桥式卸船机资料

抓斗：

D 形卸扣

起升连接装置（海侧）

抓斗头部 撑杆

斗体

爬梯

陵角防挂

抓斗钢丝绳

导绳轮

C 形快速卸扣：梨形接头：

楔套链条、

导绳轮（海侧、陆侧）

小车牵引绳

一台卸船机上共有6条牵引钢丝绳，分左右两侧，对称。（面向海侧，左手边为左边，右手边为右边）

右边

左边

配重

以左边为例：

黑色的钢丝绳为103米长；

红色的钢丝绳为38米长；（海侧短)

绿色的钢丝绳为35米长。(陆侧短)

钢丝绳普通套环：

小车牵引钢丝绳的规格：

12NAT 6×19W-FC 1770，12表示钢丝绳的直径是12mm，NAT表示是光面钢丝，6指的是绳股的股数为6股，19指的是每股的钢丝的丝数数为19丝，FC 指的是绳芯的形式是麻芯，1770表示钢丝绳的破断力为1770N。

牵引绳更换标准：

一个捻距内断丝数大于总钢丝数的10%（6×19×10%=11）；

钢丝绳直径磨损超8%；12-12×8%=11.04

断股、扭结折弯、绳芯挤出。

检查小车牵引钢丝绳时，还需注意检查钢丝绳是否跳槽（主要是左右两条103米长的钢丝绳）；配重是否垂下过多，与钢结构干涉，无法达到张紧效果。

接料板钢丝绳

规格：6×36SW+FC-14- 1570 镀锌

分左右两条，左边70米，右边80米

起升开闭钢丝绳：

钢丝绳型号长度（m）海侧开闭钢丝绳6×ＷＳ（３６）＋ＩＷＲＣ－１７７０－Φ３８ＺＳ279

陆侧开闭钢丝绳6×ＷＳ（３６）＋ＩＷＲＣ－１７７０－Φ３８ＳＺ215

海侧起升钢丝绳6×ＷＳ（３６）＋ＩＷＲＣ－１７７０－Φ３８ＺＳ279

陆侧起升钢丝绳6×ＷＳ（３６）＋ＩＷＲＣ－１７７０－Φ３８ＳＺ215

ＩＷＲＣ表示钢丝绳的绳芯是金属

钢丝绳捻制质量是影响其使用寿命和承载能力的主要因素。

钢丝绳结构示意图

钢丝绕成股的方向和股捻成绳的方向相同称为同向捻,如绳股右捻称为右同向捻；绳股左捻,称为左同向捻。这种钢丝绳钢丝之间接触较好,表面比较平滑,挠性好,磨损小,使用寿命较长。但是容易松散和扭转钢丝绕成股的方向和股捻成绳的方向相反称为交互捻,如绳右捻,股左捻,称为右交互捻；绳左捻,股右捻,称为左交互

捻。这种钢丝绳的缺点是僵性较大,使用寿命较低,但不容易松散和扭转钢丝绕成股的方向和股捻成绳的方向一部分相同,一部分相反,称为混合捻。混合捻具有同向捻和交互捻的特点,但制造工艺比较复杂

钢丝绳怎么判断左旋和右旋？

-伸出右手,四指握紧,拇指竖直(夸奖手势),若钢丝绳的绳股按四指弯曲的方向旋转向拇指的方向,此绳为右旋;

-伸出左手,四指握紧,拇指竖直(夸奖手势),若钢丝绳的绳股按四指弯曲的方向旋转向拇指的方向,此绳为左旋;

强制润滑站

主要是润滑站的阀门

卸船机小车牵引绳钢丝绳磨损原因分析：

①润滑情况

②两边牵引钢丝绳张紧不同

③牵引钢丝绳钩挂后的磨损

④牵引绳耐磨板情况

⑤牵引绳与滑轮情况

制动器原理：

通过液压推动把制动片与制动盘分离，使制动盘处于可以运作