公路勘测设计复习题7.docx

《公路勘测设计》复习题七

一、单项选择题（本大题共25小题，每小题1分，共25分〉

L 关于平纵组合，不正确的是

A. 平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡;

B. 避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线；

C. 避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线；

D. —个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹。 2. 公路中间带的作用主耍是

A.

美观

B.分隔行车道

C.行车方便

3. 公路弯道加宽一般在

A.

外侧进行 B.内侧进行 C.

中侧进行

4. 各级公路超高横坡度的最小值是

A. 1.5%

B. 2%

C. 3%

5. 关于二、三、四级公路超车视距的规定，正确的是

A. 只需要在路线起点有一定长度保证超车视距的要求

B. 只需要在路线中部有一定长度保证超车视距的要求

C. 只需要在路线终点有一定长度保证超车视距的要求

D. 全线应有一定比例的路段保证超车视距的要求

6. 六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年限年平均H 交通量为

A. 15000〜30000 辆

B. 25000〜55000 辆

C. 45000〜80000 辆 7. 《公路工程技术标准》中规定，我国采用的设计小时交通量为

A.

第30位小时交通量 B.日平均小时交通量 C .最大小时交通量 D.高峰小时

交通量

8.

交通运输

系统中，具有“直达门户”特点的运输方式是

【

A.铁路

B.道路

C.水运

D.航空

9.

设汽车重

力为G,道路纵坡为i,则汽车所受的坡度阻力R 」为

【

A.

出二G+i

B. Ri=G-i

C. Ri=Gi

D. Ri 二G/i

10. 汽车上坡时，产生纵向倾覆的临界状态是

D.提高舒适性

D.以上都可以

D.路拱横坡度

D. 60000〜100000 辆

A.汽车前轮法向反作用力等于车重

B.汽车前轮法向反作用力等于车重的2倍

C.汽车前轮法向反作用力等于零

D.汽车前轮法向反作用力等于汽车后轮法向反作用力

11. 土石方运量为

A.平均运距与土石方调配数量之和

B.平均运距与土石方调配数量之差

C.平均运距与土石方调配数量之积

D.平均运距与土石方调配数量之比

12. 平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是

A 穿过城镇

B 离开城镇

C.靠近城镇

D.以上都可以

13.

关于沿溪

线，正确的是

【 】

A. 沿溪线距城镇居民点较远，不利发挥公路的效益；

B. 和山区其他线型相比较，沿溪线的平、纵线形是最好的，常成为山区选线中优先考虑的方案； 0.沿溪线筑路材料缺乏； D.沿溪线不便于施工、养护。 14.

两个相邻

的反向曲线间应保留一定的直线段长度，其半径的确定应根据

【 】

A.圆曲线长

B.切线长

C.外距

D.缓和曲线长

15. 同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点称为

【 】

A.分流点

B.合流点

C.冲突点

D.危险点

16.

两个及两

个以上的同向缓和曲线在曲率相等处径相连接的平面线形称之为

【 】

A.卵形

B.凸形

17. 设有中间带的高速公路和一级公路， A.路而中线标高 C. 路缘带外侧边缘标高 18. 确定路线最小纵坡的依据是

A.汽车动力性能

B.公路等级

19. 用作缓和坡段的纵坡应不人于

A. 5%

B. 6%

20. 凸形竖曲线最小长度和最小半径的确定，主要根据下述哪项来选取其屮较大值

【 】

A.行程时间，离心力和视距

B.行车时间和离心力

C.行车时间和视距

D.视距和离心加速度

21. 由汽车的动力特性图查得动力因数为D,则考虑“海拔一功率一总重”修正系数久（乂称为海拔荷载修

正系数）后的动力因数为

【 】

A. D + 久

B. D-A

C. DA

D. D/A

22. 对于平而线形设计，当设计速度N60km/h 时,反向曲线间的直线最小长度（以m 计）以不小于设计速度

（以

km/h 计）的n 倍为宜，则n 应等于

【 】

C.复合型

D. C 形

其路基设计标咼为

B.路面边缘标高

D.屮央分隔带外侧边缘标高

C.自然因素

D.排水要求 C. 4%

D. 3%

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

23.《公路工程技术标准》屮不设超高的最小半径（路拱£2%）是按照下述条件确定的

A. u =0. 035 i=-l・5%

B.u =0. 05 i=6%〜8%

C. u =0. 10

D. u =0. 04 i=—2. 5%