汽车用品多种销售模式浅析

汽车用品多种销售模式浅析

【中国汽车美容装饰行业门户】在中国有特色的社会主义市场经济大环境下，市场竞争越来越激烈，竞争模式也表现出多样化。汽车用品市场也不例外，今天笔者就为大家浅析一下汽车用品不同的销售模式。

1.专车专用趋势明显

个性化已经成为车主的最爱，专车专用汽车用品成为全年的流行趋势。车用金属中网(前格栅)等是汽车用品行业专车专用化较早的领域，目前发展已经较成熟。专车专用已然成为了汽车外饰件和内饰品的公用的通道。包围、防撞杠、脚踏板、摄像头这些产品也越来越专用化。今年又兴起了汽车喇叭、功放专用化，随着越来越多的产品多样化，回顾整个2011年专车专用的产品更加受到车主欢迎。

2.汽车用品网上销售愈演愈烈

汽车用品网上销售已经成为近几年来的趋势，大大小小的汽车用品运营商都将自己的产品搬进京东、淘宝、1号店、亚马逊、EBAY等国内外知名网上商城。车主也越来越习惯于在传统渠道了解，然后在网上淘货的流程。Viogi、佳饰车等线上品牌的慢慢崛起，已经对4S店、改装店等传统造成不小的冲击。不过，线上往线下蔓延，线下向线上发展，这种传统渠道与网络渠道的规模性整合将可以预见。

3."三品"与“三无” 两大阵营激战正酣

在汽车用品行业，在已知的线上渠道和传统渠道中，正品、名品、良品与国内的三无产品正展开着激烈的肉搏战。到目前为止，胜负未分。两者分别以质优和价廉分别占领各自市场，“三品”企业并未如预期般的将三无产品清缴出局。一方面由于国人还纠结在“性价比越高越好”与“一分价钱一分货”两个饽论中不得其解。另一方面，对知识产权的保护在国内仍不全面，各种侵权行为例如仿制等行为难以制止，使得“三品”运营商的一部分优势殆尽。来自天籍公司的相关负责人表示，“看着竞争对手甚至于一些质量低劣的仿冒者一次又一次的使用违法侵权的手段，未经任何允许的使用公司某些拥有国家专利的时候，内心充满着无奈和愤怒。像这样的情况诉诸法律，在大多数就算胜诉的情况下，法院也很难执行到位。三无企业大多营业规模有限，今天关门明天换个名字又卷土重来。”看来由于种种因素的制约，这样的局面在短时间内也无法得到改善。

4.国内发展继续国际化步伐坚定

越来越多的厂家在重视在做好国内市场的同事，也注重海外市场的发展。即使欧美等地区的整体经济形势仍旧看坏，但仍旧阻止不了国内企业外伸的脚步。天籍公司运营的VioGi金属中网除了牢牢占据自有细分市场的龙头地位，更抢下欧美市场的大半份额。除了传统的欧美市场，也有越来越多的企业开始进驻

紧急持续向好的亚非地区。

5.单一的价格战转向综合的品牌大战

行业竞争的格局进一步激烈，价格在竞争中的作用已经不像过去那样敏感，在企业与企业竞争的层面，单一的价格战开始转向综合的品牌大战。更多企业重视企业的品牌建设和品牌战略。

慧聪汽车用品网

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风云志

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亚马逊汽车销售网

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我国汽车用品营销八大新趋势

相关专题：润滑油知识

时间：2012-03-13 13:33 来源：阿里巴巴化工价格库

【阿里巴巴化工】

近六年来，与中国对外贸易顺差持续增长的情况相反，汽车产品贸易的逆差不降反升，2010年255亿美元，创下历史新高，其中整车逆差240亿美元，零部件产品逆差15亿美元。

中国汽车工业协会草拟的“十二五”汽车产业发展规划中，预测2011年中国汽车产销量将达到2000万辆，2015年达到2，500万辆，将占全球汽车产量的30%。2011年，国家政府对汽车工业的消费刺激措施进行调整，由鼓励购车消费向鼓励发展新能源汽车进行补贴。在市场增长的预期下，我们更要关注政策调整的变化。2011年，国家政府对汽车工业的消费刺激措施进行调整，由鼓励购车消费向鼓励发展新能源汽车进行补贴，对于后市场的结构调整将产生轻微影响与新经营模式的探索。

9月7日，商务部机电司司长张骥在2011中国国际汽车零部件发展高峰论坛上表示，我国的零部件出口还主要集中在跨国采购链的低端位置，这在一定程度上约束了中国汽车产业国际化的发展。

据不完全统计，目前我国汽车用品类产品总产值约已超过4000亿元，其中出口占比50%。对此，金模网CEO、国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉表示，我国汽车零部件产品出口总体形势良好，全球市场份额不断增加，而且汽车零部件产品出口向技术含量较高的产品转移的趋势明显。

有人说，汽车用品行业是暴利产业，入市即赚;但也有说汽车用品行业如同深水下的沼泽地，入市需谨慎。但万变不离其宗，意欲占领市场阵地，必须把握行业脉搏。

“汽车修理变汽车养护”——金永根

“十年前汽车后市场讲过是汽车修理，现在修理两个字没有了，是讲汽车养护技术，重视汽车用品的企业应该在汽车养护市场里动脑筋，想办法，做创新。因为汽车维修已经不存在大修中修小修，取而代之的是换件修理，是汽车养护。”

“就产品而言是世界看中国，就销售模式而言是中国看世界。”——隋斌

“汽车用品行业是一个大产能，大市场的国度，身处其中，我有很强的使命感。这个行业接下来应该怎么走，是从中国看世界，还是从世界看中国?就我个人看法而言，产品应该是世界看中国，销售模式应是中国看世界。”

“汽车用品市场本土化品牌渐强”——黄启童

“中国汽车用品未来的发展一定是随着汽车市场的壮大而壮大，未来竞争将越来越激烈，加入的团队也会越来越多，唯一不同的是从原来没有品牌无序的竞争变成了有品牌的有序竞争，而且未来的汽车用品市场本土化的品牌会越来越多，越来越强，未来将不仅仅是国外品牌的天下。”

“消费者的觉醒是未来十年最大的发展趋势”——崔亦凯

“就我们近期的调研来看，不管是资本也罢，人才也罢，都是前几年汽车用品市场所不具备的，换言之我们的门槛越来越高。未来十年最大的改变不是我们的改变，也不是我们同仁的改变，未来最大的改变是车主的改变，是消费者的觉醒，消费者的觉醒会带领这个行业逐渐走向理性，消费者的理性应该说逼迫我们的商家，包括我们的品牌运营商用诚信的产品，用诚信的方法来服务我们的车主，它会引领一系列行业的变革，这是变革的原动力所在。”

趋势一：独角营销终结，全民营销揭幕

长期以来，汽车厂商扮演着营销舞台上的主角，或者说汽车厂商主导市场营销。不过，消费者“当家作主”的时代正在来临，消费者在营销舞台上的声音渐高。如今，正处于以汽车厂商为核心的独角营销向全民营销的急速过渡期。这促进了营销舞台上主角的多元化，同时这也使营销更加复杂化。

从营销参与主体的角度，营销可以划分为三个阶段：