桥梁满堂支架安全实施细则
满堂支架施工安全专项方案
一.编制依据. (1)二.编制目的和适用范围. (1)三.工程概况. (2)四.安全生产管理方针及目标. (2)4.1 安全管理方针 (2)4.2 安全管理目标 (2)4.3 危险源的分布情况 (2)五.安全生产管理机构及主要职责. (2)5.1 安全生产管理机构： (2)六.满堂支架现浇梁施工安全措施. (3)6.1、满堂支架搭设安全措施............ (41)6.2、满堂支架拆除安全措施 (43)6.3、预压试验施工安全措施 (44)满堂支架施工安全专项方案一.编制依据1.1 、〈〈中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70 号）；1.2、〈〈建筑工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393 号）等国家法律、法规；1.3 、中华人民共和国铁道部〈〈铁路建设工程安全生产管理办法》（铁建设[2006]179 号）；1.4 、〈〈铁路建设工程质量安全监督管理办法》；1.5、京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司关于安全生产方面的各项规定、制度；1.6 、铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程（TB 10110 —2011\J 1325 —2011 ）;1.7 、国家其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。
二.编制目的和适用范围1.1、为了保障省道308 焦作之沁阳段三标满堂支架施工的顺利进行，确保机械的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，认真落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针，特制定本满堂支架施工安全专项方案。
1.2、本专项方案是作为省道308 焦作至沁阳段三标安全施工作业的行动指南，以安全管理程序化为手段，注重现浇梁作业的过程控制，避免或减少施工过程中的人员伤亡、机械损坏和财产损失。
1.3、本专项方案是通过对满堂支架施工过程中潜在的重大危险源进行辨识和对各项施工过程中经常出现的事故进行分析的基础上编制的。
满堂支架现浇梁监理实施细则范本
满堂支架现浇梁监理实施细则范本一、引言本实施细则旨在对满堂支架现浇梁工程的监理进行规范和指导，确保工程质量和安全。
本细则适用于满堂支架现浇梁工程的监理过程，具体包括工程前期准备、施工过程监督和质量验收等环节。
二、工程前期准备1. 施工图纸审查施工图纸审查包括梁的位置、尺寸、截面形状、配筋等方面的规范性审核。
监理人员应对施工图纸进行仔细审查，确保图纸符合设计要求，梁的质量和安全性得到保证。
2. 施工材料检验在施工前，应对使用到的混凝土、钢筋和模板等材料进行检验，确保其符合相应的标准和规范。
监理人员应对材料的质量证书和检验报告进行审核，确认材料质量合格后方可使用。
3. 设备检查检查满堂支架等施工设备的完好性和可靠性，确保其能够满足梁浇注工程的要求。
监理人员应对设备进行检查，及时发现问题并提出整改意见。
三、施工过程监督1. 施工现场管理监理人员应对施工现场进行巡查，确保施工场地整洁、安全，并严格遵守施工现场管理规定。
同时，监理人员应检查满堂支架、模板和钢筋的搭设情况，确保其稳固可靠。
2. 浇注过程监控监理人员应对梁的浇注过程进行实时监控，确保混凝土的配合比例正确，并注意混凝土的搅拌时间和浇筑速度。
监理人员还应针对满堂支架现浇梁工程特点，重点关注现场混凝土的振捣和养护等环节。
3. 施工工艺控制监理人员应对满堂支架现浇梁的施工工艺进行控制，确保施工按照设计要求和规范进行。
监理人员应密切关注模板拆除时间、钢筋连接和节点处理等关键工艺环节，确保施工质量和安全性。
四、质量验收1. 施工质量检查在梁浇注完成后，监理人员应对满堂支架现浇梁的质量进行检查。
检查内容包括梁的尺寸、强度、平整度等方面，并与设计要求进行对比。
如发现问题，应及时提出整改意见，并要求施工单位进行整改。
2. 质量验收记录监理人员应对满堂支架现浇梁的质量验收进行记录，包括验收日期、验收结果和问题整改情况等内容。
验收记录应详细、准确，并及时报送给有关单位和业主。
现浇箱梁满堂支架专项安全施工方案
现浇箱梁满堂支架专项安全施工方案一、施工前准备工作1.组织部署：明确施工任务，成立安全管理小组，并制定详细的工作计划。
2.人员培训：对施工人员进行必要的岗位培训，确保其具备相关技能和安全意识。
3.施工材料准备：保证所使用的材料质量合格，并按照设计要求预制和调试好。
4.机具设备检查：确保施工所用机具设备完好，操作人员持证上岗。
5.场地环境准备：检查施工现场周边环境是否安全，清理障碍物，确保施工顺利进行。
二、施工安全措施1.建立防护措施：在施工现场设置明显的安全警示标志，划定施工区域，并采取必要的围护措施。
2.搭设安全通道：分段搭设满堂型脚手架，设置通道并保持通畅，方便施工人员进出。
3.安全交底：施工前，施工人员需参加安全技术交底会，明确工作任务和施工要求。
4.操作规范：根据设计图纸和相关规范，正确操作施工设备和工具，杜绝违章操作。
5.安全防护：施工人员需佩戴安全帽、安全鞋，做好个人防护，禁止穿拖鞋、凉鞋等不合适的鞋子。
6.施工工序：按照施工工序，逐步进行箱梁满堂支架施工，确保安全。
7.临时电力安装：临时供电系统设置可靠的漏电保护装置，严禁私拉乱接电源线路。
8.危险源防护：对有传感器的箱梁，应设置防护措施，避免发生碰撞和损坏。
9.交通安排：根据施工需要，合理安排施工区域交通，设置警示标志、标线等，确保施工现场交通有序。
10.应急预案：制定应急预案，根据实际情况做好防范和应对工作。
三、施工中的安全检查和监督1.日常检查：安全管理人员每日对施工现场进行检查，发现问题及时处理。
2.定期检查：设立安全检查周期，定期对施工现场进行检查，及时消除安全隐患。
3.安全教育：定期组织施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识和技能。
4.安全记录：建立施工日志和安全记录，记录施工过程中出现的问题和处理措施。
5.施工监督：由相关部门对施工现场进行随机抽查和监督，确保施工安全。
四、施工结束后的安全工作1.清理整理：施工结束后，及时清理现场杂物，保持施工区域的整洁和通畅。
箱梁满堂支架安全专项施工方案
箱梁满堂支架安全专项施工方案一、项目背景箱梁满堂支架是桥梁施工中常见的一种支撑结构，用于支撑箱梁在施工过程中的安全及稳定，保障施工人员的安全。
本文主要围绕箱梁满堂支架在施工过程中的安全问题，提出相应的专项施工方案，以确保施工过程中的安全性和高效性。
二、施工前准备1.确认箱梁满堂支架的设计图纸及相关规范，了解施工要求和基本安全措施；2.对施工区域进行检查，确保地基承载能力满足要求，清理施工区域周边杂物，确保施工现场整洁、通畅；3.配备必要的施工设备和工具，如起重机械、支撑材料等；4.组织施工人员进行安全教育和专项培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
三、施工步骤1.搭设箱梁满堂支架前，需对支架材料进行检查，确保质量合格；2.根据设计要求和规范，合理布置箱梁满堂支架的位置和间距，采用专业设备进行支撑；3.检查支架是否牢固、水平，及时调整和固定支架，确保施工过程中的稳定性；4.在安全人员的指导下，从上到下逐层搭设支架，注意搭设过程中的平衡和均衡；5.在支架搭设完成后，由专业人员进行验收，确认支架符合设计要求。
四、施工安全注意事项1.严格按照设计要求和规范操作，避免随意更改或调整支架结构；2.在施工过程中，严格执行施工现场安全管理制度，穿戴好安全防护用具，避免发生意外事故；3.提高操作人员的安全防护意识，遇到紧急情况要及时报警并采取相应的安全措施；4.定期检查支架的稳定性和安全性，发现问题及时进行整改处理；5.施工过程中保持施工现场的整洁和安全，避免杂物堆放或交叉作业导致安全隐患。
五、总结箱梁满堂支架的安全施工对于桥梁建设具有重要意义，通过严格执行安全措施和专项方案，可以有效减少施工过程中的安全隐患，保障施工人员的安全和项目的顺利进行。
希望在今后的施工中，能够不断总结经验，提高施工质量和安全水平，为桥梁建设事业做出更大的贡献。
2021年满堂式脚手架安全监理实施细则
2021年满堂式脚手架安全监理实施细则1、满堂式脚手架检查评定应符合现行行业标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166和《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规范》JGJ231的规定。
2、满堂式脚手架保证项目的检查评定应符合下列规定：（1）施工方案①架体搭设应编制专项施工方案，结构设计应进行计算；②专项施工方案应按规定进行审核、审批。
（2）架体基础①架体基础应按方案要求平整、夯实，并应采取排水措施；②架体底部应按规范要求设置垫板和底座，垫板规格应符合规范要求；③架体扫地杆设置应符含规范要求。
（3）架体稳定①架体四周与中部应按规范要求设置竖向剪刀撑或专用斜杆；②架体应按规范要求设置水平剪刀撑或水平斜杆；③当架体高宽比大于规范规定时应按规范要求与建筑结构拉结或采取增加架体宽度、设置钢丝绳张拉固定等稳定措施。
（4）杆件锁件①架体立杆件间距，水平杆步距应符合设计和规范要求；②杆件的接长应符合规范要求；③架体搭设应牢固，杆件节点应按规范要求进行紧固。
（5）脚手板①作业层脚手板应满铺，铺稳、铺牢；②脚手板的材质、规格应符合规范要求；③挂扣式钢脚手板的挂扣应完全挂扣在水平杆上，挂钩处应处于锁住状态。
（6）交底与验收①架体搭设前应进行安全技术交底，并应有文字记录；②架体分段搭设、分段使用时，应进行分段验收；③搭设完毕应办理验收手续，验收应有量化内容并经责任人签字确认。
3、满堂式脚手架一般项目的检查评定应符合下列规定：（1）架体防护①作业层应按规范要求设置防护栏杆；②作业层外侧应设置高度不小于180mm的挡脚板；③作业层脚手板下应采用安全平网兜底，以下每隔10m应采用安全平网封闭。
（2）构配件材质①架体构配件的规格、型号、材质应符合规范要求；②杆件的弯曲、变形和锈蚀应在规范允许范围内。
（3）荷载①架体上的施工荷载应符合设计和规范要求；②施工均布荷载、集中荷载应在设计允许范围内。
桥梁满堂支架安全实施细则
现浇箱梁满堂支架安全监理实施细则编制人：批准人：批准时间：目录一、工程概况 (3)二、编制依据 (4)三、监理工作的流程： (5)四、监理工作的控制要点与目标值 (6)1、满堂支架施工准备阶段监理要点： (6)2、满堂支架搭设过程的监理要点 (6)3、支架预压 (8)4、支架检查与验收 (9)5、支架拆除 (10)6、工程质量目标 (11)7、工程进度目标 (11)8、工程安全目标 (11)9、信息管理目标 (11)五、监理工作方法及措施： (12)1、监理工作方法 (12)2、技术措施: (12)六、巡视旁站部位和工序 (13)七、安全、文明监理控制 (13)一、工程概况甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程是甬台温高速公路复线的重要组成部分，起至瑞安市阁巷东，接甬台温高速公路复线温州灵昆至阁巷段工程终点与温州绕城高速公路西南线工程的阁巷枢纽，经平阳县，跨鳌江至苍南县，终于浙闽交界的苍南岱岭的岱岭隧道，与沙埕湾跨海通道工程(原福建省沈海高速公路扩建工程)相接，路线经平阳、苍南2个县，主线路线总长56.855km，连接路线长5.584km。
本项目为甬台温高速公路复线瑞安至苍南段土建施工第4施工标段，起终点桩号为：K332+676-K338+226，主线全长5.55km。
龙港高架4号桥，长1353m，为互通区主线桥，上部结构为预应力小箱梁和9联预应力砼现浇连续箱梁。
龙港互通区含匝道桥四座，总长753.01m，上部结构：龙港互通1号桥为3联普通钢筋砼现浇连续箱梁；龙港互通2号为3联预应力砼现浇连续箱梁；龙港互通3号桥为2联预应力砼现浇连续箱梁；龙港互通4号桥为3联预应力砼现浇连续箱梁。
1、区域情况概述本合同段路线处于海积平原区，路线自向南偏西后转向南偏东，位于苍南县龙港镇，为临海海港区域，地势平坦开阔，河网交错，海拔高程一般在3-5m左右。
本合同段地层主要为沿海海积成因，表层广泛分布全新统上组冲海积黏性土，灰黄色，软-可塑。
满堂支架安全质量保证措施方案
现浇箱梁满堂支架安全保证措施1．满堂支架施工安全管理工作的基本内容如下：（1）编制满堂支架施工方案、技术措施及其他指导施工的文件；（2）建立有效的安全管理机制和办法；（3）检查验收的实施措施；（4）及时处理和解决施工中所发生的问题；（5）事故调查、定性、处理及其善后安排；（6）施工总结。
2．满堂支架施工中的安全事故及其防止措施满堂支架在搭设、使用和拆除过程中发生的安全事故.一般都会造成程度不同的人员伤亡和经济损失.甚至出现导致死亡3人以上的重大事故.带来严重的后果和不良的影响。
在屡发不断、为数颇多的事故中.反复出现的多发事故占了很大的比重。
这些事故给予我们的教训是深刻的.从对事故的分析中可以得到许多有益的启示.帮助我们改进技术和管理工作.防止或减少事故的发生。
（1）满堂支架多发事故的类型1）整架倾倒或局部垮架；2）整架失稳、垂直坍塌；3）人员从满堂支架上高处坠落；4）落物伤人（物体打击）；5）不当操作事故（闪失、碰撞等）。
（2）引发事故的直接原因在造成事故的原因中.有直接原因和间接原因。
这两方面原因都很重要.都要查找。
在直接原因中有技术方面的、操作和指挥方面的以及自然因素的作用。
诱发以下两类多发事故的主要直接原因为：1）整架倾倒、垂直坍塌或局部垮架①构架缺陷：构架缺少必需的结构杆件.未按规定数量和要求搭设等；②在使用过程中任意拆除必不可少的杆件；③构架尺寸过大、承载能力不足或设计安全度不够与严重超载；④地基出现过大的不均匀沉降。
2）人员高空坠落①未按规定设置围挡防护；②作业层未满铺脚手板或间隙过大；③脚手板和杆件因搁置不稳、扎结不牢或发生断裂而坠落；④不当操作产生的碰撞和闪失。
不当操作大致有以下情形：a．用力过猛.致使身体失去平衡；b．在架面上运输材料、工具退着行走；c．拥挤碰撞；d．集中多人搬运重物或安装较重的构件；e．架面上的冰雪未清除.造成滑跌。
（3）防止事故发生的措施1）必须确保满堂支架的构架和防护设施达到承载可靠和使用安全的要求。
桥梁满堂支架施工方案
桥梁满堂支架施工方案一、方案简介桥梁满堂支架是一种常用的施工工法，旨在为桥梁施工提供稳定支撑和安全作业条件。
本方案将详细介绍满堂支架的施工工艺及注意事项，确保施工过程安全高效。
二、施工工艺1. 起重设备施工过程中，需使用起重设备对满堂支架进行安装、升降和拆除。
起重设备应符合相关国家标准，经过质检合格。
2. 施工准备(1) 在施工现场搭设安全防护措施，如围栏、警示标志等，确保施工区域的安全。
(2) 清理施工现场，确保施工区域无杂物，地面平整无障碍物。
(3) 钻洞固定桩基，确保满堂支架稳固可靠。
3. 满堂支架组装(1) 将每个满堂支架模块按照设计要求组装在地面上。
(2) 使用起重设备将组装好的满堂支架模块吊装到预定位置。
(3) 对吊装好的满堂支架模块进行固定，确保其稳定性。
4. 工程施工(1) 根据设计要求，在满堂支架上进行桥梁主体结构施工。
(2) 施工过程中，对满堂支架的安全和稳定性进行定期检查和维护，确保施工质量。
5. 拆除满堂支架(1) 铺设临时支撑，保证桥梁结构在拆除过程中不受满堂支架的影响。
(2) 使用起重设备逐个拆除满堂支架模块，并进行整理和存放。
三、注意事项1. 安全第一在施工中，要始终牢记安全第一的原则，必须按照操作规程进行施工，并加强施工人员的安全教育和培训。
2. 质量控制施工过程中，要加强对满堂支架安装质量的控制，确保每个模块的安装位置准确，固定牢靠。
3. 施工进度计划制定合理的施工进度计划，合理安排各个施工工序的时间和顺序，确保施工进度。
4. 环境保护施工现场应遵守环境保护要求，定期清理施工区域，防止建筑垃圾对周围环境的污染。
四、结论桥梁满堂支架施工方案详细介绍了该工法的施工工艺和注意事项，确保在桥梁施工中提供稳定的支撑和安全的作业条件。
通过严格按照方案要求进行施工，将保证工程施工质量，确保工期进度，为桥梁工程的顺利完成提供有力保障。
桥梁满堂支架安全实施细则
A.0.4新沂市马陵山路沭河大桥新建工程工程监理实施细则(碗口模板支撑安全)内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师（签字、执业印章）：日期：江苏省住房和城乡建设一、工程概况主线桥梁共有五联，其中第01、02、04和05联为引桥部分，U03联为主桥部分。
主桥起始桩号为K0+458.113，终点桩号为K0+808.113，上跨沭河及两侧堤岸，跨径组合为35+56+56+56+56+56+35=350m，结构形式为钢筋砼多跨连续刚构拱桥，分为上下双层桥面，上层桥面分为南北双幅，单幅桥面宽12.5m，通行机动车道，下层桥面为整幅桥面，桥宽24.2m，通行行人与非机动车。
西侧引桥桩号范围为K0+292.113～K0+458.113，上跨规划临沭路，跨径组合为（33+34+33）+（33+33）=166m，三孔一联，共2联。
东侧引桥桩号范围为K0+808.113～K0+974.113，上跨规划沭东路，跨径组合为（33+33）+（33+34+33）=166m，三孔一联，共2联。
引桥总长332m。
二、编制依据1.建设施工合同、监理合同及招投标文件3.工程施工图纸、设计说明及设计变更4.经批准的《施工组织设计》和经批准的专项施工方案等；3)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）12)《建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2016）16)国家和地方规定的其它规范、标准和强制性条文二、专业工程特点：上层桥面板采用预应力砼板梁结构，兼做全桥纵向系梁，并与边跨半拱形成拱梁组合结构，板梁中心高66cm，顶板与道路横坡保持一致，底板水平布置，挑臂长310cm，挑臂根部厚60cm。
引桥结构形式为现浇等高度预应力砼连续箱梁，桥梁分为南北两幅，单幅桥面宽12.5m。
主梁截面采用单箱单室的斜腹板箱梁，梁高为1.8m，箱梁顶板宽12.2m，底板宽5.24m，悬臂长3.058和3.1m。
满堂式支架安全专项施工方案
满堂式支架安全专项施工方案一、背景介绍随着建筑业的快速发展，满堂式支架作为一种重要的临时支撑结构，在建筑施工中起着至关重要的作用。
然而，在使用满堂式支架过程中，安全问题一直备受关注。
因此，为了确保施工过程中的安全性，制定一份专项施工方案显得尤为必要。
二、施工前的准备1. 设计方案审查在施工前，施工方案需要送交相关部门进行审查。
审查内容主要包括支撑架的构造、材料、承载能力等设计细节。
2. 选择合适的支撑材料在进行支撑架施工前，需要认真选择合适的支撑材料，确保其质量符合施工要求。
三、施工作业流程1. 搭设支撑架搭设支撑架是满堂式支架施工中的关键步骤。
在搭设过程中，需要严格按照设计要求进行操作，确保支撑架的稳定性。
2. 检查支撑架质量搭设完成后，需要对支撑架进行全面检查，确保每个连接点牢固可靠，不存在松动或者开裂现象。
如有异常情况，需及时处理。
3. 加固支撑框架在支撑架搭设完成后，需要进一步加固支撑框架，提高支撑架的承载能力，确保其安全性。
四、施工中的安全措施1. 安全防护准备施工现场应设置明显的安全警示标识，同时配备必要的安全防护设施，确保施工人员的安全。
2. 定期检查在施工过程中，需要定期对支撑架进行检查，及时发现问题并进行处理，确保支撑架的稳定性。
五、施工后的整理工作1. 拆除支撑架在施工完成后，需要及时拆除不再需要的支撑架，确保施工现场的整洁和安全。
2. 清理现场清理施工现场是施工结束的重要工作之一，应及时清理支撑架残留物，以免影响下一步工作的进行。
结语通过以上方案，我们可以有效提升满堂式支架施工过程中的安全水平，减少因施工安全问题带来的风险。
希望在未来的施工实践中，我们能够更加严格执行安全制度，确保每一位施工人员的安全。
以上为满堂式支架安全专项施工方案，希望对相关工作提供参考和指导。
满堂支架安全专项方案
一、工程概况本工程为某建筑项目，建筑高度为XX米，总建筑面积为XX平方米。
工程采用满堂支架施工，满堂支架主要用于支撑主体结构施工过程中的模板、钢筋等荷载。
为确保满堂支架施工过程中的安全，特制定本安全专项方案。
二、编制依据1. 《建筑施工安全生产管理条例》；2. 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）；3. 《建筑施工脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）；4. 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；5. 工程设计图纸及施工组织设计。
三、施工部署1. 满堂支架的搭设、拆除及维护工作由专业的施工队伍负责；2. 施工过程中，严格按照满堂支架搭设、拆除及维护的相关规范要求进行；3. 定期对满堂支架进行检查，确保其安全可靠。
四、满堂支架搭设要求1. 满堂支架的立杆、横杆、斜杆等材料应符合国家相关标准，并进行严格的质量检验；2. 满堂支架的搭设应遵循以下顺序：立杆、横杆、斜杆、剪刀撑；3. 满堂支架的立杆间距、横杆间距、斜杆间距应符合设计要求；4. 满堂支架的剪刀撑应均匀设置，确保其支撑力均匀；5. 满堂支架的搭设过程中，应随时检查其稳定性，发现问题及时处理。
五、满堂支架拆除要求1. 满堂支架的拆除应按照自上而下的顺序进行；2. 拆除过程中，应防止立杆、横杆、斜杆等材料掉落；3. 拆除过程中，严禁站在满堂支架上作业；4. 拆除后的材料应及时清理，并堆放整齐。
六、安全控制措施1. 施工人员必须经过专业培训，取得上岗证后方可上岗；2. 施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全；3. 施工过程中，应定期对满堂支架进行检查，发现问题及时处理；4. 施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆等；5. 施工过程中，应加强现场管理，防止无关人员进入施工现场。
七、应急预案1. 发生满堂支架坍塌事故时，立即组织人员进行救援，确保人员安全；2. 事故发生后，及时上报相关部门，并配合进行调查处理；3. 对事故原因进行分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
满堂支架专项安全方案
支架专项安全方案满堂支架专项施工方案一、编制依据1、营城子至松江河高速公路抚松至松江河段施工招标文件；2、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）3、营城子至松江河高速公路第12合同段施工图纸及设计说明；4、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) (JTG F80/1—2004)；5、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；6、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95；7、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）8、总监办和监理处下发的相关文件二. 工程概况本标段起讫桩号为K295+300～K319+225，路线全长23.93 Km，大中桥6座，小桥2座，涵洞86道，通道7座，天桥6座，互通立体交叉2处，收费站3处。
其中为预应力钢筋砼简支转连续箱梁的结构物的工程及数量如下表所示：结构物工程一览表序号中心桩号名称孔数及径（孔-m）桥梁全长（m）上部构造下部构造墩台基础1 K295+995 公铁立交桥10×30 306 预应力钢筋砼简支转连续箱梁柱式墩、空心墩、肋板台桩基础、扩大基础2 K316+110 头道干巴河子桥6×20 126预应力钢筋砼简支转连续箱梁柱式墩、肋板台扩大基础3 AK1+188.355 松江河互通2×32 72预应力砼现浇连续箱梁柱式墩桩基、扩大基础4 K312+122.021 东岗互通中桥16-20-16 59预应力砼现浇连续箱梁柱式墩桩基5 K312+428 东岗互通大桥4×（3×20）246预应力砼现浇连续箱梁柱式墩、肋板台扩大基础6 BK0+397 东岗互通匝道桥(4-20)+3×(3-20)267预应力砼现浇连续箱梁柱式墩、肋板台扩大基础（一）施工用地、交通运输情况1.施工用地：用推土机将场地平整、接通电力线路，搞好施工用水、架设施工便桥。
①在施工桥墩的时候开始平整现浇支架的搭设场地，浇筑20cm 厚水稳碎石调平地基。
满堂支架安全施工方案
满堂支架安全施工方案在建筑施工中，满堂支架是一种常用的支撑结构，用于支撑悬挑混凝土结构施工中的模板和梁，确保施工过程中的安全和稳定。
因此，制定一套科学的满堂支架安全施工方案至关重要。
本文将从设计前的准备工作、支架构件的选择、搭设过程中的注意事项和施工现场的安全管理等方面，提出一套完善的满堂支架安全施工方案。
设计前的准备工作在使用满堂支架之前，首先需要进行详细的设计工作。
设计工作应根据具体施工现场的情况，考虑支架的尺寸、材质、荷载要求等因素，确保支架设计符合规范要求。
此外，在设计阶段还需要充分考虑施工过程中可能出现的风险因素，并制定相应的应对措施。
支架构件的选择选择合适的支架构件对于施工安全至关重要。
在选择支架构件时，应根据支架的承载能力、稳定性和耐久性等要求，选择质量可靠的构件。
同时，还要注意支架构件之间的连接方式，确保连接牢固可靠。
搭设过程中的注意事项在搭设满堂支架过程中，工人需要严格按照设计要求和施工规范进行操作。
搭设支架时要保持支架的水平和垂直，避免支架出现倾斜或变形。
此外，还要定期检查支架的状态，及时发现并处理支架问题，确保支架在施工过程中的稳定性和安全性。
施工现场的安全管理在施工现场进行满堂支架施工时，安全管理是至关重要的一环。
施工现场应设置明显的安全警示标志，划定安全防护区域，并对施工人员进行安全教育和培训。
同时，施工现场应配备必要的安全设施和器材，确保施工过程中的安全。
总的来说，满堂支架的安全施工方案不仅需要设计合理可靠的支架结构，还需要严格执行安全施工规范，确保施工现场的安全管理。
只有做好每一个细节，才能有效保障满堂支架施工过程中的安全和稳定性。
桥梁满堂脚手架专项施工方案
桥梁满堂脚手架专项施工方案
一、前言
桥梁满堂脚手架专项施工方案是为确保桥梁施工过程中安全、高效进行而制定的施工计划。
本方案将详细介绍施工方案的内容及执行过程，以保障工程质量和施工安全。
二、施工准备阶段
1.人员配置：
–确保施工人员持有相关证书和培训
–包括现场经理、测量员、施工工人等
2.物资准备：
–钢管、连接件、脚手架板等
–安全帽、安全绳等个人防护用具
3.技术方案确认：
–确认设计方案，明确施工流程
–制定详细的工作计划和时间节点
三、脚手架搭设流程
1.测量定位：
–根据设计图纸进行测量，确定脚手架搭设位置和高度
2.安装脚手架立柱：
–按照设计要求安装脚手架立柱，并固定好基础支撑
3.横梁安装：
–将横梁安装在立柱之间，保证连接牢固
4.横向连接：
–添加横向连接件来增加脚手架的稳定性
四、施工现场管理
1.安全检查：
–每天开工前进行安全检查，确保脚手架搭设牢固，无安全隐患
2.施工进度跟踪：
–按照工作计划执行，定期检查进度并调整施工流程
3.施工质量检验：
–定期对脚手架进行质量检查，确保施工质量符合标准
五、施工结束阶段
1.脚手架拆除：
–施工完成后按照拆除流程逐步拆除脚手架
2.工程验收：
–进行工程验收，确保施工符合设计要求
3.安全总结：
–对施工过程中的安全事故进行总结，提出改进建议
六、总结
桥梁满堂脚手架专项施工方案是施工管理工作中至关重要的一部分，只有在施工前做好充分准备，严格执行施工计划，做到施工质量和安全无虞，方能顺利完成工程目标。
希望本方案能为桥梁施工提供一定的指导和借鉴价值。
桥梁满堂脚手架专项施工方案
桥梁满堂脚手架专项施工方案一、项目概述本项目为一座桥梁满堂脚手架的施工方案，施工目标是为了确保桥梁建设的安全和顺利进行。
本方案包括工程概况、施工准备、安全措施、施工过程、质量控制等内容。
二、工程概况本项目的桥梁长100米，宽20米，总架设高度40米，总工期为30天，工程施工难度较大。
三、施工准备1.设立工地办公区，提供施工人员的休息和办公场所。
2.配备所需施工材料和设备，包括脚手架、吊车、电焊机等。
3.配备足够的劳动力，根据项目规模确定所需人员数目。
4.制定详细的施工计划和工程进度表。
四、安全措施1.施工现场设置围挡和警示标志，确保非施工人员不进入施工区域。
2.施工人员配备必要的防护装备，如安全帽、安全绳等。
3.每日进行安全会议，强调施工安全意识和控制措施。
4.施工现场监控，及时发现危险情况并采取措施处理。
五、施工过程1.搭设脚手架：根据桥梁结构特点，选用适当的满堂脚手架搭设方式。
采用临时支撑工法，先搭设桥面层脚手架，再搭设侧墙脚手架，最后搭设底层脚手架。
脚手架应满足承载力要求，每次搭设完成后进行静载试验。
2.进行桥墩砌体施工：根据设计要求，先进行桥墩的预埋钢筋施工，然后进行混凝土浇筑。
施工过程中应注意砌体的垂直度和水平度，确保桥墩的准确位置和垂直度。
3.进行桥面铺装：在桥梁上搭设木板或铁板作为工作平台，进行桥面铺装。
铺装前应检查材料质量，确保符合设计要求。
4.完成桥墩涂装和修复：完成桥墩的涂装和修复工作，确保桥墩的防腐蚀和美观。
六、质量控制1.施工过程中进行质量检查，确保施工质量。
检查内容包括脚手架的承载能力、桥墩的垂直度和水平度、桥面铺装的平整度等。
2.施工完成后进行验收，确认施工质量符合设计要求。
七、安全预警与应急处理1.在施工过程中，定期进行安全检查，并制定应急处理方案。
2.发现安全隐患时，立即采取措施进行处理，确保施工人员的安全。
3.在遇到突发情况时，及时报告相关部门，配合进行应急处理。
桥梁专项施工方案(满堂支架)
桥梁专项施工方案（满堂支架）
一、前言
在桥梁施工中，满堂支架是一种常用的支撑结构，能够有效地支撑桥梁主体结构，在施工中扮演着至关重要的角色。
本文将就桥梁专项施工方案中的满堂支架进行探讨，包括支架的选择、搭设、监测等相关内容。
二、支架选择
在选择满堂支架时，首先需要根据桥梁的设计要求和负荷情况确定支架的承重
能力。
支架的选取应当符合相关标准和规范，确保支撑的稳定和安全。
同时，支架的数量和排布也需要根据实际情况进行合理安排，保证支架的稳固性。
三、支架搭设
支架搭设是桥梁施工中的关键环节，需要严格按照设计方案进行操作。
在搭设
过程中，应当注意支架的连接方式和固定方式，确保支架能够承受桥梁结构的荷载。
此外，支架的调整和检测也至关重要，及时发现并解决问题，保证支架的稳定性。
四、支架监测
在桥梁施工过程中，支架的监测是必不可少的环节。
通过对支架的负荷、位移、变形等参数进行监测，可以及时发现支架存在的问题，保证施工的顺利进行。
监测数据的采集和分析也需要专业人员进行操作，确保数据的准确性和可靠性。
五、总结
满堂支架作为桥梁施工中重要的支撑结构，在施工中具有重要意义。
通过选择
合适的支架、严格进行支架搭设和监测，可以保证支架的稳定性和安全性，保障整个桥梁施工的顺利进行。
希望本文对桥梁专项施工中的满堂支架有所启发，促进施工质量的提升。
满堂支架与现浇梁施工安全规定
满堂支架与现浇梁施工安全规定1、满堂支架与现浇梁施工安全专项方案必须经审核批准。
2、支架施工前应进行专项支架设计，对其强度、刚度、挠度及稳定性进行检算，从而确定基础的形式、杆件的间距、数量和预留起拱度。
支架（扣件）强度安全系数应大于1.4，稳定性安全系数应大于1.5。
3、支架、钢管力学性能和质量应符合国家现行标准的规定，严禁采用非标钢管和扣件；扣件应有生产许可证、法定检测单位的检测报告和产品质量合格证；旧扣件使用前应进行严格质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。
4、梁模板应具有足够的强度、刚度及稳定性，能够承受施工过程中可能产生的各项荷载及振动作用。
梁底模采用大块钢模板，分块拼装，外、侧模采用整体模板，若箱梁内模采取大组合钢模板拼装而成，特殊部位做定型模板。
5、支架基础必须具有足够的承载力，不得出现不均匀沉降，并做好地面的纵向和横向排水处理。
软土地基应采取地基加固措施，冻土地基上应采取防胀融措施。
6、支架应严格按照设计确定的步距搭设，设置足够的斜撑、剪刀撑、缆风绳和落架设施，应有施工平台、栏杆、梯子、安全网等防护设施。
7、支架应采用不小于 1.1 倍施工总荷载的荷载进行预压。
预压应分级加载，分级卸载，以消除支架的非弹性变形，并检验支架的稳定性。
采用砂袋预压应注意防雨。
必须经监理工程师验收。
8、梁体混凝土浇筑过程中，应设专人对支架和基础进行观察和观测，发现较大变形时，应立即采取措施。
9、靠近交通要道和过渡道路两端应按规定设防护栏及警示标志，夜间应挂警示灯，以防止被碰撞。
10、模板上架设的电线和使用的电动巩固，应采取36v的低电压源或采取其他有效的安全措施。
满堂支架施工安全方案(正版)
满堂支架施工安全方案(正版)-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII铜陵～南陵～宣城高速公路复工阶段LJ-03合同段满堂支架安全专项施工方案中铁十一局集团一公司铜南宣高速公路LJ-03合同段二○一四年四月铜陵～南陵～宣城高速公路复工阶段LJ-03合同段满堂支架安全专项施工方案编制：审核：批准：中铁十一局集团一公司铜南宣高速公路LJ-03合同段二○一四年四月目录第一部分安全专项方案 (1)一、工程概况 0（一）项目概况 0（二）地形条件 (1)二、编制目的和依据 (1)（一）编制目的 (1)（二）编制依据 (1)三、安全管理的目标与安全领导机构 (2)（一）、安全目标 (2)（二）、安全管理组织机构 (2)四、前期准备工作 (5)五、主要施工工序、工艺 (5)（一）、现浇箱梁施工工艺流程 (6)（二）、现浇箱梁施工方法 (6)1、地基处理 (6)2、支架搭设 (7)3、支架搭设安全要求 (9)4、支架搭设检查与验收 (9)5、支架预压荷载 (10)6、支座安装 (11)7、支座安装注意事项 (12)8、预应力施工 (12)9、落架及拆模 (15)六、危险源辨识与分析 (15)七、安全预防对策措施 (16)（一）、预防支架垮塌事故 (16)（二）、预防高空坠落 (17)（三）、预防预应力张拉钢绞线弹射事故 (17)（四）、预防触电事故 (18)（五）、预防机械设备事故 (18)（六）、预防车辆撞击伤害 (19)（七）、预防自然灾害 (19)八、满堂支架施工安全管理措施 (20)1、作业人员教育培训 (20)2、施工机具、设备 (21)3、施工用电 (21)4、安全防护设施 (22)5、支架施工安全措施 (23)6、模板工程保证措施 (23)7、混凝土安全施工保证措施 (25)九、支架安全要求 (26)（一）支架使用规定 (26)（二）拆除规定 (26)（三）支架安全措施 (26)（四）钢管支架的防电、避雷措施 (27)1、防电措施 (27)2、避雷措施 (27)第二部分、应急救援预案 (27)（一）目的 (27)（二）应急预案工作原则 (28)（三）事故应急救援指挥机构的设置和职责 (28)（四）信息报告及处置程序 (29)1、事故报告与应急响应程序图 (29)2、信息报告处置程序 (30)3、应急处置 (30)（五）各项应急救援预案 (31)1、机械伤害事故应急救援措施 (31)2、起重伤害事故应急救援措施 (31)3、支架坍塌事故的应急预案措施 (31)4、物体打击的应急预案措施 (32)5、触电伤害的应急预案措施 (32)6、高处坠落 (33)7、模板坍塌 (33)8、应急救援医疗单位联系方式 (33)9、应急救援物资和人力资源 (34)10、应急救援预案培训和演练 (34)11、救援物资设备储备清单 (34)十一、附件：1、支架检查验收表 (34)2、满堂支架受力计算 (35)第一部分安全专项方案一、工程概况（一）项目概况车行天桥全长83m，与主线中心线交角为80°，桥梁中心桩号K23+225，桥跨布置为：16m+2*22m+16m，桥面净宽：1×净7 m，设计荷载采用公路-Ⅱ级。
满堂支架施工安全专项方案
目录一. 编制依据 (1)二. 编制目的和适用范围 (1)三. 工程概况 (2)四. 安全生产管理方针及目标 (2)4.1安全管理方针 (2)4.2安全管理目标 (2)4.3危险源的分布情况 (2)五. 安全生产管理机构及主要职责 (2)5.1安全生产管理机构： (2)六. 满堂支架现浇梁施工安全措施 (3)6.1、满堂支架搭设安全措施................................. (41)6.2、满堂支架拆除安全措施 (43)6.3、预压试验施工安全措施 (44)满堂支架施工安全专项方案一. 编制依据1.1、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70号）；1.2、《建筑工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）等国家法律、法规；1.3、中华人民共和国铁道部《铁路建设工程安全生产管理办法》（铁建设[2006]179号）；1.4、《铁路建设工程质量安全监督管理办法》；1.5、京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司关于安全生产方面的各项规定、制度；1.6、铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程（TB 10110—2011\J 1325—2011）；1.7、国家其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。
二. 编制目的和适用范围1.1、为了保障省道308焦作之沁阳段三标满堂支架施工的顺利进行，确保机械的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，认真落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针，特制定本满堂支架施工安全专项方案。
1.2、本专项方案是作为省道308焦作至沁阳段三标安全施工作业的行动指南，以安全管理程序化为手段，注重现浇梁作业的过程控制，避免或减少施工过程中的人员伤亡、机械损坏和财产损失。
1.3、本专项方案是通过对满堂支架施工过程中潜在的重大危险源进行辨识和对各项施工过程中经常出现的事故进行分析的基础上编制的。
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重庆两江新区龙兴工业园机场东联络线北线东延伸路段道路工程高洞河35米单跨箱梁桥满堂支架安全监理实施细则编制人：批准人：批准时间：重庆渝海建设监理有限公司机场东联络线北线东延伸段道路工程监理部目录一、工程概况二、监理工作依据三、监理工作流程四、监理工作的控制要点及目标值五、监理工作方法和措施六、巡视旁站部位和工序七、监理安全控制一、工程概况机场东联络线北线东延伸段（以下简称机东北线）位于中日产业园一期用地与民国一条街二期用地之间，设计道路范围总长约440.808m，标准路幅宽38m，双向六车道，设计等级为城市主干道，计算行车速度50km/h。
道路于K4+530.135处设置1x35m预应力混凝土简支箱梁桥一座，上跨高洞河。
桥台采用桩承衡重式桥台。
桥梁上部结构分为左右两幅，幅与幅之间通过桥面板及端横梁刚接成整体，每幅桥采用单箱三室断面，箱梁梁高1.9m，翼缘悬挑长度2.0、2.5m，箱梁顶板厚0.25m，底板厚0.22m，腹板跨中厚0.5m，支点附近腹板宽度渐变为0.9m。
1、周边环境（1）现状区域情况概述本工程位于重庆市渝北区龙兴镇和平村7、8、9社。
本工程所处位置起点处机场东联络线北线及御复路道路已经施工，终点处人高路、机东北线二期现为方案阶段。
高洞河呈S形由北至南横向穿过拟建道路，河沟宽约5~8m。
道路全线均为新建，现状多为山体地貌，沿线有少量石土民房。
根据重庆两江新区龙盛片区总体规划，道路北侧为中日产业园用地，南侧为民国一条街二期用地。
（2）现状交通运输条件本工程与已建机场东联络线北线及已建民国一条街一期工程相邻，御复路交叉口已经实施，交通较方便，比较利于道路建设。
（3）不良地质现象场区内未见滑坡、危岩、崩塌、泥石流等不良地质作用，无地下洞室，无地质灾害。
场地总体上稳定性良好。
2、河流水文工程区范围内分布的地表水体主要为高洞河，河水自北流入，途经拟建道路K4+460～K4+570一带，至场地南东侧流出，汇入长江。
现状高洞河河面宽2～8m不等，工程区内河水深约0.5～2m，局部地段处于干涸状态。
主要受大气降雨补给，年平均流量0.50m3/s，勘察期间实测水位为170.80～171.35m。
工程区属于丘陵剥蚀地貌，场地基本被第四系土层覆盖，地形坡角一般15～30°，局部地段大于30°，地表水排泄条件好，不易汇集下渗。
场区上覆第四系全新统素填土及残坡积粉质粘土，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组泥岩及砂岩。
工程区内地下水主要为第四系松散土层中的孔隙水和基岩裂隙水，主要接受大气降水补给，沿岩土界面及裂隙面向低洼处排泄。
孔隙水主要赋存于第四系土层中，水量较小；基岩裂隙水主要赋存于基岩浅部强风化带网状裂隙中，含水量较弱。
工程区无统一稳定地下水位，高洞河附近地下水位埋深 4.00～5.20m，水位和水量随季节性变化大，场区地下水总体较贫乏。
粉质粘土层、泥岩及页岩赋存少量的地下水，砂岩裂隙中赋存一定量的地下水。
场地环境类型属Ⅱ类，场地水对混凝土结构、钢筋混凝土结构中的钢筋的腐蚀等级为微腐蚀。
3、地基情况（1）地质构造工程区位于大盛场向斜东翼，区内无断层分布。
在场地基岩露头区测得其岩层产状252°∠17°，层面较平直，层面结合程度很差，局部存在泥化夹层，属软弱结构面。
场地内主要发育两组构造裂隙：裂隙①产状114～135°∠62～83°，优势产状125°∠75°，裂隙间距0.5～3.0m，裂面较平直，延伸长度3～6m，张开度2～8mm，无充填或少许粘土质充填，局部可见铁锰质渲染。
裂隙②产状25～40°∠60～70°，优势产状32°∠65°，裂隙间距2～6m，裂面较平整，局部微弯，延伸长度1～3m，张开度1～3mm，无充填。
该两组裂隙的裂面结合程度均为很差，属软弱结构面。
（2）地层岩性场地内地层上覆第四系全新统人工填土层及粉质粘土层；下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）砂岩及泥岩，呈不等厚互层，单斜产出。
现由新到老分述如下：1）第四系全新统素填土（Q4ml）：根据回填物质来源、回填方式及回填时间不同，场地内素填土可分为两类。
①类：分布于道路起点附近，暗紫红色、灰色为主，由粉质粘土及强风化砂、泥岩碎块石组成。
碎块石含量约30～35%，粒径一般3～44cm，局部块径达65cm。
修建御复路时回填，采取分层碾压处理，结构呈稍密～中密状态。
②类：分布于原居民房附近，杂色，由粉质粘土、砂泥岩碎块石及少量建筑垃圾组成，碎块石直径为3～38cm，含量约28～35%，人工无序堆填，堆填时间8年以上，结构呈稍密状态。
该层在场地内分布较为局限，厚度变化大，分布极不均匀。
2）第四系残坡积粉质粘土(Q4el+dl)：黄灰、褐黄～浅黄色，多呈可塑状，水田及河沟表层多为软塑～流塑状淤泥或淤泥质土，一般厚度0.30～0.80m。
含强风化状砂泥岩角砾、碎石，含量约25～30%，粒径5～20mm。
粉质粘土切面稍有光泽，韧性中等，干强度中等，无摇振反应。
该层在场地大部分地段均有分布，属残坡积成因，与下伏基岩呈不整合接触。
3）侏罗系中统沙溪庙组泥岩（J2s-MS）：紫红色或紫褐色，主要矿物成分为粘土矿物，泥质结构，中厚层状构造。
局部夹灰白或灰绿色砂质团块或条带，含砂质较重。
强风化层岩体破碎，岩芯多呈碎块状，少许短柱状；中等风化层岩体较完整，岩芯呈柱状。
该层在场地大部分地段均有分布，单层厚度一般5m以上，为场地主要岩层。
4）侏罗系中统沙溪庙组砂岩（J2s-SS）：褐灰、紫灰、黄灰或浅灰色，主要矿物成分为长石、石英，次为云母，中细粒结构，中～厚层状构造，钙、泥质胶结。
强风化层岩芯破碎，多呈碎块状，少许短柱状；中等风化层岩芯多呈柱状、长柱状，岩体较完整。
该层与上述泥岩呈不等厚互层，单层厚度一般3～5m，道路终点一带分布较厚，单层厚度一般8m以上。
工程区范围内第四系土层厚度0.20～12.50m，场区基岩面与地形起伏线基本一致（场地已回填区除外），斜坡地带基岩面倾角15～30°，沟谷地带倾角3～8°。
基岩强风化带厚度0.90～5.10m，强风化带底面随基岩面起伏而变化，岩体破碎，岩体强度低；中等风化带岩体较完整，岩体强度较高。
二、编制依据1.建设施工合同、监理合同及招投标文件2.监理规划3.工程施工图纸、设计说明及设计变更等技术会议纪要和图纸会审记录、设计单位对设计问题的正式答复等；4.经批准的《施工组织设计》和经批准的专项施工方案等；5.国家建设法律法规6.执行验收标准、施工规范：1)《建设工程监理规范》（GB50319-2000）2)《建设工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）3)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）4)《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）6)《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）7)《钢筋锥螺纹接头技术规程》（JGJ109-96）8)《混凝土强度检验评定标准》（GB/T50107-2010）9)《普通混凝土拌和物性能试验方法标准》（GBJ50080-2002）10)《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）11)《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）12)《建筑施工高处作业安全技术规范》（JBJ80-91）13)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）14)《建筑机械所用安全技术规程》（JGJ33-2001）15)《建设工程文件归档整理规范》（GB/T503328-2001）16)国家和地方规定的其它规范、标准和强制性条文三、监理工作的流程：1、施工阶段质量控制流程：2、原材料、构配件及设备质量控制流程：四、监理工作的控制要点与目标值1、满堂支架施工准备阶段监理要点：1）督促施工单位编写施工组织设计方案，并对施工组织设计进行审查，提出审查意见，由施工单位修改完善。
2）检查施工单位场地平整、道路硬化、临时工程修建、障碍物拆除。
3）要求施工单位对进场施工机械、设备、工具等进行报验，检查其是否齐全、合格、完好，是否有设备维护保养计划，检查机械操作人员的上岗证。
2、满堂支架施工过程的监理要点（1）构配件钢管的尺寸和表面质量应符合下列规定：1）新、旧钢管的尺寸、表面质量和外形应分别符合《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规范》（JGJ130－2011）第8.1.1、8.1.2条的规定。
2）钢管上严禁打孔。
（2）扣件1）扣件式钢管支架应采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管支架脚手架扣件》（GB15831）的规定；采用其它材料制作的扣件，应经试验证明其质量符合该标准的规定后方可使用。
2）支架采用的扣件，应逐个挑选，有裂缝、变形、螺栓出现滑丝的严禁使用。
（3）支架地基处理的控制1)核查地基处理使用的方法应符合批准的施工方案。
2)采用试验的方法验证地基承载力符合施工方案中的设计要求，监理见证试验。
3)地基处理完成后的平整度应符合要求，同时须做好地面的排水处理。
（4）支架安装1）每根立杆下端均设定型圆盘支座或木垫板，脚手架的步距、立杆纵距、立杆横距应符合施工方案的要求。
2）脚手架必须设置纵、横向扫地杆，纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距钢管底端不大于200mm处的立杆上。
横向扫地杆应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
3）在架体外侧周边及内部纵横向由底至顶设置连续剪刀撑。
应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）第6.8.5、6.9.3、6.9.4、6.9.6条的规定。
（5）支架堆载预压1）严格按照方案要求施工。
3、支架拆除（1）拆除支架的准备工作应符合下列规定：1）应全面检查支架的扣件连接、支撑体系等是否符合构造要求；2）应根据检查结果补充完善施工组织设计中的拆除顺序和措施，经主管部门批准后方可实施；3）应由单位工程负责人进行拆除安全技术交底；4）应清除支架上杂物及地面障碍物。
（2）拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业，当支架采取分段、分立面拆除时，对不拆除的支架两端，应先按《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规范》（JGJ 130－2011）第6.4.32条第4款、第6.6.3条第1、2款的规定进行施工。
（3）卸料时应符合下列规定：1）各构配件严禁抛掷至地面；2）运至地面的构配件应按《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规范》（JGJ 130－2011）第8.1.2~8.1.5条的规定及时检查、整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放。