铁路机车保养规则(试行)、运用规程
铁路机车运用规程
铁路机车运用规程文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1993.12.30•【文号】铁机[1993]164号•【施行日期】1994.04.01•【效力等级】部门规章•【时效性】失效•【主题分类】铁路正文*注：本篇法规已被《铁道部关于修订发布＜铁路机车运用管理规程＞的通知》（发布日期：2000年1月11日实施日期：2000年5月1日）废止铁道部铁路机车运用规程（１９９３年１２月３０日铁机（１９９３）１６４号）第一章总则第１条机车是铁路运输的牵引动力。
机车运用工作是铁路运输的重要组成部分。
为搞好机车运用工作，更好地为铁路运输服务，特制定本规程。
第２条机车运用工作的基本任务是：管好用好机车，优质高效地全面完成国家运输计划；加强安全管理，确保行车和人身安全；加强职工队伍建设，不断提高职工的政治素质、技术素质和文化知识水平；坚持改革开放，推广国内外先进经验，不断提高机车运用管理水平。
第３条各级机车运用人员应具备高度的责任心和求实精神，热爱本职工作；对工作高标准、严要求；对技术精益求精，勇于探索，攀登高峰；顾全大局，联劳协作，服从命令听指挥；深入实际，调查研究，树立扎实的工作作风。
第４条本规程所规定的机车运用工作必须遵守的规则、标准和基本要求，是机车运用工作人员必须遵守的基本法规。
各级机车运用人员必须认真学习，严格执行。
第二章机车运用工作管理统一指挥分级管理第５条机车运用工作必须贯彻统一指挥、分级管理的原则，充分发挥各级运用组织的职能作用。
第６条铁道部：根据党的方针、政策和国家法令，对全路机车运用工作统一规划，综合平衡；制定有关机车运用的规章制度及全路机车运用工作人员的培训规划；确定、调整全路机型，审定各铁路局的年度机车配属、报废和机车运用计划；组织编制列车运行图，审批机车周转图、机车交路、牵引定数、乘务制度、机车运转制、乘务员换班方式；负责全路机车及救援列车的调度指挥和部备、封存机车的管理；掌握特备机车的出动。
铁路车辆维护和保养管理制度
铁路车辆维护和保养管理制度1. 概述铁路车辆作为重要的交通工具之一，其正常运行与安全保障直接关系着乘客的出行和铁路运输的可靠性。
因此，建立健全的车辆维护和保养管理制度是铁路运输的重要保障措施之一。
2. 维护组织为确保车辆维护和保养工作能够有序开展，铁路运输公司应设立专门的维护管理部门，并配备专业的技术人员和设施设备。
维护管理部门负责制定维护计划、组织实施维护工作、监督检验维护质量，并及时处理车辆故障和事故。
3. 维护计划铁路运输公司应根据车辆的使用情况和维护需求，制定定期维护计划和阶段性维护计划。
定期维护计划一般按照车辆的运行里程或运行时间划分，包括常规检修、中修和大修等项目。
阶段性维护计划则根据车辆的运营状况和实际需求制定，以保障车辆的正常运行。
4. 维护流程车辆维护和保养的流程一般包括以下几个环节：- 检查评估：对车辆进行全面检查和评估，确定维护项目；- 材料准备：准备所需的维护材料、工具和设备；- 维修操作：按照标准操作规程进行车辆的维护和保养；- 质量检验：对维修后的车辆进行质量检验，确保维修质量；- 记录归档：将维护和保养的相关记录进行归档，以备将来参考和查阅。
5. 维护管理车辆维护工作必须严格按照相关管理规定和技术标准进行。
维护管理应包括以下内容：- 人员培训：对维护人员进行专业培训，提高其技术水平和操作规范；- 设施设备：配备先进的设施设备，满足维护需求；- 质量监控：建立维护质量监控机制，及时发现和处理维护质量问题；- 故障处理：建立故障诊断和处理机制，保障车辆故障的及时处理和修复；- 绩效评估：定期对维护工作进行评估和考核，激励维护人员的积极性和责任心。
6. 保养制度车辆保养工作是日常维护的重要组成部分。
保养制度主要包括以下方面：- 内部清洁：定期清洁车厢内部，保持车厢卫生；- 外部清洁：定期清洗车体外部，保持车辆外观整洁；- 润滑保养：对车辆各润滑部位进行定期保养，保证传动系统和悬挂系统的正常运行；- 电器养护：定期检查和维护车辆的电气系统，确保其可靠性和稳定性。
380马力调车机车运用保养规程（3篇）
380马力调车机车运用保养规程一、总则1.240马力调车机为厂区内铁道内燃调车机车，其驾驶运用保养参照“内燃机车运用保养规程”执行。
2.调车机驾驶操纵。
必须经机车驾驶专门培训，且具备驾驶资格，相关部门认定的人员，方能担任司机进行驾驶操作。
3.机车驾驶((司乘)人员，应了解和熟悉机车的结构性能和运行原理。
必须熟悉掌握严格遵守铁道行驶有关规则，确保行车安全。
二、操作规程1.柴油机启动前：a) 检查机车各部位油位(油底壳、调速器、空压机、变速箱等)是否符合规定要求。
b) 检查膨胀水箱水位。
c) 检查燃油、机油、冷却水各系统中的截止阀及塞门均应处于工作状态。
d) 柴油机机油和冷却水的温度不低于20℃。
e) 检查辅助传动装置中万向轴、联轴节及连接部件和螺栓的紧固情况，不允许损坏松动。
f) 柴油机在长时间停止工作后(超过____小时)，启动前应进行盘车一周，然后进行甩车。
2.柴油机的启动：a) 必须完成柴油机启动前检查工作，方允许进行柴油机启动。
b) 启动柴油机必须按照启动柴油机操作顺序进行：按下启动按钮，使柴油机的转速处于待速区间900r/min，检查风扇、风泵、励磁电机的传动带运转是否正常。
空压机工作风表指针达到900KPa，提升控制手柄使柴油机转速达到标定值：1500r/min。
c) 柴油机启动后，注意观察倾听柴油机各部工作情况。
如发现异常，应立即停止柴油机的工作。
查明原因排除故障后方能再次启动。
d) 当柴油机停机超过____小时，应注意排放机油循环系统中的空气(保持热交换器排气塞门灵活可靠)。
e) 启动柴油机，按启动按钮时间不允许超过5秒钟。
第一次启动没有成功时，必须间隔____分钟后才能进行二次启动，若第二次启动无效，必须检查燃油尤为，按压手动燃油泵强迫燃油加压供到柴油机喷油泵。
必要时打开燃油排气栓进行排气。
3.机车启动运行：a) 运行前，首先检查制动系统是否正常，确认可靠后方可运行。
b) 柴油机负载工作时，其冷却水、机油的温度应不低于40℃。
铁道机车运用与维护
铁道机车运用与维护引言：铁道机车作为铁路运输的核心装备之一，承担着运送人员和货物的重要任务。
它们不仅需要在运行过程中具备高度的可靠性和安全性，还需要定期进行维护和保养，以确保其始终处于最佳工作状态。
本文将介绍铁道机车的运用方法以及常见的维护和保养措施。
一、铁道机车的运用方法1. 铁道机车的使用范围铁道机车可用于各类铁路运输任务，包括客运和货运。
它们可以根据运输需求的不同，选择适当的机车类型和配置，如电力机车、柴油机车等。
2. 铁道机车的驾驶操作铁道机车的驾驶操作需要经过专门的培训和证书认证。
驾驶员需要了解机车的各项操作控制和安全事项，并遵守相关的铁路交通规则和标识。
他们通过操纵机车的控制装置来实现加速、制动、转向等操作。
3. 铁道机车的列车编组铁道机车通常与一组车厢组成列车。
列车的编组需要根据运输任务的需要进行调整，确保列车的平稳运行和载重合理分配。
此外，还需注意对各个车厢之间的牵引和制动力的平衡。
二、铁道机车的维护与保养1. 定期检查和维护铁道机车需要定期进行检查和维护，以确保其设备和部件的正常运行。
这些检查包括机车车体、机械部件、电器装置、制动系统等方面。
任何发现的问题都需要及时进行修理或更换。
2. 清洁与润滑铁道机车在运行过程中容易积聚尘土和污垢，因此需要定期进行清洁。
同时，还需要对关键部件进行相应的润滑，以减少摩擦和磨损。
清洁和润滑可以通过机械方法或使用特定的清洁剂和润滑剂来完成。
3. 能源管理铁道机车的能源通常是电力或燃油。
为了确保机车的正常运行和高效能耗，需要注意能源的合理管理。
这包括选择适当的能源供应系统、控制能源消耗等方面。
此外，还需要对能源系统进行定期检查和维护，确保其运行稳定和安全。
4. 故障排除和维修铁道机车在运行过程中可能遇到各种故障和问题。
当发生故障时，驾驶员应该及时采取措施安全停车，并联系维修人员。
维修人员会进行故障排除和维修工作，以确保机车的正常运行。
结论：铁道机车的运用和维护对铁路运输的安全和高效进行了重要的保障。
机车定期保养制度范文模板
机车定期保养制度范文模板一、前言机车作为交通运输的重要工具，其安全运行对人民群众的生命财产安全具有重要意义。
为了确保机车安全、高效运行，提高机车使用寿命，根据国家相关规定和标准，特制定本机车定期保养制度。
二、适用范围本制度适用于我国所有机车 operators 和维修人员，包括铁路、公路、水路、航空等各个领域的机车。
三、保养内容与要求1. 日常保养（1）机车运行前，应对机车进行全面检查，确保各项设备正常运行。
（2）机车运行过程中，要密切关注机车各项指标，发现问题及时处理。
（3）机车运行结束后，应进行例行保养，包括清洁、润滑、紧固、调整等。
2. 定期保养（1）按照机车类型和运行里程，分为一级保养、二级保养、三级保养，各级保养间隔里程和时间分别为：一级保养：运行5000公里或每半年进行一次。
二级保养：运行15000公里或每年进行一次。
三级保养：运行30000公里或每两年进行一次。
（2）各级保养内容和要求如下：一级保养：① 清洁机车外观，检查各部件完好无损。
② 检查并调整传动带、链条张紧度。
③ 检查轮胎气压、磨损状况，更换磨损严重的轮胎。
④ 检查制动系统，调整制动间隙。
⑤ 检查灯光、仪表、信号设备，确保其正常工作。
⑥ 添加或更换润滑油、润滑脂。
二级保养：① 完成一级保养内容。
② 检查发动机、变速箱、驱动桥等主要部件，更换磨损严重的零部件。
③ 检查电气系统，更换损坏的电线、插头、保险丝等。
④ 检查悬挂系统，更换磨损严重的悬挂部件。
⑤ 检查车身，修复损坏部位，重新喷漆。
⑥ 检查空调、暖气等舒适性设备，确保其正常工作。
三级保养：① 完成一级、二级保养内容。
② 全面检查机车各部件，更换磨损严重的零部件。
③ 对机车进行全面翻新，包括车身、内饰、电气系统等。
④ 对发动机、变速箱等重要部件进行解体检查，更换磨损严重的零部件。
⑤ 检查并调整机车整体性能，确保其达到最佳运行状态。
四、保养记录与验收1. 机车保养过程中，应详细记录各项检查、更换的零部件及保养时间，以便查阅和跟踪机车运行状况。
《铁路机车运用管理规程》
《铁路机车运用管理规程》铁路机车是铁路运输中的重要组成部分，它们负责牵引列车将旅客和货物快速、安全地运送到目的地。
为了保证铁路机车的安全有效运行，铁路管理部门制定了一系列的规程，即《铁路机车运用管理规程》。
首先，在机车的使用方面，规程明确要求机车的操作人员必须具备相关的资格和技能，并经过专门的培训和考核。
只有合格的机车司机才能操作机车进行列车的运行。
同时，规程还规定了机车的运行速度、列车编组、折返、调度等方面的要求。
这些规定是为了确保列车的安全运行和保证运输效率。
其次，在机车的保养方面，规程规定了机车的定期保养和临时保养的内容和要求。
定期保养包括机车的清洗、润滑、检查等工作，临时保养则是在机车运行过程中的故障处理和修理工作。
规程还规定了保养工作的时间安排和责任分工，以确保机车的良好状态和延长使用寿命。
再次，在机车的维修方面，规程明确了机车的维修管理制度。
维修工作包括机车的日常维修和大修工作。
日常维修主要是对机车的常见故障进行修复和更换。
大修是对机车进行全面检修和升级改造，以确保机车的性能和安全性能。
规程规定了维修工作的程序、责任和监督要求，以保证维修工作的质量和效果。
最后，在机车的检查方面，规程明确规定了机车的定期检查和临时检查的要求。
定期检查包括机车的机械部分、电气部分、传动部分等多个方面的检查和测试。
临时检查主要是对机车的突发故障进行紧急排除。
规程规定了检查工作的安排、方法和标准，以保证机车的安全性和可靠性。
总之，《铁路机车运用管理规程》是铁路机车运输中的重要文件，它规定了机车的使用、保养、维修、检查等方面的要求，确保机车的安全性和可靠性。
遵守该规程的要求，能够提高机车的使用寿命、减少故障发生，并确保列车运行的安全和高效。
铁路管理部门应严格执行该规程，并不断改进和完善规程内容，以适应铁路运输的发展需求。
《铁路机车运用管理规则》
中国铁路总公司文件（铁总运〔2015〕314号）中国铁路总公司关于印发《铁路机车运用管理规则》的通知各铁路局：现将《铁路机车运用管理规则》（技术规章编号：TG/JW101—2015）印发给你们，请认真贯彻执行。
中国铁路总公司2015年12月18日TG/JW101—2015铁路机车运用管理规则第一章总则第一条机车是铁路运输的牵引动力。
机车运用工作是铁路运输的重要组成部分。
为加强机车运用管理，更好地为铁路运输服务，依据有关法律、法规和《铁路技术管理规程》等规定，制定本规则。
第二条机车运用工作的基本任务是：精心组织，为铁路运输生产提供满足需求的机车和机车乘务员，优质高效地完成运输生产任务；科学合理使用机车，推广先进经验，遵循经济规律，不断提高机车运用效率，促进资产回报；加强安全风险管理，确保行车和人身安全；加强职工队伍建设，不断提高职工的政治素质、技术素质和业务水平。
第三条各级机车运用人员应具备高度的责任心和求实精神，热爱本职工作；对工作高标准、严要求，对技术精益求精；维护路网完整性，坚持调度指挥统一，顾全大局，联劳协作，服从命令听指挥；深入实际，调查研究，扎实做好各项工作。
第四条机务运用管理要采用先进、成熟、经济、可靠的技术，建立健全准确无误、反应迅速的信息采集、数据处理系统，实行网络管理，实现技术设备标准化、系列化和信息化，确保有序可控。
第五条本规则是中国铁路总公司机车运用工作的基本标准和要求，各级运输、机车运用管理和生产人员必须认真学习，严格执行。
第二章组织机构及职责范围第一节三级管理职责第六条机车运用管理工作要贯彻统一指挥、分级管理的原则，充分发挥各级职能部门作用。
第七条中囯铁路总公司（以下简称总公司）：（一）负责国家铁路机车运用管理，制定机车运用安全管理、机车乘务员管理等有关规章制度和技术标准。
（二）负责规划、调整总公司机车配属，实行集中配置，统―机型，衔接干、支线。
追求资产配置效率和效益最大化，淘汰落后产能，加快升级换代，满足总公司运输计划需要，适应生产力布局调整。
机务车间内燃机车运用管理规程(三篇)
机务车间内燃机车运用管理规程是为了确保机务车间内燃机车的安全运营和保养，保障机务车间的正常工作秩序和运营效率而制定的管理规定。
下面是一个可能的机务车间内燃机车运用管理规程的简单示例：1. 车辆的保养和检修1.1 每辆燃机车应按照规定的保养周期进行定期保养，包括检查润滑油、冷却液、燃料、空气滤清器等，并及时更换磨损的零部件。
1.2 每天开车前应进行日常检查，检查刹车、灯光、仪表、车身外部等是否正常。
1.3 燃机车运行1000小时后，应进行大修，并按照规定的维修项目进行检修。
2. 操作规定2.1 每位驾驶员应具备合法的驾驶资格证明，并熟练掌握燃机车的操作技能。
2.2 在开车前应检查车辆的牵引力、制动器响应时间等性能指标，确保车辆能够安全运行。
2.3 行车过程中应保持安全距离，合理减速和刹车，避免急刹车或超速行驶，确保驾驶安全。
3. 应急措施3.1 燃机车发生故障或事故时，应立即停车，并按照应急程序进行处理，确保车辆和驾驶员的安全。
3.2 在火灾等紧急情况下，操作人员应立即采取措施扑灭火源，并将车辆移开危险区域，确保安全撤离。
4. 燃机车的停放和储存4.1 燃机车应停放在指定的停车区域，并按照规定的停车程序进行停车。
4.2 燃机车长时间停放时，应进行必要的防雨、防尘措施，避免车辆受到自然环境的损害。
5. 事故报告和纠纷处理5.1 发生燃机车事故时，应立即报告机务车间主管，并按照规定程序进行事故处理、责任划分和赔偿。
5.2 发生与燃机车使用相关的纠纷时，应及时处理，并保留相关证据以备处理。
这只是一个简单示例，具体的机务车间内燃机车运用管理规程需要根据实际情况进行制定和完善，涵盖更多的细节和规定。
同时，机务车间还应根据国家及地区法律法规的要求，遵守相关安全生产规定，确保燃机车的安全运营。
机务车间内燃机车运用管理规程（二）是指对机务车间内的内燃机车进行运用管理的一系列规定和措施。
以下是一个可能的机务车间内燃机车运用管理规程的内容和要点：1. 内燃机车的登记和档案管理：a. 内燃机车应有完整的登记档案，包括车辆信息、购置和维护记录等。
铁路机车车辆运用、检修、维护、保养与标准规范全书
铁路机车车辆运用、检修、维护、保养与标准规范全书方明群主编第二节!"#$型餐车给水装置（%$%&）…………………………………………………第四章车辆供水装置故障检修维护（%$#’）……………………………………………第一节水箱漏水的修理（%$#’）………………………………………………………第二节阀类与管系故障及修理（%$#’）………………………………………………第三节电动水泵供水系统的故障及检修（%$#%）……………………………………第十二篇列车运行监控记录装置（%$#(）……………………………………………第一章列车运行监控记录装置概述（%$#$）……………………………………………第一节监控装置的特征（%$#$）………………………………………………………第二节监控装置的功能和主要技术参数（%$#)）……………………………………第二章列车运行监控装置速度监控原理（%$(’）………………………………………第一节影响列车运行的因素（%$(’）…………………………………………………第二节列车制动距离的计算（%$($）…………………………………………………第三章列车运行监控装置的使用（%$*’）………………………………………………第一节+,-./(型监控装置的使用（%$*’）…………………………………………第二节-,.#0型监控装置的使用（%$)#）…………………………………………第四章列车运行监控装置的检测与维修（%$&&）………………………………………第一节调试与检测（%$&&）……………………………………………………………第二节常见故障分析与处理（%$/)）…………………………………………………第十三篇机车车辆运用与检修管理（%)#%）………………………………………第一章机车运用管理（%)#(）……………………………………………………………第一节电力机车管理与配置（%)#(）…………………………………………………第二节内燃机车的管理与配置（%)*1）………………………………………………第二章车辆运用管理（%))’）……………………………………………………………第一节货车定检扣车（%))%）…………………………………………………………第二节色票及常用表报的使用（%))#）………………………………………………第三节客货车检修统计办法（%)1)）…………………………………………………第四节车辆的备用和解除（%)11）……………………………………………………第五节车辆清查（%)1/）………………………………………………………………第六节守车管理（%)&%）………………………………………………………………第七节客车备品交接（%)&#）…………………………………………………………第八节国际联运车辆（%)&(）…………………………………………………………第九节爱车工作（%)&*）………………………………………………………………·/·目录第十节车辆质量监督（!"#$）…………………………………………………………第十一节旅客列车运行中的有关要求和车电机具方面的规定（!"##）……………第十二节车辆报废（!"#%）……………………………………………………………第三章机车运用组织与调度管理（!"%&）………………………………………………第一节机车运用组织及职责（!"%&）…………………………………………………第二节机车运用管理的内容（!"%’）…………………………………………………第三节机车调度工作管理（!"%(）……………………………………………………第四节机车日（班）计划的编制和掌握（!"%%）………………………………………第五节机车交路及机车运转制（!$)&）………………………………………………第六节乘务制度及乘务员换班方式（!$)"）…………………………………………第四章机车运用检修指标及计算（!$!!）………………………………………………第一节机车运用指标（!$!!）…………………………………………………………第二节机车运用数量指标的计算（!$!&）……………………………………………第三节机车运用效率指标的计算（!$!(）……………………………………………第四节机车检修指标及计算（!$&$）…………………………………………………第十四篇机车车辆运用可靠性分析（!$**）………………………………………第一章机车车辆可靠性概述（!$*(）……………………………………………………第一节可靠性基本概念（!$*(）………………………………………………………第二节可靠性概率基础（!$’!）………………………………………………………第二章机车车辆故障及分析（!$()）……………………………………………………第一节故障模式（!$()）………………………………………………………………第二节常用故障分析方法（!$"!）……………………………………………………第三章机车车辆运用可靠性分析（!$$)）………………………………………………第一节可靠性数据收集（!$$)）………………………………………………………第二节可靠性数据的处理与分析（!$$*）……………………………………………第四章机车的寿命评估（!$##）…………………………………………………………第一节机车寿命分布类型（!$##）……………………………………………………第二节分布参数的确定———点估计与区间估计（!$%*）……………………………第十五篇机车车辆运用维修相关标准规范（!#)*）………………………………·)!·目录!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!""""第一篇机车运用第一章铁路行车信号一、铁路信号概述铁路信号是保证行车安全，提高区间和车站通过能力以及编组站编解能力的自动控制及远程控制技术的总称，其主要功能是保证行车安全，提高运输效率。
铁路机车保养规则
铁路机车保养规则首先，对于机车的外部清洁保养。
机车外部积尘和污垢会影响机车的散热效果和机械部件的正常运行。
因此，应定期对机车外部进行清洁，包括机车车身、车轮、连杆、活塞和缸体等部位。
清洁时应注意使用适当的清洁剂和工具，防止对机车造成损坏。
其次，对于机车的机械部件保养。
机车的机械部件需要定期进行润滑和紧固。
润滑主要是为了减少机械部件之间的摩擦和磨损，以及排除潮气等因素对机械部件的侵蚀。
润滑应根据机械部件的不同进行区别对待，例如使用适当的润滑油对机械传动部件进行润滑，使用防锈润滑剂对无影响润滑的部位进行保护。
紧固则是为了防止机械部件因震动而松动，应定期检查并进行紧固，特别是对于连接螺栓、螺母、销轴等关键部位要特别注意。
再次，对于机车的电气设备保养。
铁路机车的电气设备包括发电机、电机、电控设备等，这些设备对机车的正常运行起着重要作用。
定期对这些设备进行检查和维护，特别是对于电线接触部位应进行清洁和防腐处理，以确保电气设备的正常工作。
另外，还需对机车的制动系统进行保养。
制动系统是铁路机车行车安全的关键部分，包括空气制动和动态制动两部分。
应定期检查制动设备的工作状态，包括制动管路、制动气缸、制动阀等，并进行清洁和润滑。
同时，还应定期进行制动压力和制动能力的检测和调整，以确保机车制动系统的可靠性和安全性。
最后，对于机车的仪表和控制系统保养。
仪表和控制系统是机车操作和监控的重要手段，应定期检查和校准仪表的指示准确性，并对控制系统进行清洁和检修。
特别是对于传感器、开关和按钮等关键元件，要保持其敏感性和可靠性。
总之，铁路机车保养规则是确保机车正常运行和延长使用寿命的一系列措施和规定。
通过对机车的外部清洁保养、机械部件保养、电气设备保养、制动系统保养以及仪表和控制系统保养等方面的维护，可以确保机车的正常运行，提高安全性和可靠性，为铁路运输的顺利进行提供保障。
铁路车辆维护和保养管理制度
铁路车辆维护和保养管理制度一、背景介绍铁路运输作为我国重要的交通方式之一，铁路车辆的安全、可靠运行对于保障旅客和货物的安全至关重要。
为此，建立一套科学、规范的车辆维护和保养管理制度是必不可少的。
二、车辆维护管理制度1. 维护工作概述（1）车辆维护是指对铁路车辆进行定期检查、保养和维修的工作，以确保车辆的正常运行。
（2）维护工作包括外观检查、机械部件检查、电气系统检查等，并按照维护计划进行维护任务的安排和完成。
2. 维护计划制定（1）车辆维护计划应根据车辆的使用情况、技术要求和维护周期等因素制定。
（2）维护计划要明确具体的维护项目、维护频次和维护责任单位。
3. 维护任务安排与执行（1）维护任务由维护管理部门进行安排，并向相关维护责任单位下达任务书。
（2）维护责任单位应按照维护标准和要求，按时完成维护任务，并填写维护记录。
4. 维护记录与分析（1）每次维护都需要做好维护记录，记录包括维护时间、维护人员、维护内容等。
（2）维护记录需及时整理和归档，维护管理部门应定期对维护记录进行分析和总结，以提高维护工作的效率和质量。
三、车辆保养管理制度1. 保养工作概述（1）车辆保养是指对铁路车辆进行日常性的清洁、润滑和检查的工作，以确保车辆的正常运行。
（2）保养工作包括清洁车体、润滑车辆部件、检查车辆功能等。
2. 保养流程与要求（1）车辆保养按照一定的流程进行，包括准备保养工具和材料、清洁车辆、润滑部件、检查车辆等环节。
（2）保养过程应按照技术标准和操作规程进行，并记录保养过程中发现的问题和解决方案。
3. 保养材料与设备管理（1）车辆保养所使用的材料和设备应具备质量合格证书，并按规定进行管理和使用。
（2）保养材料和设备需要定期检查和保养，发现问题及时修理或更换。
四、管理制度的完善与改进1. 绩效评估与考核（1）对维护和保养工作进行绩效评估，对维护管理部门和维护责任单位进行考核。
（2）根据评估和考核结果，及时进行管理制度的完善和改进。
电力机车运用与规章
电力机车运用与规章引言概述：电力机车是一种运用电力驱动的铁路机车，具有较高的运行效率和环保性能。
为了保证电力机车的安全运行，各国铁路管理机构都制定了一系列的规章制度。
本文将从机车使用、维护、驾驶员要求、行车安全和应急处理等五个方面，详细阐述电力机车的运用与规章。
一、机车使用1.1 机车检查要求- 每次使用前，驾驶员必须对机车进行全面检查，包括车体、电力系统、制动系统等方面。
- 检查过程中，应特殊注意机车外观是否有明显损坏，电力系统是否正常，制动系统是否灵敏等。
- 如发现异常情况，应及时报告维修人员，并进行修复或者更换。
1.2 机车保养要求- 机车保养包括定期保养和日常保养两部份。
- 定期保养由专业维修人员进行，包括机车的清洁、润滑、更换磨损部件等。
- 驾驶员在日常使用中应注意机车的保养，如保持机车干燥清洁、定期检查油液、维护电池等。
1.3 机车故障处理- 在机车运行过程中，如遇到故障，驾驶员应即将采取应急措施，确保列车安全。
- 驾驶员应熟悉机车故障处理流程，并及时与维修人员联系，寻求专业匡助。
- 驾驶员在处理故障时应注意自身安全，遵循相关规章制度。
二、驾驶员要求2.1 驾驶员资质- 驾驶电力机车的驾驶员必须经过专业培训，取得相关资质证书。
- 驾驶员需具备一定的机械、电气知识，了解机车的工作原理和操作方法。
- 驾驶员还需熟悉相关规章制度，严格遵守铁路运输安全规定。
2.2 驾驶员素质要求- 驾驶员应具备良好的身体素质和心理素质，能够承受长期驾驶和高强度工作压力。
- 驾驶员需具备高度的责任心和安全意识，严格遵守交通规则，确保列车运行安全。
- 驾驶员还应具备快速反应能力和处理突发情况的能力，确保及时采取应急措施。
2.3 驾驶员培训与考核- 驾驶员应定期参加培训和考核，不断提升自身技能水平和专业知识。
- 培训内容包括机车操作技能、安全知识、应急处理等方面。
- 考核结果直接关系到驾驶员的资质认证和工作岗位。
铁路设备操作维护保养规程
铁路设备操作维护保养规程1. 引言本规程旨在确保铁路设备的安全操作及维护保养，保障铁路运输的稳定和高效运行。
所有从事铁路设备操作维护的人员必须严格遵守本规程的要求。
2. 设备操作2.1 操作前准备- 在操作设备之前，操作人员必须经过相应培训，并持有合法的操作资格证书。
- 确保设备正常运行，并检查是否存在任何损坏或异常情况。
- 根据操作手册的要求，确认所需的操作工具和设备是否齐全。
2.2 操作流程- 操作人员必须按照操作手册中规定的步骤进行设备操作，严禁擅自更改操作流程。
- 在操作过程中，应注意设备运行状态的变化，并根据需要进行相应的调整和控制。
- 如发现设备异常情况或故障，应立即停止操作，并报告相关部门进行修复。
3. 设备维护保养3.1 定期检查- 按照设备维护手册的要求，定期进行设备的检查和维护工作。
- 检查设备是否正常运行，并及时发现并修复任何故障或损坏。
3.2 清洁保养- 设备的外观和内部部件应定期清洁，防止积尘和腐蚀。
- 使用适当的清洁剂和工具，按照设备维护手册的要求进行清洁保养工作。
3.3 润滑维护- 根据设备维护手册的要求，定期对设备的移动部件进行润滑维护，确保设备的正常运行。
4. 安全措施4.1 个人防护- 所有从事设备操作和维护的人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等。
4.2 安全操作- 操作人员必须严格遵守操作规程，禁止越过设备的工作界限或参与不安全的操作行为。
- 在设备维护保养过程中，必须切断电源，并采取必要的安全措施，以防止意外伤害或设备损坏。
5. 应急处置5.1 故障处理- 在设备操作或维护过程中，如发生故障或异常情况，操作人员应立即停止操作，并按照应急处置流程进行处理。
5.2 报告和记录- 操作人员应及时向上级报告设备故障或异常情况，并进行记录和统计，以便后续处理和分析。
6. 质量监控6.1 检测和测量- 定期进行设备的检测和测量工作，确保设备的性能和质量符合规定标准。
铁路机车运用管理规则
铁路机车运用管理规则一、机车运用管理的基本要求1.安全第一：机车运用要以安全为前提，确保机车运行过程中不发生事故。
2.高效运行：确保机车运行的高效性，提高运输效率。
3.保护设备：保护机车设备的完好性，确保设备正常运行。
4.环保：减少环境污染，采取相应的环保措施。
二、机车运用管理的组织体系1.机车运用管理机构：设立机车运用管理部门，负责机车的调度、日常运行安排等工作。
2.机车运用管理人员：设立专门的机车运用管理岗位，负责机车的调度、检修等工作。
3.机车运用管理人员的培训：对机车运用管理人员进行培训，提高其管理水平和专业素质。
三、机车运用的调度管理1.运用计划：制定机车运用计划，确保机车的合理调度和利用。
2.机车调度：对机车进行日常调度，安排其运行路线和时间表。
3.机车检修计划：制定机车检修计划，对机车按照一定的周期进行检修和维护。
4.机车运用信息管理：建立机车运用信息管理系统，记录和分析机车运行数据，为机车运用管理决策提供依据。
四、机车运用的安全管理1.安全制度：制定安全制度和规范，确保机车运行符合安全要求。
2.安全培训：对机车运用人员进行安全培训，提高其安全意识和应急处置能力。
3.安全检查：对机车进行定期安全检查和日常巡视，发现问题及时处理。
4.紧急处置：建立紧急情况应急预案，对突发情况进行应急处置，确保人员和机车的安全。
五、机车运用的维修管理1.机车维修计划：制定机车维修计划，确保机车按照一定的周期进行维修和保养。
2.维修设施：建立完善的机车维修设施，保证维修工作的顺利进行。
3.维修资料管理：建立机车维修资料管理系统，记录和管理机车的维修记录和维修情况。
4.维修人员培训：对维修人员进行培训，提高其维修技术和质量管理水平。
六、机车运用的环保管理1.环境保护要求：制定环保要求和规范，确保机车运行对环境的影响最小化。
2.废弃物处理：建立废弃物处理机制，对机车产生的废弃物进行分类处理和妥善处置。
3.节能减排：采取节能减排措施，降低机车对能源的消耗和对空气的污染。
铁路机车运用管理规程模版
铁路机车运用管理规程模版第一章总则第一条为了规范铁路机车的运用管理，保障铁路运输安全，提高运输效率，制定本规程。
第二条本规程适用于铁路机车的运用管理。
第三条机车指铁路机车，包括电力机车和内燃机车。
第四条机务段是指负责机车的日常运用管理和维修工作的单位。
第五条运用调度是指根据列车运行计划，组织机车的运用和调度工作。
第六条机车运用管理应当遵循安全第一、服务至上、合理经济的原则。
第二章机车运用的组织管理第七条机务段应当按照列车运行计划和机车需求计划，合理安排机车的运用任务。
第八条机务段应当制定机车运用计划，并提前向运用调度部门报送。
第九条运用调度部门应当根据机车运用计划，合理调度机车，并保证运输任务的完成。
第十条运用调度部门应当及时向机务段通报机车运用调度情况，并做好运用记录和统计工作。
第十一条机务段应当保证机车按照计划运用，并及时向运用调度部门上报机车的运用情况。
第三章机车的运用准备工作第十二条机务段负责机车运用前的准备工作，包括机车的检查、修复和加油等工作。
第十三条机车运用前必须进行机车的内部和外部检查，确保各项安全设备工作正常。
第十四条机车运用前应当按照规定的周期和里程进行例行性的修复工作，并做好相关记录。
第十五条机车运用前应当确保机车的燃料、润滑油和水等满足运行要求。
第十六条机务段应当按照机车运用计划，提前完成机车的准备工作，并做好相关记录。
第四章机车的运用过程管理第十七条机车进入运用状态后，应当按照运用计划按时出车，并按照列车运行要求安全运行。
第十八条机车运用过程中，应当按照规定的行车区段和车次安排进行运行，并与运用调度部门保持通信。
第十九条机车运用过程中应当严格遵守安全操作规程，确保机车和人员的安全。
第二十条机车运用过程中如出现任何故障或事故，应当立即报告运用调度部门并采取相应措施。
第二十一条机务段应当及时掌握机车运用过程中的情况，做好统计和分析工作，并提出改进措施。
第五章机车的运用结束管理第二十二条机车运用结束后，应当进行机车的停车、检查和报告工作。
380马力调车机车运用保养规程
380马力调车机车运用保养规程
以下是关于380马力调车机车的运用保养规程：
1. 安全操作：在使用380马力调车机车之前，务必熟悉车辆的操作手册，并遵守操作规范。
在操作过程中，要遵循安全操作程序，包括佩戴个人防护装备，遵守信号规则，确保车辆稳定性和安全性。
2. 日常检查：在每次使用380马力调车机车之前，进行一次全面的日常检查。
检查发动机油液位、水箱水位、刹车液、冷却液和转向液等液位。
检查轮胎气压和磨损情况，并确保所有车灯和信号灯正常工作。
3. 维护保养：根据操作手册中的要求，定期进行维护保养。
这包括更换机油和油滤器，清洁空气滤清器，检查和更换刹车片和刹车盘等。
定期检查并更换冷却液，检查传动系统和转向系统的液位，以确保它们在适当的范围内。
4. 清洁保养：定期清洁380马力调车机车的外部，包括车身、车窗和车轮。
使用适当的清洁剂和工具，确保车辆的外观整洁，并防止灰尘和污垢的积累。
5. 车辆存放：如果长时间不使用380马力调车机车，确保将其存放在干燥、通风的地方。
定期启动发动机以保持其正常运转，并保持电池充满电。
在存放期间，还应定期检查车辆的轮胎气压，并避免长时间停放在不平坦的地面上。
6. 紧急维修：如果发现机车出现故障或需要紧急维修，请立即停车并采取必要的措施。
根据操作手册中的指导，进行相应的维修或联系专业维修人员进行处理。
请注意，以上规程仅供参考，具体的运用保养规程可能会根据不同车型和制造商而有所不同。
请在使用380马力调车机车之前，仔细阅读操作手册并遵循制造商的建议。
如果有任何不确定的问题或需要进一步的指导，请咨询专业人士。
铁路设备管理 办法
**能源**铁路设备管理办法（试行）第一章总则第一条为了加强**能源**（以下简称铁运公司）铁路设备的安全管理，防止和减少事故，保障员工生命、财产安全，根据《安全生产法》、《**集团铁路运输管理规程》等法律法规，结合铁运公司实际，特制定本办法。
第二条本办法适用于铁运公司内铁路设备维护保养、维修、试验、使用、管理。
第三条定义1．铁路设备：本办法所指的铁路设备是指涉及铁路运输或与铁路运输相关联的设备，既线路、道岔、道口设备、机车、车辆、转辙机、信号、联锁、闭塞、通讯等设备。
2．维护保养：是指“维护、修理、保养”的业务。
其中的“修理”主要是一些调试性的修理，不对铁路设备原有的结构形式或性能指标进行更改。
3．维修：是指需要通过拆卸或者更新主要结构部件才能完成的修理业务，亦包括对机构或者控制系统进行整体修理的业务，但修理后铁路设备的性能参数技术指标不应变更。
4．试验：是指设备维护保养、维修后的状态试验，铁路设备试验需经过车站或调度室同意，且需要在车站行车室内派驻站联络员，登记后方可进行。
第二章管理机构与职责第四条铁运公司生产技术部是铁运公司铁路设备的主管部门，其铁路设备管理方面的主要职责为：1．监督铁路设备的日常使用维护，保证铁路设备的安全完整。
2．负责铁路设备的大修，机车大、中修管理。
3．做好铁路设备采购的选型工作，并参与铁路设备相关的招投标。
4．组织铁路设备验收工作。
5．铁路设备的清查盘点工作。
6．铁路设备档案及技术资料管理。
第五条铁运公司安全管理部的主要职责：1．组织铁路设备事故的调查处理。
2．组织安全检查，监督设备事故隐患排查与整改。
3．负责安排对作业人员的二级安全教育，新员工的二级岗前教育和技能培训管理。
4．相关操作证书的晋级及有效性管理。
第六条铁运公司调度室的主要职责：1．负责铁路设备的日常使用指挥，保证设备使用合理、高效。
2．根据铁路设备维护保养计划，合理安排维护保养时间，并在铁路设备维护保养期间做好安全防护相关管理。
《铁路机车运用管理规则》
中国铁路总公司文件(铁总运〔201５〕３14号)中国铁路总公司关于印发《铁路机车运用管理规则》的通知各铁路局:现将《铁路机车运用管理规则》(技术规章编号:TG/ＪW101-2015)印发给你们,请认真贯彻执行。
中国铁路总公司2015年1２月18日TＧ／JW101—２0１5铁路机车运用管理规则第一章总则第一条机车是铁路运输的牵引动力。
机车运用工作是铁路运输的重要组成部分．为加强机车运用管理,更好地为铁路运输服务,依据有关法律、法规和《铁路技术管理规程》等规定,制定本规则。
第二条机车运用工作的基本任务是：精心组织,为铁路运输生产提供满足需求的机车和机车乘务员,优质高效地完成运输生产任务；科学合理使用机车,推广先进经验,遵循经济规律,不断提高机车运用效率，促进资产回报；加强安全风险管理，确保行车和人身安全;加强职工队伍建设，不断提高职工的政治素质、技术素质和业务水平.第三条各级机车运用人员应具备高度的责任心和求实精神，热爱本职工作;对工作高标准、严要求，对技术精益求精;维护路网完整性，坚持调度指挥统一，顾全大局，联劳协作,服从命令听指挥；深入实际，调查研究,扎实做好各项工作。
第四条机务运用管理要采用先进、成熟、经济、可靠的技术,建立健全准确无误、反应迅速的信息采集、数据处理系统，实行网络管理,实现技术设备标准化、系列化和信息化，确保有序可控。
第五条本规则是中国铁路总公司机车运用工作的基本标准和要求,各级运输、机车运用管理和生产人员必须认真学习,严格执行。
第二章组织机构及职责范围第一节三级管理职责第六条机车运用管理工作要贯彻统一指挥、分级管理的原则，充分发挥各级职能部门作用。
第七条ﻩ中囯铁路总公司(以下简称总公司)：(一）负责国家铁路机车运用管理,制定机车运用安全管理、机车乘务员管理等有关规章制度和技术标准。
（二)负责规划、调整总公司机车配属,实行集中配置，统―机型，衔接干、支线。
追求资产配置效率和效益最大化,淘汰落后产能，加快升级换代,满足总公司运输计划需要,适应生产力布局调整．(三)按照”机车长交路、乘务区段化"原则,规划和审核跨铁路局机车和乘务交路及有关技术标准.参加列车运行图编制,负责组织机车周转图编制.（四)制定机车运用、安全管理等人员培训规划,并组织实施。
铁路机车保养规则(试行)
铁路机车保养规则(试行)【发文字号】铁机〔1993〕74号【发布部门】铁道部（已撤销）【公布日期】1993.06.28【实施日期】1993.08.01【时效性】现行有效【效力级别】部门规章铁道部铁路机车保养规则（试行）（１９９３年６月２８日铁机（１９９３）７４号）第一章总则第一条为了进一步搞好机车保养工作，逐步提高保养水平，更好地完成铁路运输生产任务，特制定本规则。
第二条机车保养包括机车的油润、清洁、操纵、乘务员自检自修、运行中的巡检及故障应急处理、检修部门的临时故障修复、机车动态质量信息反馈等方面的内容。
第三条加强机车保养工作，提高机车质量，对加速机车周转，充分发挥机车能力，延长机车使用寿命，促进文明生产，保证铁路运输秩序和安全具有十分重要的意义。
机务部门各级领导要加强对机车保养工作的领导和管理。
第四条机车保养工作是一项综合的管理体系，运用、检修部门要不断完善管理机制，技术、验收、教育、整备、化验、设备、材料等部门密切配合，共同完成提高机车质量的任务。
第五条机车保养工作要认真执行“修养并重、预防为主”的方针，只有“修、养”二者相辅相成，机车质量才能真正提高。
机车保养工作应积极引进、推广新技术、新设备、新材料。
第二章机车保养管理第六条机车保养工作，必须贯彻“分级管理、逐级负责”，的原则：有部、局备机车的机务段要建立机车储备保养组。
第七条机务段要有一名段领导负责机车保养工作。
第三章各级职责范围第八条铁道部：第九条铁路局：第十条铁路分局：第十一条机务段：第四章机车油润工作第十二条机车保养室（组）应认真掌握油脂状况，确认并妥善保管“油脂化验结果通知单”，检验不合格的油脂不准使用。
第十三条保养室（组）要定期指导检查油线室的工作，保证浸泡箱符合技术标准，各种含油材料应符合规定。
第十四条机车给油必须按程序进行，保证不错不漏；经常保持给油器具、给油处所及油脂的清洁，保养室（组）要经常检查此项工作，确保机车各类油脂品种齐全，油量充足。
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铁路机车保养规则（试行）[颁发部门：铁道部发布日期：1993-06-28 生效日期：1993-08-01第一章总则第一条为了进一步搞好机车保养工作，逐步提高保养水平，更好地完成铁路运输生产任务，特制定本规则。
第二条机车保养包括机车的油润、清洁、操纵、乘务员自检自修、运行中的巡检及故障应急处理、检修部门的临时故障修复、机车动态质量信息反馈等方面的内容。
第三条加强机车保养工作，提高机车质量，对加速机车周转，充分发挥机车能力，延长机车使用寿命，促进文明生产，保证铁路运输秩序和安全具有十分重要的意义。
机务部门各级领导要加强对机车保养工作的领导和管理。
第四条机车保养工作是一项综合的管理体系，运用、检修部门要不断完善管理机制，技术、验收、教育、整备、化验、设备、材料等部门密切配合，共同完成提高机车质量的任务。
第五条机车保养工作要认真执行"修养并重、预防为主"的方针，只有"修、养"二者相辅相成，机车质量才能真正提高。
机车保养工作应积极引进、推广新技术、新设备、新材料。
第二章机车保养管理第六条机车保养工作，必须贯彻"分级管理、逐级负责"，的原则：１．铁道部机务局、铁路局〔含铁路（集团）公司，以下同〕机务处、铁路分局〔含铁路总公司，以下同〕机务科要有专人负责机车保养工作。
２．机务段运用车间应设立机车保养室（组），其定员由铁路局根据机型、支配台数和乘务方式确定。
保养员由保养指导负责，在车间保养副主任领导下进行工作。
有部、局备机车的机务段要建立机车储备保养组。
３．保养指导、保养员要选择政治思想好、技术业务精、实践经验丰富、责任心强、身体健康的人员担任。
保养人员要保持相对稳定。
第七条机务段要有一名段领导负责机车保养工作。
第三章各级职责范围第八条铁道部：１．负责组织制定、修改《铁路机车保养规则》，主要机型的保养检查办法。
２．组织有关人员进行全路机车保养抽查。
３．收集全路机车保养质量信息，及时通报典型事例和带有共性的问题。
４．总结机车保养先进经验，树立并推广全路先进典型，指导全路机车保养工作。
第九条铁路局：１．负责贯彻执行部机车保养规则、保养检查办法，结合本局实际情况组织制定局管内保养管理办法和标准。
２．定期组织全局机车保养检查和评比，负责协调跨分局轮乘机车保养工作。
３．及时对全局具有普遍性保养责任的机破、临修组织攻关和制定相应措施。
４．参与保养机具、工装的调配和改造。
５．收集全局保养质量信息，每季分析机车保养状态，按期上报部机务局。
６．经常深入生产第一线，检查指导并督促全局机车保养工作。
总结机车保养先进经验，树立典型并在全局推广。
第十条铁路分局：１．负责贯彻执行铁道部、铁路局机车保养工作的有关文件和规定，并认真组织实施。
２．结合本分局的具体情况制定机车乘务员负责的保养范围，对所属段提出保养工作具体要求，制定支配、出租和站机合一机车保养管理办法。
３．及时调查收集机车保养质量信息，定期向铁路局机务处汇报。
４．经常深入生产第一线，检查机车保养工作，帮助解决保养工作中存在的问题，负责协调跨段轮乘机车保养工作。
５．参加局组织的保养检查工作。
６．参加段较大机破、临修分析会，帮助制定防范措施。
第十一条机务段：１．机务段要把机车保养工作做为一项管理基础工作来抓，根据上级要求和本段具体情况，制定工作计划、整改方案和奋斗目标，组织制定各工种保养责任制，并经常检查督促落实。
２．机务段长要定期召开运用、检修、技术、验收、教育等与保养有关部门人员会议，互通信息，研究对策，协调工作。
３．机车保养副主任、保养指导要认真贯彻上级有关机车保养要求，推广先进的保养经验，负责检查并掌握机车保养情况，解决保养中存在的问题，参加机破、临修分析，提出处理意见和措施。
组织机车日常保养评比，并在机车乘务员提职、提薪、评先时对其日常保养机车工作做出鉴定。
４．机车保养员要落实有关机车保养制度，具体负责指导、监督乘务员的日常保养工作，负责机车洗（小）修、辅修的保养评定；参加春、秋季机车鉴定；及时准确填写保养台帐；反馈保养工作中存在问题和改进意见；有计划的添乘机车，掌握机车质量情况。
５．指导司机要加强对机车乘务员保养工作的督促和管理，并经常参加保养机车工作。
６．机务段要组织有关部门对洗（小）修、辅修，春、秋鉴机车进行保养评定，对保养不良机车应限期改进。
第四章机车油润工作第十二条机车保养室（组）应认真掌握油脂状况，确认并妥善保管"油脂化验结果通知单"，检验不合格的油脂不准使用。
第十三条保养室（组）要定期指导检查油线室的工作，保证浸泡箱符合技术标准，各种含油材料应符合规定。
第十四条机车给油必须按程序进行，保证不错不漏；经常保持给油器具、给油处所及油脂的清洁，保养室（组）要经常检查此项工作，确保机车各类油脂品种齐全，油量充足。
第十五条机车给油工作应根据机车运用方式由机车乘务员或指定人员负责。
各段应根据机车运用情况和油脂种类，具体制定日常和定期的给、换油标准。
第十六条给油时要根据油脂润滑处所的特点和所用油脂的种类，采用各种不同的方法做到给油部位准、油量适宜，既能满足各摩擦部件的润滑要求，又节约油脂。
第十七条保养室（组）要督促有关人员按时送交油、水化验样品。
第五章机车文化状态第十八条各段要根据本地区实际情况、运用状况制定机车清洁标准。
第十九条机务段要充分利用春、秋季鉴定和其他有利时机，组织机车全面整修，搞好机车文化状态。
第二十条机车乘务员要经常清扫擦拭机车，认真执行"一检、二修、三擦车、四交班"的交车制度，始终保持机车良好的清洁文化状态。
第六章保养评定办法第二十一条机车保养室（组），要在机车日常运用入库或洗（小）修、辅修时，按机车保养评定办法和标准，对机车保养状况进行评定，并作好人机记录，作为考核、评比、分析的依据。
第二十二条保养评定分为优、良、合格、不合格四个等级，对评定不合格的机车要认真分析，并追究该项工作者的责任。
第二十三条机车保养质量评定成绩要与机车乘务员和指导司机的经济效益挂钩，真正做到奖优罚劣、奖罚分明，以激励机车乘务员的保养积极性。
第七章整车爱车活动第二十四条推广保养机车典型先进机务段。
１．机车乘务员要向"毛泽东号"、"周恩来号"、"朱德号"等模范机车组学习，学习他们高标准、严要求保养机车和爱车如家的精神。
２．各局要树立机车保养先进的典型机务段在全局推广，做到从点带面，使保养工作不断完善。
第二十五条坚持机车大普查，开展整车爱车活动。
按照机车保养要求，各段必须在段领导的亲自主持下积极开展整车爱车活动，使机车经常保持良好的状态。
第二十六条开展保养质量评比活动。
１．铁路局每年、铁路分局每半年组织一次管内保养管理检查评比，按机型、乘务方式分别排出名次，并进行通报。
２．铁道部按照"全路机车保养管理评比办法"不定期对全路机车保养工作进行抽查，并根据抽查情况通报全路。
第八章信息台帐管理第二十七条为保证部、局、分局、段之间的信息畅通，段、分局每月按时逐级向路局、路局每季向部反馈机车保养工作信息，以便掌握全路机车保养情况。
第二十八条机务段要严格对"机统-６"的管理。
机车保养室（组）或地勤组要逐天逐车登记，加强临（碎）修分析，对常见故障要提报段长，供段领导决策和组织处理。
第二十九条机车保养室（组）要认真复核"机统-２８"，"机统-１２４"，对没有得到彻底修复的故障或隐患，要逐级汇报，以期得到及时处理。
第三十条机车司机要认真填写机车运行日志和有关记录，及时反馈机车动态质量信息。
第三十一条机车保养台帐是搞好保养工作的重要信息来源。
机务段保养人员应认真填写、分类保管。
第九章保养分析制度第三十二条机车保养分析是加强、完善机车保养管理，不断改进机车保养工作的重要手段，各级机车保养人员应坚持日常、定期和专题分析制度。
第三十三条日常分析是每天在段交接班、检修会上进行的反映日常工作问题的分析，它需要有关部门的密切协调；定期分析是在一定时间内进行和带有小结性的分析，以便从中找出规律性的问题，而改进工作；专题分析是针对机车保养出现的特殊问题进行的分析。
第三十四条机务段主管领导要亲自主持定期和专题分析会，各有关部门负责人和有关人员参加会议。
若发生较大保养问题时，局、分局保养人员也应参加会议。
分析会要做到查明原因、明确责任、制定措施。
第三十五条各铁路局要建立机破预分析制度：１．为了进一步提高机破分析质量，促进机车乘务员提高对故障应急处理能力，各铁路局应建立机破预分析制度。
２．预分析制度是指机车在运行中发生常见故障，机车乘务员在安全、处理时间、工具备品条件允许的情况下，应能而未能处理造成机破时，毋需分析就可定责的制度。
３．随着运输牵引动力改革的不断深化，机车运用难度不断加大，各铁路局应本着实事求是的原则制定机车乘务员责任机破范围。
第十章自检自修制度第三十六条各铁路局应组织机务段按《机车操作规程》要求，根据不同机型、乘务方式，明确制定切合实际的自检自修范围。
第三十七条各级机务部门要积极创造条件以各种形式提高机车乘务员的自检自修能力和故障应急处理能力，并定期考核，不具备能力的应限期达到，否则不得上岗。
第三十八条机车保养人员要对机车乘务员的日常自检自修情况进行评定，具体评定办法由机务段自定，并做为考核依据。
第十一章工具、备品管理第三十九条各铁路局要根据实际需要组织查定不同机型的机车工具备品明细，机务段应严格按规定配备。
第四十条机务段要建立工具、备品的使用交接管理及消耗补充、损坏赔偿制度。
保证所需工具、备品的数量充足、清洁完整。
第十二章轮乘保养管理第四十一条轮乘制的保养管理是轮乘工作好坏的重要环节，随着改革的深入发展、机车交路的延长、交接环节的增多，增加了机车保养管理的难度，各级领导要加强对轮乘制机车保养工作和各交接环节的管理，针对问题，及时研究解决。
第四十二条轮乘制机车保养管理制度和办法，自段轮乘的由机务段、跨段轮乘的由铁路分局、跨分局轮乘的由铁路局、跨局轮乘的由铁道部组织制定，根据要求认真督促检查。
第四十三条跨段、分局、局轮乘的机车仲裁组是上级机关的派驻机构，要严格按规定行使裁决权，对不能坚持原则、工作不负责任的人员要及时调整。
机车乘务员应服从裁决，按分工负责制做好机车保养工作。
第四十四条保养室（组）应对轮乘制地勤组的保养质量进行指导、监督和评定。
第十三章备用机车保养第四十五条机务段对段备机车要做好看护、打温、看火等项整备工作，使其保持良好状态，发现问题及时处理，保证解备后能随时投入运用。
第四十六条机务段接到转入部、局备机车的命令后，应按《机车运用规程》要求及时完成整修保养工作并停于指定的位置，做好防溜、防火、防冻、防锈、防污、防盗等工作。