任务二：气门组零件的检测

授课教案课程：汽车发动机检测与维修授课专业：汽修类项目配气机构的检测任务名称任务二：气门组零件的检测教学课时12学时教学目标知识目标：1．了解气门组零件的结构和作用；2．了解钢直尺的使用方法；3．了解直角尺的使用方法。

能力目标：1.掌握发动机气门组零件检测方法和操作步骤。

2.了解气门组主要技术参数。

素质目标：1.质量，规范，环保，安全意识，培养良好的团队精神；2.培养吃苦耐劳的工作作风和严谨细致的工作态度。

教学重点、难点1.掌握发动机气门组零件检测方法和操作步骤。

2.了解气门组主要技术参数。

教学方法建议任务驱动法，现场演示，学做一体教学组织形式资讯-决策-计划-实施-检查-评价教学内容与步骤一、工作任务展示二、工作任务分析三、以任务为导向的相关知识点（工作页）四、工作任务实施五、任务完成评价六、任务总结【工作任务展示】图2.2.1 气门组的基本组成【工作任务分析】气门组的主要机件有气门、气门弹簧、气门导管等。

本任务的内容主要有气门的检测、气门导管的检测、气门与气门座圈密封性检测、气门弹簧的检测，其中气门检测包括有气门杆弯曲的检测、气门头部倾斜度检测、气门杆磨损检测、气门尾端磨损检测气门头圆柱面厚度检测等。

在检测过程中要能熟练运用相关检测工具。

【相关知识点】知识点一：气门组零件1.组成包括进气门、排气门、气门座、气门弹簧、气门导管、气门油封和气门锁片等。

2.气门组各零件的作用1)气门分进气门和排气门两种，其作用是密封进、排气道。

2)气门导管为气门的往复直线运动起导向作用，使气门与气门座准确贴合；气门导管还在气门杆与气缸盖之间起导热作用。

3)气门座进、排气道口与气门密封锥面直接贴合的部位称气门座。

其作用是与气门头部一起对气缸起密封作用，同时接受气门头部传来的热量，起到对气门散热的作用。

4)气门弹簧关闭气门，并使气门压紧在气门座上，防止气门在发动机振动时发生跳动。

另外，气门弹簧可防止各传动件之间因惯性力而产生间隙，保证气门按凸轮轮廓曲线的规律关闭。

知识点二：钢直尺钢直尺是最基本的测量工具，它一般用于精度要求不高的测量，可以直接测量出工件的尺寸。

1.型号长度分为150、200、300mm等几种，最小刻度是0.5mm。

汽修厂使用150和300mm这两种较多。

2.钢直尺的使用1）要以端边的“0”刻线作为测量基准。

这样，在测量时不仅容易找到测量基准，而且便于读数和计数。

2）测量时，钢直尺要放平、放正，刻度面朝上、朝外，不得前后、左右歪斜，否则，从尺上读得的数比被测得实际尺寸大。

3）读数时，视线必须与尺面垂直，以免读数产生错误，被测平面要平，否则测出的数不是被测件的实际尺寸。

知识点三：直角尺一般用来检查工件的内外角或直角度，都是由一个短边和一个长边构成。

直角尺使用时，将尺座一面紧靠工件基准面，尺杆向工件另一面靠拢。

观察尺杆与工件的贴合处，其透过光线是否均匀，透过光线均匀，工件两邻面垂直，否则不垂直。

由于钢制品容易生锈，在使用后一般应涂上一层凡士林或机油。

操作步骤操作示意图说明一、气门的检测1.气门外观检测肉眼观察气门有无裂纹、磨损和严重烧蚀等。

如有应更换。

2.气门杆弯曲的检测摆放V型块，使其间距为100mm，用百分表触头测量气门杆中部的弯曲度。

气门旋转一周，百分表上最大与最小读数之差的一半为直线度误差。

其值大于0.05mm时，应更换或校正，校好后直线度误差不得大于0.02mm。

3.气门头部倾斜度检测转动气门一周，百分表指针最大与最小读数之差的一半为头部倾斜度误差。

其值大于0.02mm 时，应更换或校正。

4.气门杆磨损检测用外径千分尺测量气门杆径向磨损量大小。

大于0.05mm时，应更换。

AJR发动机进气门杆直径：6.98±0.007mm；排气门杆直径：6.965±0.007mm。

5.气门尾端磨损检测用钢直尺在检测平台上检测气门长度，磨损量大于0.5mm时，应更换。

AJR发动机进气门长度91.85mm；排气门长度91.15mm。

6.气门头圆柱面厚度检测可用钢直尺或游标卡尺测量，若厚度小于1.0mm，应更换。

一般为1-3mm。

二、气门导管的检测1.将气门杆插入到导管中气门杆末端应与导管平齐。

2.安装百分表使百分表触头顶在气门头部圆柱面边缘。

3.检测晃动量晃动气门杆，观察百分表最大与最小指示值之差，即为晃动量。

AJR发动机进气门导管最大晃动量为1.0mm，排气门导管最大晃动量为1.3mm。

三、气门与气门座圈密封性检测1.软铅笔或红丹痕迹检测法用软铅笔在气门锥面上沿轴向均匀地划上若干条直线，然后与气门座圈接触，略压紧并转动90°，取出气门，检查铅笔划线是否被切断。

若被切断，说明密封性良好，否则研磨。

2.注油检测法将气缸盖倒放在检测平台上，并装上待检测一缸的气门和火花塞，向燃烧室注入汽油，5min 内气门与座圈接触处应无渗漏现象。

四、气门弹簧的检测1.测弹簧垂直度公差和自由高度将直角尺垂直摆放在水平检测台上。

将待检弹簧靠向直角尺，检查弹簧顶端与直角尺的距离，该距离则为垂直度公差，如大于1.5mm，弹簧即报废。

用钢直尺检测自由高度，当自由高度缩小2mm时，应更换。

五、装复零部件，整理工位【任务完成评价】1. 任务报告项目操作要点及规范完成情况结果说明1.检查气门外观。

观察气门有无裂纹、磨损和严重烧蚀等。

如有应更换。

□是□否2.气门杆弯曲的检测。

用百分表触头测量气门杆中部的弯曲度。

气门旋转一周，百分表上最大与最小读数之差的一半为直线度误差。

其值大于0.05mm时，应更换或校正，校好后直线度误差不得大于0.02mm。

□是□否3.气门头部倾斜度检测。

百分表触头顶在头部锥面处，转动气门一周，百分表指针最大与最小读数之差的一半为头部倾斜度误差。

其值大于0.02mm时，应更换或校正。

□是□否4.气门杆磨损检测。

用外径千分尺测量气门杆径向磨损量大小。

大于0.05mm时，应更换。

□是□否5.气门尾端磨损检测。

用钢直尺在检测平台上检测气门长度，磨损量大于0.5mm时，应更换。

□是□否6.气门头圆柱面厚度检测。

游标卡尺测量，若厚度小于1.0mm，应更换。

□是□否7.将气门杆插入到导管中。

气门杆末端应与导管平齐。

□是□否8.安装百分表。

使百分表触头顶在气门头部圆柱面边缘。

□是□否9.检测晃动量。

晃动气门杆，观察百分表最大与最小指示值之差，即为晃动量。

□是□否10.软铅笔或红丹痕迹检测法检测气门与气门座圈的密封性。

用软铅笔在气门锥面上沿轴向均匀地划上若干条直线，然后与气门座圈接触，略压紧并转动90°，取出气门，检查铅笔划线是否被切断。

□是□否11. 注油检测法检测气门与气门座圈的密封性。

向燃烧室注入汽油，5min内气门与座圈接触处应无渗漏现象。

□是□否12.检测弹簧垂直度公差和自由高度。

用直角尺检测弹簧垂直度公差，大于1.5mm，弹簧即报废。

用钢直尺检测自由高度，当自由高度缩小2mm时，应更换。

□是□否13. 装复零部件，整理工位。

工量具清洁、复位。

□是□否14.在小组中你的任务是什么？15.你遇到了什么困难？你怎样解决？16.在本实训中需要注意哪些事项？教师点评成绩指导老师2. 成绩评定学生作业评分表序号作业说明配分作业内容评分标准扣分得分1 穿戴个人防护用品及安全操作。

5正确穿戴个人防护用品不按规定穿戴，每项扣1分，扣完为止。

10 安全操作出现安全事故扣10分（操作全过程中）；严重者指导教师有权终止其操作。

2 气门的检测。

3检查气门外观有无裂纹、磨损和严重烧蚀等。

没有检查或者检查不准扣3分。

8检测气门杆弯曲情况。

用百分表触头测量气门杆中部的弯曲度。

百分表使用不对扣3分，测量值不对扣3分，结果判断不对扣2分.7 检测气门头部倾斜度。

百分表使用不对扣2分，测量值不对扣3分，结果判断不对扣2分。

8 气门杆磨损检测。

千分尺使用不规范扣3分，检测值不准扣3分，结果判断不准确扣2分。

5 气门尾端磨损检测。

检测不准确扣3分，结果判断不准确扣2分。

8气门头圆柱面厚度检测。

游标卡尺使用不规范扣3分，测量值不准扣3分，结果判断不准确扣2分。

3 检测气门导管。

3将气门杆插入到导管中。

气门杆尾部与导管平齐。

气门杆安装位置不到位扣3分。

3安装百分百，使百分表触头顶在气门头部圆柱面边缘。

百分表安装位置不对扣3分。

3 检测晃动量。

检测值不对扣3分。

4 气门与气门座圈密封性检测。

8用软铅笔在气门锥面上沿轴向均匀地划上若干条直线，然后与气门座圈接触，略压紧并转动90°，取出气门，检测过程操作不规范扣5分，结果判断不正确扣3分。

检查铅笔划线是否被切断。

4 向燃烧室注入汽油，5min内气门与座圈接触处应无渗漏现象。

汽油洒落扣2分，结果判断不准确扣2分。

5 测弹簧垂直度公差和自由高度。

5用直角尺检测弹簧垂直度公差，大于1.5mm，弹簧即报废。

直角尺使用不规范扣3分，结果判断错误扣2分。

5用钢直尺检测自由高度，当自由高度缩小2mm时，应更换。

测量结果错误扣3分，结果判断错误扣2分。

6 文明操作10 5S 不尊重指导教师扣4分；操作完毕后，不进行工位清洁、工具设备复位、废物统一收纳各扣2分，扣完为止。

7 时间限制 5 超时一分钟扣1分，超过5分钟终止实操并扣5分。

8 合计100【任务总结】（详细记录教学过程中遇到的问题和解决方式）序号遇到的问题原因解决措施心得123【任务拓展】1、气门组零件主要由哪几部分组成？。