机械制造技术基础(课程设计)减速器传动轴设计

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机械设计基础课程设计减速器

机械设计基础课程设计减速器

机械设计基础课程设计减速器机械设计基础课程设计减速器摘要:根据机械设计基础课程的要求,本文采用计算机辅助设计系统Solidworks完成了减速器的虚拟设计,包括减速器的几何特征、结构强度计算以及齿轮相关的计算。

实验结果表明,该设计的减速器具有较好的表现,能够实现满足预期的设计要求。

关键词:减速器;Solidworks;设计要求1. Introduction减速器是一种机械设备,用于将机械系统的输入转矩和输出转速调节相互之间的比例,减少动力传动系统中的受力及损耗。

本文旨在根据机械设计基础课程的要求,使用计算机辅助设计系统Solidworks 完成减速器的设计。

2.Design of Reducers2.1 Principle design减速器的设计原理的核心是齿轮的传动,减速器由主轴,分轴,直齿轮齿圈,单向齿轮,啮合齿轮,啮合齿轮,回转轴承,安装座及安装螺栓等部件组成。

动力传动中,传动轴受到转矩,原动力和驱动力之间的传动关系分别由螺旋齿轮,曲齿轮和齿条齿轮实现。

2.2 Geometric features减速器的几何特征决定了机构的整体尺寸,考虑到设备限制以及结构强度的要求,本文设计的减速器主要有以下几何特征:1)减法器两端的中轴转动轴的直径分别为Φ20mm和Φ15mm;2)分轴轴承的直径Φ25mm;3)减速器的齿轮压力角为20°;4)减速器总的长度为150mm。

2.3 Strength calculation减速器的结构强度计算主要可以分为轴承和齿轮结构。

(1)轴承结构强度计算:根据轴承的本构准则,可得到减速器轴承的最大应力为1506MPa,轴承的最大极限应力为MPa,因此,符合设计要求。

(2)齿轮结构强度计算:根据经典的米苏曼齿轮模型(Mismatch model),可以计算出减速器齿轮的最大应力为1285MPa,最大极限应力为2050MPa,因此,满足设计要求。

2.4 Gear calculation减速器设计的关键是齿轮的传动参数,根据给定的传动比,可以计算出各个齿轮的齿数,模数,压力角等参数,以保证机构的合理性和可靠性。

机械设计减速器设计使用说明

机械设计减速器设计使用说明

东海科学技术学院课程设计成果说明书题目:机械设计减速器设计说明书院系:机电工程系学生姓名:专业:机械制造及其自动化班级:C15机械一班指导教师:起止日期:2017.12.12-2018.1.3东海科学技术学院教学科研部浙江海洋大学东海科学技术学院课程设计成绩考核表2017 —2018 学年第一学期设计任务书一、初始数据设计一级直齿圆柱齿轮减速器,初始数据T = 1500Nm,n = 33r/m,设计年限(寿命):10年,每天工作班制(8小时/班):3班制,每年工作天数:250天,三相交流电源,电压380/220V。

二. 设计步骤1. 传动装置总体设计方案2. 电动机的选择3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比4. 计算传动装置的运动和动力参数5. 设计V带和带轮6. 齿轮的设计7. 滚动轴承和传动轴的设计8. 键联接设计9. 箱体结构设计10. 润滑密封设计11. 联轴器设计目录第一部分设计任务书 (3)第二部分传动装置总体设计方案 (6)第三部分电动机的选择 (6)3.1电动机的选择 (6)3.2确定传动装置的总传动比和分配传动比 (7)第四部分计算传动装置的运动和动力参数 (8)第五部分V带的设计 (9)5.1V带的设计与计算 (9)5.2带轮的结构设计 (12)第六部分齿轮传动的设计 (14)第七部分传动轴和传动轴承及联轴器的设计 (20)7.1输入轴的设计 (20)7.2输出轴的设计 (26)第八部分键联接的选择及校核计算 (34)8.1输入轴键选择与校核 (34)8.2输出轴键选择与校核 (35)第九部分轴承的选择及校核计算 (35)9.1输入轴的轴承计算与校核 (35)9.2输出轴的轴承计算与校核 (36)第十部分联轴器的选择 (37)第十一部分减速器的润滑和密封 (38)11.1减速器的润滑 (38)11.2减速器的密封 (39)第十二部分减速器附件及箱体主要结构尺寸 (39)12.1减速器附件的设计及选取 (39)12.2减速器箱体主要结构尺寸 (45)设计小结 (48)参考文献 (48)第二部分传动装置总体设计方案一. 传动方案特点1.组成:传动装置由电机、V带、减速器、工作机组成。

传动轴课程设计--轴的设计

传动轴课程设计--轴的设计

机械制造工艺学课程设计说明书课题:轴的设计学生姓名:专业:机械制造及自动化学号:班级:指导教师:机械工程学院2011年12月28日目录1 零件的分析 (3)2 毛坯的选择 (5)2.1 毛坯种类的选择 (5)2.2毛坯形状尺寸的确定 (5)3工艺路线的拟定 (6)3.1 定位基准的选择 (6)3.3 加工顺序的安排 (7)3.31加工阶段的划分 (7)3.32基面先行原则 (7)3.33先粗后精 (7)3.34 工序划分的确定…………………………………………………………………………………………… ..73.35热处理工序的安排 (8)3.4工艺路线的确定 (8)3.5加工路线的确定 (9)4 加工设备的选择 (11)4.1机床的选择 (11)4.2 夹具的选择 (111)4.3 刀具的选用 (111)5 加工余量、工序尺寸及公差的确定 (13)6切屑用量的确定 (15)7设计心得 (188)8 参考文献 (19)1 零件的分析图1-1 零件图从零件图看,该零件结构简单,加工的外圆表面为12.4φ,13φ,0.0050.00114φ+-,140.0055φ±,19φ,图中所给的尺寸精度较高,加工时可以用磨削加工来完成。

有些为IT5级,IT6级,可以在精加工之后加,用磨削加工来完成。

粗糙度方面:沟槽2×0.5两侧面、19φ的两端面、140.0055φ±的端面、两键槽的端面的表面粗糙度为Ra3.2; 140.0055φ±、0.0050.00114φ+-、13φ的外表面的表面粗糙度为Ra1.6,表面粗糙度要求不高,直接用精加工就可以达到要求。

轴线对于轴的直线度为0.01。

热处理方面需要调质处理到220-250HBS,在粗加工之后,精加工之前可以进行调质处理,这样可以保证零件所要求的表面硬度。

通过分析,该零件布局合理,方便加工,通过径向夹紧可保证加工要求,整个图面清晰,尺寸完整合理,能够完整表达物体的形状和大小,符合要求。

机械设计课程设计说明书(减速器)

机械设计课程设计说明书(减速器)

中北大学课程设计说明书学生姓名:学号:学院:机电工程学院专业:飞行器制造工程题目:单级斜齿圆柱齿轮减速器职称:年月日目录一、设计任务书 (4)二、传动装置总体设计方案 (7)2.1 传动方案特点 (7)2.2 计算传动装置总效率 (7)三、电动机的选择 (7)3.1 电动机的选择 (7)3.2 确定传动装置的总传动比和分配传动比 (8)四、计算传动装置的运动和动力参数 (9)五、V带的设计 (9)六、齿轮传动的设计 (14)七、传动轴和传动轴承及联轴器的设计 (20)7.1 输入轴的设计 (20)7.2 输出轴的设计 (24)八、键联接的选择及校核计算 (29)8.1 输入轴键选择与校核 (30)8.2 输出轴键选择与校核 (30)九、轴承的选择及校核计算 (30)9.1输入轴上轴承的校核 (30)9.2 输出轴上轴承的校核 (31)十、联轴器的选择 (33)十一、减速器的润滑和密封 (33)11.1 减速器的润滑 (33)11.2 减速器的密封 (34)十二、减速器附件及箱体主要结构尺寸 (34)12.1 附件的设计 (34)12.2 箱体主要结构尺寸 (36)设计小结 (37)参考文献 (37)中北大学课程设计任务书2006 /2007 学年第学期学院:机电工程学院专业:飞行器制造工程学生姓名:学号:课程设计题目:单级斜齿圆柱齿轮减速器起迄日期:课程设计地点:指导教师:系主任:下达任务书日期: 2007年月日二、传动装置总体设计方案2.1 传动方案特点1.组成:传动装置由电机、V 带、减速器、工作机组成。

2.特点:齿轮相对于轴承对称分布。

3.确定传动方案:考虑到电机转速高,V 带具有缓冲吸振能力,将V 带设置在高速级。

选择V 带传动和一级圆柱齿轮减速器。

2.2 计算传动装置总效率543321ηηηηηη⋅⋅⋅⋅=a式中η1、η2、η3、η4、η5分别为带传动、联轴器、轴承、齿轮和开式齿轮的传动效率。

机械课程设计—减速器设计说明书

机械课程设计—减速器设计说明书

一2二221. 传动装置总体设计方案 32. 电动机的选择 43. 确定传动装置的总传动比和分派传动比 54. 盘算传动装置的运动和动力参数 55. 设计 V 带和带轮 66. 齿轮的设计 87. 转动轴承和传动轴的设计 198. 键联接设计 269. 箱体结构的设计 2710.润滑密封设计 3011.联轴器设计 303132设计课题:设计一用于带式运输机上的两级展开式圆柱齿轮减速器.运输机连续单向运转,载荷变革不大, 空载起动,卷筒效率为 0.96(包罗其支承轴承效率的损失),减速器小批量生产,使用期限 8 年(300 天/年),两班制事情,运输容许速度误差为 5%,车间有三相交换,电压 380/220V表一:1.减速器装配图一张(A1)。

2.CAD 绘制轴、齿轮零件图各一张(A3)。

3.设计说明书一份。

1. 传动装置总体设计方案2. 电动机的选择3. 确定传动装置的总传动比和分派传动比4. 盘算传动装置的运动和动力参数5. 设计 V 带和带轮6. 齿轮的设计7. 转动轴承和传动轴的设计 8. 键联接设计 9. 箱体结构设计 10. 润滑密封设计 11. 联轴器设计1. 组成:传动装置由机电、减速器、事情机组成。

题号参数运输带事情拉力 (kN)运 输 带 事 情 速 度 (m/s) 卷筒直径(mm)1250 2250 3250 4300 53002. 特点:齿轮相对付轴承不对称漫衍,故沿轴向载荷漫衍不均匀,要求轴有较大的刚度。

3. 确定传动方案:考虑到机电转速高,传动功率大,将 V 带设置在高速级。

其传动方案如下:η1 IIIη2η3η5PdIIIη4 PwIV图一:(传动装置总体设计图)开端确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。

选择V 带传动和二级圆柱斜齿轮减速器(展开式)。

传动装置的总效率νaν = ν ν 3ν 2ν ν =6×0.983 × 0.952 ×7×6=;a 1 2 3 4 5ν 为V 带的效率,ν 为第一对轴承的效率,1 1ν 为第二对轴承的效率,ν 为第三对轴承的效率,3 4ν 为每对齿轮啮合传动的效率(齿轮为7 级精度,油脂润滑.5因是薄壁防护罩,接纳开式效率盘算)。

机械制造技术基础课程设计说明书(doc 32页)(正式版)

机械制造技术基础课程设计说明书(doc 32页)(正式版)

机械制造技术基础课程设计说明书设计题目设计“传动轴突缘叉”零件的机械加工工艺及工艺设备设计者:指导教师:太原理工大学阳泉学院20**.7~20**.8机械制造技术基础课程设计任务书题目:设计“传动轴突缘叉”零件的机械加工工艺规则及工艺装备内容: 1.零件图 1张2.毛坯图 1张3. 机械加工工艺过程综合卡片 1张4. 夹具结构设计装配图 1张5. 夹具结构设计零件图 1张6. 课程设计说明书 1份谢谢朋友对我文章的赏识,充值后就可以下载说明书。

我这里还有一个压缩包,里面有相应的word 说明书和CAD图纸(零件图、毛坯图、夹具零件图、夹具装配图,机械加工工艺综合卡片)。

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需要其他设计题目直接联系!!!目录一、序言 (4)1. 设计目的2. 设计的要求3. 设计的内容及步骤二、零件的分析 (6)1.零件的主要技术要求2.零件的工艺分析三、工艺规程设计 (7)1.确定毛坯的制造形式2.基面的选择3.制定工艺路线4.机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定5.确定切削用量及基本工时四、夹具设计 (19)1.问题的提出2.夹具设计五、心得体会 (21)六、参考资料 (22)一、序言机械制造技术基础课程设计是在学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大部分专业课之后进行的。

是进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练,因此,它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。

希望能通过这次课程设计对学生未来将从事的工作进行一次适应性训练,从中锻炼他们分析问题、解决问题的能力,为今后参加工作打下一个良好的基础。

一、设计目的机械制造技术基础课程设计是在学完了机械制造基础课程后、进行了生产实习之后的下一个教学环节。

它一方面要求学生通过设计能获得综合运用过去所学过的全部课程进行工艺结构设计的基本能力,另外,也为以后作好毕业设计进行一次综合训练和准备。

减速箱输出轴机械加工工艺规程设计机械制造课程设计讲解学习

减速箱输出轴机械加工工艺规程设计机械制造课程设计讲解学习

湖南科技大学机械制造基础课程设计减速箱输出轴机械加工工艺规程设计说明书成绩:指导老师:宾光富设计人:周宏业专业及班级:12级车辆工程一班学号:1203060124时间:2015年6月7日--2015年6月12日湖南科技大学课程设计报告课程设计名称:减速箱输出轴(批量2000件)机械加工工艺规程设计学生姓名:周宏业学院:机电工程学院专业及班级:12级车辆工程一班学号: 1203060124指导教师:宾光富2015年6月10日目录一.机械制造课程设计的目的二.减速箱输出轴的工艺性分析1.减速器输出轴的用途和工作原理2.减速箱输出轴的技术要求3.审查减速器输出轴的工艺性三.生产纲领的计算与生产类型的确定1.生产类型的确定2.生产纲领的计算四.选择毛坯、确定毛坯尺寸、设计毛坯图1.毛坯的选择2.确定毛坯的尺寸公差及机械加工余量五.选择减速箱输出轴的加工方法,制定工艺路线1.定位基准的选择2.零件表面加工方法的选择3.加工阶段的划分4.工序的合理组合5.加工顺序的安排6.零件的工艺路线的确定六.工序加工余量的确定,工序尺寸及公差的计算七.工序设计(选择加工设备和工艺设备)1.选择加工设备2.选择工艺设备八.确定工序的切削用量1.背吃刀量的确定2.进给速度的确定3.切削速度的确定九. 填写工艺过程卡和主要工序的工序卡十.设计体会十一.参考文献十二.附录减速箱输出轴机械加工工艺规程设计一.课程设计的目的1.加强对理论知识的理解,并且能把理论只是和课内外的生产实践相结合,从而解决零件在加工中定位,加紧以及工艺路线的安排,工艺尺寸的确定等一系列实际问题,最终保证零件的加工质量。

2.提高基本意识和技能,通过课程设计,掌握工艺规程和工艺装备设备设计的方法和步骤,初步具备计工艺规程和工艺装备的能力,进一步培养学生识图、绘图、计算和编写技术文件的基本技能。

3.锻炼使用手册及图表资料的能力,能够熟练地依据给定的任务而查找相关的资料、手册及图表并掌握其中的设计信息用于设计参数的确定。

毕业设计---减速器传动轴的加工

毕业设计---减速器传动轴的加工

毕业设计(论文)题目_减速器传动轴的加工_摘要随着机电一体化的加工技术的迅猛发展,数控机床的应用已日趋普及,机械制造业正在越来越多地采用数控技术来改善其生产加工方式,社会对其相应技术人才的需求也越来越高.减速机利用齿轮的速度转换器将电机的回转数减速到所需要的回转数,它主要是一种动力传达的机构。

在当前用于传递动力与运动的机构中,减速机的应用非常广泛,可以说,几乎在各式机械的传动系统中都可以见到其踪影。

从大动力的传输工作到小负荷、精确的角度传输都可以见到减速机的身影,而且在工业的应用上,减速机具有减速及增加转矩的功能,因此减速机广泛用在速度与扭矩的转换设备中。

减速机的功用主要有两个方面:一是降速同时提高输出的扭矩,扭矩的输出比列按电机的输出乘以减速比,但不能超出减速机的额定扭矩;二是减速同时降低负载的惯量,惯量的减少是减速比的平方,一般情况下电机都有一个惯量值。

因此,本人概述了轴类典型零件的加工工艺及加工方案,通过自己所学专业知识和实际加工经验并把数控机床与普通机床合理的结合在一起,更好的应用到实际当中.本次毕业设计主要的内容是对于减速机输出轴的加工采用数控车床C616A进行加工,采用线切割技术把毛坯切好进行热处理,再用车床进行粗加工,先把轴的端面车好,留下一定的余量,对加速轴的两外端进行倒角。

接着对键槽用铣刀进行半精加工,最后用C616A数控车床进行精加工磨砂保证亮端面的平行度偏差不超过0.1,外圆的尺寸保证在φ68。

让各部位尺寸都达到标准。

关键词:机械加工数控加工加工工艺目录摘要 (2)1绪论 (4)2数控加工工艺与分析 (5)3刀具的选择 (12)4输出轴类零件加工 (13)5输出轴的毛坯,材料及热处理 (15)6输出轴的加工工艺 (17)7切削用量选择 (19)8输出轴的加工 (21)9展望 (24)结束语 (25)参考文献 (26)1绪论1.1数控起源与发展1946年诞生了世界上第一台电子计算机,这表明人类创造了可增强和部分代替脑力劳动的工具。

机械设计课程设计 单级圆柱齿轮减速器

机械设计课程设计 单级圆柱齿轮减速器

目录
一课程设计任务书 2 二设计要求2三设计步骤2
1. 传动装置总体设计方案 3
2. 电动机的选择 4
3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 5
4. 计算传动装置的运动和动力参数 6
5. 设计V带和带轮 7
6. 齿轮的设计 9
7. 滚动轴承和传动轴的设计 14
8. 键联接设计 28
9. 箱体结构的设计 29
10.润滑密封设计 31
11.联轴器设计 32
四设计小结32 五参考资料32
原始数据:
数据编号A1 A2 A3 A4 运送带工作拉力1100 1150 1200 1250
方案简图如上图
)该方案的优缺点:该工作机有轻微振动,由于V带有缓冲吸振能力,采用
Ⅳ.轴的结构设计
(1).根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度
1).为了满足办联轴器的轴向定位要求,Ⅰ-Ⅱ段右端需制出一轴肩,故取Ⅱ
输出轴的最小直径显然是安装带轮处的直径ⅡⅠ-d ,取mm d 22=-ⅡⅠ,根据带轮结构和尺寸,取mm l 35=-ⅡⅠ。

按弯扭合成应力校核轴的强度
进行校核时,通常只校核轴上承受最大弯矩和扭矩的截面(即危险截面
α
根据上表数据,以及轴单向旋转,扭转切应力为脉动循环变应力,取=。

机械制造课程设计-减速器传动轴机械加工工艺规程设计及工艺装备

机械制造课程设计-减速器传动轴机械加工工艺规程设计及工艺装备

机械制造技术课程设计说明书减速器传动轴机械加工工艺规程设计及工艺装备指导老师: 张月玲学生:陈颂祥学校: 上海理工大学专业:机械设计制造及其自动化日期:2015.5.20机械制造技术课程设计说明书减速器传动轴机械加工工艺规程设计及工艺装备机械制造技术课程设计任务书一、设计题目:减速器传动轴机械加工工艺规程设计及工艺装备。

二、课程设计的目的与要求1.课程设计的目的机械制造技术基础课程设计是机械制造专业教学中组成部分,是一个重要的实践性教学环节。

通过课程设计,要达到的目的是:(1)培养学生善于综合运用学到的专业知识,使之具有独立分析和解决一般工艺问题的能力。

(2)养学生正确的设计观点和认真负责的工作态度,掌握零件加工工艺规程的设计内容、步骤和方法,巩固和深化课堂所学的知识。

(3)提高学生计算机的应用能力。

(4)培养学生查阅和运用有关标准手册,参考书等技术资料的能力。

2.课程设计要求(1)认真阅读课程设计指导书,明确课程设计的目的要求,了解课程设计的内容、步骤和方法及其它有关规定。

(2)按指导书规定的设计内容,独立按时完成自己的设计任务。

指导教师的主要作用是规定设计任务,审查方案,检查设计进度以及介绍参考资料。

(3)在设计工作中要注意理论联系实际,努力培养自己的独立工作能力,充分发挥主动性和创造性,使设计在技术上比较先进又切实可行,既能保证产品质量三、设计的内容和要求:1.编写课程设计说明书2.机械加工工艺规程卡片:(1)减速器传动轴的机械加工工艺过程卡(2)传动轴的机械加工工艺过程指定工序的工序卡3.绘制减速器传动轴毛坯图和零件工作图4.参考进度机械制造技术课程设计说明书参考目录第一章概述 (4)1.课程设计的目的要求2.课程设计的内容3.设计步骤和方法第二章零件分析 (5)1.传动轴的作用2.传动轴的工艺分析3.生产纲领的计算与生产类型的确定第三章确定毛坯、绘制毛坯图 (8)第四章拟定传动轴的工艺路线 (9)第五章选择加工设备及工艺装备 (13)第六章加工工序设计 (15)第七章设计小结 (21)第八章参考资料 (22)第一章概述一、课程设计的目的要求1.机械制造技术基础课程设计,是以切削理论为基础、制造工艺为主线、兼顾工艺装备知识的机械制造技术基本能力的培养;是综合运用机械制造技术的基本知识、基本理论和基本技能,分析和解决实际工程问题的一个重要教学环节;是对学生运用所掌握的“机械制造技术基础”知识及相关知识的一次全面训练。

机械制造技术基础(课程设计)减速器传动轴设计1

机械制造技术基础(课程设计)减速器传动轴设计1

机械制造技术基础课程设计设计题目: 减速器传动轴学校: 陕西科技大学学院: 机电学院专业类别: 机械设计制造及其自动化班级: 机械046姓名: 杨孟博学号: 51404627指导教师: 张斌起始日期: 2007年1月9 日完成日期: 2007年1月25 日成绩:传动轴零件的加工工艺规程 1机械制造课程设计题目:设计“减速器传动轴”零件的机械加工工艺规程(年产量为5000件)内容:(1)零件图 1张(A3)(2)毛坯图 1张(A3)(3)工序简图 1张(A2)(4)工序卡片 2张(5)课程设计说明书 1份班级:机械046学生:杨孟博指导教师:张斌学号: 514046272007年 1月25日陕西科技大学课程设计说明书 2目录1 设计说明 (4)1.1题目所给的零件是传动轴 (4)1.2 零件的工艺分析 (4)1.3 其主要加工表面位置要求 (4)1.4零件的材料 (4)2 工艺规程的设计 (5)2.1 零件表面加工方法的选择 (5)2.2制定工艺路线 (6)3 机械加工余量﹑工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (6)3.1 确定加工余量 (6)3.2 确定毛坯尺寸 (7)4 确定切削用量及基本工时 (8)4.1 车两端面 (9)4.2 计算切削用量 (9)5: 选择量具 (15)5.1 选择刀具 (15)5.2 选择量具 (15)6:总结 (16)7:参考文献 (17)传动轴零件的加工工艺规程 3 机械制造基础课程设计说明书本次设计是在基本学完大学基础课,技术基础课以及大部分专业课后进行的。

是在毕业设计之前做的较全面较深入地对所学各课程进行的综合性复习及应用。

为我提供了一次理论联合实际训练的机会,在我的大学生涯中占有非常重要的地位。

我希望通过本次课程设计对自己的综合性训练,从中锻炼自己的独立思考问题,解决问题的能力,为今后的自己未来生活及工作打下一个良好的基础。

但由于能力有限,此设计难免有不宜之处。

恳请各位老师及同学给予指教。

机械制造技术基础课程设计--长轴讲解

机械制造技术基础课程设计--长轴讲解

湖南科技大学《机械设计制造技术基础》课程设计课题名称:长传动轴机械加工工艺规程设计班级:机械设计制造及其自动化姓名:学号:指导老师:成绩:学院2015 年7月目录一.课程设计的目的生产纲领的计算与生产类型的确定.。

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..1.课程设计的目的。

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2.生产类型的确定生产纲领的计算。

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..二.长传动轴的工艺分析...。

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.1长传动轴的用途。

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2长传动轴的技术要求。

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3审查长传动轴的工艺性...。

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三. 确定毛坯、绘制毛坯简图。

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...1选择毛坯。

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.......2确定毛胚的尺寸公差及机械加工余量。

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3绘制长传动轴锻造毛坯简图。

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四。

拟定长传动轴工艺路线。

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1定位基准的选择。

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2各表面加工方案的确定.。

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3加工阶段的划分。

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..4工序的集中与分散....。

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5工序顺序的安排.。

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.......6机床设备及工艺装备的选用。

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7确定工艺路线..。

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传动轴课程设计

传动轴课程设计

传动轴课程设计传动轴是机械传动中的重要组成部分,是将动力从发动机传递到车辆等的装置。

它由若干个接头组成,每个接头都由外套管、内芯轴和万向节组成。

传动轴的设计和制造对整个机械传动系统的可靠性和性能至关重要。

传动轴的设计需要考虑以下几个方面:1. 动力传递能力:传动轴需要承受发动机输出的扭矩和转速的变化,因此,传动轴的表面硬度和内部材质必须能够承受这些力矩。

2. 可靠性:传动轴必须能够长期稳定地运行。

因此,在设计传动轴时,需要特别关注材料的强度和耐久性,以及万向节的设计。

3. 维护和维修:传动轴需要定期维护和检查,以确保其正常运行。

在设计传动轴时,需要考虑如何方便和快速地进行维护和维修。

4. 安全性:传动轴的设计还需要考虑安全性。

传动轴必须能够承受突然的负载和冲击,避免发生断裂和故障,以防止危险的事故发生。

在实际的生产过程中,传动轴的制造需要满足以下几个方面的要求:1. 材料选择:传动轴的材料必须具有高的强度和耐久性。

常用的材料有钢、铝和钛。

2. 工艺流程:传动轴的制造需要采用严格的工艺流程,例如精密加工、热处理等,以确保传动轴的质量和性能。

3. 质量控制:传动轴的制造需要进行严格的质量控制,包括检测和测试以确保传动轴符合设计要求和国家标准。

4. 安全防护:传动轴的制造需要满足安全性要求,在制造过程中需要使用安全设备和工具,避免工人发生意外伤害。

传动轴的应用范围非常广泛,例如汽车、工程机械、电机等领域,因此,传动轴的设计和制造对于国家经济和社会发展具有重要的意义。

同时,在生产过程中也需要注重环保和可持续发展,采用经济、环保和高效的制造方式,推动传动轴产业的健康发展。

机械制造工艺学课程设计齿轮减速器加工工艺及夹具设计

机械制造工艺学课程设计齿轮减速器加工工艺及夹具设计

目录第一章产品概述 (1)1.1 产品介绍 (1)1.2 零件介绍 (1)1.2.1 作用 (1)1.2.2 结构特点 (1)1.2.3 零件装配 (1)第二章图纸技术要求分析 (2)第三章生产纲领 (4)第四章材料、毛坯制造方法选择及毛坯图 (5)4.1 材料的选择 (5)4.2 毛坯的制造方法 (5)4.3 毛坯主要尺寸及毛坯图 (8)第五章定位基面的选择和分析 (10)5.1粗基准的选择 (10)5.2 精基准的选择 (10)5.3 各加工工序基准: (11)第六章加工工作量及工艺手段结合 (12)第七章机械加工工艺过程 (14)7.1 机盖加工工艺 (14)7.2 机座加工功能工艺 (15)7.3 机盖与机座合箱 (17)第八章粗铣箱盖窥视孔面夹具设计 (20)8.1 夹具设计应遵循的原则 (20)8.2 切削力的计算 (20)8.2.1 机床选择 (20)8.2.2 刀具选择 (21)8.2.3 粗铣时切削量的选择及切削力和切削功率的计算 (22)查机械制造工艺课程第十五章切削力的确定 (22)8.2.4 机动时间的计算及工序时间 (23)8.2.5 切削液的选择 (24)8.3 夹具机构设计以及计算 (24)8.3.1 夹具机构简图: (24)8.3.2 夹紧力的计算 (24)8.4 夹紧组件的设计 (26)8.4.1 杠杆部分示意图 (26)8.4.2 斜楔夹紧装置计算公式及数据 (27)8.5 液压缸的选择 (29)8.5.1 液压缸内径D 活塞杆直径d (29)8.5.2 液压缸的工作行程 (29)8.5.3 液压缸壁厚 及外径1D计算 (29)8.5.4 液压系统 (30)8.6 定位组件的选择 (31)8.6.1 定位方式 (31)8.6.2 定位误差的计算: (33)第九章实习心得体会 (34)第十章参考文献 (37)第十一章三维建模简图 (38)第十二章机械加工工艺卡片 (41)第十三章附图 (42)第一章产品概述1.1 产品介绍齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置,减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。

机械制造技术基础(课程设计)减速器传动轴设计1.

机械制造技术基础(课程设计)减速器传动轴设计1.

机械制造技术基础课程设计设计题目: 减速器传动轴学校: 陕西科技大学学院: 机电学院专业类别: 机械设计制造及其自动化班级: 机械046**: ***学号: ************: **起始日期: 2007年1月9 日完成日期: 2007年1月25 日成绩:传动轴零件的加工工艺规程 1机械制造课程设计题目:设计“减速器传动轴”零件的机械加工工艺规程(年产量为5000件)内容:(1)零件图 1张(A3)(2)毛坯图 1张(A3)(3)工序简图 1张(A2)(4)工序卡片 2张(5)课程设计说明书 1份班级:机械046学生:杨孟博指导教师:张斌学号: 514046272007年 1月25日陕西科技大学课程设计说明书 2目录1 设计说明 (4)1.1题目所给的零件是传动轴 (4)1.2 零件的工艺分析 (4)1.3 其主要加工表面位置要求 (4)1.4零件的材料 (4)2 工艺规程的设计 (5)2.1 零件表面加工方法的选择 (5)2.2制定工艺路线 (6)3 机械加工余量﹑工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (6)3.1 确定加工余量 (6)3.2 确定毛坯尺寸 (7)4 确定切削用量及基本工时 (8)4.1 车两端面 (9)4.2 计算切削用量 (9)5: 选择量具 (15)5.1 选择刀具 (15)5.2 选择量具 (15)6:总结 (16)7:参考文献 (17)传动轴零件的加工工艺规程 3 机械制造基础课程设计说明书本次设计是在基本学完大学基础课,技术基础课以及大部分专业课后进行的。

是在毕业设计之前做的较全面较深入地对所学各课程进行的综合性复习及应用。

为我提供了一次理论联合实际训练的机会,在我的大学生涯中占有非常重要的地位。

我希望通过本次课程设计对自己的综合性训练,从中锻炼自己的独立思考问题,解决问题的能力,为今后的自己未来生活及工作打下一个良好的基础。

但由于能力有限,此设计难免有不宜之处。

恳请各位老师及同学给予指教。

机械设计基础课程设计

机械设计基础课程设计

目录第一章设计任务书 (3)1.1设计题目 (3)1.2设计步骤 (3)第二章传动装置总体设计方案 (3)2.1传动方案 (3)2.2该方案的优缺点 (3)第三章电动机的选择 (4)3.1选择电动机类型 (4)3.2确定传动装置的效率 (4)3.3选择电动机的容量 (4)3.4确定电动机参数 (4)3.5确定传动装置的总传动比和分配传动比 (5)第四章计算传动装置运动学和动力学参数 (6)4.1电动机输出参数 (6)4.2高速轴Ⅰ的参数 (6)4.3低速轴Ⅱ的参数 (6)4.4工作机轴的参数 (7)第五章普通V带设计计算 (8)第六章开式圆柱齿轮传动设计计算 (11)6.1选精度等级、材料及齿数 (11)6.2按齿根弯曲疲劳强度设计 (12)6.3确定传动尺寸 (13)6.4校核齿面接触疲劳强度 (14)6.5计算齿轮传动其它几何尺寸 (15)6.6齿轮参数和几何尺寸总结 (15)第七章减速器齿轮传动设计计算 (15)7.1选精度等级、材料及齿数 (15)7.2按齿面接触疲劳强度设计 (16)7.3确定传动尺寸 (18)7.4校核齿根弯曲疲劳强度 (18)7.5计算齿轮传动其它几何尺寸 (19)7.6齿轮参数和几何尺寸总结 (20)第八章轴的设计 (20)8.1高速轴设计计算 (20)8.2低速轴设计计算 (27)第九章滚动轴承寿命校核 (33)9.1高速轴上的轴承校核 (33)9.2低速轴上的轴承校核 (34)第十章键联接设计计算 (35)10.1高速轴与联轴器键连接校核 (35)10.2低速轴与大齿轮键连接校核 (35)10.3低速轴与联轴器键连接校核 (36)第十一章联轴器的选择 (36)11.1高速轴上联轴器 (36)11.2低速轴上联轴器 (36)第十二章减速器的密封与润滑 (37)12.1减速器的密封 (37)12.2齿轮的润滑 (37)12.3轴承的润滑 (37)第十三章减速器附件设计 (38)13.1油面指示器 (38)13.2通气器 (38)13.3放油孔及放油螺塞 (38)13.4窥视孔和视孔盖 (39)13.5定位销 (39)13.6启盖螺钉 (39)13.7螺栓及螺钉 (39)第十四章减速器箱体主要结构尺寸 (40)第十五章设计小结 (41)第十六章参考文献 (41)第一章设计任务书1.1设计题目一级斜齿圆柱减速器,拉力F=2300N,速度v=1m/s,直径D=320mm,每天工作小时数:16小时,工作年限(寿命):5年,每年工作天数:300天,配备有三相交流电源,电压380/220V。

二级减速器课程设计指导

二级减速器课程设计指导

10%
3.计算传动系统运动和动力参数。
Ⅲ 减速器传动零件的设计
设计计算齿轮传动、带传动的主要参数和结构尺寸。 5%
减速
器装

配草 图设
计和
绘制
减速器装配草图设计 和绘制准备
分析并选定减速器结构方案
减速器传动轴及轴承 装置的设计
1.设计轴; 2.选择滚动轴承进行轴承组合设计; 3.选择键联接和联轴器。
7.《机械工程基础课程设计》计算说明书 (p68)
1、选择电动机
1)电动机类型和结构型式 电源(交流或直流)、工作条件和载荷特点(性质、
大小、起动性能和过载情况)来选择。工业上广泛使 用三相异步电动机。
对载荷平稳、不调速、长期工作的机器,可采用 鼠笼式异步电动机。
Y系列电动机为我国推广采用的新产品,它具有节 能、启动性能好等优点,适用于不含易燃、易爆和 腐蚀性气体的场合以及无特殊要求的机械中。
• 7)验算
设计计算中需要验算的内容
1、各级齿轮传动的强度验算 2、中间轴的弯扭合成强度验算 3、中间轴键的强度验算(只验算一处) 4、中间轴上的滚动轴承寿命验算 5、两级传动大齿轮浸油深度验算 6、选择减速器内齿轮润滑方式验算V 7、选择滚动轴承的润滑(剂)方式验算dn
第二阶段设计的主要内容:
心高、 电动机轴径、 起动转矩/额定转矩的比值。 • 记下备用
2、传动比分配
• 分配原则:各级传动尺寸协调,承载能力接近, 两个大齿轮直径接近以便润滑。(浸油深度)
• i总=i减* i带 =i高* i低* i带=nm/nw • i减——减速器传动比 • i高——减速器内高速级传动比 • i低——减速器内低速级传动比 • i带——减速器内低速级传动比 • nm——电动机满载转速 • nw——工作机转速 • i高=(1.2~1.3)i低 • i减= (1.2 ~ 1.3) i低2

机械课程设计说明书,行星齿轮减速器传动装置设计(单级)

机械课程设计说明书,行星齿轮减速器传动装置设计(单级)

行星齿轮减速器: 具有体积小、重 量轻、传动效率 高、承载能力大 等特点
蜗轮蜗杆减速器: 具有自锁功能, 但传动效率较低
齿轮减速器:结 构简单、制造容 易、成本低,但 传动效率较低
谐波减速器:具 有高精度、高传 动效率、低噪音 等特点,但成本 较高
行星齿轮减速器工作原理
行星轮:围绕太阳轮公转, 同时自转
密封装置:防止灰尘、水分 等进入
外壳:保护内部零件,美观 大方
零件图设计
齿轮:采用行星齿轮,具有高传动效率和稳定性 轴承:选用高质量轴承,保证传动装置的平稳运行 壳体:采用高强度材料,保证传动装置的坚固性和耐用性 润滑系统:设计合理的润滑系统,保证传动装置的润滑和散热
设计说明与注意事项
结构设计图:包括行星齿轮、减速器、传动装置等部件的详细设计图 设计原理:行星齿轮减速器的工作原理和设计依据 注意事项:设计过程中需要注意的问题,如齿轮的选型、减速比的选择等 设计优化:如何对设计进行优化,提高传动效率和稳定性
行添加星副齿标轮题 减速器传 动装置设计
汇报人:
目录
PART One
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PART Three
设计参数与原始数 据
PART Five
强度校核与优化
PART Two
行星齿轮减速器概 述
PART Four
传动装置设计
PART Six
Байду номын сангаас结构设计图与说明
单击添加章节标题
行星齿轮减速器概 述
减速器类型与特点
验证校核:通过实验或仿真, 验证优化设计的齿轮强度是 否满足要求
轴承强度校核
轴承类型:滚动轴承、滑动轴承等 载荷计算:根据传动装置的工况和设计要求进行载荷计算 强度校核:根据载荷计算结果和轴承的强度极限进行校核 优化设计:根据校核结果对轴承进行优化设计,提高其承载能力和使用寿命

机械设计课程设计 轴的设计

机械设计课程设计 轴的设计

第四章轴的设计机器上所安装的旋转零件,例如带轮、齿轮、联轴器和离合器等都必须用轴来支承,才能正常工作,因此轴是机械中不可缺少的重要零件。

本章将讨论轴的类型、轴的材料和轮毂联接,重点是轴的设计问题,其包括轴的结构设计和强度计算。

结构设计是合理确定轴的形状和尺寸,它除应考虑轴的强度和刚度外,还要考虑使用、加工和装配等方面的许多因素。

4.1 轴的分类按轴受的载荷和功用可分为:1.心轴:只承受弯矩不承受扭矩的轴,主要用于支承回转零件。

如.车辆轴和滑轮轴。

2.传动轴:只承受扭矩不承受弯矩或承受很小的弯矩的轴,主要用于传递转矩。

如汽车的传动轴。

3.转轴:同时承受弯矩和扭矩的轴,既支承零件又传递转矩。

如减速器轴。

4.2轴的材料主要承受弯矩和扭矩。

轴的失效形式是疲劳断裂,应具有足够的强度、韧性和耐磨性。

轴的材料从以下中选取:1. 碳素钢优质碳素钢具有较好的机械性能,对应力集中敏感性较低,价格便宜,应用广泛。

例如:35、45、50等优质碳素钢。

一般轴采用45钢,经过调质或正火处理;有耐磨性要求的轴段,应进行表面淬火及低温回火处理。

轻载或不重要的轴,使用普通碳素钢Q235、Q275等。

2. 合金钢合金钢具有较高的机械性能,对应力集中比较敏感,淬火性较好,热处理变形小,价格较贵。

多使用于要求重量轻和轴颈耐磨性的轴。

例如:汽轮发电机轴要求,在高速、高温重载下工作,采用27Cr2Mo1V、38CrMoAlA等。

滑动轴承的高速轴,采用20Cr、20CrMnTi 等。

3. 球墨铸铁球墨铸铁吸振性和耐磨性好,对应力集中敏感低,价格低廉,使用铸造制成外形复杂的轴。

例如:内燃机中的曲轴。

4.3 轴的结构设计如图所示为一齿轮减速器中的的高速轴。

轴上与轴承配合的部份称为轴颈,与传动零件配合的部份称为轴头,连接轴颈与轴头的非配合部份称为轴身,起定位作用的阶梯轴上截面变化的部分称为轴肩。

轴结构设计的基本要求有:(1)、便于轴上零件的装配轴的结构外形主要取决于轴在箱体上的安装位置及形式,轴上零件的布置和固定方式,受力情况和加工工艺等。

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机械制造技术基础课程设计设计题目: 减速器传动轴学校: 陕西科技大学学院: 机电学院专业类别: 机械设计制造及其自动化班级: 机械046**: ***学号: ************: **起始日期: 2007年1月9 日完成日期: 2007年1月25 日成绩:传动轴零件的加工工艺规程 1机械制造课程设计题目:设计“减速器传动轴”零件的机械加工工艺规程(年产量为5000件)内容:(1)零件图 1张(A3)(2)毛坯图 1张(A3)(3)工序简图 1张(A2)(4)工序卡片 2张(5)课程设计说明书 1份班级:机械046学生:杨孟博指导教师:张斌学号: 514046272007年 1月25日陕西科技大学课程设计说明书 2目录1 设计说明 (4)1.1题目所给的零件是传动轴 (4)1.2 零件的工艺分析 (4)1.3 其主要加工表面位置要求 (4)1.4零件的材料 (4)2 工艺规程的设计 (5)2.1 零件表面加工方法的选择 (5)2.2制定工艺路线 (6)3 机械加工余量﹑工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (6)3.1 确定加工余量 (6)3.2 确定毛坯尺寸 (7)4 确定切削用量及基本工时 (8)4.1 车两端面 (9)4.2 计算切削用量 (9)5: 选择量具 (15)5.1 选择刀具 (15)5.2 选择量具 (15)6:总结 (16)7:参考文献 (17)传动轴零件的加工工艺规程 3 机械制造基础课程设计说明书本次设计是在基本学完大学基础课,技术基础课以及大部分专业课后进行的。

是在毕业设计之前做的较全面较深入地对所学各课程进行的综合性复习及应用。

为我提供了一次理论联合实际训练的机会,在我的大学生涯中占有非常重要的地位。

我希望通过本次课程设计对自己的综合性训练,从中锻炼自己的独立思考问题,解决问题的能力,为今后的自己未来生活及工作打下一个良好的基础。

但由于能力有限,此设计难免有不宜之处。

恳请各位老师及同学给予指教。

陕西科技大学课程设计说明书 4一零件的分析1 .1题目所给的零件是传动轴(5000件年产)此课程设计研究的是一传动轴。

该轴在机械制造领域中有着广泛的应用。

其主要作用是传递扭矩,使机构获得动力.1. 2 零件的工艺分析:该传动轴需要加工的部分主要为回转面。

另外,轴两端为螺纹加工部分。

轴的各个轴肩相邻处需要加工退槽或者是砂轮越程槽。

轴肩两端要进行倒角加工。

在轴径为Φ40±0.005mm,Φ50±0.005mm和右端螺纹部分要加工键槽。

该传动轴的加工表面除了轴径为Φ64和Φ54的两部分表面的精度要求较小外,其他表面的粗糙度要求都为0.8。

为此可以以Φ64为分界分别对两边轴表面进行加工。

1.3 其主要加工表面位置要求:Φ40±0.005外圆相对A-B的圆跳动为0.02Φ45±0.005相对于A-B的圆跳动为0.02Φ54端面相对于A-B的圆跳动为0.02Φ64外圆相对A-B的圆跳动为0.02Φ50±0.008外圆相对A-B的圆跳动为0.02Φ40±0.005外圆内花键槽关于A-B对称度为0.03。

Φ50±0.008花键槽关于A-B的对称度为0.03。

1.4零件的材料材料为45钢考虑到轴在工作过程中经常承受变化的不稳定冲击性载荷,且轴的阶梯直径相差很大。

所以选用锻件,以使金属纤维尽量不被切断以保证工作可以正常可靠的进行。

由与其年产量达5000件,是大规模生产水平,且零件尺寸不大。

故可以模锻成型。

这对提高生产率,保证加工质量也是有利的。

二工艺规程设计2.1 零件表面加工方法的选择:本零件的加工面有外圆,端面,槽等。

材料为45钢。

其加工方法如下:传动轴零件的加工工艺规程 52.1.2基准的选择:粗基准的选择:对于一般轴类零件而言,一般以外圆做为粗基准。

对于本零件来说,根据粗准的选择原则,零件上有较多的加工面时,为使各加工表面都得到足够的加工余量,应该选择毛坯上加工余量最少的表面做为粗基准。

对于本传动轴来说,轴径为Φ64mm慢慢的外圆表面精度较小,故其加工余量也会小,从而可做为粗基准分别加工其两边的表面。

而当加工传动轴的两端面时,为保证两端面的相互位置精度时,采用互为基准原则进行切削加工。

精基准的选择:由精基准统一原则,对加工轴类零件时,采用两个顶尖孔做为统一精基准来加工轴上所有的外圆表面及端面。

这样可以保证各外圆表面间的同轴度和端面对轴心线的垂直度。

其次,还可以减少夹具的种类,降低夹具的设计和制造费用。

2.1.3 Φ64㎜,Φ54㎜两个外圆面为未注明公差尺寸。

根据GB1800-79规定其公差等级按IT12,表面粗糙度为Ra6.3需进行粗车。

2.1.4Φ40±0.005㎜,Φ45±0.005㎜,Φ50±0.005㎜,Φ45±0.005㎜,有公差要求。

公差等级为IT7。

表面粗糙度为Ra0.8,可采用粗车→半精车→精车→磨削。

2.1.5槽的槽深公差等级分别为IT13,IT13和IT14。

其表面粗糙度分别为Ra3.2,Ra3.2和Ra6.3。

采用粗铣,半精铣。

由以上分析可得到如下方案:工艺路线方案一:工序1:车两端面,钻中心孔车床工序2:车外圆,切槽,倒角车床工序3:车螺纹车床工序4:铣键槽磨床工序5:去毛刺钳工工序6:磨外圆磨床工序7:终检×工艺路线方案二:工序1:两边同时车铣端面,钻中心孔。

工序2:粗车轴上各外圆表面,半精车Φ64×54mm,×6mm工序3:以Φ64×54m和左端面孔定位,半精车轴左部的所有外表面。

工序4:以Φ64×54mm和右端面孔定位,半精车轴右训的所有外表面。

工序5:以两端面孔定位切退刀槽和砂轮越程槽,倒角。

工序6:工两端面轴外表面上的螺纹。

工序7:铣键槽。

工序8:磨削各外圆。

工序9:终检。

2.2制定工艺路线:由工艺方案一,二分析。

陕西科技大学课程设计说明书 6方案一:工序比较集中,这样能减少工件安装次数,有利于保证位置公差要求。

还能减少辅助时间,提高劳动生产效率。

对于小批量生产来说这样加工能使生产成本降低。

但对于大批加量加工来说,这样的加工方案并不能降低生产成本,反而会让生产成本增加。

方案二:工序比较相对来说比较分散,同时考虑到该轴比较细长,采用端面孔定位加工轴上的各表面时,由于刀具的切深抗力会使得轴产生一定程度上的挠度,从而使得各表面产生不同程度的加工误差。

为此,在车外表面时,可采用一个端面孔和Φ64x54mm部分进行定位分别进行加工。

这样能减少加工时切削力引起太大的挠度误差。

综合以上两个方案的优点和不足从而制定一个最优的方案如下:1:车两端面,钻中心孔组合车床2:粗车外圆Φ64mm, Φ40±0.005㎜,Φ45±0.005㎜,Φ50±0.005㎜,Φ45±0.005㎜(两端中心孔定位)车床3:精车外圆Φ40±0.005㎜,Φ35±0.005㎜,Φ50±0.008㎜,Φ45±0.005㎜,切退刀槽,倒角(两端中心孔定位)车床4:车螺纹2×M32×1.5-6g ,(两端中心孔定位) 车床5:铣键槽 (两端中心孔定位) 铣床6:去毛刺钳工7:磨外圆面H,M,G,P,N 磨床8:终检三:确定机械加工余量及毛坯尺寸。

设计毛坯图。

3.1 确定加工余量,按JB3835-85确定,确定时根据估算的锻件质量,加工精度和锻件形状复杂系数。

由表2.2-25可查得外表面的加工余量。

3.1.1锻件质量计算得2.96kg,估算为4.8㎏3.1.2加工精度除Φ64㎜,Φ54㎜外一般表面的加工精度为IT7。

3.1.3锻件形状复杂系数、S=mm锻件外廓包容体S =0.834,长度偏差为3.1.4根据光轴类和多台阶轴类的机械加工余量及公差(JZ4-59,JZ8-50)表5-28查得加工余量为6±2㎜。

3.2 确定毛坯尺寸由上面查得的加工余量。

分析此零件,除Φ64㎜,Φ54㎜外一般的表面皆传动轴零件的加工工艺规程7为Ra0.8。

因此只需将零件的尺寸加上余量值即可(由于有的只需粗加工,这时可取所差数据中的较小值。

当表面需要粗车→半精车→精车时,可取较大值)。

其毛坯尺寸如下表:(毛坯图附图2)3.2.1外圆Φ52加工表面考虑其毛坯加工表面长度为125㎜,表面粗糙度为Ra6.3。

其毛坯尺寸为Φ64㎜,所以只需粗车单边余量1.5㎜就能满足要求。

3.2.2外圆表面2×Φ45±0.005㎜,Φ40±0.005㎜,2×M32×1.5-6g,毛坯为实心,其精度为IT7.参照《工艺手册》表可确定其工序尺寸及余量。

3.2.3陕西科技大学课程设计说明书83.2.4 确定毛坯热处理方式传动轴经锻造后应安排退火,正火,以消除残留的锻造应力,并使不均匀的金相组织通过重新结晶而得到细化,均匀的组织,从而改善加工性能。

3.2.5 加工表面加工余量偏差的确定传动轴零件的加工工艺规程9四 确定切削用量及基本工时4.1 车两端面,打中心孔,粗车Φ64㎜,Φ50±0.008㎜,Φ54㎜,表面粗糙度值为Ra6.3,4.1.1 加工条件:材料45钢 模锻 正火 4.1.2 机床选择:CA6140卧式车床4.1.3 刀具选择:刀片材料为YT15,刀杆尺寸16㎜×25㎜,r k =90°,015r =°,0a =12°,R r =0.5㎜。

4.2 计算切削用量 4.2.1 粗车Φ64㎜确定端面最大加工余量:已知毛坯长度方向的余量为2(-0.7~1.5)。

考虑7°的锻模拔模斜度。

则毛坯的最大加工余量为8 ㎜。

分两次加工,切削深度为2㎜,公差为IT13。

计算切削速度按〈〈切削手册〉表1.27,切削速度的计算公式为(刀具寿命选T=60min )V=Vm xv ycp C T a fm/min式中v C =242,v x =0.15,v y =0.35,m=0.2,修正系数k (查〈〈切削手册〉〉表1.28即m k =1.44,Ks=0.8,Kk=1.04, r k =0.81,Kbv=0.97所以v=108.6 m/min 确定机床的主轴转速n=dVπ1000=1000×108.6/(3.14×68)=500 r/min 按照机床说明书(见〈〈工艺手册〉〉表6.2-8),与500相近的机床转速为500 r/min 。

计算切削工时按照〈〈工艺手册〉〉表6.2-1,取l=130, lT n f=⨯ =130/(0.52×500)=0.50min 4.2.2 粗车Φ50±0.005㎜切削深度:单边余量为1.7㎜,可一次切削。

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