文档,请点击下载按钮下载本文档(有偿下载),另外祝您生活愉快,工作顺利,万事如意!1 铁路快捷货物运输概述铁路运输企业作为交通运输网络的骨干和中坚力量,在国民经济中具有重要的战略地位。
改革开放30 多年来,全国75 % 的煤、66 % 的矿石、62 % 的钢铁、56 % 的粮食都是通过铁路运输。
因此,我国铁路货物运输长期习惯于运送煤炭、矿石、粮食等“黑货”,“黑货”一度占铁路总货运量的98 %,而电子电器、农副产品、日常百货等白货仅占 2 %。
近年来,公路、航空、水路等各种货物运输方式快速发展,市场竞争日益激烈。
面对激烈的市场竞争,与公路的便捷、航空的高速、水路的廉价相比,铁路由于发展滞后、产品陈旧,特别是时效性较差而处于被动地位。
1980—2012 年间,铁路在全国的货物周转量占比由% 下降至%。
随着我国国民经济的不断发展,经济和产业结构正在调整和升级,全社会商品需求结构也随之发生重大改变。
大宗物资运输需求下降,白货和散货运输需求快速增加,尤其是高附加值货物的快捷运输需求日益增加,这对货物运输的快捷性、机动性、准确性、安全性提出更高要求,主要表现为近年来铁路货运量呈现下降的同时,全社会物流却实现较大幅度增长。
2013 年6 月,铁路开始全面推行货运组织改革( 以下简称“货改”),主要包括简化货运受理方式、实施实货制运输、规范货运收费项目、发展全程物流服务。
货改瞄准社会物流中的白货和日常散货运输需求,立足于利用既有设备设施开展增值服务,将以快捷、准时为特征的快捷货物运输作为铁路货运走向市场的着眼点。
与此同时,随着铁路大规模路网建设,既有线运输能力得以逐步释放,为发展铁路快捷货物运输提供了良好的现实基础。
2014 年9 月起,中国铁路总公司在固定区段开行点对点直达快运班列、行包专列的基础上,在全国铁路范围内开行货物快运列车,全面开展铁路快捷货物运输业务。
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高速铁路开展快捷货物运输的探讨
作者:庞雪斌
来源:《科学与财富》2018年第20期
摘要:高速铁路在我国很多个城市都已经投入运营,并且各个地区也在不断修建高速铁路,因为高速铁路确实是为人们的出行创造了极大的便捷,因此也在考虑用其开展货物运输,满足快速运输的需求,尤其是一些容易腐烂、保存时间较短的货物,高速铁路就能够避免其在运输过程中损坏。
除此之外高速铁路开展快捷货物运输还有非常多的好处,在本文中就针对其重要意义以及开展过程中的相关建议进行较为详细的介绍,希望能够为其发展提供切实有效的帮助,为相关工作的开展提供一定的参考意见。
关键词:高速铁路;快捷;货物运输
前言:
高速铁路快捷货物运输的开展工作在国外很多国家都取得了非常显著的成果,从我国高速铁路投入运行时也开展了相关计划,并且一直在努力实现。
我国已经有多年的铁路货物运输经验,所以对高速铁路快捷货物运输的开展也能够提供非常有价值的参考意见,技术方法上也比较成熟,所以只需要在一些方面加以注意就可以了。
相信通过不断的努力,一定能够做到完善,高速铁路快捷货物运输的开展也能够为我国经济发展创造非常大的经济价值。
1.高速铁路开展快捷货物运输的重要意义
1.1为铁路行业多方面发展提供帮助
高速铁路开展快捷货物运输对于铁路行业的发展来说是具有非常显著的推动性作用的,铁路行业是一项生产性服务业,主要是为了人们的生活创造更大的便捷,所以不仅仅作为交通行业进行发展。
快捷货物运输的发展则为其业务拓展,向服务方面与物流方面的发展都提供了很好的契机,所以说促进了铁路行业多方面的发展,使其功能更加全面化。
现如今市场竞争非常激烈,任何一个行业的发展都面临着非常大的压力,所以要想立足于当下,只在一个方面发展是不够的,必须要重视全面发展,高速铁路开展快捷货物运输也是为了满足这一需求。
分析当前发展形式,物流运输质量及速度是其取胜的关键因素,也是该行业最为重视的一个发展方向,很显然传统的铁路运输难以满足快速运输的要求,并不是非常方便,而高速铁路运输能够成倍地缩短时间,在竞争力方面有显著的优势,同时安全性能更强,更加便捷,也会受到人们的欢迎,这也是服务业想要达到的标准。
综合以上内容来看,高速铁路开展快捷货物运输满足了交通行业、物流运输行业以及服务行业多方面发展的要求,最主要也为市场货物流通及种类增加具有非常大的帮助,使人们的生活更加便捷,同时也在经济发展方面起到显著作用,由此可以看出其重要性。
1.2满足了人们对各种货物的需求
现如今人们的购物观念越来越强,对于货物种类及质量的要求也越来越高,尤其是网上购物更是成为了大多数人主要的购物方式,在网上可以选购所有的货物种类,而这种购物方式离不开的就是货物运输。
长距离运输是非常主要的一种运输形式,需要的就是火车或是飞机这样的运输方式,而飞机运输成本较高,传统的火车运输速度又很慢,大多数都是运输一些不着急使用的物品,或是各种原材料和半成品,而对于需要短期内运输到位的保存期较短的物品或是电子设备、高端服装等高附加值轻快货物的运输要求难以满足,并且不太重视这类商品的运输,可是这类商品却成了当前人们购物的主流,所以显然是需要进行改善的。
高速铁路快捷货物运输的开展主要就是往这一方向发展、相对于火车来说运输速度快,相对于飞机来说又更加经济便捷,所以具有非常好的发展潜力,这一发展方向是很好的,满足了人们对各种货物的需求。
1.3能够创造巨大的经济价值
高速铁路发展快捷货物运输最主要的意义就是能够创造巨大的经济价值,这对于铁路行业的发展来说是具有至关重要的作用的,甚至是维持其正常运营的一个必要手段。
因为高速铁路的建设需要花费大量的资金,目前来看一直维持一种负债运行的方式,这对其发展显然是非常不利的,为了有效改善这种现状,就需要利用高速铁路自身的性质拓展业务,发掘其潜能,创造更大的经济价值,快捷货物运输就是发掘过程中的一个产物,随着运输量的增加,就能够获得更高的经济效益。
另外,对于推动整个社会的经济发展也是具有帮助的,通过以上内容已经了解到,高速铁路快捷货物运输的发展能够为多个行业的发展产生有利影响,能够通过其他行业的经济发展而促进整个社会的经济发展,所以说其创造的经济价值是非常巨大的。
2.高速铁路开展快捷货物运输的相关建议
2.1完善相关规章制度
高速铁路开展快捷货物运输是一项新的挑战,与普通的铁路货物运输相比虽有相同之处,但是也存在较大的差别,所以原来制度的规章制度以及管理模式是无法满足高速铁路货物运输的要求的。
因此,为了保障运输过程中的安全性以及运输效率,使各项工作能够更加完善地进行下去,就需要制定新的规章制度,这是一项必要措施。
所以,需要高速铁路运输行业的相关工作人员在原有的制度之上结合高速铁路货物运输的特点进行相应补充,有不恰当的地方要进行改进,使其能够满足当下的使用标准,这是对负责规章制度制定的工作人员能力上的更高要求,因为其必须对该种货物运输方式有充分的了解。
其中需要包括经营策略、运输方式、安全管理等多方面的内容,对于所有工作人员的工作内容及行为做出明确规定,奖罚制度也是不可缺少的,在此基础之上加强管理,将规章制度严格落实下去,只有这样才能够保障高速铁路快捷货物运输长期快速稳定地发展下去。
2.2明确具体的运输模式
除了要有完善的规章制度之外,最主要的还是要有明确的运输模式,这是保障运输安全及速率的关键,总体来看共有两种运输模式,各有其特点,接下来将进行分别介绍。
首先是乘客与货物同时运输,这种运输模式在成本上比较低,而且能够充分利用车内空间,但是在卸货的时候就会出现问题,由于卸货与乘客上下车都是在同一站台,所以会造成拥挤的现象,是存在一定程度上的危险性的。
还有一种运输模式是整列火车均为运输货物,这种运输模式避免了乘客与货物之间的交叉干扰,但是成本较高,在没有形成较大的运输规模之前,这种运输方式在经济效益上可能会存在较大的弊端。
这两种运输方式各有利弊,所以在应当根据实际情况选择最为合适的运输模式,但是也不能仅仅局限于这两种运输模式,还需要有创新精神,不断探索,也许就会发现其实存在更好的运输模式。
2.3做好相关配置工作
高速铁路快捷货物运输的开展需要做好相关配置工作,其中包括多项内容,首先是符合运输要求的车辆,现如今所使用的高铁都是满足客车的要求,而货车与客车之间存在一定的差异,所以在进行车辆设计与制造时需要考虑到这一点。
另外,就是货运场站的建设,起到物流中心的作用,能够加快运输速率,减少收集与整理货物的时间。
最后是信息系统的建立,需要有完善的信息系统对各项工作进行统计管理,以上内容均为相关配置工作,还存在不足之处,需要尽快完善。
結语
通过本文的详细介绍,相信人们能够对高速铁路开展快捷货物运输的相关内容有所了解,尽管当前这一目标对于我国来说仍然没有彻底实现,还处于不断努力完善的过程当,但是这也是指日可待的一件事情。
在本文以上内容中主要介绍了高速铁路开展快捷货物运输的重要意义以及为其完善所提出的相关建议,希望能够为相关工作的开展提供有效的帮助。
高速铁路近些年来已经在我国多个地区进行运营,其便捷性和安全性是通过实践所证实的,在快捷货物的运输上也必然会具备这些优点的。
参考文献:
[1]林仲洪,余巧凤.关于高速铁路开展快捷货物运输的探讨[J].铁道经济研究,2012(4):1-5.
[2]董恺凌.高速铁路快捷货物运输组织相关问题研究[J].西南交通大学,2014.。