汽车安全气囊系统
车载测试中的车辆安全气囊系统测试方法
车载测试中的车辆安全气囊系统测试方法在现代汽车行业中，汽车安全气囊系统是一项至关重要的被动安全装置。
它为乘客提供了额外的保护，在车辆发生撞击事故时能够减轻碰撞对乘客的伤害程度。
因此，测试车辆安全气囊系统的可靠性和有效性是至关重要的。
本文将介绍车载测试中车辆安全气囊系统的测试方法。
一、加速度传感器测试车辆上安装了许多加速度传感器，用于监测碰撞时车辆的加速度变化。
因此，测试这些传感器的准确性和灵敏度至关重要。
测试人员可以使用专业的测试工具，将车辆置于特定的道路条件下，进行冲击测试，以模拟车辆发生碰撞的情况。
通过测试来评估传感器的响应时间和准确性。
二、指令控制器测试车辆安全气囊系统的指令控制器是控制气囊部署的关键元件。
在测试中，可以使用模拟测试工具模拟各种碰撞条件，并观察指令控制器的响应。
测试人员还可以通过专业的诊断工具，检查指令控制器是否正常工作，并确保指令控制器能够正确地感知和响应碰撞。
三、气囊部署测试气囊部署测试是测试车辆安全气囊系统的关键环节之一。
通过模拟真实的碰撞条件，测试人员可以验证气囊部署是否及时、准确，并确保乘客在事故中获得最大程度的保护。
测试人员可以使用专业的测试工具，对气囊触发机制进行测试，并记录气囊的部署时间和准确度。
四、系统集成测试车辆安全气囊系统是一个复杂的系统，由多个组件组成。
为了确保各个组件之间的协调工作，系统集成测试是必不可少的。
在这个阶段，测试人员将整个系统进行综合测试，以确保每个组件的正常工作，并且整个系统能够正常响应各种碰撞条件。
五、环境适应性测试不同的环境条件对车载测试的结果会产生影响。
因此，在测试车辆安全气囊系统时，需要进行环境适应性测试。
测试人员需要模拟各种环境条件，如不同的温度、湿度和海拔高度，以确保车辆安全气囊系统能够在各种环境下正常工作。
六、持续监测与维护一旦车辆安全气囊系统通过测试并投入使用，持续的监测和维护是必要的。
定期检查传感器、指令控制器和气囊的工作状态，并进行必要的保养和维修。
汽车安全气囊系统的维修与替换
汽车安全气囊系统的维修与替换随着汽车行业的发展，汽车安全气囊系统日益成为车辆安全的重要组成部分。
然而，由于一些意外事件或者长时间使用，汽车安全气囊系统可能需要维修或替换。
本文将分别介绍汽车安全气囊系统的常见问题、维修步骤和替换流程。
一、汽车安全气囊系统的常见问题1. 安全气囊系统故障灯亮起：当汽车安全气囊系统检测到故障时，仪表盘上的“安全气囊”故障灯会亮起。
这可能是由于传感器故障、气囊模块故障、电路故障等引起的。
2. 安全气囊系统无法正常启动：当车辆发生碰撞时，安全气囊系统应该会迅速启动。
如果系统无法正常启动，可能会导致乘车人员无法得到足够的保护。
这种情况可能是由于安全气囊装置或线路故障引起的。
3. 安全气囊膨胀剂老化或泄漏：安全气囊膨胀剂是气囊膨胀的关键组件，如果长时间不更换或者受到外部损伤，可能会导致膨胀剂老化或泄漏。
这将导致气囊无法充分膨胀，降低保护效果。
二、汽车安全气囊系统的维修步骤1. 确认故障：当安全气囊系统出现问题时，首先应该通过故障灯提示来判断问题所在。
同时，可以通过诊断工具对汽车进行全面的系统检测，以确认具体的故障点。
2. 拆除故障部件：如果发现了故障的具体部件，需要先拆卸故障部件。
这需要一些专业工具和技术，所以建议寻求专业的汽车维修技师的帮助。
3. 更换故障部件：在确认故障部件之后，需要购买符合车辆型号的原厂或经过验证的安全气囊组件进行更换。
在更换部件时，要确保按照正确的操作步骤进行，并且要仔细遵循制造商的安全操作指南。
4. 测试与校准：完成更换后，需要对安全气囊系统进行全面的测试与校准。
这样可以确保系统能够正常启动，并在发生事故时提供有效的保护。
三、汽车安全气囊系统的替换流程1. 确认需要更换的气囊组件：如果汽车的安全气囊系统出现严重故障，而不仅仅是单个部件的问题，那么就需要考虑替换整个气囊组件。
同时需要注意购买符合车辆型号的原厂或经过验证的气囊组件。
2. 拆卸原有气囊组件：在开始替换之前，需要先拆卸原有的气囊组件。
汽车安全气囊系统的故障诊断
1．更换损坏的导线或连接器 2．维修或更换诊断接口 3．检查安全气囊控制单元代码 1．更换损坏的导线或连接器 2．维修或更换诊断接口 3．检查安全气囊控制单元代码
65535 安全气囊控制单元损坏
安全气囊控制单元损坏
更换安全气囊控制单元
(4) 自适应。在自适应模式下，可以关闭或打开安全气囊单元或安全带张紧触发器。如在副驾驶座上装有儿童座椅，儿 童背向行驶方向，为防止高速张开的安全气囊击伤儿童头部，可以用V.A.G.1551关闭副驾驶安全气囊单元。一旦不用儿童 座椅，应及时恢复安全气囊功能。注意当副驾驶安全气囊关闭后，电气连接器必须断开，以确保控制系统软件的锁止，在通 过控制单元软件再次打开副驾驶安全气囊前必须先接好安全气囊电气连接器。
4．诊断注意事项 (1) SRS系统没有明显的故障征兆，所以诊断代码就成为故障诊断时最重要的信息来源。因此在排除SRS故障时，脱开蓄 电池之前，务必要检查诊断代码。
(2) 在拆下蓄电池负极电缆之前，先记录下音响系统的设置和内容，以便在维修结束后重新设置，气囊系统安装完成后， 切忌用万用表测量引发器的电阻，以防气囊误爆。
2．诊断后的电气检查程序 用一只12 V的小灯炮代替气囊接入电路，检查时，以下情况小灯炮均不闪亮为正常。 (1) 接通点火开关。 (2) 启动发动机。 (3) 汽车行驶至车速超过80 km/h时，紧急制动。 (4) 在崎岖的道路上行驶，或设置常见障碍(如路面有砖头等)，高速驶过。
二、宝来轿车安全气囊系统的故障诊断 1．宝来轿车SRS的结构特点 宝来轿车的SRS由安全气囊装置、碰撞传感器、控制单元和指示灯等组成，其在车上的安装位置如图6-1所示。
(3) SRS的线束和连接器一般套有特殊颜色的套管，以和其它系统线束区别。电焊作业前，要摘开转向柱下多功能开关 附近的安全气囊连接器，以防连接器失去安全功能。
汽车安全气囊系统的故障排除和维修技巧
汽车安全气囊系统的故障排除和维修技巧随着汽车的普及和出行安全的重视，安全气囊系统在现代汽车中扮演着至关重要的角色。
然而，由于长时间使用或错误操作，安全气囊系统有时也会出现故障，这就需要我们了解一些故障排除和维修技巧。
本文将介绍汽车安全气囊系统的常见故障问题以及相应的解决方案。
一、安全气囊系统故障的检测1. 触发器故障：当安全气囊系统触发器发生故障时，气囊可能无法正常充气。
这种故障一般会伴随着安全气囊指示灯的亮起。
在排除其他机械故障之后，可以通过连接诊断仪器，读取系统故障码来判断触发器是否故障。
2. 电气故障：电气连接问题是导致安全气囊系统故障的另一个常见原因。
例如，电缆接头松动或损坏可能会导致触发器无法接收到触发信号。
在排除机械故障后，我们可以通过仔细检查电缆连接并测量电气传感器的电压和电阻来判断是否存在电气故障。
二、具体故障排除和维修技巧1. 触发器问题的排除：首先，我们需要检查安全气囊系统的保险丝和触发器的供电情况。
确保保险丝没有烧断并且供电正常。
然后，可以使用诊断仪器读取系统故障码，定位触发器故障的具体位置。
如果发现触发器故障，应及时更换故障的触发器，并重新测试系统以确保故障已被解决。
2. 电气连接问题的排除：确定触发器无故障后，需要仔细检查电缆连接。
检查所有电缆接头是否牢固连接，并检查电缆是否受损。
如果发现松动或损坏的接头，应重新连接或更换接头。
如果发现电缆断裂或损坏，应及时更换电缆。
修复好电气连接问题后，再次测试系统以确保故障已排除。
三、安全气囊系统维护的注意事项1. 定期检查：为了确保安全气囊系统正常运行，建议定期检查系统的状态。
可以根据汽车制造商的建议，每年或每隔一定里程数进行一次检查，包括触发器、电气连接和气囊等。
2. 避免碰撞：避免不必要的碰撞对安全气囊系统造成损坏。
尽量保持安全驾驶，遵守交通规则，避免剧烈刹车或撞击。
3. 专业维修：如果无法自行解决安全气囊系统的故障，建议及时寻求专业维修服务。
汽车安全气囊系统产品设计开发指南(一)
汽车安全气囊系统产品设计开发指南（一）引言概述：汽车安全气囊系统是现代汽车安全的重要组成部分，其设计与开发对于提高汽车乘员的安全性至关重要。
本文将从产品设计和开发的角度出发，分析汽车安全气囊系统的相关指南。
一、市场需求与用户需求1. 汽车安全气囊系统的市场发展现状2. 分析用户对汽车安全气囊系统的需求3. 研究竞争对手的产品特点与优势4. 总结市场需求与用户需求的统计数据和研究结果二、安全气囊系统的功能与设计要求1. 安全气囊系统的主要功能和作用2. 分析安全气囊系统的设计要求和性能指标3. 探讨安全气囊系统的结构与部件设计4. 整合车身传感器和控制单元的设计理念5. 确定安全气囊系统的触发方式和触发条件三、安全气囊系统的材料与制造工艺1. 选择适用于安全气囊的材料特性2. 分析不同材料在制造工艺上的优缺点3. 确定安全气囊系统的制造工艺流程4. 细化安全气囊系统的组装与调试要求5. 质量控制和测试方法的设定与应用四、安全气囊系统的测试与验证1. 分析安全气囊系统的测试对象和测试流程2. 确定不同测试环境下的测试要求3. 设计安全气囊系统的可靠性验证计划4. 实施安全气囊系统的功能验证和性能评估5. 分析并解决测试中出现的问题和改进需求五、安全气囊系统的生产与应用1. 设计安全气囊系统的生产与装配线2. 确定生产工艺和工位布置的要求3. 建立安全气囊系统的生产标准和质检流程4. 安全气囊系统的产品应用与销售策略5. 分析安全气囊系统的后续服务和维护需求总结：本文综合分析了汽车安全气囊系统的产品设计与开发指南，包括市场需求与用户需求、系统功能与设计要求、材料与制造工艺、测试与验证、生产与应用等5个大点。
准确把握这些指南，将有助于提高汽车安全气囊系统的品质和性能，促进汽车行业的安全发展。
汽车安全气囊测试系统设计方案
汽车安全气囊测试系统设计方案1. 引言汽车安全是非常重要的，而安全气囊是汽车中最关键的安全装置之一。
为了确保气囊的正常功能和稳定性，设计一个有效的安全气囊测试系统是非常必要的。
本文将介绍汽车安全气囊测试系统的设计方案。
2. 系统概述汽车安全气囊测试系统主要用于对汽车气囊进行功能和性能的测试。
该系统应具备以下主要功能：- 控制气囊测试过程及其所需的参数设置- 收集和记录测试数据- 分析和评估气囊的测试结果- 输出测试报告和数据可视化结果3. 系统组成汽车安全气囊测试系统由以下主要组成部分构成：3.1 控制单元控制单元是整个系统的核心，负责控制气囊测试的整个过程。
它包括以下功能模块：- 参数设置模块：用于设置气囊测试的参数，如气囊充气速度、压力等。
- 测试控制模块：控制整个气囊测试过程，包括气囊充气、释放、持续性测试等。
- 状态监测模块：监测系统的运行状态，如气囊压力、温度等。
3.2 数据采集模块数据采集模块用于采集测试过程中生成的数据，包括气囊的压力、温度、充气时间等。
这些数据将用于后续的分析和评估。
3.3 数据分析和评估模块数据分析和评估模块对采集的数据进行处理，包括统计分析、曲线拟合、异常检测等。
通过分析和评估，可以判断气囊的性能是否符合要求。
3.4 报告和可视化模块报告和可视化模块用于生成测试报告和将测试数据以可视化的方式展示。
测试报告应包括测试过程的详细描述、测试结果的分析和评估，以及建议的改进措施。
4. 系统特点汽车安全气囊测试系统的设计方案具有以下特点：- 可靠性：系统应具备高可靠性，能够稳定运行并确保测试结果的准确性。
- 灵活性：系统应具备灵活性，能够适应不同型号和规格的气囊测试需求。
- 可维护性：系统应易于维护和维修，以便及时解决可能出现的故障和问题。
- 安全性：系统应具备安全性，确保在测试过程中不会对操作人员和设备造成伤害。
5. 总结汽车安全气囊测试系统是确保汽车安全的重要设备。
汽车安全气囊系统的研发与改进
汽车安全气囊系统的研发与改进自从汽车安全气囊系统的诞生以来，它已成为现代汽车行业中不可或缺的一部分。
随着科技的发展和人们对安全性能的要求不断提高，汽车安全气囊系统也在不断进行研发和改进，以提供更加全面和可靠的安全保护。
本文将从安全气囊系统的原理、研发历程以及改进方向等方面展开论述。
一、安全气囊系统的原理安全气囊系统是基于被动安全技术的一种装置，它主要由感应器、控制器和充气装置等组成。
当发生车辆碰撞时，感应器会迅速捕捉到撞击信号，并通过控制器向充气装置发送指令，使其迅速充气。
充气后的气囊会迅速展开，吸收碰撞冲击力，减轻乘客与车身碰撞的程度，从而对乘客起到保护作用。
二、安全气囊系统的研发历程1. 初期研发阶段安全气囊系统最早可追溯到20世纪60年代，最初是由美国汽车制造商开始进行研究和开发。
经过多年的努力，1966年美国的一家汽车制造商首次装备了系列生产车型上的安全气囊系统，标志着该技术迈入实用化阶段。
2. 成熟与推广阶段随着时间的推移，汽车安全气囊系统逐渐得到了广泛应用。
1980年代，许多汽车制造商开始在高端车型上采用安全气囊系统，并且逐步推广到中低端车型中。
同时，为了提高气囊系统的安全性能和适应不同碰撞情况，制造商们也对系统进行了不断的改进和完善。
3. 技术创新与发展阶段随着科技的进步和对安全性能要求的提高，汽车安全气囊系统也在不断迭代和升级。
1990年代末期，双气囊系统开始逐渐被采用，使得乘客和驾驶员都能得到更加全面的保护。
此后，侧面气囊、头部气囊、膝部气囊等不同位置的气囊也相继问世，进一步提升了碰撞安全性能。
三、安全气囊系统的改进方向1. 多重气囊系统的应用：通过在不同位置安装不同类型的气囊，可以更好地适应不同碰撞情况，提供更全面的保护。
例如，结合双气囊系统和侧面气囊系统，可以同时保护乘客的头部和躯干。
2. 传感器技术的改进：利用先进的传感器技术，可以更准确地感知碰撞信号，并减少误触发或未触发的情况。
汽车安全气囊安全系统原理与维修
汽车安全气囊安全系统原理与维修一、汽车安全气囊安全系统原理汽车安全气囊安全系统是由安全气囊、气囊控制单元和传感器三部分组成的，主要作用是在车辆撞击时，保护乘员不受二次撞击伤害。
1.安全气囊安全气囊是汽车安全系统中最重要的部分，其主要作用是在车辆发生碰撞时，迅速充气实现缓冲，减少乘员碰撞力。
安全气囊一般由气囊套、气体发生剂和气囊衬板三部分组成，其中气体发生剂在撞击后迅速释放气体，使气囊在0.03秒内充气。
2.气囊控制单元气囊控制单元是安全气囊安全系统的核心部分，其主要作用是接收车辆撞击信号，判断是否需要充气，如果需要，向气体发生剂发出充气信号。
气囊控制单元一般位于车内中控台或车辆电路分箱中。
3.传感器传感器是安全气囊安全系统的关键部分之一，负责检测车辆发生撞击的情况。
传感器通常安装在车身前、侧和后方，通过感应车身的加速度和变形程度，判断撞击力量和方向，并将这些信息传输给气囊控制单元。
二、汽车安全气囊安全系统维修1.安全气囊维修安全气囊一般不需要定期保养，但在车辆发生碰撞后，需检查气囊是否正常充气。
检查时，可以观察气囊表面是否有明显损伤，以及气囊是否正常充气完整展开。
如果气囊出现损坏或充气不完整，需要更换气囊，气囊更换时需要将电池断开防止误操作。
2.控制单元维修气囊控制单元一般不需要维修，但当控制单元出现故障导致气囊无法正常充气时，需更换控制单元。
在更换控制单元时，需要选择原厂配件，严格按照更换流程操作，以保证安全气囊系统的正常运行。
3.传感器维修传感器的检查和维护一般由汽车维修点完成，需要检查传感器是否正常灵敏，是否有积尘或损坏。
如果传感器出现故障，需要更换传感器。
汽车安全气囊安全系统对于车辆的安全至关重要，需要定期检查和合理维护，以保证其正常运行。
任何时候，如果安全气囊出现异常，建议尽快联系专业的汽车维修点进行维修和更换。
简答汽车安全气囊的工作原理
汽车安全气囊的工作原理一、碰撞检测汽车安全气囊系统通过碰撞检测传感器来检测车辆是否发生碰撞。
这些传感器通常安装在车辆的前部、侧面和尾部，以检测来自不同方向和角度的碰撞。
当传感器检测到碰撞时，它们会向安全气囊系统发送信号。
二、安全气囊系统控制安全气囊系统控制单元接收到碰撞信号后，会迅速启动安全气囊系统。
控制单元会根据碰撞的严重程度和车辆的行驶状态，决定是否触发安全气囊。
如果触发条件满足，控制单元将激活气体发生器。
三、气体发生器气体发生器是安全气囊系统的核心部件之一。
当控制单元激活气体发生器时，气体发生器会产生大量的气体，这些气体将充入气囊。
气体发生器通常由硝酸盐或其他化学物质组成，当受到热量或电流的作用时，会迅速产生气体。
四、气囊展开当气体发生器产生气体后，气囊会迅速展开。
气囊通常由柔软的织物材料制成，可以保护乘员免受碰撞时的冲击。
当气囊展开时，它会充满气体并膨胀，形成一个保护屏障。
五、失效安全设计为了确保安全气囊系统的可靠性，系统采用了失效安全设计。
这意味着即使某些部件出现故障或失效，系统仍然能够正常工作或触发。
例如，如果碰撞传感器或控制单元出现故障，系统可能会触发备份传感器或采取其他措施来确保安全气囊能够正常展开。
此外，系统还具有自检功能，可以检测并报告任何故障或异常情况。
总之，汽车安全气囊系统的工作原理是通过碰撞检测传感器检测碰撞信号，然后控制单元根据碰撞的严重程度和车辆的行驶状态来决定是否触发安全气囊。
气体发生器产生气体后，气囊迅速展开，形成一个保护屏障来保护乘员免受碰撞时的冲击。
此外，系统还具有失效安全设计和自检功能来确保系统的可靠性和安全性。
汽车安全气囊系统概述(ppt 37张)
气囊总成
气体发生器
气体发生剂
火药
插头锁片
短路片
点火器
注意：禁止使用数字万用表检测电阻
气囊总成
点火器的构成
引线 密封
火药
初级火药 电桥元件 连接器
点火器功能
作为为了爆炸气体发生器内的火药，根据电气信号进行点火的装 置，应具有高信赖性和电传导性。 点火器连接器 器
安全带拉紧器的结构图
安全带与传感器
安全带拉紧器
目的 • 拉紧安全带的松弛部分 • 减少前冲量 • 在发生碰撞后立即工作
发生碰撞
外部传感器的电子信 号(ECU) 气体发生器爆炸
安全带反绕
出现瞬间爆炸压力
安全带松弛部分减少
成员伤害率降低
限制性能优化
安全带与传感器
安全带拉紧器
弹簧 铝珠 导管 气体发生器
驾驶席气 体发生器 助手席气 体发生器
ACU
安全气囊工作模式
T.B.D. 角度
汽车中心线左右 30 ° : 理论
汽车中心线左右 45 ° : 制造
碰撞对象
汽车以 80 Km/h 速度与软体动物碰撞时，安全气囊不工作。
T.B.D. 车速
9 MPH 以下 9 - 12 MPH ----------- 不点火 ---------------- 可能点火或可能不点火
微型电脑 : 内装程序，控制全系统
二极管 : 防止因静电造成误工作
点火电路 : 加速度传感器 检测碰撞加速度 向安全气囊提供点火能量
ACU
安全传感器
ACU
初级 触发器 触点 磁铁 引线 压敏电阻器
弹簧
触发销
重块
连接器
重块
安全气囊系统工作原理
安全气囊系统工作原理
安全气囊系统工作原理是指在汽车发生碰撞或急剧减速时，通过一系列传感器和控制器的配合，将气体迅速注入气囊，使其在短时间内充气膨胀，提供额外的保护和减少乘客与车辆内部结构的直接碰撞。
安全气囊系统包括气囊、传感器、控制器和喇叭。
传感器可以通过感知车辆的急剧变化来触发气囊的充气，如碰撞、急刹车等。
控制器则负责接收传感器的信号，并根据预设的规则来决定是否充气。
当传感器检测到碰撞或急剧减速时，控制器会通过电流信号激活气袋。
气囊充气是通过化学反应来实现的。
气囊内部装有一种叫作"
发生器"的化学物质，通常是一个复杂的化学混合物。
在控制
器发出信号后，发生器内化学物质开始迅速反应，产生大量的气体并使其膨胀。
充气完成后，气囊迅速膨胀并从方向盘、仪表板、门板等车内结构中弹出，形成柔软的防护屏障。
当乘客碰撞到充气气囊时，其所承受的冲击力会被气囊吸收，减少了对乘客头部、胸部等重要部位的伤害。
同时，安全气囊系统还会配备喇叭。
当气囊充气时，喇叭会发出巨大的声响，提醒乘客注意碰撞的发生，并引起他们的注意。
总之，安全气囊系统通过传感器、控制器和化学反应迅速充气，
形成一个柔软的防护层，保护乘客免受车内结构的撞击，并减少碰撞对人体的伤害。
安全气囊系统工作原理
安全气囊系统工作原理
安全气囊系统是现代汽车上的重要 passives 安全装置之一，它的作用是在车辆
发生碰撞时，能够迅速充气并形成保护气囊，减轻乘员在碰撞中受到的伤害。
那么，安全气囊系统是如何工作的呢？接下来，我们将详细介绍安全气囊系统的工作原理。
首先，安全气囊系统是由传感器、控制单元和气囊组成的。
当车辆发生碰撞时，传感器会立即感知到碰撞的冲击力，然后将信号传输给控制单元。
控制单元会根据传感器的信号判断碰撞的严重程度，并在必要时触发气囊充气装置。
其次，气囊充气装置是安全气囊系统的核心部件，它包括气体发生器和气囊。
当控制单元判断需要充气时，气体发生器会迅速产生高压气体，并将其送入气囊中。
气囊在接收到高压气体后会迅速充气，形成一个柔软的保护气囊，以减轻乘员在碰撞中受到的冲击力。
最后，安全气囊系统的工作原理可以总结为，传感器感知碰撞、控制单元判断
碰撞严重程度并触发气囊充气装置、气囊充气形成保护气囊。
整个过程需要在极短的时间内完成，以确保乘员在碰撞中得到及时的保护。
总的来说，安全气囊系统的工作原理是基于先进的传感技术和气囊充气装置，
能够在车辆发生碰撞时迅速充气形成保护气囊，保护乘员免受严重伤害。
它是现代汽车 passives 安全装置中的重要一环，对于提高车辆碰撞安全性起着至关重要的作用。
汽车安全气囊系统的类型和作用介绍
汽车安全气囊系统的类型和作用介绍汽车安全气囊系统是现代汽车中重要的 passiv e安全装备之一，其通过在车辆碰撞时迅速充气形成保护屏障，起到保护车辆乘员的作用。
本文将介绍汽车安全气囊系统的类型以及其作用。
一、前排安全气囊前排安全气囊是最常见的汽车安全气囊系统，主要安装在车辆驾驶员和副驾驶员座椅的方向盘和仪表板上。
当发生碰撞时，气囊系统将迅速充气，并在瞬间形成具有一定弹性的保护屏障，减少乘员头部和胸部碰撞到方向盘、仪表板等硬物的风险。
前排安全气囊系统有效地减轻碰撞时乘员受到的冲击力，保护乘员的生命安全。
二、侧面安全气囊侧面安全气囊位于车辆的侧门内侧，主要用于保护乘员在侧面碰撞中的安全。
侧面安全气囊可以迅速展开，形成一个软性保护层，减少碰撞时乘员头部、胸部和腰部受到的力量。
侧面安全气囊的作用是减少乘员在碰撞中的身体移动，降低骨折、内脏损伤等风险。
三、帷幕式安全气囊帷幕式安全气囊是一种安装在车辆车顶上方、从前排乘员座椅旁展开的气囊系统。
它主要用于保护乘员在侧面碰撞中的头部安全，形成一个类似帷幕的保护层，将乘员头部与车辆A、B柱等硬物隔离开来，减少头部受到的碰撞力量。
帷幕式安全气囊相比于侧面安全气囊，提供了更全面的保护，降低了头部受伤的风险。
四、膝部安全气囊膝部安全气囊位于车辆驾驶员和副驾驶员座椅下方，主要用于保护乘员在碰撞中的膝盖和腿部安全。
当发生碰撞时，膝部安全气囊迅速充气，形成一个柔软的保护垫，减轻膝盖和腿部受到的冲击力。
膝部安全气囊的作用是减少膝盖骨折和软组织损伤的风险，为乘员提供更全面的保护。
总结：汽车安全气囊系统的类型包括前排安全气囊、侧面安全气囊、帷幕式安全气囊和膝部安全气囊。
它们的作用分别是保护乘员在碰撞中头部、胸部、腰部和膝部的安全。
这些安全气囊系统有效地减轻了乘员受到的冲击力量，降低了碰撞导致的伤害风险，提高了乘员的生存率和乘车安全性。
汽车制造商在设计和生产中应当充分考虑安全气囊系统的可靠性和适应性，确保其在各种交通事故情况下的有效性和稳定性。
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第九章 安全气囊系统
第一节 安全气囊系统类型及其结构特点
图9-10 座椅安全带警告系统示意图
1133
第九章 安全气囊系统
第一节 安全气囊系统类型及其结构特点
乘客检测传感器封装在乘客侧座椅坐垫上，用来检测前排乘客座椅上 是否有乘客。该传感器是由两个电极片夹着一个隔圈组成，当有乘客坐在 座椅上电极片通过隔圈上的孔相接触，这时有电流流过，传感器就能检测 出前排乘客座椅上是否有乘客。乘客检测传感器结构图见图9-11。
33
第九章 安全气囊系统
第一节 安全气囊系统类型及其结构特点
▪ 2.按SRS的数量分 （1）单SRS 单SRS系统（见图9-1）只装备有驾驶座气囊，20世纪90年代以前
装备的基本都是单SRS系统。 （2）双SRS 双SRS系统（见图9-2）装备有驾驶座和前排乘员座两个气囊，近
几年生产的经济型轿车大多数都采用了双SRS系统。 （3）多SRS 如图9-3所示，多SRS系统指装备有3个或3个以上SRS。
汽车维修体验丛书
丰田车系维修体验
第九章 安全气囊系统
电子工业出版社
2012
第九章 安全气囊系统
第一节 安全气囊系统类型及其结构特点 第二节 安全气囊系统维修体验
22
第九章 安全气囊系统
第一节 安全气囊系统类型及其结构特点
▪ 一、安全气囊系统的类型 ▪ 1.按安全气囊的触发机构分
（1）机械式SRS 机械式SRS系统不需用电源，没有电子电路和电路配线，全部零件组装在转向
1100
第九章 安全气囊系统
第一节 安全气囊系统类型及其结构特点
▪ 二、安全气囊系统的结构特点 一汽丰田卡罗拉轿车SRS电控元件位置见图9-8，SRS示意图见图9-9。新款
卡罗拉采用燃油切断控制系统Fra bibliotek若气囊展开，则燃油泵停止工作。
图9-8 SRS电控元件位置
1111
第九章 安全气囊系统
第一节 安全气囊系统类型及其结构特点
故障总结： 安全气囊控制系统发生故障，SRS警告灯闪亮，但系统本身一般均无特殊
征兆，应首先读取故障码对故障予以确认。检测时必须严格遵守操作规程，并 按正确检修程序进行检查，否则会引爆气囊，甚至造成事故。
凯美瑞3.0轿车安装有正面碰撞防护辅助乘员保护系统，即安全气囊控制 系统（SRS）。当汽车遇到碰撞事故或急剧减速时，如汽车以48km/h发生正 面碰撞，在80ms内，使驾驶员与转向盘及乘员与车身之间的气囊迅速膨胀， 形成缓冲垫，保护人体安全。
图9-9 SRS示意图
卡罗拉轿车采用了座椅安全带警告系统，如果座椅安全带未系上， 则警告灯会闪亮。当点火开关在ON位置时，系统通过检查座椅安全带插 扣开关的状况（接通或断开），来检测是否系好座椅安全带。装在前排 乘客座椅坐垫上的乘客检测传感器，是用来检测是否有乘客坐在座椅上 的。座椅安全带警告系统示意图见图9-10。
图9-11 乘客检测传感器结构图
1144
第九章 安全气囊系统
第二节 安全气囊系统维修体验
▪ 案例1 凯美瑞3.0L轿车行驶过程中安全气囊警告灯突然闪亮 故障现象： 一辆凯美瑞3.0L轿车，在车辆行驶过程中，仪表板上的安全气囊警告灯突然闪
亮。 故障诊断流程：
1155
第九章 安全气囊系统
1166
第九章 安全气囊系统
图9-1 单SRS
图9-2 双SRS
44
第九章 安全气囊系统
第一节 安全气囊系统类型及其结构特点
图9-3 多SRS
55
第九章 安全气囊系统
第一节 安全气囊系统类型及其结构特点
▪ 3.按SRS的功用分 （1）正面SRS 如图9-4所示，正面SRS指安装在乘员正面的安全气囊，主要是
在正面碰撞时保护乘员头部。
人座与侧窗之间能瞬时充气膨胀，以保护乘员头部的安全。
图9-7 窗帘式安全气囊
此外，把侧面安全气囊向上方延伸，以保护头部的新型侧面安全气囊 也已问世，但是，它们存在着面积小、对头部保护性能不充分的缺点。向头 部上方延伸的侧面安全气囊，在充气膨胀时把乘员的手腕向上牵动，有可能 造成肩膀脱臼。为了防止发生这种事故，必须限制安全气囊的尺寸。
图9-4 正面及侧面SRS
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第九章 安全气囊系统
第一节 安全气囊系统类型及其结构特点
（2）侧面SRS 如图9-5所示，侧面SRS指安装在乘员侧面的安全气囊，在中度 至严重的侧撞车时，汽车受撞侧的SRS侧安全气囊在使用者和车门面板之间作用 并辅助安全带来减轻对使用者胸部的冲击。
图9-5 侧面SRS
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第九章 安全气囊系统
第一节 安全气囊系统类型及其结构特点
（2）顶部SRS 如图9-6所示，顶部SRS指安装在乘员上方的安全气囊，它可与 正面安全气囊一起共同保护乘员的头部。
图9-6 顶部SRS
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第九章 安全气囊系统
第一节 安全气囊系统类型及其结构特点
▪ 4.按性能特点分 （1）窗帘（屏蔽）式安全气囊 窗帘式安全气囊（见图9-7）在侧面碰撞时，驾驶
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第九章 安全气囊系统
该款凯美瑞轿车安全气囊控制系统主要由左、右侧气囊前传感器、 螺旋电缆、转向盘衬垫（带气囊）、安全气囊警告灯、气囊中心传感器 总成（SRS ECU）等组成。机械式气囊前传感器位于前翼子板内侧，螺 旋电缆安装在组合开关内，充气装置和气囊储存在转向盘衬垫之中，警 告灯位于组合仪表上，气囊转向传感器总成安装在地板上的操作盒内， 由气囊中心传感器、安全传感器、点火控制器、诊断电路及驱动电路等 元件组成。凯美瑞安全气囊系统的控制电路如图9-13所示。
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第九章 安全气囊系统
第一节 安全气囊系统类型及其结构特点
▪ （2）智能型安全气囊 为了减轻安全气囊的副作用，丰田汽车公司对前方碰撞用安全气囊进行了改
进，并在研制新一代安全气囊，这就是智能型安全气囊（Smart AirBag）。智能 型安全气囊具有以下6种功能：检测乘员是否系上座椅安全带；检测乘员乘坐位 置；检测儿童座椅；调控安全气囊充气膨胀力；检测座椅上是否有乘员；检测气 温。
盘装饰盖板下面。检测碰撞动作和引爆点火剂都是利用机械装置动作来完成的。最 早采用机械式SRS系统的就是丰田汽车公司。
（2）电子式SRS 电子式SRS系统是利用传感器检测碰撞信号并送往SRS电子计算机（SRS
ECU），SRS ECU根据传感器信号并利用内部预先设置的程序不断进行数学计算 和逻辑判断，当判断结果为发生碰撞时，SRS ECU立即发出点火指令引爆点火剂 ，点火器引爆时产生大量热量使充气剂（叠氮化钠）受热分解，并产生大量氮气向 SRS充气。