涂装工艺说明1119

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涂装工艺方案范文

涂装工艺方案范文

涂装工艺方案范文一、概述涂装工艺是指将涂料或覆盖材料涂覆在零部件或产品上,达到保护和美化的目的。

涂装工艺方案是按照产品特点和使用要求,确定涂装工艺流程、涂料种类和使用方法的计划。

本文将针对涂装工艺方案的制定进行详细介绍。

二、工艺流程涂装工艺流程是指涂装过程中各道工序的先后顺序和操作要点。

一般而言,涂装工艺流程包括:表面处理、底漆涂装、中间处理、面漆涂装和后处理等。

1.表面处理:表面处理是保证涂层附着力和质量的关键步骤。

常见的表面处理方法包括除锈、除油、喷砂、打磨等。

根据材料和产品的不同要求,可以选择适合的表面处理方法。

2.底漆涂装:底漆涂装是为了提高涂层的附着力和防腐性能。

应根据产品材料和环境要求选择合适的底漆涂装方式。

常见的底漆有防锈底漆、环氧底漆、磷化底漆等。

3.中间处理:中间处理主要是修复和改善底漆层的质量,包括研磨、填补、扫灰等工序。

中间处理能够提高涂层的平整度和光洁度,为最终的面漆涂装做好准备工作。

4.面漆涂装:面漆涂装是决定产品外观效果的关键步骤。

应根据产品的设计要求和使用环境选择合适的面漆种类和涂装方法。

常见的面漆有高光面漆、亚光面漆、金属漆等。

5.后处理:后处理是为了增加涂层的耐久性和外观效果的最后工序。

常见的后处理方式包括抛光、清洗和上光等。

三、涂料种类涂料种类的选择应根据产品材料、环境要求和涂装效果等方面进行考虑。

1.根据材料:根据产品的材料选择相应的涂料种类,如金属材料可选择金属漆,塑料材料可选择塑料漆等。

2.根据环境要求:根据产品使用环境选择合适的涂料种类,如户外使用的产品需要选择具有耐候性和抗紫外线的涂料。

3.根据涂装效果:根据产品的设计要求选择合适的涂料种类,如需要具有高光效果的产品可选择高光面漆。

四、使用方法使用方法是指在涂装过程中的具体操作和要点。

使用方法的正确与否直接影响涂层的质量和外观效果,因此应严格按照涂料的使用说明进行操作。

1.涂料的搅拌:在使用前应将涂料进行充分搅拌,确保颜料和稀释剂均匀混合,以提高涂层的均匀性和附着力。

涂装工艺简介

涂装工艺简介

涂装工艺简介一、概述涂装工艺是指在工业生产过程中,通过对产品表面进行涂覆,以达到美观、防腐、抗氧化、耐磨、隔热等方面的要求的过程。

涂装工艺的发展对于提升产品质量、增强产品竞争力具有重要意义。

本文将从涂装工艺的分类、涂装工序、涂装材料以及涂装设备等多个方面进行介绍。

二、涂装工艺分类根据涂装方式的不同,可将涂装工艺分为以下几类:2.1 手工涂装手工涂装是最基本的涂装方式,可以通过喷枪、刷子等手工工具进行。

这种涂装工艺操作简单,适用于一些小型产品或是对涂层质量要求不高的产品。

手工涂装的优点是成本较低,但操作过程中存在一定的不连续性和涂层厚薄不均匀的问题。

2.2 自动喷涂自动喷涂是使用专门的涂装设备,通过计算机控制喷涂机进行喷涂。

相对于手工涂装,自动喷涂具有涂层均匀、效率高、一致性好等优点。

该涂装工艺适用于大批量产品以及对涂层质量要求较高的产品。

2.3 浸渍涂装浸渍涂装是将产品完全或部分浸泡在涂料中,使其表面吸附足够的涂料后,将其取出并干燥,形成涂层。

这种涂装工艺适用于形状复杂的产品,如金属丝网、不锈钢筛网等。

浸渍涂装的优点是涂层均匀、环保且反复使用涂料。

三、涂装工序涂装工艺一般包括以下几个工序:3.1 表面处理表面处理是涂装工艺中至关重要的一步,它决定了涂层的附着力和导电性能。

常见的表面处理方法有除锈、打磨、喷砂、酸洗等。

表面处理的目的是去除产品表面的氧化物、油污和尘土等杂质,以提供一个干净、光滑的表面供涂料附着。

3.2 底漆涂装底漆涂装是涂装工艺中的第一层涂料,主要用于提高涂层的附着力和耐腐蚀性。

底漆有助于填充表面的微小孔洞,平滑表面,并能提供一层保护性的涂层。

3.3 中涂涂装中涂涂装是指在底漆涂装后的涂装工序,其目的是提高涂层的厚度和颜色的一致性。

中涂涂料通常具有良好的耐候性和耐磨性,可以增加涂层的保护效果。

3.4 面漆涂装面漆涂装是涂装工艺中的最后一道工序,其主要作用是提供产品的装饰效果,并增加涂层的耐候性。

涂装工艺概述PPT课件

涂装工艺概述PPT课件
优点:节省投资;节能、节电;节省化学
品;节水;槽液污染少;节省维修费;工艺选 择性强;车身质量显著提高。
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漆膜弊病简介
流挂 发花 光泽或鲜映性不良 溶剂气泡
层间附着力 色差 漆膜过软 颗粒 桔皮
砂痕 缩孔 针孔
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流挂
在垂直或倾斜区域出现的涂膜液滴或涂痕现象。
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工艺条件:漆膜厚度(内表面总厚35~
45μm,表面总厚50~60μm,),表面质量 (无明显脏点、针孔、无孔,无明显、流挂、 无漏喷);温度 20~26℃,湿度 60~ 70RH%,风速 0.4~ 0.5m/s,空气压力 ≤0. 6 Mpa,涂料压力 ≤0. 8 MPa
面漆烘干:烘干时间 t=27.85min;
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层间附着力
➢表面清洁不彻底 ➢过烘烤 ➢漆膜太薄 ➢材料污染
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色差
颜色与标准板不符
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色差
➢调漆缸或油漆桶里的油漆凝絮或沉淀 ➢色漆层膜厚太薄露底 ➢发花或干喷 ➢喷涂工艺(覆盖面) ➢油漆系统里前一种涂料未清洗干净 ➢检查质保工艺
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油漆定义: 油漆是我国对涂料的传统称呼,它可以通过不同的施工工艺,涂覆在
物件表面能形成连续簿膜的一种工程材料(可含颜料或不含颜料)。 涂料作用:保护作用。
装饰作用。 特殊功能作用(防腐、隔离、标志、反射 、导电等用途)。
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油漆组成:
• 树脂 / 基料(基本成膜物质) • 颜料 • 分散介质(溶剂、水) • 助剂
电泳包括:电解、电泳、电沉积、电渗 ; 作用:提高车身耐腐蚀性,增加漆膜厚度 ; 槽液特性方面:PH值(5.7-6.2)、电导(1000- 1700)、温度 (28-32)度; 入槽方式:带电入槽; 工作电压:分段加压的方式; 烘干时间:t =20.5min,工件温度:T=170-180℃; 强冷时间:t=8.5min。

涂装工艺流程

涂装工艺流程

涂装工艺流程25500DWT散货船除锈、涂装原则工艺一、涂装工艺流程原材料预处理,涂车间底漆→钢材下料,加工装配→拼装件二次除锈,跟踪补漆→组装分段→分段预舾装→分段二次除锈、涂装→分段上船台合拢→船台舾装→船台二次除锈、涂装,船舶下水→码头舾装→码头二次除锈、涂装→进坞或交船前全船清洁、涂装船壳最后一道面漆。

主船体涂装分以上六个阶段。

各类舾装穿插在分段、船台、码头施工阶段进行。

二、原材料预处理工艺要求1、厚度>6mm的板材,型钢均在抛丸流水线上进行预处理,表面除锈清洁度应到“GB8923-88”标准所规定的Sa2.5级,粗糙度达50~70μm。

2、厚度≤6mm的板材、型钢、无缝管等异型钢材进行喷砂预处理,表面除锈、清洁度应达到“GB8923-88”标准所规定的Sa2.5级,粗糙度达40~50μm。

3、钢材经表面处理后,应立即喷涂车间底漆,本船车间底漆采用具有LR证书的溧阳冶建防腐材料厂生产的TH-2型硅酸锌车间底漆,干膜厚度15~20μm。

三、跟踪补漆工艺要求1、对加工焊接后的拼装构件及打磨倒角后的人孔、流水孔等不再需焊接部位,包括拼装以后难以除锈的部位,实施跟踪补漆。

2、跟踪补漆前,应进行除锈,将烧焊切割的部位刷铲清洁至St3级,不得未经除锈就直接进行补漆。

3、补漆前应控制干膜厚度在15~20μm之间,涂刷范围应尽量小,未经打磨清洁处,不得复涂车间底漆,特别注意不要超厚而引起漆膜龟裂及影响焊接。

4、跟踪补漆用TH-2型硅酸锌车间底漆。

四、二次除锈方式及主要工艺要求1、舱口盖内外表、货舱、淡水舱采用整体喷砂方式,至“GB8923-88”的Sa2.5级,船壳外表、露天甲板、上棚外表、烟囱、压载水舱等重要舱室。

采用手工打磨方式进行二次除锈至St3级。

2、上棚内表、机舱、空舱等非重要舱室,二次除锈至St2级。

3、打磨工作应先从边角焊缝等细小复杂的部位进行,然后再大面积进行,特别注意细小的地方,如流水孔、十字接头、锐形的角接缝、反手的T型材焊缝等,不要漏涂。

涂装工艺介绍

涂装工艺介绍

涂装工程
混凝土涂装一般采用硅丙乳胶水性涂料体系,1底2面,底漆5μm,面漆2×120μm,共计245μm。

涂装工序:清理表面→基底处理→涂刷封固底漆→涂刷第一遍涂料→第二遍涂料。

施工方式主要为滚涂,对于缝隙、凹槽等结构死角,应用刷子进行预涂。

施工设备可采用桥检车。

硅丙乳胶涂料性能指标应满足《合成树脂乳液外墙涂料》(GB/T9755-2014)中优等品的技术要求,详见下表。

涂装颜色采用与原桥颜色一致的蓝白色,涂料变色性能应采用本次工程采用的浅灰色进行检测是否达到下表标准。

此外,涂料的附着力应符合《色漆和清漆漆膜的划格试验》(ISO 2409:2013)的相关技术要求。

建筑外墙底漆技术要求(国家标准)
合成树脂乳液高光外墙涂料技术要求(国家标准)。

涂装工艺详解

涂装工艺详解
施工性能。 ▪ 添加稀释剂不会增加油漆的喷涂率。 ▪ 稀释剂的加入量不是固定的,是由现场的气
温,油漆温度和施工方法等因素决定的。 ▪ 但是稀释剂加入过多(超过20%),会影响
表面处理 – 清除氧化皮和锈蚀
常用的处理方法:
• 冲砂处理
•打磨处理
表面处理 – 除尘
▪ 灰尘可以与油漆良好 结合,但是与基材表 面的结合力差,会造 成油漆剥落
▪ 通过以下方法除尘: ➢ 真空除尘机 ➢ 干净的毛刷 ➢ 用干燥、清洁的高压
空气吹
喷砂处理的验收标准
▪表面清洁度依照 ISO 8501-1
11.10.2021 25
油漆的储存时间
• 是在正常贮存条件下,产品在原来密封 容器中保持良好质量状况的时间稳定贮 存
• 在25℃时,储存期短于一年以内的的油 漆产品将会在油漆产品说明书上进行说 明。
• 储存环境温度升高通常会缩短贮存期, 在35℃时,油漆的储存期将减少一半。
• 除非特别说明,单组份的油漆在25℃时, 储存不要超过5年,在35℃时,储存不 要超过3年。双组份在25℃时,储存不 要超过3年,在35℃时,储存不要超过2 年。
油漆施工条件--表面温度
▪ 湿气会在最冷的区域发生冷凝, 导致喷过砂的钢板出现闪锈
▪ 在很热的区域,快速溶剂释放 和表面 Nhomakorabea湿差会出现成膜问题
▪ 获取表面温度的推荐最高/ 最低限度(通常可从涂料产品 说明书上获得)
油漆施工条件 – 相对湿度 (RH)
▪ 测量相对于饱和情况下,空气中的湿度水平
▪ 当相对湿度很高时,会造成露点升高,造成钢板表面 凝露
▪ 表面处理是指除去工件表面的: 油、油脂,可溶性盐,氧化皮、锈蚀,灰尘等
表面处理 – 除油

涂装工艺[1]

涂装工艺[1]
此类涂料施工以后的溶剂挥发分为三个阶段,即湿阶段、干阶段和两者 相重叠的过渡阶段(见图)。
涂装工艺[1]
2.4.1 非转化型涂料成膜
2). 热塑性乳胶涂料 此类涂料的干燥成膜与环境温度、湿度、成膜助剂和树脂玻璃化温度
等相关。 环境湿度极大地制约着成膜湿阶段水的蒸发速率,提高空气流速可大
大加快涂膜中水的蒸发;当乳胶粒子保持彼此接触时,水的挥发速率降至 湿阶段的5%~10%。此时如果乳粒的变形能力很差,将得到松散不透明且无 光泽的不连续涂膜。
1.5 涂装三要素
1). 涂装材料 获得优质涂膜的基本条件是选用涂装前处理剂和涂料的质量及其作业
配套性。选用涂料时,一般从涂料的作业性能、涂膜性能、经济效果等方 面综合考虑。
2). 涂装工艺 获得优质涂膜的必要条件是充分发挥涂装材料性能的涂装工艺。涂装
工艺包括:涂装技术、涂装设备、涂装工具、涂装环境条件以及涂装操作 人员的技能、素质等。
2.3.1 成膜物质 2.3.2 颜填料 2.3.3 溶剂 2.3.4 助剂
2.4 涂料的成膜原理 2.5 涂料的干燥方式 2.6 涂料的干燥设备
涂装工艺[1]
2.1 涂料的定义
涂料是指涂布于物体 表面,经过物理变化或化 学反应而干结成膜的一种 有机粘稠液体(或粉末状 固体)的总称。其以高分 子材料为主体,以有机溶 剂、水或空气为分散介质 的多种物质的混合物。
3). 标志作用 做色彩广告标志,起到警告、危险、安全、禁止等信号作用。
涂装工艺[1]
1.3 涂装的特点
➢汽车涂装属于高级保护性涂装,所得涂层必须具备极优良的耐蚀 性、耐候性和耐沥青、油污、酸、碱等物质的侵蚀作用。汽车属户 外用品,因而要求汽车涂层适应寒冷地区、湿热带、工业地区和沿 海等各种气候条件;

涂装工艺介绍PPT课件

涂装工艺介绍PPT课件
蚀性能和装饰性能,在涂装之前必須对物体表面所附着的各种异物进行处理。 人们把进行这种处理所做的工作,统称为涂装前(表面)处理。
功能:用于去除素材上的污染物或将素材表面粗化作用为对塑料零件表面进行部分预脱脂。富奥东阳选用的清
洗剂是长春汉高弱酸性清洗剂2595,弱酸性清洗剂 2595和自来水混 合后,混合液经过热交换器加热到50℃-55℃。(50℃-55℃为化学 品的最佳反应浓度)溶液从水洗通道里的喷淋头喷出,喷到零件表面 后(喷淋压力为0.06-0.12M pa),清洗液在重力作用下,流回溶液槽 中。
涂装工艺介绍
(PP2)
涂装方法是指将涂料薄而均匀的涂布在被涂物表面上的工艺。目前汽车行
业的塑料饰件喷涂中最常用的方法是喷涂法。我公司主要采用的涂装主要
方法是机器人自动空气静电喷涂法。
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涂料的基本知识
油漆定义: 油漆是我国对涂料的传统称呼,它可以通过不同的
施工工艺,涂覆在物件表面能形成连续簿膜的一种工程 材料(可含颜料或不含颜料)。
助剂:改善涂料的某些性能。(形成完整的涂膜中若无适当的添加剂配合组成,
在制造时将无法形成最佳的分散效果,在喷涂期间无法控制不可预知的缺陷。
在储藏时的安定性等等问题的产生。)
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塑料保险杠涂层系统的组成
清漆涂层
28 ~ 35 µm
色漆涂层 底漆涂层
15 ~35 µm 8~12 µm
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涂料的基本知识
主脱脂:清洗剂对塑料零件表面进行脱脂。最佳工作温度也是50℃ -
55℃,喷淋压力为0.06-0.12M pa ,使用药剂为长春汉高弱酸性清 洗剂2595,其工作原理与第一级水洗相同。
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涂程介绍

涂装工艺知识详解课件

涂装工艺知识详解课件

建筑涂装质量控制
分析了建筑涂装过程中可 能出现的质量问题,如起 泡、开裂等,并给出了相 应的解决方法。
06
涂装工艺未来发展趋势与 挑战
涂装工艺未来发展趋势
发展高效环保涂装 技术
涂装机器人及自动 化设备的应用
随着环保意识的提高,未来涂 装工艺将更加注重高效、环保 ,研发低VOCs排放、高耐候 性、长寿命的涂料是发展趋势 。
涂装材料的储存与运
储存
应将涂装材料存放在阴凉、干燥、通风的地方,避免阳光直射和高温。
运输
涂装材料在运输过程中应避免碰撞和挤压,确保包装完好无损。
03
涂装工艺流程与操作规范
涂装前处理工艺流程与操作规范
前处理工艺流程
包括表面处理、预涂装、涂装前准备等 步骤。
预涂装
对经过表面处理的基材进行预涂装, 目的是为了提高涂层的装饰性、耐候
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涂装工艺的发展历程
古代涂装工艺
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ人们开始使用天然颜料进行涂 装,如用植物颜料染色的衣服 和用动物血液涂抹的箭矢等。
近代涂装工艺
随着工业的发展,人们开始使用化 学合成的涂料,并逐渐形成了以油 漆为代表的涂装工艺。
现代涂装工艺
随着科技的不断进步,涂装工艺得 到了极大的发展,包括高分子材料 的应用、新型涂料的开发、自动化 涂装设备的普及等。
缺陷、颜色一致、涂层厚度达标等。
涂装过程中安全隐患的防范措施
01
定期检查并维护涂装 设备
特别是对存在机械运动的部位,应定 期检查是否有磨损、松动或老化等问 题,防止因设备故障导致的安全事故 。
02
强化通风和除尘措施
涂装过程中会产生有害气体和粉尘, 因此要确保工作场所通风良好,同时 采取有效的除尘措施,以减少对员工 呼吸系统和皮肤的危害。

涂装工艺介绍

涂装工艺介绍

四、电泳工艺
电泳涂料的主要成膜物树脂是高分子化合物,它是一种可分散的胶体粒 子,被稀释剂水解后分散于水溶液中,树脂粒子被电离成负离子(或正离 子)。颜料与体质颜料被带电的树脂夹带一起,在直流电场力作用下向 相反极移动,这种现象称为电泳。 材料:KNT821型灰色双组份阴极电泳漆 电泳槽液固体份:18%~22% 电泳槽液电导率:1000μS/cm~1800μS/cm 电泳槽液pH值:6.0-6.6 电泳槽液温度:30±2℃ 电泳电压: 100V~240V 电泳时间: 2.5min以上 阳极液电导率: 500μS/cm-1000μS/cm 阳极液PH值: 3.5-5.0 超滤液PH值:4.0-6.0 颜基比: 0.25-0.35 溶剂含量: 0.8%-1.8% 为保持槽液稳定。根据使用情况不定期补加:乳液、色浆、溶剂等。
三、前处理工艺
6)促进剂的影响:其主要作用是加速氢离子在阴极的放电速度,促使 磷化第一阶段的酸蚀速度加快,因此可以称为金属腐蚀的催化剂; 7)被处理钢板的影响:钢板组成和表面状态均有差异,一般由以下 几点影响: (1)表面碳的污染:钢板表面碳的污染对磷化处理非常不利,磷化膜质量 差,耐蚀性差。 (2)钢板表面氧化膜:氧化膜厚度小于16*10-6mm时,能形成较好的磷化 膜和提高电泳涂装的耐蚀性。 (3)钢板表面的结晶方位 (4)冷轧钢板组成元素在表面浓化对磷化的影响:Mn的浓化对磷化有利, P的浓化对磷化有利。 (5)镀锌钢板钝化与采用不同的镀锌方式的镀锌板; 6)表调处理的影响。
三、前处理工艺
水洗:温 度:室温 水洗时间:浸2min,喷15s 沥 水:30s 碱 污:≤0.5点/50ml 换水清洗:1次/周 新鲜自来水不断补充槽液溢流排放,保证水质稳定。 换水清槽,即将槽中污水放掉,杂质沉淀物清理干净,重新放满自来 水,一般每生产一周换一次水。 过滤器进出口压力差超过0.12MPa时,更换过滤袋,喷射压力越 大水洗效果越好,应每班检查喷嘴状况。

涂装工艺简介

涂装工艺简介

涂装工艺简介涂装工艺简介涂装工艺是一种将涂料涂覆在物体表面的技术,通常用于保护、美化和改变物体的表面性质。

随着科技的进步和市场需求的增加,涂装工艺已经成为了一个重要的产业。

本文将从涂装工艺的基本概念、分类、流程以及应用领域等方面进行详细介绍。

一、基本概念1. 涂料涂料是指用于覆盖物体表面的材料,它可以改变物体表面性质,如增强耐磨性、防腐蚀性等。

根据不同的应用领域和要求,涂料可以分为多种类型,如油漆、清漆、水性漆等。

2. 涂层涂层是指将涂料均匀地覆盖在物体表面所形成的薄膜。

它可以起到保护、美化和改变物体表面性质等作用。

3. 涂装涂装是指将涂料均匀地覆盖在物体表面所形成的薄膜。

它可以起到保护、美化和改变物体表面性质等作用。

二、分类1. 按涂料的性质根据涂料的性质,涂装工艺可以分为油漆涂装、清漆涂装、水性漆涂装等。

2. 按工艺流程根据工艺流程的不同,涂装工艺可以分为手动喷涂、自动喷涂、静电喷涂等。

3. 按应用领域根据应用领域的不同,涂装工艺可以分为汽车制造业、航空航天制造业、建筑业等。

三、流程1. 表面处理在进行涂装之前,需要对物体表面进行处理。

常见的表面处理方法有除锈、去油、打磨等。

2. 底漆处理底漆是指在物体表面形成一层保护膜,起到防止腐蚀和增强附着力的作用。

底漆处理包括了底漆喷洒和干燥两个步骤。

3. 中间层和面层处理中间层和面层是指在底漆之上形成的两层薄膜。

中间层主要起到填充和平滑物体表面的作用,而面层则是最终呈现出来的颜色和质感。

4. 烘干和固化在涂装完成后,需要进行烘干和固化。

这一步骤可以使涂层更加牢固,增强耐久性。

四、应用领域1. 汽车制造业汽车制造业是涂装工艺应用最广泛的领域之一。

在汽车制造过程中,需要对车身进行多次涂装,以达到保护和美化的效果。

2. 航空航天制造业在航空航天制造业中,涂装工艺也扮演着重要的角色。

除了保护和美化外,涂装还可以起到减轻飞机重量、提高气动性能等作用。

3. 建筑业在建筑业中,涂装工艺主要用于室内外墙面的修饰和保护。

涂装工艺流程

涂装工艺流程

涂装工艺流程涂装工艺是一种广泛应用于各行业的表面处理技术,它可以提高产品的美观度、耐用度和防腐蚀性能。

涂装工艺流程包括表面处理、底漆涂装、面漆涂装和烘干等多个环节,下面我们将详细介绍涂装工艺的流程。

一、表面处理。

表面处理是涂装工艺的第一步,其目的是清除杂质、提高表面粗糙度和增加表面附着力。

表面处理的方法包括化学处理、机械处理和物理处理。

化学处理主要是采用酸洗、碱洗和磷化等方法,机械处理则包括打磨、喷砂和抛光等,物理处理主要是采用喷涂和氧化等方法。

二、底漆涂装。

底漆涂装是涂装工艺的第二步,其主要作用是提高产品的附着力、防止锈蚀和增加表面硬度。

底漆通常采用喷涂、浸涂和刷涂等方法进行涂装,涂装后需要进行烘干处理,以保证底漆的固化和附着力。

三、面漆涂装。

面漆涂装是涂装工艺的第三步,其主要作用是提高产品的外观质量、耐候性和耐化学性能。

面漆通常采用喷涂、滚涂和喷涂等方法进行涂装,涂装后同样需要进行烘干处理,以保证面漆的固化和表面质量。

四、烘干。

烘干是涂装工艺的最后一步,其主要作用是加速涂料的固化和附着,提高产品的表面质量和耐久性。

烘干通常采用自然烘干和人工烘干两种方法,其中人工烘干主要是采用烘干室和烘干箱等设备进行烘干。

总结。

涂装工艺流程包括表面处理、底漆涂装、面漆涂装和烘干等多个环节,每个环节都有其特定的方法和要求。

只有严格按照涂装工艺流程进行操作,才能保证产品的涂装质量和使用性能。

同时,为了保护环境和人身安全,涂装工艺中还需要严格控制涂料的使用量和排放标准,以减少对环境的污染和对人体的伤害。

希望本文对涂装工艺流程有所帮助,谢谢阅读!。

涂装工艺流程介绍

涂装工艺流程介绍
課程名稱:塗裝工藝流程簡介
• 流程介紹
前處理—檢查—遮蔽—清洁除塵—噴 涂底漆Ⅰ — 烘烤(靜置)—補土(視材料狀 況)—研磨(視材料狀況)—噴涂底漆Ⅱ —烘 烤(靜置)—噴涂面漆—烘烤—檢查
•說明 金屬件及非金屬件(本文以塑件為例)都可 以進行烤漆作業,主要目的是起到保護及裝飾 作用.但因材料不同,材料成型工藝不同等因 素,作業流程略有不同. 一般情況下,沖壓或注塑成型件表面平整性 較好(如塑件),不需補土,研磨工序;鑄造成型 件表面缺陷較多,有很多气孔,凹陷,填充不良 等缺陷,需進行補土研磨工序,以提高表面平 整度.
雙組份補土劑
稱重
補土作業
7.研磨 研磨的目的: A.將補土劑打磨平整,以提高下一道涂 層的外觀平整性. B.將底漆Ⅰ表面均勻打磨一遍, 可提高多涂 層的附著力. 研磨過程中要求研磨均勻,不得漏出底材.
底漆Ⅰ研磨作業
底漆Ⅱ研磨作業
8.噴涂底漆Ⅱ 作用:A. 填平輕微針孔. B.遮蓋打磨時補土劑表面所留的痕跡. C.增加補土劑与面漆之間的附著力. D.減少面漆的使用量. E.作為面漆与底漆Ⅰ之間的中間層,可 增加面漆的光澤和丰滿度.
水洗的目的是將工件表面殘余藥液清 洗干淨,以免帶入下一個槽子中,污染藥液. 化學或電化學處理:通過化學或電化學 反應,在工件表面生成一層均勻的保護層,以 提高金屬表面的防腐能力.不同金屬材料所 采用的化學或電化學方法不同.
鎂合金前處理線
一般情況下,作為漆前處理,鎂合金件多采用 化學氧化或磷化處理;鋁合金件采用化學氧化 或陽极化處理;鋼鐵件采用磷化處理. 烘烤的目的是除去工件表面的水分,使工件 表面達到徹底干燥. 前處理品質的好坏對塗膜性能影響較大,特 別是對塗膜附著力之影響.故前處理是塗裝前 非常關鍵的一道工序.

涂装工艺流程

涂装工艺流程

涂装工艺流程
涂装工艺是制造业中非常重要的一环,它直接关系到产品的外
观质量和使用寿命。

在涂装工艺中,涂装工艺流程是非常关键的一
部分,它包括了前处理、涂装和后处理三个主要环节。

下面将详细
介绍涂装工艺流程的各个环节。

首先是前处理环节。

前处理是指在产品表面进行清洁、除锈、
除油等处理,以保证涂层与基材之间的牢固粘结。

前处理的方法有
化学处理和机械处理两种。

化学处理包括酸洗、碱洗、磷化等,而
机械处理则包括打磨、喷砂等。

前处理的好坏直接关系到涂装后涂
层的附着力和防腐性能。

接下来是涂装环节。

涂装是将涂料均匀地涂覆在产品表面的过程。

涂装方法有喷涂、浸涂、涂刷、电泳等多种,不同的产品和涂
料适用不同的涂装方法。

在涂装过程中,需要注意控制涂料的厚度、均匀性和固化时间,以保证涂层的质量。

最后是后处理环节。

后处理是指对涂装后的产品进行烘干、固化、包装等处理。

烘干是将涂装后的产品放入烤箱或干燥室中,使
其固化和干燥。

固化是指涂料在一定温度下发生化学反应,形成坚
固的涂层。

包装是将产品包装起来,以保护涂层不受外界环境的影响。

总的来说,涂装工艺流程是一个非常复杂的系统工程,需要严格控制各个环节的参数和质量,以保证最终产品的质量和性能。

只有在每个环节都严格执行标准操作规程,才能生产出优质的涂装产品。

希望本文能够对涂装工艺流程有所帮助,谢谢阅读。

涂装(油漆)工艺

涂装(油漆)工艺

涂装(油漆)工艺一、涂装的目的1-1:涂料干燥方式常温干燥(自干)1. 常温置放,使之干燥,环境最好湿度低,换气良好,不易污染。

落尘因塗料在干燥未达到指触时会附著,产生塗面缺陷。

2. 适合的塗装室内温度维持在25℃-30℃间适当。

3. 干燥时间,因塗料种类,塗料厂牌、喷塗厚度,喷塗次数,重塗待干或完全干燥,会有较大之不同、从数分钟至数十小时。

涂料为:硝化纤维素,丙烯酸树脂,油性塗料。

加热干燥(烘烤)1. 使用热风、热气、电热管、电热灯泡、红外线、电热片等为热源、控制加温在一定的温度、加热的温度随塗料而不同。

80℃-180℃烘烤20-30 分钟程度。

特殊表面要求有需烘烤至200-300℃。

10-30 分钟者。

2. 塗料加温之前需有前置时间(setting time),待大部分溶剂挥发,称为定型。

涂料为:三聚氰胺树脂,丙烯酸树脂,环氧树脂,不胞和聚脂树脂1-1:重复塗佈的多层塗膜的工艺过程*除锈*去污、脱脂*补土整平*防秀底漆*底漆、面漆*自干、烘烤*砂光整平*特别处理制品1-2:金属塗装工基本作业概念A.素材的整平:即将金属表面上的整平作业。

B.素锈:除去金属表面生锈的方法。

C.脱脂:金属经加工时所附著的油脂、污物除去的作业。

D.防锈:防止金属生锈的处理方法。

E.塗料:依素材的种类及产品的要求选择适当的塗料。

F.塗装的作业:计划适合的塗装作业设备与方法。

1-3:金属塗装工程A.金属的前处理:素材的整平藉熔接、打磨等方法除去凹凸。

前处理脱脂除去加工油、机械油、防锈油等油脂。

表面处理除锈除去生锈部份。

防锈有化学防锈(皮膜化成)或塗上防锈塗料。

B.金属塗装的作业工程:施工工程视金属材质的表面状态、产品用途、加工方式、使用塗料等,可决定全部作业或部分不予作业、或采用何种方法处理作业,但是金属表面需于塗装前作发脱脂,否则可能发生塗膜剝落或喷塗时鱼眼凹洞的情形。

1)前处理:(表面处理)素脱水除水干防水铬干地锈酸整→ → → → → → 处→ → 处→平脂洗锈洗燥理洗理燥2)塗装工程:防干补砂底干沙面干成锈底→ → → → → → → → →漆燥土光塗燥光塗燥品二、被塗物及其处理金属制品有铸造物件、板金、机械或手工加工面或熔接、焊接面等等,材质多元化,其中以钢铁、铝合金为多。

涂装工艺介绍

涂装工艺介绍
国内厂家目前对国际市场防腐担保为 5年/10万公里(除欧美市场);也有6年 /12万公里的,车型较少。
二. 车身涂装工艺流程
2.防锈蚀要求及漆膜厚度要求(对比两种不同防腐性能要求的车型):
指电泳层
基本条件
防锈保证
外观腐蚀 穿孔腐蚀
防锈要求
盐雾试验
膜厚要求
外板 内板 袋部 抗石击中涂 中涂 色漆 清漆
电解:在阳极和阴极接通直流电,在阳极产生金属溶解,电解氧化,产生氧气、氯气等, 在阴极产生金属析出,并将H+电解还原为氢气。
电渗:在用半透膜间隔的浓度不同的溶液的两端(阴极和阳极)通电后,低浓度的溶媒向 高浓度侧移行现象称为电渗。刚沉积到被涂物表面上的涂膜是半渗透的膜,在电场的持续 作用下,涂膜内部所含的水分从涂膜中渗析出来移向槽液,使涂膜脱水,这就是电渗。
围快速形成均匀的磷酸盐结晶,限制了大晶体的生长,促使磷化膜细化和致密,且提高成 膜性,缩短磷化时间,降低膜厚,同时也能消除金属表面状态的差异对磷化质量的影响; 磷化:指金属表面与含磷酸二氢盐的酸性溶液接触发生化学反应而在金属表面形成稳定不 溶性的无机化合物磨蹭的一种表面化学处理方法,产生的膜称为磷化膜; 钝化:指对磷化膜采用含铬的酸性水溶液的补充处理,能改善磷化膜与电泳涂膜的配套性 ,以进一步提高磷化膜的耐蚀性; 电泳:电泳涂装过程伴随电泳、电沉积、电解、电渗等四种化学物理作用的组合; 清洗及烘干:
(二)、车身防腐要求
1.各品牌针对不同地区的车身防腐要求: 欧洲平均担保期为11年,英国/欧洲
整车厂提供12年的行业标准; 北美平均担保期为7年,但大众集团
,宝马,沃尔沃还提供12年质保, 并形 成一个新的行业标准;
中国市场暂无强制要求,各汽车 厂 也没有明确担保期;除大众和奔驰 部分 车型腐蚀担保为11-12年之外;

涂装工程施工工艺

涂装工程施工工艺

涂装工程施工工艺
介绍
本文档旨在介绍涂装工程的施工工艺,提供详细的步骤和注意事项,以确保施工的顺利进行和高质量的涂装结果。

准备工作
在进行涂装工程施工之前,需要进行以下准备工作:
1. 材料准备:准备好所需的涂料、辅助材料和工具。

2. 表面准备:清洁和处理需要涂装的表面,确保表面平整、干燥和清洁。

3. 环境准备:确保施工环境的温度、湿度和通风良好,以便涂料能够正确干燥和固化。

施工步骤
涂装工程的施工包括以下步骤:
1. 底漆涂装:先进行底漆的涂装,底漆能够提供表面的保护和提升涂层的附着力。

2. 中漆涂装:在底漆干燥后,进行中漆的涂装,中漆能够提供涂层的颜色和外观效果。

3. 面漆涂装:在中漆干燥后,进行面漆的涂装,面漆能够增加涂层的耐久性和美观度。

4. 涂装技术:根据不同的涂装要求,选择合适的涂装技术,如喷涂、刷涂或滚涂。

注意事项
在涂装工程施工过程中,需要注意以下事项:
1. 安全措施:确保施工人员佩戴好防护装备,如手套、口罩和护目镜。

2. 涂料搅拌:在使用涂料之前,需要将涂料充分搅拌均匀,以确保涂层质量一致。

3. 涂布厚度:控制涂布厚度,避免涂层过厚或过薄。

4. 干燥时间:在涂装完成后,根据涂料的要求,保持涂层的干燥时间,避免提前暴露于湿度或污染源。

5. 清洁保养:在涂装完成后,及时清洁和保养涂装设备,以延长设备的使用寿命。

以上是涂装工程施工工艺的简要介绍,希望能对您有所帮助!如有任何疑问,请随时与我们联系。

涂装车间工艺设计说明

涂装车间工艺设计说明

涂装车间工艺设计说明涂装车间工艺设计说明目录一、设计前提 (1)二、设计总则 (1)1、生产纲领、年时基数及产品参数 (1)2、输送方式 (1)3、车身工艺过程 (2)4、能源及工作方式 (4)5、厂房条件 (5)6、涂层标准 (5)三、设备分项技术要求 (5)3.1、前处理 (5)3.2、前处理装置 (5)3.3、阴极电泳装置及冲洗、电泳后封闭间 (7)3.4、喷漆设备 (12)3.5、设备空调 (14)3.6、漆泥处理装置 (15)3.7、擦净室 (16)3.8、流平室 (16)3.9、洁净间 (16)3.10、电泳打磨室、中涂打磨室、检查修饰、面漆抛光修补室、大修打磨室 (17)3.11、电泳检查/钣金修整工位、刮腻子/涂密封胶工位、AUDIT 工位 (17)3.12、喷胶室 (17)3.13、点修补室 (18)3.14滑撬清理间 (18)3.15、电泳、胶、中涂、面漆烘干室及面漆流平闪干室 (18)3.16、强冷室 (20)四、物流传递机械化部分 (20)4.1、前处理、电泳线自动葫芦输送机 (20)4.2、PVC自行葫芦输送机 (21)4.3、地面滑撬输送系统 (21)五、供胶系统部分 (24)5.1、焊缝密封胶 (24)5.2、PVC喷涂系统(设备) (25)六、输调漆系统部分 (27)七、塑件油漆线 (28)7.1、塑件油漆线采用3C1B的生产工艺方式 (28)7.2、塑件油漆线包括擦净、除静电室、网链输送机、底漆喷涂室、面漆喷涂室、罩光喷涂室、网链式烘干炉、压缩空气系统和各流平室。

流平室要封闭。

(28)7.3.所有喷漆室采用水帘式喷漆室,每个喷漆室设两个工位,压缩空气系统也按两个工位布置。

(28)7.4.喷漆室及烘干室的废气排放都从烟囱排放。

(28)7.5.网链两头接件位置均设急停开关。

(28)7.6塑件油漆输送线(包括各漆房至烘干室的输送),采用网链输送形式。

(28)八、废水处理站 (28)8.1、废水处理站的运行工艺为物化+生化法处理。

涂装工艺流程介绍

涂装工艺流程介绍

涂装工艺流程介绍涂装工艺流程主要分电泳线和面漆线。

电泳线的主要流程如下:预清理酸洗——清理打磨——预清理除油——电泳线上件——高压水洗——预脱脂——脱脂——水洗1——水洗2——表面调整——磷化——水洗3——水洗4——泳前纯水洗——阴极电泳——UF1——UF2——泳后水洗——电泳烘干。

前三步主要是除去工件的焊痕、锈迹和油渍。

下面简单介绍一下电泳线各步的作用。

高压水洗:利用高压水流将工件表面、内腔及夹缝内的灰尘、铁粉及杂物冲掉,去除预清理过程中未能除尽的灰尘及杂物,保证工件的处理效果和后道工序槽液的质量。

预脱脂:脱脂液以稳定的压力喷射到工件表面,附着在工件表面油污被浸润、乳化、溶解和分散;借助于喷淋的机械作用,可使脱脂剂更好的发挥作用,去除油污。

脱脂:在脱脂浸渍、循环泵搅拌的复合作用下,工件表面、内腔、夹缝处的油污得到进一步的清洗,去除油污。

水洗1:采用喷淋的处理方式对工件表面的脱脂剂进行清洗。

水洗2:采用浸渍加出槽喷淋的处理方式对工件进行清洗,以便进一步清除工件表面及内腔残留的脱脂液。

表面调整:经喷淋清洗,使槽液中的胶体微粒吸附在工件表面,形成均匀的吸附层,同时也能消除工件表面的状态差异对磷化质量的影响。

磷化:在磷化液中浸渍磷化后,便得到一层连续、均匀、致密的结晶体,使工件具有较好的耐蚀性及与涂膜的结合力,为泳涂作准备。

水洗3:通过喷淋清洗,去除附着在工件表面的磷化液和磷化渣。

水洗4:通过在槽液中完全浸渍加出槽喷淋的处理方式,进一步洗除工件内腔及表面残留的磷化液与磷化渣。

泳前纯水洗:通过在纯水槽液中完全浸渍加出槽喷淋的处理方式,去除工件表面的杂质离子,降低电导,为电泳做准备。

阴极电泳:将具有导电性的被涂物浸于一定浓度的电泳漆槽液中作为阴极,在槽液的另一端设置与之对应的阳极,在两极间通直流电,在被涂物表面析出均一、水不溶的电泳漆膜UF1:UF液对工件进行喷淋清洗,将附着在工件表面的电泳漆液冲洗掉,回收工件表面浮漆,逆向溢流返回到电泳槽内。

涂装工艺(2024版)

涂装工艺(2024版)

用年限
强度;
量,
、经济效益等)、


生产
良的附
材,
方式(单个生产、


批量
力;涂
层配
生产、大批量流水


线生
的施工
性。
产),被涂物的自
性、
详见
身条件
干燥性
P234
(材质、大小及形 状、
能、涂 5
表9-4
确定涂装工艺
最终确 定 的涂 装施 工方 法及
设备、 工
艺条件、 参数等。
BIT Zhuhai Campus
❖ 1、涂层等级(涂装类型)
❖ 表9-3 涂装等级及其质量要求、工艺过程
涂装等级
装饰性质量要求
工艺过程
应用
高级装饰性涂 层(Ⅰ涂层)
涂膜面平滑,光亮如镜,无细微颗 粒、擦伤、裂纹、起皱、起泡及其 肉眼可见的缺陷,并有足够的机械 强度,外观美丽
表面处理→涂底漆→ 局部或全部填刮腻子 →打磨→涂装3~9层 面漆→抛光→打蜡
第9章 涂装工艺
9.1 涂装工艺概述 9.2 涂前表面处理 9.3 涂料的施工 9.4 漆膜的干燥 9.5 涂装质量评价和管理 9.6 涂装安全生产概述
1
BIT Zhuhai Campus
➢ 涂装三要素:涂装材料(主要是涂料)、涂装 设备和方法、涂装管理。
➢ 涂装工艺包括:选用涂料、漆前表面处理和设 备、涂装方法和设备、涂膜干燥的方法和设备, 以及涂装的实现过程。
• “湿碰湿”工艺适用于缩合型烘漆,如环氧、氨基和热固性丙 烯酸漆等,但不适用于氧化聚合型涂料,如醇酸漆等。
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BIT Zhuhai Campus
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明君集团科技有限公司驾驶室、货厢涂装线工艺方案说明江苏长虹机械设计院有限公司2011年11月一、设计依据根据厂方提供的资料和要求。

二、任务及生产纲领a生产任务●主要承担轻卡、重卡系列车型驾驶室焊接总成和轻卡货厢总成的涂装任务,包括白车身的漆前表面处理、涂阴极电泳底漆、涂焊缝密封胶、喷涂抗石击涂料、喷中涂和面漆以及固化等工作。

●货箱最大通过外形尺寸(L×W×D,㎜): 6350×2350×2000,最大表面积80㎡,最大通过重量为1700㎏。

货箱涂装采用两涂层涂装工艺,不喷涂中涂层,货箱不喷涂金属漆。

●驾驶室最大通过外形尺寸(L×W×D,㎜): 轻卡最大尺寸为2600×1850×1850;重卡最大尺寸为2000×2490×2100,最大表面积70㎡,最大通过重量为500㎏。

驾驶室有两涂层、三涂层两种涂装工艺,其中40%不喷涂中涂层,50%喷涂金属漆;驾驶室面漆返修率为5%;b. 生产能力●生产线生产能力为:10JPH(按整车台套计算)c. 工时利用率●设备开动率取90%;三、工作制度及日时基数●年工作日:250天,●工作制度:双班,每班工作8小时,●工时利用率:90%,四、厂房条件●厂房长度240m、宽度64m。

五、能源条件及要求●车间电源 380V 220V 50HZ;●前处理采用蒸汽加热;●烘干室、空调采用天燃气加热。

●水压力(0.18~0.2)Mpa;●天然气8000kcal/N.m3,压力(0.2~1.0)Mpa;●压缩空气0.6MPa(净化等级GB/T13277-91 3,3,1)。

六、涂层标准●磷化膜:3~4μm。

●电泳(电泳漆膜厚): 18~25μm。

七、设计要求及原则●设计的指导思想是:“技术先进、性能可靠、经济实用及操作维修方便”。

采用“阴极电泳+中涂+面漆”的涂装工艺。

●为确保达到涂层质量标准,由焊装车间送往涂装车间的白件应无锈、无变形及明显划痕、坑包等质量缺陷,减少车身的刮腻子量。

八、工艺流程1.根据产品特点及涂层质量的要求,本次设计采用的目前涂装行业先进的阴极电泳涂装工艺。

2.机械输送系统:2.1 前处理、电泳采用先进自行葫芦输送系统。

2.2 电泳后工件转载至地面链滑橇输送系统。

2.3成品后至总装采用空中积放链输送系统。

九、工艺参数十、车间平面布置设计详见“工艺平面布置图”十一、主要设备结构性能及参数:1 前处理该线由工作槽、室体、检修平台、排风系统、槽液循环搅拌管路、过滤装置、磷化除渣等组成。

预脱脂、脱脂两端有无风幕,预脱脂、脱脂、磷化顶部设有风幕防止葫芦滑触线短路及导轨水滑装置没有?●处理方式采用全浸式+出槽喷。

●脱脂、磷化槽液循环搅拌次数2--3次/h,其它水洗槽循环搅拌次数1次/h。

●磷化槽除渣采用旋流沉淀除渣装置+带式过滤机。

●热水洗槽、预脱脂槽、脱脂槽采用板式换热器槽外间接加热;磷化槽液采用不锈钢板式热交换器槽外二次间接加热,并设硝酸除垢系统及热水槽。

●加热能源为蒸汽,采用气动调节阀控制进气量,温度自动控制。

●磷化槽采用不锈钢板(SUS304) 4mm制作,其余槽体采用t6mm碳钢板制成,其中热水槽、预脱脂槽、脱脂槽内涂4mm玻璃钢防腐,其余槽体内涂3mm玻璃钢。

●为减少热量损失,所有加热槽体外包50mm岩棉保温,并在外部敷0.6mm镀锌钢板。

●室体由型材骨架+不锈钢板制作,设玻璃观察窗。

●脱脂槽采用后水洗槽作置换槽。

磷化槽设有专门置换槽。

●脱脂除油采用热悬浮式除油装置。

●表调前所有管路泵、阀及管件采用碳钢材质,表调后(含表调)所有管路泵阀及管件采用不锈钢SUS304材质。

●需要关断的阀门采用球阀,仅起调节作用的阀门采用蝶阀。

●磷化循环泵、磷化层流泵、磷化除渣泵采用双机械密封,采用纯水密封,设有专用水密封槽和循环泵。

其余水泵均采用单机械密封。

●在磷化液表面下附近设置表层流,提高磷化质量。

层流管路,设有泵、手工阀组、层流喷嘴等。

●搅拌使用文丘里式增效喷嘴,增大搅拌能力,搅拌管路设有阀门,以便调节流量;喷射管路采用卡箍式喷嘴,设有阀门,以便调节流量;2 电泳及后冲洗设备●由直流电源、超滤装置、纯水装置、制冷机组、槽体、循环搅拌管路系统、温度控制系统、导电装置、极液循环系统、涂料供给系统、槽液转移系统、泵密封系统等组成。

●涂料供给系统采用人工控制隔膜泵加料,是直接加入槽还是加入搅拌罐?●是否设有排风设施?●电泳为阴极。

●卷式超滤器,超滤量为3t/h。

●制冷系统制冷量为30万Kcal/h,温度自控。

●直流电源为400V/2400A。

●RO反渗透纯水站产量为10t/h(要求进水电导率:≤350μs/cm)。

●电泳槽液循环搅拌次数4次/h。

●电泳槽体采用t6mm碳钢板制成,槽内壁贴敷8mm环氧玻璃钢衬里,干态耐电压2万伏。

其余槽体采用6mm厚碳钢板内敷3mm玻璃钢。

●电泳循环及温控系统采用卧式不锈钢离心泵,电泳后冲洗采用卧式不锈钢离心泵,密封采用双机械密封。

泵、阀、管道及管道附件材质:SUS304,排放及转移管路上采用球阀外,其他管路上均选用蝶阀;●电泳及后冲洗所有管路泵、阀及管件采用不锈钢SUS304材质。

●搅拌喷嘴为聚丙烯文丘里型增效喷嘴,所有搅拌喷嘴均设在搅拌喷管的底部,在搅拌喷管的末端也设有搅拌喷嘴,减少在搅拌喷管内部的涂料沉积。

3 电泳、PVC、中涂、面漆烘干室●电泳、中涂、面涂烘干室采用Π形炉,PVC烘干室采用直通式结构。

●室体内壁板为镀锌板,外蒙板采用彩钢波纹板,风管为镀锌板。

●室体为全焊接式结构,采用铜焊接式。

●加热能源:天然气。

●加热系统采用间接加热方式,燃烧器选用进口原装全自动燃烧装置,其特点是:结构精巧、检修维护方便、全自动比调控制、安全可靠。

●电泳、中涂、面漆升温段设有远红外电辐射器;●热风加热循环机组采用三元体结构,内设镶入式高温循环风机、耐热不锈钢热交换器、高温过滤器以及箱体。

●烘干室采用热风循环加热,温度数字显示,自动控制。

●电泳、中涂、面漆烘干室设有直燃式废气处理装置,将废气送至焚烧炉炉膛内经750℃以上的高温分解,处理后的空气经后面烟气换热器换热后排放,换热的热空气送至室内加热用。

●烘干室排烟风管高度为出厂房1m。

4 强冷室●强冷室的主体采用型钢加强的1.5mm厚镀锌钢板制作,其外表面与烘干室结构一致。

●室内风管采用1.5mm厚镀锌钢板制作,喷嘴方向可调节;回风口设置在上方。

新鲜空气通过屋顶由送风机吸入,经过滤后通过喷嘴吹至车身。

●送风风机、新鲜空气过滤器和排风风机安装在一起,制成换气机组,配有维修门。

整个机组安放在平台上,平台配有梯子。

5 打磨室、离线修补室、钣金修整室●设备采用封闭室体结构,室体骨架采用型钢,壁板用镀锌钢板折边,室外设侧式照明灯箱及玻璃采光,照度≥600Lx。

●地面设基础积水槽,用来吸附灰尘,槽口设有格栅操作台;●室内顶部设有空调送风,室体底部设强制排系统。

6 焊缝密封室、面漆后修饰工位、检查工位●该设备为型材框架结构,装有格栅照明灯,照度≥600Lx●室体顶部设有送风管路,分段采用铝合金散流器送风口;7 喷胶室●设备采用封闭室体结构,室体骨架采用方管钢,壁板用镀锌钢板折边,室外设照明灯箱及玻璃采光,底部设有格栅操作台。

●室内设有空调送风,吹风口安装铝合金散流器,室外设强制排系统。

●前后设有上下遮蔽工位,采用方钢管框架结构,设有格栅照明灯。

●室内平均风速≥0.15m/min。

8 擦净室●设备采用封闭室体结构,室体骨架采用方管钢,壁板用镀锌钢板,室外设外开式照明灯箱及玻璃采光。

●本设备操作间室体两侧面设有玻璃窗。

●设有动静压混合室,顶部设有无纺布过滤棉。

●室内地面设有排风地沟,沟上铺有格栅板。

●室内平均风速为0.15~0.2m/s。

9 喷漆室●采用水旋式结构,由空调机组从设备的上部送风,由排风机从设备的底部抽风。

喷涂段室内平均风速为0.40~0.45m/s。

●在设备的下部设有水槽和水旋器,气流经动压室中效袋式过滤器和静压室专用过滤棉过滤后变为层流,将喷漆过程中飞溅的漆雾压至格栅板下,在淌水板溢流水的作用下向水旋器口汇集,在离心式排风机的抽力下,使喷漆室的废气与水充分混合,再利用不同风速和风向的多次转换,使水和漆雾与空气分离,而除掉漆雾的空气可通过排风系统高空排放。

含漆雾的水流至循环水池进行过滤、净化,通过循环供水系统再送回喷漆室循环使用。

●静压式内设有手移动更换滤料小车,在静压式内照明装置,方便换无纺布。

●本设备操作间室体两侧面设有玻璃窗及操作门,玻璃采用t5mm钢化玻璃,室体内工作区的照明为外拆式日光灯,操作间内照度≥800LX。

●本设备下铺设由型钢支承的上拆式的格栅。

●本设备的排风系统由排风箱、防风风阀、手动风量调节风阀、离心式排风机组成。

10 流平室●室体采用型材框架组合式结构,壁板用镀锌钢。

●顶部设有照明装置及侧部采光窗。

顶部设有空调送风,底部设有排风装置。

11 漆泥处理●由循环离心供水泵、供水管路、油漆过滤装置等组成。

人工定期打捞废漆。

12 送风机组●为组合式结构,其功能段为新风混合段、粗效段、加热段、风机段、均流段、消声段、中效段、送风段。

喷漆线空调增加喷淋加湿段。

●吸风及送风管路设有手动调节风阀;●送风区域为擦净室、喷漆室和流平室、PVC喷胶室、焊缝密封、点补室、离线修补室、打磨室、面漆检查修饰工位、检查工位等。

13 点修补室●室体采用型材框架组合式结构,壁板用镀锌钢封闭式结构。

●采用空调送风,室体顶部设有动静压混合室,采用中效无纺布过滤,能取消动静压和过滤不?●室体底部设排风系统,排风管采用镀锌钢板,吸风口设有过滤材料。

●室内设有格栅式照明灯箱,照度≥800Lx室内设有可移动式远红外烤灯,能用手持烤灯替代不?14 AUDIT工位●采用型材框架式结构。

室内设有照明灯箱,照度≥1000Lx十一物流传递(机械化):1)前处理、电泳线自行葫芦输送机●输送机形式:自行葫芦小车组运行方式:节拍式自动控制●行走轨道采用钢轨,为保证此为连续运行,行走减速机采用SEW产品,环链葫芦采用进口环链葫芦(2T),每台车组均采用2台葫芦,共14套小车组。

●自行葫芦线除上、下料工位为人工操作外,其它工位均为自动运行,但可通过现场操作站上的手动/自动转换开关切换至手动状态,进行局部工位的手动操作。

●根据工艺要求,两电动葫芦可进行不同步升降,从而实现摇摆动作使工件处理更充分和快速沥水。

●因电泳工位要求工件及吊具都导电,必须保证葫芦与吊具安全绝缘。

●每个工艺工位增设导向机构,要求工件及吊具垂直升降,升降时避免较大的漂动和不平稳。

●在吊具上设有锁紧装置,确保安全吊挂。

电泳处接电排过渡时接触必须安全可靠,严禁打火。

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