发动机气门间隙过大或过小的影响

关于气门间隙的影响

一、为什么要预留气门间隙？气门间隙过大、过小为什么都不好？

在气门杆尾端与摇臂端（侧置式气门机构为挺杆端）之间留有气门间隙，是为补偿气门受热后的膨胀之需的。

但是，气门间隙必须适当。过大，则会出现气门开度减小（升程不够），进排气阻力增加，充气量下降，从而影响动力性；同时增加气门传动零件之间的冲击和磨损，对D16发动机而言，陶瓷滚轮容易敲击破碎，排气摇臂的横桥支架从根部折断，严重的话还会引起排气门弹簧折断，气门掉入缸内的危险。

过小，在气门热状态下会出现气门关闭不严，造成气缸漏气，工作压力下降，从而导致功率下降的现象；同时，气门也易于烧蚀。

二、气门间隙对排烟的影响

气门间隙过大的影响：进气门间隙过大，会造成进气不足，燃油燃烧不完，多余的燃油就会随着废气一块儿排除，出现排气管发红、冒黑烟的现象；排气门间隙过大，会造成废气排不净，

气门间隙过小的影响：进气门或排气门间隙过小，都会造成气缸漏气，压缩力下降，燃油燃烧效果不好，燃油燃烧不完，多余的燃油就会随着废气一块儿排除，出现排气管发红、冒黑烟的现象；但是进气门间隙过小，在排气行程中，由于进气门关闭不严，还会出现废气倒流，进气管发烫，空气滤清器滤芯发黑，影响进气效果。