MO防污公约附则VI
国际防污公约(MARPOL 73／78)附则Ⅵ实施要求
禁止任何破坏臭氧层物质的故意排放 。新建
和执行 时船舶 须采取 的措施
造船舶禁止安 装含氟氯碳 化物 （ＣＦＣｓ）（如 ：Ｒｌｌ、
ＭＡＲＰＯＬ公约附则 ＶＩ“防止船舶造成大 气污 Ｒ１２、Ｒ１１３、Ｒ１１４、Ｒ１１５等 ）、及 卤代 烃 （Ｈａｌｏｎ）（如 ：
染规则”适用于 ４００总 ｔ及 以上的 国际航行船 舶 ， ＨＡＬＯＮ１２１１、１３０１、２４０２等）等破 坏臭氧层物质 的
到 目前
国际 防污公 约（ＭＡＲＰＯＬ ７３／７８）附则 Ⅵ 实施 要求—一 林剑 锋
２ ＭＡ ）０Ｌ公 约 附 则 ＶＩ主 要 内容 ２．２ 破坏 臭 氧层 物 质 （第 １２条 ）
化物技术规范 ）。这些规定 的内容涉及消耗臭氧 至 ２０２０年 １月 １日止 。
MARPOL公约附则VI
一、MARPOL公约附则VI的要求船用柴油机动力装置废气排放中所含的有害污染物质是不容忽视的污染源.美国研究人员的一项调研成果报告指出:航行于各大洋上的以柴油机作为动力的船只每年向大气排放约1000 万吨氮化物和850 万吨硫化物，其对海洋大气造成的污染程度要比人们想象的严重得多.对此，许多发达国家、国际机构已采取立法措施，对柴油机有害排放制定排放标准，以控制并减少其对生态环境的危害. 国际海事组织MEPC第57届会议对MARPOL73/78公约1997年议定书进行了修正，新增了MARPOL73/78附则VI《防止船舶造成大气污染规则》，于1997年9月26日通过，2005年5月19日生效，2006年8月23日起对我国生效。
随着2008年初肯尼亚、塞拉利昂、中国香港的加入，至今批准加入MARPOL73/78附则VI的国家已有49个，商船总吨位达全世界商船总吨位的74.77%。
MARPOL73/78附则VI适用于400总吨及以上的国际航行船舶，以及所有移动式或固定式海洋钻井平台及其它平台。
MARPOL73/78附则VI由19条规定组成，其中关于控制海上柴油机氮氧化物排放的技术规范（氮氧化物技术规范）。
( 1）新主机。
MEPC通过了关于新主机（根据其安装日期）的更为严格的氮氧化物排放标准修正案：等级I：2000年1月1日后至2011年1月1日前安装于船上的柴油主机，根据已生效的MARPOL附则Ⅵ适用17 g/kWh的标准；等级II：2011年1月1日后建造或装船的柴油主机NOx排放标准减少到14.4 g/kWh；等级III：2016年1月1日以后安装的柴油主机的NOx排放标准为3.4g/kWh。
（2）现有主机。
对1990年1月1日后2000年1月1日前安装的输出功率为5,000 kW，单缸排量为90L及以上的柴油发动机，可以使用17.0 g/kWh的氮氧化物排放标准。
（3）NOx技术规则。
MEPC批准了2008年出台修订的氮氧化物技术规则。
marpol公约附则v
marpol公约附则vMARPOL公约附则V是国际海洋组织在1973年制定的一项具有约束力的国际法律，旨在制止污染海洋的恶劣行为。
《MARPOL公约附则V》的主要内容是为了解决海洋污染的问题，规定了各种各样的措施，比如关于排放的严格规定，关于船只和港口的污染防治要求，以及有关船员的教育和培训等。
综上所述，MARPOL公约附则V对海洋污染的防治具有重要作用，是国际海洋组织成员国营造清洁海洋环境的重要法律文件。
首先，《MARPOL公约附则V》对排放的规定非常严格。
规定所有船只在抵达海洋港口前，都必须将船上的污染物全部清理干净。
此外，船上的排放也受到严格的限制，所有船只必须保证其排放的污染物保持在规定标准以下。
此外，船只在抵达港口时，还要提交其历史排放记录，以便检查机构审查。
其次，MARPOL公约附则V也规定了船只和港口的污染防治要求。
规定，船只必须安装和维护有效的污染控制设备，同时确保船只的货物和废气处理方面的安全操作。
此外，港口也必须满足一定的防污要求，比如：保持港口环境洁净，建立港口维护计划，以及清理港口污染源等。
再者，MARPOL公约附则V规定了与船员有关的安全要求，包括选择合格的船舶管理人员，对其进行专业的安全培训，保证受过培训的船舶管理人员有足够的知识和技能来确保清洁的海洋环境。
此外，相关部门还要定期对船员进行检查，以确保其按照规定的海洋环境保护法规进行操作。
最后，MARPOL公约附则V的最终目的是确保各国船只公平、公正、可持续地使用海洋资源，以及减少对海洋环境的污染。
《MARPOL 公约附则V》确立了一套严格的国际规则，保护海洋清洁。
国家不仅要积极采取措施来保护海洋环境，还要积极实施其他国际海洋法律法规，以最大限度地减少对海洋环境的破坏。
综上所述，MARPOL公约附则V对营造清洁海洋环境具有重要作用，是国际海洋组织成员国确保海洋清洁的重要法律文件。
随着全球经济的发展、航运活动的不断扩大，海洋污染问题日益严峻，因此各国政府必须加强对《MARPOL公约附则V》的落实，提高船员的职业道德水平，加强船舶安全管理，开展多种形式的船舶环境监督，共同为营造清洁海洋环境而努力。
MARPOL公约附则IV
5 我国防止生活污水污染的法律、法规及规范性文件
?增加了第4.3.2条一一主管机关对指定验船师或认可的组织的授权条款；以及
?增加了第4.3.3条一一指定验船师或认可的组织确定船舶或其设备的状况在实质上与证书所载内容不符或者该船不适于海上航行时的具体应对措施。
第5条：证书的签发或签署
经修订的附则IV的第5条中明确了对现有船舶持有《国际防止生活污水污染证书》的宽限要求：第5.1条一一“对于任何从事前往公约其它当事国所辖港口或近海装卸站航行的船舶，在按照本附则第4条的规定进行初始检验或换证检验后，应发给《国际防止生活污水污染证书》。对于现有船舶，本要求应在附则生效之日5年后适用。”
2 附则IV的相关修订条款
与原附则目相比，经修订的附则IV的改变主要体现在：
?定义进一步全面明确，
?适用范围缩小，
?排放控制标准稍有降低，
?大幅度提前现有船舶的履约期限，
?全面与协调检验发证体系挂钩，等等。
下面逐条分析附则IV修订变化的部分。
第1条：定义
?生活污水定义有所缩小——经修订的附则IV第1.3.1条，“生活污水”被定义为“任何型式的厕所、小便池的排出物和其它废弃物”。原来的“厕所排水孔的排出物和其它废弃物”，不再作为生活污水对待。
?最长展期期限，按照协调检验发证体系要求，由原来的5个月缩短为3个月；而为短期航行船舶所签发证书的最长展期期限，不得超过1个月。
?规定船舶必须按照附则IV规定的时间进行各项检验，否则证书中止有效。
IMOMARPOL附则V垃圾排放控制修正案2013年1月1日生效
IMOMARPOL附则V垃圾排放控制修正案2013年1月1
日生效
佚名
【期刊名称】《中国船检》
【年(卷),期】2012(000)012
【摘要】修正案禁止在海上处理除了食品垃圾、动物尸体、货物残渣以外的所有垃圾，此修正案适用于所有船舶。
通常．除上述特定垃圾可以在海上进行处理外，其他垃圾必须待上岸后在特定地点进行处理。
但为保护船舶和海上人命安全所产生的垃圾则不适用于该修正案。
在这种情况下，应在垃圾记录薄或官方航海日志上进行记录。
根据修正的MARPOL附则V，船上产生的垃圾按如下分类进行处理：1塑料——任何含有塑料成分的垃圾，包括合成绳索、合成渔网、塑料垃圾袋．禁止在海上进行处理。
2食品垃圾——变质或未损坏的食品垃圾，在特殊情况和要求下可以在海上进行处理。
（多指根据IMO修正后的MARPOL附则V）。
【总页数】1页(PI0004-I0004)
【正文语种】中文
【中图分类】U692.121
【相关文献】
1.关于IMO通过MARPOL附则VI修正案确定北美排放控制区的通告 [J],
2.《73/78防污公约》附则Ⅰ和附则Ⅱ 2004年修正案的生效对策研究 [J], 宋江涛;丰磊;李祎东
3.交通部发出关于《73/78防污公约》附则Ⅰ修正案和《状况评估计划》修正案生
效的公告 [J],
4.MARPOL73/78附则Ⅰ和附则Ⅳ2007年修正案生效 [J],
5.关于《73/78防污公约》附则I修正案和《状况评估计划》修正案生效的公告[J],
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《防止船舶造成空气污染规则》附则Ⅵ解释
附则Ⅵ《防止船舶造成空气污染规则》于2005年5月19日生效，2006年8月23日对我国生效。
附则的主要内容可分为七个方面，除确定了附则的适用范围外，还提出了禁止消耗臭氧层物质的排放、限制船用柴油机氮氧化物的排放，限制琉氧化物的排放、限制发挥性有机化合物的排放，限制船上焚烧等规定，并给出了主要控制措施。
1．定义与适用范围1）定义（1）消耗臭氧层物质系指在应用或解释本附则时有效的1987 年消耗臭氧层物质蒙特利尔议定书中定义的并在该议定书附件中所列的受控制物质；（2）残油系指来自燃油或润滑油分离器的油泥，主机或副机的废弃润滑油，或舱底水分离器、油过滤装置或滴油盘的废油。
（3）船上焚烧系指把船舶正常作业时产生的废物或其他物质在船上进行焚烧。
（4）船上焚烧炉系指以焚烧为主要目的而设计的船上设备。
（5）SOx排放控制区系指要求对船舶SOx排放采取特殊强制措施以防止、减少和控制SOx 造成大气污染以及随之对陆地和海洋区域造成不利影响的区域。
2）适用范围除另有规定者外，附则的规定适用于所有船舶。
2.一般免除本附则的条款不适用于下述情况：（1）以保护船舶安全或海上救助人命为目的所必需的任何排放；或（2）由船舶或其设备破损而引起的任何排放，只要在发生破损或发现排放后为防止或尽量减少排放已采取一切合理预防措施，但如船东或船长有意造成损坏或明知损坏可能发生仍草率行事者除外。
3.检验与发证1）检验凡400 总吨及以上的船舶以及所有固定式和移动式钻井平台和其他平台，应进行规定的初次检验、定期检验、中间检验，以保证设备和布置完全符合本附则的要求并且处于良好的工作状况。
2）发证（1）船舶或平台按本附则第5条规定进行检验之后，国际防止空气污染证书（IAPP）应由主管机关或经主管机关正式授权的任何人员或组织签发。
不论哪种情况，主管机关对证书负有全部责任。
（2）国际防止空气污染证书用发证国的官方文字写成。
如所用文字既非英文、法文又非西班牙文，则该文本中还应包括这三种文字之一的译文。
大气污染公约要求92005-04-28)
关于公司实施MARPOL73/78附则VI要求的通知船工一部、安监部、航运部：IMO 的73/78防污染公约（MARPOL73/78）附则VI--《防止船舶造成大气污染规则》将于2005年5月19日生效。
该规则适用于从事国际航线的400总吨以上的船舶，船舶最迟在2005年5月19日以后的第一次计划坞修时，但无论如何不得迟于2008年5月19日必需取得国际防止造成空气污染证书（IAPP）。
该规则的实施与散货船有关的内容主要包括“氮氧化物NOx”、“消耗臭氧化物”、“船上焚烧”和“硫氧化物SOx与燃油质量管理”。
为确保公司从事国际航线船舶符合MARPOL附则VI要求，取得IAPP证书，不受国际航线限制，请公司有关部室认真做好履约工作。
一、氮氧化物NOx附则VI规则要求：安装在2000年1月1日或以后建造的船舶的以及2000年1月1日以后安装在现有船舶上的输出功率大于130kW的柴油机（应急柴油机、安装在救生艇上的柴油机和单一在应急时使用的装置或设备除外），最迟在2005年5月19日以后的第一次计划坞修时必需取得国际防止柴油机造成空气污染证书（EIAPP），但无论如何不得迟于2008年5月19日。
公司2000年以后新造的“峰”和“山”字号船的主机和发电机组，以及“安平”号改造的发电机组都已满足附则VI要求，并取得国际防止柴油机造成空气污染证明和有关技术文件，请船工一部1）核查和保证：a符合NOx技术规则/第13条证明的有效性；b技术文件的有效性；c柴油机参数记录簿的维护和有效性。
向CCS申请检验取得EIAPP证书，2）指导船员做好技术文件中的IMO规定的柴油机部件的保养及其备件订购。
二、消耗臭氧化物附则VI规则要求：1）在2005年5月19日之后，将禁止任何臭氧损耗物质的蓄意散发。
蓄意的散发包括在系统或机器的维修、使用、修理或处理期间产生的散发。
2）除2020年1月1日前允许含氢氯氟碳（HCFCs）的新装置以外，在2005年5月19日之后，所有船将不允许新安装含有臭氧损耗物质（ODS）的设备。
MARPOL附则VI2022修正案实施及应对措施探讨
MARPOL附则VI2022修正案实施及应对措施探讨内燃机燃烧时向空气排放的物质中(NO某)氮氧化物、(CO)一氧化碳、(HC)烃、(SO某)硫氧化物、(PM)颗粒物质、(CO2)二氧化碳等都对人体和大自然产生毒害或污染。
为了保护环境和人类的健康，制定并修改MARPOL附则VI，以限制船舶造成大气污染的排放。
这无疑将再一次促进人类对环境保护的认识，有利于人类对资源的使用和全球可持续发展战略的实施。
同时，如何满足2022修正案，如何实施主管机构的检查，如何跟踪研究该修正案的认证，如何应对减排要求是相关部门、行业迫切需要解决的重要问题！附则VI2022修正案规定附则VI2022修正案主要虑及SO某、NO某和PM其中一种或全部三种排放物排放控制区域的确定原则。
2022修正案以SO某、NO某和PM技术规则为基础，包括直接测量、监控方法，现有柴油机发证程序和II级、III级柴油机测试程序。
1、硫化物限制在逐步降低船上硫化物排放方面，MARPOL附则VI修正案的主要变化如下图所示：2.氮氧化物限制I级柴油机指的是，2000年1月1日及其以后至2022年1月1日建造装船的柴油机，II级柴油机指的是，2022年1月1日及其以后建造装船的柴油机，III级柴油机指的是2022年1月1日及其以后建造装船的柴油机，在排放控制区域，需遵守附加限制。
NO某排放控制区域虽未确定，但是北海和波罗的海有望于2022年1月1日之前获得指定。
需注意的是，对于1990年1月1日及其以后至2000年1月1日建造装船的，输出功率大于5000kW、单缸排量大于等于90L的现有柴油机，NO某排放限制为17.0g/kWh。
此外，对于至2000年1月1日建造装船的柴油机要达到III级限制要求，需要装设专门的SCR和水喷射等辅助装置，如图表二所示。
对柴油机进行必要的改进或安装降低NO某排放装置，必须于第一次换新检验12个月后或改进方法经认可后的日期之前完成。
MARPOL公约附则IV
MARPOL附则IV(防止生活污水污染规则)的修订和理解上海国际海事信息与文献网发布时间:2007-03-23 浏览:18571 附则IV的出台及修订背景为防止船舶排放生活污水污染海洋环境，IMO海上环境保护委员会(MEPC，以下简称海环会)于1973年通过了MARPOL 73/78防污公约附则IV(防止船舶生活污水污染规则)以加强对船舶生活污水的管理，减少对海洋环境的污染。
然而，在1973年MARPOL 73/78附则IV通过后到2000年3月13日的IMO海环会44届会议召开时的27年中，仅有占世界商船总吨位的43%的77个国家接受了MARPOL 73/78附则IV，还达不到所要求的生效条件。
为使附则IV尽快被更多的国家接受，同时为了使《国际防止生活污水污染证书》的检验与发证与协调检验发证体系相符，海环会在2000年3月第44次会议上审议了MARPOL 73/78公约附则IV修正案，以MPEC.88(44)大会决议批准，并规定在原附则IV生效后实施。
经修订的附则IV，充分考虑了各国之间履约的实际困难，适当缩小了原附则的适用范围，并适当降低了排放控制标准，以期能被更多的国家所接受而尽早达到公约所要求的生效条件。
因此，越来越多的国家接受该附则。
至2002年底，就有另外三个国家宣布接受附则IV。
2002年9月26日，随挪威签署批准加入MARPOL 73/78原附则IV的文件后，已累计有88个国家加入，而且这些国家所拥有的商船总吨位占世界商船总吨位的51%，原附则IV已达到了MARPOL公约第15条(2)规定的生效条件，于2003年9月27日生效，海环会海为此专门在2002年10月1日以PMP(157)号通函形式对外发布了原附则IV的生效通知。
2003年7月14日至18日召开的MEPC第49次会议注意到，原附则IV将于同年9月27日生效，决定在海环会第51次会议上通过经修订的附则IV，随后海环会第51次会议以第115(51)号决议通过经修订的MARPOL公约附则IV，并规定经修订的附则IV将于2005年8月1日生效。
MARPOL7378附则Ⅵ浅谈
MARPOL73/78公约附则VI浅析全球大气污染主要表现为臭氧层破坏、酸雨腐蚀、细颗粒粉尘增多、气候变暖.船舶中柴油机排烟、制冷剂泄漏和垃圾焚烧等也是大气污染的重要来源之一，其排放的NOx占化石燃料源的15％左右, SOx占人为源的4％~9％，随着运输船舶数量日益增加，其大气污染排放也日趋严重。
为了降低船舶排放对大气造成的污染，IMO制定国际防污公约MARPOL73/78附则VI—“防止船舶大气污染规则”,已于2005年5月19日正式生效.船舶排放对大气造成污染的主要物质包括SOx、NOx、ODS(Ozone Depleting Substance)消耗臭氧层物质和VOC（Volatile Organic Compounds)挥发性有机化合物，以及船上焚烧排放至空气中的有害物质。
本文从如上几种船舶污染物排放控制的相关要求和应对措施一一阐述。
1 SOx排放控制为了降低SOx排放, 其一是安装使用经认可的废气滤清系统或任何其它技术方法来保证SOx排放量符合公约要求，其二通过使用符合公约要求的低硫油来达到SOx排放标准，绝大部分船舶都是采用第二种方法。
2012年7月1日起，ISO8217：2012国际船用燃油标准中的燃油硫份含量从4。
5％降低到3。
5％,并且暂定2020年1月1日以后，船用燃油硫份含量上限降低至0。
5%.IMO （International Maritime Organization）的MEPC环保委员会多次召开会议,陆续增加船舶使用低硫油区域，这就是现在我们经常提及的SECA/ECA区域(Sulfur Emission Control Area)。
截至2015年7月1号，生效的SECA区域范围和硫份要求如下：1。
波罗的海、北海、英吉利海峡,硫份含量上限为0。
1％，见下图；2. 在欧盟港口停泊超过2小时不得使用硫含量超过0。
1%的燃油.该要求适用于欧盟港口停泊（系泊和锚泊）的船舶，对在港口外抛锚的船舶不适用.硫份含量上限为0。
marpol附则 硫氧化物
MARPOL附则是国际海事组织（IMO）制定的海洋污染防治国际公约，目的是预防和消除船舶造成的海洋污染。
其中，MARPOL附则 VI规定了船舶燃油和废气排放的相关要求，其中包括控制船舶燃油硫含量的规定。
硫氧化物是硫烟尘和二氧化硫的总称，在船舶燃油燃烧过程中会产生。
为了减少船舶对大气和海洋的污染，国际海事组织通过MARPOL附则 VI规定了全球船舶燃油硫含量上限，并推动船舶采用各种措施来实施。
1. 燃油硫含量限制MARPOL附则 VI规定了船舶燃油硫含量的上限。
根据不同的区域和时间，规定了不同的硫含量限制值。
在Emission Control Areas （ECA）和港口区域，硫含量限制值更为严格。
这些限制都是为了减少船舶燃油燃烧产生的硫氧化物的排放，保护大气环境和减少对人体健康的影响。
2. 实施日期MARPOL附则 VI规定了船舶燃油硫含量限制的实施日期。
从2015年1月1日开始，ECA区域船舶的燃油硫含量上限为0.10。
而全球其他区域的船舶，燃油硫含量上限为3.50。
这项规定的实施，对船舶和石油燃料供应商都提出了新的要求，需要通过技术手段和管理措施，确保船舶使用符合标准的低硫燃油。
3. 各方责任与合作MARPOL附则 VI的实施需要船舶所有者、船员、燃料供应商以及港口国家机构的共同努力。
船舶所有者需要配备符合MARPOL附则要求的低硫燃油，并确保船舶在进入ECA区域前及时调整燃油硫含量。
船员需要严格执行相关操作要求，确保燃油的正确使用和排放控制。
燃料供应商需要提供符合要求的低硫燃油，并加强与船舶企业的合作与交流。
而港口国家机构需要严格监督检查，确保船舶的燃油使用符合标准。
4. 排放控制技术为了符合MARPOL附则 VI的船舶燃油硫含量限制，船舶可以采用多种技术措施，以减少硫氧化物的排放。
船舶可以安装洗涤塔和燃烧后处理设备，通过化学反应减少硫氧化物的排放。
实施低硫燃油的这些技术措施可以进一步减少船舶烟气排放的硫氧化物。
《防污公约》附则 VI 和
或通过齿轮箱联接推进轴的推进方式。
41
与本附则第 4 章有关的非常规推进系指除常规推进以外的推进方式，包括柴
油－电力推进、涡轮推进以及混合推进系统。
42
与本附则第 4 章有关的具有破冰能力的货船系指设计为当冰层厚度为 1.0 m
或以上且冰层弯曲强度至少为 500 kPa 时，以至少 2 节航速独立破冰的货船。
2
在现有第 37 款之后新增第 38 至 43 款如下：
“38 与本附则第 4 章有关的液化天然气运输船系指经建造或改建用于散装运输液 化天然气（LNG）的货船。
39
与本附则第 4 章有关的豪华邮轮系指无货物甲板且专门设计用于对海上航行
中过夜住宿乘客进行商业运输的客船。
40
与本附则第 4 章有关的常规推进系指主要以往复式内燃机为原动机并且直接
《防污公约》附则 VI 和 《2008 年氮氧化物技术规则》及实施导则
2013 年版 补遗
2015 年 9 月
自《防污公约》附则 VI 和《2008 年氮氧化物技术规则》及实施导则出版以来，海上 环境保护委员会（环保会）通过了修正《防污公约》附则 VI 和《2008 年氮氧化物技术规则》 及实施导则的一些决议。本补遗按照其通过的年月顺序排印那些已经生效或将在出版下一综合 版本之前生效的修正案。
审议了经修订的附则 VI 和《2008 年氮氧化物技术规则》的修正草案，
1
按照《1973 年公约》第 16(2)(d)条，通过附则 VI 和《2008 年氮氧化物技术规则》的
修正16(2)(f)(iii)条，决定该修正案将在 2015 年 3 月 1 日视为被接
立且有文件记录的一个过程。
45
审核机制系指本组织建立的、考虑到本组织制订的各项导则的国际海事组织
17---防污染公约规定(二)#
(IBC规则)《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》
船舶排放控制要求：
一、消耗臭氧物质：见P100 二、氮氧化物(NOX)：2001年1月1日，130KW以 上柴油机。 三、硫氧化物(SOX)：含硫不超一般4.5 控制区 1.5 四、挥发性有机化合物(VOC)：蒸气收集系统 五、船上焚烧：P102 六、接收设备：略 七、燃油质量：保存加油记录单，供随时检查。 保存 三年。油样保存至油用完，但不少于12个月。
黑海区域；红海区域；“海湾”区域；北海区域(1989年修正 案确定)；南极区域(1990年修正案确定)；泛加勒比海区域(1991年修正 案确定)。八个。
船舶垃圾排放标准
排放物 塑料制品 漂浮物质 内河 禁止投入水域 禁止投入水域 沿海 禁止投入水域 距最近陆地 25nmile 以内,禁止投入水域
生活污水排放规定
公约规定： ①未经处理的污水允许在离岸最近距离为12 nmile以上的地方排放。 经过粉碎和消毒处理的污水，允许在离岸最近距离4(新3)nmile以上的地 方排放。以上不论哪一种情况，排放时船的航速不小于4kn。 3mile以内临时储存在集污舱中. ②船舶所设经批准的生活污水处理装置，应正常运转，该装置符合主管 机关的规定，拟排放的生活污水废液在水中不应产生可见的漂浮固体， 也不应使水变色。 ③各缔约国政府应保证在港口和装卸站等设置生活污水接收设备和备有 标准排放接头，以满足到港船舶之需。
MARPOL公约附Байду номын сангаасV中规定：
（1）公告牌使用的文字为船旗国官方文字或英文或法文 。 （2）每艘400 总吨及以上和允许载运15人及以上的船舶，应 制定一份船员必须遵守的“垃圾管理计划”。 （3）“垃圾管理计划”应用（船员工作语言）填写。 （4）每艘400 总吨及以上和允许载运15 人及以上的船舶，应 备有一份“垃圾记录薄”。 （5）垃圾记录薄应记录每次排放和焚烧作业，负责船员应于 当日签署。 （6）记录《垃圾记录薄》可用（英法船旗国）文字，有争议 时以（船旗国 ）文字为准。 （7）“垃圾管理计划”须记录的事项有－－－①指定执行计 划的负责人；②船舶垃圾收集程序；③船舶垃圾加工程序； ④船舶垃圾储存程序；⑤船舶垃圾排放程序；
《防污公约》附则VI及氮氧化物技术规则修正案msin0623anx
ANNEX 16RESOLUTION MEPC.132(53)Adopted on 22 July 2005AMENDMENTS TO THE ANNEX OF THE PROTOCOL OF 1997 TO AMEND THE INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE PREVENTION OF POLLUTION FROM SHIPS, 1973, AS MODIFIED BY THE PROTOCOL OF 1978 RELATING THERETO (Amendments to MARPOL Annex VI and the NO x Technical Code)THE MARINE ENVIRONMENT PROTECTION COMMITTEE,RECALLING article 38(a) of the Convention on the International Maritime Organization concerning the functions of the Marine Environment Protection Committee (the Committee) conferred upon it by international conventions for the prevention and control of marine pollution, NOTING article 16 of the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973 (hereinafter referred to as the “1973 Convention”), article VI of the Protocol of 1978 relating to the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973 (hereinafter referred to as the “1978 Protocol”) and article 4 of the Protocol of 1997 to amend the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973, as modified by the Protocol of 1978 relating thereto (herein after referred to as the “1997 Protocol”), which together specify the amendment procedure of the 1997 Protocol and confer upon the appropriate body of the Organization the function of considering and adopting amendments to the 1973 Convention, as modified by the 1978 and 1997 Protocols,NOTING ALSO that, by the 1997 Protocol, Annex VI entitled Regulations for the Prevention of Air Pollution from Ships is added to the 1973 Convention (hereinafter referred to as “Annex VI”),NOTING FURTHER that regulation 2(5) of Annex VI specifies the amendment procedure of the NO x Technical Code,HAVING CONSIDERED the proposed amendments to Annex VI and the NO x Technical Code,1. ADOPTS, in accordance with article 16(2)(d) of the 1973 Convention, the amendments to Annex VI and the NO x Technical Code, the text of which is set out at Annex to the present resolution;2. DETERMINES, in accordance with article 16(2)(f)(iii) of the 1973 Convention, that the amendments shall be deemed to have been accepted on 22 May 2006, unless prior to that date, not less than one-third of the Parties or Parties the combined merchant fleets of which constitute not less than 50 per cent of the gross tonnage of the world’s merchant fleet, have communicated to the Organization their objection to the amendments;ANNEX 16Page 23. INVITES the Parties to note that, in accordance with article 16(2)(g)(ii) of the 1973 Convention, the said amendments shall enter into force on 22 November 2006 upon their acceptance in accordance with paragraph 2 above;4. REQUESTS the Secretary-General, in conformity with article 16(2)(e) of the 1973 Convention, to transmit to all Parties to the 1973 Convention, as modified by the 1978 and 1997 Protocols, certified copies of the present resolution and the text of the amendments contained in the Annex;5. REQUESTS FURTHER the Secretary-General to transmit to the Members of the Organization which are not Parties to the 1973 Convention, as modified by the 1978 and 1997 Protocols, copies of the present resolution and its Annex; and6. INVITES Parties to consider the application of the aforesaid amendments to MARPOL Annex VI with regard to the Harmonized System of Survey and Certification (HSSC) as soon as practicable to ships entitled to fly their flag before the expected date of entry into force of the amendments, and invites other Parties to accept the certificates issued under the HSSC for MARPOL Annex VI.ANNEX 16Page 3ANNEXAMENDMENTS TO MARPOL ANNEX VIAND THE NO x TECHNICAL CODEA. Amendments to MARPOL Annex VIRegulation 21 The following new paragraph (14) is added after existing paragraph (13):“(14) Anniversary date means the day and the month of each year which will correspond to the date of expiry of the International Air Pollution PreventionCertificate.”Regulation 52 The existing title is replaced by the following:“Surveys”3 The existing regulation 5 is replaced by the following:“(1) Every ship of 400 gross tonnage and above and every fixed and floating drilling rig and other platforms shall be subject to the surveys specified below:(a) An initial survey before the ship is put into service or before the certificaterequired under regulation 6 of this Annex is issued for the first time. Thissurvey shall be such as to ensure that the equipment, systems, fittings,arrangements and material fully comply with the applicable requirementsof this Annex;(b) A renewal survey at intervals specified by the Administration, but notexceeding five years, except where regulation 9(2), 9(5), 9(6) or 9(7) ofthis Annex is applicable. The renewal survey shall be such as to ensurethat the equipment, systems, fittings, arrangements and material fullycomply with applicable requirements of this Annex;(c) An intermediate survey within three months before or after the secondanniversary date or within three months before or after the thirdanniversary date of the certificate which shall take the place of one of theannual surveys specified in paragraph (1)(d) of this regulation. Theintermediate survey shall be such as to ensure that the equipment andarrangements fully comply with the applicable requirements of this Annexand are in good working order. Such intermediate surveys shall beendorsed on the certificate issued under regulation 6 or 7 of this Annex;ANNEX 16Page 4(d) An annual survey within three months before or after each anniversarydate of the certificate, including a general inspection of the equipment,systems, fittings, arrangements and material referred to in paragraph (1)(a)of this regulation to ensure that they have been maintained in accordancewith paragraph (4) of this regulation and that they remain satisfactory forthe service for which the ship is intended. Such annual surveys shall beendorsed on the certificate issued under regulation 6 or 7 of this Annex;and(e) An additional survey either general or partial, according to thecircumstances, shall be made after a repair resulting from investigationsprescribed in paragraph (4) of this regulation, or whenever any importantrepairs or renewals are made. The survey shall be such as to ensure thatthe necessary repairs or renewals have been effectively made, that thematerial and workmanship of such repairs or renewals are in all respectssatisfactory and that the ship complies in all respects with the requirementsof this Annex.(2) In the case of ships of less than 400 gross tonnage, the Administration mayestablish appropriate measures in order to ensure that the applicable provisions of this Annex are complied with.(3) (a) Surveys of ships as regards the enforcement of the provisions of thisAnnex shall be carried out by officers of the Administration. TheAdministration may, however, entrust the surveys either to surveyorsnominated for the purpose or to organizations recognized by it. Suchorganizations shall comply with the guidelines adopted by theOrganization1.(b) The survey of engines and equipment for compliance with regulation 13of this Annex shall be conducted in accordance with theNO x Technical Code.(c) When a nominated surveyor or recognized organization determines thatthe condition of the equipment does not correspond substantially with theparticulars of the certificate, they shall ensure that corrective action istaken and shall in due course notify the Administration. If such correctiveaction is not taken, the certificate should be withdrawn by theAdministration. If the ship is in a port of another Party, the appropriateauthorities of the port State shall also be notified immediately. When anofficer of the Administration, a nominated surveyor or recognizedorganization has notified the appropriate authorities of the port State, theGovernment of the port State concerned shall give such officer, surveyoror organization any necessary assistance to carry out their obligationsunder this regulation.1Refer to the Guidelines for the authorization of organizations acting on behalf of the Administration, adopted by the Organization by resolution A.739(18), and the Specifications on the survey and certification functions of recognized organizations acting on behalf of the Administration, adopted by the Organization by resolution A.789(19).ANNEX 16Page 5(d) In every case, the Administration concerned shall fully guarantee thecompleteness and efficiency of the survey and shall undertake to ensurethe necessary arrangements to satisfy this obligation.(4) (a) The equipment shall be maintained to conform with the provisions of thisAnnex and no changes shall be made in the equipment, systems, fittings,arrangements, or material covered by the survey, without the expressapproval of the Administration. The direct replacement of such equipmentand fittings with equipment and fittings that conform with the provisionsof this Annex is permitted.(b) Whenever an accident occurs to a ship or a defect is discovered, whichsubstantially affects the efficiency or completeness of its equipmentcovered by this Annex, the master or owner of the ship shall report at theearliest opportunity to the Administration, a nominated surveyor, orrecognized organization responsible for issuing the relevant certificate.” Regulation 64 The existing title is replaced by the following:“Issue or Endorsement of Certificate”5 The existing regulation6 is replaced by the following:“(1) An International Air Pollution Prevention Certificate shall be issued, after an initial or renewal survey in accordance with the provisions of regulation 5 of this Annex, to:(a) any ship of 400 gross tonnage and above engaged in voyages to ports oroffshore terminals under the jurisdiction of other Parties; and(b) platforms and drilling rigs engaged in voyages to waters under thesovereignty or jurisdiction of other Parties to the Protocol of 1997.(2) Ships constructed before the date of entry into force of the Protocol of 1997 shallbe issued with an International Air Pollution Prevention Certificate in accordance with paragraph (1) of this regulation no later than the first scheduled drydocking after entry into force of the Protocol of 1997, but in no case later than three years after entry into force of the Protocol of 1997.(3) Such certificate shall be issued or endorsed either by the Administration or by anyperson or organization duly authorized by it. In every case, the Administration assumes full responsibility for the certificate.”ANNEX 16Page 6Regulation 76 The existing title is replaced by the following:“Issue or Endorsement of a Certificate by another Government”7 The existing regulation 7 is replaced by the following:“(1) The Government of a Party to the Protocol of 1997 may, at the request of the Administration, cause a ship to be surveyed and, if satisfied that the provisions of this Annex are complied with, shall issue or authorize the issuance of an International Air Pollution Prevention Certificate to the ship, and where appropriate, endorse or authorize the endorsement of that certificate on the ship, in accordance with this Annex.(2) A copy of the certificate and a copy of the survey report shall be transmitted assoon as possible to the requesting Administration.(3) A certificate so issued shall contain a statement to the effect that it has been issuedat the request of the Administration and it shall have the same force and receive the same recognition as a certificate issued under regulation 6 of this Annex.(4) No International Air Pollution Prevention Certificate shall be issued to a shipwhich is entitled to fly the flag of a State which is not a Party to the Protocol of 1997.” Regulation 88 The existing regulation 8 is replaced by the following:“The International Air Pollution Prevention Certificate shall be drawn up in a form corresponding to the model given in appendix I to this Annex and shall be at least in English, French or Spanish. If an official language of the issuing country is also used, this shall prevail in case of dispute or discrepancy.”Regulation 99 The existing regulation 9 is replaced by the following:“(1) An International Air Pollution Prevention Certificate shall be issued for a period specified by the Administration, which shall not exceed five years.(2) (a) Notwithstanding the requirements of paragraph (1) of this regulation, whenthe renewal survey is completed within three months before the expirydate of the existing certificate, the new certificate shall be valid from thedate of completion of the renewal survey to a date not exceeding five yearsfrom the date of expiry of the existing certificate.(b) When the renewal survey is completed after the expiry date of the existingcertificate, the new certificate shall be valid from the date of completion ofANNEX 16Page 7 the renewal survey to a date not exceeding five years from the date ofexpiry of the existing certificate.(c) When the renewal survey is completed more than three months before theexpiry date of the existing certificate, the new certificate shall be validfrom the date of completion of the renewal survey to a date not exceedingfive years from the date of completion of the renewal survey.(3) If a certificate is issued for a period of less than five years, the Administration may extend the validity of the certificate beyond the expiry date to the maximum period specified in paragraph (1) of this regulation, provided that the surveys referred to in regulations 5(1)(c) and 5(1)(d) of this Annex applicable when a certificate is issued for a period of five years are carried out as appropriate.(4) If a renewal survey has been completed and a new certificate cannot be issued or placed on board the ship before the expiry date of the existing certificate, the person or organization authorized by the Administration may endorse the existing certificate and such a certificate shall be accepted as valid for a further period which shall not exceed five months from the expiry date.(5) If a ship, at the time when a certificate expires, is not in a port in which it is to be surveyed, the Administration may extend the period of validity of the certificate but this extension shall be granted only for the purpose of allowing the ship to complete its voyage to the port in which it is to be surveyed, and then only in cases where it appears proper and reasonable to do so. No certificate shall be extended for a period longer than three months, and a ship to which an extension is granted shall not, on its arrival in the port in which it is to be surveyed, be entitled by virtue of such extension to leave that port without having a new certificate. When the renewal survey is completed, the new certificate shall be valid to a date not exceeding five years from the date of expiry of the existing certificate before the extension was granted.(6) A certificate issued to a ship engaged on short voyages which has not been extended under the foregoing provisions of this regulation may be extended by the Administration for a period of grace of up to one month from the date of expiry stated on it. When the renewal survey is completed, the new certificate shall be valid to a date not exceeding five years from the date of expiry of the existing certificate before the extension was granted.(7) In special circumstances, as determined by the Administration, a new certificate need not be dated from the date of expiry of the existing certificate as required by paragraph (2)(b), (5) or (6) of this regulation. In these special circumstances, the new certificate shall be valid to a date not exceeding five years from the date of completion of the renewal survey.(8) If an annual or intermediate survey is completed before the period specified in regulation 5 of this Annex, then:ANNEX 16Page 8(a) the anniversary date shown on the certificate shall be amended byendorsement to a date which shall not be more than three months later thanthe date on which the survey was completed;(b) the subsequent annual or intermediate survey required by regulation 5 ofthis Annex shall be completed at the intervals prescribed by that regulationusing the new anniversary date;(c) the expiry date may remain unchanged provided one or more annual orintermediate surveys, as appropriate, are carried out so that the maximumintervals between the surveys prescribed by regulation 5 of this Annex arenot exceeded.(9) A certificate issued under regulation 6 or 7 of this Annex shall cease to be valid inany of the following cases:(a) if the relevant surveys are not completed within the periods specifiedunder regulation 5(1) of this Annex;(b) if the certificate is not endorsed in accordance with regulation 5(1)(c)or 5(1)(d) of this Annex;(c) upon transfer of the ship to the flag of another State. A new certificateshall only be issued when the Government issuing the new certificate isfully satisfied that the ship is in compliance with the requirements ofregulation 5(4)(a) of this Annex. In the case of a transfer between Parties,if requested within three months after the transfer has taken place, theGovernment of the Party whose flag the ship was formerly entitled to flyshall, as soon as possible, transmit to the Administration copies of thecertificate carried by the ship before the transfer and, if available, copies ofthe relevant survey reports.”Regulation 1410 The following words are added in regulation 14(3)(a) before the word “and”:“, the North Sea area as defined in regulation 5(1)(f) of Annex V;”ANNEX 16Page 9Appendix I - Form of IAPP Certificate11 The existing Appendix I “Form of IAPP Certificate” is replaced by the following:“INTERNATIONAL AIR POLLUTION PREVENTION CERTIFICATEIssued under the provisions of the Protocol of 1997 to amend the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973, as modified by the Protocol of 1978 relating thereto, and as amended by resolution MEPC.132(53), (hereinafter referred to as “the Convention”) under the authority of the Government of: ............................................................................................................................................................(full designation of the country)by .......................................................................................................................................................(full designation of the competent person or organizationauthorized under the provisions of the Convention)Particulars of ship∗Name of ship ..................................................................................................................................... Distinctive number or letters ............................................................................................................. Port of registry .................................................................................................................................. Gross tonnage .................................................................................................................................... IMO Number+.................................................................................................................................... Type of ship:tanker □ship other than a tanker □∗Alternatively, the particulars of the ship may be placed horizontally in boxes.+ In accordance with IMO ship identification number scheme adopted by the Organization by resolution A.600(15).ANNEX 16Page 10THIS IS TO CERTIFY:1. That the ship has been surveyed in accordance with regulation 5 of Annex VI of theConvention; and2. That the survey shows that the equipment, systems, fittings, arrangements and materialfully comply with the applicable requirements of Annex VI of the Convention.Completion date of the survey on which this certificate is based: dd/mm/yyyyThis certificate is valid until ..........................................................................................................†subject to surveys in accordance with regulation 5 of Annex VI of the Convention.Issued at ............................................................................................................................................certificate)of(Placeissueof................................................ ........................................................................ (Date of issue) (Signature of authorized officialissuing the certificate)(Seal or stamp of the authority, as appropriate)†Insert the date of expiry as specified by the Administration in accordance with regulation 9(1) of Annex VI of the Convention. The day and the month of this date correspond to the anniversary date as defined in regulation 2(14)of Annex VI of the Convention, unless amended in accordance with regulation 9(8) of Annex VI of theConvention.ENDORSEMENT FOR ANNUAL AND INTERMEDIATE SURVEYSTHIS IS TO CERTIFY that at a survey required by regulation 5 of Annex VI of the Conventionthe ship was found to comply with the relevant provisions of the Convention:Annual survey: Signed .......................................................................(Signature of authorized official)Place ..................................................................................................................................................... Date(Seal or stamp of the authority, as appropriate)Annual/Intermediate∗ survey: Signed .......................................................................(Signature of authorized official).......................................................................... Place........................................................................... Date(Seal or stamp of the authority, as appropriate)Annual/Intermediate∗ survey: Signed .......................................................................(Signature of authorized official).......................................................................... Place........................................................................... Date(Seal or stamp of the authority, as appropriate)Annual survey: Signed .......................................................................(Signature of authorized official).......................................................................... PlaceDate...........................................................................(Seal or stamp of the authority, as appropriate)ANNUAL/INTERMEDIATE SURVEY IN ACCORDANCEWITH REGULATION 9(8)(c)THIS IS TO CERTIFY that, at an annual/intermediate∗ survey in accordance with regulation 9(8)(c)of Annex VI of the Convention, the ship was found to comply with the relevant provisions of theConvention:....................................................................... Signed(Signature of authorized official).......................................................................... Place........................................................................... Date(Seal or stamp of the authority, as appropriate)ENDORSEMENT TO EXTEND THE CERTIFICATE IF VALIDFOR LESS THAN 5 YEARS WHERE REGULATION 9(3) APPLIESThe ship complies with the relevant provisions of the Convention, and this certificate shall, inaccordance with regulation 9(3) of Annex VI of the Convention, be accepted as validuntil .......................................................................................................................................................................................................................... Signed(Signature of authorized official).......................................................................... Place........................................................................... Date(Seal or stamp of the authority, as appropriate)ENDORSEMENT WHERE THE RENEWAL SURVEY HAS BEENCOMPLETED AND REGULATION 9(4) APPLIESThe ship complies with the relevant provisions of the Convention, and this certificate shall, inaccordance with regulation 9(4) of Annex VI of the Convention, be accepted as validuntil .......................................................................................................................................................................................................................... Signed(Signature of authorized official).......................................................................... Place........................................................................... Date(Seal or stamp of the authority, as appropriate)ENDORSEMENT TO EXTEND THE VALIDITY OF THE CERTIFICATE UNTILREACHING THE PORT OF SURVEY OR FOR A PERIOD OF GRACE WHEREREGULATION 9(5) OR 9(6) APPLIESThis certificate shall, in accordance with regulation 9(5) or 9(6)∗ of Annex VI of the Convention,be accepted as valid until ......................................................................................................................................................................................... Signed(Signature of authorized official).......................................................................... Place........................................................................... Date(Seal or stamp of the authority, as appropriate)ENDORSEMENT FOR ADVANCEMENT OF ANNIVERSARY DATEWHERE REGULATION 9(8) APPLIESIn accordance with regulation 9(8) of Annex VI of the Convention, the new anniversary dateis ............................................................................................................................................................................................................................... Signed(Signature of authorized official).......................................................................... Place........................................................................... Date(Seal or stamp of the authority, as appropriate)In accordance with regulation 9(8) of Annex VI of the Convention, the new anniversary dateis ............................................................................................................................................................................................................................... Signed(Signature of authorized official).......................................................................... Place........................................................................... Date(Seal or stamp of the authority, as appropriate)Supplement to International Air Pollution Prevention (IAPP) CertificateRECORD OF CONSTRUCTION AND EQUIPMENT12 Paragraph 2 of the Notes is replaced by the following:“2 The Record shall be at least in English, French or Spanish. If an official language of the issuing country is also used, this shall prevail in case of a dispute ordiscrepancy.”B. Amendment to the NO x Technical Code1 The following words are added at the end of paragraph 5.2.1:“If, for evident technical reasons, it is not possible to comply with this requirement,f a shall be between 0.93 and 1.07.”Appendix 1Form of Engine International Air Pollution Prevention (EIAPP) Certificate Supplement to Engine International Air Pollution Prevention (EIAPP) Certificate RECORD OF CONSTRUCTION, TECHNICAL FILE AND MEANS OF VERIFICATION2 Paragraph 2 of the Notes is replaced by the following:“2 The Record shall be at least in English, French or Spanish. If an official language of the issuing country is also used, this shall prevail in case of a dispute ordiscrepancy.”***。
marpol公约附则v
marpol公约附则vMARPOL（国际海洋污染防治公约）是国际海事组织（InternationalMaritimeOrganization，IMO）设立的国际公约，旨在预防和控制由船舶和港口造成的海洋污染。
其中的MARPOL公约附则V（MARPOL Annex V）是针对油污污染的控制标准，主要包含了禁止船上排放废油、废水等有害物质的规定。
MARPOL公约附则V要求所有船舶都必须在任何情况下都禁止排放油污，以防止船舶污染海洋。
具体来讲，船舶不得排放废油、废水中含有的油污、油性液体和其他有害物质。
此外，船舶也不得排放任何生物质或物质，只有经过海洋污染局授权，并遵守MARPOL公约附则V对排放物的限制要求，才可以排放任何物质。
除了禁止排放油污，MARPOL公约附则V还要求，所有船只都必须携带一些安全设施，以便在发生油污污染事件时作出响应。
这些安全设施包括排放柔性管道，用来把油污从船舶中抽取出来，以及污染紧急处理设备（PEP），用来处理可能的紧急情况。
另外，MARPOL公约附则V还规定，船舶必须具备一些安全措施，以确保排放污染物的浓度不超过指定的平均水平。
这些安全措施包括：更换和维护油水分离器（去除污染物）；使用洗油设备来洗涤废油；定期更换船舶的运输系统中的油和润滑油；定期检查船舶的排水系统；及时处理排放污染物的任何泄漏等。
此外，MARPOL公约附则V还要求，所有船舶驾驶员都必须接受相关的培训，以便准确地了解油污污染的控制要求，并能够熟练地操作控制设备。
当前，MARPOL公约附则V已经得到全球范围内船舶行业的广泛认可，很多国家也通过实施相关法律法规，加强对船舶遵守MARPOL 公约V附则的监督管理。
这些措施旨在根治油污污染，使海洋环境得以持续发展。
总的来说，MARPOL公约附则V旨在为人类和大自然建立一种良性的共存关系，保护海洋环境，维护海洋生态系统的健康发展，从而提高船舶安全性和有效率，为人类创造更多的福祉。
MARPOL防污公约附则VI
MARPOL73/78防污公约附则VI的2009港口国监督指南MEPC.181（59）决议2009年7月17日通过海洋环境保护委员会，忆及《国际海事组织公约》第38条（a）款有关防止与控制海洋污染的国际公约授予海洋环境保护委员会的职能，并忆及MARPOL73/78防污公约附则VI已于2005年5月19日生效，进一步忆及已经通过的MEPC.129（53）决议，即MARPOL73/78防污公约附则VI的港口国监督指南，注意到经MEPC.176（58）决议通过的经修正的MARPOL73/78防污公约附则VI预计将于2010年7月1日生效，并注意到MARPOL73/78防污公约第5和6章，以及该公约附则VI第10和11条，对于进入港口的外籍船舶，1997年议定书的成员国应履行控制程序，认识到根据经修正的MARPOL73/78防污公约附则VI的相应条款，需要对针对MARPOL73/78防污公约附则VI的港口国监督指南进行修正，已经考虑由散装液体和气体分委会第13次会议准备，并由17届船旗国履约分委会审议的经修正的MARPOL73/78防污公约附则VI的2009港口国监督指南，1.通过经修正的MARPOL73/78防污公约附则VI的2009港口国监督指南，并以附录的形式公布；2.邀请各缔约国政府，自2010年7月1日起，在依据经修正的MARPOL73/78防污公约附则VI进行港口国监督时，应实施经修正后的指南；和3.同意在之后一段时间，将该2009指南纳入经A.882（21）决议修正的A.787（19）决议，即港口国监督程序。
附录经修正的MARPOL73/78防污公约附则VI的2009港口国监督指南第一章总则1.1 本文件是要为遵照MARPOL73/78防污公约附则VI (下文中，简称附则)实施港口国监督检查提供一个基本指导，为实施检查、缺陷判定和执行控制程序提供一致性。
1.2 MARPOL73/78防污公约附则VI的条款包含以下需要遵守的规定：.1 400总吨或400总吨以上的所有从事国际航行的船舶需要持有IAPP证书。
MAROL防污公约附则VI
MARPOL73/78防污公约附则VI的2009港口国监督指南（59）决议2009年7月17日通过海洋环境保护委员会，忆及《国际海事组织公约》第38条（a）款有关防止与控制海洋污染的国际公约授予海洋环境保护委员会的职能，并忆及MARPOL73/78防污公约附则VI已于2005年5月19日生效，进一步忆及已经通过的（53）决议，即MARPOL73/78防污公约附则VI的港口国监督指南，注意到经（58）决议通过的经修正的MARPOL73/78防污公约附则VI预计将于2010年7月1日生效，并注意到MARPOL73/78防污公约第5和6章，以及该公约附则VI第10和11条，对于进入港口的外籍船舶，1997年议定书的成员国应履行控制程序，认识到根据经修正的MARPOL73/78防污公约附则VI的相应条款，需要对针对MARPOL73/78防污公约附则VI的港口国监督指南进行修正，已经考虑由散装液体和气体分委会第13次会议准备，并由17届船旗国履约分委会审议的经修正的MARPOL73/78防污公约附则VI的2009港口国监督指南，1.通过经修正的MARPOL73/78防污公约附则VI的2009港口国监督指南，并以附录的形式公布；2.邀请各缔约国政府，自2010年7月1日起，在依据经修正的MARPOL73/78防污公约附则VI进行港口国监督时，应实施经修正后的指南；和3.同意在之后一段时间，将该2009指南纳入经（21）决议修正的（19）决议，即港口国监督程序。
附录经修正的MARPOL73/78防污公约附则VI的2009港口国监督指南第一章总则本文件是要为遵照MARPOL73/78防污公约附则VI (下文中，简称附则)实施港口国监督检查提供一个基本指导，为实施检查、缺陷判定和执行控制程序提供一致性。
MARPOL73/78防污公约附则VI的条款包含以下需要遵守的规定：.1 400总吨或400总吨以上的所有从事国际航行的船舶需要持有IAPP证书。
遵守《防污公约》要求以及“距最近陆地”的距离
遵守《防污公约》要求以及“距最近陆地”的距离《防污公约》附则V概览《防污公约》禁止向海洋排放几乎任何形式的垃圾，包括塑料。
但该公约中确实包含一项专门针对食品废弃物的豁免。
《防污公约》附则V规定，允许在航船舶在距最近陆地尽可能远的地方，将食品废弃物排放入海；但在任何情况下，业经粉碎或研磨的食品废弃物可在距最近陆地不少于3海里处排放，未经处理的食品废弃物可在距最近陆地不少于12海里处排放。
有关《防污公约》附则V各项排放规定的简要概述可从IMO网站下载到。
所谓的“特殊区域”内确实适用更为严格的排放标准，但澳大利亚和中国均未指定任何《防污公约》附则V项下的特殊区域。
《防污公约》中的最近陆地当根据《防污公约》中的排放标准，您必须距最近陆地有一定的距离时，“距最近陆地”一词通常是指距离某一国家的领海基线。
但是，这项一般定义有一种例外情况。
在澳大利亚东北沿海地区，澳大利亚的最近陆地边界延伸到大堡礁（GBR）区域的外缘，因此《防污公约》下允许排放的距离必须以这一边界为起点，朝向海一侧测量。
国际海事组织（IMO）已将大堡礁区域指定为特别敏感海域（PSSA），因此船舶定线制和限制排放等其他保护措施也适用于过境该区域的船舶。
澳大利亚海事安全局（AMSA）网站的“驶过大堡礁和托雷斯海峡”专题页面对各项关键要求作出了概述。
同样需要注意的是，并非所有国家都以相同的方式定义基线。
对于许多国家而言，如官方海图所示，用于测算领海的基线是按低潮线绘制的。
就正常基线来说，也许最简单的方法是将其看作一个国家海岸的“轮廓线”。
然而，有些国家通过在海岸向外突出处之间划直线来确定基线，其他国家则主张“群岛基线原则”，将外缘岛屿连成基线。
因此，这些国家的基线可能与其海岸线相去甚远。
那么——回过来讨论两艘船因非法向海中排放食品废弃物而遭受处罚的原因：•在澳大利亚案例中，船员排放食品废弃物的位置与澳大利亚领海基线的距离远远超出了12海里的下限，但其并未意识到该船当时正在大堡礁区域内航行。
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MARPOL73/78防污公约附则VI的2009港口国监督指南MEPC.181（59）决议2009年7月17日通过海洋环境保护委员会，忆及《国际海事组织公约》第38条（a）款有关防止与控制海洋污染的国际公约授予海洋环境保护委员会的职能，并忆及MARPOL73/78防污公约附则VI已于2005年5月19日生效，进一步忆及已经通过的MEPC.129（53）决议，即MARPOL73/78防污公约附则VI的港口国监督指南，注意到经MEPC.176（58）决议通过的经修正的MARPOL73/78防污公约附则VI 预计将于2010年7月1日生效，并注意到MARPOL73/78防污公约第5和6章，以及该公约附则VI第10和11条，对于进入港口的外籍船舶，1997年议定书的成员国应履行控制程序，认识到根据经修正的MARPOL73/78防污公约附则VI的相应条款，需要对针对MARPOL73/78防污公约附则VI的港口国监督指南进行修正，已经考虑由散装液体和气体分委会第13次会议准备，并由17届船旗国履约分委会审议的经修正的MARPOL73/78防污公约附则VI的2009港口国监督指南，1.通过经修正的MARPOL73/78防污公约附则VI的2009港口国监督指南，并以附录的形式公布；2.邀请各缔约国政府，自2010年7月1日起，在依据经修正的MARPOL73/78防污公约附则VI进行港口国监督时，应实施经修正后的指南；和3.同意在之后一段时间，将该2009指南纳入经A.882（21）决议修正的A.787（19）决议，即港口国监督程序。
附录经修正的MARPOL73/78防污公约附则VI的2009港口国监督指南第一章总则1.1 本文件是要为遵照MARPOL73/78防污公约附则VI (下文中，简称附则)实施港口国监督检查提供一个基本指导，为实施检查、缺陷判定和执行控制程序提供一致性。
1.2 MARPOL73/78防污公约附则VI的条款包含以下需要遵守的规定：.1 400总吨或400总吨以上的所有从事国际航行的船舶需要持有IAPP证书。
对400总吨以下从事国际航行的船舶，主管机关可以制定适当的措施以确保其符合规定；.2 产生臭氧消耗物质（不包括氢-氯氟碳）的新装置，在2005年5月19日之后，禁止使用。
每艘配有产生臭氧消耗物质循环系统的船，要求建立一个臭氧消耗物质记录簿；.3 对氮氧化物的控制，I级排放限制适用于所有2000年1月1日或之后但在2011年1月1日前建造的船舶上所安装的大于130千瓦的船用柴油发动机。
依据VI/13.7条，排放限制等效于I级可以适用于1990年1月1日或之后但在2000年1月1日前建造的船舶上所安装的，功率输出大于5,000千瓦，并且每缸排量等于或大于90升的船用柴油发动机。
II级排放限制适用于所有2011年1月1日或之后但在2016年1月1日前建造的船舶上所安装的大于130千瓦船用柴油发动机。
依据13.10条提出的要求，III级排放限制适用于所有2016年1月1日或之后建造的船舶上所安装的大于130千瓦的船舶柴油机。
然而，当这些船舶在已确定的氮氧化物排放控制区*之外运行时，适用于II级排放限制。
依据附则VI/13.2条，重大更改的船用柴油发动机应按照控制限制的要求取得证书；.4 对硫氧化物和颗粒物质的控制须达到以下两种情况之一：.1 任何船上使用的燃料油的硫含量，依照附则VI/18.2条，要求不能超过以下限制：.1 4.50％m/m ，于2012年1月1日之前；.2 3.50％m/m ，于2012年1月1日或之后；和*依照附则VI/13，作为DD/MM/YYYY,没有区域被划分为排放控制区。
.3 0.50％m/m ，于2020年1月1日或之后，依据附则VI/14.8，14.9，14.10条提出的要求。
然而，当船舶在已有的硫氧化物和颗粒物质排放控制区操作时，船上使用的燃料油的硫含量，要求不能超过如下限制：.1 1.50％m/m ，于2010年1月1日之前；.2 1.00％m/m ，于2010年1月1日或之后；和.3 0.10％m/m， 2015年1月1日之后；或，.2 经批准的等效方法（附则VI/4）;.5 仅对那些2000年1月1日或之后安装的焚烧炉，要求必须遵照相关的要求（见附则IV附录），然而，对于可以焚烧的物质的限制适用于所有的焚烧炉；和.6 载运原油的液货船在船上需要持有并实施一份经主管机关批准的挥发性有机化合物（VOC）管理计划。
液货船蒸气排放控制系统只需要安装在经由相关主管机关特别指明需要安装的地方。
1.3 经A.882(21)决议修正的，A.787（19）决议通过的《港口国监督指南》第1章（总则），第4章（违反和滞留），第5章（报告要求）和第6章（复检程序），也适用于该指南。
第二章对需持有IAPP证书船舶的检查2.1 初步检验2.1.1 通过登轮和向船长或船上负责的高级船员进行介绍，港口国检查官应该检验下述文件，如适用：.1 《国际防止空气污染证书》（IAPP证书）（附则VI/6），及其补充证书*；.2 每一适用的船用柴油发动机的《发动机国际防止空气污染证书》（EIAPP 证书）（NO技术规则2.2段）及其补充证书；x技术规则2.3.4段）；.3 每台适用的船用柴油发动机的技术文件（NOx.4 每台适用的船用柴油发动机，其用来证明氮氧化物符合要求的支持方法；技术规则6.2.2.7）， .1 每台船用柴油发动机的发动机仪表的记录簿（NOx通过船用柴油发动机仪表参数检测的方式证明其符合附则VI/13要*依据MARPOL73/78防污公约附则VI/6.2，对于MARPOL73/78防污公约附则VI生效前建造的船舶，应不迟于该附则生效后的第一个计划坞修，但在任何情况下不迟于其生效后三年，取得《国际防止空气污染证书》。
求；或.2 有关简易测量方法的文件；或.3 有关直接测量和监控方法的文件；.5 经批准的方法文件(the Approved Method File)（附则VI/13.7）；.6 在使用分离燃油以满足要求的地方燃油更换的各项操作的书面程序（附则VI/14.6）；.7 用以减少硫氧化物排放的，有关所有已安装的废气清洁系统，或等效方式，的批准文件（附则VI/4）；.8 燃料装舱单及相应的样品或记录（附则VI/18）；.9 2000年1月1日或之后安装的船上焚烧炉的型式认可证书的副本，（对功率达到1500千瓦的焚烧炉）（MEPC.76（40）和MEPC.93（45））；.10 臭氧消耗物质记录簿（附则VI /12.6）；.11 挥发性有机化合物(VOC)管理计划（附则VI/15.6）；和.12 船长或负责燃油装舱作业的高级船员出具给船旗国主管机关的所有声明和所有适用的与不符合规定的与燃油供应有关的商业文件。
依据附则条款，港口国监督检查官须确定适用于附则规定的船舶的建造日期和船上装备的安装日期，以确认所适用的附则条款。
2.1.2 作为初步检查，须确认IAPP证书的有效性，查验证书已经得到正确完成和签署，并且所需的检验已经得到执行。
2.1.3 通过检查IAPP的补充证书，港口国监督检查官可以获知船舶为防止空气污染是如何配备的。
2.1.4 如果证书和文件是有效和适当的，并且港口国监督检查官对船舶的总体印象和直观观察使其确认船舶具有好的保养水平，港口国监督检查官应总体上限制报告缺陷的检查范围，如果存在。
2.1.5 如果燃料装舱单或按附则VI/18要求应提供给船上的代表性样品没有遵照相关的要求，船长或负责装舱作业的高级船员应已经对其以“声明”的形式记录在案，该声明应提交给船旗国主管机关，并将副本提交给在其管辖下船舶没有收到用于追溯供油作业和燃料供应商的所需文件的港口国当局。
船上应保留一份声明的副本，和所有适用的商业文件一起，供随后的港口国检查详细审查。
2.1.6 然而，如果港口国监督检查官对船舶的总体的印象或观察有基于明显的理由（见2.1.7段）使其相信船舶的状况或其设备与证书或文件的内容有实质性的不符，港口国监督检查官应进行更为详细的检查。
2.1.7 进行更为详细检查的“基于明显的理由”包括：.1 附则所要求的证书不全或明显失效；.2 附则所要求的文件不全或明显失效；.3 缺少证书或文件中所列明的主要设备和布置；.4 出现证书或文件中没有列明的设备或布置；.5 从港口国监督检查官的总体印象或观察中得出的证据，证明证书或文件中所描述的设备或布置存在严重缺陷；.6 有信息或证据表明船长或船员对与防止空气污染的有关船上基本操作不熟悉，或者这些操作没有得到实施；.7 有证据表明已交付和在船上使用的燃油的质量明显低于标准；或.8 收到包含该船舶明显低于标准的报告或投诉。
2.2 更为详细的检查2.2.1 港口国监督检察官应该核实：.1 对含有臭氧消耗物质的设备，船舶有经有效执行的维护程序。
.2 不存在对臭氧消耗物质的有意排放。
2.2.2 为了核实每台安装的输出功率超过130千瓦的船用柴油发动机是经主管机技术规则批准的，并得以正常维护，港口国监督检察官应特别注意以下关按照NOx几点：.1 检查船用柴油发动机与《国际防止空气污染证书》及其补充证书、技术文件和，如适用，发动机参数记录簿或船上监测手册及相关数据的一致性。
.2 检查技术文件中所说明的船用柴油发动机，以证实没有对其进行未经许可的可能会影响氮氧化物排放的改动。
.3如需要，根据Ⅵ/13.7条，检查装在于1990年1月1日或之后但2000年1月1日之前建造的船舶上输出功率大于5000千瓦并且每缸排量在90升或以上的柴油发动机，以核实其经过认可发证。
.4 如果船舶是2000年1月1日之前建造，要核实附则Ⅵ/13中规定的，进行过重大更改的船用柴油发动机经过主管机关的批准。
.5 仅供紧急情况下使用的应急船用柴油发动机仍然用于此目的。
2.2.3 根据本附则附录Ⅳ，港口国监督检察官应核实船上的燃油质量是否符合Ⅵ/14和Ⅵ/18条*的规定。
进而，港口国监督检察官应该注意Ⅵ/14.6条所规定的记*应该注意到当Ⅵ/18规定的燃油装舱单或代表性样品与相关要求不一致时，船长或者船员应该据实记录。
当在《1997年议定书》成员国的港口进行燃料供应时，港口国监督检察官应将此不符合项报告给负责燃油供应商登记的主管当局（VI/18.10.1）。
录以确认当船舶位于Ⅵ/14.3条所要求的排放控制区时的燃油中的硫含量，或者实施了规定的其他等效的认可的方法。
2.2.4如果船舶是Ⅵ/2.21条所定义的液货船，如果Ⅵ/15条有要求，港口国监督检察官应该核实船上安装了主管机关根据MSC/Circ.585批准的蒸汽收集系统。
2.2.5 如果船舶是运载原油的液货船，港口国监督检察官应核实船上具有经批准的挥发性有机化合物（VOC）管理计划。