对交叉口车辆延误的分析和研究

对交叉口车辆延误的分析和研究

【摘要】城市道路交通的通行能力制约关键在交叉口。近年来城市道路交通日趋拥挤，道路交叉口经常出现车辆排队等候通行的情况，而交通高峰期间，这种现象尤为严重。本文通过对影响交叉口延误的因素以及解决的着重点方面，分析并研究降低交叉口延误的措施。

【关键词】交叉口，延误，综合分析，智能交通，

一、交叉口延误的定义[2]

延误是评价交叉口服务水平和车辆通行效率的一个重要指标．信号交叉口延误是由于交叉口处信号控制引起交通流间断而损失的车辆行驶时间，包括排队延误、停车延误、控制延误、引道延误等。

二、信号交叉口延误的主要延误分析

（一）绿灯时间延长[5]和相位差

在交叉口存在大量非机动车交通的情况下，为确保其在相位切换时安全通过冲突点，绿灯时间有必要有所延长，这也将导致机动车可通行时间的损失．“相位差”【4】，是指相邻两信号的绿灯或红灯的起点或中点之间的时间之差。信号交叉口红绿灯之间的相位差是决定交叉口服务水平的决定因素，他影响行人和车辆的等待时间，如果绿灯和红灯相位差的不合理，会很大程度上增大交叉口延误。

（二）机动车辆司机选择转向

法国公路网四通八达．路面状况良好．而且交通标识设置堪称一流。在各级公路的交叉路口都设有指示近、中、远目的地的醒目路标，确保司机不会因找路分散注意力引发事故。一些城市快速路和高速公路上．还设有电子显示牌．循环显示交通信息，帮助司机提前做好准备和选择．以减少事故及拥堵发生。

（三）非机动车穿越冲突区的影响[5]

非机动车在交叉口内与机动车在同一平面上运行，无任何隔离防护，通常在到冲突区后停车等候，当机动车流出现可接受间隙时，非机动车穿越冲突区，机动车为保证行车安全，通常会采取减速措施，此时冲突车流的平均速度明显低于无非机动车等候穿越时的平均速度．

（四）非机动车在绿灯初期占用冲突区的影响[5]

非机动车机动灵活，易于起动和加速，通常可以在黄灯下起动，抢先占领交叉口内的冲突区域．此时机动车无法行进，只能等该批非机动车通过后才可通行．在

绿灯初期，非机动车抢先密集通过冲突区，造成机动车可利用通行时间的损失．三、降低交叉口延误的着重点

（一）数据共享平台技术

现有的监控系统是一系列彼此孤立相互独立的监控子系统，并且缺乏统一的通信制式和通信平台，带来通信资源的严重浪费和传输效率低下，并造成设备难以共享、实时控制水平低下．而且还存在人机交互的不一致性问题，严重影响了信息的充分利用以及综合决策水平．

若建立一个数据共享中心[3]，依据智能交通技术形成的现代化交通指挥控制中心，具有指挥调度、交通控制、综合监测、信息服务四大功能群，实现对城市交通的可视化、扁平化、预案化和统一、高效的指挥调度，显著地提高了指挥效率和快速反应能力，实现指挥调度平台、业务应用平台以及信息服务平台的高度集成和协调统一。如果能实现数据共享，那么交叉口延误会得到很大程度上的降低。

（二）数据挖掘技术[1]

交叉口的延误主要通过现场的实际调查、数学模型的计算来确定。延误数据的调查及分析需要更多更合理更优化的模型来进行描述，去挖掘数据背后的规律和知识，并在此基础上寻找降低交叉口延误的方法。并且对于不同交叉口，需要具体问题具体分析。每个交叉口对应一种模型，这样才能更加合理解决交叉口延误问题。

同时数据应该建立在将各个系统与人、汽车和道路以及道路交叉口用通讯联系起来的智能交叉口上，并作为一个有机整体来考虑，以实现人员安全、道路通畅的交叉口输送系统。

（三）计算机学习以及约束程序[1]

澳大利亚正在应用计算机学习与约束程序，以形成一种新的方法，实现信号控制基础上的交通系统模拟控制。这种模型的一个重要的特征就在于它的“快速自行校正”功能。这种通讯平台包括交通信号灯控制、可变信息显示屏、路侧视频传感器，以及这些装置与车辆之间的互动，因此能满足交通系统通讯的各种需要。同时通过将这些实时的数据综合，通过一定的数据技术进行预测相关有价值的数据，实时调控交叉口信号灯，达到尽量减少车辆在交叉口延误的方法。

四、结束语

交通拥堵和交通污染加剧，已经影响了人民的日常生活，并成为制约城市发展的一大阻力。交叉口是城市交通的瓶颈，容易产生拥堵，交叉口的延误往往占据出行总延误的很大比例，所以，减少交叉口的延误，提高交叉口的服务水平，具有重要意义。

参考文献：

[1]隋亚刚．城市智能交通管理技术研究与实践[A]．见：第十二届多国城市交通学术会议论

文集[C]．北京：中国科学技术出版社,2011.3-8.

[2]房化成,李枫．平面交叉口延误分析与服务水平评估[J]．交通科技与经济，2009(1)．

[3]王富章，李平，刘德山．城市轨道交通智能综合监控系统及关键技术[J]．交通运输系统工程与信息，2004,4(3)．

[4]郭红兵．智能交通系统在城市道路交叉口中的应用现状与发展展望[J]．陕西交通职业技术学院学报，2009，1．

[5]郭敏，彭德品，吴建平，等．中英典型交叉口通行能力对比分析及应用[J]．交通运输系统工程与信息,2011,6(11).