产业内贸易发展现状研究_

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我国服务业产业内贸易状况的实证分析

我国服务业产业内贸易状况的实证分析

【 经济理论与应用】
文 编号 1 4 0 32 1 l 0 6 0 章 :6 —8 ( 1) 一0 —6 7 2 0 0 2
我 国服 务 业 产业 内贸 易状 况 的实证 分 析
陈双喜 ,王 磊 ,戴 美虹
( .大连 海 事 大 学 交 通 运输 管 理 学 院 ,辽 宁 大 连 162 2 1 106; .辽 宁 大学 经 济 学 院 , 阳 10 3 ) 沈 10 6
产 业 内贸 易 目前 还 是 以劳 动 密 集 型 为 主 , 资本 技 术 密 集 型部 门 的产 业 内贸 易 特 征 尚不 明显 。 关 键 词 : 务 业 ; 三 产 业 ; 务 贸 易 ;产业 内 贸 易 ; . 数 ; I 数 ; 证 分 析 服 第 服 G L指 MI T指 实 文 献 标 志码 :A 中 图分 类 号 : 1 ; 2 . F7 9 F7 29
我 国技术 密 集 型服 务 行 业 的产 业 内 贸 易 尚不 明 显, 仍然 是 以产 业 间贸易 为 主要特 征 ; 国服 务业 我

文 献 综 述
当前 , 国外对 服务 业 产 业 内贸 易进 行 定 量 分
析 的研 究 成果 主要 有 : o n 19 ) 用 投 入一 H e (99 运 产
业 的产业 内贸易均有 积极 影 响 。曾 国平 、 新华 、 胡
王晋 (0 5 对我 国服务 业整体 和 内部各 部 门的产 20 )
过 了 6%。但 目前有 关 服务 贸易 的理论 尚缺 乏 系 0
统性 , 服务业产业 内贸易的研究成果 更是不多 。 对

业 内贸 易发展 状 况进 行 了测 算 , 在 此 基 础上 进 并 行 了实证 分析 , 中得 出 的结 论 是 我 国 服务 业 整 从 体、 内部 各部 门均 以产业 内贸易为 主要 贸易模 式 ;

我国农产品产业内贸易现状实证研究

我国农产品产业内贸易现状实证研究
产 业 内贸 易指数 分析我 国农 产品产 业 内 国的每个产业 的进 出 口总值 占整个 国家 均 小 于 0 . 5 , 处 于较 低 水平 , 体 现 出 了 一部 贸易现状 , 剖析我 国农产品产业 内贸易水 进 出 口总值 的比重作为权重 , 加总之后即 分 产 业 内贸 易 现 象 , 以 产 业 间 贸 易 为 主 ; 平和结构 , 并提 出政策建议。
u N C 0 MT R A D E ) , 选取 的时 间 业 仍 旧是 按照 传 统 的 比 较 优 势 理 论 参 与 部市场在 不同的 国家或 地区 间的双 向流 计数 据库 (
动, 其 理 论 基 础 是 不 完 全 竞 争 和 规模 经济 区 问 为 2 0 0 1 ~ 2 0 1 1年 , 按 照 H S编 码 分 国 际 贸 易 的 。 从 产 业 内 贸 易 发 展 趋 势 来
报酬递增 。1 9 6 1 年瑞 典经济 学家 L i n d e r 类, 将农产 品划分为 四大类共 2 4章 。
提I j J 了 需 求偏 好 相 似 理 论 , 解释 了发 达 国 家 问 制 成 品 双 向流 动 的 现 象 ( 产 业 内贸
看, 我 国农 产 品 产 业 内贸 易 指 数 呈 波 动 性
G— L指 数 是 比 较 通 用 的 测 度 一 国 某 产 品 以 HS章 为 基 础 产 品 计 算 是 以 产 业
贸易指数 和 T h o m & M c D o w e l 1 垂 直和 水平 产 业 的产 业 内贸 易 程 度 的 指 标 。 如 果 将 一 内贸易为主 ; 第二类 农产品历年 G L指数
关键词 : 农产品 ; 产业 内 贸 易 中图 分 类 号 : F 7 文献标识码: A 原标题 : 我 国 农产 品产 业 内 贸 易现 状

“一带一路”背景下中国与中亚5国农产品产业内贸易研究

“一带一路”背景下中国与中亚5国农产品产业内贸易研究

“一带一路”背景下中国与中亚5国农产品产业内贸易研究随着“一带一路”倡议的深入实施,中国与中亚五国间的贸易关系逐渐加强,尤其是在农产品领域内的贸易往来逐步深入。

中亚地区是一个资源丰富、经济实力薄弱的地区,而中国则是一个以制造业和电子商务为主的国家,两者在农产品贸易上具有天然的互补性。

本文将从“一带一路”背景下探讨中国与中亚五国农产品产业内贸易的发展现状和前景。

一、中国和中亚五国农产品产业的发展现状中亚地区包括哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土库曼斯坦五个国家,是由于地理互通,民族文化相近而形成的一个地区。

这些国家大多数都是内陆国家,没有出海的通道,同时有着丰富的油气资源等自然资源。

在过去,这些国家的经济高度依赖石油和天然气出口,而农业领域的发展则比较薄弱,农产品产业也没有得到充分开发利用。

相反,中国的农业和农产品贸易水平相对较高,但也面临着一些问题。

中国的农业仍然存在着规模小、产业集中度低、生产效率不高等诸多问题。

同时,由于农产品产业的大量冗员和资金短缺, 导致农产品的市场环境也不够稳定。

然而,随着“一带一路”倡议的提出和实施,中国和中亚五国的农产品产业走向了新的发展时期。

这些国家的农业有很大的发展潜力。

哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦等国家依托丰富的地下水和自然资源,在棉花、水果、蔬菜、麦田等领域内具有具有较大的优势。

土库曼斯坦则在棉花和麦田上的优势相对更为突出。

吉尔吉斯斯坦虽然自然资源较为匮乏,但得益于其山地峡谷地形特点,在畜牧业和中草药产业上具有优势。

二、中国与中亚五国农产品产业内贸易的发展现状在发展贸易领域方面,中亚五国和中国彼此间的发展差别逐渐逐渐缩小。

中国作为一个发展大国,“一带一路”倡议为中亚五国的经济改革和发展提供了巨大的支持。

中国与中亚五国之间的贸易往来也从过去的单向进口出口,逐渐变成双向贸易往来。

中国进口了大量的中亚五国土特产,比如哈萨克斯坦的苹果、石榴、山楂、葵花籽等;乌兹别克斯坦的石榴、棉花、枸杞、葡萄干等;塔吉克斯坦的干果、酸奶等。

我国产业内贸易发展研究

我国产业内贸易发展研究
策建议 。
29 7 该 方程的t .7 。 值大于该 临界值 , 以 可
具有竞争 力。再次 为化学成 品类 ,历年的 产业 内贸易指数都超过 5 。我国的初级产 0 品的产业 内贸 易指数一度较 为发 达 ,尤其 是非食用原料和矿物燃料及 有关原料 ,在
19 2年 曾 分 别 达 到 7 9 0 5和 8 4,但 自 6. 19 9 5年 开 始 下 降 ,2 0 0 4年 两者 的产 业 内
品商品 , 指数从 1 9 其 9 4年上涨到 9 , 05后
内 窖 蔫 薹 :本 文 分 析 了我 国近 年 来 的
产 业 内 贸 易额 与 对 外 贸 易 总额 的 变动 ,
程 是 :y 3 21 8 +17 1 = 8 .1 3 .5 X
(.6 ) (25 ) 78 7 5 .5
些 差 异将 极 大 地增 加 产 品 出 口的 附加 值 。
又进口某种同类型产品。目前 , 国际上通用 的评价产业内贸易的指标是格鲁贝尔和劳埃
德 ( . G u e a dPJL y 。1 7 ) 出 HG.rb l n .l d 5提 o 9 的 产业 内贸 易指 数 。 它 的公 式 被 描 述 为 :
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贸易额 ,×表示我 国的产业 内贸易额。 对样本数据进行 回归分析 ,并对回归 方程进行最 小二 乘法估计 ,对应的回归方
我国 业内 易 展 产 贸 发 研究
■ 史 昕艳 ( 沈阳航 空工业 学院 沈阳 10 3 1 0 4)
说 解释 变量在 9 %的水平下通过 了变量 的 9
显 著性检验 。从经济意 义上分析 ,1 8 年 96 至 2 0 年 问, 国的产业 内贸易额每增加 04 我
关■ 诩 :产 业 内 贸 易 对 外 贸易 建 议

中美产业内贸易发展研究

中美产业内贸易发展研究

中美产业内贸易发展研究刘拓知(湖南商学院 湖南经济改革与发展研究中心,湖南 长沙 410205)[摘 要]伴随世界分工的专业化和国际贸易的兴起,产业内贸易逐渐成为国际贸易中新的形态,对该问题的研究具有重要的理论意义和现实意义。

文章首先研究了产业内贸易理论;其次分析了中美产业内贸易的发展现状;最后提出了进一步发展中美产业内贸易的政策建议。

[关键词]产业内贸易;水平差异;垂直差异[DOI]10 13939/j cnki zgsc 2016 50 202 第二次世界大战后,产业内贸易大量出现;伴随世界分工的专业化和国际贸易的兴起,产业内贸易逐渐成为国际贸易中新的形态。

近些年来,随着发达国家和发展中国家的经贸联系日益加强,原有的国际贸易理论无法解释发达国家与发展中国家之间的产业内贸易现象,世界各国学者也将产业内贸易作为一个热点问题来研究。

产业内贸易已经不局限于发达国家了,发展中国家的产业内贸易也愈加重要。

1 产业内贸易理论研究1 1 产业内贸易界定产业内贸易(双向贸易)是指国际贸易中同一产业的产品双向流动,即一个国家(地区)的同一产业的产品在同一时期既进口又出口的现象。

所谓的同一产业,是指具有同一属性的生产经营活动、提供同一属性的产品或服务的企业及产品集合。

同一产业的产品在生产上具有相似的技术密集程度,在消费中具有相互替代性。

1 2 产业内贸易分类及其理论模型产业内贸易一般可分为同质产品产业内贸易、垂直差异产品产业内贸易和水平差异产品产业内贸易。

同质产品是指商品需求的交叉弹性高、消费者偏好一致、可以完全替代的产品。

差异产品(异质产品)是指具有差异性的产品,具体可分为水平差异产品和垂直差异产品。

水平差异产品是指产品的质量相同,但是产品特征或特质不同;垂直差异产品区别仅仅在于产品质量上。

传统的国际贸易理论主要是从供给的角度来阐释贸易格局和发生的原因,这其中就包括亚当·斯密的绝对优势理论、大卫·李嘉图的比较优势理论和赫克歇尔-俄林的资源禀赋理论。

中印产业内贸易的实证研究

中印产业内贸易的实证研究

品整体 的产业 内贸易水平较高 ,是 中印产业 内贸易中的主要产 易转变 。最有效的解决途径就是发展差异产 品, 提高传统产业 的 品类别。 其 中产业 内贸易指数较高 的是 : 6 1 2 ( 皮革及皮革制 品) 、 高附加值 , 挖掘 两国的市场潜 力 , 扩 大对路产 品的贸易 品种 , 改
中印产业 内贸易的实证研究
■孙福华 河北大学研究生学院
从专业化指数来看 ,中国与 印度两 国在第 3 类 产品的专业 化程度低 。 说 明两国在这两类产 品上都偏 向于进 口。 具体 比较到 近年来 , 中印两国的双边贸易额正在稳步的提升 , 随着 两国贸 易竞争性的加强和贸易分工 的深化 ,两国在产业 内贸易方面的合 作也在逐步加强。因此 , 两国应利用产业 内贸易合作的契机 , 促进 传统行业 的产业内贸易升级 , 挖掘潜力产业的产业内贸易。
品) 、 0 5 9 ( 果汁和蔬菜汁 , 未 发酵和未加酒精 ) 都保持较 高 的产业 指数都在 提高 , 产业 内贸易合作 的趋势也在加强 。
内贸易水平 ,贸易指数都在 0 . 6以上 。 S I T C第 5类产品整体 的
产业 内贸易水平呈下降趋势 , 但其 中部分产 品如 5 1 1 ( 有机化学 类产品 ) 、 5 1 2 ( 醇, 酚等 ) 、 5 3 1 ( 染料、 着色剂 ) 、 5 5 1 ( 油、 香水) 、 5 7 1
6 类( 以材料分类的制成品) 。 近几年相 比较印度 , 中国在第 6类产品
上一直保持较大的优势。同时中印第 6类产品上的产业 内贸易水平
对于产业 内贸易来说 , 建立经济 的区域化合作使得市场容 量 的增加 , 这会 刺激两 国厂商生产差异化产品来满足庞大的消费群

我国产业内贸易发展研究

我国产业内贸易发展研究

的生产力发展水平既 是产 品差 别产生 的基础 , 也使 产 品 差别 的产生有其必 要性。一方 面 , 只有生 产力的发 展水
平 越 高 , 际 间分 工 才 能 越 细 , 品差 别 才 有 可 能 产 生 ; 国 产
是作为 中转站获取 了很少 的加工 费。这种 贸 易是 “ 入 嵌
式 ” , 非 中 国“ 生 的 ” 的 而 原 。没 有从 根 本 上 改 变 我 国 的 贸

产业掺 人了很多水分 。因为我 国的工业制成 品如 高新产
产业 的进 口值 。 是 贸易 的基 础 。这 与 更 高 的 生 产 力 发 展 水 平 相 关 。更 高
品贸易水平 的提高 , 在很 大程度 上是 由外 商直 接投 资加
工 贸易 引起 的 , 们 在 中 国 制 造 产 品 用 以 海 外 销 售 , 表 他 从 面 上 看 , 高 了中 国 的产 业 内 贸 易 水 平 , 实 际 上 中 国只 提 而
国所有产品 的产业 内综 合 贸易指数 为 :T =l U I 一∑ I
年 )产 业 的 出 口 值 , i 一 定 时 期 内 ( 常 是 一 年 ) i M是 通 i 首 先 , 品 的 异 质 性 是 产 业 内 贸 易产 生 的 根 本 原 因 , 产
Ⅺ 一Ⅶ I 2( i+ M )其 中, 是 一定 时期 内( / X i Ⅺ 通常 为
发展 。
[ 关键词 ]产业 内贸易; 规模经济 ; 产业结构 ; 贸易结构 [ 中图分类号 ]F4 7J D [ 文献标识码 ]A [ 文章编号]10 —28 (00 0 —02 —0 0 2 8O2 1)1 0 0 2 产存在产 品差异的 同类产品 , 由于存在规模经 济 , 因此厂 商可以获得更多的利益 。而且 , 费者也 可从更 低 的产 消 品价格和更宽泛的产品选择 中获益 。

产业内贸易发展现状研究——以中美汽车及其零部件产业为例

产业内贸易发展现状研究——以中美汽车及其零部件产业为例

象 。 因此 , 与美 国 之 间 汽 车
及其零部件产业贸易在 中国所有贸易伙伴 中占有举足轻重的地位。 产 业 内贸易 的研究迄 今为 止 已经 很丰 富 , 但是 针对 中美 汽车产 业 内贸易 的研究仍 旧缺 乏 , 多对 许
汽车产 业 的研 究 主要集 中于产业 经济 的角度 , 国际 贸易 角度 研究 中美 汽 车产业 的较 少 , 玉 良 、 从 沈 孙
楚仁等 用 G L指数 考察 中美 汽 车零部 件 产业 内贸 易 的发展 程 度 , 出市 场结 构 、 品 多样 化 、 指 产 中美 汽
车贸易 总额和 中美 汽车工业 总产值 对 中美汽 车零部 件产 业 内 贸易起 着 正 向促 进 作用 , 中以产 品 多 其 样 化程度 最为 显著 , 场结 构指数 次之 _ 。胡佩 尔 、 丽华运 用产 品差 异性 的测量 方法 , 市 1 J 杨 测定 19 92—
元 , 口总额 达 到 2 . 8亿 进 63




美 元 , 国 成 为 中 国最 大 的 美
汽车及其 零部件 产 品 出 口对

中 国对 美 国出 口总 额 美 元 ) 一 中 国从 美 国进 口总 额 ( 美 元 ) — 亿
图 1 19 20 9 2~ 0 8年 中 关汽 车 及 其 零 部 件 进 出 口总 额
产业 内贸易 为 主 。
本文利用 联合 国商 品贸易数 据库 H S第 8 7章 1 汽 车商 品数 据 , 别 计 算 中美 汽 车产 业 内贸 5种 分 易的静 态指标 、 分类 指标 和动态 指标 , 以分析 中美 汽车产业 内贸易 的发展现 状 , 贸易模式 , 种汽车 产 各 品质量 的结构 变化 以及整个 汽 车产 业 的绩效 , 出我 国汽 车产业 业 绩 良好 , 业 调整 成本 较 低 , 指 产 但是

产业内贸易理论的研究综述

产业内贸易理论的研究综述

3、产业内贸易理论的拓展阶段:20世纪90年代以后,随着全球经济的不断 发展和国际经济关系的日益复杂,产业内贸易理论的研究范围不断扩大。研究者 们开始从不同角度探讨产业内贸易的影响因素、计量与测度、政策应用等方面的 问题。
三、产业内贸易理论的研究现状
当前产业内贸易理论的研究主要集中在以下几个方面:
产业内贸易理论的研究综述
01 理论 的发展历程
03
三、产业内贸易理论 的研究现状
04
四、产业内贸易理论 的应用前景
05 五、结论
06 参考内容
产业内贸易理论是国际贸易领域的重要研究课题之一。本次演示对产业内贸 易理论的研究现状和成果进行了综述,分析了其应用前景和不足之处,并总结了 未来的研究方向。
产业内贸易理论从产生到现在的发展历程可以分为以下几个阶段:
1、产业内贸易理论的产生阶段:20世纪60年代末,格鲁贝尔和劳埃德首先 提出了产业内贸易的概念,并对其进行了研究。他们认为,产业内贸易是由于产 品异质性、生产要素禀赋相似性和规模经济等因素的影响而产生的。
2、产业内贸易理论的发展阶段:20世纪70年代,萨尔瓦多、弗农和克鲁格 曼等经济学家对产业内贸易理论进行了进一步的发展和完善。其中,萨尔瓦多提 出了基于产品生命周期的产业内贸易理论;弗农提出了基于产品异质性的产业内 贸易理论;克鲁格曼则从规模经济和不完全竞争的角度解释了产业内贸易的产生。
2、数字化:数字技术的兴起为产业内贸易带来了新的发展机遇。例如,跨 境电商平台的出现使得企业可以更高效地进行产品展示和交易;数字支付系统的 不断完善,降低了企业交易成本。数字化将进一步推动产业内贸易的发展。
3、创新化:未来产业内贸易将更加注重创新,包括技术创新、商业模式创 新、供应链创新等方面。创新将为企业带来更多商机,推动产业内贸易向高质量、 高附加值方向发展。

中国产业内贸易发展研究

中国产业内贸易发展研究

中国产业内贸易发展研究汪瑾(中南民族大学,湖北武汉430074)摘要:产业内贸易分为水平产业内贸易和垂直产业内贸易。

本文通过应用G r ubel和L l oyd提出的G-L指数计算,分析得出:虽然中国产业内贸易发展迅速,从1986年的30茗左右到2007年超过50%;但我国与发达国家进行的主要还是垂直型产业内贸易,我国的国际贸易竞争能力还有待提高。

关键词:产业内贸易;水平;垂直1引言20世纪70年代以来,随着发达国家之间的产业内贸易的迅速发展。

许多学者对这种贸易方式的进行了思考,他们还进行了大量的理论和实证分析,成为经济学界的研究热点。

过去实证研究大多数都倾向于解释发生在发达国家间的产业内贸易,很少有针对发展中国家(尤其是东亚国家)的研究。

随着全球国际贸易的不断深化和中国改革开放30年的经济建设,我国的产业内贸易也取得了令人瞩目的成就,产业内贸易的迅速扩大促进了我国经济的发展和产业竞争力的提高。

但是,我国产业内贸易还存在着很多问题,有必要对中国的产业内贸易发展做专门的研究。

2产业内贸易的定义及测度2.1产业内贸易的定义研究产业内贸易首先要界定产业的定义,对产业的定义和划分有各种不同的方法,它们共同的特点就是承认产业是一个集合的概念。

产业是一种同一属性的生产经营活动、同一属性的产品和服务、同一属性的企业的集合。

为了方便比较分析各国的对外贸易,各国均按联合国国际贸易商品标准分类(St andar d I nt er nat i onal T r ade Cl ass i fi cat i on。

SITC)公布对外贸易的有关统计数据。

SI TC具有五个层次:类(D i vi s i on)、章(C hap t er)、组(G r oup)、分组(Subgroup)和子目(I t em),按照该标准分类理解,产业是这样一些产品的集合:它们是按照SI T C至少前三位数相同的产品,即至少属于同类、同章、同组的产品。

中英汽车产业内贸易现状及对策研究

中英汽车产业内贸易现状及对策研究

中英汽车产业内贸易现状及对策研究【摘要】The automotive industry plays a crucial role in both China and the UK, contributing significantly to their economies. This article examines the current status of internal trade within the automotive industry in both countries, highlighting the definition and importance of this trade. It also analyzes the existing challenges and issues faced in this sector. To address these challenges, the article proposes strategies such as enhancing bilateral cooperation, promoting technological innovation, and strengthening intellectual property protection. In conclusion, the article summarizes the current situation of internal trade in the automotive industry and provides insights into future development trends. It also suggests an implementation path for the proposed strategies to improve the internal trade environment within the automotive industry.【关键词】中英汽车产业、内贸易、现状分析、问题、挑战、对策建议、双边合作、技术创新、知识产权保护、发展趋势、实施路径。

中日产业内贸易的发展状况及其决定因素研究的开题报告

中日产业内贸易的发展状况及其决定因素研究的开题报告

中日产业内贸易的发展状况及其决定因素研究的开题报告一、研究背景和意义中日两国是亚洲经济体中的重要成员,在互联网、汽车等领域尤其是有着密切的产业联系。

然而,中日间的经济贸易关系也存在着不少问题和障碍,如贸易逆差、贸易保护主义、产业重叠等。

其中,中日产业内贸易的发展状况也是研究的重要议题之一。

而探究中日产业内贸易发展的状况和因素,不仅可以促进两国经贸合作的深入发展,也可以为相关国家和地区提供借鉴和参考。

二、研究目的和内容本研究旨在探究中日产业内贸易的发展状况及其决定因素,具体包括以下内容:1. 中日产业内贸易的现状概述:分析中日两国在以互联网、汽车等为代表的产业内的贸易情况,包括贸易规模、贸易结构、贸易方式等。

2. 中日产业内贸易的优势和不足:分析中日产业内贸易的优势和不足,探究存在的问题和不利因素。

3. 中日产业内贸易的决定因素分析:分析影响中日产业内贸易的政策、经济、地理等因素,探究各因素对中日产业内贸易的影响程度和机制。

4. 中日产业内贸易的发展趋势和建议:展望中日产业内贸易的发展趋势,提出相关建议和对策。

三、研究方法和技术路线本研究将采用定量和定性相结合的方法,主要包括文献资料调研、实地调查、统计学分析等。

具体技术路线如下:1. 文献资料调研:收集中日产业内贸易相关的文献、报告和数据资料,梳理和总结资料,阐述研究现状和问题。

2. 实地调查:通过访谈和问卷等方式,获取中日产业内贸易的实际情况,了解企业的生产经营状况和贸易方式。

3. 统计学分析:根据收集到的数据资料,采用SPSS等软件进行统计学分析和模型建立,探究中日产业内贸易的影响因素和规律。

四、研究预期成果和贡献本研究预期达到以下成果和贡献:1. 揭示了中日产业内贸易的发展状况和存在的问题,为中日两国产业合作提供数据支撑和实践经验。

2. 分析了中日产业内贸易的优势和不足,为相关企业和经济管理部门提供依据和指导。

3. 系统分析了中日产业内贸易的决定因素,为制定中日经贸政策提供参考和建议。

基于农产品产业内贸易的中俄国际贸易研究

基于农产品产业内贸易的中俄国际贸易研究

基于农产品产业内贸易的中俄国际贸易研究近年来,中俄之间的经贸关系不断加强,双方在能源、基础设施、科技等领域合作频繁。

除了传统的大宗商品贸易以外,农产品产业内贸易也是两国之间非常重要的合作领域。

中国和俄罗斯都是农业大国,拥有丰富的农产品资源,因此农产品产业内贸易不仅有助于满足两国民众的消费需求,也能够促进两国农业发展,对于深化中俄经贸合作具有重要意义。

本文将从农产品产业内贸易的角度,对中俄国际贸易展开研究,探讨双方在该领域的合作机遇和挑战。

一、中俄农产品内贸易的基本情况1.中俄农产品贸易规模中俄两国都是世界农产品大国,拥有广阔的农业生产领域和丰富的农产品资源。

根据中国海关数据,2019年中俄农产品贸易额达到了超过100亿美元,双边贸易规模持续增长。

中俄农产品出口和进口之间的贸易总额分别约为60亿美元和40亿美元。

2.中俄农产品贸易结构中俄农产品贸易以粮食、肉类、水果蔬菜、水产品等为主要交易对象,涉及面广,品种多。

中国向俄罗斯出口大豆、玉米、小麦、猪肉等农产品,俄罗斯向中国出口大豆、原木、煤炭、石油等农产品。

双方因资源互补性强,具有较强的贸易潜力。

3.中俄农产品内贸易格局中俄农产品贸易主要以政府间合作和企业间贸易为主,双边政府在贸易促进、合作项目实施等方面发挥着积极的作用。

部分企业也在农产品贸易领域开展合作,如中国海关总署与俄罗斯联邦海关总局合作开展农产品跨境贸易便利化试点,促进两国农产品贸易便利化。

二、中俄农产品内贸易的合作机遇1.政策推动中国和俄罗斯政府对于农产品内贸易合作高度重视,积极推动双方农产品贸易合作。

中俄两国在农产品贸易领域已经签署了多项合作协议和文件,如《中华人民共和国政府和俄罗斯联邦政府关于加强农业贸易合作的协议》、《中华人民共和国政府和俄罗斯联邦政府关于加强质量卫生检疫合作的协议》等。

这些协议为两国农产品内贸易提供了政策保障和法律支持。

2.市场需求中国和俄罗斯都是世界上人口众多的国家,消费需求量大。

我国产业内贸易的现状与成因探讨

我国产业内贸易的现状与成因探讨
除未 分类产 品( IC ) b2 0 — 0 3 我 国产业 内 ST 9  ̄ ,0 1 2 0 年
产业内贸易的理论研究与实证研究一直主要侧重于 发达 国家 , 主要包括 如何 计算 产业 内贸 易数值 、 这 如
何从理论 上解 释产 业 内贸 易 、 何 从 实 证角 度解 释 如 产业 内贸 易等几方 面 。国 内对 于 中 国产业 内贸 易的
解释中国参与产业 内贸易的要素禀赋影 响变量, 其 实质是解释在经济全球化 的背景下 , 中国如何参与 国际分 工 的问题 。 我 国产业 内贸 易的现 状

进行 产业 内贸易 的 主要 产 品类 别包 括 : 用 工 业机 通 械设备及 零件 (IC4 ; S 7) 陆路 车 辆 (IC 8 ; 影 器 T ST 7 )摄 材、 光学 物 品及钟 表 (IC 8 等 ( 表 1 , 三类 产 ST 8 ) 见 )这 品 的产业 内贸 易 比重 在 三个 年度 里都 在 8 % 以上 。 0 进 出 口贸 易额 占对 外 贸易额 比重最高 的产 品类别 是 电力 机械 、 器具及 其 电气零 件 (r 7)该 类产 品 的 SI 7 , ℃ 产业 内贸 易指数 也在 7 %左 右 。 0
要 研究 方向 : 产业经济学 、 国际经济学。

5 ・ 4
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资源密集 型 、 熟 练 劳 动 密集 型 、 力 资 本 密集 型 、 非 人
都是技术密集型和资本密集型产品, 尤其 以技术密
技术密集型等类型①。我 国从事产业 内贸易的主要
贸 易 额 占对 外 贸 易 பைடு நூலகம் 的 比 重 分 别 为 5 . 5 、 8 4%
6 .9 、9 5 % , 14 % 5 .6 产业 内贸易 已 占有较高 的份 额 。 以我 国 2 类 主要 的进 出 口产 品( 3 该类产 品进 出 口贸易额 占对外 贸易 额 的 比重 大于 1 分 析 , 国 %) 我

中欧制成品产业内贸易现状分析

中欧制成品产业内贸易现状分析
第2 卷第4 2 期 2 0年7 09 月
长春理工大学学报 ( 社会科学版 )
Jun l f hn cu nvri f cec dT cn lg ( o i cecs dt n) o rao C agh nU iesyo S i ea eh ooy S caS i e io t n n l n E i
[ 中图分类号] F 4 . 70 4
[ 文献标识码 ] A
[ 作者简介 】 马静( 99 , 硕士 , 师, 究方向为国际经济与贸易。 17 一) 女, 讲 研
2 世纪 7 0 0年代 以来 , 随着发达 国家之间的产业 内贸易的 迅速发展 , 关于产业 内贸易 的理论研 究和实证分析成为经济
亿美元 , 分别 比去年同期增长 2 . 54 %和 2 .%, 1 7 欧盟继续保持
中国第一大 贸易伙伴国地位。统计 数据 显示 , 中国与欧盟 l 5 国贸易占到了双边 贸易的 9 %, 4 与原 l 5国贸易仍是双边贸易 的主要组 成部分 。在 中欧双边贸易中 , 产业 内贸易形式 日渐 重要 , 0 3 2 0 年制成品贸易的 比重也 已达 到 9 %, 5 加强 中欧制 成品产业 内贸易的发展 , 对促进双边经贸关 系具有重大意义 。
VO. 2 NO 4 1 2 . J 12 o u. 0 9
中欧制 成 品产业 内贸易现状分析
均 静 ( 长春理工大学经济管理学院, 吉林长春,302 102 )
[ 摘 要] 中欧产业 内贸易互补性 大, 加强 中欧产 业内贸易发展对促进 双方经贸关系具有重大意义。 分析 中欧制成 品 产业 内贸易的发展现状 , 出中国的主要贸易伙伴 以及发展 中欧产业 内贸易的优势产 品。 提 [ 关键词] 产业内贸易; 中欧 贸易; 制成 品

我国产业内贸易发展研究免费范文精选

我国产业内贸易发展研究免费范文精选

我国产业内贸易发展研究内容摘要:本文分析了我国近年来的产业内贸易额与对外贸易总额的变动,并依据实证分析的结论,提出我国通过发展产业内贸易改善贸易模式的对策建议。

关键词:产业内贸易对外贸易建议随着参与国际分工广度和深度的加强,我国的产业内贸易有了较快的发展,但总体产业内贸易水平仍然不高。

这已成为目前困扰我国对外贸易发展的突出性问题。

进一步对产业内贸易进行理论和实践上的探讨,是我国对外贸易发展的迫切要求。

我国产业内贸易的发展状况产业内贸易是指一个国家既出口同时又进口某种同类型产品。

目前,国际上通用的评价产业内贸易的指标是格鲁贝尔和劳埃德(H.G.Grubel andP.J.Lloyd,1975)提出的产业内贸易指数。

它的公式被描述为:式中,Xi和Mi表示某个特定差异产品的出口值和进口值,i为个别产业。

该指标的取值范围为0~100,数值越大表明产业内贸易程度越高。

我国产业内贸易指数的总体水平从1992年的59.8上升到2004年的74.2;对外贸易额也从1992年的1655.3亿美元而上升到2004年的11547.9亿美元,许多主导产业的产业内贸易额均占据主导地位,对外贸易由产业间贸易向产业内贸易发展的趋势已非常明显。

从商品的大类看,产业内贸易指数增长最快的是机械及运输设备类,从1997年的90.6开始,一直保持着高水平,2003年甚至达到98.69。

其次是按原料分类的制成品商品,其指数从1994年上涨到90.5后,就一直保持在95以上, 2000年更是达到了99.1的高水平。

随着我国资本的积累和生产技术的提高,这两类产品在国际中已具有竞争力。

再次为化学成品类,历年的产业内贸易指数都超过50。

我国的初级产品的产业内贸易指数一度较为发达,尤其是非食用原料和矿物。

我国产业内贸易发展的影响因素及对策研究

我国产业内贸易发展的影响因素及对策研究
数据 来源: 联 合 国商 品 贸 易统 计 数 据 库
技 术 进 步 是 影 响 产 业 内贸 易 发 展 的 一大 因素 。我 国研 发 经
S I T C 0 — 4属 于初 级产 品类 , S I T C 5 — 8属 于 工业 制 成 品类 。
S I T C 5和 S I T C 7属 于资 本 和 技 术 密 集 型 产 品 。S I T C 6和 S I T C 8被
1 我 国产 业 内 贸易 发 展 的 现 状
客 户 的不 同需 求 .产 品差 异 被 认 为是 影 响产 业 内 贸 易 发 展 的 主 要 因素 。 我 国 的 产 品差 异 化 程 度 低 , 具体 表 现 在 产 品没 有 特 色 且 技术含量不高 。 由 于 我 国 企业 应 用 的技 术 不 够 先 进 , 所 以生 产 的 水 平 差 异 产 品 和纵 向差 异产 品 在 国 际 上 都 没 有 竞 争 力 。我 国产 品 的差 异 性 主 要 表 现 在 两 方 面 , 一是颜色 , 款 式 的 差 异 。 中 国 中 低 档 服 装 的差 异 主 要 表 现 在 颜色 款式 上 。 二 是 质 量 上 的 差 异 如 中 国 的 国产 手 机 联 想 有 8 0 0元 的 中端 手 机 . 也有 3 0 0 0元 的 高端 手 机 。三 星 手 机 有 同样 价 位 的产 品 , 但无论是外观还是质 量 , i 星手 机 都 处 于 优 势 地 位 。 因 为 三星 手 机 有 名 牌 效 应 , 另 外 三 星手 机技术成熟而且样式新颖漂亮。
2 0 1 4 N0 . 0 8
J o u r n a l o f H e n a n S c i e n c e a n d T e c h n o l o g y

印度与东亚产业内贸易发展现状与趋势分析

印度与东亚产业内贸易发展现状与趋势分析
上 的共 通为双 方开展 经贸合 作 提供 了 良好 的基础 , 双
方贸 易额随着 印度政府 市场 化 、 自由化 、 全球 化 、 私有 化 的改革而不 断增加 。从供 给来 看 , 印度 主要 生产 和 出口标 准化 的初级产 品 , 以及 品 种 变化不 多 的低档 劳 动密集 型制成 品 。从需 求来 看 , 印度 主要 进 口资本 密 集型 的机械制 造类 产 品 以及 能 源 产 品 。印度 与东 亚 的贸易往 来极 大地发挥 了 印度 的要 素禀 赋优 势 , 补 填 式中, x和 M 分别表示某 一行 业 的出 口值 和进 口 值 。G L为 该行业 的产业 内贸易指 数 ,L越 接近 于 1 G , 说 明贸易 双方此行 业 的产 业 内贸易 的程 度越 大 ; 越接 近 于 0 则说 明贸易 双方 此行 业 的 产业 内贸易 程 度越 ,
经 济 一 体 化 合 作 、 加 对 印 度 的 投 资 等 手段 大力 发 展 中 国与 印 度 的 产业 内 贸 易。 增 关键词 : 印度 : 亚 ; 业 内 贸 易 东 产 中 图 分 类 号 :14 4 F 1 .6 文 献 标 识码 : A 文章 编 号 : 7 - 6 9 (0 0 o — 0 5 一 o 1 4 32 2 1 )2 o6 4 6
5 6
二、 内 指数 结 及数 析 产业 贸易 计算 果 据分
本文 目的在于考察 印度与东亚产业 内贸易状况 , 因
12 9 年至 20 年的进出口数据为基础计算印度与东亚 9 O8 总体产业 内贸易水平 , 然后再按照 ST  ̄一位数编码 分 IC 类加以计算, 以测算印度与东亚各大类产品的产业内贸 易水平。表 1 显示, 印度从 1 1 9 年实施改革以来与东亚 9 开展的贸易从 看是产业内贸易, 产业内贸易指数 基本保持在 08以上, . 但是最近两年受到全球金融危机 的影响, 产业内贸易指数有所下降。
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易的静态指标、分类指标和动态指标
,以分析中美汽车产业内贸易的发展现状
,贸易模式
,各种汽车产
品质量的结构变化以及整个汽车产业的绩效
,指出我国汽车产业业绩良好
,产业调整成本较低
,但是
产品品质与美国相差较大。
二、产业内贸易指标的选取与计算方法
产业内贸易的指标有很多种
2005年
2006年
2007年
2008年
0. 37 0. 23 0. 32 0. 27 0. 31 0. 36 0. 47 0. 56

2 1998~2008年中美汽车产品
G-L指数
年份
8701 8702 8703 8704 8707 8708 8709 8711 8713 8714 8715 8716
Brulhart[ 7 ]构造了
A指数
:
|ΔXi -ΔMi |
Ai =1 -(2)
|ΔXi | +|ΔMi |
其中
, 0≤Ai ≤1,ΔXi,ΔMi分别指两年间出口和进口的变化量。A指数通过贸易流的增减反映贸
易的动态变化
,当一国某一产业的出口和进口以相似的速度增加或减少
其中
-1≤Bi ≤1,B指数越接近于
0,边际产业内贸易比重越大
,与
A指数相比
B指数可以反映
部门的贸易绩效。当
ΔXi >ΔM i,即
Bi >0时
,该部门表现为良好的贸易绩效
;当ΔXi <ΔM i,即
Bi <0

,该部门表现为不良的贸易绩效。因此
,第四步计算中美汽车边际产业内贸易的
,选取
HS分类标准第
87章四位数
, 1992~2008年数据进行计算。
(一
)中美汽车产业内贸易静态指标

———G-L指数分析
从表
1可以看出
, 1992~1996年中美汽车产业
G-L指数大于
015,其余各年
G-L指数均小于
015。也就是说
内贸易是属于水平产业内贸易还是垂直产业内贸易。采取
Greenaway和
M ilner[ 5 ]提出的方法
,假定
—58 —
INDUSTRIAL ECONOM ICS RESEARCH
UVxp为出口产品
p的单位价值
, UVm 为进口产品
p的单位价值
G-L指数
1992年
1993年
1994年
1995年
1996年
1997年
1998年
1999年
2000年
0. 52 0. 84 0. 97 0. 68 0. 62 0. 44 0. 29 0. 39 0. 28
2001年
2002年
2003年
2004年
N年里
,出口与进口产品单位价值变化量的
绝对值中较大的数值
,即
N年中
ΔUVX或ΔUVM的最大绝对变化量
[ 8 ]。
三、中美汽车产业内贸易分析结果
根据上述几种产业内贸易指标
,本文分四步计算并分析中美汽车产业内贸易的发展状况。其研究数
据来源于
UN COMTRADE数据库
(双月刊
) 2010年第
1期
(总第
44期
)
产业内贸易发展现状研究
———以中美汽车及其零部件产业为例
□王梦婷
1 □曹家和
1 □程 哲
2
(1.河海大学商学院
,江苏南京
210098; 2.华泰证券南京中山北路营业部
,江苏南京
210003)
, 1992~1996年中美汽车产业内贸易的程度较高
,在
1994年达到顶峰
,而从
1997年开
始产业内贸易程度逐渐降低
,趋于产业间贸易
,到
2005年后又开始有所上升。

59 —
王梦婷 曹家和 程 哲产业内贸易发展现状研究

1 1992~2008年中美汽车产业内贸易
A指数、B指数
,以
考察中美汽车产业内贸易的动态变化
,以及更好的衡量汽车产业内每一种汽车产品的贸易绩效。
Azhar and Elliott(2006)提出一种边际质量指数
(MQ ) ,衡量在边际产业内贸易中产品质量的变

,其核心是建立一个单位价值空间
(UVS ) ,以表示某一时期
(一
)产业内贸易静态指标

———G-L指数
本文第一步利用格鲁贝尔和劳埃德
( 1975)提出的度量产业内贸易的
G-L指数考察中美汽车产
业内贸易的整体情况。假定
i表示某一特定产品组合或产业
, Xi、Mi分别表示该产品组合或产品的出
口与进口
,则该产业内贸易指数
,体现为
成本优势
,品质劣势。
关键词
:产业内贸易
;垂直产业内贸易
;边际产业内贸易
;贸易绩效
中图分类号
: 740. 4 文献标识码
:A 文章编号
: 1671 -9301 (2010) 01 -0057 -08
一、问题的提出
受金融危机影响
,全球汽车产业面临剧烈震荡
:2009-11-27
作者简介
:王梦婷
(1982—
),女
,江苏南京人
,河海大学商学院管理科学与工程博士研究生
,研究方
向为国际经济学
;曹家和
(1948—
),男
,上海人
,河海大学商学院教授
,博士生导师
,研究方向为国际经
济学
;程哲
(1982—
,α为系数
,一般设为
0115至
0125,
p
得出
:

1-α≤UVxp/UVm ≤1+α,则属于水平产业内贸易
(H IIT) ;
p

UVxp/UVmp <1 -α或
UVxp/UVmp >1 +α,则属于垂直产业内贸易
(V IIT)。
第三步采取
Giuseppe Celi[ 6 ]的方法将垂直产业内贸易进行进一步细分
:

UVxp/UVmp >1 +α,则出口产品的质量高于进口产品质量
,该商品处于垂直产业内分工的高端
,
表现为上垂直产业内贸易
(UP -VIIT) ;若
UVxp/UVmp <1 -α,说明产品的出口质量低于进口质量
,从美国进口总
额为
3. 8亿美元
; 2008年对
美国出口总额达到
68亿美

,进口总额达到
26. 38亿
美元
,美国成为中国最大的
汽车及其零部件产品出口对

1 1992~2008年中美汽车及其零部件进出口总额
象。因此
,与美国之间汽车
及其零部件产业贸易在中国所有贸易伙伴中占有举足轻重的地位。
),男
,江苏南京人
,华泰证券南京中山北路营业部理财师
,研究方向为金融学。

57 —
王梦婷 曹家和 程 哲产业内贸易发展现状研究
速度
, 1997年以后呈现出高
速增长
,出口增速远远高于
进口增速。
1992年中国对
美国出口汽车商品总额为
1. 33亿美元
t,某一产业
i的出口单位价值的变化
(UVX )以及进口单位价值的变化
(UVM ),MQ指数表示为
:
XM XM
(ΔUV-ΔUV)t (ΔUV-ΔUV)tMQ t = XM = (4)
2max{ |ΔUV| , |ΔUV| }N 2L
其中
, -1≤MQt ≤1,t表示某一特定年份
2005年中国汽车产品产业贸易的类型内
B指数、
,指出我国汽车贸易以垂直型产业内贸易为主
[2]。易雪玲、
~2006年车辆及零部件制造业产业内贸易水平和
内部结构进行分析
,得出
10年来我国该产业的产业内贸易平均水平为
0. 44,贸易增长方式以垂直型
产业内贸易为主

产业内贸易的研究迄今为止已经很丰富
出口汽车及其零部件产品总额达到
392. 73亿美元
,进口总额达到
269. 63亿美
元。其中
,我国与美国汽车及其零部件进出口贸易发展尤为迅速
,如图
1所示。
1992~1996年中美两国汽车及其零部件进出口贸易一直保持平稳的发展
收稿日期
: 2009 -04 -27;修回日期
,该商
品处于垂直产业内分工的低端
,表现为下垂直产业内贸易
(DN -VIIT)。
(三
)产业内贸易动态指标

———A指数、B指数、MQ指数
Ham ilton和
Kniest(1991)提出边际产业内贸易
(M IIT)的概念
,以考察产业内贸易的增量变化。
Shelburne (1993)和
,t =1, 2, 3, .N; UVXt, UVMt分别表示
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