进站信号机点灯电路故障分析与处理

进站信号机点灯电路故障分析与处理

正确区分室内外故障

1. 当信号机未开放，控制台信号复示器闪光，且发生灯丝断丝报

警，说明禁止信号点灯电路故障。应在分线盘处测试禁止信号点灯电压，如果有交流 220V电压，可断定故障点在室外；如果电压过小或者0V，可初步确定为室外故障，再观察组合侧面的熔丝是否熔断，换上熔丝后又熔断，说明有混线故障。

2. 信号点灯电路故障分析

铁路信号机均采用双灯丝灯泡，并设有主、副灯丝自动转换装置，对应每个灯泡各设一台信号点灯变压器起到变压、隔离防护作用。信号点灯电路具有主灯丝断丝后自动转换副灯丝和自动报警的功能，可以根据控制台信号复试器亮灯状态以及电铃鸣响报警及时发现点灯电路故障。

信号机点灯电路故障分析与处理

《1》信号点灯电路室外故障的查找步骤

信号点灯电路出现故障要在室内分线盘区分室内外故障，具体方法步骤如下：

第一步：先看复示器点灯状态是否点亮，便能判断出是允许灯光点灯电路故障还是禁止灯光点灯电路故障；

第二步：看灯丝报警状态

若不报警，则故障可能在：

1. 报警电路故障；

2. 灯丝主副丝相混；

3. 主丝断后，灯丝转换继电器残磁吸起。

若报警，则可断定为点灯电路故障；

第三步：在排除报警电路故障时，则要在分线盘进行测量，这一步的主要目的在于区分室内、外的故障范围。若分线盘相应端子无电压，则故

障在室内，用步进电压法测量点灯电路中相应有关继电器的接点（在查找此故障时要注意通过点灯变压器出现电压的环线现象），以确定故障点。当确认为室外故障时，应按下列步骤继续进行查找：

1. 信号机处电缆盒端子电压，此步骤用于区分是电缆故障还是信号机内部故障；

2. 变压器测试状态，包括变压器的一次侧、二次侧电压是否正常，用于区分是变压器线圈开路故障还是灯泡插接不良后主副丝双断及配线断等；

3. 灯端电压测试，以确定最后的故障点。

《2》信号点灯电路的故障分类

信号点灯电路按故障性质分为混线故障、断线故障。

信号点灯电路按故障位置分为室内故障、室外故障，其中室内故障包括点灯电路接点断线故障、配线断线故障及信号复示器点灯电路故障，室外故障包括电缆断、混线故障、信号机内部故障及灯泡故障。

按信号点灯状态可分为：信号机灭灯故障、禁止灯光与允许灯光同时点亮故障、允许灯光不亮故障、点副丝故障、主副丝同时点亮故障。

《3》结合信号点灯状态及查找步骤，对进站信号机点灯电路故障的分析处理及检测方法进行具体说明

（一）分析处理

1. 控制台复示器闪光，且发生灯丝断丝报警，说明禁止信号点灯电路故障。对于进站或接车进路来说，虽然复示器闪光还包括 1DJF 因故掉下的因素，但此时不会发生断丝报警。先在分线盘处测试禁止信号的点灯电压，如果有交流，可断定故障的按在室外；如电压为 0V 或较小，可初步确定室内开路，在看组合侧面的保险，如果是好的，则故障点在室内，如果保险断，且换上保险又烧断，说明线路混线，还需再次区分室内外。在分线盘上拆下一根故障回路的电缆线，先测室内部分的回路电阻，如果有一定阻值，则室内混线；如果电阻为无穷大，则故障点在室外，再测室外回路环阻，若阻值小于信号点灯变压器一次侧电阻，说明故障出在电缆和一次侧线圈上，若阻值约等于一次侧电阻与电缆线路之和，说明故障出在点灯变压器二次侧的回路上，此时，对于带预告的进站信号机来说，如果烧的是 XJF的保险，还要考虑预告黄灯

回路混线的因素。BX－30变压器一次侧电阻为100Ω 左右，电缆回路电阻为23.5 Ω／cm。

2. 信号开放后自动关闭，复示器一直闪光，说明允许灯光点灯电路混线。

可运用禁止信号混线时的查找办法区分室内外。此时，如主体信号机设有预告或复示信号时，且烧的是 XJF 保险，还要考虑预告绿灯或复示信号点灯电路混线的因素。

3. 信号开放后，复示器闪几下光而关闭，说明允许灯光点灯电路故障。如开放的允许信号同时点亮两个灯，先要区分哪个灯位故障，然后，在分线盘上测故障灯位的环阻若阻值为无穷大或大于点灯变压器一次侧电阻，则室外故障；如环阻值正常（一次侧电阻加上线路电阻），说明不是室内开路就是室外点灯变压器二次侧回路故障，需在作以区分。将将万用表调至交流250伏档，将表笔接在故障回路的端子上，同时联系操纵人员重复开放一次，瞬间测到电压，室外故障；无电压或较小，室内故障。为了方便起见，平时制作一套模拟灯泡试验装置，即准备一台 BX－30变压器和一套信号点灯用的灯泡、灯座。然后将做点亮灯主丝的两个端子分别引出一根线接在变压器的次极上，再从变压器的初极上引出两根线，分别焊上鱼尾夹。发生故障后，将两个鱼尾夹接在故障回路上，灯泡能点亮或开放信号时能点亮，室外故障；反之，室内故障。

（二）检测方法

1. 信号机灭灯（此故障为现场最常见的故障）

用万用表 AC250V档测量分线盘相应端子的交流电压，若开路电压为 220V，再测试信号机处电缆端子，若无电压，则断定电缆故障，

若有电压，为220V，则测试变压器一次侧电压，根据在变压器的测试情况可判断出四种故障点：

a. 变压器一次侧无电压，则电缆端子与变压器相连的配线断；

b. 变压器一次侧为 220V，二次侧为 0V，则变压器一次侧或二次侧开路；

c. 变压器一次侧、二次侧均为正常值，而灯端无电压，则主、副丝共用回线断；

d. 变压器一次侧、二次侧电压均为正常值，而灯端有电压且为正常值，则可断定为灯泡插接不良或主、副丝双断的故障。

进站信号机故障的处理

（一）进站信号机红灯熄灭故障（电缆混线）

故障现象：在进站信号机关闭的情况下，进站信号机红灯突然熄灭

查找步骤：

1. 用万用表 AC250V档测量分线盘上该信号机 F－H至 F－HH端子间有 AC220V电压否？ F－H至 F－HH端子间没有 AC220V电压，说明可以排除室外开路故障。

2. 该信号机 LXJ 组合熔断器 RD1、RD2熔断否？熔断器 RD1已熔断，说明信号点灯电路短路故障。

3. 甩开分线该信号机 F－HH端子上的电缆芯线，然后再安装 RD1熔断器，RD1、RD2熔断器再次熔断否？RD1熔断器不再熔断，说明室外信号点灯电路短路故障。

4. 甩开 XB2箱内端姿上的配线，恢复分线盘上 F－HH端子上的电缆芯线，再安装 RD1熔断器， RD1、RD2熔断否？RD1、RD2均不熔断，说明是电缆线混线故障。

查找结果：电缆混线

处理：更换混线电缆芯线。经试验，故障消失。

说明：

1. 本例故障为常见故障；

2. 查找步骤中第一、二步将故障压缩到信号点灯电路短路故障，第三、四步则是查找具体故障点。

（二）进站信号机第一黄灯故障

故障现象：排列正线接车进站，正线信号继电器 ZXJ 励磁吸起，列车信号继电器 LXJ 励磁吸起后又落下，进站信号机第一黄灯不亮灯。查找步骤：

1. 重复开放信号时，用万用表 AC250V档，测量分线盘上该信号机F－IU 端子间有 AC220V电压否？F－IU 至 F－LUH子间有 AC220V 电压，说明信号电源已送出，可以排除室内电路故障，是室外信号点灯电路开路故障。