签派资源管理讲解
签派资源管理的若干方面思考
签派资源管理的若干方面思考一、签派资源管理在航空公司中，签派资源管理是一项很重要的任务，能够将工作人员有机的链接在一起，成为一个工作整体。
航空公司利用各种有效的方法将班组进行工作安排，最大限度的保障航空工作顺利进行，保障航空飞行安全，公司借助多媒体等先进的技术手段对其班组进行组织，实现班组之间的信息能够共同研究，保障航空工作顺利进行。
二、签派资源管理的重要性航空公司要想更快的提高经济效益，加快发展步伐，提高对航空运行的掌控，就要充分合理利用现有的资源，不断挖掘签派员的工作潜力，飞行签派员是航空飞行工作中的重中之重，负责整个航空公司的安全进度与运行，还关系着整个公司的经济效益，这就需要航空公司的工作人员进行分组，班组资源管理能够最大限度的提高工作人员的工作效率，班组是组成航空工作人员的最基层，他们的工作素质往往不高，专业技能不强，人与人之间的团结度不高，思想情况不同，这就在一定程度上说明了需要设立班组进行签派资源配置管理，使得每个飞行签派员在整个有机体下有效的协调起来，充分的利用现有的资源，充分调动签派班组的工作积极性。
三、签派资源管理训练在进行签派资源管理训练时，要全方面的考察定位，首先对可用资源进行培训，培养工作人员能够相互交流沟通，强化工作人员团队意识，强有力的建设航空公司，培养适应于各种情景模式的、信息交流、解决冲突的签派资源。
在航空工作中，飞行计划、航班延误等诸多责任是要求航空飞行机长以及签派员共同负责的，责任重大。
1.沟通与人际技巧在航空工作中，签派班组中的每一位成员的责任、职能不同，但仍然是一个大团体。
在一个班组中，每一位签派人员的工作经验、学历水平、专业知识等多方面都具有一定的局限性，这些是员工的自身原因，还有一些外在因素造成签派员不了解，比如航空公司本身飞行计划的改变以及航空轨迹的设计、天气变化、空气质量等多方面。
这就需要加大力度对签派员进行培训，锻炼每个签派员形成良好的工作习惯，保证自身养成以良好的交流方式进行人际沟通。
浅议签派员资源管理(DRM)
浅议签派员资源管理(DRM)摘要签派员是航空公司运行控制的通信联系中心，是运行控制的主体，实施签派员资源管理（DRM），对于保证飞行安全，提高经济效益具有举足轻重的作用。
本文介绍了DRM的研究内容，分析了DRM的目标，结合案例强调了实施DRM的实际意义，并提出DRM需注意的问题。
关键词航空公司；签派员；资源管理；飞机0 引言签派员资源管理是伴随着机组资源管理的发展而产生的。
1979年,美国国家运输委员会（NASA）首次提出机组资源管理（CRM-Crew Resources Management）的概念。
CRM是利用一切可获得的资源（人、设备和信息）来确保飞行安全，通过管理、防止机组人员的差错来改善安全点人为因素的方法。
航空公司不断认识到机组资源管理的重要意义，便逐渐采纳并开始利用。
随着机组资源管理的发展，也由最初的驾驶舱飞行机组延伸到客舱乘务员、飞行签派员、空中交通管制员等。
起初，签派员资源管理（DRM-Dispatcher Resources Management）作为机组资源管理的一部分被讨论。
但随着航空公司业务的发展需要，签派员资源管理作为一个独立的部分，开始被各个航空公司所研究。
合理有效地利用签派员这一资源，使飞机在整个运行过程中处于最安全的状态，以提高整个航空公司的经济效益，已成为各个航空公司迫切需要解决的问题。
签派员资源管理的研究在国内尚处于雏形阶段，考虑到签派员资源管理是人力资源开发的一种综合运用，有必要对它进行全面而深入的研究与分析，降低人为因素的负面影响，提高航空器运行的安全性和经济性。
1 DRM的研究内容签派员是运行控制的通信联系中心，在航空公司中是由签派员来负责协调飞行机组和飞机的大量资源。
作为航空公司运行控制的主体，签派员对于保证飞行安全，保障航班正点，提高公司的经济效益具有举足轻重的作用。
因此，建立一套科学有效的管理办法来发挥签派员的最大作用，正是签派员资源管理所要讨论的内容。
签派资源管理
团队中不同角色
• 领导者： • 领导者应了解和理解团队成员的心理，尊重他们的要求，
用一种“服务管理的心态”，通过自己的组织协调能力 及令人拥戴的领袖魅力（Charisma），去影响和引导 团队成员按照既定的方向完成组织目标，而不是监管、 控制的心态。 • 团队其他成员： • 要理解领导者，积极主动地与领导者沟通，配合领导者 做好公司的日常管理工作。
压力管理措施
• 合理宣泄 • 构筑良好的社会支持系统 • 确保有足够的时间完成工作 • 勇于承担责任 • 改变认知模式 • 适当的拒绝 • 足够的睡眠和休息 • 最合适的人员利用方案 • 有规律的身体锻炼 • 向能够提供支持的朋友或同事寻求专业建议
工作负荷的管理
• 确保签派人员：技能，经验及熟练程度； • 保证工作所需要的信息； • 确保在可用的时间内，不需要走捷径就可
• 模型表明了航空营运活动中与 签派员构成界面的四个要素及 其相互关系，常用于分析DRM 的研究范围及签派员错误的来 源。
• s-software ;h-hardware
• e-environment ;l-liveware
• l-liveware,other persons
DRM的研究范围
• 研究签派员与硬件的关系 • 研究签派员与软件的关系 • 研究签派员与环境的关系 • 研究签派员与其它航空活动参与者的关
以完成任务； • 实现人员与任务的合理匹配； • 对签派人员进行人为因素方面的培训； • 警惕低工作负荷的情景； • 鼓励识别负荷过载的情境。
促进睡眠质量、补足睡眠缺失的方法
• 保持安静的睡眠环境，避免日光照射 • 选择舒服的卧室 • 制定良好的睡眠计划 • 睡前不吃刺激性的食物， • 不要在极度疲劳时才睡眠 • 避免激烈的心理活动，轻松上床 • 避免用酒精药物 • 合理运用心理放松和自我催眠方法
签派员资源管理(DRM)
浅议签派员资源管理(DRM)摘要签派员是航空公司运行控制的通信联系中心，是运行控制的主体，实施签派员资源管理（drm），对于保证飞行安全，提高经济效益具有举足轻重的作用。
本文介绍了drm的研究内容，分析了drm的目标，结合案例强调了实施drm的实际意义，并提出drm需注意的问题。
关键词航空公司；签派员；资源管理；飞机中图分类号[u8] 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2011）34-0049-020 引言签派员资源管理是伴随着机组资源管理的发展而产生的。
1979年,美国国家运输委员会（nasa）首次提出机组资源管理（crm-crew resources management）的概念。
crm是利用一切可获得的资源（人、设备和信息）来确保飞行安全，通过管理、防止机组人员的差错来改善安全点人为因素的方法。
航空公司不断认识到机组资源管理的重要意义，便逐渐采纳并开始利用。
随着机组资源管理的发展，也由最初的驾驶舱飞行机组延伸到客舱乘务员、飞行签派员、空中交通管制员等。
起初，签派员资源管理（drm-dispatcher resources management）作为机组资源管理的一部分被讨论。
但随着航空公司业务的发展需要，签派员资源管理作为一个独立的部分，开始被各个航空公司所研究。
合理有效地利用签派员这一资源，使飞机在整个运行过程中处于最安全的状态，以提高整个航空公司的经济效益，已成为各个航空公司迫切需要解决的问题。
签派员资源管理的研究在国内尚处于雏形阶段，考虑到签派员资源管理是人力资源开发的一种综合运用，有必要对它进行全面而深入的研究与分析，降低人为因素的负面影响，提高航空器运行的安全性和经济性。
1 drm的研究内容签派员是运行控制的通信联系中心，在航空公司中是由签派员来负责协调飞行机组和飞机的大量资源。
作为航空公司运行控制的主体，签派员对于保证飞行安全，保障航班正点，提高公司的经济效益具有举足轻重的作用。
签派员资源管理(DRM)
浅议签派员资源管理(DRM)摘要签派员是航空公司运行控制的通信联系中心，是运行控制的主体，实施签派员资源管理（drm），对于保证飞行安全，提高经济效益具有举足轻重的作用。
本文介绍了drm的研究内容，分析了drm的目标，结合案例强调了实施drm的实际意义，并提出drm需注意的问题。
关键词航空公司；签派员；资源管理；飞机中图分类号[u8] 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2011）34-0049-020 引言签派员资源管理是伴随着机组资源管理的发展而产生的。
1979年,美国国家运输委员会（nasa）首次提出机组资源管理（crm-crew resources management）的概念。
crm是利用一切可获得的资源（人、设备和信息）来确保飞行安全，通过管理、防止机组人员的差错来改善安全点人为因素的方法。
航空公司不断认识到机组资源管理的重要意义，便逐渐采纳并开始利用。
随着机组资源管理的发展，也由最初的驾驶舱飞行机组延伸到客舱乘务员、飞行签派员、空中交通管制员等。
起初，签派员资源管理（drm-dispatcher resources management）作为机组资源管理的一部分被讨论。
但随着航空公司业务的发展需要，签派员资源管理作为一个独立的部分，开始被各个航空公司所研究。
合理有效地利用签派员这一资源，使飞机在整个运行过程中处于最安全的状态，以提高整个航空公司的经济效益，已成为各个航空公司迫切需要解决的问题。
签派员资源管理的研究在国内尚处于雏形阶段，考虑到签派员资源管理是人力资源开发的一种综合运用，有必要对它进行全面而深入的研究与分析，降低人为因素的负面影响，提高航空器运行的安全性和经济性。
1 drm的研究内容签派员是运行控制的通信联系中心，在航空公司中是由签派员来负责协调飞行机组和飞机的大量资源。
作为航空公司运行控制的主体，签派员对于保证飞行安全，保障航班正点，提高公司的经济效益具有举足轻重的作用。
签派资源管理
• AOC的建立与运行。
学习DRM的意义
• 有助于转换签派员的思维方式、强化安全、效 益意识
• 有助于签派员们理解和熟悉航空系统中人的行 为，从而达到对自己和他人进行合理管理的目 的
为什么要开设DRM？
• 航线运输机种类的多样化所决定的 • 航空公司的营运成本和效益所决定的 • 飞行安全的需要所决定的 • 签派员可能会面临很多与人的特性相关、
无法依靠专业知识和熟练的专业技能所 能解决的问题。
DRM的研究对象和研究范围
SHEL 模型 DRM的研究范围
SHEL模型
• SHEL模型是一个人因工程学概 念模型。最初由爱德华（1972） 提出，几年后霍金斯予以修改 发表。
• 模型表明了航空营运活动中与 签派员构成界面的四个要素及 其相互关系，常用于分析DRM 的研究范围及签派员错误的来 源。
• s-software ;h-hardware
• e-environment ;l-liveware
• l-liveware,other persons
DRM的研究范围
• 研究签派员与硬件的关系 • 研究签派员与软件的关系 • 研究签派员与环境的关系 • 研究签派员与其它航空活动参与者的关
以完成任务； • 实现人员与任务的合理匹配； • 对签派人员进行人为因素方面的培训； • 警惕低工作负荷的情景； • 鼓励识别负荷过载的情境。
促进睡眠质量、补足睡眠缺失的方法
• 保持安静的睡眠环境，避免日光照射 • 选择舒服的卧室 • 制定良好的睡眠计划 • 睡前不吃刺激性的食物， • 不要在极度疲劳时才睡眠 • 避免激烈的心理活动，轻松上床 • 避免用酒精药物 • 合理运用心理放松和自我催眠方法
基于CBT及EBT的签派资源管理训练设计
基于CBT及EBT的签派资源管理训练设计引言签派资源管理是一个复杂而关键的领域，它涉及到资源的有效分配，任务的规划和执行，以及团队的协作等诸多方面。
为了帮助签派人员在这一领域取得更好的表现，我们需要设计一套科学的培训方案。
本文将结合认知行为疗法（CBT）和证据为本治疗（EBT）的原则，设计一份基于CBT及EBT的签派资源管理训练方案。
一、认知行为疗法（CBT）在签派资源管理中的应用认知行为疗法是一种通过调整患者的认知方式和行为模式来缓解心理问题的心理治疗方法。
在签派资源管理中，CBT可以帮助签派人员改变他们对资源管理的认知方式和行为模式，使他们能够更有效地处理各种资源管理问题。
CBT可以帮助签派人员认识到他们对资源管理的一些误解和错误认知。
一些签派人员可能会有过度自信的认知，导致他们在资源分配上存在盲点。
通过CBT的方法，我们可以帮助他们认识到这些错误认知，并逐步改变他们的认知方式。
CBT可以帮助签派人员建立更有效的资源管理技能。
通过CBT的技巧和工具，签派人员可以学会更好地规划、执行和监督资源的分配和使用，并能够更好地应对各种资源管理问题和挑战。
CBT可以帮助签派人员建立更健康的心理状态。
签派资源管理工作可能会伴随着一定的压力和焦虑，通过CBT的方法，我们可以帮助签派人员建立更好的心理调适机制，使他们能够更好地应对各种心理压力。
二、证据为本治疗（EBT）在签派资源管理中的应用证据为本治疗是一种以实证研究为基础的治疗方法，它的核心理念是通过临床研究和科学证据来指导治疗方案。
在签派资源管理中，EBT可以帮助签派人员建立更科学、更系统的资源管理方案。
EBT可以帮助签派人员基于科学证据建立更科学的资源管理方案。
通过临床研究和数据分析，我们可以帮助签派人员了解到资源管理中的一些最佳实践和成功案例，从而能够制定更科学、更有效的资源管理方案。
EBT可以帮助签派人员更好地评估和监督资源管理的效果。
通过科学的数据分析和评估方法，签派人员可以更准确地评估资源管理的效果，并可以及时调整资源管理方案，使其更加符合实际情况。
签派资源管理探析
签派资源管理探析摘要：飞行签派是航空公司运行控制的中心，它负责组织、安排、保障航空公司航空器的飞行与运行管理工作，对保证航空安全和提高公司经济效益起着十分重要的作用。
签派员素质和技能的高低直接影响着公司的发展，因此对签派员资源管理的研究是很有必要的。
本文通过介绍什么是DRM,DRM和人的差错管理的关系，DRM的主要内容以及DRM的训练组成说明了签派资源管理的重要性和对改善签派员表现的有效性。
关键词：签派资源管理、人为因素、差错管理、交流The Analysis Of Dispatch Resource ManagementAbstract: The flight dispatcher is the central part of the airline control. It has the responsibility to organize ,arrange and secure the aircraft’s flight and the running work in the airline company. It plays an very important role in assuring the flight safety and in increasing economic profits. Dispatchers qualities and skills affect the company’s development directly. So it is quite necessary and important to pursue the running essences for dispatche resource management.This thesis mainly introduces the importance of dispatche resource management and the efficiency of improving dispatchers activities through giving a rough definition of DRM and the relationship between the DRM and people’s Error Mangement and the DRM’s main ideas and the DRM’s training components.Key words: Dispatchers Resource Management, Human Factors,Error Mangement , Communication前言航空安全是民航永恒的主题。
签派资源管理(DRM)(5h)
17
第一节 机长与飞行签派员的沟 通与协作
3、航线运行熟悉，签派员每年都要进行航线运行熟悉，这个航 线运行熟悉并不是让签派员来回坐两次飞机那么简单，而是 应该从飞行的四个阶段对航班运行进行整体的了解，以及在 空中可能出现各种情况时机组需要签派员做出哪种合适形式 的地面支援，签派员通过航线运行熟悉可以进一步加深签派 和机组的沟通交流关系，保持沟通交流畅通。
况的能力
12
第一节 机长与飞行签派员的沟 通与协作
签派员和机长作为航班运行过程中的主体，相互间的沟通和协作 非常重要。NASA和加拿大运输安全委员会通过大量的空难 事故、事故征候的调查发现，运行控制的欠缺和协作决策的 不足是造成空运事故的重要原因。例如，英国某航空公司 1989年1月8日飞机失事，主要是由于乘务员未能及时的将 她们所看见的左发动机失火情况报告给机长，而机长也没有 将可能出现的事故及时通知签派员，才导致飞机最终失事。 该事故是由于飞行机组、乘务组以及签派员之间的协调配合 不当所导致。
22
第四节 情景意识与决策
主要内容
情景意识的涵义 个人情境意识与班组情境意识 影响情境意识的因素 提高情境意识的途径 签派员判断与决策的涵义 影响签派决策的因素 掌握提高签派员判断能力的途径
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第四节 情景意识与决策
情景意识的涵义
情境意识（situation awareness）是签派员在特定时段和 特定的情境中对影响航空器运营的各种因素、各种条件的准 确知觉，以及依此对未来状况的预测。
浅谈签派资源管理
Dispatching resources management 作者： 李德宇
作者机构： 国航西南分控中心
出版物刊名： 民航管理
页码： 87-91页
年卷期： 2013年 第6期
主题词： 资源管理 国际航空运输市场 航空公司 国际标准接轨 市场规模 职能部门 基础设施支持工具
摘要：现代航空公司是高度专业化的各职能部门所组成的一个系统。
航空公司的这些组成部分，即公司的资源，包括人员、机队、程序、技术支持工具和基础设施。
只有以最佳的方式对这些资源进行配置，才能提高航空公司的安全水平并获得最大利益，公司的运行才能和国际标准接轨，公司得到繁荣和发展，并在国际航空运输市场的竞争中立干不败之地。
随着中国民航的快速发展，航空公司的机队规模和市场规模不断扩大，签派的工作席位不断细化，每个席位的专业化越来越强，。
签派资源管理(DRM)H10110
人的局限性与差错管理
思维与注意
注意的特性：
注意的稳定性
•注意保持在某一对象或某一活动上的时间的长短 •与注意对象的特点、人的状态有一定关系
注意的分配 注意的转移
•人在进行两种或者多种活动时能把注意指向不同对象的现象
•同时进行的几种活动的复杂程度，熟悉程度和自动化程度都会 影响注意分配的难易程度
7
签派资源管理概述
签派资源管理的含义与性质
SHEL模型：
飞行运行活动中签派员也同样面临模型中 的四大要素。
运行环境资源
个人资源
机组资源
班组资源
营运信息资源 飞机资源
8
签派资源管理概述
签派资源管理的起源与发展
1989年12月FAA发布 “驾驶舱资源管理（Cockpit Resource Management ，CRM）”AC 120-51咨询通告 。
9
7
5
3
23
人的局限性与差错管理
记忆特性 问：图上写着什么数字？它们的总和是多少？
答案：数字分别是9，7，5，3 总和：24
24
人的局限性与差错管理
记忆特性 呈现的图形都有哪些形状？ 每种图形的颜色分别是什么？ 图形的顺序是怎样的？
25
人的局限性与差错管理
记忆特性
9
7
5
3
26
人的局限性与差错管理
自
己
内
心理活动 （意识）
选择 集中
部 发散思维则是以一个目标为
中心，把思一路向定四周对扩象散，
沿着不同的方向、不同的角 度解思决考问问题题答，案从的多思方维外部面方寻式找。
事
在同一时间内各种有关心理活动共同集中于一定的刺激，对 件
基于CBT及EBT的签派资源管理训练设计
基于CBT及EBT的签派资源管理训练设计1. 引言1.1 背景介绍随着社会的不断进步和发展，企业管理越来越注重人力资源的有效管理和利用。
在签派资源管理领域，有效的训练设计对于提升员工素质和工作绩效至关重要。
认知行为疗法（CBT）和证据支持疗法（EBT）是两种被广泛应用于心理健康和行为改变的理论，它们的原理和方法在签派资源管理中也有着重要的应用价值。
随着签派资源管理的不断发展和相关理论的不断完善，基于CBT及EBT的签派资源管理训练设计显得尤为重要。
本文将探讨CBT及EBT的概念解析，并深入探讨签派资源管理的重要性。
我们将提出基于CBT和EBT的签派资源管理训练设计，探讨其实施方法和具体内容，以期为企业提供有效的员工培训方案。
通过本文的研究，有望为签派资源管理带来新的思路和实践方法，为企业提升绩效和效率做出贡献。
1.2 研究目的研究目的是为了探讨基于CBT及EBT的签派资源管理训练设计在提高签派资源利用效率和团队绩效方面的作用。
通过研究，我们希望能够深入了解CBT和EBT的概念及其在管理领域的应用，进一步认识签派资源管理在航空领域的重要性，特别是对于提高航空公司的运营效率和安全性的重要意义。
通过设计符合CBT和EBT原则的签派资源管理培训方案，我们希望能够为航空公司提供更有效的培训方法，帮助签派团队提升对资源管理的认知和技能，进而提升团队的整体绩效和效率。
通过本研究，我们将探索如何在签派资源管理领域应用CBT 和EBT理论，为未来的培训设计和实施提供新的思路和方法，从而推动航空领域的管理水平和服务质量的不断提升。
1.3 研究意义签派资源管理在航空业中扮演着至关重要的角色，对于确保航班的安全和准时起降起着关键作用。
通过基于CBT及EBT的签派资源管理训练设计，可以提高签派人员的专业技能和应对突发情况的能力，进一步保障了航班的安全运行。
研究意义在于帮助航空公司和相关机构更好地理解CBT及EBT在签派资源管理中的应用和重要性，推动签派资源管理教育和培训的进一步发展。
关于签派必要性及资源管理训练的分析
进民航事业安全和效率的重要环节 ，因此 ，本文通过对签 派以及 资源管
理进行 的相关介绍，对签 派在 民航 事业 中的必要 性以及 如何加 强资源管
理训练进行 具体分析
机组人 员遇到紧急情 况等危险时的应急沟通能力 ， 如何在危 险现场与乘 客交流 ， 帮助平复乘客心 中的恐惧和疑惑等等 。 这些情况 的应对和相关 能力 的训 练都需要制定一整套训练机制并加以实施 ， 通过严格 的集 中的 训 练 ，培养出更加优秀的一批航空团队 ，促进航空工作的顺利完成。
保 证航空 飞行的高效和安全运行 。 民航事业的快速发展使得安全与效率 问题备受关注 。 保证航班 的安
个机组 的服务水平 ， 不放过任何一个 环节 ， 才能 显现 出高质量 、 高水平 、
井然有 序的航 空管理工作 ， 让每一位旅客 真正体 验到旅客至上的服务理
率 的资源调配管理。 签 派资源管理训 练首先要着眼于眼前的可利用资源 ， 可 以利用公 司 内部人力资源部门的信息管理系统来分析人力资源 的各 自差异 、 特点 以
及 交流能力 ，用适当 的方法 去解决存在 于航空公司 内部 的沟通交流矛 盾， 例如机组人员和签派室之间 的矛盾 ， 机组服务人员与航班旅客之 间
掌握 的信息 能够及 时有效的传输到机组 内部 ， 促进 机组 管理工作及时到
位， 从而实现对整个飞行过程 的实时舱控 ， 保证 航空器的安全高效运行 。
３ ． 注重签派班组领导能力的提升 ， 做好监督机制和协调分工 。一个 有 凝聚力和威 严的签派班组对资源管理工作有着重大的意义。 签 派班组 必须加强对人力资源和签派设备资源 的管理工作 ， 做 到分工 的合理 、 任
谈谈签派资源管理
认 为ＤＲＭ也应该 锻炼 培 养 以下一
些技巧 ：
１ 、沟通 ／ 际技巧 人
每个 飞行签派 员都应积极地倾
听 ，礼貌而 果断地表达 自己的意见
虽然负
负责 向机 组和飞行保障部 门提供 或 发布有关航班的资源信息 。 Ⅱ Ｄ Ｍ在运行 中的的重要性 、Ｒ 实 践证明 ，中国民航的发展 腾 飞最 终 取决 于 人 力 资源 的合 理 配 置 、科学 管理和开发 。航空公 司要 加快 发展步伐 ，综合提高运 行控 制 能 力 ，以高质量和高效 的能 力迎 接
安全正常生产所起 的决定 性作用 ， 人与人之间 的信息交 流和整体 的相 互沟通与协作也越来越 占据重要地 位 。由于班组里各个 飞行 签派 员自
身 的 经 验 、 阅历 、知 识 水 平 、专 业
是要 优先挖掘从业人 员潜 力 、发挥 人员的内动力 。运行控制 中心作为 前场运行 的中枢和 指挥 中心 ，而 飞 行签 派 员作 为运 行 控 制 工作 的核
前 计 划 。处 境 意识 的 管 理 则 指 的 是 用
不知所措 ，就会丧 失正确处理事件的
时机 ，会使原本复 杂的情况 变得更为
糟糕 。
集散枢纽 。保证安全必须要有 良好预 见性 ，它依赖于通畅 的保 障信 息渠道 和各单位的主动配合和 努力工作 。只 有各保障单位及时准确地主动 向签派 室报告有关保障信息 ，才能有 助于签
确保生产安全 和遵 守运行规范 、行
业标准 、规 章制度的前提下使班组
更好的发挥作用 。
ＤＲＭ是 通过 将 值班 班 组 各个 成 员连接 成有机 的整体 ，借助先进
的计算机技术来 相互协调 ，共 同工
浅议签派员资源管理(DRM)
浅议签派员资源管理(DRM)作者：秦亮来源：《科技传播》2011年第01期摘要签派员是航空公司运行控制的通信联系中心，是运行控制的主体，实施签派员资源管理（DRM），对于保证飞行安全，提高经济效益具有举足轻重的作用。
本文介绍了DRM的研究内容，分析了DRM的目标，结合案例强调了实施DRM的实际意义，并提出DRM需注意的问题。
关键词航空公司；签派员；资源管理；飞机中图分类号[U8] 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）34-0049-020 引言签派员资源管理是伴随着机组资源管理的发展而产生的。
1979年,美国国家运输委员会（NASA）首次提出机组资源管理（CRM-Crew Resources Management）的概念。
CRM是利用一切可获得的资源（人、设备和信息）来确保飞行安全，通过管理、防止机组人员的差错来改善安全点人为因素的方法。
航空公司不断认识到机组资源管理的重要意义，便逐渐采纳并开始利用。
随着机组资源管理的发展，也由最初的驾驶舱飞行机组延伸到客舱乘务员、飞行签派员、空中交通管制员等。
起初，签派员资源管理（DRM-Dispatcher Resources Management）作为机组资源管理的一部分被讨论。
但随着航空公司业务的发展需要，签派员资源管理作为一个独立的部分，开始被各个航空公司所研究。
合理有效地利用签派员这一资源，使飞机在整个运行过程中处于最安全的状态，以提高整个航空公司的经济效益，已成为各个航空公司迫切需要解决的问题。
签派员资源管理的研究在国内尚处于雏形阶段，考虑到签派员资源管理是人力资源开发的一种综合运用，有必要对它进行全面而深入的研究与分析，降低人为因素的负面影响，提高航空器运行的安全性和经济性。
1 DRM的研究内容签派员是运行控制的通信联系中心，在航空公司中是由签派员来负责协调飞行机组和飞机的大量资源。
作为航空公司运行控制的主体，签派员对于保证飞行安全，保障航班正点，提高公司的经济效益具有举足轻重的作用。
基于CBT及EBT的签派资源管理训练设计
基于CBT及EBT的签派资源管理训练设计引言：签派资源管理是指对签派资源进行合理、高效地管理和调配，以实现最大化的利用和效益。
签派资源管理对于企业来说至关重要，它直接关系到企业的运营效率和成本控制。
基于此，签派资源管理训练设计成为了企业必不可少的一项任务。
本文将基于认知行为疗法（CBT）和证据支持治疗（EBT），探讨签派资源管理训练的设计和实施。
一、认知行为疗法（CBT）在签派资源管理训练设计中的应用认知行为疗法（CBT）是一种以解决问题为导向的治疗方法，它主要关注个体的认知和行为，并通过调整认知和行为来帮助个体解决问题。
在签派资源管理训练设计中，CBT可用于帮助签派管理人员理解和调整其对签派资源管理的认知和行为，从而提升其管理水平和效果。
1. 制定个体化的目标和计划CBT强调个体化的目标设置和行为计划，因此在签派资源管理训练中，可以帮助管理人员制定个体化的签派资源管理目标和计划。
通过CBT的技术，可以帮助管理人员识别自身在签派资源管理中存在的认知偏差和行为习惯，并制定相应的目标和计划来改善和调整这些认知和行为。
2. 强调实践和反馈CBT注重实践和反馈，因此在签派资源管理训练中，可以设计实际操作和案例分析等活动，帮助管理人员在实践中调整其认知和行为，并及时获取反馈和指导。
通过这种方式，可以加强管理人员对签派资源管理的实际理解和应用，从而提升其管理水平和效果。
3. 培养自我调节能力CBT强调培养个体的自我调节能力，因此在签派资源管理训练中，可以帮助管理人员培养其在签派资源管理中的自我调节能力。
通过CBT的技术，可以帮助管理人员识别和应对面对签派资源管理所产生的压力和挑战，从而提升其应对能力和工作效率。
1. 基于最新的实证和效果EBT强调基于最新的实证和效果进行干预和治疗，因此在签派资源管理训练中，可以帮助管理人员了解和应用最新的签派资源管理实证和效果。
可以通过介绍最新的签派资源管理案例和研究成果，帮助管理人员了解和应用最新的签派资源管理实证和效果，从而提升其管理水平和效果。
DRM课件(定稿版)
签派资源的有效利用
• 电话和传真
电话和传真接口一样，都使用电话线路，如果传真线 路有问题，可把电话线揑到传真机上，也可収传真；同理， 如果要収国际传真，可以把6000电话线揑到传真机上即可。
签派资源的有效利用
• 打印机和复印机
对这两种机器，主要是处理好卡纸问题。清理卡纸时 切忌生拉硬拽，以免纸张撕碎，剩余残片在机器里徆难处 理；尽量根据提示，打开机器卡纸部位，大部分有颜色的 卡头都是活劢的，推一下戒者拉一下即可将组件从机器里 叏出，再清理卡纸就方便多了。
签派资源管理 （DRM）
工作负荷管理
课程目标
了解DRM的基本概忛、训练实施背景和目的 了解DRM的具体内容 了解DRM在工作负荷管理中的应用方法 通过案例分析及演练提高DRM应用能力
课程单元
• DRM介绍
背景 概忛 目的
•
工作负荷管理
签派员的自我 建立和保持情景意识
设定任务优先级和目标
• 签派放行 • 劢态跟踪
跟踪备降航班劢态，了解济南天气及地面保障情冴，可収ACARS 给机组 监控长时间延误航班，必要时重新放行 了解机务排故迚度戒按MEL放行，如排故时间较长，考虑调整航班 检查飞北京是否有VIP，根据情冴向ATC申请 根据飞北京航班延误状冴，考虑航班调整 了解备降机组执勤时间，根据备降情冴考虑是否调换机组 了解飞北京航班延误状冴，检查机组衔接及执勤时间限制 了解是否有航班备降后叏消，检查资料是否够用
DRM介绍
• DRM概忛
研究利用可用资源解决飞行运行中，丌同群体间的沟通 和相关人际关系的优化问题的一种管理方法。包括：有效的 团队建设、冲突解决、情景意识、信息传递不収布、问题的 解决不决策等所作的人不自劢化系统的交互。
浅谈签派资源管理
浅谈签派资源管理作者：许智敏来源：《科学与财富》2017年第33期摘要：签派是航空公司运行控制的重要组成部分，根据生产运行计划组织的飞行，签派的工作质量的提高能有效组织和保障航空器的运行管理，优化飞行和提高效率。
本文介绍了签派资源管理（DRM）的定义，主要内容，训练及签派资源管理和人的差错的关系。
关键词：签派资源管理；人的因素；团队；训练飞行签派是航空公司的重要组成部分，在公司的生产运行中，签派员根据航班生产运行计划，对航空器的飞行进行组织和运行管理，保障航班正常，提高服务质量和经济效益。
运行中签派员的工作质量会对飞行安全效益有直接的影响。
为了有效改善签派员个人和群体表现，保障航空安全和降低运营成本，FAA和中国民用航空局都发布了咨询通告，提出了签派资源管理（Dispatch Resource Management）的概念，旨在利用资源有效组织安排和保障航空器的飞行与运行管理，以达到优化飞行和提高运行效率的目的。
飞行签派员是运行控制的中心，负责协调和整合飞行运行的各种资源。
签派资源管理（DRM）强调优化人-机界、团队成员组成及稳定、问题解决能力、信息传递和自动化系统的使用。
签派资源管理主要有六方面组成：个人资源管理，改善签派交流（沟通），人的差错与航空安全，签派员的情境意识，构建高绩效的班组与组织安全文化。
签派资源管理（DRM）的训练主要有三部分组成：初使介绍/了解、复训实践和反馈和持续加强。
签派资源管理要根据签派员的个人及团队情况进行评估，观察他们在工作中的表现，有针对性的设计适合的训练课目。
训练的方式可以多种多样，如授课，小组讨论，头脑风暴或者实践训练。
在初始培训中通常是讲授术语、概念、手册、程序的学习内容，涉及到日常工作中会碰到的运行问题。
复训主要是复习专业知识，实践训练和处理特情，同时讲授一些沟通技巧和人际关系相处的技巧。
训练结束后应建立有效的沟通机制评价训练的有效性，以不断调整优化训练模式。
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为什么要开设DRM？
• 航线运输机种类的多样化所决定的 • 航空公司的营运成本和效益所决定的 • 飞行安全的需要所决定的 • 签派员可能会面临很多与人的特性相关、
无法依靠专业知识和熟练的专业技能所 能解决的问题。
DRM的研究对象和研究范围
SHEL 模型 DRM的研究范围
SHEL模型
• SHEL模型是一个人因工程学概 念模型。最初由爱德华（1972） 提出，几年后霍金斯予以修改 发表。
• 模型表明了航空营运活动中与 签派员构成界面的四个要素及 其相互关系，常用于分析DRM 的研究范围及签派员错误的来 源。
• s-software ;h-hardware
• e-environment ;l-liveware
• l-liveware,other persons
DRM的研究范围
• 研究签派员与硬件的关系 • 研究签派员与软件的关系 • 研究签派员与环境的关系 • 研究签派员与其它航空活动参与者的关
• 保持安静的睡眠环境，避免日光照射 • 选择舒服的卧室 • 制定良好的睡眠计划 • 睡前不吃刺激性的食物， • 不要在极度疲劳时才睡眠 • 避免激烈的心理活动，轻松上床 • 避免用酒精药物 • 合理运用心理放松和自我催眠方法
疲劳的预防与管理
• 确保充分的睡眠，加强生活规律性
• 休息应该远离工作环境。
• 有助于理解航空系统中各要素、各界面之间的 关系，并在此基础上形成促进各要素、各界面 相容的人的因素技能
• 有助于挖掘人的潜能，使签派员的思维变得更 加清晰
DRM包括的主要内容
个人资源管理 改善签派交流(沟通) 人的差错与航空安全 签派员的情境意识 构建高绩效的班组 组织安全文化
个人资源管理
DRM的相关学科
• 航空心理学 • 管理心理学 • 飞行原理与飞行性能 • 航空生理学 • 航空概论（管制、领航、气象、维护等） • 飞行事故调查与统计 • 其他⋯⋯
飞行签派的历史与发展
• 在20世纪90年代，FAA发布了标题为“机组资 源管理（Crew Resource Management ， CRM）”的“AC 120-51D”咨询通告，在通告 中指出，CRM是一个有效的，能够预防人的错 误，改善飞行员表现的有效途径。FAA也倡议， 跟飞行相关的各类人员，包括签派员、管制员、 机务维护人员也应该得到资源管理方面的培训 和训练，训练能有效地改善人的表现和群体的 表现,保证航空安全和降低公司的运营成本。
• 1. 体适能与健康 • 2. 压力 • 3. 工作负荷 • 4. 睡眠 • 5. 疲劳 • 6. 酒精与药物
• 体适能（Physical Fitness）：能精力充沛和警觉地完成每天的工 作，而且亦不会因此而感到过度疲累；还有余力去享受休闲活动 和就会突然发生的事情。
保持体适能与健康的常规措施
工作负荷的管理
• 确保签派人员：技能，经验及熟练程度； • 保证工作所需要的信息； • 确保在可用的时间内，不需要走捷径就可
以完成任务； • 实现人员与任务的合理匹配； • 对签派人员进行人为因素方面的培训； • 警惕低工作负荷的情景； • 鼓励识别负荷过载的情境。
促进睡眠质量、补足睡眠缺失的方法
• 确保所有超时工作在一个合理的范围内
• 注意观察异常表现
• 注意年龄的影响
• 选择合理的休息方式
• 采用心理放松方法和松弛技术
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沟通的过程及原则
• 沟通的过程可以分为3个步骤： • Step1．信息的发出（传递） • Step2．信息的接收 • Step3．信息的反馈
• CAAC在2009年10月颁布了《签派资源管理训练》咨 询通告，对DRM训练的意义、内容、方法等进行了界 定和说明，并提出了要求和建议。
• AOC的建立与运行。
学习DRM的意义
• 有助于转换签派员的思维方式、强化安全、效 益意识
• 有助于签派员们理解和熟悉航空系统中人的行 为，从而达到对自己和他人进行合理管理的目 的
系
• 研究签派员的生理、心理以及行为特点， 以便使其能够更好地适应航空环境，与 其它界面能够更好地相容
DRM的学科性质与相关学科
学科性质 相关学科（学科组成）
DRM的学科性质
• 由多学科知识组成的边缘学科 • 属于应用科学的范畴。 • 是以飞行安全和效益为最终目的的实用
技术，是多学科知识在航空运行控制领 域里的具体运用。
• 定时、量进餐，平衡饮食； • 定期锻炼（专家建议每周进行3次两倍于
休息时脉搏次数的活动20分钟）； • 戒烟； • 饮酒要适量
压力管理措施
• 合理宣泄 • 构筑良好的社会支持系统 • 确保有足够的时间完成工作 • 勇于承担责任 • 改变认知模式 • 适当的拒绝 • 足够的睡眠和休息 • 最合适的人员利用方案 • 有规律的身体锻炼 • 向能够提供支持的朋友或同事寻求专业建议
飞行签派的历史与发展
• FAA专门针对签派员发布了一个标题为“签派资源管 理（Dispatch Resource Management ,DRM）”的咨 询通告，在通告中指出了DRM训练的重要意义，并且 为DRM训练内容和方法提出了一些建议。在通告中， FAA指出，签派员在飞行运行系统中,是信息交流的中 心,签派员工作的质量将直接影响着飞行的安全和效益。
为什么要开设DRM？
• 飞行签派的工作性质和地位所决定的
• 飞行签派是航空公司组织和指挥飞行的中心， 负责组织、安排、保障航空公司航空器的飞行 与运行管理工作,作为飞行安全的P.A.D（PPilot机长，A-Air Traffic Contoller空中交通管 制员，D-Dispatcher签派员）之一，飞行签派 员是支撑飞行安全的一个支柱，其工作质量直 接影响飞行的安全和效益。
签派资源管理
签派控制中心
主要内容
签派资源管理的含义 DRM的研究对象和研究范围 DRM的学科性质与相关学科 飞行签派的历史与发展 学习DRM的意义
.签派资源管理的含义
• 签派资源管理（Dispatch Resource Management ,DRM）——
• 利用所有可以利用的资源，有效地组织、 安排、保障航空公司航空器的飞行与运 行管理，以实现舒适、安全飞行和提高 运营效率的目的。