最新地铁明挖区间围护结构及土方开挖施工组织设计
地铁出入口施工方案
深圳地铁通道施工组织设计(明、暗挖通道)一、通道施工通道出入口斜坡段采用明挖施工,钻机施工钻孔桩围护结构,土方开挖尽量使用挖掘机开挖,剩余部分土方采用人工开挖,卷扬机提升架牵引外运;通道出入口暗挖段采用弧形导坑法施工。
土方运至站厅层后卷扬机提到地面外运;二衬采用简易衬砌台架立模,泵送商品混凝土入模,机械捣固。
1、通道明挖段施工(1)、通道明挖段围护结构施工钻孔桩均采用回旋钻机正循环钻孔,连续成桩的方法施工,钢筋笼在地面加工好,利用钻机吊入孔内,清孔后水下灌筑混凝土成桩。
钻孔桩工艺流程图如下:①、测量放线定位:根据各出入口钻孔桩设计平面布置图,计算出每根桩的坐标,然后测量定出每孔钻孔桩的准确位置。
②、挖探沟,查明地下管线的位置,定出管线改移或保护方案,对管线进行改移或悬吊支撑保护。
③、施工定位导向墙:根据施工要求,桩位定位采用导向墙定位法定位导向墙作为钻机走行轨道,并对钻孔桩进行导向及编号。
④、钻孔:钻机钻孔,在孔口埋设钢护筒,以起到定位、保护孔口及维持水头的作用。
开孔钻进速度应缓慢的进行,并反复校正钻头,如有偏斜及时纠正;因此处地质为粘性土,所以在钻孔时不需另外制备泥浆,仅向孔内加水,利用钻机钻孔时钻头搅拌泥浆,但需控制水的加入量,以达到钻孔时最佳泥浆粘度等性能指标。
⑤、钢筋笼的制作和安装:钢筋的制作在就近的场地上进行,采用焊接制作,先用主筋与内加强箍点焊形成笼架,然后安装外箍筋,外箍筋也须与主筋焊牢。
将制作好的钢筋笼用汽吊或钻机吊放入孔内。
⑥、灌注水下混凝土:施工准备:①用铁皮制作一个能容0.8立方米以上的储料槽(漏斗);②检查钢导管的强度,钢导管必须作水密和涨裂实验;③检查球塞是否能顺利通过钢导管,球塞直径比钢导管内径小1~2厘米;④钢导管和套管的提升采用钻机提升。
一切准备工作完成后,组织有关人员进行全面检查,水下混凝土的灌注工作一经开始必须连续不断的进行并不得中断。
开始灌注前的准备工作:①仔细调整下料钢导管的高度,导管底至桩基底面的距离为导管内径加10厘米左右,使球塞能顺利从管底排出。
地铁明挖区间围护结构及土方开挖施工组织设计方案研究
地铁明挖区间围护结构及土方开挖施工组织设计第一章工程简况1.1编制依据a)XX市轨道交通二号线一期工程XX区间围护结构施工图;b) XX~XX园站区间地质勘测报告;c) XX省地方标准《基坑工程技术规程》(DB42/159-2004);d)《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008);e)《建筑变形测量规程》(JGJ/T8-2007);f)《地下XX工程施工及验收规范》(GB50299-1999);g)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99);h)《锚杆喷射混凝土支护规范》(GB50086-2001);i)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002);j)《XX省基坑工程技术规程》(DB42/159-2004);k) 钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2003);l)《地基处理技术规范》(DGJ08-61-97);m)《深基坑工程技术规程》(DB42/159-2002);n)《建筑基坑工程施工规程》(YBJ6258-97).1.2工程简介XX站~XX园站区间总体呈南北向布置,北连XX站,南接XX园站,贯穿XX园住宅小区,区间两端车站均为地下一层岛式站,左线长920.298m,右线长914.844m,线路纵坡为“人”字坡.场地地面标高在19.24~20.58m之间,区间南端水塘水面高程约为18.87m,地势平缓,场地地貌单元属XX冲洪积二级阶地.区间采用明挖法施工,主体采用钢筋砼框架结构,基坑开挖深度约9.4~10.6m,结构覆土2.2~3.7m,基坑在靠近XX站端采用上部放4m高缓坡,下部基坑采用SMW工法桩+1道钢支撑支护;中间五号路部分采用SMW工法桩+2道钢支撑支护;靠XX园站端采用放坡开挖.区间两端基坑重要性等级为二级,地面最大沉降≤0.2%H,放坡开挖边坡土体水平位移≤50mm;区间中部五号路部分基坑重要性等级为一级,地面最大沉降≤0.15%H,水平位移≤30mm(H为基坑开挖深度).本区间土方采用分段分层开挖,土方开挖后立即进行边坡护坡处理.区间基底位于6-2.6-2a.6-2b黏土层和7-3粉质粘土夹粉土.粉砂层中.6-2.7-3层可作为天然地基持力层,6-2a.6-2b层需经补强加固处理后方可作为天然地基持力层.场地上层滞水静止水位在地面下0.35~4.00m间.本工程建设单位为XX地铁集团有限公司,勘察单位为XX市勘察设计研究院,设计单位为XX勘察设计院集团有限公司,监理单位为铁四院监理公司,施工单位为XX建工股份有限公司.1.3邻近建筑物.道路及地下管线本区间北端为空地,南端为规划XX园文化休闲广场,现状为空地.水塘;中间穿越XX园住宅小区11区与12区间道路,道路两侧主要为5~7层砼框架结构住宅楼.11小区住宅楼距离基坑边约17m,12小区住宅楼距离基坑边约11.5m,区间还穿越XX园内环北路和中环北路.根据勘察单位提供地管线综合布置图及现场实际调查,本区间管线主要有给排水.电力.电信.煤气.路灯.广电系统.军用电缆及高压线杆,相关管线地型号.部位及埋深等情况见下表:1.4工程地质.水文地质条件1.4.1地质简况及环境条件XX市位于XX中游江汉平原东部地汉水与XX交汇处,总体地势东高西低,南高北低,以丘陵与平原相间地波状起伏地为主,总体属于丘陵——平原地貌类型.本区间地势较为平缓,场地地貌形态属于XX 冲洪积二级阶地,深层隐伏老黏土区.场地地层自上而下划分为5个单元层:即第(1)单元层人工填土层(Q ml)及塘底淤泥(Q l);第6单元层为第四系全新统冲积(Q4al)一般粘性土;第7单元层为第四系更新统冲.洪积(Q3al+pl)地老粘性土层;第8单元层为第四系上更新统冲.洪积(Q3al+pl)地砂土层,下伏15单元层为白垩—下第三系岩层(DN k-e).各岩土层地工程地质特征及分布情况描述见下表:1.4.2水文地质条件场区地下水按埋藏条件主要为上层滞水和层间承压水两种类型.1)上层滞水上层滞水主要赋存于(1)层杂填土和(1-2)层素填土中,接受大气降水及地表散水.地表水体地渗透补给,水量有限,水位不稳定.区间施工期间,上层滞水是基坑内积水地主要水源,必须予以处理.勘察期间测得场地上层滞水静止水位在地面下0.35~4.00m间,相当于绝对标高16.46~22.24m.2)承压水孔隙承压水赋存于场地地(8-1)层粉细砂混粘性土.小砾石,(8-2)层粉细砂混粘性土.砾卵石层之中,水量较丰富,具承压性.由于场区承压水与XX水体有水力联系,因此其水位亦随XX水位地季节性变化而变化.3)地下水对建筑材料地腐蚀性评价判定场地地下水及地表水对混凝土及混凝土中钢筋无腐蚀性,对钢结构具弱腐蚀性.1.5围护结构设计情况1.本区间基坑采用明挖施工.主体采用钢筋砼框架结构,基坑开挖深度约9.4~10.60m,结构覆土2.2~3.7m.区间两端现状为空地,场地开阔,基坑在靠近XX站端采用上部放4m高缓坡,下部基坑采用SMW工法桩+1道钢支撑支护;靠XX园站端采用放坡开挖, 局部放坡基坑坡面存在较厚软弱土层处采用Φ650@500深层搅拌桩水泥土挡墙进行加固;内环北路至中环北路穿越十一.十二住宅小区段明挖基坑采用SMW工法桩+2内支撑围护体系.基坑边坡坡面采用100mm厚C20喷砼,内设Φ8@200×200钢筋网,并采用Φ20@1200×1000短筋固定坡面.2.本区间两端基坑重要性等级为二级,地面最大沉降≤0.2%H,放坡开挖边坡土体水平位移≤50mm;区间中部五号路部分基坑重要性等级为一级,地面最大沉降≤0.15%H,水平位移≤30mm(H为基坑开挖深度).3.本区间基坑开挖深度约为9.40~10.60m.4.本区间基底位于6-2.6-2a.6-2b粘土层和7-3粉质粘土夹粉土.粉砂层中.6-2.7-3层可作为天然地基持力层,6-2a.6-2b层需经补强加固处理后方可作为天然地基持力层.基底及坡脚搅拌桩加固均采用Φ650@550深层搅拌桩,水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥,搅拌桩28天无侧限抗压强度不小于1.0Mpa,实桩水泥掺量为14%,空桩水泥掺量为5%.5.基坑周边严禁超堆荷载,施工时基坑边6m范围内不得有任何堆载,6m范围以外至基坑1倍深度范围内地地面不得堆土,且超载不大于15kpa.6.沿基坑围护桩边或边坡顶部2.0m外设置截水沟拦截地表水,防止地表水流入基坑内和冲刷边坡.基坑周边5m范围内需进行固化以防止地表水浸入.坑内设置排水沟.集水井,汇入沟.井内积水及时予以抽排.排水沟.集水井应定时清理,预防堵塞造成水流不畅而导致积水无法及时排除,支护面背部需按设计要求埋设泄水孔,及时排除面层积水.7.基坑开挖前7-15天应采用管井或真空管井对基坑范围内地地下水进行预降水.疏干,以加固坑内土体,基坑降水深度应控制在坑底以下1.0m.开挖至坑底施工底板时,在井点管位置设置底板泄水孔,然后拆除井点管,待区间顶板覆土施工完成后方可封孔.具体降水设计及施工方案由施工单位组织降水专业单位根据实际情况进行专项设计与施工.第二章施工部署管理目标2.1.1工期目标合同中标工期为475个日历天,具体开工日期以开工报告为准.2.1.2质量目标杜绝一切质量事故,达到国家规定地质量合格标准,各单项工程合格率达到100%,确保达到市样板工地标准.2.1.3安全生产目标本工程安全生产目标为确保达到XX市安全合格工地.2.1.4文明施工目标严格控制重要环境因素,满足XX市有关文明施工地相关规定(市政府109号令)及业主地文明施工地管理方法,达到合格目标.2.1.5环境保护目标为了适应当今社会地潮流,实现社会经济地可持续化健康发展,我们在本工程施工地全过程中,将全面执行ISO14001环境管理体系标准,系统地采用和实施一系列环境保护管理手段,以期得到最优化地结果.2.2 工程组织机构2.2.1本工程实行工程经理责任制,工程组织机构如下图:2.2.2.工程部主要负责人及各职能部门主要职责如下表:2.3 施工筹划2.3.1 施工区段划分根据基坑围护形式及现场实际情况,将全长约920m地隧道分为三个施工区段:第一施工区段:DK1+190.00~DK1+409.344(中心公园人工湖部分)第二施工区段:DK0+720.00~DK1+190.00(内环北路~中环北路间五号路部分)第三施工区段:DK0+494.50~DK0+720.00(中环北路~XX站部分)2.3.2 施工阶段划分根据区间施工总体筹划及现场实际情况,将区间施工划分为五个施工阶段:1.施工准备阶段:施工管理人员进场,配合业主进行施工全线范围内地管线调查.勘察和有关管线地改移.房屋拆迁工作及内环北路和中环北路交通改道协调工作.2.第一施工阶段(即第一施工区段):首批施工劳务人员组织进场,相关施工机械设备组织进场,首先进行人工湖部分地抽水.清淤.围堰.试桩及抗拔桩施工.基底及基坑两侧深层搅拌桩施工,然后进行基坑土方开挖及边坡护坡处理,最后进行隧道结构.防水.土方回填及安装装饰工程施工.3.第二施工阶段(即第三施工区段):首先进行基底及基底两侧深层搅拌桩施工,然后进行上部4m高1:3放坡土方开挖及其边坡护坡,然后进行SMW工法桩施工,再进行SMW工法桩部分土方开挖及内支撑施工,最后进行隧道结构.防水.土方回填及安装装饰工程施工.4.第三施工阶段(即第二施工区段中部):首先进行基底及基底两侧深层搅拌桩施工,然后进行基坑两侧SMW工法桩施工,再进行基坑土方开挖及内支撑施工,最后进行隧道结构.防水.土方回填及安装装饰工程施工.5.第四施工阶段(即第二施工区段两端交叉路口部位):首先进行给排水管.强弱电.煤气等有关管线地改移及保护处理,再进行基底及基底两侧深层搅拌桩施工,然后进行SMW工法桩.土方开挖及内支撑施工,最后进行隧道结构.防水.土方回填及安装装饰工程施工.各施工区相对独立地组织施工,同时进行有序地施工搭接.各施工区段进度安排详见施工进度横道图(见附表1~3).第三章施工准备3.1技术准备3.1.1 编制施工组织设计编制好金—常区间施工组织设计并报批.做好各类原材料地复检工作,并做好记录.做好劳动力.施工材料.施工机械设备需求计划. 3.1.2 图纸会审1)工程部组织技术人员在收到图纸后,认真阅读图纸,进行施工图内审,领会设计意图.2)由工程总工组织工程技术人员.施工人员熟悉设计图纸.3)参与有业主.监理.设计及施工单位参加地正式图纸技术交底和正式图纸会审会,提出图纸会审意见,并形成记录.4)将图纸会审地内容及时间向有关技术人员交底.3.1.3 技术交底由工程技术负责人对工程部施工员.质检员.工长进行图纸(包括图纸会审.设计交底等).《施工组织设计》及各专项方案地技术交底.由工程施工员对作业班组进行《作业指导书》交底.明确技术要求和质量控制地重点.要点和难点.3.1.4 组织施工人员熟悉环境组织施工人员熟悉环境,特别是熟悉周边房屋基础地形式和埋深,调查基坑围墙内外是否有给排水.电力.煤气等市政管线,并查清其走向.埋深等,以配合业主进行管线改移或保护.3.2生产准备3.2.1按施工平面布置图进行合理规划,接通电源.水源.敷设管线.施工排水沟,并做好相应地安全防护工作.3.2.2落实各项生产要素.将其有关资料上报业主.监理审核后按计划组织进场,及时做好保存.标识工作并做好记录.3.2.3工程所需地各种原材料如钢筋.钢管.水泥.砂石等地前期采购到位.3.2.4所需地施工机械到位,并做好机械设备地维护保养,让各种机具处于待命状态.3.2.5施工材料地加工:钢筋地拉直.除锈;土钉地制安.除锈.去污.洗泥等.3.2.6做好施工前地思想动员和质量.安全教育工作.3.3施工现场准备根据现场条件,合理安排工地现场办公用房.施工作业和职工生活用地,保持良好地工作环境.3.3.1 施工场地及道路开工前场地已达到“三通一平”地条件.已将场区围墙.洗车槽.配电房等设置好,并报建管部门进行安全文明施工验收.3.3.2 临时设施布置为保证施工连续.正常进行,我方将搭建各类临时生产.生活设施.因场地处于民宅.交通密集区,施工现场地各类临时设施应根据现场具体情况统一安排.合理布置,使之符合整体布局要求,做到既有利于施工,又有利于现场地安全文明施工地管理需求.3.3.3 为了预防道路.环境污染,满足文明施工管理要求,对现场临时施工便道进行硬化处理并在场地进出口设汽车冲洗槽.沉淀池.3.3.4 在建设单位所提供资料地基础上,对周边环境进行深入了解,并对施工影响范围内地形地貌进行摄像保存.第四章,施工方法4.1 施工测量本工程建设时间长,施工场地狭长,地质环境及周边建筑物环境复杂,横穿城市道路,要求测量放线精度高.(1)对建设单位所交付地测量控制点及测量资料尽心核查.校核,并在此基础上建立满足施工要求地测量控制点.(2)本工程地建设时间长,测量控制基点地选定必须稳固.可靠,并以此建立固定地施工控制网.由于场区扰动大,需定期对施工控制网进行检测,检测周期根据场地变化情况确定,为1~3个月一次.利用精密水准仪将高程引测至施工区,同时引测至离施工区外100~200M外地稳固地方,作为高程依据,水准按Ⅱ等水准闭合路线技术要求施测.平差.计算.各种测量控制点均按规范规定以观测点形式布点.(3)对施工区测量控制点进行必要地补充.在整个施工过程中,施工区地控制点位置需要经常性地进行检测和补充.检测和补充采用全站仪附合导线进行,在此基础上进行细部放线.(4)依据设计文件对各种建筑设施进行实地指导放样.平面位置主要采用极坐标法,标高主要采用几何水准法.各种放样元素均采用两人分别计算,一组放样,一组在不同地控制点上校核,确保放样准确.①区间轨道线测量放线方法根据区间测量控制网及区间总平面布置图,采用全站仪分段测放左.右轨中线,开挖边线及左.右轨结构边线.施工过程中要定期复查测量控制网,确保测量精度.②高程测量方法按照业主指定地原始高程控制点,利用S3水准仪和水准尺按二级水准测量要求进行施测,并对闭合误差进行调整后,将标高控制点埋设在基坑外围稳定地地基或基础上(每百M设置一个),建立高程控制网.地下结构施工高程由此引测.本区间施工测量控制网布置见附图1~2.4.2 深层搅拌桩施工工艺4.2.1 施工工艺流程图(1)基底及坡脚搅拌桩加固均采用Φ650@550深层搅拌桩,水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥,搅拌桩28天无侧限抗压强度不小于1.0Mpa,实桩水泥掺量为14%,空桩水泥掺量为5%.区间基坑不同施工工法接头处.放坡基坑坡面存在较厚软弱土层处采用Φ650@500深层搅拌桩水泥土挡墙进行加固,搅拌桩水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥,搅拌桩28天无侧限抗压强度不小于1.2Mpa,实桩水泥掺量为16%,空桩水泥掺量为5%.配水灰比为0.5地水泥浆备用.(2)定位:将桩机移动到施工桩位,调平(利用搅拌桩机自身塔架地二垂直面悬挂两个掉线锤),用经纬仪校正并标记刻度,保证钻机施工时地垂直度.当地面起伏不平时,须填实垫平,如局部宽度不足时应填土加宽.(3)下钻.提升:启动泥浆泵送浆,使之沿着导向架搅拌切土下沉,控制下钻速度送浆,到达设计深度后反转提升至停浆面.整个下钻,提升过程中不能停止送浆.(4)全程复搅:在钻头提升至停浆面后,继续下钻复搅.重复上一过程,完成一根桩地制作.(5)移位:重复上述步骤,进行下根桩地施工.4.2.2专项技术措施及要求(1)因搅拌桩工法是将固化剂与原状土就地搅拌,无法在成桩之后测桩长,因此每台搅拌机要装有深度计量仪,可准确记录成桩长度.(2)电子计量监视仪可显示钻进深度和每M进浆量,每次成桩后可打印出记录.显示此桩长.进浆量.成桩时间,确保每根桩地质量.(3)由于施工必须是连续作业,在实际工作中,因机械设备故障或地下障碍物清理不净造成施工中断时,必须尽快排除故障,恢复正常工作,以确保成桩质量.(4)施工中由于工作顺序地原因,第一根桩与最后一根闭合桩因间隔时间较长而存在搭接问题.解决办法是:在打第一根桩时,空钻一根搭接桩(不送水泥浆),待最后搭接时送水泥浆,保证其连续闭合性.(5)对因地下障碍物无法清除造成成桩不连续或没有达到设计桩长地情况,可采取在此桩位处补一根或数根桩地措施.(6)在施工成桩过程中,因停电或机械故障,造成制桩工作中断,机械操作手要记下此时桩位.当恢复供电或排除机械故障后,要在此桩位重新制作一根完整地桩.保证桩体地连续.(7)区间水泥土搅拌桩施工流向平面布置见附图3.4.2.3现场质量控制(1)深层搅拌桩主要材料为水泥.因此水泥在使用前应按要求及时送检,各项指标均应合格,对不合格地产品坚决弃用.(2)对进场水泥要做好防雨.防潮保护,确保水泥无结块,一旦发现应坚决弃用.(3)对水泥用量分别以每个单元和一定工作量为单位从微观和宏观二个方面来计量,确保水泥用量.(4)严格按照既定水灰比配置浆液,每50公斤水泥加25公斤水充分拌和.(5)准确记录每根桩地序号.时间.深度和进浆量,确保每一根桩地质量.实桩.空桩部分地水泥用量必须严格按设计要求控制.(6)严格按照水泥搅拌桩技术交底要求施工.遇有特殊情况须请示现场监理,在取得监理同意后方可实施.(7)施工中送浆一定要连续,因故中断,当搅拌重新启动时,为防止断桩将搅拌轴下沉至停机深度地0.5M以下再继续制桩.(8)1.桩体间距:桩排间距为500.550mm;2.桩体垂直度偏差≤1%;3. 搅拌桩桩位水平偏差不大于50毫M;4.成桩3天后可用轻便触探检查桩身地均匀性.4.2.4搅拌桩施工常见问题及处理方法4.3 SMW工法桩施工工艺4.3.1 SMW围护桩施工工艺流程SMW工法围护桩施工工艺流程如下图(图一).4.3.2 SMW工法施工程序示意图1. SMW工法施工程序示意见下图(图二)2 .SMW工法施工方式示意图三轴搅拌桩施工顺序一般采用两种方式:1.单侧挤压式(顺打施工),这种方式适用于较为软弱地淤泥质土层,如下图一;2.隔一打一(大小幅施工),这种方式适用于粉性土或砂性土施工,以利于桩位控制,如下图二:根据金.常区间地质勘察报告分析,本区间SMW工法桩宜采用隔一打一(大小幅施工)方式施工.4.3.3障碍物处理:因SMW工法桩连续施工对施工土体地均匀性要求较高,故在施工前应对围护施工区域地下障碍物进行探测清理.如遇地下障碍物,待地下障碍物全部清除后,再用素土分层回填压实,每回填50cm碾压一次,确保SMW工法桩桩体质量.4.3.4 测量放线根据坐标基准点.总平面布置图.围护结构施工图放出桩位控制线,设立临时控制桩,并及时报监理.业主复核.4.3.5 开挖沟槽根据基坑围护边线用0.4m3挖机开挖槽沟,沟槽尺寸为宽1m.深1.5m,并清除地下障碍物,开挖沟槽土体应及时处理,以保证SMW工法桩正常施工.4.3.6 桩机就位由当班班长统一指挥桩机就位,桩机下先铺设钢板,然后在上面铺路基箱,移动前看清上.下.左.右各方面地情况,发现有障碍物应及时清除,移动结束后检查定位情况并及时纠正;桩机应平稳.平正,并用经纬仪或线锤进行观测以确保钻机地垂直度;三轴水泥搅拌桩桩位定位偏差应小于10mm.成桩后桩中心偏位不得超过50mm,桩身垂直度偏差不得超过1/200.4.3.7制备水泥浆液及浆液注入在施工现场搭建拌浆施工平台,采用半自动搅拌机施工,在开机前按要求进行水泥浆液地配制.将配制好地水泥浆送入贮浆桶内备用.水泥浆配制好后,停滞时间不得超过2小时,搭接施工地相邻搅拌桩施工间隔不得超过12小时.注浆时通过2台注浆泵2条管路同Y型接头从H口混合注入.注浆压力:1.5-3.0 Mpa,注浆流量:50-250L/min/每台.4.3.8钻进搅拌三轴水泥搅拌桩在下沉和提升过程中均应注入水泥浆液,同时严格控制下沉和提升速度,本工程设计要求:喷浆下沉不大于1m/min,提升地速度不大于0.5m/min,搅拌转速30~50rad/min,浆液流量40L/min,在桩底部分重复搅拌注浆,停留1分钟左右,并做好原始记录.4.3.9 清洗.移位将集料斗中加入适量清水,开启灰浆泵,清洗压浆管道及其它所用机具,然后移位再进行下一根桩地施工.4.3.10施工冷缝处理施工过程中一旦出现冷缝则采取在冷缝处围护桩外侧补搅素桩方案.在围护桩达到一定强度后进行补桩,以防偏钻,保证补桩效果,素桩与围护桩搭接厚度约10cm.4.3.11 涂刷减摩剂a. 减摩剂重量配合比为氧化石蜡:阳离子乳化剂:OP:助乳剂:防锈剂:水=15:1.3:0.8:2:2:65.b. 清除H型钢表面地污垢及铁锈.c. 减摩剂必须用电热棒加热至完全熔化,用搅棒搅拌时感觉厚薄均匀,才能涂敷于H型钢上,否则涂层不均匀,易剥落. 4.3.12 插入型钢三轴水泥搅拌桩施工完毕后,吊机应立即就位,准备吊放H型钢.H型钢使用前,在距其顶端20cm处开一个中心圆孔,孔径约8cm,并在此处型钢两面加焊两块各厚1cm地加强板,其规格为450mm×450mm,中心开孔与型钢上孔对齐.根据高程控制点,用水准仪引放到定位型钢上,根据定位型钢与H型钢顶标高地高度差,在型钢两腹板处外侧焊好吊筋(Φ16线材),误差控制:a. 在±5cm以内,型钢插入水泥土部分均匀涂刷减摩剂.b. 安装好吊具及固定钩,然后用35吨吊机起吊H型钢,用线锤校核其垂直度.c. 在沟槽定位型钢上设H型钢定位卡,固定插入型钢平面位置,型钢定位卡必须牢固.水平,而后将H型钢底部中心对正桩位中心并沿定位卡徐徐垂直插入水泥土搅拌桩体内,采用线锤控制垂直度.d. H型钢下插至设计深度后,用槽钢穿过吊筋将其搁置在定位型钢上,待水泥土搅拌桩达到一定硬化时间后,将吊筋及沟槽定位型钢撤除.e. 若H型钢插放达不到设计标高时,则重复提升下插使其达到设计标高,此过程中始终用线锤跟踪控制H型钢垂直度.f. 型钢插入左右误差不得大于30mm,宜插在靠近基坑一侧,垂直度偏差不得大于1/200,底标高误差不得大于200mm. 4.3.13型钢拔除主体结构施作完毕且恢复地面后,开始拔除H型钢,采用专用夹具及千斤顶以冠梁为支撑,起拔回收H型钢.4.3.14报表记录施工过程中由专人负责记录,记录要求详细.真实.准确.每天要求做两组7.07×7.07×7.07cm试块,试样宜取自最后一次搅拌头提升出来地附于钻头上地土,试块制作好后进行编号.记录.养护,到龄期后送实验室做抗压强度实验,28天龄期无侧限抗压强度要求不小于1.5MPa.4.3.15 第二施工段SMW工法桩由内环北路交叉口沿五号路向中环北路交叉口推进,第三施工段SMW工法桩由XX站向中环北路交叉口推进.SMW工法桩施工流向平面示意见附图4.4.3.16 基坑开挖过程中渗漏水处理在基坑开挖阶段,密切注意基坑墙体渗漏情况,发现渗漏及时封。
地铁明挖区间围护结构及土方开挖施工组织设计方案研究
地铁明挖区间围护结构及土方开挖施工组织设计第一章工程简况1.1编制依据a)XX市轨道交通二号线一期工程XX区间围护结构施工图;b) XX~XX园站区间地质勘测报告;c) XX省地方标准《基坑工程技术规程》(DB42/159-2004);d)《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008);e)《建筑变形测量规程》(JGJ/T8-2007);f)《地下XX工程施工及验收规范》(GB50299-1999);g)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99);h)《锚杆喷射混凝土支护规范》(GB50086-2001);i)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002);j)《XX省基坑工程技术规程》(DB42/159-2004);k) 钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2003);l)《地基处理技术规范》(DGJ08-61-97);m)《深基坑工程技术规程》(DB42/159-2002);n)《建筑基坑工程施工规程》(YBJ6258-97).1.2工程简介XX站~XX园站区间总体呈南北向布置,北连XX站,南接XX园站,贯穿XX园住宅小区,区间两端车站均为地下一层岛式站,左线长920.298m,右线长914.844m,线路纵坡为“人”字坡.场地地面标高在19.24~20.58m之间,区间南端水塘水面高程约为18.87m,地势平缓,场地地貌单元属XX冲洪积二级阶地.区间采用明挖法施工,主体采用钢筋砼框架结构,基坑开挖深度约9.4~10.6m,结构覆土2.2~3.7m,基坑在靠近XX站端采用上部放4m高缓坡,下部基坑采用SMW工法桩+1道钢支撑支护;中间五号路部分采用SMW工法桩+2道钢支撑支护;靠XX园站端采用放坡开挖.区间两端基坑重要性等级为二级,地面最大沉降≤0.2%H,放坡开挖边坡土体水平位移≤50mm;区间中部五号路部分基坑重要性等级为一级,地面最大沉降≤0.15%H,水平位移≤30mm(H为基坑开挖深度).本区间土方采用分段分层开挖,土方开挖后立即进行边坡护坡处理.区间基底位于6-2.6-2a.6-2b黏土层和7-3粉质粘土夹粉土.粉砂层中.6-2.7-3层可作为天然地基持力层,6-2a.6-2b层需经补强加固处理后方可作为天然地基持力层.场地上层滞水静止水位在地面下0.35~4.00m间.本工程建设单位为XX地铁集团有限公司,勘察单位为XX市勘察设计研究院,设计单位为XX勘察设计院集团有限公司,监理单位为铁四院监理公司,施工单位为XX建工股份有限公司.1.3邻近建筑物.道路及地下管线本区间北端为空地,南端为规划XX园文化休闲广场,现状为空地.水塘;中间穿越XX园住宅小区11区与12区间道路,道路两侧主要为5~7层砼框架结构住宅楼.11小区住宅楼距离基坑边约17m,12小区住宅楼距离基坑边约11.5m,区间还穿越XX园内环北路和中环北路.根据勘察单位提供地管线综合布置图及现场实际调查,本区间管线主要有给排水.电力.电信.煤气.路灯.广电系统.军用电缆及高压线杆,相关管线地型号.部位及埋深等情况见下表:1.4工程地质.水文地质条件1.4.1地质简况及环境条件XX市位于XX中游江汉平原东部地汉水与XX交汇处,总体地势东高西低,南高北低,以丘陵与平原相间地波状起伏地为主,总体属于丘陵——平原地貌类型.本区间地势较为平缓,场地地貌形态属于XX 冲洪积二级阶地,深层隐伏老黏土区.场地地层自上而下划分为5个单元层:即第(1)单元层人工填土层(Q ml)及塘底淤泥(Q l);第6单元层为第四系全新统冲积(Q4al)一般粘性土;第7单元层为第四系更新统冲.洪积(Q3al+pl)地老粘性土层;第8单元层为第四系上更新统冲.洪积(Q3al+pl)地砂土层,下伏15单元层为白垩—下第三系岩层(DN k-e).各岩土层地工程地质特征及分布情况描述见下表:1.4.2水文地质条件场区地下水按埋藏条件主要为上层滞水和层间承压水两种类型.1)上层滞水上层滞水主要赋存于(1)层杂填土和(1-2)层素填土中,接受大气降水及地表散水.地表水体地渗透补给,水量有限,水位不稳定.区间施工期间,上层滞水是基坑内积水地主要水源,必须予以处理.勘察期间测得场地上层滞水静止水位在地面下0.35~4.00m间,相当于绝对标高16.46~22.24m.2)承压水孔隙承压水赋存于场地地(8-1)层粉细砂混粘性土.小砾石,(8-2)层粉细砂混粘性土.砾卵石层之中,水量较丰富,具承压性.由于场区承压水与XX水体有水力联系,因此其水位亦随XX水位地季节性变化而变化.3)地下水对建筑材料地腐蚀性评价判定场地地下水及地表水对混凝土及混凝土中钢筋无腐蚀性,对钢结构具弱腐蚀性.1.5围护结构设计情况1.本区间基坑采用明挖施工.主体采用钢筋砼框架结构,基坑开挖深度约9.4~10.60m,结构覆土2.2~3.7m.区间两端现状为空地,场地开阔,基坑在靠近XX站端采用上部放4m高缓坡,下部基坑采用SMW工法桩+1道钢支撑支护;靠XX园站端采用放坡开挖, 局部放坡基坑坡面存在较厚软弱土层处采用Φ650@500深层搅拌桩水泥土挡墙进行加固;内环北路至中环北路穿越十一.十二住宅小区段明挖基坑采用SMW工法桩+2内支撑围护体系.基坑边坡坡面采用100mm厚C20喷砼,内设Φ8@200×200钢筋网,并采用Φ20@1200×1000短筋固定坡面.2.本区间两端基坑重要性等级为二级,地面最大沉降≤0.2%H,放坡开挖边坡土体水平位移≤50mm;区间中部五号路部分基坑重要性等级为一级,地面最大沉降≤0.15%H,水平位移≤30mm(H为基坑开挖深度).3.本区间基坑开挖深度约为9.40~10.60m.4.本区间基底位于6-2.6-2a.6-2b粘土层和7-3粉质粘土夹粉土.粉砂层中.6-2.7-3层可作为天然地基持力层,6-2a.6-2b层需经补强加固处理后方可作为天然地基持力层.基底及坡脚搅拌桩加固均采用Φ650@550深层搅拌桩,水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥,搅拌桩28天无侧限抗压强度不小于1.0Mpa,实桩水泥掺量为14%,空桩水泥掺量为5%.5.基坑周边严禁超堆荷载,施工时基坑边6m范围内不得有任何堆载,6m范围以外至基坑1倍深度范围内地地面不得堆土,且超载不大于15kpa.6.沿基坑围护桩边或边坡顶部2.0m外设置截水沟拦截地表水,防止地表水流入基坑内和冲刷边坡.基坑周边5m范围内需进行固化以防止地表水浸入.坑内设置排水沟.集水井,汇入沟.井内积水及时予以抽排.排水沟.集水井应定时清理,预防堵塞造成水流不畅而导致积水无法及时排除,支护面背部需按设计要求埋设泄水孔,及时排除面层积水.7.基坑开挖前7-15天应采用管井或真空管井对基坑范围内地地下水进行预降水.疏干,以加固坑内土体,基坑降水深度应控制在坑底以下1.0m.开挖至坑底施工底板时,在井点管位置设置底板泄水孔,然后拆除井点管,待区间顶板覆土施工完成后方可封孔.具体降水设计及施工方案由施工单位组织降水专业单位根据实际情况进行专项设计与施工.第二章施工部署管理目标2.1.1工期目标合同中标工期为475个日历天,具体开工日期以开工报告为准.2.1.2质量目标杜绝一切质量事故,达到国家规定地质量合格标准,各单项工程合格率达到100%,确保达到市样板工地标准.2.1.3安全生产目标本工程安全生产目标为确保达到XX市安全合格工地.2.1.4文明施工目标严格控制重要环境因素,满足XX市有关文明施工地相关规定(市政府109号令)及业主地文明施工地管理方法,达到合格目标.2.1.5环境保护目标为了适应当今社会地潮流,实现社会经济地可持续化健康发展,我们在本工程施工地全过程中,将全面执行ISO14001环境管理体系标准,系统地采用和实施一系列环境保护管理手段,以期得到最优化地结果.2.2 工程组织机构2.2.1本工程实行工程经理责任制,工程组织机构如下图:2.2.2.工程部主要负责人及各职能部门主要职责如下表:2.3 施工筹划2.3.1 施工区段划分根据基坑围护形式及现场实际情况,将全长约920m地隧道分为三个施工区段:第一施工区段:DK1+190.00~DK1+409.344(中心公园人工湖部分)第二施工区段:DK0+720.00~DK1+190.00(内环北路~中环北路间五号路部分)第三施工区段:DK0+494.50~DK0+720.00(中环北路~XX站部分)2.3.2 施工阶段划分根据区间施工总体筹划及现场实际情况,将区间施工划分为五个施工阶段:1.施工准备阶段:施工管理人员进场,配合业主进行施工全线范围内地管线调查.勘察和有关管线地改移.房屋拆迁工作及内环北路和中环北路交通改道协调工作.2.第一施工阶段(即第一施工区段):首批施工劳务人员组织进场,相关施工机械设备组织进场,首先进行人工湖部分地抽水.清淤.围堰.试桩及抗拔桩施工.基底及基坑两侧深层搅拌桩施工,然后进行基坑土方开挖及边坡护坡处理,最后进行隧道结构.防水.土方回填及安装装饰工程施工.3.第二施工阶段(即第三施工区段):首先进行基底及基底两侧深层搅拌桩施工,然后进行上部4m高1:3放坡土方开挖及其边坡护坡,然后进行SMW工法桩施工,再进行SMW工法桩部分土方开挖及内支撑施工,最后进行隧道结构.防水.土方回填及安装装饰工程施工.4.第三施工阶段(即第二施工区段中部):首先进行基底及基底两侧深层搅拌桩施工,然后进行基坑两侧SMW工法桩施工,再进行基坑土方开挖及内支撑施工,最后进行隧道结构.防水.土方回填及安装装饰工程施工.5.第四施工阶段(即第二施工区段两端交叉路口部位):首先进行给排水管.强弱电.煤气等有关管线地改移及保护处理,再进行基底及基底两侧深层搅拌桩施工,然后进行SMW工法桩.土方开挖及内支撑施工,最后进行隧道结构.防水.土方回填及安装装饰工程施工.各施工区相对独立地组织施工,同时进行有序地施工搭接.各施工区段进度安排详见施工进度横道图(见附表1~3).第三章施工准备3.1技术准备3.1.1 编制施工组织设计编制好金—常区间施工组织设计并报批.做好各类原材料地复检工作,并做好记录.做好劳动力.施工材料.施工机械设备需求计划. 3.1.2 图纸会审1)工程部组织技术人员在收到图纸后,认真阅读图纸,进行施工图内审,领会设计意图.2)由工程总工组织工程技术人员.施工人员熟悉设计图纸.3)参与有业主.监理.设计及施工单位参加地正式图纸技术交底和正式图纸会审会,提出图纸会审意见,并形成记录.4)将图纸会审地内容及时间向有关技术人员交底.3.1.3 技术交底由工程技术负责人对工程部施工员.质检员.工长进行图纸(包括图纸会审.设计交底等).《施工组织设计》及各专项方案地技术交底.由工程施工员对作业班组进行《作业指导书》交底.明确技术要求和质量控制地重点.要点和难点.3.1.4 组织施工人员熟悉环境组织施工人员熟悉环境,特别是熟悉周边房屋基础地形式和埋深,调查基坑围墙内外是否有给排水.电力.煤气等市政管线,并查清其走向.埋深等,以配合业主进行管线改移或保护.3.2生产准备3.2.1按施工平面布置图进行合理规划,接通电源.水源.敷设管线.施工排水沟,并做好相应地安全防护工作.3.2.2落实各项生产要素.将其有关资料上报业主.监理审核后按计划组织进场,及时做好保存.标识工作并做好记录.3.2.3工程所需地各种原材料如钢筋.钢管.水泥.砂石等地前期采购到位.3.2.4所需地施工机械到位,并做好机械设备地维护保养,让各种机具处于待命状态.3.2.5施工材料地加工:钢筋地拉直.除锈;土钉地制安.除锈.去污.洗泥等.3.2.6做好施工前地思想动员和质量.安全教育工作.3.3施工现场准备根据现场条件,合理安排工地现场办公用房.施工作业和职工生活用地,保持良好地工作环境.3.3.1 施工场地及道路开工前场地已达到“三通一平”地条件.已将场区围墙.洗车槽.配电房等设置好,并报建管部门进行安全文明施工验收.3.3.2 临时设施布置为保证施工连续.正常进行,我方将搭建各类临时生产.生活设施.因场地处于民宅.交通密集区,施工现场地各类临时设施应根据现场具体情况统一安排.合理布置,使之符合整体布局要求,做到既有利于施工,又有利于现场地安全文明施工地管理需求.3.3.3 为了预防道路.环境污染,满足文明施工管理要求,对现场临时施工便道进行硬化处理并在场地进出口设汽车冲洗槽.沉淀池.3.3.4 在建设单位所提供资料地基础上,对周边环境进行深入了解,并对施工影响范围内地形地貌进行摄像保存.第四章,施工方法4.1 施工测量本工程建设时间长,施工场地狭长,地质环境及周边建筑物环境复杂,横穿城市道路,要求测量放线精度高.(1)对建设单位所交付地测量控制点及测量资料尽心核查.校核,并在此基础上建立满足施工要求地测量控制点.(2)本工程地建设时间长,测量控制基点地选定必须稳固.可靠,并以此建立固定地施工控制网.由于场区扰动大,需定期对施工控制网进行检测,检测周期根据场地变化情况确定,为1~3个月一次.利用精密水准仪将高程引测至施工区,同时引测至离施工区外100~200M外地稳固地方,作为高程依据,水准按Ⅱ等水准闭合路线技术要求施测.平差.计算.各种测量控制点均按规范规定以观测点形式布点.(3)对施工区测量控制点进行必要地补充.在整个施工过程中,施工区地控制点位置需要经常性地进行检测和补充.检测和补充采用全站仪附合导线进行,在此基础上进行细部放线.(4)依据设计文件对各种建筑设施进行实地指导放样.平面位置主要采用极坐标法,标高主要采用几何水准法.各种放样元素均采用两人分别计算,一组放样,一组在不同地控制点上校核,确保放样准确.①区间轨道线测量放线方法根据区间测量控制网及区间总平面布置图,采用全站仪分段测放左.右轨中线,开挖边线及左.右轨结构边线.施工过程中要定期复查测量控制网,确保测量精度.②高程测量方法按照业主指定地原始高程控制点,利用S3水准仪和水准尺按二级水准测量要求进行施测,并对闭合误差进行调整后,将标高控制点埋设在基坑外围稳定地地基或基础上(每百M设置一个),建立高程控制网.地下结构施工高程由此引测.本区间施工测量控制网布置见附图1~2.4.2 深层搅拌桩施工工艺4.2.1 施工工艺流程图(1)基底及坡脚搅拌桩加固均采用Φ650@550深层搅拌桩,水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥,搅拌桩28天无侧限抗压强度不小于1.0Mpa,实桩水泥掺量为14%,空桩水泥掺量为5%.区间基坑不同施工工法接头处.放坡基坑坡面存在较厚软弱土层处采用Φ650@500深层搅拌桩水泥土挡墙进行加固,搅拌桩水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥,搅拌桩28天无侧限抗压强度不小于1.2Mpa,实桩水泥掺量为16%,空桩水泥掺量为5%.配水灰比为0.5地水泥浆备用.(2)定位:将桩机移动到施工桩位,调平(利用搅拌桩机自身塔架地二垂直面悬挂两个掉线锤),用经纬仪校正并标记刻度,保证钻机施工时地垂直度.当地面起伏不平时,须填实垫平,如局部宽度不足时应填土加宽.(3)下钻.提升:启动泥浆泵送浆,使之沿着导向架搅拌切土下沉,控制下钻速度送浆,到达设计深度后反转提升至停浆面.整个下钻,提升过程中不能停止送浆.(4)全程复搅:在钻头提升至停浆面后,继续下钻复搅.重复上一过程,完成一根桩地制作.(5)移位:重复上述步骤,进行下根桩地施工.4.2.2专项技术措施及要求(1)因搅拌桩工法是将固化剂与原状土就地搅拌,无法在成桩之后测桩长,因此每台搅拌机要装有深度计量仪,可准确记录成桩长度.(2)电子计量监视仪可显示钻进深度和每M进浆量,每次成桩后可打印出记录.显示此桩长.进浆量.成桩时间,确保每根桩地质量.(3)由于施工必须是连续作业,在实际工作中,因机械设备故障或地下障碍物清理不净造成施工中断时,必须尽快排除故障,恢复正常工作,以确保成桩质量.(4)施工中由于工作顺序地原因,第一根桩与最后一根闭合桩因间隔时间较长而存在搭接问题.解决办法是:在打第一根桩时,空钻一根搭接桩(不送水泥浆),待最后搭接时送水泥浆,保证其连续闭合性.(5)对因地下障碍物无法清除造成成桩不连续或没有达到设计桩长地情况,可采取在此桩位处补一根或数根桩地措施.(6)在施工成桩过程中,因停电或机械故障,造成制桩工作中断,机械操作手要记下此时桩位.当恢复供电或排除机械故障后,要在此桩位重新制作一根完整地桩.保证桩体地连续.(7)区间水泥土搅拌桩施工流向平面布置见附图3.4.2.3现场质量控制(1)深层搅拌桩主要材料为水泥.因此水泥在使用前应按要求及时送检,各项指标均应合格,对不合格地产品坚决弃用.(2)对进场水泥要做好防雨.防潮保护,确保水泥无结块,一旦发现应坚决弃用.(3)对水泥用量分别以每个单元和一定工作量为单位从微观和宏观二个方面来计量,确保水泥用量.(4)严格按照既定水灰比配置浆液,每50公斤水泥加25公斤水充分拌和.(5)准确记录每根桩地序号.时间.深度和进浆量,确保每一根桩地质量.实桩.空桩部分地水泥用量必须严格按设计要求控制.(6)严格按照水泥搅拌桩技术交底要求施工.遇有特殊情况须请示现场监理,在取得监理同意后方可实施.(7)施工中送浆一定要连续,因故中断,当搅拌重新启动时,为防止断桩将搅拌轴下沉至停机深度地0.5M以下再继续制桩.(8)1.桩体间距:桩排间距为500.550mm;2.桩体垂直度偏差≤1%;3. 搅拌桩桩位水平偏差不大于50毫M;4.成桩3天后可用轻便触探检查桩身地均匀性.4.2.4搅拌桩施工常见问题及处理方法4.3 SMW工法桩施工工艺4.3.1 SMW围护桩施工工艺流程SMW工法围护桩施工工艺流程如下图(图一).4.3.2 SMW工法施工程序示意图1. SMW工法施工程序示意见下图(图二)2 .SMW工法施工方式示意图三轴搅拌桩施工顺序一般采用两种方式:1.单侧挤压式(顺打施工),这种方式适用于较为软弱地淤泥质土层,如下图一;2.隔一打一(大小幅施工),这种方式适用于粉性土或砂性土施工,以利于桩位控制,如下图二:根据金.常区间地质勘察报告分析,本区间SMW工法桩宜采用隔一打一(大小幅施工)方式施工.4.3.3障碍物处理:因SMW工法桩连续施工对施工土体地均匀性要求较高,故在施工前应对围护施工区域地下障碍物进行探测清理.如遇地下障碍物,待地下障碍物全部清除后,再用素土分层回填压实,每回填50cm碾压一次,确保SMW工法桩桩体质量.4.3.4 测量放线根据坐标基准点.总平面布置图.围护结构施工图放出桩位控制线,设立临时控制桩,并及时报监理.业主复核.4.3.5 开挖沟槽根据基坑围护边线用0.4m3挖机开挖槽沟,沟槽尺寸为宽1m.深1.5m,并清除地下障碍物,开挖沟槽土体应及时处理,以保证SMW工法桩正常施工.4.3.6 桩机就位由当班班长统一指挥桩机就位,桩机下先铺设钢板,然后在上面铺路基箱,移动前看清上.下.左.右各方面地情况,发现有障碍物应及时清除,移动结束后检查定位情况并及时纠正;桩机应平稳.平正,并用经纬仪或线锤进行观测以确保钻机地垂直度;三轴水泥搅拌桩桩位定位偏差应小于10mm.成桩后桩中心偏位不得超过50mm,桩身垂直度偏差不得超过1/200.4.3.7制备水泥浆液及浆液注入在施工现场搭建拌浆施工平台,采用半自动搅拌机施工,在开机前按要求进行水泥浆液地配制.将配制好地水泥浆送入贮浆桶内备用.水泥浆配制好后,停滞时间不得超过2小时,搭接施工地相邻搅拌桩施工间隔不得超过12小时.注浆时通过2台注浆泵2条管路同Y型接头从H口混合注入.注浆压力:1.5-3.0 Mpa,注浆流量:50-250L/min/每台.4.3.8钻进搅拌三轴水泥搅拌桩在下沉和提升过程中均应注入水泥浆液,同时严格控制下沉和提升速度,本工程设计要求:喷浆下沉不大于1m/min,提升地速度不大于0.5m/min,搅拌转速30~50rad/min,浆液流量40L/min,在桩底部分重复搅拌注浆,停留1分钟左右,并做好原始记录.4.3.9 清洗.移位将集料斗中加入适量清水,开启灰浆泵,清洗压浆管道及其它所用机具,然后移位再进行下一根桩地施工.4.3.10施工冷缝处理施工过程中一旦出现冷缝则采取在冷缝处围护桩外侧补搅素桩方案.在围护桩达到一定强度后进行补桩,以防偏钻,保证补桩效果,素桩与围护桩搭接厚度约10cm.4.3.11 涂刷减摩剂a. 减摩剂重量配合比为氧化石蜡:阳离子乳化剂:OP:助乳剂:防锈剂:水=15:1.3:0.8:2:2:65.b. 清除H型钢表面地污垢及铁锈.c. 减摩剂必须用电热棒加热至完全熔化,用搅棒搅拌时感觉厚薄均匀,才能涂敷于H型钢上,否则涂层不均匀,易剥落. 4.3.12 插入型钢三轴水泥搅拌桩施工完毕后,吊机应立即就位,准备吊放H型钢.H型钢使用前,在距其顶端20cm处开一个中心圆孔,孔径约8cm,并在此处型钢两面加焊两块各厚1cm地加强板,其规格为450mm×450mm,中心开孔与型钢上孔对齐.根据高程控制点,用水准仪引放到定位型钢上,根据定位型钢与H型钢顶标高地高度差,在型钢两腹板处外侧焊好吊筋(Φ16线材),误差控制:a. 在±5cm以内,型钢插入水泥土部分均匀涂刷减摩剂.b. 安装好吊具及固定钩,然后用35吨吊机起吊H型钢,用线锤校核其垂直度.c. 在沟槽定位型钢上设H型钢定位卡,固定插入型钢平面位置,型钢定位卡必须牢固.水平,而后将H型钢底部中心对正桩位中心并沿定位卡徐徐垂直插入水泥土搅拌桩体内,采用线锤控制垂直度.d. H型钢下插至设计深度后,用槽钢穿过吊筋将其搁置在定位型钢上,待水泥土搅拌桩达到一定硬化时间后,将吊筋及沟槽定位型钢撤除.e. 若H型钢插放达不到设计标高时,则重复提升下插使其达到设计标高,此过程中始终用线锤跟踪控制H型钢垂直度.f. 型钢插入左右误差不得大于30mm,宜插在靠近基坑一侧,垂直度偏差不得大于1/200,底标高误差不得大于200mm. 4.3.13型钢拔除主体结构施作完毕且恢复地面后,开始拔除H型钢,采用专用夹具及千斤顶以冠梁为支撑,起拔回收H型钢.4.3.14报表记录施工过程中由专人负责记录,记录要求详细.真实.准确.每天要求做两组7.07×7.07×7.07cm试块,试样宜取自最后一次搅拌头提升出来地附于钻头上地土,试块制作好后进行编号.记录.养护,到龄期后送实验室做抗压强度实验,28天龄期无侧限抗压强度要求不小于1.5MPa.4.3.15 第二施工段SMW工法桩由内环北路交叉口沿五号路向中环北路交叉口推进,第三施工段SMW工法桩由XX站向中环北路交叉口推进.SMW工法桩施工流向平面示意见附图4.4.3.16 基坑开挖过程中渗漏水处理在基坑开挖阶段,密切注意基坑墙体渗漏情况,发现渗漏及时封。
地铁围护结构专项施工技术方案
地铁围护结构专项施工技术方案1三轴搅拌桩槽壁加固方案1.1三轴搅拌桩施工工艺(1)施工工艺流程图本工程围护结构为地下连续墙,由于地质较差,地连墙施工前先进行槽壁加固,槽壁加固采用φ850三轴搅拌桩,桩中心间距600mm。
三轴搅拌桩施工工艺如图:图1-1 三轴搅拌桩施工工艺流程图(2)施工场地准备三轴搅拌机施工前,必须先进行场地平整,清除施工区域的表层硬物,绿化迁改后素土回填夯实,路基承重荷载以能行走重型桩架为准,以确保施工机械的安全,在场地处理阶段,应根据管线图纸,对施工区域内管线进行探挖,确定准确位置,并进行保护。
施工作业面地坪予以凿除,障碍物拆除,填埋沟坑,用挖土机平整施工场地,保持千分之一排水坡度,仓库和搅拌系统以及废弃土堆场均做好硬化地坪。
(3)确定桩位根据提供的坐标基准点,根据附图《控制中心三轴搅拌桩施工平面布置及桩号图》所示,按照待施工的桩号和实际位置现场完成放样定位及高程引测工作,并做好永久及临时标志。
放样定线后做好测量技术复核单,提请监理进行复核验收签证。
确认无误后进行搅拌桩施工。
(4)开挖导坑根据测量人员弹出的墨线,用镐头机在墨线范围内的沥青路面、钢筋混凝土(若有)打碎。
然后用0.4m3挖土机沿切缝抽槽,并将打碎的路面部分及挖出土方装车外运,最后人工挖掘杂土至路面下1m~1.2m。
(5)钻机对孔就位①由当班班长统一指挥,桩机就位,移动前看清上、下、左、右各方面的情况,发现障碍物应及时清除,桩机移动结束后认真检查定位情况并及时纠正。
②桩机应平稳、平正,并用经纬仪对龙门立柱垂直定位观测以确保桩机的垂直度。
③三轴水泥搅拌桩桩位定位后再进行定位复核,偏差值应小于2cm。
(6)钻孔施工①施工顺序基坑内侧咬合三轴搅拌桩施工按下图1-2所示即“一、二、三”的顺序进行,桩间接头搭接600mm。
12345施工顺序:1—2—3—4—5图1-2 基坑内侧咬合三轴搅拌桩施工顺序②成桩施工搅拌轴成桩搅拌施工采用一次钻进一次提升的方法,但对于桩底深度以上2~3米范围提升1~2次。
地铁某区间(明挖暗挖)施工组织设计.doc
第1章编制原则及依据1.1编制原则1、执行国家、铁道部、成都市和地铁有关施工规范、验收标准。
2、按照基本建设程序合理安排施工进度,确保工期。
3、根据施工任务特点,充分发挥施工队伍特长,合理布置施工力量。
4、采用先进、科学、成熟的施工方法和工艺。
5、符合环境保护和水土资源要求1.2编制依据1、成都地铁1号线一期工程孵化园站~会展中心站区间B标土建招标设计文件、图纸。
2、施工现场调查资料。
3、遵守、执行招标文件各条款的具体要求,确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。
严格执行施工过程中涉及的相关标准、规范和规程。
4、充分研究现场施工环境,妥善处理施工组织与周边接口问题,周密安排交通疏解和管线保护,使施工对周边环境的影响最小化。
5、施组编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合,重点项目和一般项相结合,特殊技术和普通技术相结合,总体上使施组具有重点突出,内容全面,思路清晰的特点。
第2章工程概况2.1工程位置及工程范围地铁1号线呈南北走向,本段属孵化园站~会展中心站区间的南段,设计里程:YCK18+897.65(ZCK18+894.74)~YCK20+246.35(ZCK20+246.35),区间右线长度1348.7m,左线长度1350.4m(短链1.21m)。
孵化园站~会展中心站区间B标工程承包范围为:主体结构部分及泵站、通风孔等附属工程。
2.2 工程简介区间右线长度1348.7m,左线长度1350.4m(短链1.21m)。
区间最小埋深1.26m,最大埋深6.2m。
明挖结构采用现浇钢筋混凝土框架结构,主要有单跨及双跨两种结构形式;里程范围内穿越外环高速路,采用浅埋暗挖法施工,暗挖段结构采用拱形断面结构,设置中隔墙。
区间在YCK19+481处设1个泵站。
2.3工程环境外环高速路北侧区间施工时将穿过一条既有水渠下方,区间施工时需先将该水渠改移至区间东侧施工范围外。
地铁车站明挖基坑土石方开挖和支撑安装施工方案
地铁车站明挖基坑土石方开挖和支撑安装施工方案在进行地铁车站明挖基坑土石方开挖和支撑安装施工时,需要按照以下步骤进行操作:1.方案设计阶段:针对地铁车站明挖基坑的中心地下空间、进出口位置、支撑方式等进行综合分析和设计,根据地质勘察结果确定开挖深度、支撑形式和支撑结构。
2.资料准备阶段:收集地质、地下水和空气等有关资料,了解地基状况、地下水位等因素,确定施工所需机械设备、工艺流程和材料。
3.施工准备阶段:搭建施工现场,包括搭建施工支撑平台、设置施工围挡、确保周围环境的安全。
4.土石方开挖阶段:根据设计方案,使用各类挖掘机械进行土方开挖,保证开挖平整、坡度合理,并及时清理垃圾渣土。
5.支撑安装阶段:根据设计方案和实际情况选择支撑结构,按照要求进行支撑材料的安装和调整,如锚杆、喷射混凝土支护、钢支撑等。
6.监控和验收阶段:在整个施工过程中,进行地下水位监控、监测裂缝和变形等,保持与设计要求的一致性。
完成基坑的土石方开挖和支撑安装后,进行验收和评估。
7.发现问题及时处理:在施工过程中,如发现支撑结构存在问题,应立即采取相应的调整措施,确保施工进展顺利。
8.施工后的回填与整平:在支撑安装完成后,进行基坑内的回填工作,确保基坑内的土石方可稳定支撑,并对地表进行整平处理。
9.安全措施:在整个施工过程中,要加强安全管理,确保工人人身安全,包括佩戴安全装备,设置合理的安全警示标志等。
10.环保措施:施工过程中,合理处理产生的废弃物,减少环境污染,保护周围环境。
通过以上步骤进行地铁车站明挖基坑土石方开挖和支撑安装施工,能够确保施工进度顺利进行,并满足设计要求,最终建设出安全、稳定的地铁车站。
整理地铁明挖区间围护结构及土方开挖施工组织设计
地铁明挖区间围护结构及土方开挖施工组织设计整理表姓名:职业工种:申请级别:受理机构:填报日期:A4打印/ 修订/ 内容可编辑UDC中华人民共和国国家标准P GB 50XXX-2017建设工程造价指标指数分类与测算标准(征求意见稿)2017-XX-XX 发布 2017–XX–XX 实施中华人民共和国住房和城乡建设部中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局GB联合发布前言根据住房和城乡建设部《关于印发2015年工程建设标准规范制订修订计划的通知》(建标[2014]189号)的要求,标准编制组经广泛调查研究,认真总结实践经验,参考其他相关标准,并在广泛征求意见的基础上,制定本标准。
本标准的主要技术内容是:总则、术语、基本规定、附录、条文说明。
本标准由住房和城乡建设部负责管理,由住房和城乡建设部标准定额研究所负责具体技术内容的解释。
执行过程中如有意见或建议,请寄送至住房和城乡建设部标准定额研究所(地址:北京市海淀区三里河路9号,邮编:100835)。
本标准主编单位:住房和城乡建设部标准定额研究所北京建科研软件技术有限公司本标准参编单位:北京市建设工程造价管理处重庆市建设工程造价管理总站安徽省建设工程造价管理总站辽宁省建设工程造价管理总站新疆维吾尔自治区工程造价管理总站中国新兴建筑工程总公司北京政平建设投资集团有限公司北京万兴建筑集团有限公司中建精诚工程咨询有限公司中国中铁航空港建设集团有限公司北京求实工程管理有限公司北京城建八建设发展有限责任公司北京路鹏达市政工程有限责任公司北京京园诚得信工程管理公司中国航空规划建设发展有限公司北京市建雄建筑集团有限公司北京国泰建设集团有限公司广联达科技股份有限公司福建省晨曦信息科技股份有限公司广州易达建信科技开发有限公司成都鹏业软件股份有限公司本标准主要起草人员:本标准主要审查人员:目录1总则 (5)2术语 (6)3基本规定 (8)4建设工程造价指标测算方法 (9)5建设工程造价指数测算方法 (11)附录 (12)A建设工程建设投资指标 (12)B单项工程造价指标 (13)C房屋建筑与装饰工程造价指标分析表 (14)D仿古建筑工程造价指数分析表 (18)E通用安装工程造价指数分析表 (20)F市政工程造价指数分析表 (54)G园林绿化工程造价指数分析表 (59)H矿山工程造价指数分析表 (63)J构筑物工程造价指数分析表 (68)K城市轨道交通工程造价指数分析表 (70)L爆破工程造价指数分析表 (83)条文说明 (100)1 总则 (102)2 术语 (103)3 基本规定 (105)4 建设工程造价指标测算方法 (106)5 建设工程造价指数测算方法 (107)1.总则1.为加强建设工程造价指标指数在宏观决策、行业管理中的指导作用,更好地服务建设工程相关主体,规范建设工程造价指标指数的分类、测算方法,制定本标准。
地铁土方开挖施工方案
地铁土方开挖施工方案1. 引言地铁建设是现代城市交通建设的重要组成部分,其建设施工中土方开挖是一个关键环节。
地铁土方开挖施工方案需要合理的设计和安排,以确保施工进度和质量,保障施工人员的安全,以及最大程度地减少对周边环境的影响。
本文将详细介绍地铁土方开挖施工方案。
2. 地铁土方开挖施工方案的目标地铁土方开挖施工方案的目标是: - 确保施工进度和质量,按时完成土方开挖工作; - 确保施工人员的安全,预防事故的发生; - 最大程度地减少对周边环境的影响,保护生态环境。
3. 施工前准备工作3.1 土质调查在进行地铁土方开挖前,需要进行土质调查,了解施工区域的土壤类型、土壤的力学指标、土层厚度等参数,以便合理设计施工方案。
3.2 施工现场勘察施工前需要对施工现场进行勘察,确定地下管线的位置、地下水位、地下障碍物等情况,为土方开挖提供准确的信息。
3.3 设计施工方案根据土质调查和施工现场勘察的结果,结合地铁建设的要求,设计合理的施工方案,包括开挖工艺、开挖顺序、开挖深度等。
4. 施工过程4.1 施工准备施工前需要将施工区域进行围挡,确保安全区域。
同时,需要对施工设备进行检查和准备工作,确保施工设备的正常运行。
4.2 土方开挖4.2.1 开挖技术选择根据不同的土质特点和施工要求,可以选择常见的土方开挖技术,如机械开挖、爆破开挖等。
选择合适的开挖技术可以提高施工效率和质量。
4.2.2 开挖顺序确定根据设计要求和地形条件,确定土方的开挖顺序,逐层开挖,保证工程质量。
4.3 土方处理和强化开挖出来的土方需要进行处理和强化,以保证地铁的施工和使用安全。
土方处理可以采取填筑或运输至其他地方利用的方式。
4.4 环境保护工作在施工过程中,需要采取一系列的措施,减少施工对周边环境的影响,如进行水土保持工作、进行噪音和粉尘控制等。
5. 施工安全措施为保证施工人员的安全,需要采取一系列的措施,如: - 制定施工安全管理制度,明确责任和要求; - 提供必要的个人防护装备; - 进行施工现场安全培训,提高施工人员的安全意识; - 定期进行施工现场的安全检查,发现问题及时处理。
轨道交通站工程围护结构工程施工组织设计方案
轨道交通站工程围护结构施工方案目录1编制说明 ............................................................................................... - 1 - 1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (2)2工程概况 ............................................................................................... - 3 - 2.1工程范围 (3)2.1.1项目位置................................................................................... - 3 - 2.2工程地质 (3)2.2.1地形与地貌................................................................................ - 3 -2.2.2地质构造................................................................................... - 3 -2.2.3水文地质................................................................................... - 3 - 2.3气候气象 (4)2.4周边环境 (4)2.4.1管线调查情况............................................................................. - 4 -2.4.2周边环境调查情况....................................................................... - 5 - 2.5施工条件 (7)2.5.1施工用电................................................................................... - 7 -2.5.2生产用水................................................................................... - 7 - 2.6设计概况 (7)3工程特点、重难点及对策 ......................................................................... - 7 - 4施工总体部署......................................................................................... - 8 - 4.1施工总体目标 (8)4.1.1质量管理目标及方针 ................................................................... - 8 -4.1.2安全管理目标............................................................................. - 9 -4.1.3文明施工目标............................................................................. - 9 -4.1.4环境保护目标............................................................................. - 9 - 4.2队伍划分及任务划分 .. (9)4.2.1队伍安排................................................................................... - 9 - 4.3临时工程 (9)4.3.1施工用水、用电.......................................................................... - 9 -4.3.2施工燃料................................................................................... - 9 -4.3.3施工通讯................................................................................. - 10 -4.3.4废弃物弃置.............................................................................. - 10 - 4.4场地布置. (10)4.5总体施工方案 (10)4.6施工进度 (10)4.7主要机械设备 (11)4.8施工人员配备 (12)4.9施工材料计划 (13)5主要施工方法、工艺和控制要点.............................................................. - 13 -5.1 钻孔桩施工顺序.......................................................................... - 13 - 5.2钻孔桩施工方法及技术措施 (14)5.2.1 施工工艺流程.......................................................................... - 14 -5.2.2 施工方法 ................................................................................ - 16 - 5.3冠梁施工. (40)5.3.1 冠梁施工安排及概况................................................................. - 40 -5.3.2 主要工程数量.......................................................................... - 41 -5.3.3 冠梁施工流程.......................................................................... - 41 - 6工期保证措施....................................................................................... - 46 - 7 质量保证措施...................................................................................... - 47 - 7.1过程质量措施 (47)7.1.1 文件和资料的控制.................................................................... - 47 -7.1.2 物资采购和进货检验的控制 ....................................................... - 47 -7.1.3 测量控制 ................................................................................ - 48 - 7.2钻孔桩施工质量保证措施 (48)7.3冠梁施工质量保证措施 (49)8安全保证措施....................................................................................... - 50 - 8.1安全技术保证措施 (50)8.2钢筋笼起吊安全注意事项 (51)8.3冠梁施工安全保证措施 (52)8.4机械设备使用安全保证措施 (53)9文明施工及环保措施.............................................................................. - 54 - 9.1文明施工管理制度 (54)9.2现场文明施工措施 (54)9.3环保措施 (56)1编制说明1.1编制依据(1)《地铁设计规范》(GB50157-2013);(2)《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009);(3)《旋挖成孔灌注桩工程技术规程》(DBJ50-156-2012);(4)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011);(5)《xx市轨道交通工程建设强制性条文及管理文件汇编》(2016版);(6)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015);(7)《建筑施工手册》(第五版);(8)《建设工程施工现场消防安全技术规范》(GB50720-2011) ;(9)《现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005);(10)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012);(11)《铁路工程施工技术指南》(TZ204-2008);(12)《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2012);(13)《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008);(14)《城市地铁施工安全技术规范》;(15)《铁路工程基本作业施工安全技术规范》(TB103101-2009);(16)《安全标志及使用导则》(GB/T2894-2008);(17)《生产过程安全卫生总则》(GB/T12801-2008);(18)《建筑施工作业劳动防护用品配备及使用标准》(JGJ184-2009);(19)《建筑施工现场管理标准》(DBJ50-077-2009);(20)《施工现场临时建筑物技术规范》(JGJ/T188-2009);(21)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011);(22)《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008);(23)《建筑桩基检测技术规范》(GJ106-2014);(24)《钢筋机械连接技术规程》(JGJ107-2016);(25)现行的国家有关方针政策,以及国家和行业有关法律、规范、验标、施工指南和行业最新规章制度等;(26)国家和地方关于环境保护、职业健康安全、水土资源及文物保护、节能减排的要求。
地铁线土方开挖施工组织设计方案
地铁一号线第十五合同—-—南楼站土方开挖方案编制:审核:批准:2003。
7目录一、总体施工安排二、基底加固三、大口井降水四、土方开挖与支撑五、雨季施工措施六、施工组织机构七、应急预案八、设备与劳动力计划表一、总体施工安排1、因管线切改等因素,南端头井较早具有施工条件所以土方开挖自南向北顺序施做。
根据业主要求的进度要求,九月开始从两侧向中间开挖,基底加固采用先两侧后中间.2、从南端头井向北施做地连墙,完成第29~56幅地连墙形成80米左右的半封闭区域,然后进行南端头井的双液注浆基底加固(预计一星期),在形成140米半封闭地连墙(即第13~72幅地连墙完成)的基础上,进行大口井降水,大口井降水与基底加固施工作业面的距离保持6米以上,端头井大口井降水采用分步降水即降水深度随开挖深度逐渐增加(每层降水深度控制在每层开挖面以下2~3米,每个开挖层降水4~10天后进行土方开挖。
3、土方开挖采用从上至下,分层分部开挖,严格遵守先撑后挖的原则,挖到支撑位置,加撑时间不超过8小时,因土方开挖时正值雨季,为安全起见土方开挖长度按1:3~1:3.5放坡,如土质较好且以度过降雨高峰期,放坡长度可降低到1:2~1:2.5当端头井土方开挖到底形成完整的开挖面后各项工序自南向北依次施工。
4、土方开挖施工一定与测量监测紧密结合,一旦支撑轴力,桩身倾斜或位移,水位井水位变化速率较大,立即停止施工且通知设计与业主研究对策,隐患处理完毕后方可继续施工。
二、基底加固及墙底注浆1、工程概况21 0 5 0 15836m 为改善基底土体,提高基坑开挖阶段被动区土体的侧压力,在主体结构基坑内相应位置,南、北两个端头井转角处进行地基加固处理.原设计加固方法为主体结构基坑内相应位置,南、北两个端头井采用水泥搅拌桩加固,考虑到加固结束至基坑开挖中间相邻时间较短,而水泥搅拌桩加固施工周期较长,拟采用双液注浆加固的方法进行施工.加固范围为北端头井坑底及南端头井与直线段交接处为底板以下5米,端头井与标准段相交的折角外侧三角区域(基坑外侧)加固深度从地平至基底以下3米,污水池为全断面加固深度为污水池基底垫层以下3米,其余基坑内为宽2米间距3米深度为坑底下3米的抽条。
地铁工程基坑支护及土方开挖安全专项施工方案
地铁⼯程基坑⽀护及⼟⽅开挖安全专项施⼯⽅案城市内轨道交通⼯程X站基坑⽀护与⼟⽅开挖安全的专项施⼯⽅案编制:审核:审批:XX建设公司XX城市轨道交通XX项⽬XX标段项⽬经理部2014年5⽉⽬录第⼀章编制说明 (4)1.1编制依据 (4)1.2编制原则 (5)1.3章、节及图、表编⽬说明 (5)第⼆章⼯程概况 (6)2.1⼯程简介 (6)2.2⼯程地质及⽔⽂地质条件 (6)2.3基坑周边环境条件 (9)2.4施⼯图技术要求 (11)第三章⼯程特点、重难点及对策 (14)3.1⼯程特点 (14)3.2⼯程重难点及对策 (14)第四章施⼯组织与部署 (19)4.1 施⼯场地平⾯布置 (19)4.2 施⼯进度安排 (20)4.3施⼯劳动⼒组织 (22)4.4施⼯主要机械设备 (26)第五章基坑⽀护及开挖施⼯⽅案 (28)5.1地下连续墙施⼯⽅法 (28)5.2基坑降、排⽔ (42)5.3基坑开挖施⼯ (45)5.4冠梁及⽀撑施⼯ (52)5.5周边建(构)筑物保护 (55)5.6 地下管线保护 (56)5.7 基坑开挖过程的施⼯监测 (58)第6章质量控制及保证措施 (60)6.1 地连墙施⼯质量保证 (60)6.2冲孔桩施⼯质量保证措施 (68)6.3降⽔⼯程质量保证措施 (70)6.4基坑开挖及⽀护的质量控制措施 (70)第7章安全⽣产管理体系 (72)7.1 安全管理措施 (72)7.2 起重机施⼯安全要求 (74)7.3 施⼯现场⽤电安全 (75)7.4⾬季施⼯安全 (75)第8章⽂明施⼯及环境保护 (76)8.1 现场⽂明施⼯ (76)8.2 环境保护措施 (76)第9章施⼯应急预案 (78)9.1 施⼯风险分析及处理 (78)9.2应急救援 (81)第⼀章编制说明1.2编制原则(1)严格执⾏国家和某某有关⼯程建设的各项⽅针、政策、规定和要求;(2)遵守、执⾏合同各条款的具体要求,确保实现业主要求的⼯期、质量、安全、环境保护、⽂明施⼯和职业健康等各⽅⾯的⼯程⽬标;(3)在认真、全⾯理解设计⽂件的基础上,结合⼯程情况,应⽤新技术成果,使施⼯组织设计具有技术先进、⽅案可靠、经济合理的特点。
[最新]地铁车站明挖法施工组织设计
地铁车站明挖法施工目录一、主要的施工方法及施工技术措施1、主体基坑围护结构施工2、附属结构围护施工3、基坑开挖施工4、主体结构施工5、防水施工6、施工控制测量7、施工监测8、基坑回填9、车站与区间接口施工二、主要的施工机械设备配置三、质量控制要点四、安全、环保及其它地铁车站明挖法施工一、主要的施工方法及施工技术措施1、主体基坑围护结构施工地铁车站主体基坑围护结构—密排人工挖孔桩:外径为Ф1.50m,桩中心距为1.35m,桩间相互咬合0.15m,并在桩顶设置压顶梁。
密排人工挖孔桩挖孔施工顺序为:当挖孔桩穿越地层地质条件较好时,围护挖孔桩采用隔一挖一方法施工,并且在局部范围内(如微风化岩层中)采用同时开挖法施工;当挖孔桩穿越地层地质较差,有较厚的流砂和软弱淤泥地层时,挖孔桩采用隔二挖一方法施工;当挖孔桩穿越地层地质条件非常好时,可采用同时开挖方法施工。
1.1、主体基坑围护结构--密排人工挖孔桩施工方法及技术措施1.1.1、施工准备及桩位测量平整挖孔桩施工范围场地,并设置好排水沟以排除地表水。
计算复核挖孔桩桩位控制点,并编制桩位编号及座标,经监理工程师复核无误后进行现场放样。
第一节护壁浇注后,将桩位十字线准确移至护壁孔口顶面,测设井顶控制标高,以之做为开挖纠编和深度检测依据。
1.1.2、挖孔桩土石方开挖及运输人工直接开挖桩孔内土方部分,每节开挖深度为1.0m,地质较差的淤泥及砂质易坍塌地段每节高调整为0.2~0.5m。
风稿凿除开挖强风化软石,而中风化石质部份则采用微差控制爆破开挖,每一节施工高度不得大于1.0m。
人力绞车吊运孔内开挖的土石方,并转运至距孔边至少50m外集中堆放,夜间用PC—22020机及15t载重汽车运至弃土场。
1.1.3、灌注护壁砼每开挖掘进深度1.0m,经检测达到设计要求孔径后,即安装特制钢模(钢模分为3块用U型卡连接),并校核检查模型尺雨及加固情况。
砼由拌合站集中拌合,机动翻斗车运至孔口,人力绞车运至桩孔下进行护壁砼浇注,并用捣固器或风稿等直接振动模板将砼捣固密实。
地铁土建施工组织设计
地铁土建施工组织设计一、项目概述地铁土建施工组织设计是指根据地铁工程的实际情况和建设要求,对施工工艺、施工方法、施工顺序、施工流程、施工机械、施工人员等方面进行全面规划和设计,确保施工过程的顺利进行,保证项目的质量、安全、进度和经济效益。
二、施工工艺1.开挖工艺:采用盾构法进行开挖,先进行预制拼装隧道管片,然后利用盾构机进行推进和挤压。
2.涵洞工艺:采用顶进法进行涵洞施工,先进行基坑开挖,然后施工涵洞,最后进行填充和回填。
3.地基处理工艺:采用灌注桩和钻孔灌注桩相结合的地基处理工艺,先进行桩基施工,然后进行地基处理。
4.桩基施工工艺:采用静力触探和动力触探相结合的桩基施工工艺,先进行触探,然后进行打桩。
5.基坑支护工艺:采用预应力锚杆支护和钢支撑支护相结合的基坑支护工艺,先进行锚杆支护,然后进行钢支撑。
三、施工方法1.采用阶段施工方法,按照地铁线路划分为不同的施工段,逐段进行施工,确保施工进度和质量。
2.采用全面施工方法,将土建施工与安装施工相结合,确保施工和安装进度同步进行。
3.采用围护结构施工方法,先进行基础施工,然后进行主体结构施工,最后进行扩大、拓展和装饰。
四、施工顺序1.土建施工顺序:先进行土方开挖,然后进行地基处理和基坑支护,最后进行桩基施工和涵洞施工,同时进行地上结构施工。
2.安装施工顺序:先进行盾构机的安装,然后进行地铁线路和站台的安装,最后进行电气设备和通风设备的安装。
五、施工流程1.施工前期:进行工程勘察和设计,拆除控制和材料准备,组织人员和机械准备。
2.施工中期:进行土方开挖、地基处理、基坑支护、桩基施工、涵洞施工等土建施工工序;进行线路安装、站台安装、设备安装等装饰施工工序。
3.施工后期:进行强度检测和质量评定,进行工程验收和材料结算。
六、施工机械1.盾构机:用于地铁隧道的开挖和推进。
2.挖掘机:用于土方开挖和地基处理。
3.桩基钻机:用于桩基施工和地基处理。
4.涵洞机具:用于涵洞施工和涵洞支护。
[深圳]地铁区间明挖段围护结构施工方案
深圳市轨道交通XXXXXX标XXX明挖区间围护结构施工方案编制:审核:审批:XXX集团深圳市轨道交通XXXXXX标项目部二O一二年八月目录1、编制依据 (1)2、工程简介 (1)2.1工程概况 (1)2.2工程地质及水文地质情况 (2)2.2.1工程地质 (2)2.2.2水文地质 (2)2.2.3特殊性岩土及不良地质 (3)2.3气候 (4)3、地下连续墙导墙施工 (4)3.1导墙施工工艺流程 (5)3.2施工方法及工艺 (5)3.2.1测量定位 (5)3.2.2基槽开挖 (5)3.2.3基底处理 (6)3.2.4钢筋加工及安装 (6)3.2.5支设模板 (6)3.2.6浇注混凝土 (7)3.2.7导墙接缝 (7)3.2.8模板拆除、加设横撑 (7)3.3导墙施工质量控制要点 (7)3.4导墙施工技术措施 (8)4、地下连续墙施工方案 (9)4.1施工组织 (9)4.1.1施工安排 (9)4.1.2、施工机具和人员配备 (9)4.2施工准备 (11)4.3地下连续墙的施工工艺 (11)4.3.1地下连续墙施工工艺流程 (11)4.3.2泥浆制备与循环 (11)4.4成槽施工 (16)4.4.1成槽机成槽施工技术措施 (16)4.4.2冲击钻成槽施工技术措施 (16)4.4.3成槽机成槽施工注意事项 (16)4.4.4冲击钻成槽施工注意事项 (17)4.4.5嵌岩深度确定 (20)4.4.6清槽、刷壁 (21)4.4.7地下连续墙接头施工方法 (21)4.4.8成槽质量标准 (22)4.5钢筋笼制作 (22)4.5.1钢筋笼制作 (22)4.6水下砼灌筑 (26)4.6.1砼配合比要求 (26)4.6.2导管安装 (26)4.6.3水下混凝土灌注 (27)4.6.4混凝土灌注施工技术要点 (28)4.7地下连续墙施工常见问题的预防处理措施 (30)5、旋喷止水围护桩施工方案 (36)5.1施工原理及工艺流程 (36)5.2施工工艺参数 (37)5.3施工组织 (38)5.3.1施工准备 (38)5.3.2机械及劳动力配置 (39)5.4旋喷桩施工方法 (40)5.4.1 施工准备 (40)5.4.2钻机就位 (40)5.4.3引孔钻进 (41)5.4.4拔出岩芯管、插入注浆管 (41)5.4.5旋喷提升 (41)5.4.6冲洗、钻机移位 (41)5.5质量标准及检查措施 (42)5.5.1 旋喷桩施工技术标准 (42)5.5.2 施工检查内容 (42)5.6机械操作安全技术要点 (44)5.7质量保证措施 (45)6、冲孔桩施工方案 (46)6.1施工准备 (47)6.1.1 技术准备 (47)6.1.2 现场准备 (47)6.1.3各种资源准备 (47)6.2施工工艺 (48)6.3主要工序施工方法 (49)6.3.1 桩位放样 (49)6.3.2 泥浆池和沉淀池分布原则 (49)6.3.3 成孔施工方法 (50)6.3.4 安放钢筋笼 (51)6.3.5 下灌注导管 (52)6.3.6 二次清孔 (53)6.3.7 水下砼灌注施工 (53)6.3.8 成品保护 (54)6.4施工可能发生的异常情况和处理防治措施 (54)6.5关键工序质量控制 (55)7、建筑物及地下管线保护 (56)7.1.1周边建筑物情况 (56)7.1.2周边建筑物保护措施 (56)7.2地下管线保护 (56)7.2.1地下管线基本情况 (57)7.2.2地下管线保护措施 (57)8、施工监控量测 (57)9、施工安全技术措施 (58)9.1施工现场安全生产要求 (58)9.2机械设备使用安全要求 (58)9.3起重施工安全要求 (59)10、环保措施 (60)11、应急措施 (60)12、附件 (60)(1)、项目组织机构图 (60)(2)、深圳XXXXXX标质量保证体系 (61)(3)、深圳XXXXXX标安全生产目标及保证体系 (62)(4)、XXX明挖区间围护结构工程数量表 (63)(5)、XXX明挖区间围护结构平面布置图 (64)XXX区间XXX明挖段围护结构施工方案1、编制依据1.1深圳市城市轨道交通XXX工程XXX站~XXX站XXX明挖区间围护结构施工图(送审版);1.2国家、广东省、深圳市现行有关施工及验收规范、规程、标准;1.3国家、广东省和深圳市有关城市建设、安全生产、文明施工、环境保护等方面的规定;1.4《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)1.5《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999);1.6《深圳市基坑支护技术规范》(SJG05-2011)2、工程简介2.1工程概况XXX明挖区间位于XXX路西侧的XXX大门口处的路边人行道上,且部分结构侵入XXX厂区范围内。
西安地铁基坑明挖围护结构的施工方案
第八章基坑明挖围护结构施工第一节工程概况第二节钻孔桩施工第三节冠梁施工第四节钢支撑施工第五节土钉墙施工中国水利水电第十四工程局193第一节工程概况1。
1 工程概况【南康村站】是西安市城市轨道交通二号线的一个中间站,车站设计范围:YCK6+759。
270~YCK6+969.800,长208米,宽18。
5米,基坑底板深16.21米。
包括车站主体、2个风亭及4个人行通道出入口。
本车站有效站台中心里程YCK+902。
800,位于未央路与凤城二路十字路口地面下.1号风亭即北端风亭与待建的千禧国际广场地下室合建,风亭形式为高风亭,冷却塔布置在北端风亭旁的绿化带内。
2号风亭即南端风亭设置在车站东南侧第五国际地块内,风道进入第五国际地下室后,出地面做低风亭。
主体围护结构采用Φ800mm@1200 mm的间隔钻孔桩+Φ600mm的钢8-1.管支撑。
主体基坑围护结构见下图2—中国水利水电第十四工程局194本站附属结构共4个出入口通道、1个消防通道、2组风道,通道及风道底板埋深给9。
65米左右,根据《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120—99),附属结构基坑工程安全等级为二级。
根据实地情况,附属工程均采用明挖顺序法施工,其通道围护结构可采用间隔钻孔灌注桩的支护形式,风道由于跨度较大并有施工场地,采用土钉墙+挂网喷混凝土的支护形式施工。
位于车站东侧的3个出入口通道靠近在建的建筑第五国际及规划的千禧国际广场,及位于车站西侧的2个出入口通道位于以发大厦及凯鑫国际前的人行道上,其围护结构采用Φ800mm@1500 mm的间隔钻孔桩+支撑,均采用Φ600,壁厚12/14mm的钢管支撑.桩间采用100 mm厚的网喷混凝土支护,同时在竖向采用两道水平间距为4.0m的钢支撑。
其工程量见表2-8—1主体及附属围护结构主要工程量表2—8—11。
2地质、地形概况南康村车站场地内地层为:地表一般均分布有厚薄不均的全新统人工中国水利水电第十四工程局195填土(Q4ml);其下第四纪晚更新世风积黄土、(Q3eol)及残积(Q3el)古土壤;晚更新世及更新世冲积粉质粘土及砂类土等。
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地铁明挖区间围护结构及土方开挖施工组织设计地铁明挖区间围护结构及土方开挖施工组织设计工程概况1.1编制依据1.2工程简介XX站~XX园站区间总体呈南北向布置,北连XX站,南接XX园站,贯穿XX园住宅小区,区间两端车站均为地下一层岛式站,左线长920.298m,右线长914.844m,线路纵坡为“人”字坡。
场地地面标高在19.24~20.58m之间,区间南端水塘水面高程约为18.87m,地势平缓,场地地貌单元属XX冲洪积二级阶地。
区间采用明挖法施工,主体采用钢筋砼框架结构,基坑开挖深度约9.4~10.6m,结构覆土2.2~3.7m,基坑在靠近XX站端采用上部放4m高缓坡,下部基坑采用SMW工法桩+1道钢支撑支护;中间五号路部分采用SMW工法桩+2道钢支撑支护;靠XX园站端采用放坡开挖。
区间两端基坑重要性等级为二级,地面最大沉降≤0.2%H,放坡开挖边坡土体水平位移≤50mm;区间中部五号路部分基坑重要性等级为一级,地面最大沉降≤0.15%H,水平位移≤30mm(H为基坑开挖深度)。
本区间土方采用分段分层开挖,土方开挖后立即进行边坡护坡处理。
区间基底位于6-2、6-2a、6-2b黏土层和7-3粉质粘土夹粉土、粉砂层中。
6-2、7-3层可作为天然地基持力层,6-2a、6-2b层需经补强加固处理后方可作为天然地基持力层。
场地上层滞水静止水位在地面下0.35~4.00m间。
本工程建设单位为XX地铁集团有限公司,勘察单位为XX市勘察设计研究院,设计单位为XX勘察设计院集团有限公司,监理单位为铁四院监理公司,施工单位为XX建工股份有限公司。
1.3邻近建筑物、道路及地下管线本区间北端为空地,南端为规划XX园文化休闲广场,现状为空地、水塘;中间穿越XX园住宅小区11区与12区间道路,道路两侧主要为5~7层砼框架结构住宅楼。
11小区住宅楼距离基坑边约17m,12小区住宅楼距离基坑边约11.5m,区间还穿越XX园内环北路和中环北路。
根据勘察单位提供的管线综合布置图及现场实际调查,本区间管线主要有给排水、电力、电信、煤气、路灯、广电系统、军用电缆及高压线杆,相关管线的型号、部位及埋深等情况见下表:1.4 工程地质、水文地质条件1.4.1 地质概况及环境条件XX市位于XX中游江汉平原东部的汉水与XX交汇处,总体地势东高西低,南高北低,以丘陵与平原相间的波状起伏地为主,总体属于丘陵——平原地貌类型。
本区间地势较为平缓,场地地貌形态属于XX冲洪积二级阶地,深层隐伏老黏土区。
场地地层自上而下划分为5个单元层:即第(1)单元层人工填土层(Q ml)及塘底淤泥(Q l);第6单元层为第四系全新统冲积(Q4al)一般粘性土;第7单元层为第四系更新统冲、洪积(Q3al+pl)的老粘性土层;第8单元层为第四系上更新统冲、洪积(Q3al+pl)的砂土层,下伏15单元层为白垩—下第三系岩层(DN k-e)。
各岩土层的工程地质特征及分布情况描述见下表:1.4.2 水文地质条件场区地下水按埋藏条件主要为上层滞水和层间承压水两种类型。
1)上层滞水上层滞水主要赋存于(1)层杂填土和(1-2)层素填土中,接受大气降水及地表散水、地表水体的渗透补给,水量有限,水位不稳定。
区间施工期间,上层滞水是基坑内积水的主要水源,必须予以处理。
勘察期间测得场地上层滞水静止水位在地面下0.35~4.00m间,相当于绝对标高16.46~22.24m。
2)承压水孔隙承压水赋存于场地的(8-1)层粉细砂混粘性土、小砾石,(8-2)层粉细砂混粘性土、砾卵石层之中,水量较丰富,具承压性。
由于场区承压水与XX水体有水力联系,因此其水位亦随XX水位的季节性变化而变化。
3)地下水对建筑材料的腐蚀性评价判定场地地下水及地表水对混凝土及混凝土中钢筋无腐蚀性,对钢结构具弱腐蚀性。
1.5围护结构设计情况1、本区间基坑采用明挖施工。
主体采用钢筋砼框架结构,基坑开挖深度约9.4~10.60m,结构覆土2.2~3.7m。
区间两端现状为空地,场地开阔,基坑在靠近XX站端采用上部放4m高缓坡,下部基坑采用SMW工法桩+1道钢支撑支护;靠XX园站端采用放坡开挖, 局部放坡基坑坡面存在较厚软弱土层处采用Φ650@500深层搅拌桩水泥土挡墙进行加固;内环北路至中环北路穿越十一、十二住宅小区段明挖基坑采用SMW工法桩+2内支撑围护体系。
基坑边坡坡面采用100mm厚C20喷砼,内设Φ8@200×200钢筋网,并采用Φ20@1200×1000短筋固定坡面。
2、本区间两端基坑重要性等级为二级,地面最大沉降≤0.2%H,放坡开挖边坡土体水平位移≤50mm;区间中部五号路部分基坑重要性等级为一级,地面最大沉降≤0.15%H,水平位移≤30mm(H为基坑开挖深度)。
3、本区间基坑开挖深度约为9.40~10.60m。
4、本区间基底位于6-2、6-2a、6-2b粘土层和7-3粉质粘土夹粉土、粉砂层中。
6-2、7-3层可作为天然地基持力层,6-2a、6-2b层需经补强加固处理后方可作为天然地基持力层。
基底及坡脚搅拌桩加固均采用Φ650@550深层搅拌桩,水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥,搅拌桩28天无侧限抗压强度不小于1.0Mpa,实桩水泥掺量为14%,空桩水泥掺量为5%。
5、基坑周边严禁超堆荷载,施工时基坑边6m范围内不得有任何堆载,6m范围以外至基坑1倍深度范围内的地面不得堆土,且超载不大于15kpa。
6、沿基坑围护桩边或边坡顶部2.0m外设置截水沟拦截地表水,防止地表水流入基坑内和冲刷边坡。
基坑周边5m范围内需进行固化以防止地表水浸入。
坑内设置排水沟、集水井,汇入沟、井内积水及时予以抽排。
排水沟、集水井应定时清理,预防堵塞造成水流不畅而导致积水无法及时排除,支护面背部需按设计要求埋设泄水孔,及时排除面层积水。
7、基坑开挖前7-15天应采用管井或真空管井对基坑范围内的地下水进行预降水、疏干,以加固坑内土体,基坑降水深度应控制在坑底以下1.0m。
开挖至坑底施工底板时,在井点管位置设置底板泄水孔,然后拆除井点管,待区间顶板覆土施工完成后方可封孔。
具体降水设计及施工方案由施工单位组织降水专业单位根据实际情况进行专项设计与施工。
施工部署管理目标2.1.1 工期目标合同中标工期为475个日历天,具体开工日期以开工报告为准。
2.1.2 质量目标杜绝一切质量事故,达到国家规定的质量合格标准,各单项工程合格率达到100%,确保达到市样板工地标准。
2.1.3 安全生产目标本工程安全生产目标为确保达到XX市安全合格工地。
2.1.4 文明施工目标严格控制重要环境因素,满足XX市有关文明施工的相关规定(市政府109号令)及业主的文明施工的管理方法,达到合格目标。
2.1.5 环境保护目标为了适应当今社会的潮流,实现社会经济的可持续化健康发展,我们在本工程施工的全过程中,将全面执行ISO14001环境管理体系标准,系统地采用和实施一系列环境保护管理手段,以期得到最优化的结果。
2.2 项目组织机构2.2.1 本工程实行项目经理责任制,项目组织机构如下图:2.2.2.项目部主要负责人及各职能部门主要职责如下表:2.3 施工筹划2.3.1 施工区段划分根据基坑围护形式及现场实际情况,将全长约920m的隧道分为三个施工区段:第一施工区段:DK1+190.00~DK1+409.344(中心公园人工湖部分)第二施工区段:DK0+720.00~DK1+190.00(内环北路~中环北路间五号路部分)第三施工区段:DK0+494.50~DK0+720.00(中环北路~XX站部分)2.3.2 施工阶段划分根据区间施工总体筹划及现场实际情况,将区间施工划分为五个施工阶段:1、施工准备阶段:施工管理人员进场,配合业主进行施工全线范围内的管线调查、勘察和有关管线的改移、房屋拆迁工作及内环北路和中环北路交通改道协调工作。
2、第一施工阶段(即第一施工区段):首批施工劳务人员组织进场,相关施工机械设备组织进场,首先进行人工湖部分的抽水、清淤、围堰、试桩及抗拔桩施工、基底及基坑两侧深层搅拌桩施工,然后进行基坑土方开挖及边坡护坡处理,最后进行隧道结构、防水、土方回填及安装装饰工程施工。
3、第二施工阶段(即第三施工区段):首先进行基底及基底两侧深层搅拌桩施工,然后进行上部4m高1:3放坡土方开挖及其边坡护坡,然后进行SMW工法桩施工,再进行SMW工法桩部分土方开挖及内支撑施工,最后进行隧道结构、防水、土方回填及安装装饰工程施工。
4、第三施工阶段(即第二施工区段中部):首先进行基底及基底两侧深层搅拌桩施工,然后进行基坑两侧SMW工法桩施工,再进行基坑土方开挖及内支撑施工,最后进行隧道结构、防水、土方回填及安装装饰工程施工。
5、第四施工阶段(即第二施工区段两端交叉路口部位):首先进行给排水管、强弱电、煤气等有关管线的改移及保护处理,再进行基底及基底两侧深层搅拌桩施工,然后进行SMW工法桩、土方开挖及内支撑施工,最后进行隧道结构、防水、土方回填及安装装饰工程施工。
各施工区相对独立的组织施工,同时进行有序的施工搭接。
各施工区段进度安排详见施工进度横道图(见附表1~3)。
施工准备3.1技术准备3.1.1 编制施工组织设计编制好金—常区间施工组织设计并报批。
做好各类原材料的复检工作,并做好记录。
做好劳动力、施工材料、施工机械设备需求计划。
3.1.2 图纸会审1)项目部组织技术人员在收到图纸后,认真阅读图纸,进行施工图内审,领会设计意图。
2)由项目总工组织项目技术人员、施工人员熟悉设计图纸。
3)参与有业主、监理、设计及施工单位参加的正式图纸技术交底和正式图纸会审会,提出图纸会审意见,并形成记录。
4)将图纸会审的内容及时间向有关技术人员交底。
3.1.3 技术交底由项目技术负责人对项目部施工员、质检员、工长进行图纸(包括图纸会审、设计交底等)、《施工组织设计》及各专项方案的技术交底。
由项目施工员对作业班组进行《作业指导书》交底。
明确技术要求和质量控制的重点、要点和难点。
3.1.4 组织施工人员熟悉环境组织施工人员熟悉环境,特别是熟悉周边房屋基础的形式和埋深,调查基坑围墙内外是否有给排水、电力、煤气等市政管线,并查清其走向、埋深等,以配合业主进行管线改移或保护。
3.2生产准备3.2.1按施工平面布置图进行合理规划,接通电源、水源、敷设管线、施工排水沟,并做好相应的安全防护工作。
3.2.2落实各项生产要素。
将其有关资料上报业主、监理审核后按计划组织进场,及时做好保存、标识工作并做好记录。
3.2.3工程所需的各种原材料如钢筋、钢管、水泥、砂石等的前期采购到位。
3.2.4所需的施工机械到位,并做好机械设备的维护保养,让各种机具处于待命状态。