高速铁路信号作业指导书
高铁CPⅢ标准作业指导书
高铁CPIII测量标准作业指导书CPIII测量工艺流程：CPIII点位埋设—外业观测—数据处理—技术报告编写一、CPIII点埋设CPIII控制点的元器件必须采用工厂精加工元器件（要求采用数控机床），用不易生锈及腐蚀的金属材料制作，具有强制对中、能在其上安置和整平棱镜、可将标志上的高程准确地传递到棱镜中心，而且能够长期保存、不变形、体积小、结构简单、安装方便、价格适中。
同一套测量标志在同一点重复安装的空间位置偏差应该小于±0.5mm，分解到X、Y方向的重复安装偏差不应大于±0.4mm、Z方向的重复安装偏差不应大于±0.2mm；不同套测量标志在同一点重复安装的空间位置偏差也应该小于±0.5mm，分解到X、Y方向的重复安装偏差不应大于±0.4mm、Z方向的重复安装偏差不应大于±0.2mm。
CPIII点设置高度应高于轨道面0.3m，且应设置在稳固、可靠、不易破坏和便于测量的地方，并应防冻、防沉降和抗移动，控制点标识要清晰、齐全、便于准确识别和使用。
一般在路基、桥梁、隧道中布设形式见图1-1～图1-4。
（1）一般路基地段宜布置在接触网杆基础上，采用不锈钢材料抱箍件，满足不锈钢板厚度不小于3mm，宽度不小于60mm，不锈钢管制作的棱镜插孔长度不小于50mm，采用螺栓及环氧树脂胶固定在距离轨面0.3m高度的接触网杆上，也可设置在专门的混凝土立柱上。
图1-1 CPIII路基地段埋设示意图（2）桥梁上一般布置在防撞墙上。
图1-2 CPIII控制点桥梁上埋设示意图（3）隧道里一般布置在挡砟墙上或电缆槽顶面以上30~50厘米的边墙内衬上。
图1-3 CPIII控制点隧道内埋设示意图特殊地段须采用埋设独立桩标，其埋设一般需满足基础挖深不小于1m，桩直径为0.3m，并预埋不锈钢材料制作的棱镜插孔，孔高距设计轨面不小于0.3m。
全线CPIII点按运营里程编号。
CPIII点编号共6位数，前4位采用运营里程的公里数，第5、6位为流水号，01～99号数循环。
电务设备高铁类作业指导书
电务设备高铁类作业指导书第一章高铁设备技术要求一、CTC车站设备主要技术要求（一）基本功能1.CTC（调度集中）设备应保证调度员能对所辖区段内的行车、调车作业进行集中控制；能下放或收回车站对行车、调车作业的控制权。
2.CTC系统应实时显示轨道电路占用与空闲、区间占用与空闲、信号开放与关闭、道岔位置、临时限速等状态。
3.CTC系统应实现车站信息站间传输，能显示与本站相邻的车站及区间的列车运行状况。
4.CTC系统应能完成运输计划、调度命令的下达，车次号自动追踪、传递与修改，列车占用丢失报警，运行图自动描绘及有关运输指挥管理图、表等内容的显示、存储和打印等功能。
5.CTC网络中各网络节点应采用统一的时钟并自动校核。
6.CTC系统在办理列车、调车进路时，应受到车站（场）相应联锁关系、照查条件的限制和有关行车特殊要求的约束。
对违反安全控制条件的人工操作，系统应能进行安全提示。
7.CTC系统应具有自检、诊断、报警、存储再现等功能。
（二）工作要求1.通则1.1 机柜安装螺丝紧固、不松动。
柜内模块、板件、网络设备、电源设备、终端设备等安装、插接牢固，防护措施良好。
1.2 各设备工作正常，指示灯显示正确。
协议转换器等带有拨码开关的设备、器材拨码开关设置正确。
1.3 接线端子紧固、不松动，电缆、电线焊接、插接及接地、等电位连接牢固。
防雷单元正常、无异状，接地装置良好，地线接地电阻<1Ω。
1.4 机柜、终端及设备、器材，UPS、工控机防尘过滤网、风扇清洁干净，无粉尘。
1.5 各部风扇运转正常、无异常声音，各设备无过热现象、无异味。
1.6 配线无异常、不老化，绑扎、防护措施良好。
1.7 铭牌、标识齐全。
2.电源设备2.1 电压、电流显示正常、不超标，交流电源电压允许偏差为-10%～+10%，断路器容量满足负荷的1.5倍要求。
2.2 UPS供电和电源直供切换试验正常，UPS主、备切换试验正常，电池性能良好，UPS放电时间≥10min。
8.2.2开挖电缆沟施工作业指导书
××铁路×标段信号工程编号：XXXX 开挖电缆沟施工作业指导书单位：编制：审核：批准：XXXX年XX月XX日发布XXXX年XX月XX日实施××铁路信号工程开挖电缆沟施工作业指导书1．适用范围适用于××铁路××段信号工程电缆沟开挖施工。
2．作业准备2.1内业技术准备电缆沟开挖作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参见施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据（如：定测、复测后径路走向，现场标识等）收集。
3．技术要求3.1平行于轨道的电缆沟距最近钢轨轨底边缘的距离为：3.1.1线路外侧不得小于2m;当路肩宽度不够时，在保证轨底边缘与电缆沟的斜面距离不得小于2m时，可减至不小于1.7m；3.1.2在线路间时，不得小于1.6m;当线间距为4.5m时，不得小于1.5m。
3.2平行于公路的直埋电缆沟距公路面、排水沟边沿不得小于1m。
3.3电缆径路的选择应符合设计及定测要求。
3.4电缆沟沟深参照表。
电缆沟沟深参照表序号电缆沟位置挖深（m ）1区间 1.3站内0.82石质0.63水田 1.54穿越公路（距路面基底） 1.35穿越沟、渠 1.36市区人行道 1.14．施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为：图纸审核→施工调查→技术交底→施工准备→电缆沟开挖→自检验收→施工完成4.2工艺流程图纸审核电缆径路调查电缆径路复测电缆沟开挖自检验收下道工序地下管线探测相关配合单位作业安全技术交底、施工准备5．施工操作5.1图纸审核图纸审核在施工中是必不可少的一步，全面熟悉并核对设计文件，充分了解设计原则和设计意图，了解径路沿线土质、地下设施、交通运输等情况。
高速铁路作业指导书最终汇编版.docx
、线路部分1・班组一日作业指导书1.H的与要求冃的：规范班组作业程序，叨确岗位职责，确保安全生产。
要求：作业人员经考试合格，掌握高铁作业基本操作规程，熟练操作。
2.适用范围本作业指导书适川于高铁作业各班组犬窗点内作业。
3.班前准备3.1工（班）长根据日生产作业计划，合理分工，填写《京广高铁进出网作业人员及工机具数量确认表》；结合作业项口、人员、环境等综合因素，提出作业安全预想。
3. 2作业当日20时前使用专用GSM-R手机向进出网作业门（疏散通道）所屈警务区提报进出作业门的时间、地点、作业人数等。
3.3工（班）长根据当日天窗维修作业从工区出发时间，提前60分钟列队点名，布置当日生产任务，填写《高铁作业派工单》，明确当FI 各组作业负责人，各纽的作业项目、地点、数量、标准、人员分工、防护办法、交通工具等，公布各组工（机）具、材料清单。
3.4工（班）长结合作业地点、作业内容、使用工（机）具等悄况进行有针对性的安全教育，特别要加强汽年交通安全、进出网物站遗落、路用轨道列车防护、人身触电安全等关键环节的安全教育。
3. 5各组领取所需工（机）具、材料，按照分工检查作业工（机）具及照明设备使用性能，确认状态良好，并与材料管理员一起清点、确认、出库登记。
3. 6盂电务等其他单位配合作业时，提前做好沟通确认工作。
3. 7去往作业地点的途屮，严格遵守交通规则。
3.8作业人员至少在天窗点开始前30分钟到达作业门（疏散通道）。
3.9驻站联络员必须提询60分钟到达车站运转宗办理登记手续。
4.进网前准备4.1到达作业门（疏散通道）后，山安全监督员负责清点进网人员、工（机）具、材料及其他物品，填写《施工维修作业防护登记簿》和《京广高铁进出网作业人员及工机具数量确认表》，作业负责人对是否清点进行签字确认。
4.2工务天窗命令下达、车站值班员签认后，驻站联络员通知现场作业负责人，并确认作业区段本、邻线是否有路用轨道车辆。
4.3作业负责人接到工务天窗命令后，及吋与公安护路队员确认命令号、进网人数，在双方签字并取得《石武客运专线防护设施作业门进出登记表》后方可进网。
高速铁路接触网作业指导书题库(上局15年)
20 350 46,70 200 10 18.8 1～3m 上下腕臂底 座，双套管连 接器
3150，3000
预绞式保护条
2500 带电
9215022 填空 9215023 填空 9215024 填空 9215025 填空 9215026 填空
高速铁路接触网吊弦线夹标准紧固力矩为_____（N ·m） 高速铁路接触网弹性吊索线夹紧固力矩达到_____N •m。 高速铁路接ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ网六跨分相电连接采用单根120mm2电连
（供安函（2015）92号)上海铁路局供电处关于印发《接触网专业作业指导书编制指导意见》的通知 题号 9215001 9215002 9215003 题型 填空 填空 填空 题面 电化院设计的18#无交分线岔C柱处正线拉出值为 _____mm，侧线相对于正线线路中心拉出值为 _____mm。 正线接触线距侧线线路中心，侧线接触线距正线线 路中心水平投影_____mm范围为始触区。 高铁区段从所内馈出直接上网或改架空线的电缆， 上网点处或改架空线处电缆头的停电检修，所内隔 离开关需闭合_____。 27.5KV户外电缆终端头及附属设备对地绝缘距离、 电气绝缘距离符合要求。电缆终端头处对地空气间 隙大于或等于_____mm；终端头本体与空气间隙大 于_____mm。 分段绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下误差不 超过_____mm。 地面磁感应器的磁场感应强度符合技术要求，任何 情况下不小于_____GS。 站内和行人较多的接触网每根支柱上，在距轨面 _____mm高的处所，以及安全挡板或细孔网栅均要 有涂以白底用黑色书写“高压危险”字样和用红色 画出闪电符号的警告标志。 电力机车禁停标内侧距转换柱内侧距离为_____m， 距线路中心距离应不小于_____m。 承力索交叉点处线索间距小于_____mm的需安装预 绞式保护条，对于线索间距小于_____mm的需安装 等电位线； 选项A 选项B 选项C 选项D 正确答案 350，1000 600～1050 接地刀闸
05电缆引入室内作业指导书
长昆客专贵州东段信号工程编号：CKXHZDS-05电缆引入室内作业指导书单位: 中国通号长昆客专贵州东段四电系统集成信号分部编制:审核:批准:中国通号长昆客专贵州东段四电系统集成信号分部2014年5月发布2014年5月实施目录1 适用范围及编制依据............................................................................................................ - 0 -2 作业准备................................................................................................................................ - 0 -3 技术要求................................................................................................................................ - 0 -4 施工程序与工艺流程............................................................................................................ - 1 -5 施工要求................................................................................................................................ - 1 -6 劳动组织................................................................................................................................ - 4 -7 材料要求................................................................................................................................ - 5 -8 设备机具配置........................................................................................................................ - 5 -9 质量控制及检验.................................................................................................................... - 5 -10 安全及环保要求.................................................................................................................. - 6 -1 适用范围及编制依据1.1 适用范围本作业指导书适用长昆客专贵州东段信号工程电缆引入室内的施工。
铁道运输技术与装备作业指导书
铁道运输技术与装备作业指导书第1章铁道运输技术概述 (3)1.1 铁道运输技术的发展历程 (3)1.2 铁道运输技术的分类与特点 (3)1.3 我国铁道运输技术现状与发展趋势 (4)第2章铁路线路与轨道 (4)2.1 铁路线路的分类与组成 (4)2.2 轨道的结构与类型 (5)2.3 铁路线路的维修与养护 (5)第3章铁路车辆 (6)3.1 铁路车辆的分类与结构 (6)3.2 铁路车辆的制动系统 (6)3.3 铁路车辆的检修与维护 (6)第4章铁路牵引供电系统 (7)4.1 铁路牵引供电系统的组成与原理 (7)4.1.1 牵引变电所 (7)4.1.2 接触网 (7)4.1.3 馈线与回流线 (7)4.1.4 电力机车及其受电弓 (7)4.2 牵引供电设备及其功能 (7)4.2.1 牵引变电所设备 (8)4.2.2 接触网设备 (8)4.2.3 电力机车设备 (8)4.3 铁路牵引供电系统的运行与维护 (8)4.3.1 运行 (8)4.3.2 维护 (8)第5章铁路信号与控制 (8)5.1 铁路信号系统的基本概念 (8)5.1.1 铁路信号系统的定义与功能 (9)5.1.2 铁路信号系统的发展历程 (9)5.1.3 我国铁路信号系统的应用现状 (9)5.2 铁路信号设备及其功能 (9)5.2.1 信号机 (9)5.2.2 轨道电路 (9)5.2.3 道岔转换设备 (9)5.2.4 联锁设备 (9)5.2.5 信号控制设备 (9)5.3 铁路控制系统的原理与分类 (10)5.3.1 铁路控制系统的原理 (10)5.3.2 铁路控制系统的分类 (10)5.4 铁路信号与控制系统的维护与管理 (10)5.4.1 维护措施 (10)5.4.2 管理措施 (10)5.4.3 技术创新与升级 (10)第6章铁路运输组织与管理 (10)6.1 铁路运输组织的原则与任务 (10)6.1.1 铁路运输组织的原则 (10)6.1.2 铁路运输组织的任务 (11)6.2 铁路列车运行图编制 (11)6.2.1 列车运行图编制的基本要求 (11)6.2.2 列车运行图编制的主要内容 (11)6.3 铁路车站作业组织 (11)6.3.1 车站作业组织原则 (11)6.3.2 车站作业组织的主要内容 (12)6.4 铁路运输安全管理 (12)6.4.1 铁路运输安全管理原则 (12)6.4.2 铁路运输安全管理的主要内容 (12)第7章高速铁路技术 (12)7.1 高速铁路概述 (12)7.2 高速铁路线路与轨道技术 (13)7.3 高速铁路车辆技术 (13)7.4 高速铁路牵引供电与控制技术 (13)第8章城市轨道交通技术 (14)8.1 城市轨道交通概述 (14)8.2 城市轨道交通线路与车辆 (14)8.2.1 线路 (14)8.2.2 车辆 (14)8.3 城市轨道交通供电与信号系统 (14)8.3.1 供电系统 (14)8.3.2 信号系统 (14)8.4 城市轨道交通运营与管理 (14)8.4.1 运营组织 (14)8.4.2 维护保障 (14)8.4.3 管理与安全 (15)8.4.4 信息化与智能化 (15)第9章重载铁路运输技术 (15)9.1 重载铁路运输概述 (15)9.2 重载铁路线路与轨道技术 (15)9.2.1 线路设计 (15)9.2.2 轨道技术 (15)9.3 重载铁路车辆与牵引技术 (15)9.3.1 车辆技术 (15)9.3.2 牵引技术 (15)9.4 重载铁路运输组织与管理 (16)9.4.1 运输组织 (16)9.4.2 运输管理 (16)第10章铁路运输装备维修与保障 (16)10.1 铁路运输装备维修概述 (16)10.1.1 维修定义 (16)10.1.2 维修分类 (16)10.1.3 维修要求 (16)10.2 铁路运输装备维修技术与工艺 (16)10.2.1 维修技术 (16)10.2.2 维修工艺 (17)10.2.3 维修设备与工具 (17)10.3 铁路运输装备维修保障体系 (17)10.3.1 维修组织管理 (17)10.3.2 维修人员培训与管理 (17)10.3.3 维修保障设施 (17)10.3.4 维修信息化管理 (17)10.4 铁路运输装备维修质量管理与评价 (17)10.4.1 维修质量管理 (17)10.4.2 维修质量评价 (17)10.4.3 维修质量改进 (17)第1章铁道运输技术概述1.1 铁道运输技术的发展历程铁道运输技术自19世纪初期诞生以来，经历了多次重大变革，不断发展与完善。
轨道电路(桥梁段)室外设备安装作业指导书
轨道电路室外设备安装作业指导书（桥梁段）目录1 适用范围 (3)2 作业准备 (3)3 技术要求 (3)4 施工程序和工艺流程 (4)5 施工要求 (5)6 施工组织 (10)7 材料要求 (10)8 设备机具的配置 (10)9 质量控制及检验 (11)10 安全与环保要求 (14)1 适用范围本作业指导书适用于**高速铁路信号工程ZPW-2000A轨道电路轨旁设备、轨道连接线、扼流变压器在桥梁地段的安装。
2 作业准备2.1 内业技术准备施工作业前应组织技术人员认真学习和掌握技术标准，仔细审核施工图纸，澄清有关技术问题。
制定施工安全保证措施。
操作人员作业前进行技术、安全交底。
2.2 外业技术准备2.2.1 工程作业前，对现场位置进行定测，作为施工的依据。
2.2.2 施工所需的工机具已准备齐全，且性能良好。
2.2.3 轨道电路设备以及相应的安装基础支架已到货，并已检验合格，具备安装的条件。
2.2.4 轨道电路施工前，应进行相关工程施工的接口检查和交接。
1.机械绝缘节位置，符合设备安装条件。
2.综合接地端子位置、接地电阻符合要求。
3.轨道板铺设符合调谐区设备、补偿电容、扼流变压器连接线在轨道板上的钻孔条件。
4.钢轨锁定完毕。
3 技术要求3.1 基础和连接件3.1.1 设备基础支架、连接螺栓、补强板、垫片等采用热镀锌处理。
+0.3m，空心线圈安装3.1.2 桥梁地段基础安装在防护墙外侧，调谐区长度为32+0.1m。
点至两端调谐匹配单元安装点为163.1.3 安装螺栓两端必须配备补强板，所有连接螺栓采用双螺母，其中外侧使用防松螺母，螺栓露在螺母外面的部分不小于5mm。
3.2 轨旁设备3.2.1 调谐匹配单元(ZPW.PT)、机械绝缘处的空芯线圈应与所属区段的频率相符。
3.2.2 调谐区设备的金属基础支架不得安装在无砟轨道两块轨道板的接缝对应处。
3.2.3 调谐区设备及扼流变压器的金属基础支架严禁跨建筑物伸缩缝。
CPⅢ网测量作业指导书[发布版本][1]
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京沪高速铁路CPⅢ网测量作业指导书（试行）京沪高速铁路股份有限公司2009年11月目录1概述 (1)1.1工程概述 (1)1.2线路基本情况 (1)2技术依据 (1)3测量范围及内容 (2)3.1测量范围 (2)3.2测量内容 (2)4坐标和高程系统 (2)4.1平面坐标系 (2)4.2高程基准 (3)5精测网加密 (3)5.1一般规定 (3)5.2GPS加密CPⅡ网 (5)5.3导线加密CPⅡ网 (7)5.4线路水准基点的加密 (8)5.5线下工程沉降评估 (10)6CPⅢ点的埋标与布设 (10)6.1CPⅢ标志 (10)6.2CPⅢ点和自由设站编号 (16)6.3CPⅢ点的布设 (17)7CPⅢ网测量与数据处理 (19)7.1CPⅢ网网形 (20)7.2CPⅢ网平面测量 (23)7.3CPⅢ网高程测量 (30)8数据整理归档 (36)9CPⅢ网的复测与维护 (37)9.1CPⅢ网的复测 (37)9.2CPⅢ网的维护 (37)10成果资料 (38)11附件 (40)11.1京沪高速铁路路基段CPⅢ控制点布设方案 (40)11.2京沪高速铁路加密CPⅡⅡ控制点建议方案 (42)11.3CPⅢ点号铭牌 (45)11.4大跨连续梁CPⅢ测设方案 (45)11.5京沪高速铁路CPⅢ控制网测量成果及技术方案报审表 (47)1概述1.1工程概述京沪高速铁路线路自北京南站西端南侧引出，经过天津、济南、徐州、蚌埠、南京、镇江、苏州、终到上海虹桥高速站。
北京南站站中心至虹桥站站中心正线运营长度1308.598km。
京沪高铁设计时速350公里，将建成一条具有世界先进水平的高速铁路。
1.2线路基本情况全线路基段长235.5Km，占正线长度的17.9%；桥梁共268座（不含公路及框构桥），长1117.5折合双延米，占正线长度的80.9%；隧道20座，长度15.7km，占正线长度的1.2%。
2技术依据1、《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）；2、《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006] 158号）；3、《精密工程测量规范》（GB/T 15314-94）；4、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）；5、《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-97）；6、《时速200公里及以上铁路工程基桩控制网（CPⅢ）测量管理办法》（铁建设[2008]80号）7、《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设[2009]20号）8、《关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见》（铁建设[2008]246号）9、铁道部其他相关规定3测量范围及内容3.1测量范围起讫里程DK5+0～DK1305+700, 京沪高速正线全长1308.598km。
铁路信号施工作业指导书
水蚌线电气化改造工程（信号专业）施工作业指导书中铁电气化局集团水蚌线电气化改造工程项目三分部二〇一二年二月十五日目录一、电缆工程............................................ - 1 -1.1电缆径路及敷设 (1)1.2电缆沟的防护及开挖 (1)1.3敷设电缆的施工流程 (2)1.3电缆防护 (2)1.4电缆接续 (3)1.5电缆标的安装 (3)二、室外箱盒安装......................................... - 4 -2.1站内、区间箱盒安装 (4)3、信号机的安装 (6)3.1一般规定 (6)四、轨道电路............................................ - 8 -4.1钢轨绝缘安装流程 (8)4.2站内轨道电路 (8)4.3ZPW-2000无绝缘轨道电路 (9)4.5调谐区禁停标志牌安装 (11)4.6机械绝缘节处设备的安装 (12)4.7补偿电容的安装 (13)4.8室外设备防雷及地线 (13)7.6箱盒配线 (14)一、电缆工程施工时电缆应按定长放置，不能有非常接头，不允许通过增加电缆接头等方式进行处理，杜绝信号电缆与其他缆线相互交叉干扰，严禁信号电缆与电力电缆同沟放置。
1.1 电缆径路及敷设1.1.1电缆沟与最近钢轨底在线路外侧不得小于2m，当路基宽度不够时，在保证轨底边沿与电缆斜面距离不少于2m的情况下，此项距离可减至不少于1.7m。
1.1.2在线路间不得少于1.6m，若线路间距为4.5m时，此项距离可减少至1.5m。
1.1.3电缆与地下建筑物之间距离不少于600mm。
1.1.4直埋电缆与公路边的距离不得小于1m。
1.1.5电缆应缓和地敷设在沟槽内，保持一定的自然弯曲，并不得出现背扣，电缆拐角处不得拐直角。
1.1.6电缆A、B端规定：站内:B端在信号楼；配线时必须按四芯组对角线进行施工，维修电话使用对角线配线。
高速铁路信号作业指导书
高速铁路信号作业指导书一、简介高速铁路信号作业指导书是为了规范高速铁路信号工作的进行而制定的一份操作指南。
本指导书主要包括信号作业的基本概念、作业流程、安全注意事项等内容，旨在确保高速铁路的信号系统运作安全可靠。
二、信号作业的基本概念1. 信号系统概述信号系统是高速铁路上保证列车安全行驶的重要组成部分，通过信号灯、轨道电路、道岔信号等设备，向列车驾驶员传递行车指示信息。
2. 信号设备分类根据功能和工作原理，信号设备可分为出站信号、进站信号、道岔信号、速度限制信号等。
3. 信号作业的分类根据信号设备的维护、检查、调整和修复等工作内容，信号作业可分为巡检作业、维修作业、保养作业和改造作业等。
三、信号作业流程1. 巡检作业流程（1）组织人员巡检作业由专门的信号巡检人员进行，需事先组织好巡检人员的工作分工。
（2）巡检范围根据铁路信号线路的长度和站点数量，确定巡检范围并进行详细规划。
（3）巡检步骤按照指定的线路巡检步骤，逐一检查信号设备的正常运行状态。
如发现问题，需记录并及时报告。
2. 维修作业流程（1）报修当信号设备发生故障或异常情况时，相关人员应及时报修，并描述具体问题和现象。
（2）维修调试维修人员根据报修信息，前往现场进行设备维修和调试工作。
（3）验收测试维修完成后，对信号设备进行验收测试，确保问题得到解决并恢复正常工作。
3. 保养作业流程（1）制定保养计划根据信号设备的运行状态和保养要求，制定相应的保养计划，并明确保养的时间和频率。
（2）保养作业内容按照计划进行设备的日常保洁、润滑、检查和调整等工作。
（3）记录和总结每次保养完成后，需记录保养的日期、内容和结果，为后续的保养工作提供参考。
4. 改造作业流程（1）规划和设计根据需要改造的信号设备和线路情况，制定详细的规划和设计方案。
（2）施工准备组织相关人员，采购所需材料和设备，并做好施工的准备工作。
（3）施工过程按照规划和设计方案进行改造施工，确保工作进度和质量。
高速铁路接触网远离标准化作业指导书
接触网远离标准化作业指导书第1节 适用范围本作业指导书适用于高速铁路接触网远离标准化作业、作业流程和有关安全风险卡控。
第2节 准备工作人员、工具、材料：远离作业的准备工作根据不同作业内容确定所需人员、工具、材料。
必备工具材料如下表：序号 工具名称 型号 单位 数量 备注1 个人劳动防护用品 套 1 含安全帽、工作服、防护背心、手套等2 手持GSM-R 台 5 根据现场需要增加数量3 照相机 台 1 根据实际需要确定数量4 记录本 本 15 签字笔 支 16 照明灯具 台 1 根据情况配置7 工具包 个 2第3节 作业内容封闭网外巡视、测试，高速铁路封闭网内作业不纳入远离作业项目。
第4节 工作流程1.检查确认当日远离作业内容在上级部门批准的《天窗点外维修作业计划》范围内。
2.点名分工前提前6小时签发远离作业工作票（即《接触网高速铁路第三种工作票》）交工作领导人审核，工作领导人确认所列作业内容、作业组人数及条件，安全措施等均满足要求后，双方在工作票上签字。
3.点名分工前，工作领导人召开开工前预想会，布置安全措施。
4.列队点名分工、宣读工作票⑴全体作业组成员均穿工作服，带齐个人工具，工作领导人及安全员佩带相应的标志。
⑵宣读工作票，布置任务。
⑶安全措施逐条分解布置。
⑷抽查作业组成员对各自任务和有关安全措施是否明确。
⑸工作领导人负责落实工具、材料准备情况。
5.人员到达现场后，按规定设置好驻站防护和现场行车防护，驻站联络员按规定在车站《行车设备检查登记簿》上登记。
6.工作领导人与驻站联络员、现场行车防护取得联系后，确认具备开工条件后方可通知作业组成员开工。
7.安全监护人员在作业过程中，要认真检查安全措施落实情况，发现影响安全的情况时应立即采取措施并向工作领导人报告。
8.驻站联络员时刻与工作领导人保持联系，及时上报和反馈相关信息。
9.当设置有作业现场防护员时，防护人员必须随时与工作领导人保持联系，确认通信良好。
高速铁路维修标准化作业指导书
高速铁路维修标准化作业指导书目 录第一节 线路检查作业 (1)（一）安博格小车测量 (1)第二节 零配件修理作业 (6)（二）螺栓涂油作业 (6)（三）预埋套管改锚作业 (10)第三节 钢轨修理作业 (14)（四）钢轨、焊缝小型机械精磨作业 (14)（五）铝热焊焊接作业 (18)（六）无缝线路换轨作业 (25)（七）更换道岔尖轨作业 (30)（八）更换道岔辙叉作业 (35)（九）更换道岔基本轨作业 (40)(十)无缝线路应力放散作业 (45)第四节 有砟线路作业 (50)（十一）有砟线路起道作业 (50)（十二）有砟线路改拨道作业 (55)（十三）有砟道岔起道作业 (59)（十四）有砟道岔拨道作业 (67)（十五）道床整理作业 (72)（十六）宽轨枕垫砟作业 (76)第五节 其他作业 (81)（十七）标记作业 (81)第一节 线路检查作业（一）安博格小车测量1.适用范围1.1适用于高速铁路无砟轨道点对式CPⅢ精测网测量作业。
2.作业条件2.1天窗点内作业，设计线形线位准确录入，有正式施工作业计划，CPⅢ复测评估数据精度达标，无不适合测量的恶劣天气，小车校核准确、仪器状态良好，作业负责人为工长或班长。
3.作业机（料）具3.1防护备品1套、精确测量小车、全站仪、棱镜、专用电脑、轨温表、照明灯具、油漆、排笔等。
4.配合单位4.1车务段5.安全风险构成5.1违章施工作业风险5.1.1作业后作业机具材料清点，造成机具材料遗留在作业地段，且未撤出限界意外，造成冲撞机具行车事故。
5.1.2检查小车绝缘性能失效，造成红光带，导致行车事故。
5.2从业人员伤害风险5.2.1人工搬运工机具磕碰，造成人身伤害事故。
5.2.2防护设置不到位，造成人身伤害或行车事故。
5.2.3照明不到位，导致作业人员磕绊，造成人身伤害事故。
6.防护要求6.1按《高速铁路工务安全规则》要求设置驻调度所（驻站）联络员、现场防护员。
7.作业组织7.1基本配置6人：施工负责兼小车测量1人，棱镜安设1人，架设全站仪1人，轨枕编号1人，驻站防护1人，工地防护1人。
阐析高速铁路接触网施工工艺与作业指导书
量提 升 ， 上 了 ３个 台阶 ， 为施 工技 术达 到 国 际一 流 水平 奠 定 了基 础 。这 都是 由符 合 工程 特 点 的施 工
工法 、 工 艺及 作 业指 导 书作 保 障 实现 的 。但在 此前 几 年 的 高速 铁 路 接 触 网施 工 中 了解 到 ， 各 施 工 单
位编 写 的或执行 的施 工 工 艺及 作 业指导 书 ， 其 工程 分 类 和应 包括 的项 目及 内容 不但 不统 一 ， 而且 有 较 大的差 别 ， 以致造 成施 工质 量和 精度 不能保 持在 一 个较 高的 水平上 。 为此 结合 高速铁路 接 触 网设
高速铁路信号施工技术管理要点探究
高速铁路信号施工技术管理要点探究关键词：高速铁路信号；施工技术管理；要点目前，我国铁路建设飞速发展，列车的运行速度也不断加快，人们越来越关注铁路运行安全。
铁路信号设备是铁路的主要技术设备，在保证行车安全、提高运输效率和传递行车信息等方面起着不可替代的作用。
高速铁路信号系统是集中了传统铁路信号、计算机和通信等技术的系统，采用了一种新型行车指挥和综合控制与管理的系统，其列车最高运行速度范围在200-350KM/H。
铁路信号施工安装的好坏直接影响铁路运输的效率与安全，随着新技术、新设备、新工艺不断涌现，给铁路信号施工技术管理提出了更高的要求。
一、高速铁路信号系统概述高速铁路信号系统是保证列车运行安全、提高运行效率的重要技术设备。
它以有效可靠的技术手段对列车运行速度、追踪间隔距离进行实时监控和超速防护。
其包括调度集中系统、闭塞系统、列车运行控制系统、计算机联锁系统、微机监测系统、电源系统、道岔融雪系统等，列车运行控制系统采用CTCS2或3级制式，满足高速设计要求；计算机联锁系统采用2*2取2的硬件安全冗余结构，满足有关运营要求；运输调度指挥系统采用分散自律调度集中系统（CTC）系统，实现对各车站的调度集中控制，设置信号集中监测系统，对列控设备、联锁设备、信号基础设备及LEU断线等进行实时监测。
综述信号系统是一个以中心设备为龙头，车站设备为基础，通信网路为骨架，集行车调度指挥、列车运行控制、设备监测和信息管理等功能于一体的综合控制系统。
二、高速铁路信号施工技术管理要点（二）首件定标管理。
高速铁路信号工程涉及了室内机柜及室外信号机、道岔、轨道电路、应答器等设备的安装，涉及安装的种类多且由于信号专业点多线长的特点，如何保证设备安装的标准化、规范化、统一化，确保施工安装的质量成为一个重要课题。
而首件定标就是解决此问题的一个重要且有利的控制手段。
工程实施过程中，首先要把做好预想和谋划作为切入点，组织技术人员结合积累的问题库和其他建设经验，提前制定措施，其次充分听取运营接管单位建议，制定标准、优化方案，编制工程施工工艺标准及作业指导书。
中国铁建作业指导书
中国铁建作业指导书
中国铁建作业指导书是一份针对公路和市政工程施工作业的指南，汇编了近年来最新的施工技术和方法。
这份指导书涵盖了各种工程领域，如高原铁路、高速铁路、高速公路和桥梁等。
作业指导书旨在为施工现场提供详细的施工步骤、质量要求和安全措施，以确保工程质量和人员安全。
中国铁建作业指导书的内容包括：
1. 施工准备：包括施工现场勘察、施工方案编制、人员组织、施工设备准备等。
2. 施工工艺：详细介绍了各种施工工艺和方法，如土方开挖、基础处理、主体结构施工、防水施工等。
3. 质量控制：阐述了质量控制的原则和方法，如严格执行设计图纸和施工标准、定期进行质量检查、发现问题及时整改等。
4. 安全管理：强调了施工现场的安全管理，包括安全生产责任制、安全培训、施工现场安全防护等。
5. 环境保护：介绍了施工现场环境保护的措施，如减少噪音污染、妥善处理废弃物、保护生态环境等。
6. 施工组织与管理：阐述了施工组织设计的要点，如合理分配人力资源、确保施工进度、提高施工效率等。
通过遵循中国铁建作业指导书，施工人员能够掌握先进的施工技术，确保工程质量，降低施工风险，提高施工效率。
同时，这份指导书也有助于提升我国公路和市政工程的建设水平，满足社会和经济发展的需求。
24 京沪高速 信号工程道岔单项试验作业指导书
京沪高速铁路信号工程编号：JHXHZDS-24道岔单项试验施工作业指导书单位: 京沪高铁通信信号第七工区编制: 齐超 刘增志审核: 张树坤、刘金良、褚红年批准:中国铁路通号集团公司京沪高铁四电集成通信信号项目分部 2010年8月 发布 2010年8月 实施目 次1 适用范围------------------------------------------------------------------------------------12 作业准备------------------------------------------------------------------------------------13 技术要求------------------------------------------------------------------------------------14 操作程序及工艺流程---------------------------------------------------------------------25 操作要求------------------------------------------------------------------------------------26 劳动组织------------------------------------------------------------------------------------67 材料要求------------------------------------------------------------------------------------68 设备机具配置------------------------------------------------------------------------------69 质量控制及检验---------------------------------------------------------------------------610 安全及环保要求-------------------------------------------------------------------------71 适用范围本施工作业指导书适用于四线制、五线制道岔单项试验。
高速铁路接触网值班员标准化作业指导书
高速铁路接触网值班员标准化作业指导书第1节 适用范围本作业指导书适用于接触网工区值班员一日标准化作业内容、作业标准和值班制度。
第2节 作业内容接触网工区值班员一日作业内容1.交接班2.工区值守3.备品管理4.电话接听、传达5.填写值班日志6.上级领导检查汇报第3节 值班制度1.值班员须按规定着装，佩戴值班标志，穿铁路制服(或工作服)，不得穿拖鞋或高跟鞋。
2.值班员不得外出参加作业，必须及时接听电话，做好电话记录，并将信息及时准确传递到相关人员和部门。
3.严格劳动纪律，坚守值班岗位，履行值班职责，不得以任何理由擅自离岗、换岗，因事需暂时离开，必须向工区负责人请假，由工区负责人安排符合条件的人员顶岗后，方能离开岗位。
保持值班室通讯工具畅通，严禁因私事占用值班电话。
4.严格执行门卫和外来人员登记制度，随时保持警惕，做好防火、防盗、防破坏工作。
5.认真进行交接班，做好交接记录，履行好交接班人员签字手续、正确填写值班记录。
6.保持环境清洁卫生，无死角，做好院内绿化，美化工作。
各种工具、备品摆放得体，不存放与生产无关的物品。
第4节 岗位标准1.交接班：检查值班室各项备品齐全，工区环境卫生打扫干净，所有办公场所门窗关闭上锁，重要事项交接完成后在值班日志上签字接班。
2.值守标准：外来人员、车辆进入工区必须登记，工区大门随时关闭，工区外出作业后和夜间熄灯休息前应锁闭大门（含轨道车专用线大门），对工区院内进行一次巡视检查，做好防火、防盗、防破坏工作。
3.备品管理：负责工区对讲机(或GSM-R手持终端)、照明工具日常保管和充电，保证电量充足，状态良好。
4.电话接听：值班人员接听电话应使用以下标准语言：XX接触网工区值班员XX，请讲。
并询问来电单位及来电人员姓名，重要事项必须记录在接触网值班日志并及时汇报工区负责人。
遇事故抢修信息应立即拉响事故抢修铃，做好记录，将事故信息立即报告工长，并通知抢修人员集合出动。
5.值班日志填写：根据每日工作情况按标准填写值班日志。
电缆成端制作作业指导书
目录1 适用范围本指导书适用于津秦高速铁路信号工程箱盒电缆成端制作的施工。
2 作业准备内业技术准备做头前组织对作业人员进行技术交底，作业人员熟悉有关规范和技术标准，掌握电缆成端制作操作要领。
外业技术准备根据设计文件现场复核箱盒处电缆规格，条数、箱盒与图纸一致。
已经完成的首件定标。
已敷设电缆电气特性测试合格。
桥梁及隧道内箱盒支架的安装孔已完成。
箱盒、基础已完成到货检验。
箱盒安装的辅助材料准备完毕。
成端制作的辅助材料、冷封胶准备完成3 技术要求．电缆开剥电缆外护套，长度满足箱盒配线要求。
．安装防水胶圈、固定片、电缆固定卡箍并锁紧。
．用砂纸将铝护套和钢带打毛；．屏蔽连接的压接管应用专用压接钳压接牢固。
. 钢带、铝护套的屏蔽连接。
钢带和铝护套分别用U 型屏蔽连接夹固定牢固，按环接方式引出两根截面积为的扁平铜网或7×多股芯线做为屏蔽引出线，.电缆及地线引入箱盒并将保护管与箱盒连接牢固。
成端密封必须采用冷封胶A、B 两种胶液充分混合。
20mm 以上。
12h 内电缆不应受外力挤压。
.屏蔽引出线的接地连接。
钢带及铝护套的屏蔽引出线、屏蔽四线组的屏蔽引出线端头分别压接Φ6mm 冷压线环后，接至箱盒内地线汇流铜排。
4 施工程序与工艺流程施工程序施工准备→电缆开剥头→屏蔽连接→电缆及地线固定→灌注冷封胶→清理现场工艺流程箱盒安装施工工艺流程如图所示。
5 施工要求施工准备技术准备组建信号箱盒安装作业组，对全体成员进行箱盒电缆成端方法和技术标准的培训。
一般准备“6 劳动组织”。
“7 材料要求”和“8 设备机具配置”。
施工工艺电缆成端电缆做头1.电缆穿入保护管和密封套后，用绵纱清洁电缆做头部分外护套。
2.使用电缆刀开剥电缆外护套，长度满足箱盒配线要求。
3.用钢锯割切钢带、铝护套及内屏蔽层，切割口距电缆外护套端口的长度分别为10mm、20mm 和60mm，如图所示；4.安装防水胶圈、固定片、电缆固定卡箍并锁紧。
5.用砂纸将铝护套和钢带打毛；6.去除25～30mm 内屏蔽层上绝缘层，将屏蔽压接管内衬管置于电缆芯线与屏蔽层间，再将外部压接管置于屏蔽层外。
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1.检查内透镜安装牢固，无裂纹、破损，灯室严密不透光，内透镜清洁无污物； 2.灯座固定牢固，不松动；擦拭、调整灯座弹片，更换到期及不良灯泡； 3.机构内部清扫，信号锁、门轴注油； 4.机构内配线整齐，引线孔防磨措施齐全，配线无破损、磨卡、接地
1.各灯位点灯试验，主副转换及报警试验； 2.灯泡端子电压测试，列车10.2-11.4V，调车9-11.4V； 3.点灯变压器（点灯单元）Ⅰ、Ⅱ次电压测试； 4.点灯变压器（点灯单元）Ⅱ次对地绝缘电阻测试不小于1MΩ
通信工具、照明灯具、钥匙、安全带、长螺丝刀、套筒扳手、内六角扳手、万用表、兆欧表、抹布、油盒、毛刷及 个人工具
1.箱盒无破损变形，固定良好、不倾斜； 2.加锁良好； 3.名称标记正确，字迹清晰 1.检查器材无松动、无异状； 2.检查各部万可端子配线接触良好、不磨卡，各部螺丝紧固； 3.箱盒内部清扫，信号锁、门轴注油； 4.电缆盒密封良好，盒内无灰尘、潮气，电缆不下沉，电缆去向牌齐全、灌胶良好； 5.电缆配线图准确，图物相符； 1.检查信号机柱固定良好，铆栓螺丝无松动，铆栓无窜出； 2.检查机构安装牢固，各部螺丝紧固，无松动、脱落部件 3.清扫信号机机构外部灰尘，检查外透镜是否旷动，擦拭外透镜污垢，玻璃是否破损裂纹和影响显示的剥落
机构、箱盒加锁、紧固
检修周期：每年一次
检修方法 备注
核对工具材料，试验通信工具，校表试验，安全带 检查
晃动机构内点灯单元或变压器，无松动
1.用竹片轻拨挑簧，转换后挑簧手动复位，保证弹 片压力； 2.认真进行测试，做好记录，高柱信号机测试变压 器II次对地绝缘电阻时应关闭机构门进行测试
检修结束，将信号机机构、变压器箱盖严加锁，电 缆盒扣严，螺丝紧固
站内信号机室外设备检修作业指导书
编号:JZGBZ/XZ.2-9 项 目 作业流程
工 具 准 备
工具、仪表、材 料准备
箱盒外部检修 箱 盒 检 修
箱盒内部检修
机构外部检修 机 构 检 修
机构内部检修
电 气 特 性 测 试 设 备 加 锁
测试试验 （每年1次）
加锁检查
站内信号机室外设备检修作业指导书
/XZ.2-9 工作内容及标准