可变流量压缩机结构与原理

电控可变排量压缩机在无电流的状 态下，调节阀阀门开启，压缩机的 高压腔和压缩机曲轴箱相通，高压 腔的压力和曲轴箱的压力达到平衡。 满负荷时(图2)，阀门关闭，曲轴箱 和高压腔之间的通道被隔断，曲轴 箱的压力下降，斜盘的倾斜角度加 大直至排量达到100%；
关掉空调或所需的制冷量较低时， 阀门开启，曲轴箱和高压腔之间的 通道被打开，斜盘的倾斜角度减小 直至排量低于2%。当系统的低压较 高时，真空膜盒被压缩，阀门挺杆 被松开，继续向下移动，使得高压 腔和曲轴箱被进一步隔离，从而使 压缩机达到100%的排量。
可变排量压缩机
博世：关军
电控可变排量压缩机结构(图1)和工作原理与 机械变排量压缩机都是相似的，不同之处在 于电控可变排量压缩机的调节阀具有一电磁 单元，操纵和显示单元从蒸发器出风温度传 感器获得信号作为输入信息，从而对压缩机 的功率进行无级调节，控制阀由机械元件和 电磁单元组成。机械元件按照低压侧的压力 关系借助于一个位于控制阀低压区的压力敏 感元件来控制调节过程。电磁单元由操纵和 显示单元通过PWM控制500 Hz的通断频率进 行控制。
当系统的吸气压力特别低时，压力 元件被释放，使挺杆的调节行程受 到限制，这就意味着高压腔和曲轴 箱不再能完全被隔断，从而使压缩 机的排量变小。
当空调容量要求小时，吸气压力达到控 制点，控制阀打开球阀将排气腔的气体 引至摇板箱，并通过锥阀关闭从摇板箱 到吸气腔的强制通风的通道。 摇板的角度由5个活塞的平衡力来控制， 摇板箱——吸气管间压力差的微小提高 将会产生一个力，引起摇板轴销的运动， 从而减小摇板的角度，压力差越大摇板 的角度越小，排量越小。
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V5变排量压缩机根据空调系统蒸发器来自百度文库 力的变化改变空调系统的制冷量，改变了 传统压缩机通过离合器启闭的调节方式， 实现了系统平稳连续运行，避免了对发动 机的冲击。该空调系统仍保留了电磁离合 器，但该离合器的作用与传统压缩机有本 质的不同。离合器在如下情况起作用：① 在汽车空调系统停止使用时，离合器脱离 可以使压缩机停止运转；②车辆在超速档 运行时，离合器脱离可以使压缩机停止运 转。