2015年10月公用工程车间开车方案
原始开车方案
原始开车方案一、目的：为了装置一次性开车顺利成功，并达到最优节能效果，特制定本方案。
二、开车前的准备及应具备的条件2.1、所有装置及配套工程，按设计（包括设计变更）全部施工完毕，经过逐台设备、逐条管线按序号检查核对材质、壁厚、法兰、垫片、螺栓、各种阀门、管件、阀门方向及位置、检测取样点、伴管、导淋、操作平台等，工程质量符合要求，不合格的已经返工合格。
2.2、施工记录资料齐全准确。
2.3、全部工艺管道和设备都已经过强度试验合格，设备和管道的吹扫和清洗工作已经结束。
2.4、设备、管道均已经过气密试验，且确认合格。
2.5、所有的转动设备按规定经过详细检查，单体试车和联动试车合乎要求，可供正常运转。
2.6、凡需充填的各种触媒、填料、干燥剂、助剂的装填工作均已完成。
2.7、锅炉、气化炉已经烘炉结束。
2.8、各种需要在投料前进行的酸洗、钝化、脱脂、煮炉等工作，均已完成。
2.9、水联动试车、实物试车已顺利通过，暴露的问题已解决。
2.10、循环水系统预膜工作已经完成，各项指标合乎要求。
2.11、自控仪表调试全部完成，报警及连锁的整定值经静态调试已准确好用，自动分析仪表的样气已配制待用。
2.12、所有电气设备的继电调整和绝缘试验已经完成，具备正常投运条件。
2.13、公用工程具备启动条件。
2.14、所有化验分析设施、标准溶液制备等已备妥待用。
2.15、全厂所有的安全消防设施，包括安全电网、安全罩、盲板、防爆板、避雷及静电设施、防毒、防尘、事故急救设施、消防栓、可燃气体检测仪、火灾报警系统等都已安装完毕，经检查试验合格，并有专人负责。
2.16、贮运系统经检验已无问题，有关计量仪器已经标定可供使用。
2.17、化工原材料、燃料及辅助化工原料、润滑油脂等已备齐，质量符合设计要求，且已运至指定地点。
2.18、设备、管线的保温和防腐工作已经完成，并要对设备、管道、阀门、电气、仪表等，均用汉字或代号将位号、名称、介质、流向标记完毕。
车间开车实施方案
车间开车实施方案一、背景介绍随着工业化的不断深入，车间内的机械设备和运输工具使用频率越来越高。
为了确保车间内的安全和运行效率，制定一套科学的车间开车实施方案显得尤为重要。
二、目的车间开车实施方案的制定旨在规范车间内机械设备和运输工具的使用，保障员工的人身安全，提高生产效率，降低事故风险。
三、内容1. 车间内机械设备的使用规范a. 确保机械设备处于良好状态，定期进行检查和维护。
b. 操作人员必须经过专业培训，持证上岗。
c. 严禁未经授权的人员私自操作机械设备。
2. 运输工具的使用规范a. 车间内的运输工具必须符合国家标准，定期进行检测和维护。
b. 操作人员必须具备相应的驾驶证，并经过专业培训。
c. 严禁超载、超速行驶，严格遵守交通规则。
3. 安全防护措施a. 车间内必须设置明显的安全警示标识，提醒员工注意安全。
b. 配备必要的安全防护设施，如防护栏、安全带等。
c. 定期组织安全演练，提高员工的安全意识和应急处理能力。
4. 突发情况处理a. 制定应急预案，明确各类突发情况的处理流程和责任人。
b. 配备必要的急救设备，确保在发生意外时能够及时进行急救。
四、实施步骤1. 制定车间开车实施方案，并向全体员工进行宣传和培训。
2. 配备必要的设备和安全防护用品，确保车间内的安全设施完善。
3. 定期进行安全检查和隐患排查，及时整改存在的安全问题。
4. 建立健全的安全管理制度，加强对员工的安全教育和培训。
五、效果评估1. 定期对车间开车实施方案的执行情况进行评估，及时发现问题并进行改进。
2. 统计事故发生率和员工安全意识的提高情况，评估实施方案的效果。
六、总结车间开车实施方案的制定和执行，对于保障车间内的安全和提高生产效率具有重要意义。
希望全体员工能够严格遵守相关规定，共同维护车间内的安全和秩序，为企业的发展贡献力量。
公用分厂开车方案
公用分厂开车方案2015年6月11日目录一、总体说明 (1)1.1目的 (1)1.2开车范围及输送介质 (1)1.3组织机构 (2)二、开车前准备 (3)2.1公用工程管道开车前准备 (3)2.2 工艺管道开车前准备 (4)2.3 地下公用管网开车前准备 (5)2.4 厂区至蒸发塘地下管网开车前准备 (5)2.5成品罐区及汽车装车栈台开车前准备 (6)2.5.1成品罐区开车前应该具备的条件 (6)2.5.2成品罐区设备的检查 (6)2.5.3成品罐区低压蒸汽系统的投用 (7)2.5.4成品罐区生产水、生活水系统的投用 (8)2.5.5成品罐区氮气系统的投用 (9)2.5.6成品罐区泡沫消防系统的投用 (9)2.5.7成品罐区喷淋降温系统的投用 (10)2.5.8成品罐区仪表风系统的投用 (10)2.5.9成品罐区收付油管线暖管吹扫 (10)三、开车步骤 (11)3.1公用工程管道开车步骤 (11)3.2非公用工艺管道开车步骤 (17)3.3地下公用管网开车步骤 (18)3.4厂区至蒸发塘地下管网开车步骤 (19)3.5成品罐区及汽车装车栈台开车步骤 (19)三、开车验收标准 (22)4.1公用工程管道开车验收标准 (22)4.2工艺管道开车验收标准 (22)4.3地下公用管网开车验收标准 (23)4.4厂区至蒸发塘地下管网开车验收标准 (23)4.5成品罐区及汽车装车栈台开车验收标准 (23)四、开车应急措施 (24)5.1公用工程开车应急措施 (24)5.2工艺管道开车应急措施 (24)5.3地下公用管网开车应急措施 (25)5.4厂区至蒸发塘地下管网开车应急措施 (25)5.5成品罐区及汽车栈台开车应急措施 (25)五、开车风险评估 (24)一、总体说明1.1目的确保公用分厂公用工程管道及各类工艺管道、地下管道正常投用，公用分厂各生产装置正常平稳顺利投入生产运行。
1.2开车范围及输送介质1.2.1开车范围包括成品罐区、泡沫消防站、汽车装车站、火车装车站、公用管廊、化工区地下管网、循环水至化工区空分净循环、全厂净循环、浊循环管道、经一路东侧涉及化工区的地下管网母管。
车间开车方案
4#车间恢复生产开车方案车间负责人：机电科负责人：设备科负责人：安全科负责人：生产副总负责人：目录目录 (1)4#车间检修开车方案 (1)一、开车应具备的条件 (2)二、成立检修开车领导小组和小组职责 (2)三、进行开车前人员培训 (3)四、车间工艺简述及工艺流程图 (3)五、检修开车应具备的条件 (4)六、检修开车程序 (5)（一）、开车前的主要工作： (5)（二）、管线系统水压方案 (6)（三）、氮气置换方案 (7)（四）、投料开车前的准备 (9)七、投料开车 (10)（一）要求： (10)（二）单机和联动试车 (10)停车方案 (12)4#车间检修开车方案为了保证检修完毕顺利开车和保证生产安全，特制定以下方案。
一、开车应具备的条件1、现场施工用临时设施已全部拆除，施工过程中使用的脚手架和梯子等辅助器材，以及电焊机等设备全部移出生产装置区。
2、设备位号和管道介质名称、流向标志齐全。
3、现场清洁、无杂物、无障碍。
组织现场施工人员对装置生产区精心打扫，施工留下的焊渣、碎铁屑、报废螺栓、铁板下脚料等一切杂物全部清扫出生产装置区，运至指定的废品存放区。
二、成立检修开车领导小组和小组职责1、成立开车领导小组：组长：赵洪山副组长：席传江、李昊。
江波、张克成员：杨永辉、张柱、胡维敏、尚庆广、吴炎奇、刘桂芬、何江涛、宋吉朋、张步芹、孙光苓、王涛、李承华、李元利、吕秀利、张步存、黄健、董桂玲等。
2、领导小组职责如下：组长主要负责组织开车前安全会议的召开及开车相关事宜的安排及突发事件的应急处置。
副组长主要协助组长负责开车的指挥、监督、协调工作。
小组成员主要负责要材料的配备，各工序之间及协调及设备操作的安全性。
三、进行开车前人员培训1、培训人员：车间全体员工。
2、培训内容：开车方案、工艺安全操作规程、各项管理制度和开车应急预案等。
四、车间工艺简述及工艺流程图1、危险化学品种类在生产过程中主要有易燃液体：乙醇；碱性腐蚀品：片碱；酸性腐蚀品：柠檬酸；剧毒品：环氧丙烷；易燃固体：木薯淀粉等。
(完整版)开车方案
聚醚装置开车方案江苏钟山化工有限公司2015.12.28聚醚车间：安全部：技术中心：生产运行部：批准：一、生产线概况此次聚醚车间PPG装置恢复生产，涉及两条受过火影响的生产线R-0541#、R-0811#弹性体生产线。
已按原设计要求予以恢复，两台后处理釜、两台叶片式过滤器经锅检院检测，确认满足安全生产条件，承重构筑物已按具备相应资质的设计单位所出方案予以加固，工艺管道、安全附件、电气仪表设备，均已全面检查、测试以及维修、更换。
并按新装置开工要求，对管线、容器进行了水、汽密封试验，确认达到正常运行要求。
涉及装置内主要动设备见下表4.。
二、开工安全原则为确保安全、优质完成开车工作，必须认真贯彻落实各项规章制度，明确各级责任制。
牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，坚持新建装置遵循“三同时”的原则。
开车前参加开车的全体职工在整个过程中都必须自始至终把安全放在首位，确实做到五不开车：（1）条件不具备不开车（2）程序不清楚不开车（3）指挥不在现场不开车（4）安全卫生设施没投入不开车（5）出现问题不解决不开车当安全与试车进度发生矛盾时，必须服从安全工作的需要。
安全卫生各项原则的落实。
做到不出现一次违章；不伤一个人；不着一把火；不开错一个阀门；不漏掉一块盲板；不发生火灾、爆炸和污染事故；不发生错误操作事故；确保一次开车成功。
三、开车前准备工作（1）成立车间开车领导小组组长：程兆东副组长：卢磊、姚爱军组员：高飞、顾宁、杨有平、及当日倒班组员此次开车由领导小组统一指挥，负责处理开车期间出现的问题。
涉及电气、仪表、相关问题，请电气、仪表车间相关部门紧密配合。
（2）对整个装置实施如下检查：装置：＊所有剩余的建筑材料、垃圾、碎片等都必须从操作区域和操作周围环境中清洗出去，以避免在试车前和试车操作时对操作人员产生伤害。
＊检查现场管线是否与工艺流程图相一致。
＊照明系统正确使用，且便于调节现场仪表、管道、容器、储罐、换热器和机泵。
如何写公用工程开车方案
如何写公用工程开车方案一、前言公用工程开车是一项复杂的工作，需要经验丰富的驾驶员和严谨的管理措施来确保工程安全、高效地完成。
本文将从规范的驾驶行为、车辆检查和维护、应急处置和交通安全等方面，为公用工程开车提供详细的方案。
二、驾驶员素质要求1. 驾驶员必须持有相应的驾驶证，并且熟悉公用工程开车的特点和要求。
2. 驾驶员必须严格遵守交通法规，绝不允许酒后驾驶或疲劳驾驶。
3. 驾驶员必须具备一定的工程知识，了解工程路线、施工现场情况，以及应急处置措施。
三、车辆检查和维护1. 在每次驾驶之前，驾驶员必须进行全面的车辆检查，包括轮胎、制动系统、电气系统、灯光、机油、水温等项目。
2. 每隔一定的里程或时间，车辆必须进行定期维护保养，包括更换机油、更换空气滤芯、清洁空调滤芯等。
3. 对于长期停放的车辆，驾驶员必须进行适当的防腐保养，包括定期启动发动机、排水、充电等。
四、应急处置1. 在遇到交通事故或车辆故障时，驾驶员必须第一时间停车，切断点火并设置警示标志。
2. 在确保自身安全的前提下，驾驶员必须及时与施工单位联系，以便得到及时的援助和支持。
3. 驾驶员必须定期进行应急处置演练，包括对车辆故障的自救和简单修理等。
五、交通安全1. 在行驶过程中，驾驶员必须密切关注前方路况，遵守交通信号和规则。
2. 在拥堵路段，驾驶员必须保持耐心和冷静，避免疲劳驾驶和急转弯等危险行为。
3. 在夜间或恶劣气候下，驾驶员必须打开车灯，减速行驶，并确保车辆的正常照明和信号灯等设备。
六、结论公用工程开车是一项需要高度重视的工作，需要驾驶员严格遵守交通法规、注意车辆的检查和维护、熟悉应急处置程序、保障交通安全等。
只有在严格遵守相关规定和要求的前提下，才能确保公用工程开车的安全和高效。
希望本文可以为相关人员提供参考，并促进工程安全和效率的提高。
车间开车方案
车间开车方案一、引言车间开车是指在工业车间中启动和运行机械设备、生产线或生产工艺的一系列操作，确保生产过程正常进行。
本文档旨在制定车间开车方案，为车间操作人员提供详细的操作指南和安全要求，以确保生产顺利进行并保障操作人员的安全。
二、操作流程及注意事项1.检查设备和工具–检查所需设备和工具是否准备齐全。
–确保设备和工具处于工作状态，如机器电源是否接通、润滑油是否充足等。
2.准备工作区–清理工作区，确保没有杂物、易燃物等。
–在必要的位置设置防护栏杆，确保安全。
3.穿戴个人防护装备–穿戴适当的工作服，不得佩戴松散的衣物或饰品。
–戴上安全帽、防护眼镜和耳塞等防护装备。
–根据需要，还应戴上防护手套、防护靴等。
4.操作前的检查–仔细阅读设备操作手册，了解操作流程和安全要求。
–检查设备各部件是否完好，如皮带是否松动、螺丝是否紧固等。
–检查设备周围是否有异常情况，如漏水、破损等。
5.启动设备–按照操作手册的要求，按顺序启动设备。
–注意设备启动过程中是否有异常声音或振动，及时停机检查。
6.操作设备–根据工艺要求，调整设备参数，如速度、温度等。
–注意设备运行过程中是否有异常情况，如异味、冒烟等，及时处理。
7.监控生产过程–定期检查设备工作状态，如润滑油是否正常、温度是否稳定等。
–注意观察生产过程中的各种指标数据，确保符合要求。
–随时与其他操作人员、监控人员保持沟通，及时处理异常情况。
8.停车与关机–按照操作手册和工艺要求，逐步停下设备。
–关闭设备后，检查设备工作状态，确保安全。
三、安全要求1.严格按照操作规程和操作手册操作设备，不得随意更改操作参数。
2.禁止在设备运行时进行维修、清洁等行为，必要时需停机操作。
3.禁止私自调整、拆卸设备重要部件，必要时需由专业人员进行。
4.严禁设备操作人员擅自离开操作岗位，如需离开，必须找到合适的替代人员。
5.发现异常情况时，应立即向上级报告，并按照报告流程进行处理。
6.在操作过程中，严禁吸烟、吃东西等行为，以免引发事故。
公用工程车间开车方案
公用工程车间开车方案一、前言为了保证公用工程车间的安全生产，合理利用设备和资源，提高工作效率，制定本开车方案。
该方案适用于公用工程车间内的各种机械设备的操作和维护。
二、开车前的准备1. 确认工作内容：在开始操作设备之前，必须明确本次工作的内容和目标，包括设备的操作步骤和维护方法。
2. 安全检查：在操作设备之前，必须对设备进行安全检查，包括车辆的机械状态、电气系统、润滑系统、紧固件、传动装置等所有的安全装置，确保设备处于良好状态。
3. 熟悉设备：在开车之前，工作人员必须对设备的相关计量部件和控制装置进行仔细地学习和熟悉，了解其基本原理和操作方法。
4. 准备工具：在开车前，必须携带必要的工具和备件，以便在需要时进行维护和修理。
5. 穿戴防护装备：在进行设备操作和维护时，必须穿戴符合安全要求的防护装备，包括安全帽、防护鞋、手套、眼镜等。
6. 检查工作场所：在操作设备之前，必须对工作场所进行检查，确保场地平整、通风良好、无明显障碍物，并设置明显的防护标志。
三、操作和维护方法1. 设备操作：（1）在进行设备操作时，必须按照设备的操作手册和相关操作规程进行，严禁违章操作。
（2）在操作设备之前，必须对设备的各项指示器和安全装置进行检查，确保其正常工作。
（3）在进行设备操作时，必须保持专注，注意观察设备的运行状态，并根据实际情况进行及时调整和处理。
2. 设备维护：（1）在进行设备维护时，必须按照设备的维护手册和相关维护规程进行，确保维护操作的顺利进行。
（2）在进行设备维护时，必须切断设备的电源和气源，以免发生意外。
（3）在进行设备维护时，必须使用适当的工具和备件，按照规定的方法进行操作。
（4）在进行设备维护时，必须对维护后的设备进行试运转，确保其正常运行。
3. 越野车辆操作：（1）在进行越野车辆操作时，必须按照越野车辆的操作手册和相关操作规程进行，严禁违章操作。
（2）在进行越野车辆操作时，必须保持车速适中，注意观察路况，确保车辆稳定行驶。
工程开车方案
工程开车方案一、前言工程开车是指对工程设备、物资和人员进行开车、转场、运输等活动的过程。
在工程项目中，开车是一个非常重要的环节，直接关系到工期、质量和安全。
因此，制定一套科学合理的工程开车方案对于项目的顺利进行至关重要。
二、工程开车的重要性1. 开车是工程项目进度的关键环节。
在工程项目的实施过程中，需要将各种设备、物资和人员从一个地点转移到另一个地点，这就需要用车辆进行运输。
如果开车不及时、效率低下，就会导致工程项目进度延误。
2. 开车对工程项目安全的影响也非常大。
在开车的过程中，要保证车辆、货物和人员的安全，避免交通事故和其他意外事件的发生。
因此，开车方案中的安全措施和管理措施也至关重要。
3. 合理的开车方案可以节约成本。
在开车的过程中，要充分考虑车辆的利用率、燃油消耗等因素，尽量节约运输成本，提高运输效率。
三、工程开车方案的内容1. 车辆选择和配备在编制开车方案时，首先要确定需要使用的车辆类型和数量，并且要配备相应的司机和随车人员。
车辆的选择要根据实际情况进行合理的规划，包括车辆的品牌、型号、载重量等方面。
司机和随车人员的选择也要根据其驾驶技术和工作经验进行合理安排。
2. 车辆管理和维护在工程开车过程中，车辆的管理和维护是非常重要的。
要做到定期检查、保养和维修，保证车辆的正常使用。
同时，要对司机和随车人员进行相关的培训和管理，确保他们具备相应的技术和素质。
3. 路线规划和调度在开车方案中，需要对路线进行合理规划和调度。
要考虑道路状况、交通流量、行车时间等因素，制定合理的行车路线，避免拥堵和交通事故。
同时要对车辆的调度进行合理安排，确保车辆能够按时到达目的地。
4. 货物保障和安全管理对于运输的货物，要做到包装、固定和防护，保证货物在运输过程中不受到损坏。
同时，要对货物进行严格的安全管理，确保货物的安全性，避免货物丢失或损坏的情况发生。
5. 紧急应对措施在开车方案中，还要对可能出现的紧急情况进行预案设计。
开车方案
开车方案一、总体要求：1、各项检修工作全部结束，消防通道、工作现场清理完毕。
开车令下达开始化工生产区动火全部为一级动火。
2、要求组织操作工对改造部位现场熟悉，认真学习开车步骤，开车过程中，严格执行安全操作规程及岗位作业指导书。
3、水系统、空气系统、蒸汽系统和各仪表及自动化控制系统均完好正常，各输电线路进行必要的防护，并将存在问题全部处理。
4、分析药品及各取样点，记录用品齐全备用。
5、岗位所需用具如扳手、电话、手灯、交接本、记录报表等一应俱全。
6、严格按操作规程办事，由生产办统一协调，调度统一指挥，具体由当班调度负责落实。
开车过程中，生产办、安环科及各化工车间正、副主任紧跟开车工作，直至转入正常生产。
7、各车间主任负责本车间的开车协调工作；工艺主任负责本车间的开车工作；设备主任负责开车过程中设备问题的维修工作；带班主任、班长要紧跟开车步骤，开到哪里跟到哪里。
8、各安全附件、安全防护用品、消防器材要完好备用。
二、各岗位要求：1、各岗位开车前必须保证各设备处于完好备用状态，认真检查防冻及拆口情况，保证电器、仪表、水、气、汽各路畅通，阀门好用，落实盲板位置，按开车方案联系调度抽盲板。
2、各循环水池补水到位，脱盐水池8米以上。
3、锅炉岗位：（1）、提前装好渣，做好冷态试验，接调度令用柴油点火，450度可加碎木炭助燃。
（2）、点火前确认吹风气及驰放气安全水封封好，点燃后严格按速率升压，发电正常疏水后即根据压力情况冲转，保证主汽压力，根据蒸汽情况及用电负荷调整发电负荷。
（3）、炉温正常（具备送吹风气条件），即排吹风气水封备用。
（4）、锅炉、发电、除氧站三个岗位，调度要统一协调，确保锅炉压力稳定，蒸汽紧张时，严禁用泄压法增大低压蒸汽瞬间流量，低压蒸汽超高除氧站要及时放空，尽量避免锅炉开放空。
（5）、锅炉开始点炉，调度通知合成拆盲板（先拆上水）、净化拆盲板（6）、锅炉送汽后：①首先开启新老除氧站，待老除氧站温度至80℃时，通知合成上水。
工程用车方案
工程用车方案一、项目背景随着社会经济的飞速发展和城市化进程的加快，各类工程项目的数量和规模逐渐增长。
工程用车作为工程现场的主要交通工具，对于工程施工的顺利进行和施工效率的提升起着至关重要的作用。
因此，编制一份科学合理的工程用车方案对于保障工程的施工进度、提高施工效率具有重要意义。
二、需求分析1. 工程用车的种类需求：根据工程项目的实际情况和需求，确定需要的工程用车种类，如运输车辆、施工机械、搅拌车等。
2. 工程用车的数量需求：根据工程项目的规模和施工进度，确定需要的工程用车数量，保证满足施工需要。
3. 工程用车的配置需求：根据工程项目的具体要求，配置适合的工程用车，包括车辆尺寸、载重量、功率等。
4. 工程用车的管理需求：建立科学的工程用车管理制度，包括车辆的保养维护、安全管理、驾驶员培训等。
三、工程用车方案制定1. 工程用车种类确定根据工程项目的实际需求和特点，确定需要的工程用车种类，主要包括以下几种：1）运输车辆：包括货车、卡车、自卸车等，用于施工材料的搬运和运输。
2）施工机械：如挖掘机、装载机、推土机等，用于土方工程、基础工程的施工。
3）搅拌车：用于混凝土、砂浆等材料的搅拌和运输。
4）其他特种车辆：根据工程项目的特殊需求，如清洁车、消防车等。
2. 工程用车数量确定根据工程项目的规模和施工进度，确定需要的工程用车数量。
根据施工计划，合理安排各类工程用车，确保施工材料的及时供应和施工机械的正常运行。
3. 工程用车配置确定根据工程项目的具体要求，配置适合的工程用车。
考虑车辆的尺寸、载重量、功率等因素，选择适合的工程用车，保证施工的顺利进行和施工效率的提升。
4. 工程用车管理制度建立建立科学的工程用车管理制度，包括车辆的保养维护、安全管理、驾驶员培训等。
制定详细的管理规定和标准，确保工程用车的安全运行和有效管理。
四、工程用车方案实施1. 工程用车采购根据工程用车方案中确定的种类、数量和配置，进行工程用车的采购。
公用工程车间开车前方案
公用工程车间开车前方案一、前言公用工程车间是生产和运输重型设备和物资的重要场所。
在车间内部和外部的行车作业中，往往涉及到各种车辆的运输和搬运，包括起重机、叉车、挖掘机等各类车辆。
为了确保车间内的行车作业安全、高效，制定一套科学的开车前方案是非常必要的。
本文将围绕公用工程车间车辆开车前的相关事项，制定一套科学、全面的方案，以期提高车间内的行车作业效率，保障车辆的安全行驶，减少事故的发生。
二、开车前的准备工作1. 车辆保养维护：在开车前，必须检查车辆的机油、刹车油、冷却液、电瓶水等各项润滑和冷却系统的液位。
如有低于最低标准液位的情况应及时补充。
另外，还要检查车辆的轮胎气压和轮胎磨损情况，确保轮胎状态良好，避免爆胎事故的发生。
另外，车辆的灯光、喇叭等安全设施也要检查并确保正常使用。
2. 驾驶员的内部准备：驾驶员在开车前应做好身体和精神的准备。
首先要确保自己的身体状态良好，不存在酒后驾驶、疲劳驾驶等违规行为。
其次，要确保自己的思维清晰，情绪稳定，避免开车时分神、疲劳、冲动等情况。
3. 车辆的外部检查：在开车前，驾驶员要下车检查车辆的外部情况，主要包括车辆的车灯、灯光、雨刮器、挡风玻璃、车牌、车辆排放、轮胎、车身外观等。
如有异常情况应及时处理。
4. 行车路线的规划：在开车前，驾驶员要做好行车路线的规划。
首先要熟悉行车的路线和地形、交通状况等。
其次，要提前了解行车途中可能遇到的道路施工、交通管制、道路封闭等情况，提前做好解决方案。
5. 危险作业风险评估：在开车前，必须对即将进行的危险作业进行风险评估。
主要包括对于车辆行驶的路段、行车过程中可能遇到的风险和隐患的评估。
评估后，要制定防范措施，确保行车安全。
三、开车中的注意事项1. 遵守交通规则：在行驶过程中，驾驶员要严格遵守交通规则，包括遵守交通信号灯、礼让行人、谦让车辆、限速行驶等。
避免违章行为，确保行车安全。
2. 车辆行驶中的安全距离：在车辆行驶中，要保持安全距离，并时刻留意周围的车辆和行人，避免出现追尾、刮擦等事故。
公用工程车间开车方案确认表 (1)教材
GYGC-KGFA公用工程开工方案山东盛荣化工有限公司2017年04月GYGC-KGFA开工方案审批表项目部门签字日期编写公用工程部门审核动力部专业组审核技术部调度部资产管理部安环部公司领导审批副总副总副总副总副总GYGC-KGFA一、目的为了保证公用工程系统安全开车特制订本方案。
二、具体的操作步骤循环水、公共区域蒸汽导淋循环水运行：车间主任签字：●循环水装置启动前的检查准备工作检查人：内操：、外操：班长签字：、技术员签字✓检查室内外各阀门、管道（水泵出入口阀、上塔阀、补水阀及各阀门应灵活好用，关闭严密。
各管道无破裂、损坏的情况。
）✓准备好各种工具：如管钳、活板手、螺丝刀、布剪刀、手锤、听诊器等。
✓准备好消防器材：于室内外，塔上面存放一定数量的灭火器材。
✓准备好各种报表和记录本：如运行记录表、设备缺陷登记表、交接班日志等。
✓确认仪表调试合格并投用。
✓确认电气具备投用条件。
✓穿戴好劳动保护及用具、上班穿好工作服、戴好工作帽，准备好必要的防毒面具及胶手套。
●启动循环水泵、新鲜水泵1、按照调度通知启动新鲜水泵，新鲜水泵启动正常后通知调度新鲜水已经供应。
2、循环水泵启动前检查✓检查吸水池液位是否满足启动条件。
✓按照调度通知启动循环水泵抽真空装置，等抽真空装置排水口见水后关闭泵体上部的放空抽真空阀门。
✓启动前必须盘车。
✓打开泵的入口阀门。
✓打开泵的放空阀，排除泵内气体后关闭。
✓按泵用途倒好流程，泵的出口应关闭。
✓按启动按钮启动泵。
✓确认泵运转正常且无杂音。
GYGC-KGFA✓盘根处稍滴水10—30滴/分，没有发热现象。
✓泵出口压力应在规定范围内。
✓泵的轴串量不超过2—4毫米（多段泵）。
✓待泵运转正常后，打开泵的出口阀门。
✓巡检：每小时检查各回水口，两池水位及循环水泵电流。
✓对系统管网进行冲洗，在管线的端头打开阀门及各导淋线进行排放，直到水质干净为止，关闭排放线。
循环水泵启动后的检查：✓检查压力表、温度表与电流表是否在规定范围内。
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宿州中粮生物化学有限公司2015年度公用工程车间
开
车
方
案
所属车间：公用工程车间
编制人：
审批人：
制定日期：2015年10月20日
2015年度公用工程车间开车方案
根据目前市场情况，公司拟定于2015年10月20日酒精装置进料生产。
为确保生产正常，本车间各装置顺利开车工作，特制定本方案。
一、成立公用工程车间生产运行领导小组
组长：陈明伏
副组长：单正文、杨义
组员：值班长及各操作人员
二、车间各单元开车时间表
三、环保装置开车步骤
将保存3个月的厌氧颗粒污泥作为接种污泥,对IC反应器进行提前4日启动。
初始进水由水量60 m3/h逐步提升到100 m3/h；进水温度由初始温度20℃每12小时提升2℃，至10月26日提升到37.5～40℃；进水COD浓度由初始浓度1000mg/L提升到2800 mg/L。
在整个开车过程中，历时10日，通过先提高有机负荷再逐步提高进水流量的方式启动。
厌氧系统二次启动目标值为：IC反应器成功启动后,IC反应器容积负荷达到6.1 Kg.COD/(m3·d)，厌氧系统处理能力恢复到停车前水平，厌氧出水COD浓度＜300mg/L，VFA＜3mmol/L，厌氧系统COD去除
率就达到85％以上，排放口达标排放。
1、环保开车初期
2015年10月20日，开启尾水泵向调节塔进水200 m3、 COD 1000±100mg/L、PH值6.5～7.2，待蒸汽供应后，进行升温处理。
调节PH值通过碱罐区旁通阀投加离子膜碱（30%NaOH）进行调节，每班1～2次，每次15～20分钟。
好氧系统同步开始运行，开启推流器一台、曝气机一~二台对氧化沟进行闷曝。
每班开启刮泥机1小时将沉淀池底部污泥泵送到氧化沟进行再曝气。
2015年10月20日9:00，通过蒸汽管线对调节塔进行升温，由环境温度提升到20℃后，连续向厌氧塔进水60 m3/h。
同时，开启尾水泵、原水泵向调节塔进水60m3/h、COD 1000±100mg/L、PH值6.5～7.2，蒸汽保证持续性加热状态，调节塔温度控制范围20±1℃。
2015年10月20日21:00，调节塔温度调整为22±1℃，其余指标不变。
2015年10月21日9:00，调节塔温度调整为26±1℃，其余指标不变。
2015年10月22日21:00，调节塔温度调整为30±1℃，其余指标不变。
2015年10月23日9:00，调节塔温度调整为32±1℃，COD 1500±100mg/L。
2015年10月23日21:00，调节塔温度调整为34±1℃， COD 1800±100mg/L。
2015年10月24日9:00，调节塔温度调整为36±1℃，COD 2100±100mg/L。
2015年10月24日21:00，调节塔温度调整为37±1℃，COD 2300±100mg/L，进水量80m3/h。
2、环保开车负荷提升
2015年10月25日9:00，调节塔温度调整为38±1℃，COD 2500±100mg/L。
2015年10月25日21:00，调节塔温度38±1℃，COD 2600±100mg/L，PH 6.0～6.5，进水量100 m3/h。
2015年10月26日9:00，调节塔温度调整为39±1℃，COD 2600±100mg/L，其余指标不变。
2015年10月26日9:00，调节塔温度39±1℃，COD 2700±100mg/L，其余指标不变。
2015年10月26日10:00，调节塔温度调整为37.5～40℃，COD 2800±200mg/L，PH 5.5～
6.5。
四、环保开车过程的监测指标
在环保装置开车过程中，必须要对沼气产生情况、 V F A 、P H 和 COD去除率进行监测，以判断开车过程是否正常，负荷提升计划是否顺利进行，是否需要进行计划调整。
环保人员每班四次测量厌氧出水水质（PH、COD、VFA），并将化验结果及时通报值班长。
值班长根据工艺调整需要，可要求环保人员加测水样。
五、安全开车保障及应急措施
1、2015年10月19日离子膜碱（30%NaOH）储存量≥10吨、生石灰3吨，满足PH调整及应急处理需要。
2、原水池上浮悬浮物尽量清除，满足开车初期厌氧系统消耗COD需要。
3、负荷提升期间，每次负荷提升按照计划进行，车间可根据具体情况适时调整，需调整时另下发书面调整通知。
4、每班调整厌氧进水分布器各进水支管阀门阀度，使得各支管进水量均衡，提高厌氧反应器底部污水与厌氧颗粒污泥的混合程度。
5、酒精开车初期废水若出现异常排放，应加强检测与沟通，及时将部分废水转至事故池进行缓冲。
待装置工艺运行正常后，根据负荷提升情况，通过泵送将事故池废水泵送到环保装置进行处理。
6、若开车过程中出现不可逆的系统冲击事故，应积极进行调整，采取降低进水负荷、停止进水、进行PH调节、出水回流强化处理、从外部补充颗粒污泥等应急措施。
四、循环水开车步骤
1、开车准备
循环水池于2015年10月18日开始补水，水位至1.6米以上后停止补水，检查水池有无渗漏现象，相关阀门是否关闭。
2、开车
根据酒精装置的开车计划，确定循环水开车时间。
开车前一次性加入TM379计200公斤，循环水泵开启后三天内，每班反洗无阀滤池一次，通知质控部进行相关化验工作。
3、循环水化验指标和频率
五、空气装置开车步骤
1、开车准备
氮压机、大小螺杆压缩机于2015年10月19日进行压缩机供电、油位、盘车等检查，正常供应循环水后，进行单机试运行。
2、开车
根据酒精装置的开车计划，确定供应压缩空气时间。
开车初期用气量较少，优先启用氮气压缩机，利用晚间升压球罐储气并供气，当用气量增加后，根据用气量大小及稳定情况确定是否切换大小螺杆压缩机。
公用工程车间 2015年10月14日
2015年10月份公用工程车间开车各单元开车时间表。