离合器基础知识(教学材料)
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杆系传动：结构简单，寿命长，可靠性高，摩擦损失大，近距离操纵 绳索传动：成本低，寿命短，拉伸刚度小，远距离操纵。
➢ 液压式：利用液压元件传动的操纵机构 2 气压助力式：
➢ 以压缩空气为主要操纵能源，人力辅助
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1.人力式操纵机构
1）机械式
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2) 液压式
组成：
离合器踏板 主缸 储液室 工作缸 油管等
几种典型离合器：
▪ 膜片弹簧离合器、周布弹簧离合器
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一、膜片弹簧离合器
基本结构特点：压紧弹簧为膜片弹簧
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膜片弹簧离合器的工作原理
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结构特点
1）轴向尺寸小； 2）无分离杠杆，使结构简化，零件数目少，
重量轻； 3）可增加压盘厚度，提高其热容量； 4）主要部件形状简单，便于大批量生产并降
应的踏板行程
分离间隙：分离后，从动
盘与压盘间的间隙。
工作行程：产生分离间隙对
应的踏板行程。
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3.动力传递路线:
摩擦片
飞轮
从动盘 减振器 从动盘毂 轴
盖 压盘 摩擦片
离合器的调整
调整的目的:保证合适的自由间隙。 调整的部位和方法依具体车型而定。
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4.压盘的几种传力方式
单盘离合器目前主要采用传动片的形式
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3、提高摩擦力矩的措施
➢增加弹簧压紧力：
➢提高摩擦系数；
➢增加摩擦面积：1）摩擦片大 2）双面 3）双盘
4、摩擦离合器基本性能要求
➢分离彻底；
➢结合柔和；
➢从动部分的转动惯量小；
➢散热性能好。
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第二节 摩擦离合器
分类：
按压紧弹簧不同：膜片弹簧、螺旋弹簧； 按弹簧布置方式不同：周布弹簧、中央弹簧； 按从动盘数目不同：单盘式；双盘式；
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二、周布弹簧离合器
1.组成
1）主动部分：飞轮、压盘、 离合器盖等；
2）从动部分：从动盘、从动 轴
3）压紧部分：压紧弹簧 4）操纵机构：分离杠杆、分
离套筒、分离轴承、离合 器踏板等。
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2.离合器的工作过程
自由间隙：接合时，分离轴
承与分离杠杆的间隙。
自由行程：消除自由间隙对
第十二章 离合器
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1
主要内容
一、离合器功用和简单摩擦离合器工作原理 二、典型摩擦离合器：膜片弹簧离合器、 周布弹簧离合器、中央弹簧离合器的特点 三、离合器操纵机构
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2
第一节 概 述
离合器的功用
▪ 平顺接合动力，保证整车平稳起步； ▪ 临时切断动力，保证换挡工作平顺； ▪ 防止传动系过载。
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3）踏板助力装置
为了减小驾驶员分 离离合器时加在踏板上 的力，同时又保证不因 为传动比过大而增加踏 板行程，采用离合器踏 板的助力装置。
一般都采用弹簧助 力的方式。
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2.气压助力式操纵机构
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优点：拉式膜片弹簧离合器在同样的压盘直径下具有高的 压紧力和转矩容量，在要求同样的传递转矩时，结构紧凑、简 单、质量轻、从动盘转动惯量小、工作平稳冲击小
缺点：分离轴承制造难度大，装配精度要求高，不便维护
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1）推式膜片弹簧离合器
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2）拉式膜片弹簧离合器
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低成本。
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特性曲线
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性能特点
➢ 膜片弹簧分离时的压力小于接合时的压力，操纵轻便 ➢ 当摩擦片变薄，螺旋弹簧弹性下降，膜片弹簧几乎不
变。 ➢ 膜片弹簧与压盘整个圆周接触，压力分布均匀，与摩
擦片的接触良好，磨损均匀，摩擦片的使用寿命长。 ➢ 膜片弹簧的安装位置对离合器轴中心线是对称的，压
简单摩擦离合器的结构及工作原理
1、离合器的组成：
➢ 主动部分 ➢ 从动部分 ➢ 压紧机构 ➢ 操纵机构
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2、离合器的工作原理：
依靠摩擦作用传递发动机扭矩
➢主动部分、从动部分、压紧机构作用是保证 离合器处于压紧状态并传递动力；
➢操纵机构保证离合器分离。 ➢大部分结合：主动、从动、压紧机构作用 ➢有时分离：操纵机构保证离合器分离。
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3
对离合器的要求和离合器的分类
▪ 要求：
➢ 由主动部分和从动部分组成
➢ 主动部分和从动部分可暂时分离，又可逐渐结合
➢ 主动部分和从动部分非刚性连接，可以相对运动
▪ 分类：
➢ 摩擦离合器：靠机械摩擦传动
➢ 液力耦合器：靠液体之间的耦合作用传动
➢ 电磁离合器：靠电磁之间的耦合作用传动
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一般采用减 振弹簧，作 为吸能元件， 吸收系统的 振动，利用 摩擦作用衰 减弹簧吸收 的能量。
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桑塔纳轿车 离合器从动盘
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2.带扭转减振器从动盘工作原理
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第三节 离合器操纵机构
定义：使离合器分离，柔和结合的操纵机构。 分类：按照操纵能源分为： 1 人力式：
➢ 机械式：利用机械机构传动的操纵机构
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斜置弹簧离合器
特点
压紧弹簧力通过压紧 杠杆放大后施加于压 盘上。
压紧力 F=QCOSα， 当从动盘磨损时，弹 簧伸长，Q下降，同 时α减小，COSα增大， F=QCOSα 几乎不变。
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中央弹簧离合器
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三、从动盘和扭转减振器
1.从动盘的基本组成
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从动盘和扭转减振器
力不受离心力影响，高速性能好，平衡性好等。
➢ 缺点：膜片弹簧制造工艺和尺寸精度等要求严格，
难制造
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膜片弹簧离合器的结构形式
1）
2）
推
拉
式
式
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膜片弹簧离合器的类型
按分离指的分离方向分类：
➢推式膜片弹簧离合器 当分离离合器时，分离指内端受力方向指向压盘。膜片的锥顶 向后，大端在压盘上，对压盘施加压力。 ➢拉式膜片弹簧离合器 当分离离合器时，分离指内端受力方向离开压盘，膜片的锥顶 向前，大端在离合器盖上，中部对对压盘施加压力。
➢ 液压式：利用液压元件传动的操纵机构 2 气压助力式：
➢ 以压缩空气为主要操纵能源，人力辅助
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1.人力式操纵机构
1）机械式
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2) 液压式
组成：
离合器踏板 主缸 储液室 工作缸 油管等
几种典型离合器：
▪ 膜片弹簧离合器、周布弹簧离合器
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一、膜片弹簧离合器
基本结构特点：压紧弹簧为膜片弹簧
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膜片弹簧离合器的工作原理
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结构特点
1）轴向尺寸小； 2）无分离杠杆，使结构简化，零件数目少，
重量轻； 3）可增加压盘厚度，提高其热容量； 4）主要部件形状简单，便于大批量生产并降
应的踏板行程
分离间隙：分离后，从动
盘与压盘间的间隙。
工作行程：产生分离间隙对
应的踏板行程。
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3.动力传递路线:
摩擦片
飞轮
从动盘 减振器 从动盘毂 轴
盖 压盘 摩擦片
离合器的调整
调整的目的:保证合适的自由间隙。 调整的部位和方法依具体车型而定。
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4.压盘的几种传力方式
单盘离合器目前主要采用传动片的形式
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3、提高摩擦力矩的措施
➢增加弹簧压紧力：
➢提高摩擦系数；
➢增加摩擦面积：1）摩擦片大 2）双面 3）双盘
4、摩擦离合器基本性能要求
➢分离彻底；
➢结合柔和；
➢从动部分的转动惯量小；
➢散热性能好。
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第二节 摩擦离合器
分类：
按压紧弹簧不同：膜片弹簧、螺旋弹簧； 按弹簧布置方式不同：周布弹簧、中央弹簧； 按从动盘数目不同：单盘式；双盘式；
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二、周布弹簧离合器
1.组成
1）主动部分：飞轮、压盘、 离合器盖等；
2）从动部分：从动盘、从动 轴
3）压紧部分：压紧弹簧 4）操纵机构：分离杠杆、分
离套筒、分离轴承、离合 器踏板等。
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2.离合器的工作过程
自由间隙：接合时，分离轴
承与分离杠杆的间隙。
自由行程：消除自由间隙对
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主要内容
一、离合器功用和简单摩擦离合器工作原理 二、典型摩擦离合器：膜片弹簧离合器、 周布弹簧离合器、中央弹簧离合器的特点 三、离合器操纵机构
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第一节 概 述
离合器的功用
▪ 平顺接合动力，保证整车平稳起步； ▪ 临时切断动力，保证换挡工作平顺； ▪ 防止传动系过载。
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3）踏板助力装置
为了减小驾驶员分 离离合器时加在踏板上 的力，同时又保证不因 为传动比过大而增加踏 板行程，采用离合器踏 板的助力装置。
一般都采用弹簧助 力的方式。
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2.气压助力式操纵机构
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优点：拉式膜片弹簧离合器在同样的压盘直径下具有高的 压紧力和转矩容量，在要求同样的传递转矩时，结构紧凑、简 单、质量轻、从动盘转动惯量小、工作平稳冲击小
缺点：分离轴承制造难度大，装配精度要求高，不便维护
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1）推式膜片弹簧离合器
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2）拉式膜片弹簧离合器
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低成本。
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特性曲线
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性能特点
➢ 膜片弹簧分离时的压力小于接合时的压力，操纵轻便 ➢ 当摩擦片变薄，螺旋弹簧弹性下降，膜片弹簧几乎不
变。 ➢ 膜片弹簧与压盘整个圆周接触，压力分布均匀，与摩
擦片的接触良好，磨损均匀，摩擦片的使用寿命长。 ➢ 膜片弹簧的安装位置对离合器轴中心线是对称的，压
简单摩擦离合器的结构及工作原理
1、离合器的组成：
➢ 主动部分 ➢ 从动部分 ➢ 压紧机构 ➢ 操纵机构
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2、离合器的工作原理：
依靠摩擦作用传递发动机扭矩
➢主动部分、从动部分、压紧机构作用是保证 离合器处于压紧状态并传递动力；
➢操纵机构保证离合器分离。 ➢大部分结合：主动、从动、压紧机构作用 ➢有时分离：操纵机构保证离合器分离。
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对离合器的要求和离合器的分类
▪ 要求：
➢ 由主动部分和从动部分组成
➢ 主动部分和从动部分可暂时分离，又可逐渐结合
➢ 主动部分和从动部分非刚性连接，可以相对运动
▪ 分类：
➢ 摩擦离合器：靠机械摩擦传动
➢ 液力耦合器：靠液体之间的耦合作用传动
➢ 电磁离合器：靠电磁之间的耦合作用传动
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一般采用减 振弹簧，作 为吸能元件， 吸收系统的 振动，利用 摩擦作用衰 减弹簧吸收 的能量。
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桑塔纳轿车 离合器从动盘
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2.带扭转减振器从动盘工作原理
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第三节 离合器操纵机构
定义：使离合器分离，柔和结合的操纵机构。 分类：按照操纵能源分为： 1 人力式：
➢ 机械式：利用机械机构传动的操纵机构
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斜置弹簧离合器
特点
压紧弹簧力通过压紧 杠杆放大后施加于压 盘上。
压紧力 F=QCOSα， 当从动盘磨损时，弹 簧伸长，Q下降，同 时α减小，COSα增大， F=QCOSα 几乎不变。
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中央弹簧离合器
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三、从动盘和扭转减振器
1.从动盘的基本组成
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从动盘和扭转减振器
力不受离心力影响，高速性能好，平衡性好等。
➢ 缺点：膜片弹簧制造工艺和尺寸精度等要求严格，
难制造
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膜片弹簧离合器的结构形式
1）
2）
推
拉
式
式
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18
膜片弹簧离合器的类型
按分离指的分离方向分类：
➢推式膜片弹簧离合器 当分离离合器时，分离指内端受力方向指向压盘。膜片的锥顶 向后，大端在压盘上，对压盘施加压力。 ➢拉式膜片弹簧离合器 当分离离合器时，分离指内端受力方向离开压盘，膜片的锥顶 向前，大端在离合器盖上，中部对对压盘施加压力。