4903.01 桥梁支架木支架(满堂式,墩台高6m以内)

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桥梁满堂支架和移动模架施工

桥梁满堂支架法和移动模架法施工满堂支架法施工是采取按一定间隔，密布搭设，起支撑作用的脚手架的施工方法，是在桥位处搭设支架,在支架上浇筑桥体混凝土,待混凝土达到强度后拆除模板及支架的方法。

移动模架法施工是近年来在我国应用广泛的先进技术，一般适用于跨径50m左右的等截面预应力混凝土连续梁桥的现浇施工，自70年代以来经过不断改善，目前已较为成熟。

1.满堂支架法施工现场支架施工是需按一定施工顺序完成混凝土的浇筑，待混凝土达到需要的强度后方可拆除模板，进行预应力筋的张拉、孔道压浆等工作的支架施工技术，它是连续梁桥施工中最常用的一种施工方法，此法的优点有以下几点：1、对施工设备的要求相对较低，工艺相对简单；2、施工中无体系转换； 3、桥梁整体性好；4、逐孔现浇施工法的优点是需要的支架数量少，周转次数多，利用效益高，而且可以超前抢搭支架及支设模板，施工速度快同时也有以下缺点：1.适应性受限：对于施工期间需要保证通航、通车的桥梁显然不适用；对于高墩桥梁也不适用；2、对于跨径太大的桥梁，支架的安装、拆卸和人力等费用高，场地管理复杂；3、现代满堂支架施工技术亦朝着大吨位、大跨径方向发展，常规满堂支架钢管杆件本身承载能力有限；4、对于水网发达的南方地区，如果采用常规满堂支架施工，需要进行大面积的支架软土地基处理等。

满堂支架施工工艺为全桥进行基础处理，搭设碗扣钢管进行体系支撑，支架进行预压模拟梁体荷载分部，消除基础及支撑体系的非弹性变形，同时获取弹性变形数据，指导梁体的线性控制工作。

在制作模板时，按照设计图纸分段浇筑，张拉。

中跨、边跨现浇段施工，中跨合龙、边跨合龙，全桥预应力张拉，混凝土养护至龄期，拆除支架，连续梁施工完成。

Jose TURMO教授通过图片和讲解详细的介绍了现场支架施工的阶段：施工前准备、地基加固、支架设计与模板施工、支架预压、钢筋的制作与安装、预应力施工、压浆与封锚、混凝土浇筑及养生、支架拆除。

图1列出了满堂支架施工的一些相关图片。

4903.09满堂式钢管支架(满堂式,支架高8m以内)

工程名称工程细目
工序成本费用计算表
公路工程
编号
桥梁支架：满堂式钢管支架（满堂式，支架高8m以内）
单位
工作内容
工程内容：木支架：1）支架制作、安装、拆除；2）桁构式包括踏步、工作平台的制作、搭设、拆除、地锚埋设、拆除，缆风架设、拆除。钢支架：1）地梁、轻型门式钢支架、钢管等安、拆；2）支架上帽梁的安装、拆除。
112.14 112.14
1560.22 1560.22 140.42
119.04 163.77 1819.68 1983.45
人机配组
工程数量
序号
费用名称
一
人工费
1001001
人工
二 2003004 2003008 2009028 4003002
材料费型钢
钢管无缝铁件锯材
1
单位
单价
元
工日 116.28
单位量
合计量
定额定额单价数量
860.47
7.400 860.47 7.400
元
t
3504.27
t
4179.49
四
工料机小计
五
企业管理费
%
9.00
1560.22
六
七
八
九编制：时间：
利润税金不含税综合单价含税综合单价
%
7.00
%
9.00
审核：
4903.09
10m2
拆除；2）桁构式包括锚埋设、拆除，缆风架钢支架、钢管等安、
合计量总价 860.47 860.47
587.60 35.04 501.54 5.89 45.13
kg
4.53

桥梁支架专项方案设计

一、工程概况本工程为某市一座桥梁工程，全长300米，主桥采用预应力混凝土连续梁结构，桥面宽度为30米，两侧各设1.5米的人行道。

工程地质条件良好，无不良地质现象。

为确保桥梁工程的安全、顺利进行，特制定本桥梁支架专项方案设计。

二、支架类型选择根据工程特点和地质条件，本工程桥梁支架采用满堂式木支架。

满堂式木支架具有结构简单、施工方便、承载能力大等优点，适用于本工程。

三、支架设计参数1.支架基础：支架基础采用C15混凝土浇筑，厚度为0.5米，基础尺寸为1.5米×1.5米。

2.支架立柱：立柱采用直径为0.25米的杉木，间距为1.2米×1.2米，立柱底部设置垫木，垫木厚度为0.1米。

3.横梁：横梁采用直径为0.2米的杉木，间距为0.6米，横梁上设置纵向分配梁，分配梁间距为0.6米。

4.纵向分配梁：纵向分配梁采用直径为0.2米的杉木，间距为0.6米，纵向分配梁上设置模板支撑系统。

5.模板支撑系统：模板支撑系统采用直径为0.15米的杉木，间距为0.6米，模板支撑系统上设置模板，模板厚度为0.1米。

四、支架施工工艺1.支架基础施工：先开挖基础槽，然后浇筑混凝土基础，待基础达到设计强度后，进行支架立柱的安装。

2.支架立柱施工：将杉木立柱按设计要求间距排列，并在底部设置垫木，确保立柱垂直度。

3.横梁施工：在立柱上设置横梁，横梁间距为0.6米，确保横梁水平度。

4.纵向分配梁施工：在横梁上设置纵向分配梁，确保纵向分配梁水平度。

5.模板支撑系统施工：在纵向分配梁上设置模板支撑系统，确保模板支撑系统稳定。

6.模板施工：在模板支撑系统上设置模板，模板厚度为0.1米。

五、支架拆除与回收1.支架拆除：在混凝土达到设计强度后，先拆除模板支撑系统，然后拆除横梁、立柱，最后拆除基础。

2.支架回收：将拆除后的杉木立柱、横梁、纵向分配梁等材料进行整理、清洗、晾干，以便下次使用。

六、安全措施1.支架施工过程中，确保施工人员佩戴安全帽、安全带等防护用品。

高架桥扣件式满堂红钢管模板支撑架方案

XX 沿海高速公路莲塘至盐田段第3标段罗沙路高架桥扣件式钢管模板支撑架搭设方案编制：审核：审批：XX项目部一、工程概况本标段属深圳市东部沿海高速公路莲塘至盐田段第三标段，右左桥分修，单向三车道，起始里程为左线：ZK0+720~ZK1+360，长0.64km；右线：YK0+755.8~YK1+360长0.6042km，本标段主要以桥梁和隧道为主。

罗沙路高架桥由左右两幅组成，桥面宽度：13.25m，两侧各设0.5m防撞护栏，桥面净宽12.25m。

线路纵向坡度为2.5%，单幅桥面采用2%横坡，断面横坡以箱梁整体倾斜而成。

左线桥起点桩号为ZK0+758.5，终点桩号为ZK0+936.5，桥跨布置为（34+37+34m）+（2×33m）,预应力混凝土连续梁，全长178m，采用满布支架整体浇筑。

ZK0+758.5~ZK0+880段平面位于R=500m的向北偏低的平曲线段上；ZK0+880.211~ZK0+936.5段，平面位于R=1800m的向北偏低的平曲线段上。

右线桥起点桩号为YK0+755.8，终点桩号为YK0+915.3，桥跨布置为（3×30m）+（2×33m）,预应力混凝土连续梁，全长159.5m，采用满布支架整体浇筑。

YK0+755.8~YK0+825.33平面位于R=500m向北偏低的平曲线段上；YK0+825.33~YK0+915.3，平面位于R=1900m向北偏低的平曲线段上。

预应力钢筋砼箱梁，采用C50砼浇筑，后张法张拉。

箱梁的标准断面为双孔室等高断面。

现浇预应力钢筋砼箱梁采用扣件式满堂红钢管模板支撑架，跨行车行人段或地形坡陡段采用钢管型钢组合支撑架。

为保证和箱梁砼施工同步进行，模板支架搭设划为4片进行，每联箱梁搭设1片。

左线桥第7联支架搭设纵向长度105m，左线第8联支架搭设纵向长度66m；右线桥第8联支架纵向长度90m，右线桥第9联支架纵向长度66m。

模板支架搭设高度随墩柱高度和原地形标高而变化：左线桥第7联支架高10.8m；左线桥第8联支架高度7.5m；右线桥第8联支架高10.2m；右线桥第9联支架高12.6m.本桥址位于夹门山1号隧道莲塘端山地，属冲沟地貌，地形起伏很大；场地内多为人工填土，结构松散；桥台处地表层为含砾石亚粘土，很不均匀。

满堂支架专项施工方案

目录一、概述 01。

1工程概况 01。

2气候特征 01。

3地质条件 0二、编制依据 0三、施工准备 (1)3.1技术准备 (1)3.2人员组织准备 (1)四、施工进度 (2)五、施工方法和施工工艺 (2)5。

1现浇箱梁满堂支架搭设 (2)5。

2支架搭设注意事项 (7)5.3落架及拆模 (8)5.4施工保通方案 (8)5.4。

1交通组织遵循的原则 (8)5.4。

2建立健全安全管理组织机构 (8)5。

4。

3完善交通标志、做好安全防护工作 (10)5.4.4 施工交通组织方案 (11)六、安全施工保证措施 (13)6。

1材质及其使用的安全技术措施 (14)6.2支架搭设的安全技术措施 (14)6.3支架拆除的安全技术措施 (15)七、雨季施工措施 (15)7。

1雨季施工的组织措施 (15)7。

2雨季施工的技术措施 (15)八、冬季施工措施 (16)九、环境保护措施 (16)一、概述1。

1工程概况重庆市快速路二横线物流园区至礼白立交工程为城市快速路，全线采用双向8车道,其中土主隧道段采用近远期结合，近期实施双向6车道，远期根据交通量的发展,适时启动外侧2座单洞建设，设计速度80Km/h。

项目起于物流园区界，止于礼白立交，全线总长11。

512km，设特长隧道1座(土主隧道长4.0km），跨江大桥1座（礼嘉嘉陵江大桥全桥长1。

18km主桥主跨跨径245m)，互通式立交2座（童家溪立交、礼白立交）、井口接线1处。

我部承建井口接线处跨K141铁路主线桥，左线（2×45）+(3×30）m预应力砼连续箱梁(桥梁中心里程K13+108.845）起讫点里程K13+017。

845~K13+199。

845(桥梁全长182.0m)，右线5×30m预应力砼连续箱梁(桥梁中心里程K13+180.045)起讫点里程K13+101。

745～K13+258。

345(桥梁全长156.6m）。

鉴于K141线路所至歌乐山联络右线于2017年9月1日开始联调联试，12月底开通运营，一旦通车，主管部门将变更为成都铁路局，存在需要重新进行方案报批的问题，且工程措施费及铁路配合施工费用亦大为增加。

桥梁模板支架施工方案

桥梁模板支架施工方案1. 引言本文档旨在介绍桥梁模板支架施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中所需的设备、材料、施工步骤以及安全注意事项等内容。

2. 施工前准备工作在开始桥梁模板支架的施工之前，需要进行以下准备工作：•检查设计方案和施工图纸，确认模板支架的布置和尺寸要求。

•准备施工所需的设备和工具，包括起重机械、塔吊、钢管脚手架等。

•确保施工现场的平整和清理，清除垃圾、杂物以及其他障碍物。

•安排施工人员，确保具备相关技术和经验，并进行必要的安全培训。

3. 施工设备和材料进行桥梁模板支架的施工，需要准备以下设备和材料：3.1 施工设备•起重机械：用于吊装和安装模板支架的构件，如横梁、立柱等。

•塔吊：用于提供额外的起重能力，特别是在高处施工时。

•钢管脚手架：用于支撑和搭建模板支架的临时结构。

•底座支架：用于支撑钢管脚手架的基础，确保稳定性和承载能力。

•手动工具：包括扳手、螺丝刀、榔头等，用于调整和安装模板支架的构件。

3.2 施工材料•钢管：用于搭建钢管脚手架和模板支架的主要结构支撑。

•木材：用于制作模板板面和支撑构件。

•螺栓和螺母：用于连接和固定模板支架的构件。

•钢丝绳和吊索：用于起重机械的吊装操作。

4. 施工步骤本节将介绍桥梁模板支架的施工步骤：4.1 搭建钢管脚手架1.在施工现场确定钢管脚手架的立柱位置和布局。

2.将钢管脚手架的底座支架固定在地面上。

3.按照设计要求，将钢管连接起来，组成脚手架的立柱和横梁结构。

4.使用水平仪进行调整和校正，确保钢管脚手架的水平度和垂直度。

4.2 安装模板支架1.根据设计图纸和施工要求，制作模板板面和支撑构件。

2.使用起重机械将模板支架的构件吊装至设定位置。

3.将模板支架的构件连接并固定在钢管脚手架上。

4.使用水平仪进行调整和校正，确保模板支架的水平度和稳定性。

5.安装模板板面并固定，确保平整度和承载能力。

4.3 完善施工细节1.对已安装的模板支架进行检查和评估，确保其安全可靠。

市政工程模板支架知识图解

图解支架、拱架、模板的类型（一）支架支架按其构造分为支柱式、梁式和梁一柱式支架；按材料可分为木支架、钢支架、钢木混合支架和万能杆件拼装的支架等。

1.立柱式支架。

立柱式支架构造简单，可用于陆地或不通航河道以及桥墩不高的小跨径桥梁施工。

2.梁式支架。

根据跨径不同，梁可采用工字钢、钢钣梁或钢桁梁。

3.梁柱式支架。

当桥梁较高、跨径较大或必须在支架下设孔通航或排洪时可用梁柱式支架。

（二）拱架拱架按结构分有支柱式、撑架式、扇形、桁式拱架、组合式拱架等；按材料主要分为木拱架、钢拱架、竹拱架。

（三）模板施工所用模板，有组合钢模板、木模板、木胶合板、竹胶合板、硬铝模板、塑料模板、各类纤维材料板。

施工时应根据结构物的外观要求选用。

木模板：木制材料，板料+木方骨架；适应于非承重结构和承重结构不太高的侧模版。

复合木模板：准确地说是复合模板，及又钢材、模板、胶合板、螺钉合成的模板。

组合钢模：各种固定尺寸的模板，便于重复使用。

使用时以钢模尺寸作为模数进行组装。

工具式模板：主要是用于一些特殊位置的定型模板，如立体内外转角、构件倒角等。

模板安装现场：模板、支架和拱架拆除应符合下列规定：（1）非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2.5MPa及以上。

（2）芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时，方可拔出。

模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。

支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。

每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。

（注：文档可能无法思考全面，请浏览后下载，供参考。

可复制、编制，期待你的好评与关注）。

桥梁满堂支架专项方案

一、工程概况本工程为某跨河桥梁工程，桥梁全长为XXX米，主桥采用XXX结构，桥面宽度为XXX米。

本方案针对桥梁满堂支架施工进行专项设计，确保施工安全和质量。

二、编制依据1. 《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50-2011；2. 《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008；3. 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002；4. 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；5. 施工详细批复图纸；6. 施工现场周边地形、地貌及沿线障碍物情况。

三、施工部署1. 施工进度：根据工程进度要求，分阶段进行满堂支架的搭设、使用和拆除。

2. 施工组织：成立专项施工小组，负责满堂支架的施工、管理和验收。

3. 施工人员：组织有经验的施工人员，进行满堂支架的搭设、使用和拆除。

四、地基处理及排水1. 地基处理：对地基进行压实、平整，确保地基承载力满足满堂支架的要求。

2. 排水：在支架基础周围设置排水沟，确保支架基础干燥。

五、支架体系设计1. 支架形式：采用碗扣式满堂支架，支架立杆间距为XXX米，横杆间距为XXX米。

2. 支架材料：选用高强度、耐腐蚀的钢管，立杆直径为XXX毫米，横杆直径为XXX毫米。

3. 支架连接：采用焊接或螺栓连接，确保支架的稳定性和安全性。

六、材料检验1. 材料进场前，对钢管、扣件等材料进行检验，确保符合设计要求。

2. 材料检验合格后方可用于满堂支架的搭设。

七、支架搭设工艺1. 搭设顺序：从支架基础开始，逐层向上搭设。

2. 搭设要求：支架立杆、横杆要垂直、水平，确保支架的稳定性。

3. 支架检查：搭设过程中，对支架进行检查，发现问题及时整改。

八、支架体系验收标准1. 支架搭设完成后，进行自检和互检，确保支架符合设计要求。

2. 验收合格后，方可进行后续施工。

九、支架预压1. 支架搭设完成后，进行预压，确保支架的承载能力和稳定性。

2. 预压过程中，对支架进行监测，发现问题及时整改。

满堂支架支架计算书

附件支架、模板结构验算一、工程概况DKxxxx+xxxx xxxx桥主要用于跨越xxxx路，为8m宽水泥路，设计采用1-16m刚构跨越道路。

桥长12.2m。

本桥顶板采用支架法现浇施工。

二、计算依据1.工程设计图纸及地质资料2.《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》（TB10110-2011）3.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）4.《路桥施工计算手册》(2001).人民交通出版社5. 《钢结构设计规范》（GB50017-2003）6. 其他有关的现行国家及地方强制性规范和标准三、支架材料要求根据施工技术条件，采用满堂碗扣式支架。

钢管规格为φ48×3.5mm（根据进场材料实际壁厚进行验算）。

钢管的端部切口必须平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。

扣件按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。

扣件使用前进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。

支架材料及施工必须满足《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）的规定。

所有钢材均为A3钢，所有木材均为红松，根据《路桥施工计算手册》P176-P177规定，A3钢材容许应力分别为：抗拉、抗压轴向力[σ]=140MPa、弯曲应力[σw]=145MPa、剪应力[τ]=85MPa、E＝2.1×105MPa。

红松顺纹容许弯应力[σw]=12MPa、E＝0.9×104MPa。

四、支架布置和验算(一)支架布置采用钢管支架，横、顺桥向间距均为0.6m。

支架搭设联系横杆步距为0.9m，支架搭设宽度为14.4m宽。

每根立杆下端为道路混凝土路面，厚200mm，用以扩散支架底托应力。

立杆顶端安装可调式Ｕ形支托，先在支托内安装顺桥向方木（10cm×10cm），长7m，间距为0.6m，再按设计间距和标高安装横桥向方木（10cm×10cm），长14m，间距为0.3m，其上安装底模板。

桥梁满堂脚手架专项施工方案

＊*＊＊＊＊＊**公路项目沿线维修加固工程满堂支架专项施工方案单位：集团有限公司编制:审核：日期: 2018年8月目录一、工程概况二、编制依据三、安全技术设计四、施工要求五、脚手架质量检查与验收六、安全与日常维护管理一、工程概况1、猴子石桥猴子石桥位于＊＊大桥至土城公路，坐落于山体小沟洼槽处。

该桥建于2002年，桥梁全长56m,净跨径1＊30m空腹式石拱桥.桥梁净矢高为10。

04m，净矢跨比1/3，主拱圈厚度为0.8m,宽度为9。

5m.全桥共设6个腹拱，腹拱净跨径为2。

6m，矢跨比为1/3，腹拱圈厚度为0。

3m.全桥未设置人行道、伸缩缝.2、狗狮子桥狗狮子桥位于＊*大桥至*＊公路，坐落于山体小沟洼槽处。

该桥建于2002年，为净跨径1*30m上承式空腹式拱桥.桥梁净矢高为6m，净二、编制依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2001）《混凝土结构设计规范》GB50010-2002《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2001)《钢结构设计规范》（GB 50017—2003)施工组织设计及施工图纸。

三、安全技术设计1 脚手架材料要求1.1 脚手架杆件采用外径48mm、壁厚3。

5mm的焊接钢管，其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》GBT700中Q235A钢的规定,用于立杆、大横杆、斜杆的钢管长度为4—6米，小横杆、拉结杆2。

1—2。

3米，使用的钢管不得有弯曲、变形、开焊、裂纹等缺陷，并涂有防锈漆作防腐处理，不合格的钢管决不允许使用。

1.2 扣件使用生产厂家合格的产品，并持有产品合格证，扣件锻铸铁的技术性能符合《钢管脚手架》GB15831—1995规定的要求，对使用的扣件要全数进行检查，不得有气孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。

扣件与钢管的贴合面要严格整形，保证与钢管扣紧的接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离不小于5mm,扣件的活动部位转动灵活,旋转扣件的两旋转面间隙要小于1mm,扣件螺栓的拧紧力距达60N。

桥梁满堂支架计算书说明书

满堂支架及模板方案计算说明书西滨互通式立体交叉地处厦门市翔安区西滨村附近，采用变形苜蓿叶型方案，利用空间分隔的方法消除翔安大道和窗东路两线的交叉车流的冲突，使两条交叉道路的直行车辆畅通无阻。

Q匝道桥为窗东路上与翔安大道相交的主线桥梁，桥跨布置为5X 28+5 X 28+ （28+2X 35+34+33 +3X 27m 预应力砼连续箱梁，梁高2.0m，箱梁顶宽为8.0〜18.58m,箱梁采用C50混凝土。

以Q桥左线第一联为例，梁高2m顶宽13.5m,支架最高6m跨径5X28m支架米用碗扣式多功能脚手杆（①48X3.5mm搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调顶托，墩旁两侧各3.0m范围内的支架采用60X 60X 120cm的布置形式，墩旁外侧3.0m〜8m 范围内、纵横隔板梁下1.5m的支架采用60 X 90X 120cm的布置形式，其余范围内（即跨中部分）的支架采用90 X 90 X 120c m的布置形式支架及模板方案。

立杆顶设二层方木，立杆顶托上纵向设10X 15cm方木；纵向方木上设10X 10cm的横向方木，其中在端横梁和中横梁下间距0.25m,在跨中其他部位间距0.35m。

1荷载计算1.1荷载分析根据本桥现浇箱梁的结构特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式：⑴q1――箱梁自重荷载，新浇混凝土密度取2600kg/m3。

⑵q2――箱梁内模、底模、内模支撑及外模支撑荷载，按均布荷载计算，经计算取q2= 1.0kPa （偏于安全）。

⑶q3 ---------- 施工人员、施工材料和机具荷载，按均布荷载计算，当计算模板及其下肋条时取2.5kPa ;当计算肋条下的梁时取1.5kPa;当计算支架立柱及替他承载构件时取1.0kPa。

⑷q4―― 振捣混凝土产生的荷载，对底板取 2.0kPa，对侧板取4.0kPa。

⑸q5——新浇混凝土对侧模的压力。

⑹q6―― 倾倒混凝土产生的水平荷载，取 2.0kPa。

桥梁满堂支架施工方案

桥梁满堂支架施工方案本工程的施工技术方案编制依据有：国家相关法律法规、工程设计文件、工程施工组织设计、现场实际情况等。

同时，还参考了类似工程的施工经验和技术标准，综合考虑了工程的特点和要求。

3、施工计划：本工程的施工计划分为前期准备阶段、主体施工阶段和收尾工作阶段。

前期准备阶段主要包括施工材料准备、机械设备调配、场地清理等工作；主体施工阶段则是按照施工流程和工序进行有序施工；收尾工作阶段则是对施工现场进行清理、整理和验收等工作。

同时，针对天气、工期等因素，制定了合理可行的施工计划。

4、施工工艺技术：本工程的施工工艺技术包括：支架搭设、模板安装、钢筋加工、混凝土浇筑等。

其中，支架搭设是本工程的核心工艺，需要严格按照设计要求和施工标准进行操作，并进行质量检测和验收。

同时，还需要注意施工现场的安全和环保问题，采取相应的措施保障施工质量和安全。

5、施工安全保证措施：本工程的施工安全保证措施主要包括：施工现场安全管理、安全防护设施的设置、机械设备的安全使用、人员培训和安全教育等。

同时，还要加强对施工现场的巡查和监督，及时发现和处理安全隐患，确保施工过程中的安全和稳定。

6、劳动计划：本工程的劳动计划主要包括：人员配备、工作时间安排、岗位责任划分等。

同时，还需要考虑到工人的安全和健康问题，合理安排工作时间和休息时间，加强对工人的培训和教育，提高工人的安全意识和技能水平。

本桥采用满堂支架法现浇施工，支架采用碗扣式脚手架搭设。

模板采用桥专用模板，混凝土二次整体浇筑。

施工工艺图如下：地基处理是施工的重要步骤。

根据箱梁走向，先清除支架位置腐植土、松软土、填筑层，然后铺设20cm厚级配碎石，采用压路机碾压密实。

经现场检测承载力不小于150KPa后，其上浇筑20cmC20混凝土，基岩处修整平整，其上浇筑10cmC20混凝土。

基础硬化处理后，经预压地基承载力不小于200KPa，在硬化层四周设置排水沟避免地基受雨水浸泡。

满堂支架布置采用碗扣式，翼板两侧搭设施工操作平台。

桥梁专项施工方案(满堂支架)

桥梁专项施工方案（满堂支架）
一、前言
在桥梁施工中，满堂支架是一种常用的支撑结构，能够有效地支撑桥梁主体结构，在施工中扮演着至关重要的角色。

本文将就桥梁专项施工方案中的满堂支架进行探讨，包括支架的选择、搭设、监测等相关内容。

二、支架选择
在选择满堂支架时，首先需要根据桥梁的设计要求和负荷情况确定支架的承重
能力。

支架的选取应当符合相关标准和规范，确保支撑的稳定和安全。

同时，支架的数量和排布也需要根据实际情况进行合理安排，保证支架的稳固性。

三、支架搭设
支架搭设是桥梁施工中的关键环节，需要严格按照设计方案进行操作。

在搭设
过程中，应当注意支架的连接方式和固定方式，确保支架能够承受桥梁结构的荷载。

此外，支架的调整和检测也至关重要，及时发现并解决问题，保证支架的稳定性。

四、支架监测
在桥梁施工过程中，支架的监测是必不可少的环节。

通过对支架的负荷、位移、变形等参数进行监测，可以及时发现支架存在的问题，保证施工的顺利进行。

监测数据的采集和分析也需要专业人员进行操作，确保数据的准确性和可靠性。

五、总结
满堂支架作为桥梁施工中重要的支撑结构，在施工中具有重要意义。

通过选择
合适的支架、严格进行支架搭设和监测，可以保证支架的稳定性和安全性，保障整个桥梁施工的顺利进行。

希望本文对桥梁专项施工中的满堂支架有所启发，促进施工质量的提升。

桥梁满堂支架专项方案

桥梁满堂支架专项方案（专家论证）清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在书桌上那厚厚的桥梁满堂支架方案上。

我的思绪如同桥梁的钢铁脉络，一点点铺展开来。

一、项目背景这座桥梁跨越了两座山头，工程难度系数极高。

满堂支架作为桥梁建设中的关键环节，其稳定性和安全性至关重要。

我闭上眼睛，想象着施工现场的景象，耳边回荡着机器的轰鸣声。

二、满堂支架设计1.支架类型选择满堂支架的类型有很多，根据桥梁的跨度和结构特点，我们选择了碗扣式满堂支架。

这种支架结构简单，稳定性好，便于安装和拆卸。

2.支架布置支架布置要考虑桥梁的受力情况，我们将支架均匀分布在桥梁底部，间距为1.5米。

在支架的顶部，我们设置了横梁，以增强桥梁的稳定性。

3.支架材料支架材料的选择至关重要，我们采用了高强度钢材，确保支架的承载能力和抗风能力。

三、满堂支架施工1.施工准备施工前，我们对现场进行了详细的测量，确保支架的安装位置准确无误。

同时，对施工人员进行安全培训，确保施工过程中的人身安全。

2.支架安装支架安装过程中，我们采用分段施工的方法，先安装支架，再进行横梁的安装。

在安装过程中，我们严格遵循施工规范，确保支架的稳定性。

3.支架检查支架安装完成后，我们进行了详细的检查，包括支架的垂直度、稳定性、承载能力等。

检查结果显示，支架各项指标均符合设计要求。

四、满堂支架施工安全措施1.安全防护施工现场设置了安全防护网，防止施工过程中物品坠落伤人。

同时，对施工现场进行了封闭管理，确保施工安全。

2.应急预案针对可能出现的突发事件，我们制定了应急预案，包括支架倒塌、火灾等。

一旦发生突发事件，我们将迅速启动应急预案，确保施工人员的安全。

3.安全培训我们对施工人员进行定期的安全培训，提高他们的安全意识，确保施工过程中的人身安全。

五、满堂支架施工进度安排1.施工周期根据施工计划，满堂支架的施工周期为3个月。

我们将按照施工计划，确保支架的安装和拆除工作按时完成。

2.施工节点施工过程中，我们将设立多个节点，对施工进度进行监控。

门式墩桥满堂支架施工方案

门式墩桥满堂支架施工方案1. 引言门式墩桥是一种常见的桥梁结构，由于其结构特点，在施工过程中需要使用满堂支架进行支撑。

本文档旨在介绍门式墩桥满堂支架的施工方案，包括支架类型、选材要求、施工步骤和注意事项，以及施工过程中的安全措施。

2. 支架类型门式墩桥满堂支架可分为悬挑式支架和凌空式支架两种类型。

悬挑式支架适用于较小跨度和简单结构的门式墩桥，而凌空式支架适用于大跨度和复杂结构的门式墩桥。

3. 选材要求选择适当的材料对于门式墩桥满堂支架的施工至关重要。

常用的选材要求包括： - 钢材：选择具有良好强度和耐腐蚀性的钢材，常见的有Q235B和Q345B等； - 扣件：选择可靠的扣件，确保连接牢固； - 支撑杆：选择适当长度和规格的支撑杆，能够满足施工需求； - 支撑座：选择耐压、承载能力强的支撑座。

4. 施工步骤4.1. 搭设满堂支架1.根据设计要求，在现场搭设起支架和脚手架，保证施工过程中的安全；2.根据门式墩桥结构特点和支架类型，选择合适的满堂支架类型，并进行搭设；3.按照设计要求，调整支架高度和位置，确保支架平稳可靠；4.安装好支架后，进行检查和调整，确保满堂支架搭设的稳固性。

4.2. 安装支架构件1.根据设计图纸和施工方案，安装门式墩桥的支架构件；2.使用合适的工具和设备，对支架构件进行固定和连接；3.在安装过程中，需要注意支架构件的位置、角度和间距，确保安装的精度和稳定性；4.逐步安装并固定所有的支架构件，确保整个支架系统的完整性和稳定性。

4.3. 进行验收和调整1.完成支架构件的安装后，进行全面的验收和调整；2.检查支架的垂直度、水平度和位置偏差，进行必要的调整；3.按照设计要求，检查支架的承载能力和稳定性，确保其满足施工和使用要求。

5. 注意事项在门式墩桥满堂支架的施工过程中，需要特别注意以下事项： - 确保施工人员具备相应的技术和安全意识，避免发生意外； - 在施工现场设置明显的安全警示标志，提醒人员注意安全； - 要对支架材料、设备和工具进行检查和保养，确保其完好和正常使用； - 做好施工过程中的协调与沟通，确保施工进度和质量的控制； - 严格按照设计要求和规范进行施工，确保施工质量和安全性。

桥梁满堂支架施工方案

桥梁满堂支架施工方案桥梁是连接城市和乡村的重要纽带，为了确保桥梁的牢固和安全，满堂支架的施工方案显得尤为重要。

满堂支架是一种常用的施工支架系统，广泛应用于桥梁建设中。

第一部分：满堂支架的基本原理满堂支架是指将钢支架和钢工作台以模块式的形式进行组合，形成一个完整的支架结构，用于桥梁的施工和维修。

支架系统采用独特的结构设计，能够承受大跨度的力量，确保施工过程中的安全和稳定。

第二部分：满堂支架的主要构成满堂支架主要由桥架、撑杆、横梁、调整杆以及螺栓连接等组成。

桥架是支撑力的主要承载构件，一般由高强度钢材制成，具有足够的刚性和强度。

撑杆用于平衡和固定桥架，保证整个支架系统的稳定性。

横梁则起到加固和支撑桥架的作用。

调整杆和螺栓连接则用于进行细微的调整和固定。

第三部分：满堂支架的施工过程满堂支架的施工过程相对复杂，需要经过精密的计算和设计。

首先，施工人员需根据桥梁的设计图纸，确定支架的尺寸和布置。

然后，根据具体情况选择合适的材料，对支架进行制造和加工。

接着，将支架模块依次搭建起来，确保每个部件的连接牢固。

最后，进行力学计算和横向调整，使整个支架系统达到设计要求。

第四部分：满堂支架的优点和应用满堂支架具有施工过程简便、支撑力强、安全稳定的优点，因此广泛应用于桥梁的建设和维修中。

在跨度较大和施工条件复杂的桥梁项目中，满堂支架能够提供可靠的支持和保障，保证施工的顺利进行。

此外，满堂支架还可根据具体的施工需求进行调整和改良，以满足不同桥梁项目的要求。

第五部分：满堂支架施工案例的介绍为了更好地理解满堂支架的施工方案，以下介绍一个实际案例。

某市新建了一座两跨连续预应力混凝土斜拉桥，桥梁跨度为80米+135米。

在施工过程中，施工方采用了满堂支架系统进行桥梁支撑和维修工作。

通过精确的计算和设计，满堂支架成功地完成了桥梁的施工过程，并为后续的维护工作提供了支持。

总结：满堂支架作为一种常用的施工支架系统，在桥梁建设中起到了不可替代的作用。

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