600MW机组抗燃油系统课件
《抗燃油系统培训》课件
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油质劣化处理
当发现抗燃油油质劣化时，应及时 更换新油，并对整个系统进行清洗 ，以防止油质问题对系统造成更大 的影响。
04
CATALOGUE
抗燃油系统的安全操作规程
抗燃油系统的操作流程
启动前的检查
启动操作
在启动抗燃油系统之前，应进行全面检查 ，确保系统各部件正常，无泄漏等异常情 况。
按照规定的启动步骤启动抗燃油系统，注 意控制油温、油压等参数，确保系统正常 运行。
02
CATALOGUE
抗燃油系统的组成与工作原理
抗燃油系统的组成
01
02
03
04
抗燃油
一种特殊的润滑油，具有高燃 点和良好的热稳定性，用于高
温和高压的场合。
油箱
用于储存抗燃油，设有液位计 、温度计和加热器等附件。
泵组
包括主油泵、备用油泵和油泵 电机，用于提供系统所需的压
力油。
控制阀
包括截止阀、溢流阀、压力控 制阀等，用于控制系统的流量 、压力和液位等工作参数。
些要求。
抗燃油系统的历史与发展
要点一
总结词
抗燃油系统的历史可以追溯到20世纪60年代，随着技术的 不断进步，其性能和应用范围也在不断扩大。
要点二
详细描述
自20世纪60年代以来，随着液压技术的不断发展，抗燃油 系统逐渐被开发和应用。最初，抗燃油系统主要用于航空 领域，后来逐渐扩展到电力、化工和船舶等领域。近年来 ，随着新材料和新技术的不断发展，抗燃油系统的性能和 应用范围也在不断扩大。未来，随着环保意识的提高和能 源消耗的增加，抗燃油系统将在更广泛的领域得到应用和 发展。
防止油溅伤皮肤。
定期检查抗燃油系统的各部件 ，确保无泄漏、无损坏，及时
600MW机组主机润滑油及净油系统解析
600MW机组主机润滑油及净油系统施晶一、概述主机润滑油系统必须在汽轮机盘车、启动、运行、停机惰走时不间断地供给各轴承清洁足量的润滑油。
同时必须使润滑油温度、压力保持在规定的范围内，从而使汽轮机各轴承温度及润滑油回油温度不超限。
主机润滑油系统的作用：1、向汽轮机各轴承输送符合要求的润滑油。
使汽轮机的各轴颈在运行中与轴瓦之间建立油膜润滑条件，同时带走磨擦产生的热量和高温转子的传导热量。
2、在机组处于盘车和启动初期，润滑油系统向各轴承供给高压顶轴油。
主机油系统的主要性能参数：容量 30m3主油箱 (1个) 2450×1950×6250mm主油泵(1台) 汽轮机轴通过减速齿轮带动流量：50 l/s出口压力：4.9bar转速：1308rpm交流辅助油泵 (1台) 流量：55 l/s出口压力：4.85bar转速：2900rpm直流事故油泵(1台) 流量：17 l/s出口压力：1.31bar转速：1500rpm顶轴油泵(4台) 流量：0.24 l/s出口压力；350bar转速：1450rpm冷油器(2台) 水侧(并联)：6bar油侧(串联)：4.9bar我厂主机润滑油系统主要由主油泵、交流辅助油泵、直流事故油泵、顶轴油泵、冷油器、主油箱、油滤网、主油箱排烟风机、恒压阀、温度控制阀等设备和一系列管道组成。
主机润滑油系统可分成两个油路：润滑油油路、顶轴油油路。
主机油系统中的主要设备都集中布置在一个密封的主机油室中，位于汽轮机机头前平台下方。
这样布置的目的是：如果油系统着火，也只会在此小室中缺氧闷烧，并且在主机油室中设有自动灭火装置，能很快将火扑灭。
二、主机润滑油系统特点机组正常运行时，汽轮发电机各轴承的润滑油是由主油泵供给的。
主油泵是齿轮泵，安装在汽轮机前轴承座内，由汽轮机同轴旋转的传动齿轮装置带动，主油泵的入口从主油箱油位下接出，入口带有滤网，该泵不需要注油，额定运行时主油泵的最大吸入高度为5.5米，它能将主油箱中的油直接打出，供各轴承润滑、冷却用。
哈汽600MW超临界汽轮机润滑油系统(1)PPT课件
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润滑油系统逻辑
1.汽机交流润滑油泵（BOP） DCS操作启动. DCS操作停止. .汽机交流润滑油泵自启动条件（或）. 汽机跳闸（脉冲）. 汽轮机转速<2850 r/min（脉冲）. 汽轮机润滑油母管油压力低<0.080 MPa（与非零转速）. 自启动交流润滑油泵,高压备用密封油泵试验油压1（试验） （与非零转速）. 自启动交流润滑油泵,高压备用密封油泵试验油压2（试验） （与非零转速）
10．电加热器 在油箱顶上装有四台浸没式电加热器，由油温调节触点和三位开 关控制。开关位于接通时，加热器通电。一般情况下，开关放 在＂自动＂位置上，由油温调节器控制。当油温低于27℃时，自 动投入；高于38℃时，停止工作。为安全起见，电加热器通常与 低油位开关联锁，以便在加热器部件露出油面之前切断加热器的 电源。油温调节器由可调旋钮调整，它应整定在油温正常工作范 围27℃～38℃之内。
高压顶起油自轴向柱塞泵出口引入集管，由集管引出各支管 通向各轴承顶起管路接头。各支管上均装有节流阀和单向阀,用 以调整各轴承的顶起高度，防止各轴承之间的相互影响。其中 节流阀用来调整顶轴油压，单向阀是为使机组运行时防止轴承 中压力油泄走。集管上装有安全阀，用以限制集管油压，并防 止供油系统中油压超过最大允许值。
取样接头 至临时油桶
至临时油桶
至临时油桶
至临时油桶 净油箱
至临时油桶
PI
取样接头 主机油净化器
TI
至临时油桶
取样接头
至临时油桶
事故放油池
小汽轮机组合油箱B
取 样
临 时 接 口
取样接头
I
至临时油桶
J K L M N O P Q
R
2
3
4
主机抗燃油系统讲义
抗燃油系统常见故障
油箱油位下降的处理
1 油箱油位下降到低油位时，发出报警，必须及 时补油。 2 油箱油位下降到低二值时，跳闸抗燃油泵与抗燃 油循环泵。 3 油位降低一般为油管路漏油或冷油器泄漏引起， 若是该原因，应设法隔离；无法隔离油位继续下降 且无法维持时，停机处理。
抗燃油系统常见故障
机组打闸后抗燃油油温变化
抗燃油系统的投入 1 确认油箱油位在高位。 2 确认系统冷却水投入。 3 确认抗燃油冷却器投入。 4 检查蓄能器预充氮压力为8.0MPa，并投入。 5 联系热工投入抗燃油系统各保护和压力开关。 6 确认A、B抗燃油泵、再循环泵、加热器开关 在断开位置。
抗燃油系统的启动
7 确认抗燃油系统有关连锁保护试验合格，并投入有 关保护。 8 抗燃油泵电机与循环泵电机绝缘合格后送电。 9 启动A抗燃油再循环泵。 10 检查再生装置和冷油器系统无泄漏。 11 抗燃油温低于20℃时投入加热器。 12 将B抗燃油再循环泵控制开关置于“投入”位置。 13 投入抗燃油循环泵连锁。 14 将A抗燃油泵控制开关置于“投入”位置，确认泵 启动。
抗燃油系统的启动
15 检查A抗燃油泵振动、声音正常，出口压力在 11.2MPa左右。 16 检查抗燃油系统无泄漏。 17 将B抗燃油泵控制开关置于“投入”位置。 18 投入抗燃油泵连锁。
抗燃油系统的运行
抗燃油泵的切换 1 检查确认系统运行稳定，备用泵在良好的备用状 态，解除备用泵联锁。 2 启动备用泵，检查出口压力、振动、声音、温度 等正常。 3 检查确认LCD上两油泵的状态正确，停原运行泵， 确认该泵停止运行，出口母管压力正常。 4 在LCD上将停运EH油泵投入“STANDBY”。 5 检查EH油系统运行正常。
《抗燃油系统培训》课件
石化领域的应用案例
抗燃油系统在石化领域的应用案例，减少了火灾事故 的发生和对环境的损害。
能源领域的应用案例
抗燃油系统在能源领域的应用案例，提高了能源设施
工业领域的应用案例
抗燃油系统在工业领域的应用案例，降低了火灾风险
结束语
在本课件中，我们总结了抗燃油系统的优势和应用，强调了培训的重要性和实用性。欢迎您联系我们，了解更多相 关资源，期待与您进一步交流。
《抗燃油系统培训》PPT 课件
抗燃油系统培训PPT课件，旨在介绍抗燃油系统的原理与应用。通过本课件， 了解抗燃油系统的背景、特点和安装调试方法，以及在不同领域的应用案例。
导言
抗燃油系统是一种能够有效阻止燃油燃烧的系统。本节课将介绍抗燃油系统 的背景和意义，解析其特点和优势，并强调培训的目的和重要性。
抗燃油系统的 调试方法
抗燃油系统的调试分为 初期调试和后期调试， 采用不同的方法和工具 进行验证和优化。
抗燃油系统的 维护保养
抗燃油系统需要定期维 护保养，包括清洁设备、 更换零部件等，以确保 系统的正常运行。
抗燃油系统的案例分析
船舶领域的应用案例
抗燃油系统在船舶领域广泛应用，提高了船舶的安全 性和可靠性。
抗燃油系统的应用范围
抗燃油系统广泛应用于船舶领域、石化领域、能源 领域和工业领域等各个领域，发挥着重要作用。
抗燃油系统的安装与调试
抗燃油系统的 安装条件
抗燃油系统的安装需要 满足一定条件，如具备 必要设施和符合相关安 全标准。
抗燃油系统的 安装流程
抗燃油系统的安装过程 包括准备工作、材料准 备、实施安装等多个阶 段。
抗燃油系统的原理与构成
什么是抗燃油系统
抗燃油系统是一种能够有效阻止燃油燃烧的系统， 通过特定的构成和原理实现。
600MW发电厂热力系统讲义(汽机)详解
600MW发电厂热力系统第一章 600MW机组热力系统总的介绍第一节概述火力发电厂的生产过程，从能量的观点看，就是能量的转化和转移的过程，即：燃料化学能→热能→机械能→电能，以下重点从能量的角度介绍一下火力发电厂的生产过程。
煤场的煤经碎煤机处理后由皮带输送至煤仓间原煤斗，在磨煤机的研磨作用下变成煤粉，被一次风携带至锅炉各层燃烧器，喷入炉膛，二次风则提供燃烧所必须的氧气，组织良好的燃烧，产生高温烟气。
这一过程是燃料的化学能转化为热能的过程。
锅炉内的工质吸收燃料燃烧所释放的热能，在锅炉受热面中不断被加热，从不饱和水变为高温过热蒸汽。
这一过程是能量的转移过程，即炉内的热能由辐射，对流等形式传给炉内的工质。
具有一定能量的过热蒸汽进入汽机高缸，对高缸转子做功使之转动。
这一过程是能量的转化过程，蒸汽的热能转化为转子的机械能。
高缸的排汽（冷再）进入锅炉的再热器，吸收烟气热量之后引入汽机中，低压缸做功，完成能量由化学能向中，低压转子机械能转化的过程。
具有一定动能的汽机转子带动发电机转子，产生旋转磁场，最终以电流形式由定子线圈输出，经主变送往线路。
这一过程完成机械能向电能的转化。
在上述的能量转化过程中，存在各种能量损失，有锅炉损失，管道损失，冷源损失，汽机损失，机械损失和发电机损失。
在以上损失中，各项所占比例不相同，冷源损失最大，相对应的循环热效率也最低，只有40%多，因此全厂的总效率也只有30%多。
但是从运行的角度可以通过采取各种方法，减小各项损失，达到机组优化运行，降低供电煤耗率的目的。
以下，对工质在热力系统中的循环过程作一简单介绍。
低压缸排汽被循环水冷却后，凝结成水，汇集至热井，经过凝泵升压，进入除盐装置，除去凝水中的盐份。
除盐装置出口至轴封加热器，利用轴封汽回汽对凝水加热，再到除氧器水位调节站，控制除氧器水位的稳定。
再依次经过#8，#7，#6，#5低加，对凝水加热，之后进入除氧器。
除氧器也是一加热器，一是对凝水加热，二是除去水中的溶氧，防止设备的腐蚀。
600MW发电厂热力系统讲义汽机解析
600MW发电厂热力系统第一章600MW 机组热力系统总的介绍第一节概述火力发电厂的生产过程，从能量的观点看，就是能量的转化和转移的过程，即：燃料化学能一热能-机械能一电能，以下重点从能量的角度介绍一下火力发电厂的生产过程。
煤场的煤经碎煤机处理后由皮带输送至煤仓间原煤斗，在磨煤机的研磨作用下变成煤粉，被一次风携带至锅炉各层燃烧器，喷入炉膛，二次风则提供燃烧所必须的氧气，组织良好的燃烧，产生高温烟气。
这一过程是燃料的化学能转化为热能的过程。
锅炉内的工质吸收燃料燃烧所释放的热能，在锅炉受热面中不断被加热，从不饱和水变为高温过热蒸汽。
这一过程是能量的转移过程，即炉内的热能由辐射，对流等形式传给炉内的工质。
具有一定能量的过热蒸汽进入汽机高缸，对高缸转子做功使之转动。
这一过程是能量的转化过程，蒸汽的热能转化为转子的机械能。
高缸的排汽（冷再）进入锅炉的再热器，吸收烟气热量之后引入汽机中，低压缸做功，完成能量由化学能向中，低压转子机械能转化的过程。
具有一定动能的汽机转子带动发电机转子，产生旋转磁场，最终以电流形式由定子线圈输出，经主变送往线路。
这一过程完成机械能向电能的转化。
在上述的能量转化过程中，存在各种能量损失，有锅炉损失，管道损失，冷源损失，汽机损失，机械损失和发电机损失。
在以上损失中，各项所占比例不相同，冷源损失最大，相对应的循环热效率也最低，只有40%多，因此全厂的总效率也只有30%多。
但是从运行的角度可以通过采取各种方法，减小各项损失，达到机组优化运行，降低供电煤耗率的目的。
以下，对工质在热力系统中的循环过程作一简单介绍。
低压缸排汽被循环水冷却后，凝结成水，汇集至热井，经过凝泵升压，进入除盐装置，除去凝水中的盐份。
除盐装置出口至轴封加热器，利用轴封汽回汽对凝水加热，再到除氧器水位调节站，控制除氧器水位的稳定。
再依次经过#8，#7，#6，#5 低加，对凝水加热，之后进入除氧器。
除氧器也是一加热器，一是对凝水加热，二是除去水中的溶氧，防止设备的腐蚀。
抗燃油系统教材
第1章抗燃油系统抗燃油油系统为调节保安系统各执行机构提供符合要求的高压工作油（11.2MPa）。
其主要设备由EHG供油装置、再生装置、高压蓄能器、滤油器组件及相应的油管路系统组成，抗燃油系统如下图所示。
1.1抗燃油装置工作原理由交流马达驱动高压抗燃油泵（柱塞泵），通过滤网由泵将油箱中的抗燃油吸入，从油泵出口的油经过压力滤油口流入高压蓄能器和该蓄能器联接的高压油母管,将高压抗燃油送到各执行机构和高压遮断系统。
溢流阀在高压油母管压力达14±0.2MPa时动作，起到过压保护作用。
各执行机构的回油通过回油管直接回至油箱。
高压母管上压力开关PSC4能对油压偏离正常值时提供报警信号并提供自动启动备用泵的开关信号,压力开关PSC1、PSC2、PSC3能送出遮断停机信号(三取二逻辑)。
泵出口的压力开关PSC6、PSC7和37YV、38YV用于主油泵联动试验。
油箱配有温度开关及液位开关，用于油箱油温过高及油位报警和加热器及泵的连锁控制。
翻板式油位指示器安放在油箱的侧面。
1.2抗燃油装置技术参数1.3抗燃油装置组成及主要部件简介1.3.1油泵两台EHC泵均为压力补偿式变量柱塞泵。
当系统流量增加时,系统油压将下降,如果油压下降至压力补偿器设定值时,压力补偿器会调整柱塞的行程将系统压力和流量提高。
同理,当系统用油量减少时,压力补偿器减小柱塞行程,使泵的排量减少。
本系统采用双泵工作系统。
一台泵工作，另一台泵备用，以提高供油系统的可靠性，两台泵布置在油箱的下方，以保证正的吸入压头。
1.3.2高压蓄能器组件高压蓄能器组件安装在油箱EHG供油装置旁，蓄能器均为丁基橡胶皮囊式蓄能器共6组，预充氮压力为8.0MPa。
高压蓄能器组件通过集成块与系统相连，集成块包括隔离阀、排放阀以及压力表等，压力表指示的是油压而不是气压。
它用来补充系统瞬间增加的耗油及减小系统油压脉动。
关闭截止阀可以将相应的蓄能器与母管隔开，因此蓄能器可以在线修理。
600WM汽轮机本体演示
发电运行部培训教材
3.转子及叶片
•
轴系临界转速值：
–高中压一阶/二阶1690/>4000 r/min、低压A一阶
1724/>4000 r/min、低压B一阶1743/>4000 r/min。
• 采用转子接地装置和汽缸接地装置，防止发电机产生 的轴电流、轴电压对汽轮机轴的损伤。
华润电力（常熟）有限公司
China Resources Power (Changshu) Co.Ltd.
发电运行部培训教材
1.汽缸
• 在每个低压缸上半部设置的排汽隔膜阀（即大 气阀），爆破压力值为34.3 kPa（g）。
• 低压缸与凝汽器采用不锈钢弹性膨胀节连接，凝汽 器与基础采用刚性支撑的方式。
• 机组运行方式：
– 定一滑一定方式运行
• 机组布置方式： –室内纵向布置，机组右扩建（从汽机房向 锅炉房看，机头在左侧），机头朝向固定 端。
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发电运行部培训教材
1.主设备使用条件
•机组运转层标高13.7m
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发电运行部培训教材
7.汽机运行
• • • 变压运行负荷范围30%～90% 定压、变压负荷变化率3～5 %/min 轴颈振动两个方向最大值0.05 mm
•
•
临界转速时轴振动最大值0.15 mm
最高允许背压值<0.0253 MPa（a）
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。这两种方法都能很快将抗燃油中水份去除，达到
0.05％以下，远高于标准的要求，可是两种方法相
比，吸水滤芯脱水方式更简便、更安全、更经济一
些。
含水量超标的原因
运行抗燃油中的水分超标，是因为抗燃油三
芳基磷酸酯的分子结构特性易于吸水，油中的水
分主要来源于从油箱顶部呼吸口吸入的空气中的
伺服阀参数
油动机照片
低压主汽阀执 行机构 高压调节阀执 行机构
低压调节阀执 行机构
低压主汽阀执 行机构 高压主汽阀执 行机构
调节阀油动机
危急遮断系统
为了防止汽轮机在运行中因部分设备工 作失常可能导致机组发生重大损伤事故，在 机组上装有危急遮断系统。基本构成如下：
1. OPC电磁阀组 2. AST电磁阀 3. 薄膜阀
酸值
酸值是反映抗燃油劣化变质程度的一项化学指标。酸值升高说明抗燃 油因劣化（氧化水解）而产生了酸性物质，酸值应控制在0.15mgKOH/g的运 行油指标以内。一般来说酸值超过0.1mgKOH/g以上油质就不稳定。酸值越高
、升高的速度也就越快。所以在运行中酸值最好控制在0.1mgKOH/g以下，越
低油质越稳定。高酸值的油对金属部件有腐蚀作用，由于调速系统均采用不 锈钢材料，所以酸腐蚀不是主要问题，而主要问题是酸值升高，说明油已变
EH系统由四大部分组成：
EH供油部分 执行机构部分 危急遮断部分 机械保安部分
供油部分的组成：
主回路-EH供油回路 再生回路 冷却循环回路
供油装置组成
供油装置的主要功能是为执行机构提供所需的液压动力，同时保持 液压油的正常理化特性。它由如下几部分组成： EH 油箱 油泵-电机组件 控制块组件 蓄能器 磁性过滤器 自循环冷却-滤油系统 抗燃油再生过滤系统 压力开关、温度开关及电磁阀、EH油箱加热器和油温控制 抗燃油
服阀两线圈上的电阻分别应为80 2. 用伺服阀效验仪正反输入电流看执行机构是否开 得上去,如开不上去,听不到进油管有油流声则说明 伺服阀故障 3. 如果进油管有油流声则说明卸载阀故障\ 4. 汽门开得上去则证明DEH柜到油动机的电缆线或 阀位控制板故障。
执行机构关不下去
1. 拆下伺服阀上的接线插头,如执行机构关不去则为
抗燃油检验
启动 第一个月 取样时间 每周一次
第一年
第二年 第三年及以后
每月一次
每二月一次 每四月一次
系统补油
在使用过程中由于系统意外的泄漏或其它原因造成油箱内
液位下降过低，则需给油箱补液,临时补液的步骤如下: a) 取一满油桶,擦净油桶顶部,打开油孔盖。 b) 洗净软管将软管的一头插入油桶的油孔内，另一端与 油箱的自循环冷却-滤油系统中的注油口相联。 c) 启动自循环冷却-滤油油泵，把油桶内的油注入油箱 ，当补足油后，停泵并将软管拆下。如果环境温度低于 10C，油泵吸不上油，则需对油桶内的油进行加温或把油 桶放置于高处，便于泵油。 d) 再次启动自循环冷却-滤油油泵对油箱内的油液进行 油循环。
EH油压高 或低 低 低 低 高或低 低
解决办法
迅速关闭油泵 焊接所断裂的
更换蓄能器内 胆 把挂闸指令设 为O后在挂上闸 重新调整整定 值或更换此阀 更换油泵
2
3
4
5
6
油温过低
低
加热油温
运行中油位变化的原因
序 号
1
油位下降原因
解决的办法
高压蓄能器内胆漏气
充气或更换蓄能器皮囊
2
油系统外泄漏
检漏及补漏
OPC-AST控制块照片
薄 膜 阀
当危急遮断器动作或危急遮断 装置发出停机信号时，薄膜阀打开 ，使AST油母管泄油，关闭高、低 压主汽阀和高、低压调节阀执行机 构。强迫汽轮机停机。
薄膜阀照片
机械超速—危急遮断器
当发生机械超速时，危急遮断 器、危急遮断器滑阀能迅速切断汽 机的进汽，停止汽轮机的运行并发 出报警信号。
电化学腐蚀。导致伺服阀的卡涩、内漏及油泵负载电流加大的问题。电
阻率越低，电化学腐蚀就越严重。电化学腐蚀对于部件是一种不可修复 的损坏。电化学腐蚀的结果是不得不频繁更换被腐蚀破坏的性能无法满
足要求的部件，如伺服阀的更换等。如果机组长期运行不能停机检修更
换这些损坏了的伺服阀，就可能影响机组调节系统的性能，严重时会危 机机组的安全运行。
质，油中有劣化产物生成，这些劣化产物会不同程度的影响油的电阻率、颗
粒度、泡沫和空气释放值等性能。
酸值超标的原因
抗燃油和矿物油一样，在接触氧气和温度后都会发
生氧化反应，产生酸性化合物，油泥越高，产生酸的速 度越快。另外抗燃油比矿物油还多了一种化学反应，就 是水解反应，抗燃油遇水后会发生水解，水解后会生成 磷酸或半磷酸等酸性物质。氧化反应和水解反应的叠加
高、低压蓄能器
开始一个月，每周检查一次氮气压力，以后 每月检查一次。
橡胶件
四年更换一次或根据具体情况来定。O型圈 的更换原则为：只要密封处被打开，不论“O”型 圈好坏，均需更换一支新的“O”型圈。
挂闸
1. 在集控室按挂闸按钮,DEH的挂闸灯应点亮，自 动关闭器执行机构开的指示灯点亮。 2. 如果挂不上闸,先查一下机头旁薄膜阀上腔的油 压是否建立起 3. 然后用铁丝或锯条试一下挂闸电磁阀是否励磁, 没励磁就说明DEH没给电磁阀通电.
油源照片1
油源图片2
蓄能器照片
执行机构部分
高压主汽阀执行机构----调节型 中压主汽阀执行机构----开关型 高压调节阀执行机构----调节型 中压调节阀执行机构----调节型 2台 2台 4台 4台
执行机构的主要部件
隔离阀 伺服阀 卸荷阀 逆止阀 开关电磁阀 活动电磁阀 行程开关
机械保安部分
挂闸装置 危急遮断器 危急遮断滑阀
润滑油压低实验块 真空低实验
20-1/LBO
F1
F2
20-2/LBO
63-1/LBO
63-3/LBO
63-2/LBO
63-4/LBO
U
F
运行中循检数据
参数名称 EH系统油压 油 据 系 统
准许极限范围 14.00.5Mpa 500-730mm
系统蓄能器
汽轮机左右两侧的调节汽阀组件旁边分别 放置两台高压蓄器。其作用是积蓄能量、补偿 压力和流量的损失及漏油消耗并减少系统的冲 击力。
系统图
从密封瓦氢侧出来的油先流入到消泡箱中在 那里气体得以从油中扩容逸出。消泡箱装于发电 机下半端盖中，通过直管溢流装置使箱中的油位 不至于过高。消泡箱汽励端各装有一个，在它们 之间的连接管道上装有一U形管，以防止二侧风 扇压差不一致使油烟在发电机内循环流动。在消 泡箱内侧各装有一个浮子式油位高报警开关。
运行中油温升高的原因
序号
1
油箱油温升高的原因60C
解决的办法
溢流阀卡死导致溢流
重新调整整定值或更换 此阀
降低冷却水温度
2
冷却水温超过35C
3
冷却水控制开关失灵 冷却水进出水截止阀没开
冷却水控制电路故障
重新或更换此开关 打开冷却水进出截止阀
检修并打开电磁水阀旁 路开关
4
5
执行机构开不上去
1.拆下伺服阀上的接线插头,用万用表测量伺
提高电阻率的方法
采用吸附再生方式去除油中酸性物质和其它
极性物质、水分及金属粉末，就能有效提高油的
电阻率。
颗粒度
由于调速系统的特殊性，对于抗燃油的颗粒
度要求特别严（NAS 5级）, 如果颗粒度不合格， 可能会引起机组伺服系统卡涩或卡死而发生严重 的安全事故。
颗粒度超标原因
油中颗粒有两类，一类是硬质颗粒如金属屑
35-60C
记录
系统漏油情况 过滤器压降P3 过滤器压降P4 系统油压 油箱油温 系统漏油情况 薄膜阀上腔油压
无 0.24Mpa 0.24Mpa 1.96±0.1Mpa 45-55C 无 1.96±0.1Mpa
运行中油压变化的原因：
序 号
1
产生原因
油管断裂造成大量油外 泄
两个以上的高压蓄能器 内胆破裂 在没挂闸的情况下DEH给 EH阀位指令 供油装置溢流阀没调整 好或卡死 油泵泄漏过大或损坏
、沙粒、尘埃及金属氧化物等，另一类是软质颗粒
如油泥、凝胶状物等等。如果油中硬质颗粒在不断
增加，说明油泵等转动部件有磨损或金属部件被腐
蚀；如果软质颗粒在不断增加，说明油质可能劣化
程度较严重，产生了油泥。
颗粒度超标的处理
硬质颗粒的超标只要通过严格要求滤网的过滤精
度就可以解决问题，然而软质颗粒超标也想通过 严格要求滤网的过滤精度是解决不了问题的，而 通过吸附再生方式去除油泥是行之有效的。
伺服阀卡死 2. 如执行机构关下,则为阀位控制板电缆线或LVDT 故障 3. 蒸汽阀杆卡死
执行机构迟缓
更换执行机构上的滤芯或伺服阀。
过滤器经常性维修
1. EH油泵出口高压过滤器的更换原则为累计工作3 个月更换一次 2.执行机构进油高压过滤器每年更换一次。 3.再生装置的硅藻土及纤维滤芯应在再生装置油 温45C时，筒内油压超过0.24Mpa时更换,另外在 再生装置投运48小时后,抗燃油的酸值(大于 0.25)不下降则应更换,一般每年更换一次。 4.供油装置回油过滤器的更换原则是当油温为45C 时压力表式发讯器报警,每年更换一次。 5.油泵进口过滤器每年更换一次
潮气，油吸收了潮气，水分就会增长。所以给呼 吸口加装带干燥剂的呼吸器，并注意经常更换保 持干燥剂干燥，就能有效控制油中水分的增长。
泡沫
泡沫超标，会使油箱内的泡沫过量累积，这对机组
的安全运行构成危害。首先油中含气泡，会加速油的氧