德国道依茨发动机
道依茨发动机
• 道依茨发动机简介 • 装配我公司客车的德国道依茨公司发动机主要有三种型号： • 1、BF6M1013EC • 2、BF6M1013ECP • 3、BF6M1015CPMV
各字母数字代表的含义（以BF6M1013EC为例）
• B F 6 M 10 13 E C
增压机型带中冷器 外接水箱 活塞行程代码（130mm） 发动机系列代码 水冷 6缸 高速四冲程 增压机型 • 另外：BF6M1013ECP和BF6M1015CPMV发动机
爆发力
１５５ｂａｒ
• 汽缸排列 V型排列90°夹角
面对飞轮端左侧第一缸为A1缸，右侧第一缸为B1缸。
• 工作顺序 A1-B3-A3-B2-A2-B1
• 额定转速 2100 r/min 最低稳定转速 550r/min
• 功率
287kw（390hp）（在2100r/min时）
• 最大扭矩 2040Nm（在1200~1300r/min时）
• 最低燃油消耗195g/kwh
DEUTZ1013水冷发动机技术数据
缸盖螺栓
50Nm 130Nm+90°转角
主轴瓦盖栓
50Nm + 60°+60°转角
连杆瓦盖栓
30Nm +60°+60°转角
飞轮螺栓
①30Nm+30°（M10×1×30）+60°（M10×1×30—50）
②30Nm+60°（M10×1×55—70）+90°（M10×1×55—70）
喷油正时调整垫计算公式：TS=EK－（L0+A÷100）
P——加强机型
MV——电控单体泵
道依茨（DEUTZ）发动机的主要参数性能
大柴道依茨BF6M2012操作保养手册
9
世界动力 财富引擎
欧洲标准 德国品质
2.5、冷却系统 2.5.1、冷却系统的作用
发动机在工作时，由于燃料的燃烧以及运动零件间的摩 擦产生大量的热量，使零件强烈受热，特别是直接与燃烧气体 接触的零件温度很高，如果没有适当的冷却，将不能保证发动 机的正常工作。冷却系统的作用就是维持发动机在最适宜的温 度下工作。
发动机的冷却，如果单纯依靠零件本身对外散热 是不够的，必须对某些零件特别是与高温气体直接接 触的零件进行必要的强制冷却，才能保证发动机正常 运转。但是，过分的冷却也会引起不良后果。 ㈡发动机过冷： ① 进入气缸的可燃混合气（或空气）温度太低，使
点燃困难或燃烧迟缓，造成发动机功率下降以及 燃料消耗量增加； ② 润滑油的粘度增大，造成润滑不良，加剧了零件 的磨损，同时增大了功率消耗； ③ 燃烧后的生成物中的水蒸气易冷凝成水与酸性 气体形成酸类，加重了对零件特别是气缸壁的侵 蚀作用； ④ 因温度过低而未汽化的燃料对摩擦表面（气缸 壁、活塞、活塞环等）上油膜的冲刷以及对润滑 油的稀释，加重了对零件的磨损；
10、发动机技术参数
3
世界动力 财富引擎
欧洲标准 德国品质
JA1000-56D-31
1、概述
道依茨发动机
道依茨发动机是经过长期的研究及发展而成的，丰富的经验、高超的技术保证每台出厂的机器都是可靠性高、经济省油、并
达到环保要求的卓越产品。
售后服务
当您遇到困难或需要配件时请与我们的服务部门联系，必要时我们的服务人员将为您更换原装产品配件。
17 机油冷却器 18 暖风进水 19 增压器 20 缸体
21 出水管 22 进水管 23 暖风回水 24 预热器
25 进气歧管 26 排气歧管 27 飞轮壳 28 后悬置支架
大柴道依茨技术参数
大柴道依茨技术参数大柴道依茨（Detuz）是一家世界知名的发动机制造商，其产品广泛应用于工程机械、卡车、农业机械和船舶等领域。
大柴道依茨的发动机以其可靠、高效和环保等特点而闻名，受到全球用户的广泛青睐。
本文将对大柴道依茨发动机的技术参数进行详细介绍，以便更好地了解其性能与特点。
我们来看一下大柴道依茨发动机的基本参数。
以其常见的柴油发动机为例，其排气量范围通常从1.5升到16升不等，功率输出覆盖了从50马力到1000马力以上的范围。
这一宽泛的功率范围使得大柴道依茨发动机可以适用于各种不同用途的机械设备，无论是小型挖掘机还是大型货车、船舶都可以找到适合的发动机型号。
大柴道依茨发动机在燃油经济性上表现优异。
采用先进的燃烧技术和燃油喷射系统，大柴道依茨发动机能够实现高效率的燃烧，从而使燃油消耗得到最大限度的节约。
与此该发动机的输出功率与燃油消耗之间的匹配也非常协调，使得其在使用过程中能够保持较低的燃油成本。
大柴道依茨发动机在排放标准方面表现优异。
随着环保意识的不断提高，对于发动机的排放标准要求也日益严格。
大柴道依茨发动机采用先进的排放控制技术，能够满足欧洲和美国等地区的最严格的排放标准，包括欧Ⅳ、欧Ⅴ和EPA Tier 4等标准，大大减少了有害气体的排放，保护了环境和人类健康。
大柴道依茨发动机还具有出色的耐用性和可靠性。
采用了高强度的材料和先进的制造工艺，加之严格的质量控制体系，大柴道依茨发动机能够在恶劣的工作条件下依然表现出色。
其寿命长，维护保养简便，能够大幅减少停机时间，提高了设备的工作效率。
大柴道依茨发动机还拥有良好的全球化支持服务体系。
无论在世界哪一个角落，用户都能够找到专业的售后服务网点，以获得及时、高效的服务。
这为用户提供了保障，使他们能够更放心地使用大柴道依茨发动机。
大柴道依茨发动机凭借其卓越的性能表现、可靠的品质和完善的售后服务，赢得了全球用户的信赖和肯定。
随着科技的不断进步，相信大柴道依茨发动机会在未来有更加美好的发展前景。
德国道依茨发动机(一)
226B系列柴油机的主要特点 系列柴油机的主要特点（ 1 ． 226B系列柴油机的主要特点（续）
1.5 低排放、低污染、低噪声 低排放、低污染、 采用浅ω燃烧室和高置活塞环，低涡流气道， 采用浅ω 燃烧室和高置活塞环 ， 低涡流气道 ， 高喷射压力的燃 油系统,多孔微径喷油器，大大改善了燃烧过程, 油系统, 多孔微径喷油器， 大大改善了燃烧过程, 排放达到欧 2 排 放标准。 放标准。 1.6 低温起动性好 不借助低温起动装置可在顺利起动， 不借助低温起动装置可在 -10 ℃ 顺利起动 ， 采用低温起动装置 可在下顺利起动。 可在-35 ℃下顺利起动。 结构合理、 1.7 结构合理、操作维修方便 单体式气缸盖，体积小，工艺性好，互换性强。 单体式气缸盖，体积小，工艺性好，互换性强。 主要密封部位采用无衬垫技术使柴油机彻底解决了“三漏” 主要密封部位采用无衬垫技术使柴油机彻底解决了“三漏”问 题。 进排气管置于同侧， 进排气管置于同侧，车用机及部分工程机械机高压油泵和进油 管在另侧，使燃油系统和进气系统免受排气高温影响。 管在另侧，使燃油系统和进气系统免受排气高温影响。 零部件的通用化、标准化、系列化程度高，易于大批量组织生产， 零部件的通用化、标准化、系列化程度高，易于大批量组织生产， 降低了制造、维修成本。 降低了制造、维修成本。
226B系列柴油机代号含义： 226B系列柴油机代号含义： 系列柴油机代号含义
柴油机型号以 TBD226B-6 G 为例： TBD226BT ——代表增压 ——代表增压 B ——代表增压中冷 ——代表增压中冷 D ——代表柴油机 ——代表柴油机 2 ——代表水冷 ——代表水冷 26 ——代表柴油机序列号 ——代表柴油机序列号 B ——代表湿缸套 ——代表湿缸套 6 ——代表柴油机缸数为 6 缸，还有 3 缸和 4 缸 ——代表柴油机缸数为 G ——代表工程机械用柴油机，还有 D,C 等 ——代表工程机械用柴油机，还有
(3[1][1].22)康明斯和道依茨参数对比
![(3[1][1].22)康明斯和道依茨参数对比](https://img.taocdn.com/s3/m/6ecbd058be23482fb4da4c10.png)
明辉MH系列道依茨机组优势
MH系列发电机组，动力引进德国道依茨（DEUTZ)公司曼海姆（MWM)系列柴油机许可证技术生产了TBD系列6L、V8、V12、V16柴油机、柴油发电机组，与德国原厂技术保持同步，产品畅销全球，广泛应用于军工、油田、机车、船舶、矿山、通信系统、高速公路、工程公司、金融系统、酒店、铁路、机场、商业大厦、医院、工厂等许多重要领域。
柴油机主要特点：
①.油耗低：是当今世界上（燃油、机油）最低的柴油机之一（燃油消耗最高为：198g/kw.h；标定工况的机油消耗量≤1g/kw.h）；
②.寿命长：第一次大修期为24000小时；
③.起动性能好：在环境温度不低于-10℃时，不采取任何辅助装置，在10秒内能顺利可靠地起动；有二次起动方式：电启动和可选气马达起动；
④.低工况性能好：采用“HALLO高低负荷最优化涡流”技术，这种可控涡流技术结构简单、工作可靠、实用而有效。
提高了低速大扭矩和低负荷性能，使柴油机能够在标定功率的20%以上负荷长期连续运行；
⑤.维修性好：此柴油机由于结构简单、可靠、大大减少了维修工作量，各种附件都布置在机体四周，便于维修、安装，除拆装主轴瓦和曲轴外，拆装其余零部件均不需要拆吊柴油机。
500KW康明斯和道依茨机组对比参数表
斯。
道依茨BF6M_1015C发动机检修实践探讨
道依茨 BF6M - 1015C 发动机检修实践探讨王建国(杭州钢铁集团公司储运公司 杭州 310022)摘 要 :北方奔驰牵引车动力机选用德国道依茨 BF6M - 1015C 型 410 马力发动机 ,对发动机需解体和修理 ,技术难度较高 ,工艺比较复杂 。
根据长期的实践 ,对 BF6M - 1015C 型 410 马力发动机的检修进 行了进一步的探讨和总结 ,其方法和要点已在修理实践中获得应用 ,取得了实效 。
关键词 :道依茨发动机 ;故障 ;烧瓦 ;抖动 ;检修 ;规范一是检修时主油道不清洁 ,没有将油道中的油 垢完全清理干净 ,使用后在压力的作用下油垢移动 堵塞轴瓦油孔 ,造成润滑不良而引起中轴瓦 。
二是凸轮轴瓦问题 ,在日常检修中 , 凸轮轴瓦 更换较少 ,没能及时测量磨损情况 ,磨损偏大 ,导致 油压下降 ; 或者是当新瓦装上后 ,局部点瓦与轴颈 间隙过小 ,无法润滑 ,直接造成轴与瓦的磨损 ,一旦 润滑不良就会迅速磨损造成凸轮轴烧瓦 。
三是气 缸 体 问 题 , 气 缸 体 上 的 5 道 主 轴 瓦 座 孔 ,经过较长时间的使用后 ,特别是在如缺水 、缺油 或过蜘后 ,极易受力变形 ,导致不同心 ,同样也会导 致连杆瓦座孔变形 、失圆 。
2 . 2 发动机工作不稳 、抖动故障 一是发动机动平衡问题 ,发动机运转过程中动 平衡不准 , 造成发动机抖动 , 转速越 快 , 抖 动 越 严 重 。
二是连杆活塞组件问题 ,连杆活塞组件来进行 重量选配或安装位置不正确 ,极易造成发动机工作 不稳 ,抖动严重 。
0 前言杭钢储运公司从 2002 年开始陆续购进北方奔 驰重 型 牵 引 车 6 辆 , 发 动 机 选 用 德 国 道 依 茨 DP6M —1015C 型 410 马力大功率 6 缸 V 型发动机 。
该车型是转炉钢渣运上渣山的主力车型 ,载重量一 般在 80 吨左右 。
钢渣上山 , 载重量大且上坡道路 很长 ,运行环境比较恶劣 ,同时该车型对操作和环 境要求又很高 。
道依茨产品介绍1016
DEUTZ柴油机项目是一汽集团公司引进德国道依茨公司产品技术的重点项目,总
投资123693万元人民币，一期生产纲领5万台发动机，2006年4月末实现批量生产。
缸体生产线 缸盖生产线 联合厂房
主 要 投 资 内 容
凸轮轴生产线
装配、试验生产线
在大连开发区 绿地建厂
新 建
联合动力站房 污水处理站 供油站 食堂
7
DEUTZ产品研发体系
严格执行了DEUTZ公司SE 0163 5001“发动机技术认可标准”、 DEUTZ公司SE 0163 5002“零件技术认可标准”
性能和材料复验 全尺寸检验 样件状态认可 功能试验（气道试验） 结构强度试验（曲轴） 零件耐久性试验（水泵） 公差试验（油嘴的流量值） 发动机性能试验 10台8~10万公里道路试验 整 机 耐 久 试 验 2台10000次热冲击试验 国 产 化 技 术 认 可 2台1000h全负荷耐久性试验
9
产品投产计划
序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 型号 4/2012 4/2012 4/2012 4/2012 4/2012 4/2012 6/2012 6/2012 6/2012 6/2012 6/2012 4/1013 4/1013 4/1013 4/1013 4/1013 4/1013 6/1013 6/1013 6/1013 6/1013 6/1013 6/1013 6/1013 6/1013 6/1013 额定 功率 120 130 140 120 130 140 200 210 180 200 210 160 170 180 160 180 190 220 240 260 280 220 240 260 280 300 额定 转速 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2300 2300 2300 2300 2300 2300 2300 2300 2300 2300 2300 2300 2300 2300 2300 最大 扭矩 415 480 530 415 480 530 743 825 735 743 825 580 620 650 580 650 700 780 850 100 生产准备机型进展 扭矩 排 生产准备状态 转速 放 1500 欧2 开发中 1500 欧2 开发中 1500 欧2 开发中 1500 欧3 开发中 1500 欧3 开发中 1500 欧3 开发中 1500 欧2 开发中 1500 欧2 开发中 1500 欧2 开发中 1500 欧3 开发中 1500 欧3 开发中 1400 欧2 完成 1400 欧2 完成 1400 欧2 完成 1400 欧3 完成 1400 欧3 完成 1400 欧3 完成 1400 欧2 完成 1400 欧2 完成 1400 欧2 完成 1400 欧2 完成 1400 欧3 完成 1400 欧3 完成 1400 欧3 完成 1400 欧3 完成 1400 欧3 完成 投产计划 产品开发基础机 06-6-30 型 BF4M2012-12 BF4M2012-13 BF4M2012-14 BF4M2012-12E3 BF4M2012-13E3 BF4M2012-14E3 BF6M2012-20 BF6M2012-21 BF6M2012-18E3 BF6M2012-20E3 BF6M2012-21E3 BF4M1013-16 BF4M1013-17 BF4M1013-18 BF4M1013-16E3 BF4M1013-18E3 BF4M1013-19E3 BF6M1013-22 V BF6M1013-24 V BF6M1013-26 V BF6M1013-28 V BF6M1013-22E3 BF6M1013-24E3 BF6M1013-26E3 BF6M1013-28E3 BF6M1013-30E3 06-7-31 07-3-1 V V V V V V V V V V V V V V V V V
德国道依茨柴油机总体构造及功用
德国道依茨公司，是现今历史悠久的发动机独立制造厂商。
作为全系列发动机制造商，道依茨提供功率范围从25KW到520KW的水冷和风冷发动机，可广泛应用于工程机械、发电机组、农用机械，商用车辆、铁路机车和船舶，以及军用车辆，并应用于各种专业配套用途领域。
道依茨柴油机具有体积小、功率大、噪音低、排放好、冷起动容易等特点，能满足当今世界苛刻的排放法规，具有广泛的市场前景。
道依茨柴油机的总体结构主要包括：机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统、电器系统。
1、机体：是柴油机的骨架，由它来支撑和安装其它部件，包括：缸体、缸套、缸盖、缸垫、油底壳、飞轮壳、正时齿轮壳、前后脚。
2、曲柄连杆机构：是柴油机的主要运动件，它可以把燃料燃烧产生的能量，通过活塞，活塞销，连杆，曲轴、飞轮转变成机械能传出去。
包括曲轴、连杆、活塞、活塞销、活塞销卡簧、活塞销衬套、活塞环、主轴瓦、连杆瓦、止推轴承、曲轴前后油封、飞轮、减震器等。
3、配气机构：是定时把进、排气门开启和关闭。
包括正时齿轮、凸轮轴、挺柱、顶杆、摇臂、气门、气门弹簧、气门座圈、气门导管、气门锁块、进排气管、空气滤清器、消音器、增压器等。
4、燃油供给系：是按柴油机的需要，定时、定量的把柴油供给燃烧室燃烧。
包括柴油箱、输油管、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。
5、润滑系：是把润滑油供给各运动摩擦副，包括机油泵、机油滤清器、调压阀、管路、仪表、机油冷却器等。
6、冷却系：是把柴油机工作时产生的热量散发给大气。
包括水箱、水泵、风扇、水管、节温器、水滤器、风扇皮带、水温表等。
7、电器：是启动、照明、监测、操作的辅助。
柴油机的燃烧过程一般分为着火延迟期、速燃期、缓燃期和后燃期四个阶段。
着火延迟期是指从燃料开始喷射到着火，其间经过喷散、加热蒸发、扩散、混合和初期氧化等一系列物理的和化学的准备过程。
它是燃烧过程的一个重要参数，对燃烧放热过程的特性有直接影响。
在着火延迟期内喷入燃烧室的燃料，在速燃期内几乎是同时燃烧的，所以放热速度很高，压力升高也特别快。
德国道依茨发动机噪音大
道依茨发动机是目前市面上常用的发动机品牌之一，具有体积小、功率大、噪音低、排放好等特点。
道依茨发动机应用范围宽广，包括商用车辆、工程机械、叉车、农用机械、压缩机、发电机组及船舶等。
好的发动机使用寿命长，但用的久了也会出现这样那样的问题，常见的就是突然启动时发动机噪音过大。
为什么会出现这种问题呢？1.由于张力不足或负载过高造成皮带发出啸声2.涡轮增压器和缸盖之间漏气3.排气管路泄漏4.涡轮增压器不能自由转动5.齿轮系的齿隙调整不正确6.惰轮衬套损坏或丢失7.喷油嘴有缺陷或堵塞8.顶置机构调整不正确9.顶置机构部件损坏10.喷油泵调整不正确11.活塞环或气缸磨损造成压缩压力下降面对以上问题，有哪些处理方法呢？1.检查并调整皮带张力，确认所有皮带轮转动自如。
2.紧固涡轮增压器与缸盖之间的卡箍，修理涡轮增压器与缸盖连接处的泄漏部位3.更换排气管路配件。
4.更换涡轮增压器。
5.调整齿轮系的齿隙。
6.更换惰轮衬套。
7.更换有缺陷或堵塞的喷油嘴。
8.测量并调整顶置机构设置。
9.检查摇臂、摇臂轴和气门是否严重损坏。
10.调整或更换喷油泵。
11.更换磨损的活塞环或气缸。
综上所述，大部分导致发动机噪音过大的问题都可以通过更换对应受损配件来解决。
如果不是这几种情况的话，就要将发动机送到维修机构进行检修了。
我们在更换配件时，一定要使用原厂配件进行替换，不要使用其他替换配件，像道依茨发动机属于进口机型，如果使用其它配件会造成发动机不工作或者报废等现象，影响其它配件使用。
建议到专业维修公司维修，在购买发动机时，也要注意是否有售后维修服务。
道依茨发动机配件购买及维修售后推荐北京沃博。
北京沃博内燃柴油机械有限公司是一家具有多年历史，从事销售维修德国道依茨（DEUTZ)，瑞典VOLVO及VOLVO-PENTA发动机和配件的专业化的服务企业！为客户提供相关技术咨询和售后服务和发动机大中修业务。
本公司经营理念的根本是：透过完善的技术服务和优质优价的配套产品来创造业内新的服务标准；透过积极主动的策略让客户获得更大的满足，并透过严谨的管理体系来落实。
道依茨v6发动机维修手册
道依茨v6发动机维修手册摘要：I.道依茨V6 发动机概述II.道依茨V6 发动机的维修要点A.缸盖温度和机油温度B.维修手册的重要性III.道依茨V6 发动机的维修案例A.气门故障B.拉缸烧瓦问题IV.道依茨V6 发动机维修建议V.结语正文：I.道依茨V6 发动机概述道依茨V6 发动机是一款性能卓越的柴油发动机，由德国道依茨公司生产。
该公司拥有悠久的历史和丰富的柴油机制造经验。
道依茨V6 发动机采用先进的技术，具有高可靠性、低油耗和环保等特点，广泛应用于各种工程机械、卡车和船舶等领域。
II.道依茨V6 发动机的维修要点A.缸盖温度和机油温度道依茨V6 发动机在运行过程中，缸盖温度和机油温度是关键的指标。
一般来说，风冷机型的缸盖温度为170 摄氏度属于正常范围，机油温度不应超过95 摄氏度，短时可以达到110 摄氏度。
对于水冷机型，正常的温度范围与其他柴油机相同，水温应控制在85 摄氏度左右，机油温度应控制在90 摄氏度左右。
需要注意的是，高温不能长时间运转，否则容易出现拉缸烧瓦等问题。
B.维修手册的重要性道依茨V6 发动机的维修手册是专业维修人员必备的参考资料，它包含了发动机的结构原理、维修保养、故障排除等方面的详细信息。
在维修过程中，维修人员应严格按照维修手册的指导进行操作，以确保发动机维修质量和安全性。
III.道依茨V6 发动机的维修案例A.气门故障气门故障是道依茨V6 发动机常见的问题之一。
当气门出现故障时，应及时进行维修。
维修方法包括检查气门弹簧、气门密封件等，必要时进行更换。
B.拉缸烧瓦问题拉缸烧瓦问题是道依茨V6 发动机常见的故障之一，主要原因是高温运行、机油质量问题等原因。
当出现拉缸烧瓦问题时，应及时进行维修，包括清理缸内积碳、检查活塞环等，必要时进行更换。
IV.道依茨V6 发动机维修建议在维修道依茨V6 发动机时，建议选择专业的维修人员和正规的维修设备，以确保维修质量和安全性。
此外，维修人员应严格按照维修手册的指导进行操作，避免因操作不当导致的发动机损伤。
道依茨发动机样本2011l
道依茨发动机样本2011l道依茨发动机样本2011l1. 概述道依茨（Deutz）发动机是德国道依茨公司生产的一种内燃机。
本文档将介绍道依茨发动机样本2011l的特点、技术规格以及主要应用领域。
2. 特点- 高性能：道依茨发动机样本2011l采用先进的燃烧技术和动力系统，提供高效、可靠的动力输出。
- 绿色环保：该发动机符合最新的排放标准，采用清洁燃烧技术，减少废气排放，对环境友好。
- 高可靠性：道依茨发动机样本2011l经过严格的质量控制和耐久性测试，具有稳定可靠的运行表现。
- 维护便捷：该发动机采用模块化设计，配备易于维护的部件，降低了维修成本和维护时间。
3. 技术规格道依茨发动机样本2011l的技术规格如下：- 排气量: 1131 cm³- 缸数/形式: 2 / 直列- 最大功率: 34 kW- 最大扭矩: 131 Nm- 燃油供给系统: 直喷式- 引擎冷却方式: 水冷- 排放控制: 电子控制的废气再循环系统- 发动机重量: 140 kg4. 应用领域道依茨发动机样本2011l广泛应用于以下领域：4.1 农业机械农业机械是道依茨发动机的主要应用领域之一。
该发动机具备足够的动力输出和可靠性，能够驱动各种农业机械设备，如拖拉机、收割机、喷灌设备等。
4.2 工业设备道依茨发动机样本2011l也被广泛应用于各类工业设备中，如发电机组、泵、挖掘机、起重机等。
其高性能和可靠性保证了工业设备的正常运行。
4.3 渔业船舶道依茨发动机样本2011l可配备在小型渔业船舶中，为渔船提供动力，满足航行需求。
其高效节能的特点使得渔船能够在节约燃料的同时提供稳定的动力输出。
4.4 网络备用电源道依茨发动机样本2011l也可以作为网络备用电源的关键组成部分。
在电力供应不稳定或中断的情况下，该发动机能够快速启动并为网络系统提供稳定的电力支持。
5. 结论综上所述，道依茨发动机样本2011l以其高性能、绿色环保、高可靠性以及广泛的应用领域成为市场上备受青睐的发动机之一。
道依茨发动机专业售后服务
道依茨发动机是目前常用发动机品牌之一，适用行业包括商用车辆、工程机械、叉车、农用机械、压缩机、发电机组及船舶等。
道依茨发动机具有体积小、功率大、噪音低、排放好、冷起动容易等特点。
对于机械产品来说，发动机可以说是整个机器的心脏，那么心脏的好坏直接影响了使用，所以掌握一定的技能排除发动机的故障就尤为重要了。
那么发动机常见问题有哪些呢？以发动机油耗过大这个问题为例，发动机油耗过大是指它的油耗超过规定的标准值，比正常时大很多。
常见故障原因有以下几种：1.发动机机械部件故障（气缸磨损造成气缸压力过低等）；2.冷却液温度传感器失常：3.空气流量计或进气压力传感器失常；4.节气门位置传感器失常；5.燃油压力过高；6.喷油器漏油；7.氧传感器失效；8.点火系统故障；9.配气相位不正确。
影响发动机油耗的因素很多，有发动机技术状况方面的因素，也有底盘技术状况方面的因素，如轮胎压力过低、制动系统故障等。
当发生油耗过大时，我们可以简单的进行如下检查：1.检查发动机机械故障，检查排气系统是否堵塞以及冷却系统节温器的工作情况。
2.测量冷却液温度传感器，其不同温度下的电阻值应符合标准。
3.检测空气流量计或进气压力传感器，其数值应符合标准。
4.检查节气门位置传感器。
5.测量燃油压力。
6.检查点火高压能量、点火正时。
7.拆卸喷油器，检查各喷油器有无漏油。
如有异常，应清洗或更换喷油器。
8.检查轮胎气压、制动技术状况。
如果确实出现问题了，建议到专门的售后维修公司去进行维修。
道依茨发动机是进口发动机，配件方面是相当精确的，所以如果需要更换配件建议使用原厂原装配件进行更换，不要更换其他品牌的产品，以免对机器产生损害。
在购买发动机时，也要到销售正规道依茨发动机的公司进行购买，购买时也要看清是否有维修服务，保证后期使用安全。
道依茨发动机购买推荐北京沃博。
北京沃博内燃柴油机械有限公司是一家具有多年历史，从事销售维修德国道依茨（DEUTZ)，瑞典VOLVO及VOLVO-PENTA发动机和配件的专业化的服务企业！为客户提供相关技术咨询和售后服务和发动机大中修业务。
道依茨
DEUTZ产品不仅为三一重工、中联重科、徐工集团、山东临工等国内主流工程机械厂家批量供货，为中国中 高端自主工程机械品牌进军国际市场提供世界级动力，还为无锡阿特拉斯、维特根、赛迈道依茨、上海宝马格等 独资或合资工程机械、农机企业批量供货，全面替代同类进口产品。
2010年1-9月，道依茨一汽（大连）柴油机有限公司实现销售解放新道依茨产品7114台，2011年计划销量 2.3万台。秉承德国机器的优秀品质，再加上中国本土的创新制造，一台台节能、轻量、环保、高效的柴油机从 大连启运，装配到全国乃至世界各地的柴油车上。道依茨正在成为名副其实的高附加值产品品牌，为自己也为全 球的客户带来更大效益。
中德合资潍坊潍柴道依茨柴油机有限公司由潍坊柴油机厂与德国道依茨股份公司合资组建，成立于1998年1 月15日。
特性 1.工艺精良的8、12和16缸V型发动机。 2.涡轮增压和混合气两级冷却。 3.单缸四阀门技术。 4.中置工业火花塞安装在强化冷却的火花塞座上。 5.微机控制高压点火装置。 6.每缸各一个点火线圈。 7.TEM电控系统实现发电机组运行的全自动控制和监视。 8.通过控制燃烧室的温度保证有害物质的低排放。 优势 1.合算的投资成本和低廉的运营成本组合。
在服务领域，遵循“用信承诺、用心服务、用新超越”的服务理念，道依茨一汽（大连）柴油机有限公司将 充分整合国内与国际营销服务资源，构建高效的立体式服务保障体系，提升产品附加价值，预见性满足客户需求。
道依茨发动机常见故障
发动机润滑系统是发动机重要的组成部分，机油压力过低是发动机润滑系统常见故障之一，危害性很大，轻者会加速各运动部位的零件磨损，重者会发生烧瓦抱轴等严重事故。
道依茨发动机的润滑系统主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、机油散热器、主油道、分油道、机油压力传感器、机油温度传感器、限压阀和旁通阀等组成。
造成机油压力过低的主要原因是供给主油道的油量减少，或是主油道以后的油路有漏油现象。
常见问题如下：1.机油牌号不合适不同的发动机需要添加不同牌号的机油，如果选用的机油不合适或劣质机油，发动机运转时就会因黏度过低而加大泄漏，压力降低。
应正确、合理的选用机油。
2.机油压力传感器不匹配压力传感器和压力表要相互匹配，更换新的压力传感器时要看好型号是否正确，否则就会出现实际压力正常而显示压力值较低的情况。
此时，需要用直读表测量实际压力值为多少，更换与压力表相匹配的压力传感器。
3.油底壳机油油量不足如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。
因此，应在每天工作之前检查油底壳中的油位，保证油位的正常，不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。
4.发动机温度过高如果发动机冷却系通散热不良、散热器节温阀故障、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油提前角过小等都会使发动机过热，加速机油的老化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低。
应清理散热系统、更换节温阀、调整供油提前角、让发动机在额定负荷以内工作。
5.压力传感器失灵或油道堵塞如果压力传感器失灵或主油道至压力传感器的油道堵塞而油流不畅时，机油压力就会下降。
可做如下检查：发动机怠速运转，松开油管接头，观察油流的情况，判断故障部位，更换压力传感器或清洗油道。
6.机油滤清器堵塞当机油滤清器堵塞而不能流通时，设在其底座上的旁通阀被打开，机油不经过滤直接进入主油道。
如果旁通阀的开启压力设定过高，当机油滤清器被堵塞时就不能及时打开，机油泵压力就会上升，内漏就会增加，对主油道的供油量减小，机油压力就会下降。
德国道依1
德国道依茨(MWM)公司道依茨公司总部位于德国莱茵河畔的科隆市，是世界著名的柴油机的独立制造厂商，由历史上著名的四冲程发动机的发明者奥托于 1864 年创建。
道依茨公司（DEUTZ）从1864年四冲程煤气发动机的发明者奥托先生和兰根先生创建了世界上第一家生产发动机的工厂。
1872年，取名为"煤气发动机一道依茨股份有限公司"。
自此以后，道依茨一直是内燃机制造厂和供应商。
经过130多年的不断技术改良和经验印证，道依茨已成为世界最大的柴油机制造厂之一。
曼海姆公司（MWM）也是一家有悠长历史的柴油机制造厂。
早在188O年，卡尔奔驰先生．就在曼海姆的工场内发展了二冲程煤气发动机。
1888年；他创立了奔驰集团中位于曼海姆的莱茵煤气发动机工厂。
1922年，固定式发动机部分从奔驰集团中的莱茵汽车发动机制造股份公司分拆出来成为MWM公司。
1985年，道依茨公司和曼海姆公司合并，最终成为现在的道依茨集团公司，而且成为一家著名的德国上市公司。
集团员工人数接近9,000人，道依茨办事处及代理遍布世界150个国家，服务中心总数达3,0O0多间。
道依茨燃气发动机在中国的装机容量也取得了飞速的发展。
使用道依茨燃气发动机主要应用在中国石油、中国石化，中信集团等国内著名企业以及很多的城市污水处理项目中。
1、道依茨能源系统技术（北京）有限公司是德国道依茨能源系统公司在中国唯一全资子公司，负责德国道依茨能源系统的全部业务。
主要提供以煤层气（瓦斯气）、垃圾填埋气、生物沼气、天然气等可燃气体为燃料的内燃机发电机组以及与之相配套的制冷和制热系统，并为国内的用户提供全方位的售后服务。
道依茨公司在燃气内燃机发电系统方面处于世界领先地位。
MWM目前已经将最新的燃气发电技术引入中国，帮助中国的许多行业开发潜力能源煤层气以及其他的用于发电的燃气。
它在中国拥有大约30个燃气发电厂，这些发电厂通过燃烧各种燃气供应着急需的电力，包括有：煤层气、垃圾填埋气、农业沼气、城市污水沼气、还有天然气。
德国道依茨发动机特点
德国道依茨发动机特点
德国道依茨公司是世界著名内燃机发明者尼古劳斯先生于1864年创建的世界第一家发动机厂，至今在柴油机开发、制造领域居世界领先地位，年销售额为20亿欧元。
F系列1500转柴油机为采用德国DEUTZ公司先进技术生产的柴油机。
其主要特点：
1) 整体结构喷油系统
2) 优化的喷油和燃烧系统，低燃油和机油消耗
3）采用模块式设计方法，结构紧凑，有良好的经济性、动力性，排放指标先进。
4）易于启动。
在-15℃可以顺利启动，如装有火焰预热启动装置，在-30℃可以顺利启动。
5）可靠性好。
用BOCSH RSV喷油泵，不仅性能优良，而且使用可靠。
柴油机寿命超过7500h。
柴油滤清器的更换时间为1000h，机油滤清器和机油的更换时间为500h。
6）采用单体式汽缸盖，材料为合金铸铁，气门座圈材料为特种铸铁。
凸轮轴表面感应淬火处理。
曲轴材料为合金钢，经整体锻造而成。
轴径表面经感应淬火处理。
活塞用轻合金铸造。
增压柴油机的活塞采用环槽镶圈及喷油冷却。
汽缸体采用抗挠曲设计。
7）可满足用户的各种配套要求。
应用范围十分广泛，零件易于更换，维修方便。
如采用单体式汽缸盖，可更换的气门导管等。
此外，零件的通用性也很高。
8）运行噪音低，减少了为降低噪音措施而需要的成本
9）公司长期致力于内燃机科技产业的发展，产品开发能力居国内外同行业前列，总体工艺装备水平居国际领先地位。
德国道依茨发动机耗油量
德国发动机独立制造厂商道依茨是行业内专业的发动机制造商，该品牌发动机广泛应用于工程机械、发电机组、农用机械，商用车辆、铁路机车和船舶，以及军用车辆，并应用于各种专业配套用途领域。
道依茨发动机具有体积小、功率大、噪音低、排放好、冷起动容易等特点。
众所周知，道依茨发动机是耗油量较小的发动机，如果操作不当或者内部配件受损，也会使一段时间内的发动机耗油量增大。
耗油量大的原因可从以下几个方面去寻找：一是喷油泵有关参数调整不当，二是发动机工况欠佳，三是行走装置不良，四是驾驶员本身的驾驶操作不够正确。
驾驶时若感到发动机动力尚好，只有耗油量偏大，这多数是喷油泵供油量调整过大(有些是供油限位螺钉松动)所致。
有些驾驶员认为，供油量调得越大，汽车就会越有力，其实这种看法是错误的。
喷入汽缸的燃油必须与发动机吸入的足量空气相混合，才能获得良好的燃烧，实现高效率的能量转换。
如果只是燃油喷射量增加了，但空气的吸入量受到发动机结构的限制而无法相应增加，那么空气中有助燃作用的氧气必然不敷使用，燃油就不可能充分燃烧。
结果，大量未完全燃烧的废气化成滚滚浓烟从排气管排出车外，既浪费了燃油，又污染了环境。
若驾驶员感到发动机动力不足，而耗油量仍偏大，这就与耗油量大且无力的原因相同。
正因为动力不足爬坡能力下降，爬坡时就不得不换慢档以低于经济车速的速度行驶；也正因为动力不足，加速不已快，驾驶员就无法尽可能充分利用车辆的惯性滑行来节油，并不得不经常将油门踩大。
因此要省油，就必须使车况好，不好就要及时进行保养与维修。
除了发动机本身性能外，汽车的行走装置是否良好也很重要。
发动机的输出功率在向车轮传递的众多环节中，若因哪个环节严重磨或调整不当而降低了传递的效率，耗油量也是会增加的。
判断行走装置是否良好的方法是在确保制动安全有效的前提下，看车中速或加速度状态是否正常，车辆能否充分滑行。
在驾驶员、车和道路三者之间，驾驶员是主体。
驾驶员若不能将车与运行条件密切配合，不能根据运行条件的变化而适时地选择正确的驾驶操作，耗油量就会增加。
道依茨发动机
在我国，工业和农业飞速发展，许多领域都开始使用机器来代替传统人力来进行生产和制造。
工程机械的核心在于一台好的发动机，发动机就像是机器的心脏，源源不断的为机器提供动力。
目前使用较多的发动机品牌就是德国道依茨发动机，道依茨发动机应用范围广，包括商用车辆、工程机械、叉车、农用机械、压缩机、发电机组及船舶等。
道依茨发动机是以汽油作为燃料的发动机。
由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。
汽油机的特点是转速高，结构简单，质量轻，造价低廉，运转平稳。
发动机为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。
发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能。
道依茨发动机的输出功率要靠一定量的燃油供应来保证，充足而不过分的燃油供应是使发动机能输出额定功率的前提。
但并不是说只要供油量足够，就一定能达到额定的功率，因为这里存在着喷入汽缸的燃油是否能充分燃烧，并将它们内含的化学能高效率地转化为发动机运转的机械能的问题。
随着活塞的向下运动，气缸内活塞上面的容积逐渐增大：造成气缸内的空气压力低于进气管内的压力，因此外面空气就不断地充入气缸。
柴油的自燃温度约为543—563K，压缩终点的温度要比柴油自燃的温度高很多，足以保证喷入气缸的燃油自行发火燃烧。
在这个冲程开始时，大部分喷入燃烧室内的燃料都燃烧了。
燃烧时放出大量的热量，因此气体的压力和温度便急剧升高，活塞在高温高压气体作用下向下运动，并通过连秆使曲轴转动，对外作功。
道依茨发动机具有同类产品不可比拟的优势：产品体积小、重量轻，比同类发动机轻150-200公斤；零部件通用性、系列化程度高，便于整车布置；动力性强，起步扭矩600牛顿/米，比同排量产品高10%以上；长寿命，B10寿命达到70万公里；低排放，国Ⅲ排放，具有国Ⅳ排放潜力；低油耗，油耗≤195克/千瓦时；低噪音，发动机噪音≤96分贝；低成本，价格比同类进口发动机低30%。
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德国道依茨是著名的发动机制造厂商，总部位于德国莱茵河畔的科隆市，由四冲程发动机的发明者奥托于1864年创建，目前公司在德国有4 个发动机厂，在全球有17 个许可证生产厂和合作厂，道依茨公司主要以风冷柴油机闻名。
道依茨柴油机应用于商用车辆、工程机械、叉车、农用机械、压缩机、发电机组及船舶等。
道依茨发动机特性：
1.工艺精良的8、12和16缸V型发动机。
2.涡轮增压和混合气两级冷却。
3.单缸四阀门技术。
4.中置工业火花塞安装在强化冷却的火花塞座上。
5.微机控制高压点火装置。
6.每缸各一个点火线圈。
7.TEM电控系统实现发电机组运行的全自动控制和监视。
8.通过控制燃烧室的温度保证有害物质的低排放。
优势：
1.合算的投资成本和低廉的运营成本组合。
2.高效利用初级能源，从而实现低的能源消耗。
3.长时间的保养周期和方便维修保证了进一步节省费用。
4.高效的能源转换率。
5.对低浓度甲烷气体，混合气两级冷却保证了功率输出。
6.通过高标准、安全可靠的控制和监视实现。
7.理想的燃烧，同时保护发动机。
8.系统的调节、维护、控制和监控功能简单易行。
德道依茨发动机具有同类产品不可比拟的优势：产品体积小、重量轻，比同类发动机轻150-200公斤；零部件通用性、系列化程度高，便于整车布置；动力性强，起步扭矩600牛顿?米，比同排量产品高10%以上；长寿命，B10寿命达到70万公里；低排放，国Ⅲ排放，具有国Ⅳ排放潜力；低油耗，油耗≤195克/千瓦时；低噪音，发动机噪音≤96分贝；低成本，价格比同类进口发动机低30%。
道依茨柴油机把结构紧凑、功率大、经济性高、环境适应性强和高可靠性结合到了一起，让使用者每时每刻都能体会出它许多令人信服的优点，现在已经有超过40万台该系列柴油机在世界各地可靠地运行着，深得广大用户的信赖。
道依茨不仅为工业生产提供强大的发动机，更为发动机维修提供配件支持。
每部发动机都有相应配件可以更换，在配件损坏时，可以及时使用道依茨原厂配件维修，恢复发动机初始性能，让发动机更好的为机械生产产生源源不断的动力。
道依茨公司在全球超过130个国家拥有9个分销公司，9个销售办事处、16家服务中心以及超过800家的销售服务伙伴为客户提供支持。
道依茨配件购买和售后维修服务推荐北京沃博。
北京沃博内燃柴油机械有限公司是一家具有多年历史，从事销售维修德国道依茨（DEUTZ)，瑞典VOLVO及VOLVO-PENTA发动机和配件的专业化的服务企业！为客户提供相关技术咨询和售后服务和发动机大中修业务。
本公司经营理念的根本是：透过完善的技术服务和优质优价的配套产品来创造业内新的服务标准；透过积极主动的策略让客户获得更大的满足，并透过严谨的管理体系来落实。
本公司资深的销售、技术人才，凭借丰富的专业经验和竭诚服务的良好作风，在全国建立了良好的声誉和客户群体。
本公司以专业经营道依茨发动机总成和发动机配件为主，道依茨风冷发动机FL912, 913，914，413，513系列，水冷发动机FM1011, 1012, 1013, TCD2011，2012，2013，2015系列！公司按市场客户的业务需求下设：整机销售部，配件销售部，售后维修服务部，并设立业务在线咨询，提供24小时服务！
本公司同时销售服务“燃气机组一绿色动力”业务。
近几年为适应国内形势发展、高效、节能、环保减排的要求，增加“燃气机组”业务服务。
“天燃气、生物沼气、垃圾填埋气、煤层气发电机组和配件”服务销售。
我公司与专业权威部门通力合作，生产燃气机组各跨国企业，能依照客户的实际需要按国际标准进行设备工艺的配套，售前支持、售后服务（后期的营运管理）。
本公司一贯不变的口号：物优价廉、信誉永恒；欧洲标准、德国品质、共赢无限！
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