第二章 OD调查

4、统计结果表达方式
（1）OD表
矩形表：反映流量wenku.baidu.com流向
三角形表：流量
（2）期望线图： 客流流向、城市干道 公交路网布局适应性
交通等值线图： 用折线代替直线
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7、出行分布（OD交通量）：调查区域内各交通小区之间的 车、人出行次数。
8.出行
区内出行：起迄点都在小区内的出行。 区间出行：起迄点分别位于不同小区间的出行。 过境出行：起迄点都在调查区域范围外的出行。
OD调查的内容
（1）居民OD调查 城市居民和城市流动人口的出行调查，重点：居民出行 的起讫点分布、出行目的、出行方式、出行时间、出行 距离、出行次数等。 （2）车辆OD调查 机动车和非机动车出行，主要调查车型、出行目的、次 数、起讫点、货物种类、平均吨（座）位和实载率等。 （3）货流OD调查 调查货源点和吸引点的分布，运输设施能力； 货流分类数量和比重，货运方式分配等。
中心区面积为1-3km2 人口为2-4万； 边缘区面积5-15km2 人口3-5万。
原则
①分区数量适当。 ②同质性，尽量配合行政 区的划分，以利用政 府的统计资料。 ③规划区域内的交通区划 分较小，区域外分较 大；交通矛盾突出的 地方，交通区应划分 得小些，反之可大些 ④分区的过程中要考虑路 网的构成；以铁路、 河流等天然屏障作为 分区的界限。
起讫点调查（OD调查）
Origin and Destination
什么是OD调查？ OD调查即起迄点调查。一次出行的出发点是起点 （Origin），目的地是迄点（Destination）。OD调查
将人、车、货的出行视为交通形成的细胞，据此研究交
通的产生与分布，揭示城市交通的症结，反映交通需求、 土地利用和经济活动的规律，是交通规划最基础的调查。
基本定义和术语 1、交通区：交通源是大量的，将交通源合并成若干小区， 这些小区称为交通区。
基本定义和术语 2、小区形心：指小区内出行端点密度分布的重心位置（中 心点），不一定是该小区的几何面积重心。 3、期望线：连接各小区形心间的直线，宽度表示出行次数。 因为反映人们期望的最短距离而得名，与实际出行距离 无关。 4、主流倾向线：综合期望线，若干条流向相近的期望线合 并汇总而成，目的是简化期望线图，突出交通的主要流 向。 5、出行产生：家庭出行的家庭端点（出发点和到达点） 6、出行吸引：家庭出行的非家庭端点（出发点和到达点）
调查方案设计与实施
设计步骤：
1、选择调查区域（范围） 2、划分调查小区 3、确定抽样量 4、选择调查方法、制定调查表格
1、交通小区的划分(难点)
目的
(1)在满足精度要求的情况下 尽可能的减小工作量; (2)将交通的产生、吸引与一 定区域的社会经济指标联 系起来，分析其相关规律; (3)将交通需求在空间上的流 动，用交通小区之间的交 通分布图表现出来，直观 的反应需求分布; (4)便于用交通分配理论模拟 道路网上的交通流，为其 提供数据支持。
2、确定抽样量
规律：母体越大抽样率可越小，调查对象越复杂抽样 率应越大，调查统计分析的目标越多抽样率越大。 参照国内外的经验确定
3、选择调查方法、制定调查表格设计
家访表内容： (1)人与家庭属性：人口、地址、出行人数、年龄、 职业； (2)社会经济属性：家庭人均收入、拥有交通工具 的类型与数量； (3)出行属性：调查日出行次数，起讫点，用地设 施、出行目的、交通方式、中转时间、路线、 停车等。