第二章 OD调查
od调查 (2)
OD调查一、背景介绍OD（Organization Development，组织发展）是一种涉及组织变革和提升的系统性方法。
通过分析组织的内部结构、流程、文化和人力资源等方面的问题，寻求改进和优化的方案，从而提升组织的效能和竞争力。
OD调查是在实施组织发展计划前的重要步骤，它能够帮助组织全面了解目前存在的问题和挑战，从而制定出具体的改进措施和策略。
二、调查目的OD调查的目的是为了深入了解组织的现状和问题，并提供有针对性的数据和信息，为制定有效的组织发展计划打下基础。
通过调查，可以识别出组织目前存在的问题，例如人力资源管理不当、沟通不畅、工作流程繁琐等，从而明确改进的方向和重点。
三、调查内容和方法1.调查内容：OD调查通常涉及以下几个方面的内容：–组织架构和人员配置情况：包括组织的层级结构、职能分工和岗位设置等。
–组织流程和工作方式：包括各部门之间的合作和沟通方式，工作流程和工作标准等。
–组织文化和价值观：组织的价值观和文化对员工行为和组织效能有着重要影响，因此需要调查组织文化的特点和员工对文化的认同程度。
–组织沟通和反馈机制：了解组织内部的沟通方式和沟通效果，以及员工对组织的反馈途径和满意度。
–组织绩效评估和激励机制：了解组织的绩效评估体系和激励机制，以及员工对此的认可度和满意度。
–员工培养和发展机会：调查组织提供给员工的培训和发展机会，以及员工对此的需求和满意度。
2.调查方法：进行OD调查可以采用多种方法和工具，例如：–面对面访谈：通过与组织内的员工和管理人员进行访谈，了解他们对组织的认知、期望和问题等。
–问卷调查：设计和发放问卷，收集员工对组织各方面的意见和建议。
–文献资料分析：分析组织的内部文献资料，如组织架构图、工作流程图、绩效评估报告等，获取实际的数据和信息。
–观察和记录：观察组织的日常运作和员工的行为，记录存在的问题和瓶颈。
四、调查结果分析和应对策略通过对OD调查结果的分析，可以找出组织存在的问题和挑战，并制定出相应的应对策略和计划。
OD调查方法及调查结果分析交通勘察设计院论文
OD调查方法及调查结果分析交通勘察设计院论文OD调查方法及调查结果分析-交通勘察设计院论文I. 引言交通勘察设计院（以下简称“院”）作为一个专门从事交通领域的研究和设计的机构，需要准确、全面地了解和分析人员出行方式，以便为城市交通规划和交通系统改善提供科学依据。
因此，本文旨在介绍OD调查方法并分析其调查结果，为院的研究和规划工作提供参考。
II. OD调查方法A. 定义OD（Origin-Destination）调查是一种常用的交通出行调查方法，通过记录人员的出发地点和到达地点，以及其出行目的和主要交通方式，来获取出行模式的信息。
这些数据可用于分析交通网络作用、交通需求和交通拥堵等问题。
B. 调查设计1. 样本选择a. 代表性样本：根据统计学原理和抽样方法，从总体中选择出具有代表性的样本。
b. 样本容量：确保样本容量足够大，以减小采样误差和提高抽样精度。
2. 调查工具a. 问卷调查：通过向被调查者提供问卷，收集他们的出行信息。
问卷内容包括出发地、目的地、交通方式等。
b. 自动化数据采集：通过GPS设备、智能卡、手机APP等工具，自动获取出行信息。
3. 调查过程a. 准备：明确调查目标、确定样本规模、设计问卷或配置数据采集设备。
b. 采集：向被调查者发送问卷或配置设备，记录出行信息。
c. 数据整理：整理和汇总调查数据，准备进行后续的分析和处理。
III. 调查结果分析A. 出行模式分析1. 出发地与目的地分布：通过分析调查数据中的OD点，可以了解人们出行范围和方向，从而规划交通网络。
2. 出行距离和时间：通过OD调查数据，可获得人们出行的平均距离和时间，以便优化路网设计和交通管理措施。
B. 交通方式分析1. 主要交通方式：根据调查结果，分析出人们选择的主要交通方式，如公共交通、私家车等。
这有助于评估交通需求和优化公共交通服务。
2. 出行目的对交通方式的影响：调查数据中的出行目的与交通方式之间的关系，可用于制定相应的交通规划和政策。
交通工程学OD调查课件
交通工程学OD调查课件一、概述交通工程学是研究交通系统的设计、建设、运营和管理的学科，而OD调查是交通工程学中重要的一环。
本课件将介绍什么是OD调查以及它在交通工程学中的应用。
二、什么是OD调查OD调查（Origin/Destination Survey）是指针对交通流量中的起点和终点进行调查的方法。
通过OD调查，可以了解交通出行的目的地选择、出行方式选择等关键因素，为交通规划、交通管理和交通设计等工作提供数据支持。
三、OD调查的方法1.问卷调查：通过发放问卷的方式，收集受访者的出行信息。
问卷调查可以采取纸质问卷或在线问卷的形式，通常需要涵盖以下内容：–出行时间和频率–出行方式选择–目的地选择–出行目的–出行距离2.GPS轨迹记录：通过安装GPS设备，记录出行者在出行过程中的轨迹信息。
GPS轨迹记录可以提供更准确的出行路径和出行时间信息。
3.遥感技术：利用遥感卫星或无人机等设备，对交通流量进行观测和统计。
遥感技术可以帮助获取大范围的交通流量数据。
4.车牌识别：通过识别车牌号码，记录车辆的出行路径和出行时间。
车牌识别技术可以实现快速获取交通流量数据。
四、OD调查的应用1.交通规划：OD调查可以为交通规划提供重要的数据支持。
通过了解出行者的目的地选择和出行方式选择，可以更好地规划道路和公共交通系统，提高交通系统的效率和便利性。
2.交通管理：根据OD调查的结果，可以制定合理的交通管理措施。
例如，在交通拥堵的路段增设公交专用道，或者优化信号灯控制策略。
3.交通设计：根据OD调查的数据，可以合理布局道路网和交通设施。
例如，根据出行者的目的地选择，确定合适的道路宽度和车道数量。
4.出行预测：通过分析历史的OD调查数据，可以预测未来的交通流量分布。
这对于交通规划和交通管理都具有重要意义。
五、实例分析以某城市的OD调查为例，通过问卷调查的方式，统计了城市居民的出行特征。
调查结果显示，该城市居民多选择地铁出行，且目的地主要集中在市中心和商业区。
2-3 起讫点(OD)调查分析
❖基本概念
城公市路居交民通出OD行分O布D调
❖ OD调查项目
流车动辆人运口载出特行性OD调 查交通量特征
❖ OD的抽样率及抽样方法 机载动运车货出物行种O类D调查
❖ OD调查的步骤
货物出行OD调查
❖ 城市交通OD调查
❖ 区域公路OD调查
❖ OD调查的资料整理与分析
2、区域公路网规划OD调查项目
❖ 交通枢纽客、货流OD调查----对境界线内或境界线 外但对规划区域道路运输有较大影响的铁路站（场）、 水运码头、民航机场等交通运输枢纽运送的旅客、货 物使用相应运输方式的出行OD调查。
❖ 机动车出行OD调查----对境界线内道路的机动车 出行OD进行的调查，是区域公路交通规划OD调 查的主要内容。
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交通工程学OD调查课件
VS
例如，在研究城市居民的出行行为时 ，OD调查可以帮助研究者了解城市 居民的出行起点、终点、出行方式和 出行时间等数据，从而为城市居民的 出行行为研究提供更加全面和准确的 数据支持。
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交通工程学OD调查课件
CATALOGUE
目 录
• OD调查概述 • OD调查方法 • OD调查内容 • OD调查数据处理与分析 • OD调查应用与案例分析
01
CATALOGUE
OD调查概述
OD调查的定义
OD调查是指对某一区域内的出行起点和终点的调查，通过了解出行者的出行目 的、出行方式、出行时间等信息，为交通规划和管理提供基础数据支持。
OD调查应用与案例分析
OD调查在交通规划中的应用
OD调查用于交通规划中，主要是为了了解出行者的出行起点 和终点，以及出行方式的选择，从而为交通规划提供数据支 持。
例如，在城市交通规划中，OD调查可以帮助规划者了解城市 居民的出行需求和出行习惯，从而制定更加合理的交通规划 方案，提高城市交通的效率和便利性。
03
CATALOGUE
OD调查内容
起终点识别
总结词
确定调查范围内的所有起终点，确保调 查的全面性和准确性。
VS
详细描述
在OD调查中，起终点的识别是至关重要 的第一步。起终点指的是交通出行行为的 起始点和终止点，可以是居住地、工作地 、学校等地点。准确识别起终点有助于后 续的数据分析，如计算出行量、出行距离 、出行时间等。
拦截访问法
总结词
一种在特定地点拦截行人进行调查的方法
详细描述
拦截访问法是OD调查中常用的一种方法，调查员在 商场、车站等特定地点拦截行人进行问卷调查，了解 他们的出行目的、出行方式、出行时间等信息。该方 法能够在较大范围内进行调查，且能够获得较为详尽 的资料，但需要耗费大量人力物力，且容易受到被调 查者配合程度和特定地点人流量的影响。
OD调查
一．调查背景OD调查即是起讫点（Origin—Destination）调查。
它是对某一调查区域内出行个体的出行起点和终点的调查，属于交通调查的一种专项调查。
OD调查主要包括人的出行O D调查、车辆O D调查、货流OD调查。
O D调查的最大特点就是将人车货的出行活动视为交通形成的细胞，据此研究交通的产生与分布。
1．OD调查的目的和意义OD调查的实质是把出行的人车货从技术与社会的综合角度进行研究。
具体讲来，OD调查的目的和意义主要有以下几点：（1）．通过搜集出类别与数量资料，在计算机上模拟现状的出行，为发现主要交通症结，调整与改善道路系统功能，从系统上和政策上对近远期工程项目排序提供依据。
（2）．由OD调查资料、土地使用资料建立各类交通预测模型，为远期交通规划提供依据。
（3）．客观地分析评价各类交通出行特征，特别是公共交通服务水平，为提高公共交通体系运行效率，制定近远期交通政策提供有效信息。
2. OD调查区域的划分区域划分是OD调查的基础，一般OD调查都是从描绘调查区域的略图开始的。
调查区域可分为直接影响区和间接影响区，直接影响区或间接影响区均可分为一系列小区。
各小区应编号，并假定所有出行的起点或讫点均在其形心。
区域划分的目的，一是将区域交通需求产生与区域经济、人口等联系起来；二是将交通需求的流动状况用跨区域的方式表现出来。
3. OD调查的内容OD调查是为了获取公路上的交通流的构成、流量、流向、车辆起讫点、货物类型、车辆实载、运距等数据，OD调查的内容则是通过OD调查表来具体反映这些数据的。
OD调查表格式设计应在满足需要的同时，力求简易快速填写。
4. OD表、期望图、交通发生吸引量统计图OD表可以分为矩形表和三角形表两种，能够明确地反映出调查区域内的客、货流的流量、流向、经过路线以及起点和终点，还能放映出车流是否为区间流动、区内流动还是过境流动。
在实际路网中，由于调查区域之间通常有几条线路相通，用OD表很难掌握各个区之间的交通流，所以按照人们选择最短和最畅通路线的意愿，在交通规划地图上用线条宽度和交通量成一定比例的粗直线将各个区的形心连接起来，绘成OD调查表所要求的期望线。
交通工程学OD调查的步骤
交通工程学OD调查的步骤交通工程学中的OD调查是对交通网络的出行需求和出行模式进行分析和评估的重要工具。
OD调查可以提供有关人口流动和交通需求的详细信息，从而为交通规划和交通管理提供数据支持。
本文将介绍交通工程学OD调查的基本步骤。
什么是OD调查？OD调查是交通工程学中的一项重要调查方法，OD代表Origin（起点）和Destination（终点）。
它的核心目标是确定人们在交通网络中的出行起点和终点，并分析不同出行模式、需求和路径的分布情况。
OD调查能够提供以下信息： - 不同区域之间的交通需求 - 交通网络的瓶颈和拥堵点 - 通勤模式和路径选择 - 公共交通需求和使用模式 - 地理位置对出行模式的影响通过OD调查的结果，交通工程师可以制定合理的交通规划，并优化交通网络以满足日益增长的交通需求。
交通工程学OD调查的步骤交通工程学OD调查通常包括以下步骤：1. 确定调查目标和范围在进行OD调查之前，首先需要明确调查的目标和范围。
调查目标可以是特定区域的交通需求分析，也可以是对交通网络整体特征的评估。
确定调查范围可以帮助确定调查方法和数据收集方式。
2. 设计数据采集方案根据调查目标，设计合适的数据采集方案。
数据采集可以包括面对面调查、电话调查、在线调查、定点观测等多种方式。
选择合适的调查方法，并制定问卷或调查表。
3. 数据采集和记录按照设计的数据采集方案进行实地调查或数据收集。
可以通过面对面访谈、电话采访、网络调查等方式，获取参与者的出行信息和意见反馈。
在采集数据的同时，需要将数据进行有效记录并保留原始数据。
4. 数据处理和分析将采集到的数据进行处理和分析。
这包括数据清洗、分类、筛选和统计。
可以利用统计学方法和计算机软件对数据进行处理和分析，得出有关出行模式和需求的定量和定性结论。
5. 结果解读和评估根据数据分析结果，解读出行模式和需求的特点，并评估交通网络的可行性和改进方向。
可以通过地理信息系统（GIS）等工具，对结果进行空间分析和可视化呈现，以便更直观地理解和传达调查结果。
OD调查的方法
竭诚为您提供优质文档/双击可除OD调查的方法篇一：od调查作业1.交通小区划分区域划分是od调查的基础，一般od调查都是从描绘调查区域的略图开始的。
调查区域可分为直接影响区和间接影响区，直接影响区或间接影响区均可分为一系列小区。
各小区应编号．并假定所有出行的起点或讫点均在其形心。
区域划分的目的，一是将区域交通需求产生与区域经济、人口等联系起来；二是将交通需求的流动状况用跨区域的方式表现出来。
交通小区的划分一般可以遵循如下原则：1)自同性质。
区内的土地使用、经济、社会等特性应尽量一致。
2)以铁路、河流等天然屏障作为分区的界限，不但资料准确，且易于核对。
3)尽量配合行政区的划分，以利用政府的统计资料，如人口、经济统计资料等。
分区的过程中要考虑道路网。
保持分区的完整，避免同一用途的土地被分开。
分区越小．计算数据越多．成果就越细．但工作量也越大。
反之，工作量小．但有可能掩盖该范围的交通特点。
以宁波市中心市区为例进行交通小区划分：交通小区划分图2.调查方法：(1)家访调查法：由调查人员当面了解该住户中包括学龄儿童在内的全体成员全天的出行情况，按调查表格逐项填写。
或由调查员将表格发放到家庭时对表格内容及填写要求作详细说明，由家庭成员在指定的调查日自己填写，然后再由调查员负责回收。
此种方法精度高，表格回收率高。
(2)电话询问法：被调查者可在电话本中随机选择，电话询问。
与家访调查法相比成本低，取样可较多，结果有倾向性。
(3)明信片调查法：将印有调查项目的名信片寄或发给居民，调查项目务必少而精，一般为5—7个题目，以免费寄回的方法可以增加回收率。
回收率不应小于20％方为有效。
此法简便，但调查内容不全面，有一定的局限性，可用于对居民出行0d的某一方面进行的重点调查，或作为补充调查的方法。
(4)工作出行调查法：对调查区内的职工抽样进行居住地点(即o点)和工作地点(即d点)的调查，该资料可从工作单位获得，因此工作量很小。
OD调查组织及实例
一、OD调查基本概念二、OD调查内容及表格设计三、OD调查组织及实例四、OD调查大作业➢OD调查的步骤总述：1.选定调查方法2.调查抽样3.调查组织与培训4.试调查5.调查实施◼调查方法调查方法一般由调查员入户访问、信函、电话等一种或多种方式结合的手段，以户为单位进行。
可借助于手持终端等电子媒介，以提高调查的精度。
调查时间是工作日，最好是周二到周四，雨天非阜阳市居民出行调查选定的方法是：采用家访调查法，即由调查员对居住在调查区内的住户进行家访，同时发放调查问卷让居民填写，完成后回收。
江宁区居民出行调查选定的方法是：划分责任区，根据责任区特征、人口分布，确定各责任区所发问卷数。
然后调查员上门发放问卷，并回收。
◼调查抽样➢抽样率计算实例：某大型住宅区有大约3万居民，为了调查他们一天的出行次数情况，样本的抽样率是多少?置信度取95%，相对误差取10%(已经试调查了60个样本，可以得到他们出行次数的平均数、方差等）==10%4 3.00.300.0056东南大学交通学院◼调查抽样➢OD 调查抽样方法：➢居民出行调查抽样方法：居民出行调查样本应在研究区域住户基本信息库（如居民花名册）的基础上按均匀抽样或分类均匀抽样的原则来选取，保证每一类住户都有被抽中的概率，并且同一类住户（如同类区域、或具有相同户属性的住户等）有相同的概率被抽中。
1.简单随机抽样2.分层抽样3.等距抽样4.整群抽样简单随机抽样是最基本的抽样方法，样本的提取随机确定分层抽样是将母体分为若干类型（层次），然后在各层随机抽样。
例如，以交通区的用地性质为分层特征，将交通区分为若干层次，然后对用地性质相同的交通区作随机抽样等距抽样即等间隔或等距离抽取样本。
其优点是利于提高代表性，使得母体各部分均匀地包括到样本中整群抽样是指从母体中成群成组地抽取样本，成群成组可以按以上三种方法中任何一种来抽取，在群内所有个体都要查◼调查组织与培训➢调查组织：由综合交通调查办公室统一组织，联系各区、街道办（镇）、（村民）社区居民委员会来负责调查具体实施工作。
OD调查方法及调查结果分析
口尽 量 避 免 市 内 交通 的影 响 ，调 查
ＯＤ 调查 方法 及 调查 结果 分析
ｏＤ调 查 即 起 讫 点 调 查 ，是 对 某 一 假 定 所 有 出 行 的 起 点 或 讫 点 均 在 其 形
点 应 远 离城 镇 ，一 般 至 少 应 离 开 城 镇 出
体 反 映 这 些 数 据 的 。ＯＤ 查 表 格 式 设 调
政 府 的 统 计 资 料 ，如 人 口 、经 济 统 计 资 计 应 在 满 足 需 要 的 同 时 ，力 求 简 易 快 速
填 写。
交 通 服 务 设 施 的 配 置 、 交 通 管 理 与 控 料 等 。
制 、规 划 方 案 和 建 设 项 目 的 国 民经 济 评
互 通 立 交 的 设 置 、道 路 横 断 面 的 设 计 、
流 的 构 成 、流 量 、流 向 、车 辆 起 讫 点
。以铁 路 、河 流 等 天 然屏 障作 为分 货 物 类 型 、 车 辆 实 载 、 运 距 等 数 据 ，
区的界 限 ，不但资 料准 确 ，且 易于核 对 。 ｅ尽 量 配 合 行 政 区的 划 分 ， 以利 用 ＯＤ调 查 的 内 容 则 是 通过 ＯＤ 查 表 来 具 调
１ ５ ０ ６ ９ ０
椅 、食 品 及 药 品等 。
ＯＤ 调查 的 组织 实施
ＯＤ调查 的培 训及 实地 演 习
要 成 功 地 进 行 ＯＤ调 查 ，理 论 培 训
６ ７ ８
１ ９ ６ ７ ３９ ８ ３９ ５ ５ ００
３ ８ ２ ８ ０
７ １ ０
２ ９ ４５ ９
保 持 分 区 的完 整 ，避 免 同一 用 途
OD调查内容及表格设计
1）自有 2）租赁 3）雇主 提供 4）其他
行驶总里
年
升
程： 公里
公里
三、个人出行情况调查：
当日出行次数 次
出
行
次
时间
序
第
时
1
分
次
第
时
2
分
次
出发
地
小区
点
码
时间
时 分
时 分
到达 地 点 小区码
出行目 的
交通方式次序 主
要
同行人数
交
（含自己）
第 第 第通
一种 二种 三种 方
出 行支 付
式
机动车停车费用
个人出行情况指标说明：
步行10—15 分钟
步行15分钟以上
无地铁
1
2
3
4
5
如果您在此之前有过搬家史，请您填写完一下表格
1、您上一次搬家是在_____年。
2、您上一次搬家前的居住区是______市_____区_______街道_______路_______号______小区
3、搬家前，居住的住房类型：□商品房 □安置房 □集资或自建房 □适用经济房 □别墅 □租房 □单位房
间。 ➢ 个人家庭属性包括家庭收入、家庭是否拥有小汽车。
湖州市居民出行调查表
调查员 验收员
当日有（√）、无（ ）出行
居住地址
区
街道
委会
居
编码员 出行日期
小区编码□□□□ 天气
性男 女
别
√
职 业
小学生
中学生
大中 专学生
1
2
3
工人 4
服务员 5
职员 6√
OD调查报告范文
OD调查报告范文一、调查背景组织发展（OD）是指通过改变和创新来提升组织的绩效和效益的过程。
本调查旨在了解一家中小型企业在进行OD时所面临的问题和挑战，以及员工对于OD的态度和意见。
二、调查方法本调查采用了问卷调查的方式进行数据收集。
共向该企业的所有员工发放了调查问卷，共计收到300份有效问卷。
问卷内容包括个人信息、组织发展的现状、组织发展的问题和员工对于组织发展的看法。
三、调查结果分析1.组织发展的现状根据调查结果，该企业在组织发展方面存在以下问题：缺乏明确的发展目标和战略、缺乏有效的沟通渠道、缺乏员工发展和培训机会以及决策流程不够透明等。
这些问题使得员工对于组织发展的参与度和认同感不高，影响了组织的整体绩效和效益。
2.组织发展的问题调查结果显示，员工普遍认为组织发展面临的最大问题是管理层的不支持和参与。
员工认为管理层缺乏对组织发展的重视和理解，导致组织发展的进展缓慢。
此外，员工还指出了沟通不畅、决策过程不透明以及缺乏员工参与决策的机会等问题。
3.员工对于组织发展的态度和意见调查结果显示，大部分员工认为组织发展对于企业的长期发展至关重要。
他们希望组织能制定明确的发展目标和战略，并且能够给予员工更多的参与决策的机会。
此外，员工还提出了加强沟通、增加员工发展和培训机会以及建立健全的奖惩机制等建议。
四、调查结论根据调查结果，可以得出以下结论：1.组织发展在该中小型企业中面临较多问题和挑战，如缺乏明确的发展目标和战略、缺乏有效的沟通渠道、缺乏员工发展和培训机会等。
2.管理层的不支持和参与是组织发展的最大问题，需要提高管理层对组织发展的重视和理解。
3.员工普遍认为组织发展对于企业的长期发展至关重要，希望组织能给予员工更多的参与决策的机会，并加强沟通和员工发展和培训机会。
4.建议该企业在进行组织发展时，制定明确的发展目标和战略，提高管理层对组织发展的支持和参与，加强沟通渠道，增加员工发展和培训机会，建立健全的奖惩机制，以提升组织的绩效和效益。
工作报告OD调查
鼓励团队成员相互支持，共享资源和经验，共同解决问题。
保持与利益相关者的沟通
及时与项目相关的部门、机构或个人进行沟通，确保他们对项目的进展和成果有充分的了 解。
1.谢谢聆 听
重点问题识别
道路基础设施建设滞后
部分路段道路狭窄、路况差、交通标志标线不清等问题突出，制 约了道路通行能力的提升。
公共交通服务不足
部分区域公交线路少、班次不足、覆盖范围有限等问题依然存在， 难以满足市民出行需求。
交通管理水平待提升
部分路段交通信号灯设置不合理、交通警察执法不严等问题突出， 加剧了道路交通拥堵和安全隐患。
区之间的交通出行信息。
遥感技术
1.C 利用遥感技术进行交通调查，获取道路网、 交通量等信息。
大数据分析
1.D 利用大数据技术对居民出行信息、交通量数
据等进行分析，挖掘OD矩阵等关键信息。
数据处理与分析方法
01
02
03
04
数据清洗
对收集到的数据进行清洗和处 理，去除异常值和重复值，保
证数据质量。
OD矩阵构建
06 未来工作计划与展望
明确目标与任务
确定OD调查的核心目标
01
明确OD调查的主要目的，如提升运输效率、优化交通布局等。
分解具体任务
02
将OD调查分为若干个子任务，如数据收集、分析、模型构建等
。
设定可量化的指标
03
针对每个任务，设定具体的、可衡量的完成指标，以便于评估
进度和成果。
制定详细计划安排
调查对象分类
根据研究目的，将调查对 象分为不同类型，如居民 、就业岗位、交通小区等 。
抽样方法选择
OD调查方法及调查结果分析
OD调查方法及调查结果分析在进行OD调查时，可以使用各种不同的方法和工具。
以下是一些常用的OD调查方法及其结果分析。
1.问卷调查：通过分发问卷给员工或团队成员，收集他们对组织发展的意见和建议。
问卷可以包括开放式问题和封闭式问题，以便收集不同类型的数据。
对于开放式问题，可以通过内容分析的方法对回答进行整理和归类，并提取主要的主题和观点。
对于封闭式问题，可以使用统计分析来计算各种选项的比例和差异，从而揭示员工对不同方面的态度和反应。
3.观察调查：通过直接观察组织内部的现象和行为，获取对组织发展的洞察和了解。
观察可以是参与式的，即研究人员直接参与组织的活动，例如参加会议、观察工作流程等；也可以是非参与式的，即研究人员只是观察，不直接参与组织的活动。
观察的结果可以通过描述性分析来总结和分析，以揭示组织内部的行为模式和关系。
4.协同调查：通过与员工或团队成员合作，共同参与组织发展的过程，共同分析问题和制定解决方案。
协同调查的重点在于参与和合作的过程，通过员工的参与和共享，可以获得更真实和全面的调查结果。
结果分析可以通过合作评价和共同反思的方式进行，以获得员工对组织发展的深入了解和参与。
在对调查结果进行分析时，可以采用以下方法：1.描述性分析：对收集到的数据进行整理和描述，包括计算数据的比例、平均数、标准差等统计指标，以及绘制图表和图形来展示数据的分布和趋势。
2.比较分析：将不同部门、不同岗位或不同时间点的数据进行比较，以揭示差异和关系。
可以使用t检验、方差分析等统计方法来验证差异的显著性。
3.话语分析：对开放式问题的回答进行内容分析和主题分析，以揭示员工的主要观点和情感。
可以使用编码和分类的方法来整理和总结回答的内容，以及使用文字分析软件来进行话语和语义的分析。
4.归纳与演绎分析：根据收集到的数据和调查结果，进行归纳和演绎的推理分析。
归纳分析是从个别情况中总结出一般性规律，演绎分析是从一般性规律推演出具体情况。
OD调查
4、收集、整理数据、综合样本的速度快，保证调查 的时效性。
二、交通调查常用的抽样方法
1、简单随机抽样 处于抽样总体中的抽样单位被编排成1-n编码， 利用随机数码表或专用的计算机程序确定处于 1-n间的随机数码，总体中与随机数码吻合的 单位便成为随机抽样的样本。
• 优点：抽样方法简单，误差分析较容易。 • 适用：各个体之间差异较小的情况。
• 7、数据统计分析：对所获得调查资料进行汇总，归 纳、总结和分析。数据汇总表、图、文字分析等。
• 8、调查评判：校核起讫点调查结果的精度。
• 9、补充调查：误差在5%-15%之间，须补充调查。
第二节 交通区的划分
一、概念 1、交通区：交通源是大量的，将交通源合并成若干
小区，这些小区称为交通区。 2、小区质心：选出行量最大的地点作为交通区的质
第四节 OD调查方法
一、居民出行调查(Person Trip Survey) 把握某人一天中移动的综合调查,通常以城市及其周边 地区为对象。 1、调查项目：抽样属性和出行特性 ①抽样属性--个人属性：住址、工作单位、学校、性 别、年龄、职业、产业、驾驶证、汽车的拥有等。 ②出行特性：出发地和目的地、出发地和目的地设施、 出发到达时间、出行目的、利用交通工具和所需时间、 换车、是否驾车、乘车人员、停车种类等。 思路：调查一日中各次出行从出发地到目的地的交通 工具利用、出行目的等。 抽样: 以户籍库为基本数据，采用某随机数产生规则 抽出调查家庭
第三节 交通调查抽样
一、交通调查抽样的必要性
抽样定义：是从调查对象的总体中随机抽取一部分 进行观察，并且依据所获得的数据对总体的数量特 征得出具有一定可靠性的估计判断，从而达到对总 体的正确认识。
od调查的实施步骤如何使用
OD调查的实施步骤如何使用引言组织发展(OD)调查是为了了解组织的当前情况和存在的问题，从而提供改进建议和实施计划的一种工具。
在进行OD调查时，有一定的步骤和方法可以帮助我们有效地收集和分析数据，以便为组织的发展做出明智的决策。
本文将介绍OD调查的实施步骤以及如何使用这些步骤来进行有效的OD调查。
步骤一：明确目标和范围在开始OD调查之前，首先需要明确调查的目标和范围。
明确调查的目标可以帮助我们确定需要收集的信息和数据类型，以及最终的分析和报告的重点。
同时，确定调查的范围可以帮助我们界定调查的对象和参与人员，确保调查的针对性和有效性。
步骤二：设计调查工具设计调查工具是进行OD调查的重要一步。
调查工具可以是问卷、访谈指南、观察表等等。
在设计调查工具时，需要根据调查目标和范围确定需要收集的信息内容，并确保问题清晰明确，能够准确获取所需的数据。
此外，还可以考虑采用量表、等级评定法等标准化的评价方法，以便更好地进行数据分析和比较。
步骤三：收集数据收集数据是进行OD调查的核心步骤。
根据设计好的调查工具，可以通过不同的方式收集数据，如发放问卷、进行访谈、观察行为等等。
在收集数据的过程中，需要确保数据的真实性和可靠性，可以通过匿名性和保密性来增加参与者的信任感，并提供适当的解释和说明以便参与者理解数据收集的目的。
步骤四：数据分析数据分析是对收集到的数据进行深入理解和比较的过程。
可以采用统计方法、文字描述、图表等方式来对数据进行分析和展示。
通过数据分析，可以发现数据之间的关联性和问题的本质，为后续的问题解决和改进提供支持。
此外，还可以采用适当的软件工具来辅助数据分析，如Excel、SPSS等。
步骤五：撰写报告和提出建议在完成数据分析后，需要撰写OD调查的报告，并提出相应的改进建议。
报告可以包括调查目标和范围、调查方法和工具、数据收集和分析的结果等等。
在撰写报告时，需要确保逻辑清晰，结论明确，并提供相应的数据和证据支持。
OD调查报告范文 od调查数据分析
OD调查报告范文od调查数据分析有关OD调查报告范文(精篇一作为投资决策的依据，法律尽职调查的目标是调查目标公司是否存在潜在债务以及其他潜在的风险。
发现风险是尽职调查的基本目标。
尽职调查报告不是流水账，除了把调查结果描述外，更重要的是发现问题，分析问题，提出解决方案。
同时要判断该问题对是否投资以及交易结构的影响。
在尽职调查之前，投融资双方一般会初步讨论交易结构。
因尚未对目标公司进行法律、财务、业务等尽职调查，原定交易结构不一定合理。
一般情况下，需要根据尽职调查结果调整交易结构。
尽职调查中发现的问题要通报给投资方和融资方，要求给出解释、采取补救措施或提出解决方案。
可以以表格的形式将问题表示。
如下：1目标公司实际经营地址与登记地点不一致被工商部门处罚（可列明处罚依据）目标公司向工商局备案2目标公司为员工缴纳社保的工资基数与真实工资不一致可能会被社保局或员工要求补缴社保费属普遍现象无法解决。
3项目未按照国有土地使用权出让合同约定的期限开工可能被征收土地闲置费，甚至被收回土地与当地国土局和园区管委会协调，取得谅解4目标公司名下土地没有交完出让金，未办《国有土地使用权证》要缴纳滞纳金，甚至被取消出让融资方承诺尽快筹集资金缴纳，并与当时国土局协调，取得谅解。
1、根据投资方的意图确定调查重点。
如果是看中了目标公司的土地，就要重点查土地使用权的取得是否合规；如果看中了目标公司的团队，就要重点调查目标公司管理团队和技术人员的素质、待遇、合同情况等。
2、根据目标公司的性质和所属行业，确定调查重点。
一般而言，制造业的出资和资产、债务、重大合同以及环保等是重点；商贸、服务业的品牌、团队、渠道等更为重要。
3、对于特点调查事项，要确定重点关注事项。
如，对于目标公司对外签署的合同，除了关注合同条款的合法、合理性、违约责任等情况，应重点关注：(1)关联交易，利益输送；(2)过分依赖某一供应商或销售客户；(3)与某些客户合作期限较长；(4)借出款项的合同、原因、利率；(5)借入款项的合同是否有账外利息支出等。
OD调查
*标准值为美国联邦公路局提案值
2、国内部分城市居民出行调查抽样率
PT调查的抽样率掌握在2－５%，机动车OD调查一 般抽样率为3%。
第四节 OD调查方法
一、居民出行调查(Person Trip Survey) 把握某人一天中移动的综合调查,通常以城市及其周边 地区为对象。 1、调查项目：抽样属性和出行特性 ①抽样属性--个人属性：住址、工作单位、学校、性 别、年龄、职业、产业、驾驶证、汽车的拥有等。 ②出行特性：出发地和目的地、出发地和目的地设施、 出发到达时间、出行目的、利用交通工具和所需时间、 换车、是否驾车、乘车人员、停车种类等。 思路：调查一日中各次出行从出发地到目的地的交通 工具利用、出行目的等。 抽样: 以户籍库为基本数据，采用某随机数产生规则 抽出调查家庭 决定抽出率时，考虑有效回收率（一般60%--90%）
三、交通区划分常用方法
1、省域公路网规划：一般以市、县为单位分交通小区。 2、县乡公路网络规划:一般以乡镇为单位分交通小区。
3、我国城市路网规划： • 面积一般是1-3km2，人口1-4万，近郊区适当放大。 • 如已划分交通区，尽量采用。 • 多采用行政区划分，充分利用河流、铁路、山脊等作划分 界线。用地性质尽量一致。 • 一般中等城市分50个，大城市分100-150个。如上海1995年 设置100个交通区，进行综合分析时合并为21个；北京4km2 一块，分248块，后合并为21个小区；天津分了87个小区。 4、国外：区内出行次数不超过全区域出行次数的10-15%作为 划分交通小区的因素。
OD调查
作 业
• • • • • • • • 1、什么是OD调查？ OD调查有哪几类？ 2、简述OD调查的步骤。 3、客流OD调查、车辆OD调查有哪些方法？ 4、设计一套客流OD调查、车辆OD调查表格。 5、简述交通调查常用的抽样方法。 6、简述交通小区划分的原则。 7、试画出有8个交通小区的期望线图。 8、核查线有什么作用？画图说明如何设置核查线。
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2、确定抽样量
规律：母体越大抽样率可越小，调查对象越复杂抽样 率应越大，调查统计分析的目标越多抽样率越大。 参照国内外的经验确定
3、选择调查方法、制定调查表格设计
家访表内容： (1)人与家庭属性：人口、地址、出行人数、年龄、 职业； (2)社会经济属性：家庭人均收入、拥有交通工具 的类型与数量； (3)出行属性：调查日出行次数，起讫点，用地设 施、出行目的、交通方式、中转时间、路线、 停车等。
调查方案设计与实施
设计步骤：
1、选择调查区域（范围） 2、划分调查小区 3、确定抽样量 4、选择调查方法、制定调查表格
1、交通小区的划分(难点)
目的
(1)在满足精度要求的情况下 尽可能的减小工作量; (2)将交通的产生、吸引与一 定区域的社会经济指标联 系起来，分析其相关规律; (3)将交通需求在空间上的流 动，用交通小区之间的交 通分布图表现出来，直观 的反应需求分布; (4)便于用交通分配理论模拟 道路网上的交通流，为其 提供数据支持。
4、统计结果表达方式
（1）OD表
矩形表：反映流量、流向
三角形表：流量
（2）期望线图： 客流流向、城市干道 公交路网布局适应性
交通等值线图： 用折线代替直线
起讫点调查（OD调查）
Origin and Destination
什么是OD调查？ OD调查即起迄点调查。一次出行的出发点是起点 （Origin），目的地是迄点（Destination）。OD调查
将人、车、货的出行视为交通形成的细胞，据此研究交
通的产生与分布，揭示城市交通的症结，反映交通需求、 土地利用和经济活动的规律，是交通规划最基础的调查。
中心区面积为1-3km2 人口为2-4万； 边缘区面积5-15km2 人口3-5万。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
原则
①分区数量适当。 ②同质性，尽量配合行政 区的划分，以利用政 府的统计资料。 ③规划区域内的交通区划 分较小，区域外分较 大；交通矛盾突出的 地方，交通区应划分 得小些，反之可大些 ④分区的过程中要考虑路 网的构成；以铁路、 河流等天然屏障作为 分区的界限。
基本定义和术语 1、交通区：交通源是大量的，将交通源合并成若干小区， 这些小区称为交通区。
基本定义和术语 2、小区形心：指小区内出行端点密度分布的重心位置（中 心点），不一定是该小区的几何面积重心。 3、期望线：连接各小区形心间的直线，宽度表示出行次数。 因为反映人们期望的最短距离而得名，与实际出行距离 无关。 4、主流倾向线：综合期望线，若干条流向相近的期望线合 并汇总而成，目的是简化期望线图，突出交通的主要流 向。 5、出行产生：家庭出行的家庭端点（出发点和到达点） 6、出行吸引：家庭出行的非家庭端点（出发点和到达点）
.
7、出行分布（OD交通量）：调查区域内各交通小区之间的 车、人出行次数。
8.出行
区内出行：起迄点都在小区内的出行。 区间出行：起迄点分别位于不同小区间的出行。 过境出行：起迄点都在调查区域范围外的出行。
OD调查的内容
（1）居民OD调查 城市居民和城市流动人口的出行调查，重点：居民出行 的起讫点分布、出行目的、出行方式、出行时间、出行 距离、出行次数等。 （2）车辆OD调查 机动车和非机动车出行，主要调查车型、出行目的、次 数、起讫点、货物种类、平均吨（座）位和实载率等。 （3）货流OD调查 调查货源点和吸引点的分布，运输设施能力； 货流分类数量和比重，货运方式分配等。