FDS-工艺介绍
FDS技术介绍
可用螺纹长度b 取决于板厚S1 和 S2: b = S1 + 3 x S2 (无导向孔) b = S1 + 2 x S2 (有导向孔和)
FLOWFORM®技术资料
- 三层铝板接头截面: 1.0 mm + 2.0 mm + 2.0 mm - 有导向孔的连接
Source: Arnold Umformtechnik
● 生产在一个静态工作站自动进行
● 同样使用在 Audi TT, A4, A6L, A7, A8, S4, S5, R8
Thank you!
感谢下 载
高效率和控制成本。
钻尾螺钉即具有高螺纹负载比又具有较高的性价比
EJOT FDS® 螺钉
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高螺纹负载比例
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高装配安全性
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高强度
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动态安全性
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适于多次重复装配
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有无导向孔均可使用
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成本优势
FDS® 螺钉的特征
能从内部或外部拧紧的螺钉头
负载螺纹
螺纹形成区 圆柱状区域 钻孔区域 螺钉尖端
在没有预冲孔和夹具作用的条件下FDS®螺钉装配的工艺过程
螺钉装配动图5
RSF20
螺钉装配动图6
RSF20
螺钉装配动图7
RSF20
螺钉装配动图8
RSF20
螺钉装配动图9
RSF20
螺钉装配动图10
RSF20
螺钉装配动图11
RSF20
螺钉装配动图12
RSF20
螺钉装配动图13
RSF20
螺钉装配动图14
RSF20
螺钉装配动图15
RSF20
螺钉装配动图16
= hold-down (clamp/device)
FDS技术介绍范文
FDS技术介绍范文FDS（Flammable Destruction System）技术是一种用于可燃物处理的先进技术，它通过高温燃烧将可燃物转化为无害的废气和可回收的能源。
该技术适用于处理各种可燃物，如固体废弃物、液体废弃物和气体废弃物等。
FDS技术的基本原理是将可燃物物质引入到一个密封的燃烧室中，并在高温和高速的氧燃烧条件下进行燃烧。
在这个过程中，可燃物物质会被完全氧化，生成二氧化碳和水蒸气等无害物质，并释放出大量的热能。
这种燃烧过程称为完全燃烧，能够有效地消除有害气体和有机废物。
与传统的焚烧技术相比，FDS技术具有以下几个优势：1.高效能源回收：FDS技术能够将可燃物转化为高温高压的燃烧煤气，这些煤气可以通过余热回收装置用于发电或供热，实现能源的再利用，提高能源的利用效率。
2.无二次污染：FDS技术的燃烧过程是在密封的环境中进行的，可以有效地防止有害气体和颗粒物的外溢，从而避免了二次污染的产生。
3.安全可靠：FDS技术采用了先进的自动控制系统，能够实时监测和控制燃烧过程中的温度、压力和气体浓度等参数，保证了设备的安全运行。
4.多功能化运用：FDS技术除了用于处理常规的固体废弃物和液体废弃物外，还可用于处理有机溶剂气体、危险废物和VOCs等特殊废气，具有广泛的应用前景。
FDS技术的应用领域非常广泛。
在城市生活垃圾处理方面，FDS技术可以将垃圾燃烧成无害物质，实现垃圾的无害化处理，并为城市供热或发电提供可再生能源。
在危险废物处理方面，FDS技术可以将危险废物彻底转化为无害物质，避免了对环境和人体的污染。
在化工和制药行业中，FDS技术可以用于处理有机溶剂和VOCs废气，减少有机污染物的排放，保护环境和员工的健康。
尽管FDS技术在可燃物处理方面具有许多优势，但也存在一些挑战。
首先是设备的高成本和复杂性，需要投入较大的资金和技术支持。
其次，对于特殊的废气处理场景，FDS技术需要根据不同的情况进行定制设计，增加了工程的复杂性和难度。
FDS连接工艺在车身轻量化中的应用研究
种 超高 强 度钢 板 ，替 代 传统 钢 板构 件 或组 件 ，实现
某 种意 义 上讲 ，紧 固件 的 多样 性反 应 了一 套 紧
车身 框架结 构的轻 量化和高 强度 。
固件 系统的 成熟程度 及加工 能力 。
在 汽 车工 业 ，连 接铝 材 的 主要 方 式有 传 统 的机
通 过 对 多 种 不 同 形 状 规 格 的 热 融 自 攻 丝 钉
特 征 。同 时 ，ＦＤＳ周 期 时间 短 ，材 料处 理少 ，所有 螺 钉头 、螺钉 头下 的 凹承 区 、钉杆 的承 力 螺 纹 区 、
的工 序都可 以集成 为简单 自动的过 程 。
钉 杆螺 纹 成型 区和 钉 杆 尾尖 ，其 中 ，尾尖 部 分形 成
挤 出环 颈 和衬 套特 征 ，螺纹 成 型 区部 分形 成 螺纹 ，
力产 生很 高 的热 量 ，会软 化 钣金 材料 ，使得 ＦＤＳ螺 削膏的涂 抹是必 须的 。
钉可 以穿 透钣 金 ，获 得一 个 合理 的 紧 固力 。ＦＤＳ是
ＦＤＳ螺 钉 既 作 为 钻 头 又 可 以起 到而 来 ，可 以 形成 同 样类 型 的衬 套 用 ，ＦＤＳ螺 钉特 征 主要可 以 分为 ５个部 分 ，如 图２：
性 高 ，但 是 受限于 不能 连接 异种金 属 。这２种 工艺都
目前 ＦＤＳ螺 钉 的 采 购 主 要 还 是 以 国 外 进 口为
要 求 双边 可达 ，这使 设计 受 限严 重 。ＦＤＳ工艺 是可 主 ，这类 钉子 使 用特 殊 配 方的 硬质 合 金 材料 制 成 ，
以解决这 个双边 可达 问题 ，使 设计更 宽裕 。
械 紧 固ＳＰＲ￣ＥＩ电阻 点焊 ＲＳＷ 。ＳＰＲ是 一种 稳 健而 （ＦＤＳ螺 钉 ）夹 持装 置 的定 制 ，可 以选 用多 种 不 同
“流钻螺钉”(FDS)工艺
BMW 8 Series Coupe
Jaguar I-PACE
五、 FDS工艺的优、缺点
优点： 1、可连接的材料种类多，包括超高强钢、铝镁合金、复合材料在内 的异种材料; 2、单面操作，可用于封闭型腔结构、壁厚大或封闭腔体，无法使用 SPR或Clinching； 3、板件被加热，板件与螺钉接触好，连接强度大。 4、 螺钉可拆卸，回收方便，可使用公制螺栓进行返修。 5、工作环境清洁，无火花、碎屑，几乎无噪声。 缺点 1、设备系统成本远高于电阻点焊，铆钉成本高(单价 0.15 欧元) ; 2、单面施力，连接时需要高强度刚性支撑; 3、工艺完成后材料正反面均有较大凸起，同时大量使用会增加车身 自重（M5单个螺钉重4~5g，而SPR铆钉约0.3~0.8g） 4、CT时间长，约为2~6S（部分设备优化可达到1.5~3S，取决于板材 厚度）
六、FDS常见缺陷：
Hale Waihona Puke 缺失/位置错误螺栓断裂/破损
边距过小
头部间隙
FDS返修方法： 在缺陷螺钉附近重新打一个螺钉。
七、设备系统组成：
4.
2.
FDS两种标准枪
Standard Length
Reduced Length
二、 FDS工艺历史
FDS发明于1990年，1996年首次应用于莲花轿车车身框架的连接。由于当时采用的主 要是手持夹具进行装夹，整个装配过程的时间和精度不好控制，使得该工艺使用受到限 制。 20世纪90年代末，巍博（Weber）为EJOT公司开发了RSF20S螺钉驱动系统，此系 统的问世实现了FDS工艺的自动化生产，并可以增大连接的板材总厚度，于2000年首次 应用在奥迪A4后轮罩的连接上。
三、 FDS工艺的过程
FDS连接工艺过程包括六个阶段：旋转（加热）→穿透→通孔→攻螺纹→拧螺纹→紧固。
FDS热融自攻丝铆接系统
热融自攻丝FDS铆接系统Stoger 7501 FSF系统外观图热融自攻丝FDS铆接系统(Flow drill screw, FDS)发明于1990年，1996年第一次应用于莲花轿车车身框架的连接。
由于采纳手持夹具进行装夹，整个装配进程的时刻和精度不行操纵，使得该工艺利用受到限制。
20世纪90年代末，Weber Schraubautomaten为EJOT公司开发了RSF20S螺钉驱动系统，RSF20S的问世实现了FDS工艺的自动化生产，并增大了可连接板材的厚度，于 2000年第一次用于Audi A4后轮罩连接。
在过去五年中，许多欧洲汽车厂商开始利用FDS技术，如捷豹XK和X150，奥迪R8, A8, TT Coupe,A6等，其中新奥迪A8上有多达740个流钻螺钉。
欧洲的尼桑、路虎、保时捷、宝马等众多汽车品牌也都引入了流钻螺钉连接工艺。
目前全世界已经有德国、意大利、英国、丹麦、匈牙利、波兰六个国家在汽车中利用了该技术。
如下图，FDS工艺通过螺钉的高速旋转软化待连接板材，并在庞大的轴向压力作用下挤压并旋入待连接板材，最终在板材与螺钉之间形成螺纹连接，而中心孔处的母材那么被挤出并在基层板的底部形成一个环状套管。
其优势是:①因为螺钉不需要变形，因此能够用来连接包括超高强钢、铝镁合金、复合材料在内的任何材料及异种材料;②螺钉高速旋转能够软化金属，因此可在较小变形的情形下实现单边连接，使得连接加倍方便;③铆钉能够拆卸，回收方便。
可是该方式也有其明显的缺点:①因为基层板要钻穿，因此接头的防侵蚀能力会降低;②工艺终止后螺钉前端必需露出于挤出套管之外，加上尖头的过渡部份，使得螺钉尺寸较长，若是大量利用会增加车身自重，同时太长的露出部份也会对车身的设计与制造产生阻碍。
除WEBER外，又一世界重量级装配连接系统专家－STOGER推出重量级FDS产品7501 FSF 系统：德国STOGER热融自攻丝铆接系统铆头FSF系统的操纵单元各类各样的热融自攻丝紧固件。
白车身FDS连接技术浅谈
白车身FDS连接技术浅谈摘要：FDS工艺作为汽车白车身的主要连接方法之一，一直受到各汽车厂家的重视。
本文阐述了其工艺原理、技术优势、生产上的工艺需求及在汽车上的主要应用情况，旨在为轻量化车身的设计与制造提供借鉴和依据。
本文在铆接过程中的变化，可对实际车身连接工艺优化提供有益借鉴。
关键词：钢铝车身连接；FDS；铆接；接头质量一、FDS连接技术的应用车身轻量化大势所趋，多样化连接技术混合搭配应用。
对国、内外主流车企开发的典型全铝及钢-铝混合车身采用的连接技术以及轻质材料应用情况进行了调研、资料搜集以及总结。
目前在国外高档轿车品牌车型的车身上都引入了该连接工艺，主要应用于前端框架、地板纵梁、地板横梁、A 柱、前后地板等搭接位置。
二、FDS连接工艺技术的优势热融自攻连接工艺是一种使用热融紧固设备和专用的热融自攻钉（Flow Drill Screw，FDS）通过摩擦生热穿透板材然后攻丝螺接紧固的工艺。
FDS相较于现在正在使用的多种铝合金连接方法具有很多独特的优势。
FDS连接相较于其他的几种铝合金连接方法其技术优势详见图五。
主要体现在以下几个方面：（1）可以单侧连接。
（2）剪切剥离性能好。
（3）可进行不同材料的组合连接。
FDS工艺也有其不足之处，①不能连接过厚的板件，根据使用螺钉的情况，有一个相对应的最大板件厚度值，超过此厚度连接会变得极不稳定。
②搭接的上板件厚度都必须小于下板件厚度，不然板件的力学性能会很差，易脱落。
三、研究FDS连接工艺技术的意义一是对FDS工艺的理论研究可以让更多的人了解这项工艺，展示他的成形机理和技术优缺点，促进研究者之间的学术交流，起到推广这项工艺的作用。
二是分析影响FDS接头质量的参数，找出提高接头质量的方法，研究连接接头的力学性能和失效形式，都能为实际生产提供理论指导，也会影响汽车的生产节拍、生产质量和制造成本。
四、FDS技术生产的工艺需求（1）板件材料以及厚度要求FDS 钻孔的最大能力（铝件）为5mm，钢件为3mm；超出此范围易导致：扭矩过大，螺钉扭断板材之间间隙超过1.0mm，从而影响涂胶质量剩余板材突出过多，螺帽与板材间隙过大，影响打钉质量。
fds工艺技术要求
fds工艺技术要求FDS (Flexible Display System) 是一种新型显示技术，其具备柔性和可弯曲的特点，可以广泛应用于智能手机、平板电脑、电子书等电子产品中。
FDS 技术要求具体包括以下几点：1. 基质技术要求：FDS 的基质是柔性的，需要能够长时间保持其形状和弯曲性，在弯曲过程中不产生损伤。
基质材料的选择应具备高弯曲性能、高耐疲劳性、稳定的机械性能以及良好的耐高温性，以确保显示屏的可靠性和耐用性。
2. 线路设计要求：FDS 的线路是采用柔性基板上的导线连接显示模块，需要考虑线路的柔性和导电性能。
线路设计应合理布局，确保其能够适应显示屏的弯曲和摺叠，防止线路脱落和短路等问题的发生。
此外，线路材料也应具备良好的绝缘性能和抗氧化性，以提高线路的可靠性和稳定性。
3. 电子元器件要求：FDS 中的电子元器件需要具备柔性和可靠性。
传统硬性组件在FDS中一般需要进行转化，例如使用柔性电路板替代刚性电路板，使用柔性电解质电容器替代刚性电解质电容器等。
电子元器件的选择应考虑到其对柔性显示屏的适应性和稳定性，以确保显示屏的正常工作。
4. 生产工艺要求：FDS 的生产工艺需要具备高精度和高效率。
生产工艺要求包括基质制备、线路制备、元器件安装和封装等环节。
基质制备需要采用适合的材料和加工工艺，确保基质的柔性和稳定性。
线路制备需要采用精确的工艺和设备，确保线路的质量和稳定性。
元器件安装和封装要求快速、准确、可靠，以提高生产效率和产品质量。
5. 质量控制要求：FDS 的质量控制需要严格把控各个环节的质量，包括原材料的质量评估、制造过程的质量控制和成品的质量检测。
原材料的质量评估需从供应商处获取相关认证和检测报告。
制造过程的质量控制需要建立完善的生产控制流程和质量检测手段，确保生产过程的稳定性和产品的一致性。
成品的质量检测需要采用多种手段，包括外观检测、电性能测试、可靠性测试等，以确保产品符合相关规范和标准。
“流钻螺钉”(FDS)工艺
流钻螺钉 (FDS) 工艺1. 引言流钻螺钉（FDS）工艺是一种常见的金属加工技术，用于在螺钉中切削连续螺纹，并提供更好的连接强度和密封性能。
FDS工艺通常应用于制造高质量的螺钉，用于各种工业和建筑领域。
本文将介绍流钻螺钉工艺的基本原理、材料要求以及其应用。
2. 工艺原理流钻螺钉(FDS) 工艺是一种通过将积极切削工具（如钻头）移动到螺纹表面上，使用旋转运动来切削或修整金属材料的金属加工方法。
该工艺适用于所有类型的螺纹设计，包括粗螺纹、细螺纹和特殊螺纹。
FDS工艺的最大优势是切削过程中无需预先开孔，从而提高了生产效率。
切削过程中，金属材料被制造螺纹的工具逐渐削除，直到形成所需的螺纹形状和规格。
3. 材料要求在流钻螺钉 (FDS) 工艺中，选择适当的材料对于最终产品的质量和性能至关重要。
一般来说，常用的螺钉材料包括碳钢、不锈钢、黄铜和铝。
材料选择时需考虑以下几个因素： - 强度和刚度：确保螺钉足够强度和刚性，能够承受所需的负荷。
- 耐腐蚀性：根据使用环境选择合适的耐腐蚀性能，以保证产品的使用寿命。
- 加工性能：选择易于加工而且能够满足切削要求的材料。
- 美观性：如果螺钉需要暴露在外部，外观方面也需要考虑。
4. FDS工艺步骤FDS工艺的步骤如下：1. 准备材料：选择适当的螺钉材料，并切割成合适的长度。
2. 加工设备准备：安装切削工具并调整其位置和角度。
确保工具能够准确地切削所需的螺纹尺寸。
3. 加工过程：将螺钉放置在夹具中，开始加工。
慢慢将切削工具移到螺纹表面上，旋转工具以切削金属，并逐渐形成螺纹。
4. 检验和修整：检查加工后的螺钉是否符合要求。
如有需要，可以使用其他工具进行修整，以确保螺纹质量。
5. 清洁和包装：清洁并包装好加工后的螺钉，准备发货或存储。
5. 应用领域FDS工艺广泛应用于各个领域，例如： - 建筑和施工：用于连接结构和构件，提供安全可靠的连接性能。
- 汽车工业：用于制造汽车零部件，如引擎、底盘和座椅。
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Normal Rivet
Special Design Rivet
✓优点：FDS是单面自攻螺纹连接
1. 单面连接工艺（使型材、小孔洞连接成为可能） 2. 可以有预开孔或者没有预开孔 3. 可以连接不同材料 4. 因为连接过程中的旋转摩擦生热使得攻丝旋转扭矩低 5. 因为大的螺纹接触面而产生大的旋紧扭矩 6. 很高的松开扭矩 7. 气密性水密性好 8. 动态承载性好 9. 攻丝的螺纹可以重复旋紧 10. 可以使用公制螺丝返修
Flow Drill Screw 旋转攻丝铆接
FDS Matrix
✓简介：旋转攻丝铆接工艺是通过高速旋转使板料热变形后攻丝铆接的冷成型工艺。
✓铆钉：通过特殊的感应加热高频淬火工艺– EJOT （M5,M6系列）
铆钉表面硬度从HV320提高到HV450-HV600
✓铆钉：通过特殊的感应加热高频淬火工艺– EJOT （M5,M6系列）
✓工艺要求MR材料、厚度匹配要求
1. 接头不能含脆性材料（如玻璃、脆性塑料）
2. 底层材料（die侧）通常是1.5mm－3.5mm的铝型材或者 3mm左右的铸铝件
3. 上层板材可以7mm的prehole引导孔或者没有引导孔
4. 没有引导孔时，不同材质铆接原则： 软材质铆向硬材质 薄材质铆向厚材质
✓工艺要求铆钉选择要求
✓缺点：FDS工艺的局限性
1. 连接点处需要高的刚性支撑 2. Cycle Time时间长，约为5-8秒 3. 铆钉成本的piece cost 0.15Euro/Rivet 4. 设备系统成本远高于电阻点焊 800K人民币/system 5. 工艺完成后铆钉正反面均有较大凸起保留 6. 正面铆接方向需要留出大的进枪空间 7. 铆钉选用、工艺参数跟铆接材料、铆接姿态相关性强
பைடு நூலகம்
FDS Matrix—标准
1. 邻近位置FDS 2. 原位置用公制螺纹螺栓返修 3. 邻近位置拉铆
The END !
✓设备应用柔性、互换性
➢ FDS跟其他应用的互换：
Gripper，FDS
➢ Tool Changer：Walther，Staubli
➢ 不同铆钉可以通过Magazine Fill系统填充
➢ 换枪盘上装不同规格送钉管，不同送钉器
✓设备接口标准、公用动力要求：无特别要求
✓设备易损件寿命
Screw Driver拧紧头约 1万次 Collet Jaw 夹紧头约 1万次 Sleeve铜衬套约 1万次
✓工艺要求MR接头设计要求
✓工艺参数
✓工艺参数
n: 转速
F: 压紧力
M: 扭矩
✓设备系统组成
4. 2.
✓设备FDS两种标准枪
Standard Length
Reduced Length
✓设备FDS枪组成结构
✓设备送钉方式
✓设备应用方式
Robotic System Prefer
Pedestal System Prefer
✓设备采购
FDS Matrix—设备
价格： 约80万/System (FDS GUN + AUTO Feeder + Controller)
采购周期： 18周 (含运输)
FDS Matrix—标准
✓质量标准 推荐标准
在线依靠自动监控系统100%反馈质量，外观检查，扭矩检查 破检，拉伸试验
✓返修方法