接触网塌网事故处理预案

接触网塌网

一、原因：

1、拆支柱折断，造成接触网塌网。

2、由于弓网故障（隧道）造成接触网塌网。

3、隧道中预埋杆件脱落，造成接触网塌网。

4、隧道中线索断线，造成接触网塌网。

二、准备工作

1、人员到达现场后，根据现场情况采取防护措施并检查设备损坏情况，及时向电力调度汇报。

2、若为夜间进行事故抢修，则根据情况安排布置作业范围的照明事宜。

3、地面观察支柱的情况及接触网其他设备损坏情况，查点所携带的机具、材料。

4、预制腕臂、吊弦及各种所需材料。

三、人员分工：1-2个作业组

四、作业

1、电力调度下达准许作业命令后验电接地并设好行车防护即开工。

2、派人员到锚段关节处，检查补偿装置情况，并将坠砣取下总数量的1/2左右。

3、根据现场设备损坏情况，制定相应的抢修方案。

第一类：行车事故发生后未造成接触网设备损坏（造成损坏程度小）一、人员：1-2个作业组。

二、作业：

1、人员到达事故现场后，向电力调度申请停电作业命令。

2、夜间进行行车事故救援配合，现场应安排照明设施。

3、电力调度员下达准许作业命令后验电接地并设好行车防护即开工。在电力调度员下达准许作业命令并验电接地前，要采取有关防护措施，任何人不得进行可能接近接触网带电部位及其他带电部位的救援作业和配合作业。

4、根据行车救援总指挥的要求，将个别跨距内的接触线抬高。

5、拆卸妨碍行车救援作业的接触悬挂支持装置，方法如下：（1）将承力索取出钩头鞍子并对定器卸载。

（2）将接触悬挂支持装置由支柱上拆下，或者将腕臂转到线路方向，用4mm铁线与支柱绑扎。

（3）缩短吊弦，抬高接触线。

（4）在此支柱上部挂一个滑轮，在支柱根部用铁线套子将手扳葫芦固定住。

（5）将手扳葫芦的钢丝索通过单滑轮钩信承力索后紧线，将此处接触悬挂拉到支柱上一定高度并固定。根据情况也可用同样方法

将接触悬挂拉到对面线路支柱处并固定。

（6）根据行车救援总指挥的要求，进行救援配合中的其他零时作业。（7）行车救援作业完成后，彻底恢复接悬挂并调整各部件至技术要求。

（8）行车事故救援总指挥宣布行车救援的全部作业结束并开通线路

后，向电力调度申请接触网送电命令。

第二类：大面积拨网抢修损坏的接触网设备

一、人员：2-4个作业组。

二、作业：

1、如果事故现场有断线情况，必须采取防护措施，使任何人不得在装设地线以前，不得进入距断线落下地点10m的范围之内。夜间，根据事故现场情况，迅速安排部署照明事宜。

2、向电力调度申请停电作业命令。电力调度下达准许作业命令后验电接地并设好行车防护即开始行车救援配合及抢修作业，接地线位置必须能将德国事故范围及接触网被波及损坏的地段全部封锁。

3、在需拨网范围，将每处支柱上的承力索卸出钩头鞍子，并将定位器卸载。每隔一支柱，在另一侧线路的相对应支柱上挂一单滑轮，并在此支柱根部用铁线套子固定一个手扳葫芦。

4、将每处手扳葫芦的钢丝套子能过支柱上部的单滑轮钩住需拆卸悬挂的承力索。

5、待需拨网范围内支柱处的承力索均出钩头鞍子且定位器卸载后，同时紧手扳葫芦，将接触悬挂拉到对面支柱的接触悬挂处。

6、用4mm铁线将两组悬挂临时绑扎，将手扳葫芦的紧松线扳手打到紧线位置并用绑线绑扎住。

7、根据行车救援总指挥的要求，进行其他救援配合作业。

8、当线路情况允许后，全部调整拨网地段的接触悬挂及被波及的的其他跨距的接触悬挂。

9、复查定位器坡度及沿线路方向偏移值，测量接触线高度、拉出值及跨中接触线对受电弓偏移，调整有关零部件，使之符合规定。

10、清理作业现场。

11、当行车事故总指挥下达救援工作结束和开通线路的命令后，结束作业，向电力调度申请送电。