变速器拆装工单
手动变速器的拆装实验报告
内容三：手动变速器的拆装一、结构简介1.传动轴--传动轴的布置形式通常有两轴式和三轴式两种。
2.倒档装置—因为停车或其它特殊需求(如"狭路让路"...等)所设置的倒车档位，且仅有一个档位.3.操纵机构--主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。
4.同步器--目前大部分同步式变速器上采用的是惯性同步器，它主要由接合套、同步器锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。
5.离合器—它安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。
二、拆装过程及步骤1、变速器的拆卸1)将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈2)小心的将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出，将换挡杆重新推至空挡位置。
3)倒挡和1挡齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。
4)用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。
5)用拉器拉出输入轴的向心轴承。
6)旋出壳体和后盖的连接螺栓，用铁锤轻轻敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。
7)取出第三、四换挡拨叉的夹紧套筒，将第3、4换挡杆往回拉，直至可以将第3、4换挡杆拨叉取出为止。
8)将换挡拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴。
9)压出倒挡齿轮轴，并取出倒挡齿轮。
10)用小冲头冲出1、2挡换挡的拨块上的弹性销，并取出弹性夹片。
11)用工具拉出输出轴总成(注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意1、2挡拨叉轴的间隙，以防卡住)。
2、熟悉各零部件的具体构造和装配关系1)自锁装置挂档后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合（或滑动齿轮换档时，全齿长都进入啮合）。
在振动等条件影响下，操纵机构应保证变速器不能自行挂档或自行脱档。
为此在操纵机构中设有自锁装置。
换档拨叉轴上方有三凹坑，上面有被弹簧压紧的钢珠。
当拨叉轴位置处于空档或某一档位置时，钢珠压在凹坑内。
起到了自锁的作用。
2)互锁锁装置当中间换档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球琐住。
变速器总成的拆装1
排气歧管与前排气管的固定螺母拧紧力矩为30N•M
排气管接头上的螺母拧紧力矩：35N•M
起动机的固定螺栓拧紧力矩为20N•M
传动轴防热罩、排气管固定支架固定螺母，拧紧力矩为20N•M
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使用13mm梅花扳手和13mm套筒拧下排挡支撑杆上的固定螺母
取下螺栓，将支撑杆与变速器壳体分离
使用10mm套筒拧下离合块固定螺栓
取下离合块
（旁白）
用10mm梅花扳手拧下离合器防护板上的一个固定螺栓和螺母
取下离合器防护板
（旁白）
将变速器托架放置与变速器正下方，支撑变速器
用13mm梅花扳手拧下发动机前支撑的两个固定螺栓
用13mm套筒扳手拧紧起动机的1个固定螺栓，拧紧力矩为20N·m
用17mm套筒扳手拧紧排气歧管和前排气管的2个固定螺栓，拧紧力矩为30N•M
插好前氧传感器线束插头（发动机内容剪切过来）
（旁白）
安装蓄电池负极固定夹
用10mm开口扳手拧紧蓄电池正、负极固定夹上的固定螺母
关闭引擎盖
主目录标题4：（字幕/旁白） 四、技术要点
使用可调扭力扳手按照规定的力矩拧紧螺栓排气管接头上的两个螺母，拧紧力矩：35N•M
（旁白）
调整起动机，使起动机上的三个螺栓孔对准发动机上的三个固定孔
拧上起动机最下侧的固定螺栓
将传动轴防热罩上的螺栓孔对准起动机最外侧的固定螺栓孔
拧上起动机最外侧的固定螺栓
用13mm套筒扳手拧紧起动机的2个固定螺栓，拧紧力矩为20N•M
在拆卸前整理好需要用到的工具、器材及物品
清洁工作现场
手动变速器的拆装实验指导书
《手动变速器的拆装》实验指导书【实验目的】1）了解手动变速器的构造原理，规范要求、检测方法；2）了解常见车型变速器的操作规范要求；掌握变速器掌握解体、安装调整、检测方法； 3）了解变速器可能出现的故障原因及排除方法； 4）学会使用拆装和检测的工具和量具。
【实验器材】三轴式手动变速器总成各若干个。
【实验内容】1）变速箱总成的解体及安装; 2）齿轮、同步器、轴承、输入输出轴的检测。
【实验步骤】五菱之光微型汽车五档手动变速器的拆装与调整 一、手动变速器传动部分的拆装 （一）变速器总成的分解（1）将变速器摆放在试验台上，使所有的换档叉轴处于空档位置。
见图3-1。
（2）取出离合器推力轴承。
如图3-2（3）取下放油螺栓，放出变速器油。
见图3-3 （4）拆下选档、换档止动螺栓和倒档止动螺栓。
图3-1 将变速器安置在试验台上图3-2 拆下推力轴承推力轴承（5）拆下换档机构。
见图3-4（6）卸下变速器的后壳体，由于有密封胶，拆卸时可用木槌或铜棒敲击。
见图3-5（7）分解变速器上下壳体，拆下上壳体，如图3-6所示。
（8）拔出输入轴和输出轴总成，如图3-7所示。
图3-3 取下放油螺栓 图3-4 拆下换挡机构图3-5 拆下变速器后盖用铜棒敲击 图3-7 拆卸输入输出轴总成图3-6 上下壳体分离2.变速器输出轴总成的分解与组装（1）将第一轴和第二轴分开，如图3-8所示。
（2）拆下三、四档花键毂卡环，取下花键毂和三档从动齿轮及同步器锁环，如图3-9所示。
（3）用卡环钳拆下卡环，取出车速里程表传动齿轮，如图3-10所示。
（4）用专用工具取下卡环，拉出后端支撑轴承，如图3-11所示。
（5）取下五档从动齿轮卡环，后端轴承，取下五档从动齿轮及同步器，如图3-12所示。
图3-8 分开第一轴和第二轴三、四档花键毂三档从动齿轮图3-9 拆下花键毂和三档齿轮 图3-11 取下轴承图3-10 取下卡环 五档齿轮机构（6）取下同步器卡环，拆下五档、倒档同步器，如图3-13所示。
变速箱拆零件
4
2
Q40310
弹簧垫圈
4
3
1700K1-041
第一轴轴承盖
1
4
1700E-042
第一轴轴承盖垫密片
1
5
1700D4-043
一轴油封总成
1
6
Q43165
轴用弹性挡圈
1
7
Q433120
轴用压扁钢丝挡圈
1
8
150213
一轴后球轴承
1
9
1700K5-031ZZ3
变速器第一轴
1
10
Q40310
弹簧垫圈
17G0A7-48变速器第二轴总成备件清单
序号
备件图号
备件名称
数量
1
K324632
二轴前滚子轴承
1
2
1700K1-145
锁紧螺母
1
3
1700K1-144
锁紧螺母垫片
1
4
1700K1-143
锁紧螺母垫片
1
5
1700K1-032
直接档同步器锥环
1
6
1700N-182
四档同步环
1
7
1700N-137
四五档滑动齿套
1
8
1700K1-146-B
五六档固定齿座
1
9
1700N-184
四五档同步器锁销
3
10
1700N-186-A
锁销弹簧
3
11
1700N-183
同步器推块
3
12
1700N-182
四档同步环
1
13
1700K16-140
五档同步总成
变速器的拆装与调整
变速器的拆装与调整一、实践内容1)变速器传动机构的拆装。
2)变速器操纵机构的拆装与调整。
二、实践的目的与要求通用实际操作，熟悉三轴式变速器与二轴式变速器的分解与装合，掌握其操纵机构的拆装与调整。
三、教具和工具常用工具一套、铜棒一根、变速器拆装车一辆、二轴式变速器和三轴式变速器各一台、配套的挂图一套。
四、操作技能训练1．三轴式变速器的拆装与调整（以EQ1091为例进行分析）(1)自车上拆下变速器总成1)首先拆下与传动轴相连的万向节（注意：拆卸前应在传动轴凸缘叉和变速器二轴凸缘上作上装配标记）。
2)拆下倒车警报开关导线、速度表传动软轴。
3)拆下离合器分离拉杆锁紧件，使离合器踏板机构与离合器叉拉臂分离，拆下手制动器软轴接头等操纵机构连接件，拆下驾驶室内变速器盖板。
4)拆下固定在变速器壳体上的离合器助力分泵。
5)用变速器拆装车托住变速器总成，拆下飞轮壳与离合器壳之间的固定螺栓，拆下变速器与发动机后悬架及车架的固定螺栓。
6）拆下变速器总成。
（注意：应先将变速器第一轴沿轴向平稳退出后才可放下变速器总成）(2）三轴式变速器的分解（见图1)图1 变速器分解图1-第一轴后轴承内圈卡环 2-滚柱轴承及卡环 3-第一轴 4-隔环 5、20、32、40-滚针轴承 6-滚针轴承卡环 7-第一轴齿轮接合齿圈 8-第五、六挡同步器锁环 9、15、18、22-卡环 10-花键毂 12-定位块 13-推块 14-第五、六挡结合套 16-第二轴五档齿轮 17-第五档齿轮滚针轴承 19-四档齿轮衬套 21-第二轴四档齿轮 23-第三、四挡齿轮接合齿圈24-第三、四挡同步器锁环 25-花键毂 26-第三、四档结合套 27-第二轴三挡齿轮 28、33-隔套 29防转销 30-第二轴 31-第二轴二档齿轮 34-第二档同步器总成 35-第一档接合齿圈 36-第二轴一挡齿轮 37-一挡齿轮衬套 38-倒挡齿轮接合齿圈 39-倒挡齿轮接合套41-倒挡齿轮衬套 42-第二轴倒挡齿轮 43-倒挡齿轮止推垫 44-后盖油封总成 45-挡尘罩总成 46-第二轴凸缘 47、62-O形环 48-锁紧螺母 49-第一轴轴承盖螺栓 50-第一轴轴承盖 51-密封垫 52-第一轴油封总成 53-外壳 54、67-衬垫 55-取力孔盖板 56-取力孔盖板螺栓 57-速度表齿轮标牌 58-变速器标牌 59-加油螺塞 60-放油螺塞 61-垫圈 63-偏心套 64-速度表传动齿轮 65-偏心固定螺栓 66-蜗杆 68-后盖 69-后盖螺栓1)拆下放油螺塞，放尽齿轮油。
手动变速器的拆装实验指导书
手动变速器的拆装实验指导书(总7页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除《手动变速器的拆装》实验指导书适用专业汽车检测与维修技术课程名称汽车机械基础实验地点汽车底盘实验室编制执笔人刘鑫爽审核人年月日【实验目的】1）了解手动变速器的构造原理，规范要求、检测方法；2）了解常见车型变速器的操作规范要求；掌握变速器掌握解体、安装调整、检测方法；3）了解变速器可能出现的故障原因及排除方法；4）学会使用拆装和检测的工具和量具。
【实验器材】三轴式手动变速器总成各若干个。
【实验内容】1）变速箱总成的解体及安装; 2）齿轮、同步器、轴承、输入输出轴的检测。
【实验步骤】五菱之光微型汽车五档手动变速器的拆装与调整一、手动变速器传动部分的拆装（一）变速器总成的分解（1）将变速器摆放在试验台上，使所有的换档叉轴处于空档位置。
见图3-1。
推力轴承图3-1 将变速器安置在试验台上图3-2 拆下推力轴承（2）取出离合器推力轴承。
如图3-2（3）取下放油螺栓，放出变速器油。
见图3-3（4）拆下选档、换档止动螺栓和倒档止动螺栓。
（5）拆下换档机构。
见图3-4（6）卸下变速器的后壳体，由于有密封胶，拆卸时可用木槌或铜棒敲击。
见图3-5（7）分解变速器上下壳体，拆下上壳体，如图3-6所示。
（8）拔出输入轴和输出轴总成，如图3-7所示。
图3-3 取下放油螺栓图3-4 拆下换挡机构图3-5 拆下变速器后盖用铜棒敲击图3-7 拆卸输入输出轴总成图3-6 上下壳体分离2.变速器输出轴总成的分解与组装（1）将第一轴和第二轴分开，如图3-8所示。
（2）拆下三、四档花键毂卡环，取下花键毂和三档从动齿轮及同步器锁环，如图3-9所示。
（3）用卡环钳拆下卡环，取出车速里程表传动齿轮，如图3-10所示。
（4）用专用工具取下卡环，拉出后端支撑轴承，如图3-11所示。
（5）取下五档从动齿轮卡环，后端轴承，取下五档从动齿轮及同步器，如图3-12所示。
变速器拆装实训实验报告
一、实验目的1. 了解变速器的结构、原理和功能；2. 掌握变速器的拆装步骤和方法；3. 培养学生的动手能力和实际操作技能；4. 增强对汽车维修工作的认识和了解。
二、实验原理变速器是汽车传动系统的重要组成部分，其主要作用是改变发动机输出的转速和扭矩，以满足不同行驶条件下的需求。
变速器通过齿轮传动、离合器、同步器等机构实现变速和换挡。
三、实验器材1. 实验车辆一台；2. 变速器拆装工具一套；3. 拆装配件一套；4. 润滑油、清洁剂等辅助材料。
四、实验步骤1. 变速器拆卸（1）首先，将车辆放置在平稳的地面上，并确保发动机熄火。
（2）拆卸变速器前盖，取出调整垫片和密封圈。
（3）拆卸换挡杆和换挡杆拉杆，将换挡杆推至空挡位置。
（4）拆卸倒挡和1挡齿轮，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。
（5）拆卸输入轴的挡圈和垫片，用拉器拉出输入轴的向心轴承。
（6）拆卸后盖和壳体的连接螺栓，用塑料锤（或木锤）敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。
（7）拆卸第三、四换挡拨叉的夹紧套筒，将第3、4换挡杆往回拉，直至可以将第3、4换挡杆取出。
2. 变速器清洗（1）将拆卸下的变速器部件放入清洗池中，加入适量的清洁剂。
（2）用高压水枪冲洗变速器内部和外部，去除污垢和杂质。
（3）用压缩空气吹干变速器内部和外部。
3. 变速器装配（1）按照拆卸的相反顺序，将变速器部件依次装回。
（2）安装后盖和壳体的连接螺栓，确保连接牢固。
（3）安装主动锥齿轮螺母，并拧紧。
（4）安装换挡杆和换挡杆拉杆，将换挡杆推至空挡位置。
（5）安装变速器前盖，并拧紧螺栓。
4. 变速器调试（1）启动发动机，检查变速器各档位是否正常。
（2）进行道路试验，验证变速器的工作性能。
五、实验结果与分析通过本次实验，我们成功拆卸、清洗和装配了变速器。
实验过程中，我们掌握了变速器的拆装步骤和方法，了解了变速器的结构、原理和功能。
以下是实验结果与分析：1. 变速器拆卸过程中，我们发现了以下问题：（1）部分螺栓拧紧力过大，导致螺栓变形。
变速器拆装工单
工单2：手动变速器的拆装一、技能训练目的1、熟悉手动变速器主要零件的结构及安装位置。
2、熟悉手动变速器动力传递路线及自锁、互锁、倒档锁止装置的结构和工作原理。
3、掌握手动变速器的拆装要领。
二、技能训练记录1、变速器结构拆解变速器，认识内部零件的结构及安装位置(两轴式)(三轴式)1）拆解手动变速器/传动桥的步骤为：（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8）（9）（10）（11）（12）（13）（14）（15）（16）（17）（18）2）检查各齿轮的齿数及各档传动比检查每个齿轮齿数2）观察同步器结构，理解其工作原理，写出下列零件序号的名称。
1、4、16____________________2、6、17____________________3___________________________5、10、15___________________7、11、14___________________8__________________________9、13、18___________________12__________________________ 3）操纵机构（1）结构变速器的操纵机构是由换档拨叉机构和定位锁止装置两部分组成。
在分解变速器时，观察变速器的操纵机构的组成结构。
A．你所拆装的变速器的换档拨叉机构的组成元件有：_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________B．观察你所拆装的变速器的定位锁止装置的组成元件。
中职教育一年级下学期《三轴式手动变速器的拆装》工作页
4.拆三挡齿轮
取下输入轴、输出轴总成，取下输入轴，三档齿轮，及三挡齿轮滚针轴承
取下
5.拆车速表驱动齿轮
用卡簧钳取下车速表驱动齿轮卡簧，取下车速表驱动齿轮
卡簧取下工具
6.前轴承
取下输出轴前轴承锁圈，取下输出轴前轴承，
专用工具
7.拆5挡齿轮
拆5挡齿轮
拆下
9.拆下5、R挡同步器
拆下5、R挡同步器
拆下
10、拆下输出轴后轴承
表1-1 三轴式变速器拆装--工作页
表1-1 三轴式变速器拆装--工作页
姓名
班级
日期：
学号
组别
1.准备
1、穿戴劳保用品；然后，准备工具。准备完毕后开始操作。
专用工具
2.拆卸附属装置
拆卸附属装置，取下分离轴承，拆下倒挡开关
拆下
3.拆后端盖
用扭力扳手两次预松后端盖螺栓，然后拧下螺栓，取下后端盖，用扭力扳手两次预松变速器壳体固定螺栓，然后拧下螺栓，取下变速1、拆下输出轴后轴承
拆下1/2挡同步器
拆下
12、拆下1/2挡同步器
拆下二挡齿轮
工作报告之变速器拆装实验报告
变速器拆装实验报告【篇一：手动变速器的拆装实验报告】内容三：手动变速器的拆装一、结构简介1. 传动轴--传动轴的布置形式通常有两轴式和三轴式两种。
2. 倒档装置—因为停车或其它特殊需求(如狭路让路...等)所设置的倒车档位，且仅有一个档位.3. 操纵机构--主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。
4. 同步器--目前大部分同步式变速器上采用的是惯性同步器，它主要由接合套、同步器锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。
5. 离合器—它安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。
二、拆装过程及步骤1、变速器的拆卸1) 将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈2) 小心的将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出，将换挡杆重新推至空挡位置。
3) 倒挡和1挡齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。
4) 用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。
5) 用拉器拉出输入轴的向心轴承。
6) 旋出壳体和后盖的连接螺栓，用铁锤轻轻敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。
7) 取出第三、四换挡拨叉的夹紧套筒，将第3、4换挡杆往回拉，直至可以将第3、4换挡杆拨叉取出为止。
8) 将换挡拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴。
9) 压出倒挡齿轮轴，并取出倒挡齿轮。
10) 用小冲头冲出1、2挡换挡的拨块上的弹性销，并取出弹性夹片。
11) 用工具拉出输出轴总成(注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意1、2挡拨叉轴的间隙，以防卡住)。
2、熟悉各零部件的具体构造和装配关系1) 自锁装置挂档后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合（或滑动齿轮换档时，全齿长都进入啮合）。
在振动等条件影响下，操纵机构应保证变速器不能自行挂档或自行脱档。
为此在操纵机构中设有自锁装置。
换档拨叉轴上方有三凹坑，上面有被弹簧压紧的钢珠。
当拨叉轴位置处于空档或某一档位置时，钢珠压在凹坑内。
722.9 拆装过程
AR27.51-P-0820W
Network Development
AT 拆装
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分步骤：拆卸/安装离合器 K2
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Network Development
AT 拆装
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分步骤：拆卸/安装离合器 K2
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分步骤：分解/组装离合器 K3
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分步骤：分解/组装离合器 K3
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分步骤：拆卸/安装离合器 K2
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分步骤：拆卸/安装离合器 K2
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Network Development
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分步骤：安装 K3、后空心轴、后行星齿轮托架和输出轴
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分步骤：分解/组装离合器 K3
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Network Development
手动变速器的拆装实训13页
实训三手动变速器的拆装一、实训内容1、变速器的结构、工作原理及其相互装配关系。
2、变速器与操纵机构的相互装配关系及变速器的拆装步骤。
3、变速器中的动力传递路线。
4、分动器的结构、工作原理及其相互装配关系。
5、驻车制动器的拆装和调整。
二、实训目的与要求1、掌握变速器的结构、作用及其相互装配关系。
2、了解变速器动力传递过程。
3、了解自锁、互锁、倒档锁止装置和分动器的结构及其工作过程和作用。
4、掌握变速器、驻车制动器的解体程序和拆装要领。
三、实训器材1、东风EQ1090E型汽车三轴变速器总成、桑塔纳两轴变速器总成每组一台。
2、常用工、量具每组一套。
3、变速器拆装专用工机具每组一套：变速器拆装台、拉器、铜棒等。
四、实训内容（一）安全规则与劳动纪律全班集中，强调实验时的安全注意事项和劳动纪律。
（二）EQ1090型汽车三轴式变速器的拆装与调整1、变速器的拆卸（1）从车上拆下变速器旋出放油塞，放净变速器内的润滑油，拆卸传动轴，拆去变速器与离合器壳的四个紧固螺栓，变速器带离合器分离轴承座和驻车制动器总成即可平行退出。
（2）拆下变速器盖用固定扳手将变速器盖固定螺栓旋松后拧出，取下变速器盖。
（3）拆下变速器一轴1）将一轴轴承盖上螺栓旋下，取出轴承盖。
2）将一轴连同轴承从壳体上取下。
3）取出轴承内定位卡环，用轴承拉具取下一轴后轴承，取下轴承外卡环。
（4）拆下变速器二轴1）旋出二轴后轴承盖固定螺栓，拆下轴承盖。
2）用手抬起二轴前端，取出四、五档同步器的接合套及锥盘。
3）向后推动二轴，使后轴承从壳体中退出。
4）旋下二轴后端突缘盘的紧固螺母，用轴承拉具拉下里程表传动齿轮和后轴承，取下轴承卡环。
5）抬起二轴前端，然后从变速器壳体中抽出。
（5）拆下倒档轴1）旋下变速器后端面倒档轴锁片紧固螺栓，取下锁片。
2）用鎯头垫铜棒锤击倒档轴前端，用手不断转动倒档轴并从壳体后端抽出。
3）从变速器内取出倒档齿轮。
（6）拆下中间轴1）旋下中间轴前、后轴承盖的固定螺栓，拆下前、后轴承盖。
5-5-12、DSG 速变速器拆装
课时：学时
班级：
组别：
学员：
掌握程度：□优□良□及格□不及格
实训目的
根据“作业项目”的需求，能够正确规范的完成DSG变速器拆装
安全注意事项
1、DSG变速器设备及个人的安全2、规范操作
实训器材
DSG变速器、世达工具、手套、工具车、零件台架等
教学组织
每个工位按6位学员作业（组长1人、主修1人、辅修1人、观察员1人、评分1人，质检1人）循环操作
1安装时的温度应与变速箱的温度相同，从而确保安装时不被卡住
2将机电单元小心的置于固定销（箭头）上，注意“”应位于其安装位置
3先将自动变速器油放干净
4拆装元件摆放整齐规范
5拆装过程中注意检查有无损坏的元器件
检查与评估
6S管理规范
□整理□整顿□清扫□清洁□素养□安全
教师进行点评
成绩评定：
小组对本人的评定：□优□良□及格□不及格
学生本次任务成绩：□优□良□及格□不及格
以学生为主对实训进行总结
任务
作业记录内容 正确 错误
备注
一、前期准备
考 核
□ □ 1、护具——手套、工具车、零件台架等
□ □ 2、工具及耗材——DSG变速器、世达工具、压盘专用工具、卡环钳等
准备工作一定注意四到位：
防护到位；
工具到位；
设备到位；
耗材到位
二、安全检查
考 核：□ 6s安全检查及实训台架周围安全
安全工作要到位
三、防护工作
□ □4.分解滑阀箱
□ □5.变速器齿轮箱分解
拆下变速器壳体固定螺栓，用专用工具拉出变速器壳体
□ □5.打开变速器壳，分解传动装置
□ □6.装配所有部件，按先拆后装，后拆先装这一原则对变速器进行装复
底盘课件6变速器拆装
（1）上换挡杆的拆卸
拆下换挡手柄，取下防尘罩、仪表板， （注意锁环一经拆卸，就要更换），取下 挡圈和弹簧。
（2）上换挡杆的安装
上换挡杆的按照与拆卸相反的顺序进 行
步骤二 换挡杆支架总成的拆卸和安
装。
（1）换挡杆支架总成的拆卸
换挡杆支架及其零件分解如图1.3.26 所示。 取下换挡手柄和防尘罩，拆下锁环、 挡圈和弹簧。 拆下换挡杆支架的固定螺栓，取下换 挡杆支架。
操作三 变速传动机构的拆装与检修 变速传动机构包括输入轴、输出轴及 其上的齿轮。 输入轴和输出轴的分解分别如图 1.3.35和图1.3.36所示。
图1.3.35 输入轴分解图 1—后轴承罩盖 2—挡油圈 3—锁环 4—输入轴后轴承 5—变速器后盖 6—5挡同步器套管 7—5挡同步环 8—5挡同步器和齿轮 9—5挡齿轮滚针轴承 10—5挡齿轮滚针轴承内圈 11—固定垫圈 12—锁环 13—中间轴承 14—轴承支座 15—中间轴承内圈 16—有齿锁环 17—4挡齿轮 18—4挡同步环 19—4挡齿轮滚针轴承 20—锁环 21—3挡和4挡同步器 22—3挡同步环 23—3挡齿轮 24—3挡齿轮滚针轴承 25—输入轴 26—输入轴滚针轴承
2.变速器跳档 （1）现象：多为中、高速负荷变化或汽车剧 烈振动时发生跳入空档。 （2）原因：自锁装置、齿轮、叉轴等 （3）诊断：挂档无阻力或阻力甚小，说明自 锁失效。否则为其他方面。
3.挂档困难 1）现象：不能顺利挂入档位，常发生齿轮撞 击声。 2）原因：叉、自锁或互锁、连接杆、同步器、 轴。 3）诊断：开盖检查
课题实施 桑塔纳轿车变速器拆装
操作一 变速器操纵机构的拆装与检
查 步骤一 上换挡杆的拆卸和安装。 变速器操纵机构的分解如图1.3.25所 示。
手动变速器的拆装实验指导书
《手动变速器的拆装》实验指导书适用专业汽车检测与维修技术课程名称汽车机械基础实验地点汽车底盘实验室编制执笔人鑫爽审核人年月日【实验目的】1）了解手动变速器的构造原理，规要求、检测方法；2）了解常见车型变速器的操作规要求；掌握变速器掌握解体、安装调整、检测方法；3）了解变速器可能出现的故障原因及排除方法；4）学会使用拆装和检测的工具和量具。
【实验器材】三轴式手动变速器总成各若干个。
【实验容】1）变速箱总成的解体及安装; 2）齿轮、同步器、轴承、输入输出轴的检测。
【实验步骤】五菱之光微型汽车五档手动变速器的拆装与调整一、手动变速器传动部分的拆装（一）变速器总成的分解（1）将变速器摆放在试验台上，使所有的换档叉轴处于空档位置。
见图3-1。
推力轴承图3-1 将变速器安置在试验台上图3-2 拆下推力轴承（2）取出离合器推力轴承。
如图3-2（3）取下放油螺栓，放出变速器油。
见图3-3（4）拆下选档、换档止动螺栓和倒档止动螺栓。
（5）拆下换档机构。
见图3-4（6）卸下变速器的后壳体，由于有密封胶，拆卸时可用木槌或铜棒敲击。
见图3-5（7）分解变速器上下壳体，拆下上壳体，如图3-6所示。
（8）拔出输入轴和输出轴总成，如图3-7所示。
图3-3 取下放油螺栓图3-4 拆下换挡机构图3-5 拆下变速器后盖用铜棒敲击图3-7 拆卸输入输出轴总成图3-6 上下壳体分离2.变速器输出轴总成的分解与组装（1）将第一轴和第二轴分开，如图3-8所示。
（2）拆下三、四档花键毂卡环，取下花键毂和三档从动齿轮及同步器锁环，如图3-9所示。
（3）用卡环钳拆下卡环，取出车速里程表传动齿轮，如图3-10所示。
（4）用专用工具取下卡环，拉出后端支撑轴承，如图3-11所示。
（5）取下五档从动齿轮卡环，后端轴承，取下五档从动齿轮及同步器，如图3-12所示。
图3-8 分开第一轴和第二轴三、四档花键毂三档从动齿轮图3-9 拆下花键毂和三档齿轮图3-11 取下轴承图3-10 取下卡环 五档齿轮机构（6）取下同步器卡环，拆下五档、倒档同步器，如图3-13所示。
变速器的拆装
标准说明Βιβλιοθήκη 评分备注10 拆下排气管 11 拆下发动机---变速器上部连接螺栓 12 举起汽车 13 拆下气动马达的紧固螺栓 14 拆下发动机中间支架 15 拆下变速器减震垫和减震前支架 16 拆下发动机--变速器下连接螺栓，并拆卸变速器 17 拆下换挡手柄取下防尘罩 18 拆下固定在上换挡杆的弹簧锁环，取下挡圈和弹簧 19 拆下换挡杆支架 20 拆下变速器控制器罩壳 21 使上下换挡杆脱离 22 取下倒档缓冲垫 23 取下进档缓冲垫 24 分析各种零件的情况和更换损坏的零件 25 班组成员： 组长： 指导教师： 作业日期： 锁环一经拆卸就要更换
变速器拆装作业表 车型： 作业 顺序 1 2 3 4 5 6 7 8 9 VIN号： 发动机型号： 作业 记录 生产日期：
作业内容 拆下蓄电池的接地线 拆下离合器拉杆的离合器拉索 举起汽车 将传动轴从变速器上拆下来并支撑好 旋松变速控制系统的内换档杆螺栓 压出支撑杆球头并将内换挡与离合块分离 拆下倒档灯开关的接线头 拆下车速表轴软轴 卸下离合器盖板
拆卸就要更换
变速器拆装分解实训报告
一、实训目的本次变速器拆装分解实训旨在使学生掌握汽车变速器的结构、原理、拆装方法和步骤，提高学生的动手能力，为后续汽车维修和保养工作打下坚实基础。
二、实训内容1. 变速器简介变速器是汽车传动系统的重要组成部分，其主要作用是改变发动机输出转速与车轮转速之间的比值，以满足汽车在不同工况下的动力需求。
2. 变速器拆装分解步骤（1）准备工作1）穿戴好安全防护用品，如安全帽、手套、防护眼镜等。
2）检查实训场地和设备，确保实训环境安全。
3）准备好拆装工具，如扳手、螺丝刀、拉器、锤子等。
（2）变速器拆卸1）卸下变速器壳体：首先，拆卸变速器后盖，取出调整垫片和密封圈。
然后，卸下变速器与发动机的连接螺栓，将变速器壳体与发动机分离。
2）拆卸换挡机构：拆卸换挡杆、换挡滑杆等部件，取出同步器。
3）拆卸输入轴：旋下主动锥齿轮螺母，用工具顶住输入轴中心，取下输入轴的挡圈和垫片。
用拉器拉出输入轴的向心轴承。
4）拆卸中间轴：旋下中间轴的固定螺栓，取下中间轴。
5）拆卸倒挡轴：旋下倒挡轴的固定螺栓，取下倒挡轴。
6）拆卸输出轴：旋下输出轴的固定螺栓，取下输出轴。
（3）变速器清洗将拆卸下来的部件放入清洗液中浸泡，然后用毛刷清洗各个部件的表面，去除油污和杂质。
（4）变速器装配1）将清洗干净的部件按拆卸顺序依次安装。
2）安装同步器，调整换挡机构。
3）安装变速器壳体，固定与发动机的连接螺栓。
4）安装变速器后盖，调整垫片和密封圈。
三、实训心得1. 通过本次实训，我对汽车变速器的结构、原理和拆装方法有了更深入的了解。
2. 在实训过程中，我掌握了使用拆装工具的技巧，提高了自己的动手能力。
3. 实训过程中，我深刻体会到团队合作的重要性，学会了与他人沟通、协作。
4. 实训让我认识到汽车维修工作的严谨性和责任心，为我今后的学习和工作打下了良好基础。
四、总结本次变速器拆装分解实训使我受益匪浅，不仅提高了我的专业技能，还培养了团队协作精神。
在今后的学习和工作中，我将不断努力，为成为一名优秀的汽车维修工程师而奋斗。
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工单2：手动变速器的拆装
一、技能训练目的
1、熟悉手动变速器主要零件的结构及安装位置。
2、熟悉手动变速器动力传递路线及自锁、互锁、倒档锁止装置的结构和工作原理。
3、掌握手动变速器的拆装要领。
二、技能训练记录
1、变速器结构拆解变速器，认识内部零件的结构及安装位置
(两轴式)
(三轴式)
1）拆解手动变速器/传动桥的步骤为：
（1）（2）
（3）（4）
（5）（6）
（7）（8）
（9）（10）
（11）（12）
（13）（14）
（15）（16）
（17）（18）
2）检查各齿轮的齿数及各档传动比
检查每个齿轮齿数
2）观察同步器结构，理解其工作原理，写出下列零件序号的名称。
1、4、16____________________
2、6、17____________________
3___________________________
5、10、15___________________
7、11、14___________________
8__________________________
9、13、18___________________
12__________________________ 3）操纵机构
（1）结构
变速器的操纵机构是由换档拨叉机构和定位锁止装置两部分组成。
在分解变速器时，观察变速器的操纵机构的组成结构。
A．你所拆装的变速器的换档拨叉机构的组成元件有：
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
B．观察你所拆装的变速器的定位锁止装置的组成元件。
①自锁装置的组成元件有：
___________________________________________________________________________
②互锁装置的组成元件有：
___________________________________________________________________________
③倒档锁止装置的组成元件有：
___________________________________________________________________________ （2）观察检查下述部件工作情况：
①当换到每个档位时，换档拨叉的工作
②自锁装置的工作
③互锁装置的工作
④倒档锁的工作。