第二节 民航运输企业基本生产单位
中华人民共和国交通运输部令2018年第14号——运输机场使用许可规定
中华人民共和国交通运输部令2018年第14号——运输机场使用许可规定文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2018.08.31•【文号】中华人民共和国交通运输部令2018年第14号•【施行日期】2019.01.01•【效力等级】部门规章•【时效性】已被修改•【主题分类】民航正文中华人民共和国交通运输部令2018年第14号《运输机场使用许可规定》已于2018年8月27日经第14次部务会议通过，现予公布，自2019年1月1日起施行。
部长李小鹏2018年8月31日运输机场使用许可规定第一章总则第一条为了规范运输机场使用许可工作，保障运输机场安全、正常运行，根据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国行政许可法》《民用机场管理条例》和其他有关法律、行政法规，制定本规定。
第二条本规定适用于运输机场（含军民合用机场民用部分，以下简称机场）的使用许可及其相关活动管理。
第三条机场实行使用许可制度。
机场管理机构取得机场使用许可证后，机场方可开放使用。
机场管理机构是指依法组建的或者受委托的负责机场安全和运营管理的具有法人资格的机构。
机场管理机构应当按照机场使用许可证规定的范围使用机场。
机场使用许可证在未被吊销、撤销、注销等情况下，持续有效。
第四条中国民用航空局（以下简称民航局）负责对全国范围内的机场使用许可及其相关活动实施统一监督管理；负责飞行区指标为4F的机场使用许可审批工作。
第五条民航地区管理局负责对所辖区域内的机场使用许可及其相关活动实施监督管理。
包括：（一）受民航局委托实施辖区内飞行区指标为4E（含）以下的机场使用许可审批工作；（二）监督检查本辖区内机场使用许可的执行情况；（三）组织对辖区内取得使用许可证的机场进行年度适用性检查和每五年一次的符合性评价；（四）法律、行政法规规定的以及民航局授权的其他职责。
第六条机场使用许可管理应当遵循安全第一、条件完备、审核严格、程序规范的原则。
航空运输地理第二章_航空运输经济分析(中国民航出版社_万青主编《航空运输地理》)
四、航空运输企业
航空运输企业,是指以营利为目的,使用民用航空器运送旅客、行李、邮件或者货物 的企业法人。设立公共航空运输企业，应当向国务院民用航空主管部门申请领取 经营许可证，并依法办理工商登记；未取得经营许可证的，工商行政管理部门不 得办理工商登记。设立公共航空运输企业，应当具备下列条件： (一)有符合国家规定的适应保证飞行安全要求的民用航空器； (二)有必需的依法取得执照的航空人员； (三)有不少于国务院规定的最低限额的注册资本；
二、影响航空运输布局的主要因素
经济因素 经济发展水平：经济发展水平决定了整 个社会的经济结构和物资流通量，决定 了社会的收入和消费水准，相应地也就 决定了空运需求。经济增长，航空运输 量也随之增长。经济发达国家或地区必 定是空运需求旺盛，航空运输发达的国 家或地区。 世界经济发展水平的差异，必然造成当 今航空运输布局的不平衡。
二、影响航空运输布局的主要因素
地理位置因素 一个国家、一个地区或一个城市的航空 运输发展水平与其所处的地理位置往往 有一定的内在联系。 世界上许多城市，如新加坡、火奴鲁鲁、 曼谷、德里、马尼拉、卡拉奇、开罗、 阿尔及尔、安克雷奇、巴拿马城、里约 热内卢、悉尼以及我国的上海、广州等 都是凭借其有利的地理位置而发展成为 重要的航空枢纽的。
第四节 影响航空运输布局的行业
一、旅游业 二、对外贸易
三、劳务输出
四、物流业
一、旅游业
旅游与旅游业：
旅游是非定居的旅行和暂时居留所引起的现象和 关系的总和，这些人不会导致居留，并且不从事 赚钱活动。 旅游业是旅游活动发展到一定阶段的产物。它以 旅游资源、设施为条件，向旅游者提供交通、食 宿、游览、购物等服务，并取得报酬的一种高文 化、高效益、高度综合的服务业。其主要业务部 门只有三个：即旅行社、旅游饭店和旅游交通部 门。现代旅游交通的主要形式就是航空运输。
5旅客运输组织
第二节 城际旅客运输组织
二、客运运班
运班：客运工具在特定时间由始发站按照客 运线路经过经停站至终点站作运输运行 运班要素：主要包括运行（行驶、航行、飞 行）线路、出发时间、到达时间、起迄站点 和途中经停站及经停时间等 班次：指在单位时间内，通常以一天或一个 星期为单位，运行的运班数(包括去程和回程 )
下图为某局A站——E站（从A到E为下行）的管内客流图， 根据下图编制管内客流斜线表
第二节 城际旅客运输组织
2、运班计划编制实例
以铁路旅客列车开行方案为例介绍 （1）旅客列车行车量的确定 旅客列车行车量的计算通式如下： N=A/a 均 （1） 式中： A——表示两站间的计划客流密度 a 均——列车平均定员人数 N——列车数
城际客流五要素
类别 流量 流向 流时 运距
城际客流的特点
时间上不平衡，方 向上大体平衡
不同的运输方式 根据其自身技术 经济特点有其优 势吸引范围
第二节 城际旅客运输组织
2、城际客流的分类
（1）城际公路客流：长途直达客流、城乡短途 客流 、普通客流、旅游客流、阵发性客流 （2）城际铁路客流：直通客流、管内客流 （3）航空运输：国际客流、国内客流 （4）水路运输：沿海运输、内河运输
第二节 城际旅客运输组织
3、城际旅客运输的分类
城际旅客运输是指借助运输工具，实现旅客在城市间运输 通道上空间位移的运输方式。 不同的运输方式根据上述客流分类方式分别组织其城际旅 客运输。 （1）按运输方式 公路：长途班车、短途班车 铁路：直通列车、管内列车 航空：国际航线、国内航线 水运：沿海航线、内河航线 （2）按经营性质： 营业性、非营业性 （3）按营运组织形式：班期客运、不定期客运
遵循原则
第二章 航空货运基础
PAP5001FM
（1）第一位数字
表示集装器类型
A （注册的飞机集装器） B （非注册的飞机集装器）
F （非注册的飞机集装板） P （注册的飞机集装板）
U （非结构集装棚）
H（马厩）
V （汽车运输设备）
X、Y 、Z（供航空公司内部使用）
（2）第二位数字
表示集装器的底板尺寸
A 88in *125in （224cm*318cm ) P1板
（GMT） 起飞：9:44-0800=GMT1:44 到达：15:30+0500=GMT20:30 Step3：用到达时间减去起飞时间，即飞行时间 20:30—1:44=19:90—1:44=18:46（18小时46分
钟）
二、时差
飞行时间计算（练习）
1月28日华盛顿时间是15:30，问北京
第四节 航空货运手册
一、航空货运指南
（一）航空货运指南基本情况 OAG Air Cargo Guide 用于查找货物运输航班时刻。
（3）货物品名的限制
装运危险品、活动物、贵重货物和尸体的特殊货物装载器受 限制。
五、集装货物的基本原则
（1）检查所有待装货物，并设计货物组装方案（卸货站、重量、 体积、包装材料等）
（2）大货、重货放于集装板上，且在货堆下方，集中于集装器 中央；小货、轻货装在集装箱内，中间层；危险货物或可能危害飞机 安全的货物应固定、填充或捆绑
某旅客乘飞机从北京去华盛顿。1月28日乘国航班机从北京 启程，北京时间是9:44.到达华盛顿时，当地时间为1月28日 15:30.请计算该旅客的飞行时间。
Step1:计算出始发站和目的站的标准时间
PEK=GMT+0800
运输机场运行安全管理规定（2022年修正）
运输机场运行安全管理规定（2022年修正）文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2022.02.11•【文号】交通运输部令2022年第7号•【施行日期】2022.04.01•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文运输机场运行安全管理规定（2007年12月17日中国民用航空总局发布根据2018年11月16日交通运输部《关于修改〈民用机场运行安全管理规定〉的决定》第一次修正根据2022年4月1日交通运输部《关于修改〈运输机场运行安全管理规定〉的决定》第二次修正）第一章总则第一条为了保障运输机场安全、正常运行，依据《中华人民共和国民用航空法》及其他有关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于运输机场（包括军民合用运输机场民用部分，以下简称机场）的运行安全管理。
运输机场航空安全保卫管理的要求按照其他有关法律法规和涉及民航管理的规章的规定执行。
第三条中国民用航空局（以下简称民航局）对全国机场的运行安全实施统一的监督管理。
中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）对辖区内机场的运行安全实施监督管理。
机场管理机构对机场的运行安全实施统一管理，负责机场安全、正常运行的组织和协调，并承担相应的责任。
航空运输企业及其他驻场单位按照各自的职责，共同维护机场的运行安全，并承担相应的责任。
第四条机场管理机构与航空运输企业及其他驻场单位应当签订有关机场运行安全的协议，明确各自的权利、责任、义务。
第五条机场管理机构、航空运输企业及其他驻场单位应当依据国家有关法律法规、涉及民航管理的规章和标准的要求，对各自的有关机场运行安全的设施设备及时进行维护，保持设施设备的持续适用。
第六条在机场范围内的任何单位和个人，应当遵守有关机场管理的各项法律法规、涉及民航管理的规章以及机场管理机构为保障飞行安全和机场正常运行所制定的并经民用航空主管部门批准的各项管理规定。
第七条机场管理机构应当组织成立机场安全管理委员会。
民航运输企业基本生产单位
九、配餐部
配餐部负责机上餐食的制作和配送（包括旅客餐和 机组餐）
精品课件
十、财务部
财务部是企业的重要管理部门。负责财务管理、票 款结算，为公司的经营决策提供依据。
精品课件
十一、计划企管部
计划企管部是企业的重要管理部门。其主要负责 制定公司发展规划；对企业进行全面规范的管理； 负责处理公司的法律事务；对大宗采购进行招投 标。
精品课件
四、保卫部
航空运输企业的主要生产单位，负责空中安全和 地面保卫工作和空勤人员的政治审查。
精品课件
五ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ运行指挥部（飞行签派室）
运行指挥部是航空运输企业的中枢。其主要负责 本公司运行管理和航空器放行；按照公司生产和 飞行训练计划拟定和提交每日飞行计划；确定备 降机场，计算燃油量；处置航空器特殊情况；调 配运力等。
精品课件
十二、运行安全技术管理部
运行安全技术管理部是企业的重要管理部门，对 公司生产运行实施全面管理。其主要职责是对安 全进行全面监督检查和督促整改；上报和查处本 企业的不安全事件；安排对飞行员的技术检查； 对飞行品质进行监控。
精品课件
第二节
民航运输企业基本生产单位
精品课件
各个部门（12个）
1.飞行部 2.机务工程部 3.客舱部 4.保卫部 5.运行指挥部 6.营运部
7.后勤保障部 8.地面服务部 9.配餐部 10.财务部 11、计划企管部 12.运行安全技术管理部
精品课件
一、飞行部
飞行部是航空运输企业最重要的生产单位，负责 飞行员管理、飞行机组配备、飞行员培养和飞行 技术训练。
精品课件
二、机务工程部（维修厂）
航空运输企业重要生产单位。负责本公司航空器 的维护、维修和适航管理，即飞机定检、故障排 除、更换大型不见、改装、清洗等。机务分地面 和空中两种。
货物国内运输规则
货物国内运输规则文章属性•【制定机关】中国民用航空总局(已撤销)•【公布日期】1984.01.01•【文号】[84]民航局字第328号•【施行日期】1986.01.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】已被修改•【主题分类】交通运输综合规定正文*注：本篇法规已被《中国民用航空总局关于修改＜中国民用航空货物国内运输规则＞的决定》（发布日期：1996年2月29日实施日期：1996年2月29日）修改货物国内运输规则（＜８４＞民航局字第３２８号文公布自１９８６年１月１日起施行）第一章总则第一条规则的依据和适用范围本规则是根据国家有关的政策、法律、法令，结合航空运输的具体情况制定的。
它是规定航空货物国内运输的运输条件、权利、义务和确定经济责任的基本依据。
民用航空运输企业及其代理人（以下简称承运人）和托运人、收货及人其代理人都应该严格遵守。
根据航空货物运输合同，货物的始发，经停和目的地都在中华人民共和国国境内的运输，适用本规则。
第二条组织货物运输的原则航空货物运输必须坚持社会主义的经营方向，认真贯彻国家的经济建设方针，体现“人民航空为人民”的宗旨，做到安全、迅速、准确、经济，为社会主义现代化建设、国际交往和人民生活服务。
承运人要按照“保证重点，照顾一般，合理运输”的原则组织货物运输，积极调查组织货源，努力改善经营管理，加强运输组织，挖掘运输潜力，提高经济效益和运输服务质量。
第三条规则的颁布、修改和解释本规则由中国民用航空局制定并颁布，其修改和解释权属于中国民用航空局。
第二章货物运输第一节货物托运第四条托运条件（一）托运人托运货物，应当凭单位介绍信或其他有效证件，填写货物托运单（格式见附录一），向承运人办理托运手续。
（二）货物托运单的填写要求：（１）托运人应当填写办理托运和收货的具体单位或个人的全名及详细地址；（２）货物名称：必须具体、真实；（３）货物件数和包装：按包装种类写明件数；（４）货物价值：写明货物的实际价值；（５）货物保险：写明是否投保航空货物运输险；（６）托运人附记事项：填写货物的特性、储运注意事项、是否办理急件运输及其他要求。
民航运输企业基本生产单位
财务部
财务部是企业 的重要管理部门。 负责财务管理、票 款结算，为公司的 经营决策提供依据。
计划企管部
计划企管部是企业的重要管理部门。其主要负责制定公 司发展规划；对企业进行全面规范的管理；负责处理公司的 法律事物；对大宗采购进行招投标。
运行安全技术管理部
运行安全技术管理部是企业的重要管理部门，对公司生产 运行实施安全管理。其主要职责是对安全进行全面监督检查和 督促整改；上报和查处本企业的不安全事件；定期进行企业安 全评估；根据公司发展战略，制定飞行员储备和飞行技术训练 计划；安排对飞行员的技术检查；对飞行品质进行监控。
后勤保障部
后勤保障部负 责地面后勤保 障、空勤人员 健康管理和卫 生防疫工作。
配餐部
配餐部负责机上 餐食的制作和配 送（包括旅客餐 和机组餐）。
客舱部
客舱部是航空运输企 业的主要生产单位，负责 乘务员管理、乘务员配备、 乘务员业务技术培输 企业的主要生产单位， 负责空中安全和地面 保卫工作和空勤人员 的政治审查。
运行指挥部
运行指挥部是航空运输企业的中枢。 其主要负责本公司运行管理和航空器放 行；按照公司生产和飞行训练计划拟定 和提交每日飞行计划；确定备降机场， 计算燃油量；处置航空公司特殊情况； 调配运力等。
知识导入
民航运输企业基本单位是那 些与生产、安全、销售和飞行保 障有关部门。这些部门服从运行 指挥部统一指挥及调配，相互协 作配合，保证生产任务顺利完成。
飞行部
飞行部是航空运输企业最重 要的生产单位，负责飞行员管理、 飞行机组配备、飞行员培养和飞 行技术训练。
机务工程部（维修部）
机务工程部是航空运输企业 重要生产单位。负责本公司航空 器的维护、维修和适航管理，即 飞机定检、故障排除、更换更大 型部件、改装、清洗等。机务分 地面和空中两种。
民航货物运输 PPT课件
2020/3/30
23
波音（美国飞机制造公司）
波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是 世界上最大的民用和军用飞机制造商。
空客（ Airbus、空中客车公司）
是欧洲一家飞机制造 、研发公司，于法国成立。
麦道（麦克唐纳·道格拉斯公司）
是美国制造飞机和导弹的大垄断企业。
TU154（图154）
由前苏联图波列夫飞机设计局研制生产的
2020/3/30
8
三 航空货物运输方式
1 普通运输 3 特种运输 5包舱运输
2 急件运输 4包机运输 6货主押运
四 航空货运市场的特征
自飞机诞生后，航空货运的发展 极为迅速。航空货运与其他的交 通方式相比较，有着鲜明的特点， 不过，这些特点有优势也有劣势。
2020/3/30
9
1 航空货运所使用的运输工具是飞机，时速 600~800公里，火车100~140，汽车120~140。
第一节 民航货物运输基本概念
2020/3/30
授课教师 赵栗
1
第五章 国际货物收运
第一章 民航货物运输概述 第六章 国际航空货运单
第二章 国内货物收运 第七章国际航空货物运输费用
第三章 国内航空货运单 第八章 货物运输
第四章 国内航空运输费用 第九章 货物到达与交付
第十章 特殊货物的处理运输
第十一章 货物不正常运输与赔偿
2020/3/30
ANSWER
1 J 纯喷气式飞机 2 T 涡旋螺旋桨飞机 3 T 涡旋螺旋桨飞机29
五 航空货运资料简介
1《国际航空货物运价手册》（The Air Cargo Tariff）TACT
规则手册（TACT RULES）
总则、规定、操作程序 包含内容：一般常识介 绍、收运、运费、其他 运费、付费方式和货币 换算、货运单、各国规 定、承运人特殊规定。
民航运输应急预案管理办法
第一章总则第一条为了规范民航运输应急预案的管理，提高民航运输安全管理水平，保障旅客、货主和民航运输从业人员的生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国民用航空法》等法律法规，制定本办法。
第二条本办法适用于中国境内所有民用航空运输企业及其所属单位，包括航空公司、机场、航空油料公司、航空器材公司等。
第三条民航运输应急预案的管理遵循以下原则：（一）预防为主、防治结合；（二）统一领导、分级负责；（三）快速反应、协同应对；（四）科学合理、高效有序。
第二章组织机构与职责第四条民航运输应急预案管理工作由国家民用航空局（以下简称民航局）负责，各级民航运输企业及其所属单位应当设立相应的应急预案管理组织。
第五条民航局负责：（一）制定民航运输应急预案管理办法；（二）指导、监督民航运输企业及其所属单位制定、修订应急预案；（三）组织开展应急预案培训和演练；（四）协调解决应急预案管理工作中的重大问题。
第六条民航运输企业及其所属单位应急预案管理组织职责：（一）制定、修订本单位应急预案；（二）组织开展应急预案培训和演练；（三）组织应急物资储备和应急队伍建设；（四）组织实施应急预案；（五）对应急预案执行情况进行监督检查。
第三章应急预案的编制与实施第七条民航运输企业及其所属单位应当根据本单位的安全生产实际情况，结合民航运输特点，编制应急预案。
第八条应急预案应当包括以下内容：（一）应急预案的编制依据；（二）应急预案的范围和适用条件；（三）应急组织机构及职责；（四）应急响应程序；（五）应急物资和装备保障；（六）应急培训与演练；（七）应急预案的修订与更新。
第九条民航运输企业及其所属单位应当将应急预案报民航局备案，并定期组织评审和修订。
第十条应急预案实施过程中，应当遵循以下要求：（一）及时启动应急预案；（二）迅速开展应急救援工作；（三）确保旅客、货主和民航运输从业人员的生命财产安全；（四）维护社会稳定。
第四章应急培训与演练第十一条民航运输企业及其所属单位应当定期组织开展应急预案培训和演练，提高应急处置能力。
航空运输
(2)按机场在民航运输网络中所起作用划分,可分为枢纽机场、 干线机场和支线机场。 国内国际航线密集的机场称为枢纽机场。在我国内地,枢 纽机场仅北京、上海、广州三大机场； • 干线机场是指各直辖市、省会、自治区首府以及一些重 要城市或旅游城市（如大连、厦门、桂林和深圳等）的机场， 共有30多个。干线机场连接枢纽机场，客运量较为集中。 • 而支线机场则空运量较少，航线多为本省区内航线或邻 近省区支线。 • (3)按机场所在城市的性质、地位划分，可分为Ⅰ类机场、Ⅱ 类机场、Ⅲ类机场和Ⅳ类机场。 • (4)按旅客乘机目的分，可分为始发/终程机场、经停（过境） 机场和中转（转机）机场。 (5)按服务对象机场可分为军用机场、民用机场和军民合用机 场。
• 机场是提供飞机起飞、着陆、停驻、维护、补充给 养及组织飞行保障活动的场所，也是旅客和货物的 起点、终点或转折点。机场是由供飞机使用的部分 （包括飞机用于起飞降落的飞行区和用于地面服务 的航站区）和供旅客接用货物使用的部分（包括办 理手续和上下飞机的航站楼、机场的地面交通设施 及各种附属设施）组成。 • 空中交通管理系统是为了保证航空器飞行安全及提 高空域和机场飞行区的利用效率而设置的各种助航 设备和空中交通管制机构及规则。助航设备分仪表 助航设备和目视助航设备。仪表助航设备是指用于 航路、进近 、机场的管制飞行，包括通信、导航、 监视（雷达）等装置。目视助航设备是指用于引导 飞机起降、滑行的装置，包括灯光、信号、标志等。
•
航空运输体系除了上述四个基本组成部分外，还有商务运行、 机务维护、航空供应、油料供应、地面辅助及保障系统等。
二：航空运输管理体系
经过一个世纪的发展，民用航空运输业在国际、国内以 及企业内部已经形成一整套管理体系，以保证民用航空运输 业正常、安全、健康地发展。 • 1、国际民用航空运输管理 • 民用航空运输业具有国际性。国际民用航空运输管理机构 负责制定国际民用航空运输活动的行为规范，协助国际间民 用航空运输业务关系，以保障国际航空运输的航行安全和有 序发展。因此，通过国际民航管理机构的协调与管理，世界 各国民航运输企业在国际民航活动中实行统一的技术标准、 航行规则、操作规程；执行统一价格体系、价格标准和票据 规格；遵循统一的国际法规准则、公正处理国际航空事务等。
民航旅客运输
民航旅客运输第⼀章运输业概述第⼀节运输业的性质和特点⼀、运输业的要素（填空）现代运输营业的构成要素：运输线路、运输⼯具、运输场站、通信设备⼆、运输业的性质（填空）1．⽣产特性2．服务特性3.基础设施特性第⼆节民航运输业的性质和特点⼀、民⽤航空运输业的特点：（简答）1、快速性2、安全舒适性3、国际性4、准军事性5、机动性6、受⽓候条件限制7、营运成本⾼三、民⽤航空运输业的作⽤（⼤题）1、节约旅客在途时间，缩短货物的流通过程2、促进国际交往和国际旅游3、促进经济发展4、承担特殊任务运输第⼆章民⽤航空运输业发展概况第⼆节中国民⽤航空业的发展⼀、中国民航的发展概况中国始创飞⾏⼤家——冯如第三章民⽤航空运输组织第⼀节国际民⽤航空运输组织（各组织图标和名称之间出连线题）⼀、国际民⽤航空组织（ICAO）（简答、填空）国际民航组织（International Civil Aviation Organization）是协调各国有关民航经济和法律义务，并制定各种民航技术标准和航⾏规则的国际组织。
ICAO的组织机构国际民航组织由⼤会、理事会、秘书处三级框架组成。
⼆、国际航空运输协会（IATA）（简答、填空）国际航空运输协会简称国际航协（International Aviation Transport Association）是世界航空运输企业⾃愿联合组成的最⼤的⾮政府、⾮盈利性的国际民间组织，是国际航空公司的⾏业协会，是全世界最有影响⼒的航空运输组织。
IATA的活动（要会制作IATA运输会议结构图）（1）⾏业协会活动（2）运价协调活动以上两种活动⼀般通过IATA的运输会议进⾏，会议结构图如下：Array程序性会议运价协调会议所有会员参加成员选择参加三、航空联盟1、星空联盟（Star Alliance）中国国际航空公司、上海航空公司为其正式会员。
2、天合联盟中国南⽅航空公司为其正式会员。
3、寰宇⼀家（One World）第⼆节国内民⽤航空管理机构1、CATA的发起单位（填空）由9家单位发起：中国航空集团公司、中国东⽅航空集团公司、中国南⽅航空集团公司、海南航空股份有限公司、上海航空股份有限公司、中国民⽤航空学院、厦门航空有限公司、深圳航空有限责任公司、四川航空股份有限公司。
中华人民共和国民用航空法(2009年修正)-主席令第18号
中华人民共和国民用航空法(2009年修正)正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------中华人民共和国民用航空法(1995年10月30日第八届全国人民代表大会常务委员会第十六次会议通过1995年10月30日中华人民共和国主席令第五十六号公布根据2009年8月27日第十一届全国人民代表大会常务委员会第十次会议《关于修改部分法律的决定》修正)目录第一章总则第二章民用航空器国籍第三章民用航空器权利第一节一般规定第二节民用航空器所有权和抵押权第三节民用航空器优先权第四节民用航空器租赁第四章民用航空器适航管理第五章航空人员第一节一般规定第二节机组第七章空中航行第一节空域管理第二节飞行管理第三节飞行保障第四节飞行必备文件第八章公共航空运输企业第九章公共航空运输第一节一般规定第二节运输凭证第三节承运人的责任第四节实际承运人履行航空运输的特别规定第十章通用航空第十一章搜寻援救和事故调查第十二章对地面第三人损害的赔偿责任第十三章对外国民用航空器的特别规定第十四章涉外关系的法律适用第十五章法律责任第十六章附则第一章总则第一条为了维护国家的领空主权和民用航空权利，保障民用航空活动安全和有秩序地进行，保护民用航空活动当事人各方的合法权益，促进民用航空事业的发展，制定本法。
第二条中华人民共和国的领陆和领水之上的空域为中华人民共和国领空。
中华人民共和国对领空享有完全的、排他的主权。
第三条国务院民用航空主管部门对全国民用航空活动实施统一监督管理；根据法律和国务院的决定，在本部门的权限内，发布有关民用航空活动的规定、决定。
国务院民用航空主管部门设立的地区民用航空管理机构依照国务院民用航空主管部门的授权，监督管理各该地区的民用航空活动。
第一篇第一章 民航运输的基本概念
2、航程设计和购票
MI NH
NW OM OS OZ
新加坡胜安航空公司 全日本航空公司
美国西北航空公司 蒙古航空公司 奥地利航空公司 韩国亚洲航空公司
RO SK
SQ SR SU TG
罗马尼亚航空公司 斯堪的纳维亚(北欧)航空公司
新加坡航空公司 瑞士航空公司 俄罗斯航空公司 泰国国际航空公司
PK QF
RA IR JD
巴基斯坦国际 澳洲航空公司(快达)
6、乘机旅行Βιβλιοθήκη 7、下机、领取行李8、出机场
机场大巴运输时刻表
（二）国际旅客的航空旅行 程序
• 1、护照和签证
• 护照是本国公民在国外的身份证明，由 本国政府颁发，可在户口所在地的出入 境管理处办理 。 • 签证是你要去的国家给你的入境许可， 凭此签证可以进入该国。签证一般可以 在外国驻本国大使馆，领事馆申请。
国内航线可分为： 国内干线和国内支线。
• 小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行 YN7 运7，国产飞机，载客50人左右 AN4 安24，苏联飞机，载客50人左右 SF3 萨伯100，载客30人左右 ATR 雅泰72A，载客70人左右
• 大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通 道通行 747 波音747，载客数在350-400人左右757 载客 200人左右 777 波音777，载客在350人左右 767 波音767，载客在280人左右 M11 麦道11，载客340人左右 340 空中客车340，载客350人左右 300 空中客车300，载客280人左右 310 空中客车310，载客250人左右 ILW 伊尔86，苏联飞机，载客300人左右
（五）班次
• 班次是指航班在单位时间内飞行的次数， 通常以一周为标准来计算飞行的班次， 班次是根据运量的需要和运输的能力确 定的。
民航运输管理机构
机遇：航空市场增长需求增加
机遇：政策支持鼓励创新和改 革
民航运输管理机构的发展战略和规划
加强安全管理：提高安全 标准加强安全监管确保航 空安全
提高服务质量：提升服务 水平优化服务流程提高旅 客满意度
推动技术创新：引进新技 术提高运营效率降低运营 成本
加强国际合作：加强与其 他国家民航运输管理机构 的合作共同应对全球航空 挑战
管理人员：负责制定政 策和管理决策
技术人员：负责技术支 持和维护
客服人员：负责处理客 户问题和投诉
安全人员：负责保障航 空安全和维护秩序
行政人员：负责日常行 政事务和后勤保障
财务人员：负责财务管 理和预算控制
PRT 4
民航运输管理机构运行机制
民航运输管理机构的运行流程
制定政策：民航运输管理机构根据国家法律法规和行业标准制定相关政 策和规定。
法律法规的完善：根据民航运输管理的发展不断完善法律法规
法律法规的改革：根据民航运输管理的变化进行法律法规的改革 法律法规的执行：确保法律法规得到有效执行保障民航运输管理的顺利进 行
PRT 6
民航运输管理机构未来发展
民航运输管理机构面临的挑战和机遇
挑战：市场竞争加剧成本压力 增大
挑战：技术更新换代需要不断 投入研发
民航运输管理机构的定义和职责
民航运输管理机构的历史和发展
起源：1949年中国民航总局成立 标志着中国民航运输管理机构的 诞生
改革：1980年代中国民航运输管 理机构进行了一系列改革加强了 对民航运输的管理和监管
添加标题
添加标题代中国民航运输管 理机构开始逐步发展建立了多个 民航运输管理机构
民航运输 协会：负 责协调行 业内部关 系维护行 业利益促 进行业发 展
民航运输配载理论与实务
第一节 计算最大业务载重量涉及 的几个重量数据
一、飞机的最大起飞重量MTOW
最大起飞重量的定义
限定飞机最大起飞重量的原因
飞机的结构强度 发动机的功率
L
1 2
C
L
V
2S
推力 V L
TOW
刹车效能限制及起落架轮胎的线速度要求
影响飞机的最大起飞重量的因素
大气温度和机场标高 风向和风速 起飞跑道的情况 机场净空条件 单发超越障碍的能力 是否使用喷水设备 襟翼放下角度 噪音的限制规定
2.成品库
A.O.O.A.U.U.I 6+3+3+6+2+2+4=26 4
3.工具车间 O.O.A.A.U.U.I 3+3+6+6+2+2+4=26 5
4.机修车间 O.O.A.A.U.U.E 3+3+6+6+2+2+5=27 3
5.生产车间 I.A.A.A.E.U.I 4+6+6+6+5+2+4=33 1
9
TA
TB
3
10
8 56
0
10 20 30 40 50 小时
约翰逊法
步骤： （1）寻找最段的作业时间； （2）如果最短的作业时间在手续1，则该手
续优先办理；若最短的作业时间在手续2， 则尽量延期作业， （3）重复以上步骤知道完成所有的作业。
约翰逊法：可使作业对象结束时间最短。 具体步骤：
作业对象
TA
12 9 5 8 4
TB
3 10 8 5 6
重新排序：
45
TA
(完整版)航空运输企业资质分类分级一览表
(完整版)航空运输企业资质分类分级一览表航空运输企业资质分类分级一览表1. 引言本文档旨在提供航空运输企业资质的分类和分级一览表，以便对该行业进行了解和参考。
2. 资质分类和分级2.1 运输资质分类根据航空运输企业的业务类型和规模，资质可以分为以下几类：- 航空公司（Airline）：提供国内和国际航线的运输服务，分为大型、中型和小型航空公司。
- 货运代理（Freight Forwarder）：负责组织货物的运输和物流服务。
- 机上供应商（In-flight Supplier）：为航空公司提供机上餐饮、娱乐和其他服务的供应商。
- 地勤公司（Ground Handling）：负责航班地面服务，包括航站楼管理和飞机维护等。
- 维修保障（Maintenance and Support）：提供飞机维修保养和技术支持的服务。
2.2 资质分级每个资质分类都有相应的分级，用以区分企业在该行业中的能力和规模。
以下是各项资质的分级说明：- 大型航空公司：具备国际航线运输资质，拥有大型机队和全球路网，属于行业领导者。
- 中型航空公司：具备国内和国际航线运输资质，拥有一定规模的机队和较广泛的航线网络。
- 小型航空公司：只具备国内航线运输资质，机队规模和航线网络较小。
- 货运代理：分为一级和二级代理，一级代理拥有更大的运输规模和更广阔的服务范围。
- 机上供应商：分为一级和二级供应商，一级供应商服务能力更强，可以为多个航空公司提供服务。
- 地勤公司：由一级到三级，一级地勤公司规模较大且服务范围广。
- 维修保障：分为几个级别，级别越高证明其技术和维修能力越强。
3. 总结本文档提供了航空运输企业资质分类和分级的一览表，希望能为相关行业提供参考和了解。
请注意，资质的具体要求可能根据不同国家和地区的法规而有所差异，请在实际操作中遵守相关法律法规。
4. 参考文献- 相关法律法规和政策文件（请咨询相关部门获取最新版本）。
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A
7
六、营运部（市场部）
营运部是航空运输企业的销售部门。其主要负责 按照公司航班计划组织销售；研究本公司销售策 略；对新鲜航线进行评估；负责本公司航线和定 期、不定期航班计划申请。
A
8
七、后勤保障部
后勤保障部负责地面后勤部长、空勤人员健康管 理和卫生防疫工作。
A
9
八、地面服务部
地面服务部负责本公司旅客的地面服务工作，包 括接送重要旅客；办理登机牌；引导旅客登机和 夏季；行李运输和行李查询。
A
13
十二、运行安全技术管理部
运行安全技术管理部是企业的重要管理部门，对 公司生产运行实施全面管理。其主要职责是对安 全进行全面监督检查和督促整改；上报和查处本 企业的不安全事件；安排对飞行员的技术检查； 对飞行品质进行监控。
A
14
四、保卫部
航空运输企业的主要生产单位，负责空中安全和 地面保卫工作和空勤人员的政治审查。
A
6
五、运行指挥部（飞行签派室）
运行指挥部是航空运输企业的中枢。其主要负责 本公司运行管理和航空器放行；按照公司生产和 飞行训练计划拟定和提交每日飞行计划；确定备 降机场，计算燃油量；处置航空器特殊情况；调 配运力等。
第二节
民航运输企业基本生产单位
A
1
各个部门（12个）
1.飞行部 2.机务工程部 3.客舱部 4.保卫部 5.运行指挥部 6.营运部
7.后勤保障部 8.地面服务部 9.配餐部 10.财务部 11、计划企管部 12.运行安全技术管理部
A
2
一、飞行部
飞行部是航空运输企业最重要的生产单位，负责飞 行员管理、飞行机组配备、飞行员培养和飞行技 术训练。
A
3
二、机务工程部（维修厂）
航空运输企业重要生产单位。负责本公司航空器 的维护、维修和适航管理，即飞机定检、故障排 除、更换大型不见、改装、清洗等。机务分地面 和空中两种。
A
4
三、客舱部
航空运输企业的主要生产单位，负责乘务员管理。 乘务组配备、乘务员业务技术训练、客舱卫生和 机上供应品配送。
A
5
A
10
九、配餐部
配餐部负责机上餐食的制作和配送（包括旅客餐和 机组餐）
A
11
十、财务部
财务部是企业的重要管理部门。负责财务管理、票 款结算，为公司的经营决策提供依据。
A
12
十一、计划企管部
计划企管部是企业的重要管理部门。其主要负责 制定公司发展规划；对企业进行全面规范的管理； 负责处理公司的法律事务；对大宗采购进行招投 标。