汽车运动行业监管体制及主要政策
2024年运营车辆技术管理规定
2024年运营车辆技术管理规定____年运营车辆技术管理规定第一章总则第一条为了加强对运营车辆技术管理的监督和规范,保障交通运输业的安全和可持续发展，制定本规定。
第二条本规定适用于在我国境内运营的所有大中型客货运输车辆的技术管理。
第三条运营车辆技术管理应遵循“安全、高效、节能、环保”的原则。
第四条运营车辆技术管理应依法依规进行，不得有违法经营、欺诈或不当竞争行为。
第五条技术管理主管部门应加强对运营车辆技术管理的监督和指导，促进技术进步和创新。
第六条运营车辆使用单位应对车辆进行定期维护和检修，确保车辆的安全、正常运行。
第七条运营车辆配备的设备和技术应符合相关国家或行业标准，确保安全和效果。
第二章技术管理要求第八条运营车辆应符合国家相关的车辆技术标准和规范要求。
第九条运营车辆应按照规定的周期进行定期检测，确保车辆的安全和正常运行。
第十条运营车辆使用单位应建立健全的车辆技术档案，并定期进行整理和更新。
第十一条运营车辆配备的安全设备应符合国家相关的标准和规范要求。
第十二条运营车辆使用单位应对车辆驾驶人员进行培训和考核，确保其具备必要的技能和知识。
第十三条运营车辆使用单位应加强对车辆驾驶人员的安全教育和管理，防止违法操作和事故发生。
第三章技术管理措施第十四条运营车辆使用单位应加强对车辆的定期维护和检修工作，确保车辆运行的稳定和可靠。
第十五条运营车辆使用单位应建立健全的维修保养体系，确保车辆维修保养工作的质量。
第十六条运营车辆使用单位应加强对车辆的故障预防和排除工作，确保车辆的正常运行。
第十七条运营车辆使用单位应加强对车辆技术信息的管理和共享，促进技术进步和创新。
第十八条运营车辆配备的安全设备应按照规定的周期进行检测和维修，确保其功能正常。
第十九条运营车辆使用单位应加强对车辆驾驶人员的培训和考核工作，提高其安全驾驶能力。
第四章监督管理第二十条技术管理主管部门应加强对运营车辆技术管理的监督和指导工作。
第二十一条技术管理主管部门可以随时对运营车辆进行检查和抽检，对发现的问题及时予以处理。
2014年工业自动控制系统装置制造业简析
2014年工业自动控制系统装置制造业简析一、行业监管体制、主要法律法规及政策 (2)1、行业主管部门及监管体制 (2)2、主要法律法规及产业政策 (2)二、行业概况 (3)三、上下游产业链结构 (4)四、行业竞争格局 (5)五、影响行业发展的因素 (6)1、有利因素 (6)（1）国家产业政策支持 (6)（2）通用机械行业的巨大需求 (7)2、不利因素 (8)（1）行业标准欠缺、多为非标准化产品影响产业发展 (8)（2）通用机械行业转型升级的挑战 (8)六、市场需求及变动趋势 (8)1、市场需求情况 (8)（1）各行业技术改造带来的需求 (9)（2）国家政策及技术进步支持带来的需求 (9)（3）供需不对称带来的需求 (9)（4）传统产业的竞争带来的新需求比如汽车行业的带动 (10)2、行业市场容量及其变动情况 (10)七、行业风险 (12)1、宏观经济风险 (12)2、下游行业需求变化风险 (12)一、行业监管体制、主要法律法规及政策1、行业主管部门及监管体制专用设备制造业的监管单位是工信部及其下属分支机构，该部门侧重于行业宏观管理，目前该行业尚未设立行业协会。
公司产品不涉及须取得主管政府部门专门许可的项目。
2、主要法律法规及产业政策（1）产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正）鼓励类：“十四、机械”之“4、数字化、智能化、网络化工业自动检测仪表与传感器，原位在线成份分析仪器，具有无线通信功能的低功耗智能传感器，电磁兼容检测设备，智能电网用智能电表（具有发送和接收信号、自诊断、数据处理功能），光纤传感器”（2）《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》之“三、重点发展方向和主要任务”之“（四）高端装备制造产业”：“5.智能制造装备产业。
重点发展具有感知、决策、执行等功能的智能专用装备，突破新型传感器与智能仪器仪表、自动控制系统、工业机器人等感知、控制装置及其伺服、执行、传动零部件等核心关键技术，提高成套系统集成能力，推进制造、使用过程的自动化、智能化和绿色化，支撑先进制造、国防、交通、能源、农业、环保与资源综合利用等国民经济重点领域发展和升级。
国发〔2012〕13号 国务院关于落实《政府工作报告》重点工作部门分工的意见
国务院关于落实《政府工作报告》重点工作部门分工的意见国发〔2012〕13号国务院各部委、各直属机构：根据党中央关于2012年工作部署和十一届全国人大五次会议通过的《政府工作报告》，为做好今年的政府工作，实现国民经济和社会发展的预期目标，现就《政府工作报告》明确的重点工作提出部门分工意见如下：一、促进经济平稳较快发展（一）继续实施积极的财政政策。
保持适度的财政赤字和国债规模。
今年拟安排财政赤字8000亿元，其中中央财政赤字5500亿元，代发地方债2500亿元。
优化财政支出结构、突出重点，加大对教育、文化、医疗卫生、就业、社会保障、保障性安居工程等方面的投入，加大对“三农”、欠发达地区、科技创新和节能环保、水利、地质找矿等的支持。
严格控制“三公经费”，大力精简会议和文件，深化公务用车制度改革，进一步降低行政成本。
继续控制楼堂馆所建设规模和标准，压缩大型运动会场馆建设投入。
全面加强对重点领域、重点部门和重点资金的审计。
实施结构性减税。
认真落实和完善支持小型微型企业和个体工商户发展的各项税收优惠政策，开展营业税改征增值税试点。
继续对行政事业性收费和政府性基金进行清理、整合和规范。
加强地方政府性债务管理和风险防范。
继续妥善处理存量债务。
进一步清理规范地方政府融资平台公司。
坚决禁止各级政府以各种形式违规担保、承诺。
严格控制地方政府新增债务，将地方政府债务收支分类纳入预算管理。
（财政部、发展改革委、审计署、海关总署、税务总局、国管局等负责。
列第一位者为牵头部门，其他有关部门或单位按职责分工负责，下同）（二）继续实施稳健的货币政策。
按照总量适度、审慎灵活的要求，兼顾促进经济平稳较快发展、保持物价稳定和防范金融风险。
综合运用各种货币政策工具，调节好货币信贷供求，保持社会融资规模合理增长。
广义货币预期增长14%。
优化信贷结构，支持国家重点在建、续建项目和保障性安居工程建设，加强对符合产业政策、有市场需求的企业特别是小型微型企业的信贷支持，切实降低实体经济融资成本。
2021年新能源汽车重要政策
2021年新能源汽车重要政策
2021年新能源汽车的重要政策包括：
1. 提高新能源汽车推广应用水平。
政府将继续加大对新能源汽车的政策支持力度，通过出台一系列鼓励政策，包括购车补贴、免费停车、减免过路费等，促进新能源汽车的销售和普及。
2. 推行汽车振兴战略。
政府将制定全面深化汽车产业改革的方案，支持汽车企业加快新能源汽车的研发和生产，提高技术水平和竞争力。
3. 加大新能源汽车基础设施建设。
政府将加大对新能源汽车充电设施的建设和规划力度，提高充电桩建设速度和密度，解决充电难题，并推动充电技术创新和智能化发展。
4. 加强新能源汽车标准体系建设。
政府将完善新能源汽车标准体系，包括安全性、能源效率、环境友好性等方面的标准，提高新能源汽车的整体质量和技术水平。
5. 推进新能源汽车国际化发展。
政府将积极推动新能源汽车的国际市场开拓，加强与其他国家和地区的合作，推动新能源汽车在全球范围内的推广和应用。
总之，2021年新能源汽车的重要政策将更加注重推广应用、
加大产业支持和基础设施建设，提高车辆质量和标准，同时加强国际合作和市场开拓。
国务院办公厅关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见
国务院办公厅关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见文章属性•【制定机关】国务院办公厅•【公布日期】2022.04.20•【文号】国办发〔2022〕9号•【施行日期】2022.04.20•【效力等级】国务院规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】国内经贸与流通正文国务院办公厅关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见国办发〔2022〕9号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：消费是最终需求，是畅通国内大循环的关键环节和重要引擎，对经济具有持久拉动力，事关保障和改善民生。
当前，受新冠肺炎疫情等因素影响，消费特别是接触型消费恢复较慢，中小微企业、个体工商户和服务业领域面临较多困难。
为深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，完整、准确、全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，协同发力、远近兼顾，综合施策释放消费潜力，促进消费持续恢复，经国务院同意，现提出以下意见。
一、应对疫情影响，促进消费有序恢复发展（一）围绕保市场主体加大助企纾困力度。
深入落实扶持制造业、小微企业和个体工商户的减税退税降费政策。
推动金融系统通过降低利率、减少收费等多种措施，向实体经济让利。
引导金融机构优化信贷管理，对受疫情影响严重的行业企业给予融资支持，避免出现行业性限贷、抽贷、断贷。
延续执行阶段性降低失业保险、工伤保险费率政策。
对不裁员少裁员的企业，实施好失业保险稳岗返还政策。
清理转供电环节不合理加价。
采取切实有效措施制止乱收费、乱摊派、乱罚款行为。
鼓励有条件的地区对零售、餐饮等行业企业免费开展员工定期核酸检测，对企业防疫、消杀支出给予补贴支持。
落实好餐饮、零售、旅游、民航、公路水路铁路运输等特困行业纾困扶持措施。
鼓励地方加大帮扶力度，支持各地区结合实际依法出台税费减免等措施，对特困行业实行用电阶段性优惠、暂缓缴纳养老保险费等政策，对承租非国有房屋的服务业小微企业和个体工商户给予适当帮扶，稳住更多消费服务市场主体。
2024年机动车辆安全运行管理制度
2024年机动车辆安全运行管理制度一、前言近年来，随着机动车辆数量的快速增长，机动车辆安全问题日益凸显，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。
为了加强机动车辆的安全运行管理，保障人民群众生命财产安全，我国决定在2024年推出机动车辆安全运行管理制度，该制度将全面规范机动车辆的安全运行，促进道路交通安全。
二、背景当前，机动车辆安全问题日益突出，道路交通事故屡禁不止。
据统计，我国每年因道路交通事故造成的死亡和重伤人数高达数十万人，给家庭和社会带来了巨大的痛苦和负担。
而机动车辆安全运行管理不规范，是导致道路交通事故的重要原因之一。
因此，加强机动车辆安全运行管理，成为保障人民群众生命财产安全的关键。
三、主要内容1.机动车辆安全运行管理责任制度建立建立机动车辆安全运行管理责任制度，明确有关部门、单位和个人的安全管理职责，加强对机动车辆安全运行的监管和管理，推行科学的管理手段，提高机动车辆安全运行水平。
2.机动车辆安全技术标准与检测制度完善完善机动车辆安全技术标准和检测制度，加强对机动车辆安全装备和技术性能的监督检验，确保机动车辆的安全性能符合国家标准，严禁使用安全性能不达标的车辆上路行驶。
3.机动车辆安全驾驶培训制度改革改革机动车辆安全驾驶培训制度，加强对驾驶员的安全教育和培训，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，减少驾驶员的违规和事故发生率，并加强对驾驶员的考核和监管，严惩交通违法行为。
4.机动车辆安全维修与保养制度完善完善机动车辆安全维修与保养制度，加强对维修与保养机构的监督，严禁使用假冒伪劣零部件和不合格维修材料，保障机动车辆的安全运行。
5.机动车辆安全信息化管理系统建设建设机动车辆安全信息化管理系统，实现对机动车辆安全运行的全过程监控和管理，提高管理效率和信息化水平，为保障道路交通安全提供有力的技术支持。
四、推进措施1. 加强立法工作制定和完善机动车辆安全运行管理相关法律法规，从立法层面明确机动车辆安全运行的要求和责任。
2014年汽车运动行业分析报告
2014年汽车运动行业分析报告2014年11月目录一、行业管理体制和主要法律法规 (6)1、行业管理体制概述 (6)2、行业主要规章和产业政策 (8)（1）法律、法规及规章制度 (8)（2）技术规则 (8)（3）行业监管 (8)①新设汽车运动项目批准制度 (9)②赛车场资质审查制度 (9)③举办汽车活动或赛事批准程序 (9)④赛车队注册程序 (10)⑤赛车培训资质审批程序 (11)（4）产业政策 (12)二、汽车运动及汽车运动行业产生的背景 (13)1、汽车运动的概念 (13)2、汽车运动的产生背景 (15)（1）汽车运动与汽车工业的关系 (15)①有助于改善汽车的性能 (16)②强化的道路实验 (16)③动态车展 (16)④最佳广告 (17)⑤促进汽车大众化 (17)（2）汽车运动与其他产业的关系 (18)三、国际汽车运动发展概况 (19)1、国际汽车运动的发展起源及管理机构 (19)2、世界范围内的主要汽车赛事 (20)四、我国汽车运动行业的发展现状及其趋势 (20)1、我国汽车运动行业发展概况 (20)2、我国汽车运动行业的市场规模及发展趋势 (23)（1）汽车运动赛事体系日趋完善 (23)（2）汽车运动与汽车产业、车迷结合度趋于紧密 (24)（3）赛车场多元化经营 (25)五、行业经营模式 (25)1、中国汽联及各地汽摩协会 (26)2、赛事运营商 (26)3、赛车场 (26)4、赛车队 (27)5、赞助商 (27)六、行业竞争格局和市场化程度 (28)1、赛车场经营 (28)（1）我国赛车场的市场格局 (28)①上海国际赛车场 (30)②珠海国际赛车场 (30)③鄂尔多斯国际赛车场 (30)④成都国际赛车场 (31)⑤广东国际赛车场 (31)⑥上海天马赛车场 (31)⑦北京金港赛车场 (32)（2）我国赛车场之间的竞争情况 (32)①赛事租场 (32)②商业租场 (33)2、赛事运营 (33)（1）我国赛事的市场格局 (33)（2）我国赛事的商业化运营情况 (34)3、赛车队运营 (36)（1）我国赛车队的市场格局 (36)（2）我国赛车队的收入来源 (37)（3）我国赛车队之间的竞争情况 (38)4、汽车活动推广 (39)七、进入本行业的主要障碍 (40)1、经验及人才壁垒 (40)2、资金及周期壁垒 (40)3、品牌壁垒 (41)4、资源运用的壁垒 (42)八、影响行业发展的有利因素和不利因素 (42)1、有利因素 (42)（1）国家政策和地方政策对体育产业的支持 (42)（2）强大的汽车工业奠定汽车运动产业基础 (45)（3）巨大的汽车保有量夯实汽车运动群众基础 (45)（4）汽车厂商营销手段多样化，线下营销增速明显 (46)（5）自主品牌汽车厂商把汽车运动作为树立良好形象的平台 (47)2、不利因素 (48)（1）国内市场不成熟，尚需培育 (48)（2）资金瓶颈限制 (49)九、与上、下游行业的关联性 (49)1、汽车运动行业与上游行业之间的关联性 (49)2、汽车运动行业与下游行业之间的关联性 (51)十、行业周期性、季节性、区域性及其他行业特征 (51)十一、行业利润水平的变动趋势及原因 (51)十二、行业技术水平及发展趋势 (52)十三、行业主要企业简况 (52)1、上海久事国际赛事管理有限公司 (52)2、方程式赛车发展有限公司 (53)3、智美控股集团 (53)4、上海擎速赛事策划有限公司 (53)5、上海凌睿文化传播有限公司 (54)6、苏州雷奔赛车俱乐部有限公司 (54)7、斯巴鲁中国拉力车队 (54)8、珠海国际赛车场综合发展有限公司 (54)9、北京蓝色光标品牌管理顾问股份有限公司 (55)汽车运动行业属于体育文化产业。
江苏省人民政府办公厅关于促进平台经济规范健康发展的实施意见-苏政办发〔2020〕17号
江苏省人民政府办公厅关于促进平台经济规范健康发展的实施意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 江苏省人民政府办公厅关于促进平台经济规范健康发展的实施意见苏政办发〔2020〕17号各市、县（市、区）人民政府，省各委办厅局，省各直属单位：为贯彻落实《国务院办公厅关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》（国办发〔2019〕38号），进一步创新我省平台经济监管理念和方式，落实和完善包容审慎监管要求，营造更加公平竞争的市场环境，经省政府同意，现就促进我省平台经济规范健康发展提出如下实施意见。
一、加快完善新业态标准体系。
破除平台建设路径依赖，有针对性地制定新经济平台建设标准。
对部分缺乏标准的新兴行业，及时制定出台相关产品和服务标准。
对发展相对成熟的新业态，鼓励龙头企业和行业协会主动制定企业、团体标准，积极参与国家、地方标准制定，提升产品质量和服务水平。
（省市场监管局牵头负责）二、合理设置行业准入规定和许可。
放宽融合性产品和服务准入限制，清理和规范制约平台经济健康发展的行政许可、资质资格等事项。
（省各相关部门按职责分别负责）指导督促网约车、网络货运经营等领域的政策落实，优化完善准入条件、审批流程和服务，加快平台经济参与者合规化进程。
（省交通运输厅牵头负责）三、推进市场主体登记注册便利化。
放宽住所（经营场所）登记条件。
指导督促各地开展“一址多照”改革探索，进一步简化平台企业分支机构设立手续。
允许使用行业组织认可且能够反映新业态特征的字词作为企业名称行业用语，推进经营范围登记规范化。
（省市场监管局负责）四、大力发展“互联网+现代农业”。
支持现代农业载体建设数字农业基地，促进物联网、大数据、智能装备等在农业各领域深度应用。
2024北京东城高一(上)期末政治(教师版)
2024北京东城高一（上）期末政治本试卷共12页，100分。
考试时长90分钟。
考生务必将答案答在答题卡上，在试卷上作答无效。
考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。
第一部分选择题本部分共24题，每题2分，共48分。
在每题列出的四个选项中，选出最符合题目要求的一项。
1. 党的二十大提出党在新时代新征程的中心任务并作出战略安排。
这一中心任务是（）A. 推动中国特色社会主义进入新时代，夺取中国特色社会主义伟大胜利B. 深入推进党的建设新的伟大工程，确保党始终走在时代前列C. 团结带领全国各族人民全面建成小康社会，实现第一个百年奋斗目标D. 团结带领全国各族人民全面建成社会主义现代化强国、实现第二个百年奋斗目标，以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴2. 某学习小组在一次研究性学习中搜集了以下资料。
A. 人类社会发展的一般历史进程B. 社会主义由空想到科学的飞跃C. 社会主义从一国到多国的实践D. 中国为什么选择社会主义道路3. 位于东城区沙滩后街的北大二院旧址（原北大数学系楼）是中国近代第一所现代化高等教育学校——京师大学堂建筑遗存，是北京社会主义青年团等早期组织的重要活动地，见证了李大钊、陈独秀等先辈们救亡图存的觉醒历史。
馆内布设“伟大开篇——中国共产党早期组织专题展”。
在此参观时，你最可能听到的解说是（）A. 中国人民掌握了国家的权力，成为国家和自己命运的主人B. 中华民族有史以来最为广泛而深刻的社会变革C. 在马克思列宁主义同中国工人运动的紧密结合中，中国共产党应运而生D. 这是改革开放以来党的全部理论和实践的主题4. 《中华人民共和国爱国主义教育法》自2024年1月1日起施行。
该法将党的指导思想，中国共产党史、新中国史、改革开放史、社会主义发展史，中国特色社会主义制度，革命文化和社会主义先进文化等列为爱国主义教育的重要内容。
该法的出台（）①为传承和弘扬爱国主义精神提供法治保障②有助于坚定“四个自信”，铸牢中华民族共同体意识③确保中国人民把爱国热情转化为新时代的奋斗实践④标志着中华民族伟大复兴进入关键时期A. ①②B. ①④C. ②③D. ③④5. 现代化，人类文明发展与进步的显著标志。
体育汽车工作管理制度
体育汽车工作管理制度第一章总则第一条为了规范体育汽车工作管理，提升工作效率，保障工作安全，特制定本管理制度。
第二条本制度适用于体育汽车及相关设施的运营管理工作。
第三条体育汽车工作管理应遵循“安全第一、服务至上、精益求精、共创共享”的原则。
第四条本制度的内容包括工作职责、工作流程、工作规范等方面，为确保体育汽车工作有序、高效开展提供基本依据。
第二章工作职责第五条体育汽车管理部门的工作职责为：（一）负责组织协调体育汽车相关设施的建设和维护工作；（二）负责编制和实施体育汽车管理规定和制度；（三）负责对体育汽车及相关设施的安全、环境、设备等进行检查、监督和评估；（四）负责策划和组织体育汽车相关赛事和活动；（五）负责组织开展体育汽车运动员的培训和选拔工作；（六）负责体育汽车场地的管理和运营工作；（七）负责编制和执行体育汽车工作计划。
第六条体育汽车运动员的工作职责为：（一）遵守体育汽车相关规定；（二）严格遵守训练计划，埋头苦练，提高技术水平；（三）积极参加比赛和训练，展现良好的竞技状态；（四）维护体育汽车设施的安全、整洁；（五）发现并及时报告设备损坏或存在安全隐患。
第三章工作流程第七条体育汽车管理部门在组织协调体育汽车相关设施的建设和维护工作时，应按照相关规定制定年度工作计划，明确工作目标、任务和时间节点，确保工作有序进行。
第八条体育汽车管理部门在编制和实施体育汽车管理规定和制度时，应征集各方意见，形成集体决策，确保规定和制度的科学性和可行性。
第九条体育汽车管理部门在对体育汽车及相关设施的安全、环境、设备等进行检查、监督和评估时，应制定详细检查计划，明确检查内容、责任人和时间，及时发现并解决存在的问题。
第十条体育汽车管理部门在策划和组织体育汽车相关赛事和活动时，应从赛事主办方、参赛队伍、观众等方面做好各项准备工作，确保赛事和活动的顺利进行。
第四章工作规范第十一条体育汽车管理部门在组织开展体育汽车运动员的培训和选拔工作时，应根据实际情况制定培训计划，合理安排训练内容和时间，培养和选拔出一批优秀的体育汽车运动员。
机动车的运营管理制度
机动车的运营管理制度一、总则为规范机动车的运营管理行为，维护道路交通秩序，提高交通安全水平，根据相关法律法规，结合实际情况，制定本规定。
二、适用范围本规定适用于机动车的运营管理行为，包括但不限于出租车、网约车、客运车、货运车等各类机动车。
三、管理责任1.运营单位应当配备专职安全管理人员，制定并实施安全管理制度，负责机动车的安全管理工作。
2.运营单位应当购买机动车运营责任险，并根据相关要求对机动车进行定期检测，确保机动车的安全性能符合要求。
3.运营单位应当建立健全机动车的运营台账，包括车辆信息、驾驶员信息、定期维护信息等，做好机动车的档案管理工作。
4.机动车运营管理人员应当定期对机动车进行安全防护设备的检查和维护，确保设备的完好性，及时更换损坏的设备。
四、机动车驾驶员管理1.运营单位应当对机动车驾驶员进行严格的招聘和培训，确保驾驶员具备良好的驾驶技能和安全意识。
2.机动车驾驶员应当定期参加交通安全培训，了解最新的交通法规和安全知识，提高驾驶素养和安全意识。
3.机动车驾驶员应当定期进行体检，确保身体健康，具备驾驶机动车的健康条件。
4.机动车驾驶员应当严格遵守交通法规和相关规定，文明驾驶，杜绝酒驾、超速、疲劳驾驶等违法行为。
五、机动车维护管理1.运营单位应当建立健全机动车的维护管理制度，定期对机动车进行保养和维修，确保机动车的正常运行。
2.机动车维护人员应当具备相关的维护技能和证书，对机动车进行专业的维护和维修，确保机动车的安全性能符合要求。
3.运营单位应当购买原厂配件，并对机动车的零部件进行定期检查和更换，杜绝使用假冒伪劣零部件。
4.运营单位应当定期对机动车进行检测，确保机动车的安全性能符合要求，并按时办理年检手续。
六、安全管理1.运营单位应当定期开展机动车安全管理工作会议，研究解决机动车安全管理中存在的问题，提出改进建议。
2.运营单位应当建立健全机动车的安全预案，对事故和突发事件进行演练，提高机动车的应急处理能力。
国务院办公厅关于加快发展健身休闲产业的指导意见
国务院办公厅关于加快发展健身休闲产业的指导意见文章属性•【制定机关】国务院办公厅•【公布日期】2016.10.25•【文号】国办发〔2016〕77号•【施行日期】2016.10.25•【效力等级】国务院规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】体育正文国务院办公厅关于加快发展健身休闲产业的指导意见国办发〔2016〕77号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：健身休闲产业是体育产业的重要组成部分，是以体育运动为载体、以参与体验为主要形式、以促进身心健康为目的，向大众提供相关产品和服务的一系列经济活动，涵盖健身服务、设施建设、器材装备制造等业态。
当前，我国已进入全面建成小康社会决胜阶段，人民群众多样化体育需求日益增长，消费方式逐渐从实物型消费向参与型消费转变，健身休闲产业面临重大发展机遇。
但目前健身休闲产业总体规模不大、产业结构失衡，还存在有效供给不足、大众消费激发不够、基础设施建设滞后、器材装备制造落后、体制机制不活等问题。
加快发展健身休闲产业是推动体育产业向纵深发展的强劲引擎，是增强人民体质、实现全民健身和全民健康深度融合的必然要求，是建设“健康中国”的重要内容，对挖掘和释放消费潜力、保障和改善民生、培育新的经济增长点、增强经济增长新动能具有重要意义。
为加快健身休闲产业发展，经国务院同意，现提出以下意见。
一、总体要求（一）指导思想。
全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，按照“四个全面”战略布局，牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，认真落实党中央、国务院决策部署，推进健身休闲产业供给侧结构性改革，提高健身休闲产业发展质量和效益，培育壮大各类市场主体，丰富产品和服务供给，推动健身休闲产业全面健康可持续发展，不断满足大众多层次多样化的健身休闲需求，提升幸福感和获得感，为经济发展新常态下扩大消费需求、拉动经济增长、转变发展方式提供有力支撑和持续动力。
运输公司安全生产管理机构工作制度安全生产
运输公司安全生产管理机构工作制度1、车辆安全生产管理制度一、安全生产责任制1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。
2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。
3、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。
4、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。
二、安全生产操作规程1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。
2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。
即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。
保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。
3、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。
三、安全生产监督检查制度1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。
2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。
3、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。
4、检查消防设施是否安全有效。
四、安全生产事故隐患排查制度为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。
2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。
3、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。
国家旅游局、国家体育总局关于大力发展体育旅游的指导意见
国家旅游局、国家体育总局关于大力发展体育旅游的指导意见文章属性•【制定机关】国家旅游局(已撤销),国家体育总局•【公布日期】2016.12.22•【文号】旅发[2016]172号•【施行日期】2016.12.22•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】旅游综合规定正文国家旅游局国家体育总局关于大力发展体育旅游的指导意见旅发[2016]172号各省、自治区、直辖市旅游发展委员会（局）、体育局：体育旅游是旅游产业和体育产业深度融合的新兴产业形态，是以体育运动为核心，以现场观赛、参与体验及参观游览为主要形式，以满足健康娱乐、旅游休闲为目的，向大众提供相关产品和服务的一系列经济活动，涉及健身休闲、竞赛表演、装备制造、设施建设等业态。
为深入贯彻落实《国务院办公厅关于加快发展健身休闲产业的指导意见》（国办发〔2016〕77号）和《国务院办公厅关于进一步扩大旅游文化体育健康养老教育培训等领域消费的意见》（国办发〔2016〕85号），大力发展体育旅游，现提出如下意见。
一、充分认识大力发展体育旅游的重要意义体育是发展旅游产业的重要资源，旅游是推进体育产业的重要动力。
大力发展体育旅游是丰富旅游产品体系、拓展旅游消费空间、促进旅游业转型升级的必然要求，是盘活体育资源、实现全民健身和全民健康深度融合、推动体育产业提质增效的必然选择，对于培育经济发展新动能、拓展经济发展新空间具有十分重要的意义。
当前我国进入全面建成小康社会的决胜阶段，人民群众多样化体育运动和旅游休闲需求日益增长，体育旅游已经成为重要的生活方式，产业发展已经形成了一定的市场规模，取得了一定的经济效益和社会效益。
但体育旅游总体供给不足、产品结构单一、基础设施建设滞后、体制机制不顺等问题仍然比较突出。
需要旅游部门和体育部门加强合作，创新工作方式，形成工作合力，充分调动社会各方面的积极性，加快培育体育旅游消费市场，持续优化体育旅游供给体系，不断提升体育旅游在旅游产业和体育产业中的比重，充分发挥体育旅游对“稳增长、促改革、调结构、惠民生”的重要作用。
车辆管理规定总则
车辆管理规定总则
是指针对车辆管理进行制定的一系列规章和制度的总体原则。
它是为了规范车辆使用、维护和管理，保障道路交通安全，保护公共利益和个人权益而制定的。
车辆管理规定总则通常包括以下内容：
1. 遵守交通法规和道路交通秩序：所有驾驶人和车辆必须遵守国家交通法规和道路交通秩序，包括规定的速度限制、禁止酒后驾驶和违法操作等。
2. 责任和义务：车辆所有人、驾驶人和维修保养单位有责任保证车辆的安全性能和道路交通安全，同时还要承担相应的义务。
3. 车辆注册和登记：车辆所有人必须按照规定进行车辆注册和登记，并及时更新车辆信息。
4. 车辆检验和维护：车辆必须按照规定进行定期检验和维护，确保车辆的安全性能。
5. 车辆使用限制：车辆所有人和驾驶人必须按照规定使用车辆，不得超载、超速、违法改装等。
6. 车辆保险：车辆所有人必须按照规定进行强制责任保险和商业保险，保障交通事故的赔偿责任和车辆损失。
7. 管理措施：车辆管理部门可以采取各种管理措施，如处罚、扣留车辆、吊销驾驶证等，以保障道路交通秩序和安全。
车辆管理规定总则是车辆管理的基础和核心，对车辆的安全性能、合法性和道路交通秩序起到了重要的保障作用。
同时，它是车辆管理细则和具体行为规范的依据，为车辆管理提供了指导和规范。
全国及各地区户外运动行业相关政策汇总鼓励户外运动装备制造企业向服务业延伸发展
全国及各地区户外运动行业相关政策汇总鼓励户外运动装备制造企业向服务业延伸
发展
户外运动，是一组在自然环境举行的带有探险或体验探险的运动项目群。
其中包括登山、攀岩、悬崖速降、皮划艇、潜水、帆船、定向运动、等项目，户外运动中多数带有探险性，属于极限和亚极限运动，有很大的挑战性和刺激性，拥抱自然，挑战自我。
国家层面户外运动行业政策
显示，近年来，为了促进户外运动行业发展，中国陆续发布了许多政策，如2022年中央办公厅关于构建更高水平的全民健身公共服务体系的意见推动户外运动发展。
编制户外运动产业发展规划。
开展自然资源向户外运动开放试点，制定在可利用的水域、空域、森林、草原等自然区域内允许开展的户外运动活动目录。
推动户外运动装备器材便利化运输。
鼓励户外运动装备制造企业向服务业延伸发展。
2014-2022年国家层面户外运动行业政策汇总
地方层面户外运动行业政策
为了响应国家号召，各省市积极推动户外运动行业，如江苏省发布的江苏省全民健身实施计划（2021－2025年）健全体卫融合联席会议机制，推动建立运动促进健康新模式。
探索建设省、市、县、乡镇、村五级体卫融合服务机构，建成一批“健康小屋”“健康驿站”。
鼓励社会力量参与运动促进健康机构的建设与运营，提供运动健身、慢病防治、保健康复等服务。
江西省人民政府办公厅关于贯彻落实体育强国建设纲要的实施意见
江西省人民政府办公厅关于贯彻落实体育强国建设纲要的实施意见文章属性•【制定机关】江西省人民政府办公厅•【公布日期】2021.06.29•【字号】赣府厅发〔2021〕10号•【施行日期】2021.06.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】体育正文江西省人民政府办公厅关于贯彻落实体育强国建设纲要的实施意见各市、县（区）人民政府，省政府各部门：为贯彻落实《国务院办公厅关于印发体育强国建设纲要的通知》（国办发〔2019〕40号）精神，进一步明确江西体育发展的目标、任务和措施，充分发挥体育助力我省高质量跨越式发展的积极作用，制定本实施意见。
一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻习近平总书记视察江西重要讲话精神和关于体育工作的重要论述，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，按照体育强国建设部署要求，坚持以人民为中心的发展思想，统筹推进群众体育、竞技体育、体育产业、体教融合等高质量发展，更好发挥全民健身对全民健康的促进作用，不断满足人民对美好生活的需要，为推动体育强国建设、让体育成为中华民族伟大复兴的标志性事业作出江西贡献。
二、主要目标到2025年，全省体育发展体制机制更加完善，体育领域创新发展取得新成果，城乡居民身体素养和健康水平持续提高，公共体育服务体系更加健全，竞技体育综合实力进一步增强，体育产业加快发展，基本建立结构合理、优势突出、特色鲜明的体育产业体系，体育文化影响力进一步提升。
人均体育场地面积达到2.6平方米，每万人拥有足球场地数超过0.9块。
到2035年，全省体育治理体系和治理能力现代化水平得到显著提升。
全省冰雪运动普及程度明显提升，冰雪竞技运动水平不断提高。
全民健身更亲民、更便利、更普及，经常参加体育锻炼人数比例达到45%以上，每千人拥有社会体育指导员人数不少于2.5人，城乡居民达到《国民体质测定标准》合格以上的人数比例超过92%；青少年体育服务体系更加健全，青少年身体素养显著提升，健康状况明显改善。
湖北省人民政府办公厅关于促进全民健身和体育消费推动体育产业高质量发展的实施意见
湖北省人民政府办公厅关于促进全民健身和体育消费推动体育产业高质量发展的实施意见文章属性•【制定机关】湖北省人民政府办公厅•【公布日期】2020.06.28•【字号】鄂政办发〔2020〕36号•【施行日期】2020.06.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】体育正文省人民政府办公厅关于促进全民健身和体育消费推动体育产业高质量发展的实施意见鄂政办发〔2020〕36号各市、州、县人民政府，省政府各部门：为贯彻落实《国务院办公厅关于促进全民健身和体育消费推动体育产业高质量发展的意见》（国办发〔2019〕43号）等文件精神，满足人民群众快速增长的体育消费需求，推动体育产业高质量发展，力争我省体育产业总体发展水平进入全国第一方阵、中部地区前列，现提出如下实施意见。
一、构建现代体育产业体系（一）大力发展体育健身休闲业。
加快发展足球、篮球、乒乓球、羽毛球、网球、武术、游泳、徒步等传统运动项目，鼓励发展击剑、跆拳道、射箭、马术、冰雪等时尚运动项目，积极推广居家健身、工间操等简便易行的健身方式。
推动公共船艇码头、航空运动类通航机场、汽车露营地等体育设施建设，完善户外运动场地设施、活动组织、安全防护和应急救援体系。
打造一批国家级山地户外运动产业带、水上运动产业集聚区、冰雪旅游示范基地、汽摩运动产业示范区。
（责任单位：省体育局、省发改委、省自然资源厅、省交通运输厅、省水利厅、省文旅厅、民航湖北监管局）（二）繁荣发展体育竞赛表演业。
加强与国际单项体育协会合作，引进和培育一批长期落户湖北的国际顶级赛事。
积极争取足球、篮球、马拉松等项目全国性体育协会支持，打造一批具有广泛群众基础、较高品牌价值的主场赛事。
发挥我省通航、汽车等产业链优势，不断扩大世界飞行者大会、中国汽摩大会、武汉网球公开赛、荆门爱飞客飞行大会等赛事品牌影响力。
鼓励举办高水平职业体育赛事，支持举办各类运动项目的校际联赛、俱乐部联赛、青少年业余赛事，推动赛事装备、赛事策划、赛事传媒、赛事纪念品等关联产业发展。
国家机动车管理制度
国家机动车管理制度随着汽车的普及和快速增长，机动车管理制度也日益受到人们的关注。
机动车的管理是国家交通管理的重要组成部分，保障公共安全与社会秩序的稳定。
机动车管理制度的建立和完善，对于维护交通秩序和提高道路交通安全水平，起着至关重要的作用。
一、机动车的管理原则机动车管理是指通过法规、法律和制度来对机动车进行管理和监督，从而达到保障社会安全和维护公共秩序的目的，其原则主要包括：1.合法合规原则：机动车的注册、驾驶、使用必须在法律、法规的规范下进行，车辆的所有权和使用权必须合法合规。
2.安全第一原则：机动车管理制度的核心是保障交通安全，减少交通事故的发生，降低交通事故的危害，确保道路交通的安全和畅通。
3.公平公正原则：对机动车的管理必须做到公平公正，不损害任何一方的合法权益，不给予特权、不歧视任何车辆和驾驶员。
4.科学科技原则：对机动车的管理必须与科学技术相结合，不断推进管理技术的现代化，运用先进的科技手段提高机动车管理的效率和质量。
5.便民利民原则：机动车管理制度的建立和完善要方便群众，利民利国，推进便利管理服务，提高公共服务水平。
二、机动车的登记管理机动车的登记管理是机动车管理制度的重要组成部分，主要包括车辆管理主体、车辆信息登记、号牌制作、电子监管等内容。
1.车辆管理主体：机动车管理主体除了个人购买和使用车辆外，还包括政府、中介服务和制造商等部门，他们分别扮演着监管、服务和生产等不同的角色。
2.车辆信息登记：车辆信息登记是指对机动车的基本信息进行登记，包括车辆的所有权和使用权信息、技术参数信息等，其中包括机动车的识别代号、发动机号码等。
3.号牌制作：机动车的号牌制作是车辆管理的重要环节，号牌是机动车的身份证，它必须符合国家规定的标准和技术要求，确保车辆管理的准确性和可靠性。
4.电子监管：随着科技的发展和现代化管理手段的不断完善，电子监管已逐渐成为机动车管理的主要形式，通过视频监控、电子道路缴费等手段，对机动车进行信息采集、监管和处罚。
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赛车手注册登记程序：中汽摩联负责对参赛选手进行资格审查、注册登记的审核以及管理工作，其中包括各类数据的统计整理工作。参赛选手参加中汽摩联及会员协会或俱乐部组织的汽车比赛或活动，必须持有中汽摩联颁发的比赛执照。获取比赛执照视为正式注册登记。中汽摩联于每年的一月份开始受理当年比赛执照的注册。连续24个月未申请注册者，原参赛资格随之失效。如需申请，则需重新接受培训。
1）新设汽车运动项目批准制度
凡要求开展新的汽车运动项目，其运动规程、规则和计划须报中汽摩联。
2）赛车场资质审查制度
凡拟建固定式汽车运动场地的单位，必须先向当地有关政府部门申请立项，
经批准后向中汽摩联提供详细的场地建设可行性报告和规划设计图。汽车运动场地建设竣工后，经营者必须接受中汽摩联直至国际汽联对其场地质量、器材设施、通讯条件、安全保障、医疗急救和人员素质等方面的审查。对审查合格的场地，中汽摩联根据其运动等级和适宜开展的运动项目颁发《汽车运动场地等级证书》。赛车场实行审核制度，场地经营者须交纳规定的场地审核费及审核过程所需费用。严禁任何经营单位组织超出场地等级的汽车比赛和活动。
（
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国家体育总局是全国体育运动的行业主管部门，其下属的汽车摩托车运动管理中心负责全国汽车和摩托车运动的管理。各省、自治区、直辖市人民政府体育行政部门（含人民政府授权的管理机构）负责本省、自治区、直辖市汽车比赛或活动的规划、指导和监督工作。
国家体育总局作为体育行业的行政主管部门，负责研究制定体育工作的政策法规和发展规划并监督实施，指导和推动体育体制改革，制定体育发展战略，编制体育事业的中长期发展规划，统筹规划竞技体育发展，研究和平衡全国性体育竞赛、竞技运动项目设置与重点布局，研究拟定体育产业政策，发展体育市场，制定体育经营活动从业条件和审批程序。国家汽摩中心于2002年成立，为国家体育总局直属事业单位，管理我国汽车、摩托车运动项目。国家汽摩中心遵照国家的体育方针、政策，统一组织、指导全国汽车、摩托车运动项目的发展。其主要职责为汽车运动管理的具体实施，包括：制定全国比赛规程，审定运动成绩，负责运动员、教练员技术等级评定工作，指导和监督运动场地建设，器材研制和开发等。
中国汽车摩托车运动联合会是行业的自律组织，原名中国汽车运动联合会，2015年吸收合并中国摩托运动协会所辖业务，经民政部批复更名。中国汽车摩托车运动联合会是中华全国体育总会和国际汽车联合会、国际摩托车联合会的团体会员，是代表中国参加国际汽车、摩托车运动的唯一合法组织，其职能是依据国家体育总局的有关规定和国际汽联的规章，统一组织、指导和协助全国汽车运动的开展、组织国内外重大比赛和开展国际交流，推动群众性普及活动和提高竞技水平，服务于中国的汽车产业。
中汽摩联负责制定年度比赛或活动计划及有关规程规则，报国家体育总局统一审批。比赛或活动组织者必须按照中汽摩联章程规定按时申报下一年度的比赛和活动。
4）赛车队注册程序
赛车注册登记程序：注册申请人必须向中汽摩联提出书面注册申请。厂商队注册必须获得厂商授权。注册申请截至的日期为比赛开始前30天。中汽摩联必须在5个工作日内回复注册申请人注册是否受理，如不受理必须给出理由。注册车型或车队列入中汽摩联注册目录并在中汽摩联官方网站公布。
3）举办汽车活动或赛事批准程序
冠以“中国”、“全国”、“国家”、“中华”等字样的汽摩赛事，其主办方或主办方之一必须是中汽摩联，承办者为中汽摩联所属的会员组织或中汽摩联确定的单位。举办省、自治区、直辖市内的汽车比赛或活动的主办者必须是省级汽车摩托车运动协会，承办者为中汽摩联所属的会员组织或省级汽车摩托车运动协会所属的会员组织或省级汽车摩托车运动协会指定的单位。
《中国汽车摩托车运动联合会章程》（2016年版）
赛事运营类规则
中汽摩联每年颁发年度赛事运营类规则，主要包括《国内汽车场地比赛通则》、《国内拉力比赛通则》、《国内卡丁车比赛通则》、《国内汽车集结赛比赛通则》，以及前述比赛的比赛规则
赛车队经营类规则
《中国汽车运动联合会参赛选手注册登记规定》，同时中汽摩联每年颁发年度赛事参与类规则，包括各类赛事的赛车车辆技术规则、各类比赛车手装备及其他安全规定、各类比赛车辆注册办法
赛车培训
对于场地类培训， 中汽摩联每年颁发培训规范，包括《中国汽车运动联合会车手培训管理规定》、汽车运动赛车手培训教学大纲（包括场地类初级、场地G级、 飘移E级、 飘移G级） ；对于拉力类培训， 中汽摩联制定了《中国汽车拉力（越野）赛初级培训班管理规定》
资料来源：公开资料整理
（3）行业监管
汽车运动行业的准入和监管体制主要包括汽车运动项目、赛车场资质、赛车队、赛车培训等项目。2Biblioteka （1）法律、法规及规章制度
目前我国汽车运动行业适用的较为重要的法律、法规及规章制度为《中华人民共和国体育法》（全国人大常委会颁布，颁布时间为1995年，2016年11月修改）。
（2）技术规则
汽车运动是一项较为复杂的运动，中汽摩联、国家汽摩中心制定了一系列技术规则予以规范，主要规则具体如下表所示：
普遍性规则
赛车队注册程序：只有在工商行政管理部门或民政社团登记部门注册的法人单位才能申请注册赛车队和申领车队比赛执照。申请注册赛车队时必须出具有效的工商或民政注册登记副本，出具法人代表身份证和申请人身份证副本，出具俱乐部在地方协会的备案文件；俱乐部可以在任何时候向中汽摩联申请车队注册（车队注册申请表附后）。经批准，可以申领车队比赛执照。该执照为各车队申请报名参加比赛的唯一资格性文件；该车队比赛执照有效期为一年（本年度有效）；申请注册的车队至少应由两辆或更多符合比赛资格的车辆和若干名车手组成。参赛车辆和车手须在中汽摩联注册登记。