铁路线路设备修理标准

铁路线路设备修理标准

第一节线路设备修理周期

第6.1.1条钢轨大修周期（直线或曲线半径2000m及以上）原则上应按照表6.1.1-1规定的线路累计通过总质量确定。

累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但60 kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到2～4处（含焊接和胶接绝缘接头伤损）、75 kg/m钢轨每公里重伤数量达到4～6处（不含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨。对出现严重锈蚀、严重滚动接触疲劳以及其他影响钢轨安全使用的情况时，应及时更换钢轨。

曲线半径2000m以下地段，钢轨应在侧面磨耗达到重伤前及时换轨，更换周期参见表6.1.1-2。

线路设备大修周期表6.1.1-1

轨道条件周期（通过总质量Mt）

轨型轨枕道

床

钢轨道岔、道床大修

75 kg/m无缝线路混凝土枕碎

石

1500 900

75 kg/m普通线路混凝土枕碎

石

700 700

60 kg/m无缝线路混凝土枕碎

石

1000 700

60 kg/m普通线路混凝土枕或碎600 600

曲线钢轨更换周期 表6.1.1-2

曲线半径(m)

周期（通过总质量，

Mt ） 轨道结构

备注

R ≤400 100～200 60kg/m 钢轨、无缝线路、混凝土枕

其他轨道结构根据实际条件进行调整。

400＜R ≤800 200～400 800＜R ≤1200 400～700 1200＜R ≤2000 700～1000 2000＜R 或直线

1000

第6.1.2条 道岔大修周期原则上应按照表6.1.1-1规定的线路累计通过总质量确定，根据对道岔设备状态评价结果，周期可作适当调整。道岔尖轨、辙叉应达到规定的使用寿命，并根据道岔尖轨、辙叉磨耗和伤损情况确定更换周期。

第6.1.3条 道床大修周期原则上应按照表6.1.1-1规定的线路累

木枕

石 50 kg/m 无缝线路

混凝土枕或

木枕 碎石 550

550

50 kg/m 普通线路 混凝土枕或

木枕

碎石 450 450

43 kg/m 及以下钢轨普通线路

混凝土枕或

木枕

碎石

250 250

计通过总质量确定，根据对道床状态评价结果，周期可作适当调整。

第6.1.4条扣件大修周期根据对状态评价结果确定，成段扣件达到以下伤损标准，应成段更换大修。

一、弹条折断或失效、锈蚀严重。

二、螺旋道钉折断或锈蚀严重。

三、轨下垫板压溃、严重变形或丧失作用。

四、其他零部件状态不良、锈蚀或伤损严重。

第6.1.5条道口大修根据道口铺面、护轨、栏杆（栏门）、护桩、标志、平台、排水设施等工务设备状态综合评价结果确定。

第6.1.6条线路中修根据对道床状态评价结果合理确定。

第6.1.7条防护栅栏维修根据状态合理确定。

第6.1.8条实行分级管理，根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况，划分线路等级为5级。

Ⅰ级：年通过总质量大于5000万t或线路允许速度120km/h以上的铁路正线；

Ⅱ级：年通过总质量大于3000万t且不大于5000万t或线路允许速度大于100km/h且不大于120km/h铁路正线。

Ⅲ级：年通过总质量不大于3000万吨且线路允许速度不大于100km/h的铁路正线。

Ⅳ级：支线铁路、到发线。

Ⅴ级：其他线路。

本规则中支线铁路是指从干线引出、为地区或企业服务，且不开行

客车、对路网运输影响较小的尽头式铁路。

各铁路局集团公司可根据支线铁路的运输特点以及线路允许速度、年通过总质量、在路网中的作用和自然环境等具体情况，合理制定支线铁路固定设备维护、投入和工装配置等标准。

第6.1.9条正线线路设备维修周期，由各铁路局集团公司按照分级管理的原则参照表6.1.9规定，结合线路大修和实际设备状况、线路条件、运输条件、自然条件及单元评价结果等具体情况确定。

道岔和站线的维修周期，由铁路局集团公司规定。其中正线、到发线道岔维修周期宜与正线线路同步。

曲线上股钢轨侧面干式润滑的涂覆周期由铁路局集团公司规定。

无砟轨道精调整理，根据动静态检测结果合理安排。

线路设备维修周期表6.1.9

等级项目

线路维修等级

Ⅰ级Ⅱ级Ⅲ级Ⅳ级Ⅴ级

大型养路机械捣固

维修1～2 年

1.5～3

年

3年

根据线路状态合理安

排

钢轨预防性打磨直线及半径大于1200m的曲

线地段，一般100Mt通过总

质量打磨一次（含多遍，达

到设计廓形为止）。半径不大

于1200m曲线地段，每30～

根据钢轨状态合理安

排

50Mt打磨一次，侧面磨耗、

伤损严重地段可适当缩短打

磨周期

扣件维修2～3年

第二节轨道静态几何不平顺容许偏差管理值

第6.2.1条线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，混凝土枕地段如表6.2.1—1的规定，木枕地段如表6.2.1—2的规定。

线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）表6.2.1

—1

项目160 km/h ＜

υmax正线

120 km/h＜

υmax≤160

km/h 正线

80 km/h＜υmax

≤120 km/h

正线

υmax≤80 km/h

正线及到发

线

其他站线

作

业

验

收

计

划

维

修

临

时

补

修

限

速

（

16

km

/h

）

作

业

验

收

计

划

维

修

临

时

补

修

限

速

（

12

km

/h

）

作

业

验

收

计

划

维

修

临

时

补

修

限

速

（

80

km

/h

）

作

业

验

收

计

划

维

修

临

时

补

修

限

速

（

45

km

/h

）

作

业

验

收

计

划

维

修

临

时

补

修

封

锁

轨距+2

-2

+4

-3

+6

-4

+8

-6

+4

-2

+6

-4

+8

-6

+1

4

-7

+6

-2

+7

-4

+1

4

-7

+1

6

-8

+6

-2

+7

-4

+1

6

-8

+1

9

-9

+6

-2

+9

-4

+1

9

-9

+2

1

-1

水平 3 5 8 10 4 6 10 14 4 6 14 17 4 6 17 20 5 8 20 22 高低 3 5 8 11 4 6 11 15 4 6 15 19 4 6 19 22 5 8 22 24 轨向（直

线）

3 4 7 9 4 6 9 12 4 6 12 15 4 6 15 18 5 8 18 20

三角坑缓和

曲线

3 4 5 6 4 5 6 7 4 5 7 8 4 6 8 9 5 7 9 10