关于自动变速器的电气检测(一)全解

第七节01V型自动变速器的电气检测

一、电气/电子部件安装位置

01V型自动变速器电气/电子部件见图2-121所示。

图2-121 01V型自动变速器电气/电子部件

1-自动变速器控制单元J217 2-发动机控制单元3-自诊断接口4-变速器内部带有一体的变速器机油温度传感器G93的线束5-滑阀箱6-多功能开关7-变速器输入转速传感器G182 8-变速器转速传感器-G38（同样变速器输出转速传感器G195也用它来标识）通过自诊断来检查，测量变速器输出轴转速9-Tiptronic变速器开关F189 10-变速杆锁死磁铁N110 11-节气门电位计G69（通过发动机控制单元把节气门信号传递给变速器控制单元，此信号只能在测量数据块内检查，如果自诊断时显示有故障，原则上还要对发动机控制单元进行自诊断）12-速度调节装置开关E45位于转向开关上13-起动锁死继电器J207 14-变速杆位置显示Y6 15-强制减档开关F8 16刹车开关F

1、控制单元J217的安装位置

自动变速器控器J217装在右座前脚部地毯下面，如图2-122所示。

图2-122 自动变速器控制单元J217

2、自动变速器控制单元J217的拆装

（1）自动变速器控制单元的拆卸

将A柱下部的护板和前右门入口区的胶条拆下。松开右前门坎处的地毯，抬高到20cm。把位于A处的盒子向上拉出，位于B处的盒子如图2-123所示拉出来。如图2-124所示，从盒中取出控制单元（箭头）。朝图2-125所示箭头方向按，拔下控制单元上的插头。

图2-123 拆卸控制单元

图2-124 取出控制单元

图2-125 拔下插头

（2）自动变速器控制单元J217的安装

自动变速器控制单元的安装和拆卸顺序相反。注意检查卡脚螺母1的固定位置（见图2-123）。安装自动变速器控制单元时应将发动机熄火并等30s后进行。

3、发动机控制单元的安装位置

发动机控制单元的安装位置，位于压力舱左侧电器盒内，如图2-126所示。

图2-126 发动机控制单元

4、自诊断接口的安装位置

自诊断接口安装位置位于方向盘左侧膝盖护板下部，如图2-127所示。

图2-127 自诊断接口位置

在自诊断接口接上V.A.S5051或者V.A.G1551之前应关闭点火开关，输入地址“02变速器电子系统”，接着按屏幕提示操作，直到显示“功能选择××”，然后进行相应的检测。

5、滑阀箱的安装位置

滑阀箱安装在变速器壳体下面，用变速器油底壳挡住，如图2-128所示。

图2-128 滑阀箱

在滑阀箱上固定有电磁阀N88~N94，N88~N94也称之为压力调节阀1（N215）~4（N218）。两种不同型号的变速器，其滑阀箱也不同，带E17液压控变速器的输入转速传感器固定到滑阀箱下侧；带E18/2液压控制变速器的输入转速传感器固定到滑阀箱后变速器壳体上。

6、自动变速器机油温度传感器G93的安装位置

自动变速器机油温度传感器G93位于线束内，线束固定到滑阀箱上。装好的变速器只要拆下滑阀箱就要更换线束。

7、多功能开关F125的安装位置

如图2-129所示，多功能开关F125位于变速器左侧插头连接处（箭头）。

图2-129 多功能开关的安装位置

8、Tiptronic开关F189的安装位置

Tiptronic开关集成到信号装置隔板内，位于换档机构的盖板内。不带Tiptronic功能的换档机构不装此开关。如图2-130所示，它由3个霍尔传感器组成（A，B，C），通过鱼鳞板横轴上的一磁铁来控制它们。新的Tiptronic是当变速杆进入Tiptronic通道后，自动变速器自动在达到发动机转速极限之前上升及下降，这样发动机一直在怠速和所控转速之间工作。同样当油门踏到强制减档位置时也会自动下降。出现故障时，必须首先检查鱼鳞板横轴A上的磁铁是否安装正确，如图2-131所示，只有在检查完线束后才允许更换信号装置。

图2-130 Tiptronic开关F189

A-减速键传感器B-识别Tiptronic传感器C-加速键传感器

图2-131 检查Tiptronic开关

A-鱼鳞板横轴

9、变速器转速传感器G38的安装位置

变速器转速传感器G38位于变速器左侧右部，如图2-132所示，同样也用它来标识变速器输出转速传感器G195。驾校一点通365网/ninxia/宁夏驾校一点通

图2-132 变速器转速传感器G38

10、变速器输入转速传感器G182的安装位置

如图2-133所示，带液压控制E17的变速器的滑阀箱下部，变速器输入转速传感器G182的安装位置位于，它属于电磁感应式传感器。对于带液压控制E18/2的变速器，变速器输入转速传感器固定到变速器外壳上滑阀箱后部，它的传感器属于霍尔式传感器。

图2-133 变速器输入转速传感器G182

图2-135 节气门电位计G69的安装位置

13、起动锁死继电器J207的安装位置

如图2-136所示，起动锁死继电器J207位于中央电器盒上。

图2-136 起动锁死继电器J207

14、变速杆位置显示Y6的位置

变速杆位置显示Y6位于仪表板上，如图2-137所示。

图2-138 无电子油门发动机强制减档开关F8安装位置

TDI发动机和电子油门发动机，强制减档开关F8集成在油门踏板位置传感器内（G79和G185）。如果要拆油门踏板位置传感器，更换发动机控制单元或者拆下蓄电池线，对于TDI发动机和电子油门发动机要进行一次对强制减档开关F8的自适应操作。

16、刹车灯开关F的位置

刹车灯开关F位于脚踏板杠杆上。对于带电子油门的发动机，刹车灯信号通过CAN总线从发动机控制单元传递到变速器控制单元。

二、CAN总线功能与检查

1、CAN总线的功能

总线指一种数据传输和分配系统。控制区网络（即CAN）是一个总线系统，通过两根电缆工作，电缆称作总线电缆，通过总线电缆使数据按顺序地传给相连的控制单元。控制单元通过CAN总线进行通讯，即通过CAN总线交换数据。数据总线结构如图2-139所示。

图2-139 数据总线结构

1-自动变速器控制单元（J217）2-总线驱动器3-发动机控制单元（J220）4-总线驱动器5-终端电阻6-数据总线（CAN总线，2线绞合电缆）7-终端电阻8-总线驱动器9-ABS控制单元（J104）

2、CAN总线系统的检查

通过“两电缆总线系统”就实现了3个或多个控制单元之间的通讯。通过分析控制单元内储存的故障代码就可以判断控制单元是否正常。

在故障表内检查有关联的总线。根据相应的电路图确定通过总线相连有几个控制单元。

按两下0键，选择“自动检查”功能，在检查总线电缆之前要确定和总线相连的控制单元不存在功能故障，这是因为功能故障会干扰和别的控制单元通讯。如果有功能故障，先修理好此功能故障。驾校一点通365网/shanxi/山西驾校一点通记下此故障，清除所有控制单元故障存储器故障代码。按0和6键选择“输出结束”功能并按Q键确认。通过“输出结束”功能结束故障读取输出。按照相应维修手册故障代码表排除功能故障。

如果控制单元还存在通讯故障，则必须检查总线电缆。总线电缆故障检查的两种有不同情况：一种是通过“两电缆总线系统”连接两个控制单元，另一种是通过“两电缆总线系统”连接3个或多个控制单元。

对于通过“两电缆总线系统”实现两个控制单元之间的通讯的检查步骤如下：