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《液压辅助装置》课件

《液压辅助装置》课件

3 液压油更换
定期更换液压油以保证液 压系统的正常运行。
液压辅助装置的主要组成部分
液压源
提供液压能量的装置,如液 压泵和液压油箱等。
执行元件
将液压能量转化为力或动作 的装置,如液压缸和液压马 达等。
控制元件
控制和调节液压装置工作的 装置,如液压阀和压力控制 阀等。
液压辅助装置的常用元件
液压缸
液压阀
将液压能转化为线性运动的装置, 常用于工程机械和工业自动化设 备中。
控制和调节液压油流的装置,用 于实现液压系统的各种功能。
液压泵
提供液压能量的装置,将液压油 从油箱吸入并压力输送到液压系 统中。
液压油的选用及能要求
1 选用标准
液压油应具有一定的黏度范围,在温度和压力变化下保持稳定的润滑性能。
2 能要求
液压油应具有良好的抗氧化性、防锈性和防腐蚀性,以保证液压系统的正常运行。
《液压辅助装置》PPT课 件
让我们一起探索液压辅助装置的奥秘吧!从它的定义到应用领域,了解其是 如何运作的以及未来的发展方向。
什么是液压辅助装置?
1 定义
液压辅助装置是一种基于 液压原理的机械设备,用 于实现力的放大和传递。
2 作用
液压辅助装置可用于增加 机械设备的工作能力和效 率。
3 示例
一些常见的液压辅助装置 包括液压缸、液压马达和 液压阀等。
பைடு நூலகம் 液压辅助装置的优点和局限性
优点
液压辅助装置具有功率密度高、运动平稳以及可靠性强等优点。
局限性
液压辅助装置的缺点包括复杂的维护、能耗较高和油温控制等方面的问题。
液压系统的维护和保养
1 定期检查
定期检查液压系统的油液 质量、密封件状况以及液 压元件的工作状态。

液压辅助装置(飞机液压与气压传动课件)

液压辅助装置(飞机液压与气压传动课件)
3.保持系统压力 在液压系统中,当液压泵停止供油 时,蓄能器可向系统提供压力油,补偿系统泄漏,使系统 在一段时间内维持压力不变。在液压控制系统中,放置于 执行机构附近保持系统压力,提高系统的动态响应速度。
蓄能器的类型及特点
名称
弹 簧 式
气气 体压 式式
结构简图
特点和说明
利用弹簧的伸缩来储存/释放 压力能;结构简单,反应灵敏, 但容量小;供小容量,低压
冷却器
液压系统中使用的冷却器主要有蛇形管冷却器、强制对流式多管冷 却器和风冷式冷却器。
蛇形管冷却器直接安装在油箱内并浸入油液中,管内通冷却水。这 种冷却器的冷却效果不好,耗水量大。
强制对流式多管冷却器在液压系统中用得较多,如图所示。油从油 口c进入,从油口b流出;冷却水从右端盖中部的孔进入,通过多根水管 3从左端盖上的孔a流出,油有水管外面流过,三块隔板 2用来增加油液 的循环距离,以改善散热条件,冷却效果好。
过滤器类型 3.纸芯式过滤器 纸芯式过滤器结构类似于线隙式
结构,但滤芯不同,如图3 所示,滤芯是由平纹或波 纹的酚醛树脂或木浆微孔滤纸制成的滤芯并且作成折 叠形以便增大过滤面积。压力损失约为(0.01~0.04) MPa,过滤精度高,但滤芯堵塞后无法清洗,必须更换 滤芯,常用于精过滤。
4.烧结式过滤器 烧结式过滤器的滤芯是由金属 粉末烧结而制成,利用金属颗粒间的微孔来过滤,如 图4所示,滤芯的过滤精度依赖于金属颗粒的大小。压 力损失约为(0.03~0.2)MPa,过滤精度高且能承受高 压,但金属颗粒易脱落,滤芯堵塞后不易清洗,常用 于精过滤。
在液压系统动力源发生故障时,执行机构有时仍需 完成必要的工作以紧急避险、保证安全。为此可用蓄能 器作应急能源,避免事故发生。
蓄能器作用

液压传动辅助元件概述精品PPT

液压传动辅助元件概述精品PPT

液压传动辅助元件>>过滤器
过滤器旳安装图示:
液 压 与 气 动 教 程
液压传动辅助元件>>管件
管件涉及油管和管接头,其功用是连接液压元件和输送液压油。它应确保有 足够强度,密封性好,无泄漏,压力损失小和装拆以便等。
液 油管 :

液压系统常用油管有钢管、紫铜管、尼龙管、塑料管和橡胶软管等。应该根据液压
装置工作条件和压力大小来选择油管。

气 多种油管旳特点及合用场合:

钢管:耐压性好,常用
紫铜管:易装配,但价格贵,用于中低压

尼龙管、塑料管:一般作回油管

橡胶软管:用于活动联接,常与管接头扣压成高压软管总成。
液压传动辅助元件>>管接头
1、管口形式:
细牙螺纹M(+端面密封) 焊接式

锥管螺纹ZG 管螺纹G
压 及沉淀污物等
与 2)构造

油箱有整体式和分离式两种。整体式利用本机旳内腔作为油箱。分离式
动 油箱单独设置,与主机分开。
教 油箱必须具有足够大旳容积、散热表面积面积,容积旳大小能够根据流
程 量和压力,类比拟定。
油箱旳顶面常作为液压泵、液压阀组件旳安装支撑,故油箱相应部分旳 强度应足够。
液压传动辅助元件>>油箱
4. 安装在系统旁油路上(图中旳过滤器4),过滤器装在溢流阀旳回油路,并与一安全 阀相并联。这种方式滤油器不承受系统工作压力,又不会给主油路造成压力损失,一般只经 过泵旳部分流量(20~30%),可采用强度低、规格小旳过滤器。但过滤效果较差,不宜用在 要求较高旳液压系统中。
5. 安装在单独过滤系统中(图中旳过滤器6),它是用一种专用液压泵和过滤器单独构 成一种独立于主液压系统之外旳过滤回路。这种方式能够经常清除系统中杂质,但需要增长 设备,合用于大型机械旳液压系统。

液压 液压辅助元件演示幻灯片

液压 液压辅助元件演示幻灯片

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(3) 吸收压力冲击和 消除压力脉动:由于 液压阀的突然关闭或 换向,系统可能产生 压力冲击,此时可在 压力冲击处安装蓄能 器起吸收作用,使压 力冲击峰值降低。如 在泵的出口处安装蓄 能器,还可以吸收泵 的压力脉动,提高系 统工作的平稳性。
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6.2 过 滤 器
液压油中往往含有颗粒状杂质,会造成液压元件相对 运动表面的磨损、滑阀卡滞、节流孔口堵塞,使系统 工作可靠性大为降低。在系统中安装一定精度的滤油 器,是保证液压系统正常工作的必要手段。 过滤器的过滤精度是指滤芯能够滤除的最小杂质颗粒 的大小,以直径d作为公称尺寸表示,按精度可分为 粗过滤器(d>100μm)普通过滤器(10< d<100), 精过滤器(d<10),特精过滤器(d<1)。
(1) 作辅助动力源:在液压系统工作循环中不同阶段 需要的流量变化很大时,常采用蓄能器和一个流 量较小的泵组成油源。当系统需要很小流量时, 蓄能器将液压泵多余的流量储存起来;当系统短 时期需要较大流量时,蓄能器将储存的液压油释 放出来与泵一起向系统供油。 这样,既可满足系统的最大速度即最大流量的要 求,又使液压泵的流量减少,电机功率减少,从 而节约能耗并降低温升
为实现这一作用,不同类型蓄能器的具体工作原 理有所区别
重力式蓄能器是利用重物、柱塞的位置变化来储存油 液或释放油液的.其缺点是反应慢,结构庞大,现在已 很少使用
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弹簧式蓄能器是利用弹簧(或柱塞)的压缩(或上升)、 伸长(或下降)来储存、释放能量的.它的结构简单, 反应灵敏,但容量小,可用于小容量、低压回路起 缓冲作用,不适用于高压或高频的工作场合。
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液压辅助元件的分类
液压系统中除了动力元件、执行元件、控制 元件外,油箱、滤油器、蓄能器、压力表、 密封装置、管件等,都称为液压系统辅助元 件

液压课件液压辅助元

液压课件液压辅助元
分类
根据其功能和用途,液压辅助元件可 分为过滤器、蓄能器、压力控制阀、 流量控制阀、方向控制阀等。
液压辅助元件的作用
蓄能器
储存和释放压力能,用于吸收 压力冲击、消除脉动、回收能 量等。
流量控制阀
调节系统的流量,控制执行元 件的运动速度。
过滤器
过滤掉油液中的杂质,保持油 液的清洁度,防止油路堵塞和 元件磨损。
液压课件:液压辅助元件
目录
• 液压辅助元件概述 • 常见液压辅助元件 • 液压辅助元件的选型与使用 • 液压辅助元件的发展趋势与未来展望
01 液压辅助元件概述
定义与分类
定义
液压辅助元件是液压系统中除液压泵 、液压缸、液压马达和各种液压控制 阀以外的一些重要元件,如过滤器、 热交换器、蓄能器、密封件等。
新型密封技术
研发和应用新型密封技术,提高液压辅助元件的密封性能,减少泄 漏和磨损。
智能化与网络化的发展
智能化
通过引入传感器、控制器等智能 化元件,实现液压辅助元件的智 能化控制和监测,提高设备的自 动化和可靠性。
网络化
利用物联网和通信技术,实现液 压辅助元件的远程监控和故障诊 断,提高设备的可维护性和安全 性。
压力表的作用
01
压力表是液压系统中用于测量液体压力的仪表,是液压系统的
重要监测工具。
压力表的种类
02
压力表有多种类型,包括弹簧管式、膜片式和电感式等。不同
类型的压力表具有不同的测量范围和精度。
压力表的选择
03
选择合适的压力表对于液压系统的监测至关重要。应根据系统
的需求、测量范围和精度要求等因素选择合适的压力表。
02 常见液压辅助元件
过滤器
过滤器的作用

8-液压辅助装置ppt课件(全)

8-液压辅助装置ppt课件(全)

Thank you
图8-14弹簧弯管式压力计 1—弹簧弯管;2—指针;3—刻度盘;4—杠杆;5—扇形齿轮;6—小齿轮
8.5.2 压力计开关
压力计开关用于切断或接通压力计和油路的通道。压力 计开关的通道很小,有阻尼作用。测压时可减轻压力计 的急剧跳动,防止压力计损坏。在无需测压时,用它切 断油路,亦保护了压力计。压力计开关按其所能测量的 测点数目分为一点和多点的若干种。多点压力计开关可 使一个压力计分别和几个被测油路相接通,以测量几部 分油路的压力。
8.3.2 过滤器的主要性能指标
(1)过滤精度 (2)通流能力 (3)纳垢容量 (4)压降特性 (5)工作压力和温度
8.3.3 过滤器的类型及特点
表8-3 常用过滤器的种类及结构特点
8.3.3 过滤器的类型及特点
续上表
8.3.4 过滤器的安装
过滤器可以安装在液压系统的不同部位,过滤器的图形 符号如图8-7(a)、(b)、(c)所示。
图8-7过滤器的符号 a)一般符号 b)带磁性滤芯的滤油器 c)带堵塞指示器的滤油器
8.3.4 过滤器的安装
(1)安装在液压泵吸油路上 (2)安装在压油路上 (3)安装在回油路上 (4)安装在旁路上 (5)单独滤器的安装位置 1、2、3、4、5—过滤器
8.4.2 加热器
液压系统中油温过低时可使用加热器,一般常采用结构 简单,能按需要自动调节最高最低温度的电加热器。
图8-12 加热器安装示意图
8.4.2 加热器
图8-13 热交换器图形符号
(a)冷却器
(b) 加热器
8.5 压力计和压力计开关
1 压力计 2 压力计开关
8.5.1 压力计
压力计可观测液压系统中各工作点的压力,以便控制和 调整系统压力。因此,压力参数的测量极为重要。

液压辅助装置PPT课件

液压辅助装置PPT课件
第20页/共33页
5.5 油 箱
功用和结构
整体式:主要利用主机的内腔作为油箱。这种油箱结构紧凑,各处漏油 易于回收,但增加了设计和制造的复杂性、维修不便、散热条件不好, 且会使主机产生热变形。
分离式:通常单独设置,与主机分开,减少了油箱发热和液压源振动对主 机工作精度的影响,因此得到了普遍的应用,特别在精密机械上。
管端与箱底、箱壁间距离均不宜小于管径的3倍。粗滤油器距箱底不应小于 20mm。
第23页/共33页
5.5 油 箱
设计时的注意事项
其他设置
(1) 为了防止油液污染,油箱上各 盖板、管口处都要妥善密封。
(2) 为了易于散热和便于对油箱进行搬 移及维护保养,按GB 3766—83规定, 箱底离地至少应在150mm以上。
1—弹簧弯管; 2—指针; 3—刻度盘; 4—杠杆; 5—扇形齿轮; 6—小齿轮 弹簧弯管式压力计
第30页/共33页
5.6 流量计压力表及表开关 压力表开关
压力表开关
第31页/共33页
1—阀体;
2—阀芯;
3—定位钢球;M— 压力表结口;S—沟 槽
思考题
1.液压辅助装置包括哪些? 2.油管的种类有哪些?其使用条件是什么? 3.管接头可以分为哪些种类?具体使用特点是什么? 4.液压传动中密封装置的作用是什么? 5.密封装置的分类如何? 6.简述O形和Y形密封圈的特点和使用注意事项。 7.滤油器有哪几种类型?分别有什么特点? 8.滤油器安装在液压系统的哪些位置中? 9.蓄能器的功用与分类是什么? 10.油箱的功用有哪些?油箱的结构布置特点有哪些?
为充气式蓄能器的图形符号。
第15页/共33页
1—壳体; 2—气囊; 3—充气阀; 4—菌形限位阀

液压系统辅助装置分解课件

液压系统辅助装置分解课件
检查油缸的密封圈是否老化、油缸的 安装是否稳固,以及油液的压力和温 度是否正常。
液压油缸噪音过大
检查油缸的内部组件是否磨损严重、 油的清洁度是否达标,以及油缸的安 装是否稳固。
感谢观看
THANKS
种类
单作用油缸、双作用油缸等
功能
将液体的压力能转换为机械能 ,驱动执行机构进行往复运动 或旋转运动
工作原理
通过活塞在缸体内往复运动或 旋转运动,实现机械能的
特点
结构简单、工作可靠、能承受 较大的压力和冲击力
03
液压辅助装置的维护与保养
液压泵的维护与保养
液压泵是液压系统中的重要组 成部分,负责提供动力。

在使用过程中,需要定期检查 液压油缸的密封件、导向套和 活塞杆等是否磨损或损坏。
定期清洗液压油缸,清除杂质 和污垢,保证液压油缸的正常
运行和使用寿命。
在维护和保养过程中,需要注 意安全,避免因操作不当导致
人员受伤或设备损坏。
04
液压辅助装置常见故障及排
除方法
液压泵常见故障及排除方法
液压泵无法正常启动
02
在使用过程中,需要定 期检查液压阀的阀芯、 阀座和密封件等是否磨 损或损坏。
03
定期清洗液压阀,清除 杂质和污垢,保证液压 阀的正常功能。
04
在维护和保养过程中, 需要注意液压阀的安装 和连接是否正确、紧固 。
液压油缸的维护与保养
01
02
03
04
液压油缸是液压系统中的执行 元件,用于实现各种机械运动
液压系统辅助装置分 解课件
• 液压系统概述 • 液压辅助装置的种类与功能 • 液压辅助装置的维护与保养 • 液压辅助装置常见故障及排除方

液压辅助元件解析精选课件PPT

液压辅助元件解析精选课件PPT
闭式油箱优点是泵的吸油条件较好,但系统的回油管 和泄油管要承受背压。油箱还须设安全阀、压力表等元 件以稳定充气压力,所以它只在特殊场合使用。
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第二节 油箱
开式油箱分为整体式和分离式油箱两种结构。 整体式油箱通常是利用主机的内腔或底座作为油箱, 其特点是结构紧凑、元件的漏油容易回收,但维护不便, 散热条件差,且易对主机的精度和性能产生影响。 分离式油箱单独设置一个供油泵站,与主机分开,维 护方便,减少了油箱发热和液压源的振动对主机精度及性 能的影响,应用较为广泛。
1.非接触式密封 非接触式密封即间隙式密封,它没有专门的密封元件, 是靠控制两相对运动零件表面间的微小间隙来实现密封的。 常见有阀芯与阀套、柱塞(或活塞)与缸筒的圆柱面间 隙密封,液压泵配流盘平面的间隙密封等。
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第一节 密封装置
圆柱面间隙密封性能的好坏与间隙大小、压力差、配
合表面长度、直径和加工质量等因素有关,其中以间隙的
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第一节 密封装置
2.Y形密封圈 Y形密封圈—般由丁腈橡胶制成,适用于工作压力小 于20MPa、温度为-30℃~80℃的条件下工作,其密封性 能可靠、摩擦力小,宜用于往复运动速度较高的场合。 使用时使唇边对着压力油侧,当压力波动较大、运动 速度较快时,为防止密封圈产生翻转和扭曲,须用支撑环 固定。在Y形圈基础上制出Yx形密封圈,内外两个唇边长 度不等,用于密封的唇边较短,在工作时该唇边不会被挤 入密封间隙而损坏,工作时不会翻转,也不需要另加支撑 环,Yx形密封圈正逐步取代Y形密封圈。
1-O形密封圈; 2-滑环;
3-被密封件
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第二节 油箱
•油箱作用 储存液压系统中的工作液体,并兼有散热、沉淀杂质、

第6章液压辅助元件ppt课件

第6章液压辅助元件ppt课件

结构紧凑,运动件 的摩擦阻力小,制 造容易,装拆方便, 成本低。
横截面为Y形。工 作时,液压力将密 封圈的两唇边压向 形成间隙的两个零 件的表面而实现密 封。
可用于轴、孔密封。 随着工作压力的变
适用于
化自动调整密封性
p≤20MPa,t=-
能,压力越高则唇
30~+80℃,使用 边被压得越紧,密
速度≤0.5m/s的场 封性能越好。
利用卡套的变形卡住管子进行密封。轴向尺寸卡住不 严格,易于安装。工作压力可达32MPa,但对管子外 径及卡套制作精度要求较高。
利用球面进行密封,不需要其它密封件,但对球面和 锥面加工精度有一定要求。
液压与气压传动
6.1.2 管接头
类型
扣压式管 接头(软
管)
机构图
可拆管接 头(软管)
伸缩 管接头
快换 管接头
管接头的种类很多,按接头的通路方向可分 为直通、直角、三通、四通、铰接等形式;按其 与油管的连接方式分为管端扩口式、卡套式、焊 接式、扣压式等。
管接头与机体的连接常用圆锥螺纹和普通细 牙螺纹。用圆锥螺纹连接时,应外加防漏填料; 用普通细牙螺纹连接时,应采用组合密封垫(熟 铝合金与耐油橡胶组合)。
液压与气压传动
系统类型
润滑系统
传动系统
伺服
工作压力p/MPa
0-2.5
<14
14-32
>32

精度d/μm
≤100
25-30
≤25
≤10
液压与气压传动
6.3.2 过滤器的类型、特点与安装
1.过滤器的类型 按过滤精度不同,分:粗过滤器、精过滤器 按滤芯材料和结构形式不同,分:网式、线隙式、
纸芯式、烧结式、 磁性过滤器 按过滤方式不同,分:表面型、深度型、中间型

液压教学课件06-辅助装置

液压教学课件06-辅助装置
常用密封圈形式:
O形、V形、Y形、 U形、 J形、 L形
除了O形密封圈,其他都属于唇形密 封件。
——断面为O形的橡胶密封圈
以密封圈初始压缩变形的压紧力和压力油作用 在密封圈上增大压紧力作用在被密封零件表面 上,进行密封。
优 点:耐油、有良好的密封;
摩擦阻力小、结构简单、易制造; 适应性强、应用广泛。
液压系统的辅助装置包括: 油管、油管接头、密封件、滤油器、 油箱、蓄能器、加热器和冷却器等。
在液压系统中起着重要作用
油管与油管接头
作 用:连接液压元件 输油
要 求: 能量损失小 不漏损 有足够强度 拆装方便 工作可靠
一、油 管
1、油管材料种类:
铜 管: 紫铜管
易弯曲、用于低压, 小于10 Mpa
深度型过滤器 精度与颗粒之间距离 有关,金属颗粒直径愈小 ,过滤精度愈高。 过滤精度:
10——100μm 压力损失:
0.05——0.1Mpa 缺 点:颗粒易落
金属烧结式滤油器主要特点
优 点:强度高、承受热应力和冲 击性好,能在较温度下工 作;有抗腐蚀性;性能较 稳定;制造简单;再生性 好。
缺 点:颗粒易落; 易堵塞,堵塞后极难清洗;
油管尺寸确定: 油管壁厚:
pd
δ≥
2[σ]
式中: p——最大工作压力(pa) d——油管内径(m)
δ——油管壁厚(m) [б]——油管材料允许拉应力(pa)
2)、根据压力变化选用橡胶油管:
承受静压时:按胶管的工作压力等于系统 工作压力选取。
承受动压时:胶管的工作压力按系统工作 压力的3—4倍选取。
精度由孔径和层数决定。 过滤精度:80——400μm 压力损失:2——4×1010pa 用途:用于吸油口 表面性过滤器
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• 这种结构使气、液密封可靠,并且因皮囊惯性小而克服
了活塞式蓄能器响应慢的弱点,因此,它的应用范围非 常广泛,其弱点是工艺性较差。图4-2(c)为充气式 蓄能器的职能符号。
• 二、项目实施:蓄能器的功用与安装
• 【任务】根据系统原理图,分析蓄能器在液压系统中的
常见安装位置及其功用。
• 1.蓄能器的功用
• 【教学目的】掌握蓄能器的类型与结构特点;掌握蓄能
器的功用与安装;熟悉蓄能器的维护检查。
• 一、基本知识:蓄能器的的类型与结构特

• 1.蓄能器的工作原理
• 液压油是不可压缩的液体,因此利用液压油是无法蓄积
压力能的,必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。例 如,利用气体(氮气)的可压缩性研制的皮囊式充气蓄 能器就是一种蓄积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液 部分和带有气密封件的气体部分组成,位于皮囊周围的 油液与油液回路接通。当压力升高时油液进入蓄能器, 气体被压缩,系统管路压力不再上升;当管路压力下降 时压缩空气膨胀,将油液压入回路,从而减缓管路压力 的下降。
缩弹簧把液压系统中的过剩压力能转化为弹簧势能存储 起来,需要时释放出去。其结构简单,成本较低。但是 因为弹簧伸缩量有限,而且弹簧的伸缩对压力变化不敏 感,消振功能差,所以只适合小容量、低压系统( P≤1.0~1.2MPa),或者用作缓冲装置。重锤式蓄 能器如图4-1(b)所示,它通过提升加载在密封活塞 上的质量块把液压系统中的压力能转化为重力势能积蓄 起来。其结构简单、压力稳定。缺点是安装局限性大, 只能垂直安装,不易密封,质量块惯性大,不灵敏。这 类蓄能器仅供暂存能量使用。这两种蓄能器因为其局限 性已经很少采用。
• (3)吸收系统脉动,缓和液压冲击
图4-5 吸收液压冲击
• 【分析】换向阀突然换向,液压泵突然停转,执行元件
的运动突然停止,甚至在需要执行元件紧急制动时,都 会使管路内液体受到冲击而产生冲击压力,这些情况下 安全阀也不能避免其压力的增高,其值可能高达正常压 力值的几倍以上。这种冲击压力往往会引起系统中仪表 、元件和密封元件发生故障,还会使系统产生强烈的振 动。如图4-5所示的回路,在控制阀或液压缸等受到冲 击之前的管路上装设蓄能器,可以吸收或缓和换向阀突 然换向,油缸突然停止运动产生的冲击压力。换向阀突 然换向时,蓄能器吸收了液压冲击,使压力不会剧增。
图4-1 弹簧式和重锤式蓄能器
• 3.气体式蓄能器
• 气体式蓄能器的工作原理是通过压缩气体完成能量转化
,使用时首先向蓄能器充入预定压力的气体。当系统压 力超过蓄能器内部压力时,油液压缩气体,将油液中的 压力转化为气体内能;当系统压力低于蓄能器内部压力 时,蓄能器中的油液在高压气体的作用下流向外部系统 ,释放能量。选择适当的充气压力是这种蓄能器的关键 。这类蓄能器按结构可分为活塞式、气囊式、气液直接 接触式、隔膜式等。
第4章 液压辅助装置
• 液压辅助元件是液压系统中不可缺少的组成部分。它们
对系统的性能、效率、温升、噪声和寿命的影响都很大 。液压辅助元件有蓄能器、过滤器、管件、油箱等。
项目一:蓄能器的使用与安装
• 蓄能器是一种能把液压油储存在耐压容器里,待需要时
又将其释放出来的能量储存装置。蓄能器是液压系统中 的重要辅件,对保证系统正常运行、改善其动态品质、 保持工作稳定性、延长工作寿命、降低噪声等起着重要 的作用。蓄能器给系统带来的经济、节能、安全、可靠 、环保等效果非常明显。在现代大型液压系统,特别是 具有间歇性工况要求的系统中得到广泛使用。
• 【示例】活塞式和皮囊式蓄能器
图4-2 充气式蓄能器 1—活塞;2—缸筒;3—充气阀;4—壳体;5—皮囊;6—提升阀
• 【分析】活塞式蓄能器中的气体和油液由活塞隔开,其
结构如图4-2(a)所示。活塞1的上部为压缩空气, 气体经充气阀3充入,其下部经油孔a通向液压系统, 活塞1随下部压力油的储存和释放而在缸筒2内来回滑 动。这种蓄能器结构简单、寿命长,它主要用于大体积 和大流量。但因活塞有一定的惯性和O形密封圈存在较 大的摩擦力,所以反应不够灵敏。皮囊式蓄能器中气体 和油液用皮囊隔开,其结构如图4-2(b)所示。皮囊 用耐油橡胶制成,固定在耐高压的壳体的上部,皮囊内 充入惰性气体,壳体下端的提升阀6由弹簧加形阀构成 ,压力油由此通入,并能在油液全部排出时,防止皮囊 膨胀挤出油口。
图4-3 作应急动力源
• (2)系统保压或补偿泄漏
图4-4 系统保压 1—顺序阀;2—二位二通阀;3—溢流阀
• 【分析】某些液压执行元件工作中要求在一定的工作压
力下经济的,而采用蓄能器则是最经济有效 的。液压系统泄漏时,蓄能器能向系统中补充供油,使 系统压力保持恒定。常用于执行元件长时间不动作,并 要求系统压力恒定的场合。保压回路如图4-4所示,液 压夹紧系统中二位四通阀右位接入,工件夹紧,油压升 高,通过顺序阀1、二位二通阀2、溢流阀3使油泵卸荷 ,利用蓄能器供油,保持恒压。
• (1)作辅助动力源,短时间内大量供油
• 【分析】在间歇工作或周期性动作中,蓄能器可以把泵
输出的多余压力油储存起来,当系统需要时,由蓄能器 释放出来。这样可以减少液压泵的额定流量,从而减小 电机功率消耗。大型工程机械的转向和制动多采用液压 助力。当转向或制动系统的液压源出现故障时,蓄能器 可以帮助解决其应急转向或制动的问题。工厂突然停电 或发生故障,液压泵中断供油,蓄能器能提供一定的油 量作为应急动力源,使执行元件能继续完成必要的动作 。如图4-3所示为应急动力源。停电时,二位四通阀下 位接入,蓄能器放出油量经单向阀进入油缸有杆腔,使 活塞杆缩回,达到安全目的。
• 蓄能器的类型多样、功用复杂,按加载方式可分为弹簧
式、重锤式和气体式。不同的液压系统对蓄能器的功用 要求不同,只有掌握蓄能器的类型、功用,才能根据不 同工况正确的选择蓄能器,使其充分发挥作用,达到改 善系统性能的目的。
• 2.弹簧式和重锤式蓄能器
• 【示例】弹簧式和重锤式蓄能器
• 【分析】弹簧式蓄能器如图4-1(a)所示,它依靠压
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